Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Ki használt 3D-s kamerát a Mercedesen? A Red Bull és a Ferrari állítja, ők nem

    Ki használt 3D-s kamerát a Mercedesen? A Red Bull és a Ferrari állítja, ők nem

    Toto Wolff az elmúlt hónapban elejtett egy olyan mondatot, mi szerint az egyik fő riválisuk 3D-s kamerákat használva vette górcső alá a Mercedest.

    Augusztus elején még javában tombolt a Racing Point másolási ügye, így az F1-es társadalom beszédtémáját a kanadai-brit csapat elleni óvás szolgáltatta. Silverstone-ban, a 70. Évforduló Nagydíján a csillagosok csapatfőnöke miközben a rózsaszín istállót védte, megjegyezte, hogy az egyik riválisuk 3D-s kamerákat alkalmazva akarta felfedni az akkor még ezüstben pompázó autók titkait.

    ,,Nem mondhatom el azt, hogy ki volt az, de elég egyértelmű. Mikor összekapcsolod a számítógéppel, az mindent a rendelkezésedre bocsát. Ez a technológia létezik, és nincs semmi ami ezt tiltaná. Tavaly néhányszor láttuk, hogy az egyik fő riválisunk 3D-s kamerák segítségével szkenneli az autóinkat, a garázson belül és kívül.” – nyilatkozta korábban Wolff.

    Azóta nem derült ki, hogy melyik csapat használta az eszközöket. Az ügy azonban nem lett elfelejtve, ugyanis Mugellóban megkérdezték erről a Ferrarit és a Red Bullt is.

    ,,Őszintén, nincs ötletem. Honan tudnám, ha valaki vizsgálja az autóikat. Annyi biztos, hogy nem mi voltunk. Nem tudom ezt kommentálni. Felvételeket készíteni és szkennelni… én nem látom mi ezzel a probléma. A baj ott van, ha valaki egy egész autót kompletten lemásol. Az FIA azonban tisztázta ezt, és én elégedett vagyok az eredménnyel.” – válaszolta Mattia Binotto.

    Christian Horner is elutasította azokat a vádakat, mik szerint a Red Bull volt az a bizonyos istálló. Ugyanakkor a brit egy tippet azért még is adott arról, hogy melyik alakulat lehetett a ludas és vizsgálhatta a Mercedest:

    ,,Nos, elnézve azt a hasonlóságot, ami a Racing Point konstrukciója és Totoék autója között van, azt kell feltételeznem, hogy a Racing Point volt az. Nem tudom, hogy Toto (Wolff) mire akart itt kilyukadni, viszont biztos, hogy nem mi voltunk azok.”

  • Binotto: Jó esély van Schumacher 2021-es debütálására

    Binotto: Jó esély van Schumacher 2021-es debütálására

    Mick Schumachernek jók az esélyei arra, hogy jövőre már a Forma-1-ben találja magát. Ez Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnökének álláspontja.

    A korábbi Ferrari pilóta Michael Schumacher 21 éves fiáról van jelenleg a legtöbb olyan hír a három jól teljesítő junior pilóta közül, hogy jövőre szintet léphet majd.

    Korábban az is szóba került, hogy a Toszkán Nagydíjon szabadedzés lehetőséget kap majd valamelyik Ferrari támogatott csapatnál, azonban állítólag ez még csak tervben sem volt.

    Binottot pénteken kérdezte az RTL a fiatal német tehetségről, aki így nyilatkozott:

    „Nagyon örülünk annak, hogy ilyen jól teljesít a Formula 2-ben.” – mondta az olasz.

    „Továbbra is minden figyelmét az F2-re kell fordítania, hiszen harcban van a bajnoki címért. De azt gondolom, jó esély mutatkozik arra, hogy jövőre egy F1-es autót vezethessen.” – zárta Binotto.

    A Ferrari juniorjai közül még ketten – Schumacher bajnoki riválisai Callum Ilot és Robert Shwartzman – ugyanezekre az ülésekre pályáznak.

    „Boldog vagyok, hogy a potenciális jelöltek között lehetek.” – mondta Shwartzman Mugelloban. „Biztos vagyok benne, hogy készen állok majd, ha jön a lehetőség.”

  • Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Mattia Binotto – aki telefonon közölte Sebastian Vettellel, hogy a Ferrari nem tart többet igényt a szolgálataira – a legjobbakat kívánja a négyszeres világbajnok német pilótának, aki 2021-től az Aston Martinnál fogja folytatni a Forma-1-es pályafutását.

    Vettelnek nem kellett sokáig búslakodnia a ferraris távozása miatt, ugyanis az elmúlt hónapok során sikerült megegyeznie Lawrence Strollal, akinek köszönhetően az Aston Martin újra tagja lesz a Forma-1-es mezőnynek a következő szezontól.

    Az 53-szoros futamgyőztes német Ason Martinhoz való igazolását közvetlen a mugelloi Toszkán Nagydíj előtt, ami pont a Ferrari 1000. versenye lesz a száguldó cirkuszban.

    A pénteki nap folyamán meg is kérdezték ezen szenzációról az olasz-svájci csapatfőnököt, aki ekképp vélekedett: „Szerintem ebben egyáltalán nem volt semmi féle meglepetés.

    „Örülünk, hogy sikerült magának helyet találnia. Mivel ilyen korán közöltük vele azt, hogy mennie kell, ezért ez még jó is volt a számára, ugyanis így sokkal több ideje jutott arra, hogy képes legyen tárgyalni más csapatokkal. Szóval még egyszer elmondom, hogy nagyon örülök neki.

    „Ez a Forma-1 számára is remek, mert Sebastian egy négyszeres világbajnok és a sportág egyik legeredményesebb versenyzője.

    „Hogy vajon jól fog-e menni a Racing Pointnál, Aston Martinnál vagy hogy is fogják hívni azt a csapatot?  Őszintén remélem, hogy erre a kérdésre igen lesz a válasz. Remélhetőleg majd a pályán is képesek leszünk harcolni ellene a következő szezontól kezdődően.”

  • Montezemolo már abbahagyta a Ferrari kritizálását

    Montezemolo már abbahagyta a Ferrari kritizálását

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo eddig nagyon hangosan hallatta a véleményét a csapat problémáiról, most azonban inkább hallgat.

    Monzában, az istálló hazai versenyén azonban már nemcsak, hogy nem volt versenyképes az autó, de egyesek szerint veszélyes is. Ráadásul a csapat pont nélkül, két kieséssel zárt.

    „Azoknak, akik szeretik a Ferrarit – és én nagyon szeretem – ez a megfelelő pillanat arra, hogy csöndben maradjunk.”

    Vettel a fékhibája után úgy nyilatkozott, „még nem tapasztalt korábban semmi ilyesmit”. Ugyan Leclerc vállalta a balesetért a felelősséget, de Nico Rosberg szerint az autó kezelhetősége már a baleset előtt is ijesztő volt, talán vezethetetlen és veszélyes is.

    „A probléma az, hogy nincs megoldás” – jelenti az olaszokhoz közel álló Leo Turrini. – „Példa nélküli helyzet ez olasz márkánál, ami a leghíresebb a világon.”

    Nick Heidfeld szerint egyszerű a helyzet, Binotto a probléma forrása:

    „A kérdés az, mennyi ideje van még Binottónak? Van esély rá, hogy jövőre jobb munkát végeznek, vagy akár két-három év múlva meg tudja fordítani a Ferrari szekerét. De a Forma-1-ben van ennyi ideje bárkinek is?”

    Vettel, aki az Aston Martinhoz igazol jövőre, azt mondja, ő kitart a csapat mellett, de sok kritikát fogalmaz meg mostanában velük szemben.

    „Végezni fogom a dolgom az év végéig. Abban a helyzetben vagyunk, hogy próbáljuk a szezont méltó módon zárni. Persze, ez nem egyszerű számomra sem, amikor így mennek a dolgok.”

  • Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Az új szerződéssel a zsebében Sebastian Vettel sokkal nyíltabban nyilatkozott a Ferrari problémáiról, már tartotta magában a negatívumokat.

    A maranellói márka ezen a hétvégén 1000. nagydíjukra készülhet, ezért autóikat sötétebb vörösre festették, de a Safety Car is előttük tiszteleg majd, és piros színre vált.

    A jeles alkalom épp egy mélypontot követ, ugyanis a Monzában kettős kiesést könyvelhettek el, Vettel fékjeinek és Leclerc balesetének köszönhetően. A német úgy nyilatkozott, már a célba érés is javulás lenne ehhez képest.

    “Az egy jó kiindulási alap lenne, legalábbis nekem. Nincsenek levágások az életben, azért jutottunk ide, mert megérdemeljük.” – jegyezte meg pesszimistán. Még azonban ezzel együtt is részt vállalt a csapat sorsában. – “Nehéz, és nem én vagyok az egyetlen, aki szenved, hanem az egész csapat. Mindig a csapat részének tartom magam.” – állította, annak ellenére, hogy jövőre aláírt az Aston Martinhoz.

    “Az utóbbi néhány versenyen gondjaink voltak azzal, hogy 100%-ot hozzunk ki az autónkból. Talán Mugellóban kicsit jobban fest majd a helyzet, de ez nem azt jelenti, hogy a dobogón leszünk. Az elvárások alacsonyan vannak.” – szögezte le.

    Mattia Binotto, a csapatfőnök tagadja, hogy krízist élne át a csapat, de valamennyire egyet értett Vettel értékelésével.

    “Monza után Sebastian azt, mondta, nem lehet már rosszabb, és igaza volt.” – ismerte el. – “De dolgozunk azon, hogy javítsunk a helyzetenhelyzeten, ami már csak jobb lehet.”

    A gyenge teljesítményt Binotto a gyakorlatilag betiltott motorból vezeti vissza.

    “Egy olyan előnyre építve fejlesztettük az autót, amivel ma már nem rendelkezünk. Ha felelősséget kéne vállalnom, azt mondanám, ott rontottam el, hogy nem ismertem fel hamarabb az autó gyengeségeit.”

    Azt is előrevetíti, Mugello sem lesz jó hétvégéjük, a kilátogató 3000 olasz szurkoló pedig hoppon marad, ha jó eredményt szeretnének látni.

    “Remélem, megértik, milyen helyzetben vagyunk.” – mondta róluk.

     

     

  • Leclerc lehet az „új Schumacher” a Ferrarival, Binotto szerint

    Leclerc lehet az „új Schumacher” a Ferrarival, Binotto szerint

    Leclerc esélye még mindig meg van arra, hogy Michael Schumacher-féle magaslatokba érjen a Ferrarival, véli az olaszok csapatfőnöke, Mattia Binotto.

    Ugyan a 2020-as Ferrari finoman szólva harmatos teljesítményt mutat, annyi tény, hogy fiatal monacói versenyzőjük, Charles Leclerc kifacsarja belőle, amit lehet. Ugyan egyelőre nem álmodhat bajnoki címről, Binotto szerint a jövőben erre minden esélye meg lehet. A Ferrarival.

    „Velünk nőtt fel, ismeri a Ferrari értékeit, és nagyon közelről” – mondta Binotto Leclercről a Corriere della Serának. „Ő egy különleges család tagja és ezt ő is tudja.”

    „Ez az év fontos, szerintem egy nap majd azt tudja mondani: ‘Azok a nehéz idők a hasznomra váltak’.”

    „Megvan a tehetsége és fejlődik, mint vezető ebben a nehéz időszakban.”

    „Gyakran beszélek vele Schumacherről, aki ’96-bsn érkezett és 2000-ben lett bajnok.”

    „Ő (Leclerc) megismételheti ezt az utat” – vélekedik Binotto.

    Leclercnek már most is sikerült felülemelkednie négyszeres világbajnok csapattársán, Sebastian Vettelen, de jövőre új csapattársat kap Carlos Sainz személyében, így valóban a saját nevelésű Leclerc lehet a Ferrari elsőszámú versenyzője.

    „Szerintem Charles egy nagyszerű versenyző, ez nem kétséges, mind tudjuk” – mondta Binotto a RaceFansnek. „Ő egy fantasztikus tehetség.”

    „Nagyon gyors, képes csatázni, védeni a pozícióját, előzni, és szerintem mikor pályán van, egyértelműen fantasztikus. Szerintem semmit nem kell bizonyítania, vagy demonstrálnia ezzel kapcsolatban.”

    „Még mindig nagyon fiatal és még mindig tapasztalatot kell gyűjtenie és fejlődnie kell, mint férfi, mint személy, mint vezető, a csapat számára” – folytatta a csapatfőnök.

    „Ha van bármi, amire jelenleg fókuszál, az valóban az, hogy fejlődjön, a vezetői képessége. A vezetői képesség fejlődése azt jelenti, hogy segíti a csapat előremenetelét és azt, hogy a jövőben jobb eredmények szülessenek, és szerintem ebben a tekintetben nagyon jól végzi a dolgát.”

  • Binotto boldog és szerinte túl sok baromságot beszélnek az emberek

    Binotto boldog és szerinte túl sok baromságot beszélnek az emberek

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binottó úgy véli, hogy 2019-es motorjuk kapcsán sok „baromságot” beszélnek, mellyel nekik nem szabad foglalkozniuk.

    Utalt itt arra, hogy a Ferrari erőforrása kapcsán tavaly állandó téma volt annak esetleges szabálytalansága. Végül úgy tűnik, hogy az is volt, az olasz csapat azonban valamiféle paktumot kötött az FIA-val és nem kaptak büntetést, csupán annyit, hogy a szóban forgó megoldást idén már nem alkalmazhatják.

    A tavalyi szabálytalanságot támaszthatja alá idei rendkívüli gyenge szereplésük is…

    Binotto szerint azonban az ezzel kapcsolatos szóbeszéd badarság.

    „Őszintén szólva szerintem sok baromság van (amit beszélnek az emberek)” – mondta Binotto a Channel 4-nak. ”

    „Sok a pletyka és nekünk ezzel nem nagyon kéne foglalkoznunk mert arra kell fókuszálnunk továbbra is, amit csinálunk.”

    „A megállapítás nagyon egyszerű, soha nem történt szabálysértés, és ennyi.”

    „A szabályrendszerünk nagyon összetett, azóta nagyon sok technikai direktívát közöltek, és annak, hogy a megállapodásunk nem volt átlátható, az volt az oka, hogy a szellemi tulajdonunkról volt szó.”

    „Szóval nem kell magyarázkodnunk az egész világnak az erőforrásunk működéséről.”

    A nehézségek ellenére Binotto jól érzi magát a Ferrarinál.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy azt csinálhatom, amit csinálok, mi egy nagyszerű csapat vagyunk, szerintem egységben vagyunk és ha ilyen nehéz helyzetben is egységben vagyunk, az mutatja, hogy lélekben erősek vagyunk.”

    „Szóval igen, határozottan nehéz, de más munkák is vannak, amik olyan nehezek, mint ez” – mondta a csapatfőnök.

    „Szerintem ha az ember koncentrál arra, amit csinál és nem hallgat arra, ami körülötte van, akkor végül boldog lesz azzal, amit csinál.”

  • Wolff marad a Mercedesnél, csak a Ferrari akarta a Libertynél tudni őt

    Wolff marad a Mercedesnél, csak a Ferrari akarta a Libertynél tudni őt

    Toto Wolff maradhat a Mercedes élén 2020 után is. A csapatfőnök többször is tisztázta már az elmúlt hetekben, hogy egyeztet a szerződéséről Ola Kallenius, új Daimler vezérrel. Korábban pedig még arról is volt szó, hogy a Liberty Mediánál kaphat vezető szerepet. Wolff ezt a dolgot is tisztába tette, a La Gazzetta dello Sportnak:

    „Sergio Marchionne volt az, aki szeretett volna a Mercedes menedzsmentjén kívül és inkább a Libertynél akart tudni, hogy ezzel is gyengítse a csapatot. Majdnem egy évig gondolkodtam is ezen, de aztán döntöttem, hogy ahol vagyok, ott vagyok a legboldogabb, a csapat szívében, a garázsban, ahogy látom a szerelőket dolgozni, és csak egy csendes megfigyelője vagyok, aki részt vesz a mérnökökkel az elemzésekben. Jelen pillanatban meg tudom erősíteni, hogy maradok.”

    Wolff elárulta azt is, hogy feszült a viszonya a Ferrari csapatfőnökével, Mattia Binotto-val:

    „Különleges kapcsolatom volt Marchionne és Arrivabene urakkal. Maurizio marketingből sokat tanított nekem, és továbbra is kapcsolatban állunk, és természetesen voltak nehéz pillanatok, főleg Sergio halála előtt. Az utolsó üzenet amit kaptam tőle ennyi volt: „Még találkozunk.” Soha nem töröltem ki. Mattia teljesen más tészta, különbözik a karakterünk.”

  • A Ferrari elnöke teljes mértékben bízik Binottoban

    A Ferrari elnöke teljes mértékben bízik Binottoban

    Egyre több spekuláció látott napvilágot Mattia Binotto jövője kapcsán, ám ezeknek a végére most pontot tett a gárda elnöke Louis Camilleri.

    Évtizedes mélypontba került idén a Ferrari, a krízis pedig szemmel látható, amit sokan a mérnökből csapatfőnökké kinevezett Mattia Binotto hibájának titulálnak. A kritikák miatt pedig megszólalt a csapatfőnök kapcsán a New York Times-nak Louis Camilleri.

    „El kell mondanom, hogy teljes a bizalmam Binotto és a csapata felé.” – szögezte le hamar az elnök. „Az eredmények ugyan nem igazolják a mondandómat, de ezeknek idők kell. Sajnálatos módon a múltban túl nagy volt a nyomás és a történelmi, kulcs embereket elengedtük. Egyfajta forgóajtó-légkör volt, ennek igyekeztem gátat venni.”

    „Amire most szükségünk van az a koncentráció és a stabilitás. Ha megnézzük a Red Bull sikerkorszakát, vagy a Mercedest ma, a kulcs náluk az volt, hogy stabilitás volt a csapaton belül, és őszintén megvallva nálunk pont nem ez volt jellemző. A Jean Todt, Ross Brawn és Michael Schumacher féle gárdának is hat éve kellett, hogy egy legyőzhetetlen csapattá váljanak.” – folytatta.

    „Tehát biztosítani akarom, hogy a stabilitást meg maradjon annak ellenére is, hogy hihetetlen mértékű nyomás nehezedik ránk, különösen az olasz média részéről. Amely már-már brutális mértékű, és egyáltalán nem megoldás. Ez viszont nem azt jelenti, hogy nem vesszük fontolóra további személyek vagy erőforrások befektetését a csapatba. De idő kell majd az eredményekhez, egyik napról a másikra nem lehet komoly változást elérni.” – zárta.

  • A Ferrari egy vadonatúj erőforrást épít 2021-re

    A Ferrari egy vadonatúj erőforrást épít 2021-re

    A Ferrarinak mindent meg kell tennie, hogy legalább a középmezőny legelejére kerüljenek. Azonban a problémák ellenére Mattia Binotto továbbra is bízik csapatában.

    Mivel az olaszok 2018-ban sem tudtak VB címet nyerni, ezért az akkori Ferrari főnök Sergio Marchionne szerint fejeknek kellett hullania, ugyanis a Vörösök akkor már 10 éve nem nyerték meg egyik bajnokságot sem a Forma-1-ben.

    Maurizio Arrivabene távozott, akinek a helyére Binotto érkezett, valamint Charles Leclerc is megérkezett Kimi Räikkönen helyére az olasz istállóhoz. Azonban a nagy múltú csapatnak azóta sem sikerült bajnokságot nyernie, sőt az idei szezonra olyannyira visszaestek, hogy a Belga Nagydíjon nem voltak képesek pontot szerezni.

    „Az utóbbi öt évben mindig jó autókat építettünk és képesek voltunk harcba szállni a Mercedesszel a világbajnoki címekért,” – mondta a svájci-olasz származású Binotto.

    „A következő évben az idei autó evolúciója lesz, azonban lesznek változások. Az egyik ilyen jelentős változás pedig a motor lesz, ugyanis 2021-re egy teljesen új hajtásláncot fogunk építeni. Az építést már régen megkezdtük és a motor folyamatosan a tesztpadon pörög.”

    A folytonos sikertelenség miatt Binotto pozíciója is veszélybe került, azonban az olasz-svájci mérnök szerint szó sincsen erről.

    „Hogy őszinte legyek, ezek a pletykák egyáltalán nem zavarnak, ugyanis a csapat vezetésének teljes bizalmát élvezem. Viszont vannak olyan területek, ahol jobb is lehettem volna. Például a technikai részleg újjászervezésének még korábban nekiláthattunk volna.
    „Szerintem a 25 éves tapasztalatom és tudásom a szakmában elengedhetetlen lesz a számomra, hogy sikereket érjek el ebben a pozícióban is.