Címke: Mattia Binotto

Kolles: A mérnök Binotto ne legyen már a Ferrari csapatfőnöke!

Colin Kolles egykori Forma-1-es csapatfőnök szerint Mattia Binotto nem alkalmas arra, hogy kivezesse a Ferrarit a válságból, de világbajnoki győzelemre képes autókat se tud építtetni. 2019-ben váltották le a csapatfőnöki posztról Maurizio Arrivabenét, Binotto most pedig már egy aggasztó mértékű visszaesést kezel a maranellói istállónál. A Spyker és Hispania csapatok korábbi főnöke erről az AvD Motorsport Magazinnak beszélt:

„Binotto egy nagyon jó mérnök. Egy mérnök azonban nem csapatfőnök. Véleményem szerint nem is jó ötlet egy mérnököt csapatfőnökként alkalmazni.”

Kolles szerint Binotto legnagyobb gyengéje az, ahogyan az emberekkel bánik:

„Ismerem személyesen. Ő a számok embere, és nem az érzéseké. Nem igazán melegszívű. Ezek a mérnökök nem ismerik a dolog pszichológiai oldalát.”

Sebastian Vettel pedig közismerten egy érzelmes, szenzitív pilóta, és a német egyértelműen szenved az utolsó évében, amikor vörösben van. Kolles erről így vélekedik:

„A gond az, ahogy Vettelt dobták. Kilökték a sajtóba, hogy Vettel a nagy fizetésre hajt, ami sosem volt így. Valójában felhívták, és kifogásként a koronavírusra hivatkoztak. Túl hamar jelentették be azt is, hogy elválnak az útjaik. Teljesen aláásták ezzel a szezonjukat. A problémák azonban pár évvel korábban kezdődtek, amikor Sebastiannak volt esélye a világbajnoki címre, de nem támogatta a csapata teljes mértékben. Amennyiben egy alakulat világbajnokká akar válni, akkor kell egy első számú pilóta. Ennek kellett volna Vettelnek lennie. A pilóták pedig kifejezetten érzékenyek arra, ha úgy érzik, hogy nem kapnak teljes támogatást.”

2020. augusztus 17.
Binotto: Schumacher következő logikus lépése már az F1

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint Mick Schumacher számára következő logikus lépés már egy Forma-1-es versenyülés lenne. A 21 éves srác a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia, és egyben a Ferrari versenyzői akadémiájának az éltanulója. Idén már a második szezonját tölti a Formula 2-ben, és tisztában van vele, hogy fejlődést kell felmutatnia. Binotto a Bild am Sonntagnak értékelte:

„Nagyon jól dolgozik idén a Formula 2-ben. A feladata az volt, hogy fejlődjön, és ezt meg is tette. Hamarosan egyeztetünk vele arról, hogy mi a tervünk vele jövőre.”

Sokan úgy vélik, hogy a fiatal német számára logikus lépés lenne a Ferrarival kapcsolatban álló Alfa Romeo, ahonnan a pletykák szerint Kimi Räikkönen visszavonul. Binotto egyetért ezzel:

„Azt hiszem, hogy a következő logikus lépés Mick számára egy kisebb Forma-1-es csapatban való szereplés, ahol megtanulhat mindent, majd innen haladhat egyre feljebb.”

2020. augusztus 16.
Binotto: Nem fogunk idő előtt megválni Vetteltől

Igyekezett a találgatások végére pontot tenni Mattia Binotto, aki kijelentette, hogy az év vége előtt nem fogják elküldeni Sebastian Vettelt.

Silverstone-ban mélypontra jutott a Ferrari és Vettel kapcsolata, emiatt pedig számtalan olyan pletyka kelt életre, miszerint már szezon közben megváltának a négyszeres bajnoktól, sőt már Hülkenberg és Räikkönen nevét is bedobták, mint lehetséges utódja.

Binotto erre annyit reagált, hogy ezek teljesen helytelen és megalapozatlan feltevések.

„Ennek semmi alapja sincs. Sebastian egy tehetséges pilóta, tudjuk mire képes. Jó a kapcsolatunk, nincs semmi feszültség. Sebastian a Ferrari család tagja.” – kezdte az olasz.

„Tiszteljük egymást, a csapat továbbra is támogatni fogja őt, szóval nincs ok arra, hogy az évközbeni váltáson gondolkodjunk.” – tette hozzá.

2020. augusztus 15.
A második hely a Ferrari célja 2021-ben

Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke elmondta, hogy 2021-ben a második hely lehet a csapat célja, ami elérhető is lehet a számukra.

Nemrégiben a Ferrari elnöke is realisztikusan nyiltakozott és elmondta, hogy 2022-ig nem lesz esélyük a bajnoki címre. Hasonlóképpen látja a csapatfőnök is, aki viszont jövőre a második helyet szeretné megcsípni, miközben őket hátrányosan érintheti a költségvetési korlát bevezetése.

„Vannak bizonyos korlátok, amiket nem léphetünk majd át. Dolgozhatunk a 2021-es motorokon, szóval még csak az elején járunk, de a tesztpadon tölthető órák száma limitált. Meg tudunk csinálni valamit, de nem annyit, mint korábban.” – fogalmazott az olasz.

„Az aerodinamikai területeken szabadon ténykedhetünk, de a szélcsatornában is kevesebb órát tölthetünk. Így lesznek hátrányok az autófejlesztésekben, de hiszem, hogy mi így is tudunk javulni, de szerintem nem lenne helyes azt mondani, hogy le lehet győzni a Mercedest, mert a különbség óriási. Azt viszont hiszem, hogy a Ferrari számára a második hely igen is elérhetőnek kell lennie 2021-ben.” – tette hozzá.

2020. augusztus 14.
Montezemolo: A Ferrari alábecsülte a hibrid éra kihívásait

A Ferrari korábbi elnöke Luca di Montezemolo szerint részben ő is hozzájárult a Ferrari 2020-as szenvedéséhez.

Habár az olasz távozott az elnöki székéből a 2014-es szezon végén, ami a nagy szabályváltozások éve volt a Forma-1-ben, ugyanis a csapatok a V8-as erőforrásokról V6-os turbó motorokra váltottak.

„Én voltam a Ferrari elnöke a turbóhibrid éra kezdetekor,” – idézi Montezemolot az Il Resto del Carlino. „Elfogadtam és zöld utat adtunk mi is az ezen szabályoknak, mert erre volt szüksége a sportágnak.

„Azonban mindannyian alábecsültük az új szabályokat az új technológiát tekintve, ugyanis ez cégünk történelmi hátterében egyáltalán nem volt jelen,” – folytatta a 72 éves olasz.

„Gratulálni szeretnék azoknak, akik jobbnak bizonyultak nálunk, azonban ezt azért mondtam, mert a Ferrarinak ezentúl precízen kell folytatnia munkát.”

A Vörösök vezető elnöke John Elkann nemrégiben azt nyilatkozta, hogy 2022 előtt nem vár győzelmét a csapatától.

„Nem szeretek konkrét dátumokat felállítani,” – mondta a Ferrari korábbi elnöke. „Egyrészt nincsen semmi értelme, másrészt pedig nem fair a szurkolókkal szemben, akik szinte minden egyes alkalommal egy gyorsabb talpra állásban reménykednek.

„A Ferrarinak meg kell oldania a jelen pillanatban is uralkodó káoszt. Legalább Charles Leclerc személyében lesz egy olyan versenyzőjük, aki egy kivételes tehetség és minden egyes alkalommal a maximumot fogja kihozni a rendelkezésére álló technikából.”

Montezemolo végül hozzátette, hogy támogatja az olasz istálló csapatfőnökét Mattia Binottot, aki mostanában rengeteg kritikát kap a szurkolóktól és a médiától egyaránt a csapat gyenge formája miatt.

„Binotto még az én egyik emberem volt. Mindig is azt hangoztatom, hogy neki támogatásra van szüksége.

„Tudom, hogy a Forma-1 rengeteget változott az évek alatt és már közel nem olyan, mint tíz vagy húsz évvel ezelőtt. Azonban egy dolog nem változott meg. Ha egy csapat bajba kerül, akkor támogatni és segíteni kellene a csapatfőnököt, nem pedig szidalmazni őt.”

2020. augusztus 12.
A Ferrari kész új kasznit adni Vettelnek

A Ferrari nyitott arra, hogy kicserélje a kasznit Sebastian Vettel autójában, ha a német továbbra is úgy véli, hogy alapvető problémák állnak fenn a konstrukciójánál.

A négyszeres világbajnok ismét egy nehéz versenyhétvégén van túl. A Silverstone-ban tartott második futamon sem alakultak jól számára a dolgok, ugyanis még a pontszerző helyekre sem tudott beférkőzni. Ugyan az első körben maga is hibázott, mikor megpördült, ám a 33 éves versenyző első sorban csapata rossz stratégiáján bosszankodott.

Vettel vesszőfutása azonban már a Brit Nagydíjra keresztelt versenyhétvégén elkezdődött, ahol is folyamatos technikai hibák hátráltatták a felkészülését. A német nem találta a ritmust és elmondása szerint nem volt önbizalma az autóban, ugyanis az annyira rosszul reagált bizonyos szituációkban. A heppenheiminek ötlete sincs miért viselkedik így a konstrukciója, elmondása szerint többféle megoldást eszközölt már, sőt, vezetési stílusán is változtatni próbált, viszont mindegyik próbálkozása kudarcot vallott. Ezért Mattia Binotto és a Ferrari úgy döntött, ha kell akkor nem fognak nemet mondani egy esetleges kasznicserére, ha ezzel segíthetik rangidős versenyzőjük munkáját.

,,Személy szerint én még nem értekeztem erről, viszont ha kell ez is részese lehet a csapaton belüli megbeszéléseknek. Úgy vélem nyitottak vagyunk erre, főleg ha ezzel segíthetünk. Miért ne tennék akkor meg? Fontos nekünk az, hogy amiben tudunk segítsünk Sebastiannak (Vettel), a csapat és a versenyző szempontjából is jó az, ha megpróbáljuk jobbá tenni az elkövetkezendő versenyeket. Ez egy fontos dolog, így nyitottak vagyunk rá. A pilótára és a csapatra hagyom ennek a dolgoknak a megbeszélését, valamint ők fogják meghozni a döntést is.” – magyarázta a Ferrari csapatfőnöke.

Vettel nem érti, miért nem sikerült teljesítenie Silverstone-ban, azonban reméli, hogy a Spanyol Nagydíjra már helyre jönnek a dolgok.

,,Két hetet voltunk ugyanazon a helyen, és az elmúlt héttől egészen vasárnapig nem tudtam semmilyen előrelépést tenni. A kör egésze alatt veszítek, a közepes és az alacsony sebességű kanyarokban küszködök a legtöbbet. Nehéz pontosan megállapítani a dolgot, ugyanis eltérő leszorítóerővel mentünk. Ez egy olyan dolog, amint nem tudtunk felülkerekedni. A következő verseny a következő héten lesz, és nem itt, hanem máshol, így meglátjuk, hogy mit tehetünk. Remélem, visszatérhetünk majd a normális sebességünkhöz.”

2020. augusztus 11.
A Red Bull nem fog óvást indítani a Racing Point ellen

A Red Bull elárulta, nem fognak csatlakozni azokhoz az alakulatokhoz, akik óvást akarnak indítani a Racing Point autója ellen.

A Forma-1 visszatérése után a Renault tette meg az első lépést az üggyel kapcsolatban azzal, hogy a Stájer Nagydíj után hivatalosan is panaszt tett a kanadai-brit csapat fékhűtői ellen. A stewardok azonban nem hoztak azonnal döntést, így a folyamatot a franciák a Magyar és a Brit Nagydíjon is megismételték. Végül a múlthéten megállapították, hogy a rózsaszín istálló vétett a sportszabályzat ellen, ezért 15 konstruktőri pontot elvettek tőlük, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket.

A büntetés mértéke viszont nem tetszett sem a Racing Pointnak (szerintük a megoldás szabályos, így nem érdemeltek büntetést) sem az ellenfelek egy részének. Így tehát a Ferrari, a McLaren, a Renault és a Williams valamint a kanadai-brit csapat óvást indít a határozat ellen.

Még a ritkán nyilatkozó Lawrence Stroll is felszólalt tegnap az üggyel kapcsolatban. A kanadai üzletember kikérte magának, amiért a Racing Point jó hírnevét kérdőjelezik meg a riválisok, továbbá kijelentette, hogy készen állnak arra, hogy panaszt tegyenek az ítélet ellen.

Toto Wolff vasárnap hozzátette, biztos abban, hogy Stroll minden lehetséges erőforrást be fog vetni annak érdekében, hogy a bíróságon tisztázza a gárda nevét. Mattia Binotto szerint viszont az érzelmeket ki kellene hagyni ebből a játszmából.

,,Számunkra a tények nyilvánvalóak. Ez nem arról szól, hogy mérgesek vagy dühösek lennénk, mindannyian riválisok vagyunk, ezért mindenki a saját érdekeit nézi. Mi úgy hisszük, hogy nem megfelelő büntetés kaptak. A jogsértés itt a „házi feladat” lemásolásán alapul. Vannak akik lemásolták , és vannak azok, akik ezt a másik rendelkezésére bocsájtották.” -nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke a Sky Italianak.

A Red Bull azonban nem szeretne részt venni ebben az ügyben. Az osztrák istálló ugyanis azt tervezi, hogy ezt procedúrát ők is alkalmazzák majd az AlphaTauri esetében 2021-ben.

,,Nem, mi nem fogunk óvni.” – jelentette ki Helmut Marko, mikor a sajtó megtudakolta a Bikák szándékait.

2020. augusztus 10.
Berger: Vettelnek és a Ferrarinak azonnal szakítania kell egymással!

Gerhard Berger szerint Sebastian Vettelnek és a Ferrarinak azonnal el kell válnia egymástól.

A vasárnapi futamon a német pilóta számon kérte csapatát a rádión a neki szánt taktika miatt. A négyszeres világbajnok a verseny után elmondta, nem érti, miért hívták be a bokszba akkor, mikor tudták, hogy a kijövetelnél forgalomba kerül, továbbá az sem volt világos a számára, hogy miért ment az új kemény keverékeken 10 kört, míg a használt közepeseken 19-et. A 33 éves versenyző a német Skynak azt is megjegyezte, hogy talán így akarták őt elvinni Charles Leclerc útjából, mikor a bokszkiállása után a monacói mögé került.

,,Nem volt meg a bátorságunk arra, hogy Charles megelőzzön engem, még úgysem, hogy ő más stratégián volt. Inkább behívtak engem a bokszba, hogy elvigyenek az útból, úgy hogy még tudtam volna 10 jó kört menni, vagy még annál is többet. A stratégia el lett rontva.”

Mattia Binotto válaszolt a médián keresztül pilótájának. A svájci-olasz megjegyezte, hogy Vettel versenyének az első körös megpördülése többet ártott, mint az a taktika amit a vörösök kreáltak neki.

A szituáció egyre jobban elmérgesedik a két fél között. Nico Rosberg azonban arra ösztökéli honfitárást, hogy folytassa a küzdelmet, ugyanis a jövője szempontjából ez még jó jöhet a számára.

,,Seb (Vettel) rádiózása megmutatta milyen feszültség van ott, viszont tovább kell küzdenie, ugyanis ez egy jó jelként szolgálhat a jövőbeli csapata számára. Az asztalra kell csapnia a Ferrarinál és kérnie kell egy új autót.”

Berger azonban máshogy látja a dolgokat:

,,Egyes csapaton belüli hangulatok alapján az lenne a legjobb megoldás, ha azonnal a 2021-es felállásra váltanának.”

2020. augusztus 10.
Binotto: A versenyünknek többet ártott Vettel megpördülése, mint a stratégia

Mattia Binotto szerint Sebastian Vettel első körös megpördülése többet ártott a versenyüknek, mint a stratégia amivel előálltak.

A német pilóta a futam alatt és után is bírálta csapata taktikáját, ugyanis szerinte még tudott volna menni a kemény keverékű abroncsokon. Ugyanakkor a négyszeres világbajnok azt is nehezményezte, hogy a pályára való visszatérése után forgalomba került, majd 10 kört teljesített egy újabb szett kemény oldalfalú abroncson, míg végül 19 kört a közepesen ment. A Ferrari csapatfőnöke elmondta ugyan együttérez versenyzőjével, ám azt is megjegyezte, hogy Vettel megpördülése sokkal nagyobb kárt okozott, mint a stratégia.

,,Nem hinném, hogy Sebastian (Vettel) elvesztette a hitét. Nehéz perióduson ment keresztül az elmúlt két versenyhétvége során, ugyanis nem érezte magabiztosnak magát az autóban. Meg is pördült, mikor a kerekei a rázóköveken haladtak át, ezért a versenye már az elején nehéz volt. Őszintén szólva nem sok mindent lehet mondani a stratégiáról. Talán pár körrel előbb hívtuk ki, így elveszítette a pozícióját Kimivel (Räikkönen) szemben. Ugyanakkor tudtuk azt, hogy időveszteség nélkül visszaszerzi majd azt. Ezzel Charles (Leclerc) tudta folytatni a felzárkózását. Összességében ez volt a helyes döntés a csapat számára. Mi nem hisszük azt, hogy ezzel büntettük volna Sebastiant. Azonnal visszaszerezte a pozícióját, viszont az elévágás már nem sikerül volna Kvyjattal szemben, ugyanis nagyon gyors volt akkor és még alávágot Sainznak is. A versenye (Vettel) már az elején veszélybe került, az a bizonyos momentum volt a kulcs, nem pedig a stratégia amit választottunk neki.” – magyarázta Binotto.

2020. augusztus 10.
Binotto reméli, hogy a Mercedes jövőre is marad az F1-ben

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke reméli, hogy a Mercedes marad a Forma-1-ben jövőre is.

Ezt azt követően nyilatkozta, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff Silverstone-ban azt mondta, hogy a csillagos márka nem áll még készen rá, hogy aláírják a 2021-ben érvénybe lévő Concorde Egyezményt, mely a nevezés feltétele.

Wolff elmondása szerint a csapat nem elégedett a Liberty Media által hozott részletekkel, feltételekkel.

„Azt mondanám, hogy mi vagyunk a legnagyobb áldozata ennek, a pénzdíj csökkenés okán” – mondta Wolff.

Mindeközben szerinte a Ferrari előnyös tárgyalási pozícióban van, míg a Red Bull abból profitál anyagilag, hogy két csapatuk van.

„Szóval mi vagyunk azok, akiknek a legjobban fáj. Úgy érezzük, nem voltunk úgy kezelve a tárgyalások során, mint ahogy kellett volna.

A Mercedes keserű szájíze ellenére Binotto reméli, hogy marad a jelenleg éllovas csapat az F1-ben.

„Nem tudom, hogy milyen pozícióban lesz a Mercedes, ezt majd ők eldöntik” – mondta Binotto. „Én remélem, hogy alá fogják írni. Szerintem nagyszerű lennem ha velünk lenne a Mercedes jövőre és a következő években is.”

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown azonban nem tart attól, hogy a Mercedes kiszállna a sportból.

„Úgy hiszem, hogy minden csapat, mely ma jelen van a Forma-1-ben, az ott lesz a rajtrácson 2021-ben is. Szóval én nem aggódom emiatt” – mondta Brown. „De a McLaren elkötelezett a Forma-1 mellett és biztos vagyok benne, hogy mindenki más is alá fogja írni.”

2020. augusztus 9.