Címke: Mattia Binotto

  • Ecclestone: Irányítsa Briatore a Scuderia Ferrari csapatát!

    Ecclestone: Irányítsa Briatore a Scuderia Ferrari csapatát!

    Flavio Briatore kövesse Mattia Binottót a Ferrari csapatfőnöki pozíciójában, ez a véleménye Bernie Ecclestonenak. A Forma-1 korábbi urának baráti és üzleti viszonya is van az egykori Benetton és Renault főnökkel. A 89 éves Mr. E., a német Sport Bildnek fejtette ki a véleményét:

    „Több bajnoki címet is nyert a Renault alakulatának, és hihetetlenül kompetens.”

    Ecclestone már korábban is kritizálta Binotto menedzseri képességeit, megkérdőjelezte többek között azt, hogy az olasz kellően dörzsölt-e ahhoz, hogy más csapatoktól orozzon el személyzetet. Visszatérve Briatore barátjára, így fejezte be mondandóját Bernie:

    „Amennyiben ő meglát valakit egy másik csapatnál, akit használhatna a saját istállójában, akkor megtalálja annak a módját, hogy megszerezze ezen személyt.”

  • Már nem Mattia Binotto a Ferrari technikai igazgatója

    Már nem Mattia Binotto a Ferrari technikai igazgatója

    Ezidáig Mattia Binotto hivatalosan két titulust is birtokolt a Ferrarinál, ugyanis csapatfőnök mellett technikai igazgató is ő volt. Most azonban saját maga mondta el, hogy az utóbbiért már nem ő felel.

    Sokan a Ferrari problémájának azt találták, hogy Binotto egy maga tölti be a két legfontosabb vezetői tisztséget a csapaton belül, így pedig fizikailag képtelen mindegyiket megfelelő hatékonysággal végezni.

    A gyenge idénykezdet után azonban átszervezések zajlódtak Maranelloban, amelyben új részleget is létrehoztak teljesítmény fejlesztés névvel, amelynek vezetője Enrico Cardile lett, akit pedig tanácsokkla lát el a siker korszak egyik meghatározó személye Rory Byrne is.

    A változások a csapatvezetőjét nem érintette, aki most azonban elmondta, hogy a technikai igazgató már nem ő.

    „Már többé nem én vagyok a csapat technikai igazgatója. Szimplán már csak a Ferrari csapatfőnöke vagyok.” – ismerte el Binotto.

    „Továbbra is aktívan zajlik az átalakítás, a megfelelő embereket igyekszünk megkeresni.” – tette hozzá.

    Ami pedig a saját jövőjét illeti a vörösöknél, semmiféle aggodalom nincs benne.

    „Évekkel előre tekintve is kényelmesnek érzem a helyzetemet a vállalaton belül. Ugyanazokat az elképzeléseket és célokat osztjuk a vezetőséggel, és ezúton is köszönöm Camilleri és Elkann uraknak a támogatásukat. A csapat összetartó, noha a helyzet most nem könnyű, meg kell értenünk a hibákat és javulnunk kell. Egységes a csapat, amely éhes a jobb eredményekre.” – fogalmazott.

  • A Ferrari vezére 2022 előtt nem számít győzelemre

    A Ferrari vezére 2022 előtt nem számít győzelemre

    A Ferrari elnök John Elkann egészen 2022-ig nem számít arra, hogy csapata visszatérjen a győzelem útjára a Forma-1-ben. Elkann emellett türelmet kért „szenvedő” Ferrari szurkolóktól.

    Mivel az olasz istálló tempója jelentősen visszaesett a Mercedeshez képest, így nem kérdés, hogy Maranellóban bőven vannak teendői az aerodinamikai és a motorrészleg mérnökeinek egyaránt ezen hátrány csökkentésére.

    Azonban a hamarosan érvénybe lépő költségcsökkentések – amik limitálják az autón elvégezhető fejlesztések számát – nem a Ferrari malmára hajtják a vizet, ugyanis, ha képtelenek lesznek kijavítani a hibáikat ezen rendelkezések bevezetéséig, akkor továbbra is egy helyben fognak topogni.

    Elkann a La Gazzetta dello Sportnak adott hosszú interjújában elmondta, hogy a Ferrari csak a 2022-es szabályok bevezetését követően kapaszkodhat majd vissza az élmezőnybe és harcolhat majd a többi élcsapattal a futamgyőzelmekért.

    „A Ferrari egy nehéz időszakon megy keresztül, ami már egészen régóta elkezdődött,” – mondta a Ferrari főnöke. „2008 óta nem nyertünk konstruktőri bajnokságot, az utolsó egyéni bajnoki címünket pedig 2007-ben szereztük meg.

    „Azóta volt egy Red Bull dominancia, amit nagy részben az aerodinamikai megoldásaiknak köszönhettek, most a hibrid érában pedig a Mercedes uralkodik.

    „Az idei szezonban a projektünkben elkövetett hibák miatt nem vagyunk versenyképesek. Számos szerkezeti gyengeségünk van, ami már évek óta jelen van az autó aerodinamikájában. Mindezek mellett pedig az erőforrásunk teljesítménye is visszaesett.

    „A valóság az, hogy az autónk nem versenyképes. Ez már látszódott a versenypályán és a következő versenyeken is ugyanúgy látszódni fog. Most pedig az alapokat fektetjük le ahhoz, hogy a 2022-es szabályváltozásokat követően újra sikeresek legyünk.”

    Elkann szerint a karosszéria befagyasztása – ami meggátolja a csapatokat abban, hogy jelentős változtatásokat eszközöljenek az autón – komolyan lassítja a fejlődésük menetét.
    „Nagyon, különösen, ha megnézed, milyen gyengén kezdtük a szezont,” – válaszolta Elkann arra a kérdésre, miszerint ez mennyire büntette a Ferrarit.

    „Már régen elfogadtuk az új szabályokat – amiket 2022-től vezetnek majd be – mert úgy gondoltuk, hogy ez a helyes út az F1 számára. Nem gondoljuk azt, hogy a költségvetési sapka bevezetése megakadályoznak minket a győzelem megszerzésében. Erre egy komoly kihívásként tekintünk.

    „A mérnökeink, a szerelőink és a versenyzőink pedig biztosan meg fognak tenni mindent, hogy a Ferrarit újra a csúcsra juttassák. Szmély szerint 10 éve nem láttam ilyen csapategységet, mint ami most van a Ferrarinál.”

    Elkann mindezek mellett eloszlatta a pletykákat a maranellói istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto esetleges távozásáról. Az amerikai főnök ugyanis elmondta, hogy teljes mértékben megbízik az olasz csapatfőnökben.

    „Mattiaban teljes mértékben megbízom,” – mondta Elkann. „Binotto már a Schumacher érában is a csapat tagja volt és tudja, hogy mi szükséges a sikerhez, ugyanis meg van hozzá a tudása és a képessége.

    „A következő szezontól pedig együtt fog dolgozni két fiatal versenyzővel, akik legalább olyan ambiciózusok, mint ő.”

  • Binotto elismerte: Sokáig esélytelen lehet a Ferrari

    Binotto elismerte: Sokáig esélytelen lehet a Ferrari

    Az idei szezon nem a Ferrari reményei szerint alakultak eddig, most pedig a csapatfőnök Mattia Binotto elismerte, hogy sok ideig tart majd orvosolni a problémákat.

    Miközben a Ferrari 2019-ben leggyorsabb volt az időmérőn Ausztriában, addig egy évvel később már a Q3-ba való bejutás is nehezükre esett. Noha az olaszok nem fűztek túl sok reményt az idei évhez a téli tesztek után, ám minden bizonnyal azért ennél egy fokkal jobb szereplésben bíztak.

    Mattia Binotto csapatfőnök elismerte, hogy akkora a hátrányuk, hogy azt rövid idő alatt lehetetlen lesz ledolgozni.

    „Ez időbe fog telni. Az SF1000-nél fentálló technikai koncepciós gondok nem oldhatóak meg pár hét alatt.” – kezdte az olasz.

    „Türelmesnek kell lennünk. Korábban már említettem, hogy minden területen le vagyunk maradva. Márpedig, ha minden területen fejlődni kell akkor nem lehet ezt csak egy egyszerű trükkel vagy egyetlen fejlesztéssel megoldani. Időbe fog telni, hogy mégis mennyibe? Azt nem tudom.”  – folytatta.

    „Már a barcelonai téli teszteken láttuk, hogy nem vagyunk elég gyorsak. De ilyen nehéz helyzetre nem számítottunk, rosszabb, mint amit vártunk, erről többet nem is lehet mondani.” – zárta.

  • Schumacher Haugot is lenyűgözte: Remekül dolgozik!

    Schumacher Haugot is lenyűgözte: Remekül dolgozik!

    Mick Schumacher már az új Formula 2-es szezon első heteiben is sokakat lenyűgöz. Köztük van a Mercedes egykori motorsport főnöke, Norbert Haug is, aki elismeri a németet, hiszen szorosan követi a pályafutásának az alakulását. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia kalandos szezonkezdeten van túl, de a Prema Powerteam színeiben Magyarországon kétszer is dobogóra állhatott. A tehetséges pilóta jelenleg negyedik a bajnokságban. Haug erről a Sky Sports Németországnak beszélt:

    „Remekül dolgozik, igazán élvezet nézni, amit csinál. Bemutatott pár jól átgondolt és kiválóan időzített előzést a Hungaroringen. Volt persze némi kritika is, igen. De klasszishoz méltó, amit Mick ebben a mezőnyben művel.”

    Mattia Binotto is elárulta, hogy elégedett a 21 éves pilótájuk teljesítményével. Haug szerint Schumachernek megvan a tehetsége ahhoz, hogy eljusson a Forma-1-be, és a vezetékneve ebben nyilvánvalóan segít is neki:

    „A Forma-1-be bekerülni nem elég, ha tehetséges vagy, hanem jó kapcsolatot kell ápolnod a konstruktőrökkel is.”

  • Az év végén dönt Schumacher jövőjéről a Ferrari

    Az év végén dönt Schumacher jövőjéről a Ferrari

    A Ferrarinál úgy vélik, hogy ha Mick Schumacher hasonló ütemű fejlődést tud mutatni, mint eddig, akkor jó esélyekkel pályázhat 2021-ben egy F1-es ülésre.

    A 21 éves német pilóta első F2-es éve felejthetőre sikerült, ám az idén eddig jóval meggyőzőbb teljesítményt tud felmutatni. A Ferrari Akadémista a legutóbbi magyar hétvégén két harmadik helyett szerzett, összetettben pedig a negyedik helyen áll.

    A Ferrari F1-es partnercsapatainál várható üresedés, hiszen a két Haas versenyző sorsa már egy jó ideje kérdéses, miközben az Alfa párosa közül Räikkönen visszavonulhat, míg Giovinazzi teljesítménye elmarad a várttól. Éppen ennek tudatában pályázhat a hétszeres bajnok fia a királykategóriára.

    Ennek apropóján ismételten nyilatkozott róla a Scuderia csapatfőnöke Mattia Binotto.

    „Mick remek munkát végez, jobb lett tavaly óta. Fontos neki ez a második év. A szezon kezdete óta ígéretesnek tűnik. Volt néhány balszerencsés pillanata, de magyarországi eredményei nagyszerűek. Szóval Mick fejlődik, ami fontos, de a jövő évvel kapcsolatban még túl korai dönteni.” – fogalmazott az olasz.

    Binotto hozzátette, hogy hiába a mostani jól teljesítmény, ezt fent is kell tartania.

    „Egyenesek és egyértelműek voltunk vele. Az összesített teljesítménye lesz a fontos a bajnokságban. Az F1-ben, amikor mi úgy érezzük, hogy eleget fejlődött ahhoz. Arra van szükség most, hogy folytassa ezt és majd a szezon végén döntünk.” – tette hozzá.

    Nem lesz egyszerű dolga azonban, hiszen a csapattársa Robert Shwartzman, aki vezeti a pontversenyt és a bajnokságban második helyen álló Callum Illott is komoly esélyes lehet az F1-es ülésekre.

  • Marko: Shwartzman menjen az Alfába, ne Schumacher!

    Marko: Shwartzman menjen az Alfába, ne Schumacher!

    Dr. Helmut Marko javaslata az, hogy a Ferrari a kevésbé ismert junior pilótáját rakja a Forma-1-be 2021-re. A Red Bull fiatalokért felelős szakembere arra reagált, hogy Mattia Binotto azt mondta a héten, hogy túl korai lenne még megmondani azt, hogy Mick Schumacher jövőre már a királykategória tagja lehetne-e. Marko szerint ugyanakkor a 20 éves Schumacher Formula 2-es csapattársáról, az orosz Robert Shwartzmanról érdemes beszélni, árulta el az f1-insider.com-nak:

    „Intelligens, gyors, és vigyáz a gumijaira, emiatt igazán különleges ő. A Ferrari helyében jövőre beraknám az Alfa Romeo egyik versenyülésébe.”

    A pletykák szerint ugyanakkor a szintén Ferrari motorokat használó Haas csapatnál is kiköthet 2021-ben Shwartzman. A korábbi Le Mans győztes John Nielsen már azt is sejti, hogy kinek a helyére érkezhetne az orosz versenyző az amerikai csapathoz, hiszen ez több mint egyértelmű, és ezt el is mondta a BT napilapnak:

    „Kevin Magnussennek folytatnia kell azt, amit olyan jól csinált a magyar futamon, és úgy látom, hogy Romain Grosjeannak nem lesz helye a következő szezonban.”

  • Hivatalos: Átszervezi a technikai részlegét a Ferrari

    Hivatalos: Átszervezi a technikai részlegét a Ferrari

    Nem maradt következmény nélkül a Ferrari gyenge évkezdete, ugyanis maga a Scuderia jelentette be, hogy jelentősen átalakítják a technikai részlegüket, amelyben egy új szekciót is kialakítanak.

    Három futam után csupán az ötödik helyet foglalja el az olasz gárda a konstruktőri bajnokságban, legutóbb pedig mindkét vörös autó kört kapott a győztes Hamiltontól. Ennek hatására komoly változásokat eszközölnek Maranelloban, teljesen ujjászervezik a technikai részleget, melynek eredményeképpen egy hatékonyabb struktúrát igyekeznek kialakítani.

    Az átszervezés részeként egy alosztályt is létrehoztak, teljesítményfejlesztési osztály néven melynek vezetője Enrico Cardile lesz, aki eddig vezető aerodinamikai mérnökként ténykedett a csapatnál. Ez az új osztály szorosan együtt fog működni a többi alrészleggel (erőforrás, kasztni, stb.) is.

    Az újjászervezés részét képezi még az is, hogy egy jóval koncentráltabb és egyszerűbb parancsnoki láncot hoznak létre, és az egyes alrészlegek vezetőit nagyobb hatalommal ruháztak fel, ami a célok eléréshez feltétlen szükséges.

    A korábbi siker korszak egyik meghatározó tervezője Rory Byrne ismételten tanácsokkal fogja szolgálni a tervezőgárdát.

    A változásokról Mattia Binotto csapatfőnök így nyilatkozott:

    „Hisszük, hogy a Ferrari személyzete a legmagasabb szintet képviseli, ebben a tekintetben nincs mit irigyelnünk a versenytársainktól. Azonban kénytelenek voltunk döntő változásokat eszközölni, hogy nagyobb felelősséget tudjunk adni az egyes részlegek vezetőinek.” – kezdte.

    „Számtalanszor elmondtuk, de érdemes ismételni: egy olyan folyamat alapjait fektettük le, amely egy új és hosszú távon sikeres ciklushoz kell, hogy vezessen. Ez időbe fog telni, lesznek visszalépések, mint most is az eredmények és a teljesítmény tekintetében. Azonban most reagálnunk kell ezekre a hiányosságokra, hogy visszatérjünk a lehető leghamarabb e sport csúcsára. Ez az, amit mindannyian akarunk és a rajongóink is világszerte ezt várják el tőlünk.” – tette hozzá.

  • Montezemolo a Ferrariról: Gyors és bátor döntések kellenek!

    Montezemolo a Ferrariról: Gyors és bátor döntések kellenek!

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo újra kritikával illette a volt munkaadóját. Véleménye szerint Mattia Binottót túlzottan magára hagyták, és egyedül a Scuderia felépítése ilyen. A Rai Radiónak nyilatkozott:

    „Nincs még egy olyan csapat, amelyik így lenne felépítve.”

    Az olasz szerint a Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Binotto még a technikai menedzselésben is újonc, de sportmenedzseri teendőket is el kell látnia. Montezemolo úgy véli, hogy túl sokat hibázott a Scuderia színeiben. Ő például soha nem hagyta volna, hogy Sebastian Vettel ilyen hamar lelépjen. A versenyzőket rendre kritizálják, de szerinte ez indokolatlan. Úgy gondolja, hogy a pilótáik gyenge teljesítménye mögött a szegényes menedzsment keresendő. Di Montezemolo ezért nagyon is aggódik, és nem lát gyors megoldást a Ferrarinak, hiszen 2021-ben is majdnem hasonló autókkal indulnak:

    „A szarvainál fogva kell megragadni a helyzetet, és bátor döntéseket kell meghozni. Mielőbb.”

  • Binotto: Mernünk kell változtatni

    Binotto: Mernünk kell változtatni

    A Ferrari hatalmas visszaesést mutat a tavalyi évhez képest. Idén kört kaptak a győztes Lewis Hamiltontól a Hungaroringen, de tavaly még futamokat nyertek.

    „A Forma-1 nagyon hamar tud változni” – mondta Ralf Schumacher az olaszokról. „A bajnokságért harcoltak tavaly, szóval amit most látunk, az történelmi zuhanás. Hihetetlen. Így nem mehet tovább, sok változásra lesz szükség a Ferrarinál. A legnagyobb hibájuk Stefano Domenicali 2014-es menesztése volt.”

    Azóta már Marco Mattiacci, Maurizio Arrivabene és Mattia Binotto is ült a csapatfőnöki székben. Utóbbi a jelenlegi főnök, aki változásokat ígért. Ugyanakkor tudja, hogy ez nem lesz könnyű, mert 2021-re befagyasztják az autók fejlesztését.

    „Azért hogy rájöjjünk, tudunk-e csökkenteni a hátrányon, előbb a sebességhiányunk okát kell megérteni” – árulta el. „Viszont nincs más megoldás, mint megváltoztatni a fejlődési utunkat. Mindenkinek ki kellene elemeznie, mi történik pontosan, és bátornak kell lennünk egyes metódusok megváltoztatásához, amennyiben szükséges. Most a csapaton belüli dinamika elfogadhatatlan.”