Az Audi F1-es projektjét nehézségek övezik, és továbbra is érkeznek olyan hírek, hogy Mattia Binotto szerződtetésével lendülnének át rajtuk.
Kicsit több mint egy éve jelentette be a német márka, hogy fennállása során először részt vesz majd a Forma-1 küzdelmében, 2026-tól, a új motorkorszaktól. Az utóbbi időben felröppentek olyan pletykák, hogy inkább mégis kihátrálnának, és talán a Porsche lép be helyettük, mert a motorfejlesztés előrehaladásáról nem érkeztek hízelgő beszámolók.
Az Audi tagadja ezt a feltételezést, miközben a formu1a.uno úgy tudja, továbbra is Mattia Binottót szemelték ki a projekt élére, akinek jelentős a szakmai tudása: noha csapatvezetőként nem lett sikeres, 1995-től 2016-ig a Ferrari mérnöki részlegein dolgozott, így nyilván tevékeny részese volt a 2000-es évek sikereinek.
Binotto a tavalyi év végén távozott a Ferraritól, és egy darabig nem vállalhat munkát az F1-ben, nehogy szakmai titkokat vigyen magával valamelyik riválishoz.
Gerhard Berger szerint szarvashibát követett el a Ferrari, mikor a technikai részleg élére nem tette vissza Mattia Binottót.
2022 végén döntött úgy a Scuderia, hogy elengedi a svájci-olasz vezetőt, akinek a nyakába varták az elmúlt szezonok sikertelenségét. Az 53 éves korábbi csapafőnök 2019-ben vette át az istálló irányítását, azelőtt a motorrészleg vezetőjeként tevékenykedett a vörösöknél.
Ugyan Binotto mérnöki kvalitásait sokan elismerték, ám vezető képességei nem voltak elegendők ahhoz, hogy az egész csapatot a nyakába vegye.
Gerhard Berger a technikai oldal részére Mattia Binottót, a sportpolitikaira Frédéric Vasseurt tette volna – Fotó: Bertusz Dávid / TRP Media
Ám az osztrák ex-versenyző úgy véli, működő struktúra lett volna, ha Binottót a technikai részleg élére teszi a Ferrari, míg Frédéric Vasseur megkapja a csapatfőnöki státuszt.
„Elég nehéz megítélni a formájukat, nagyon ingadozó. Korábban már említettem, hogy én megtartottam volna Binottót a technikai oldalon, Vasseurt meg a sportrészre tettem volna. Megpróbáltam volna megosztani a munkát kettőjük között, így nem egy személy vállait nyomta volna a teher. Manapság nagyon összetett egy csapat, és az, hogy mitől lehet valaki sikeres a Forma-1-ben. Egy személy már nem tud mindent irányítani. Viszont ők döntöttek így, és talán nem olyan gyorsak, mint tavaly. Talán egy kicsivel kevesebb hibát követnek el, vagy nem, nem tudom. Ám az eredmény eléggé hasonló, és ez nem elég ahhoz, hogy legyőzzék a Red Bullt. Ugyanakkor ott van mellettük a Mercedes, a McLaren és az Aston Martin is. 5 csapat is harcolhatna a bajnoki címért” – nyilatkozta Berger.
A Forma-1 egyik híres újságírója, Joe Saward nemrégiben egy érdekes teóriával állt elő. Saward szerint Mattia Binotto hamarosan visszatérhet a száguldó cirkuszban az Alpine-nál.
Az időzítés nem is lehetne jobb, mivel a francia istállónál a tegnapi nap folyamán történtek komolyabb volumenű változások a vezetőségben. A csapatfőnök Otmar Szafnauer, a sportigazgató, Alain Permane, és a technikai igazgató Pat Fry is távozik a pozíciójából. Fry rövidesen egyik másik Forma-1-es csapatnál fogja folytatni a munkát, amíg az előbb említett két vezetőnél még nem tudni, hol fognak dolgozni a Belga Nagydíjat követően.
Az új Alpine vezér Bruno Famine, lett, akinek szinte egyáltalán nincsen köze a Forma-1-hez. Emiatt teljesen jogos a felvetés, hogy egy olyan ember is kellene mellé, akinek megfelelő tapasztalata van az autósport királykategóriájában. Binotto pedig tökéletes lehet erre a szerepre, mert a svájci-olasz szakember szabadúszó a Ferraritól való távozása óta.
Binotto pedig azon kevesek közé tartozik, akik egy F1-es istálló karosszéria és az erőforrás fejlesztésben is részt vett az utóbbi pár évben. A Ferrari egykori első embere – aki az idei Brit Nagydíjat a helyszínről nézte végig – képes lenne jó iránymutatást adni az Enstone-ban és Viry-Chatillon-ban dolgozó mérnökök számára.
Ennek tetejében az eredmények terén is javulnia kellene a franciáknak, mert az idei szezon nagyon rosszul alakul a számukra. A megbízhatósági és egyéb baleset miatt nagyon messze vannak a konstruktőri 4. helytől, és a legutóbbi lét versenyhétvégén szerzett 0 pontjuk csak még tovább nehezítette a helyzetüket.
Az elmúlt napokban olyan hírek járták be a sajtót, hogy Mattia Binotto ellátogatott az Audi gyárába, és nem volt lenyűgözve a látottaktól. Ám a Volkswagen Csoport tagja elárulta mi is történt valójában.
A svájci-olasz vezető tavaly hagyta ott a Ferrarit. Helyére Frédérci Vasseur került, ám a dolgok a francia csapatfőnök megérkezése után sem kerültek varázsütéssel a helyükre. A pletykák szerint az Alpine vetette szemet először Binottóra, ám az 53 éves szakember nem akart a franciákhoz igazolni.
Ezután számolt be arról a sajtó, hogy az Audi vinné el a svájci-olasz vezetőt csapatfőnöknek. Sőt, nemrég arról szóltak a hírek, hogy Binotto már járt is a gyárban, és nem volt lenyűgözve. A Business F1 állítása szerint a privát levelezésében bohócnak titulálta a német gyárat a Ferrari egykori csapatfőnöke, és visszautasított az ajánlatukat.
A Planetf1.com a pletykák után felkereste a német gyártót, és megkérte arra őket, hogy kommentálják az eseményeket. Az Audi szóvivője elmondta, Binotto nem utasította őket vissza és nem is járt gyárukban. Ezen felül a következőket tette még hozzá:
„Megerősíthetjük, hogy Mattia Binotto még nem járt a neuburgi központunkban. Ami a toborzási folyamatot illeti, el kell ismernünk, hogy itt Neuburgban fontos átalakítási projekt zajlik. Ez azt jelenti, hogy legalább 200 magasan képzett munkatársat helyezünk át az Audi Sporton belül. A régióban, több ezer szakembert elérünk. Ők vagy az Audinak, vagy a gyár beszállítóinak dolgoznak. Ám ahhoz, hogy 2026-ban már versenyképesek legyünk, fel kell gyorsítani a tanulási fázisunkat. Ennek része az agresszív toborzási program. Eddig 50 szakembert szerződtettünk le, akik többek között a versenytársainktól érkeztek.”
Sajtóértesülések szerint Mattia Binotto nemrég az egyik csapatnál járt, ám nem tetszett neki az, amit a gyárban látott.
A Ferrari korábbi csapatfőnöke tavaly hagyta ott a Scuderiát. Helyére az Alfa Romeo korábbi vezetője, Frédéric Vasseurkerült. A francia irányítása alatt is történnek érdekes dolgok a vörösöknél, így a sokat kritizált svájci-olasz szakember érdeklődve figyeli a helyzetet.
Ugyanakkor több csapat is megakarta már szerezni az egykori csapatfőnököt. Az év elején az Alpine próbálta szerződtetni Binottót, de az érintett visszautasította az ajánlatot. Mindaddig az Audi vezérei már be is hívták egy elbeszélgetésre a szakembert.
Az Audi 2026-tól lesz hivatalosan a Forma-1 tagja – Fotó: Audi AG
Ám a Business F1 információiszerint a svájci-olasz mérnököt nem hatotta meg az Audi német bázisa. Sőt, Binotto szerint korántsem hasonlít a Ferrari létesítményére a gyár, és eléggé le is van maradva a többi csapat komplexumaitól. A Business F1 ezen felült azt állítja, hogy a privát üzeneteiben „bohócnak” titulálta Binotto az Audi neuburgi vezetőit.
A hírek szerint az Audi eddig több, mint 200.000.000 dollárt fektetett F1-es projektjébe, és egy új németországi bázisba. 300 alkalmazottat már fel is vettek, illetve átcsoportosítottak az F1-es részlegbe. Az Audi ragaszkodik ahhoz, hogy Mattia Binotto vezesse majd a csapatot, ám a beszámolók szerint a gyárlátogatás nem sikerült túl jól.
Sajtóértesülések szerint az Alpine gyorsan meg akar szabadulni Otmar Szafnauertől, így már meg is környékezték Mattia Binottót.
Nagy reményekkel vágott neki a 2023-as szezonnak is a francia istálló, ám öt futam elteltével még a gyengébben szereplő McLaren is előttük van a konstruktőri listán. A technikai meghibásodások és az autó lassúsága kapcsán lassan le kell mondaniuk arról a tervükről, hogy a három nagycsapat mögött ők vezetik majd a középmezőnyt.
Otmar Szafnauer – Fotó: Alpine F1 Team
Míg az Aston Martinnak sikerült a tél folyamán előre ugrania, addig az Alpine inkább „visszafejlődött.” Így a pletykák szerint Laurent Rossi szeretne megválnia Otmar Szafnauertől, ugyanis a baklövéseket neki tulajdonítja a vezetőség.
Binottónak is volt válasza?
Az olasz formu1a.uno szerint Rossi már fel is kereste Binottót, és megkérte a svájci-olasz vezetőt, hogy csatlakozzon az Alpine-hoz. Ám a Ferrari egykori csapatfőnöke visszautasította az ajánlatot. Így Otmar Szafnauer egy ideig még marad a franciáknál.
Ralf Schumacher szerint egyértelmű, hogy miért nem tud a Ferrari évek óta bajnoki címet nyerni.
2008-ban mondhatta magát utoljára a Scuderia bajnoknak, ugyanis abban az évben a konstruktőri lista élén zártak. A 2010-es évek elején Fernando Alonsóval kerültek közel a bajnoki címhez, ám a Red Bullt nem tudták legyőzni. Ezután Sebastian Vettellel próbálkoztak, de a 2010-es évek végén a Mercedes akadályozta meg őket a végső győzelemben.
Tavaly ismét jól indult a vörösök szezonja, ám a technikai és stratégiai hibák miatt a Bikák újfent elhúztak. Idén a Red Bull szinte más ligában játszik, míg potenciális ellenfélként az Aston Martin és a Mercedes lépett fel a Ferrari mellé.
Carlos Sainz és Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
A német szakértő szerint egyértelmű hol a hiba a gépezetben.
„Szerintem még mindig a korábbi elnök, Sergio Marchione hitvallása szerint élnek. Ő egy olaszokból álló csapatot akart létrehozni. Nem a nemzetiségnek kellene számítania, hanem a minőségnek. A bátyám korszakában (Michal Schumacher) az volt az erősségük, hogy a csapatban példátlan kompetencia volt. Jean Todt, Ross Brawn, a tervező Rory Byrne, és a bátyám, minden szabadságot megkaptak, amire szükségük volt.” – nyilatkozta Schumacher.
Vassuer hosszú évek óta az első nem olasz csapatfőnök:
Frédéric Vasseur személyében egy francia vezetőt kapott a Ferrari. 2007 óta nem volt erre példa, mikor is honfitársa Jean Todt vezette a Scuderiát. Az egykori versenyző szerint ez a változás pozitív, viszont idén még nem lesz olyan nagy hatással az eredményekre.
„Vassuer elődje, Mattia Binotto túl közel állt a Ferrarihoz, ezért nem tudott megfelelő döntéseket hozni. Vassuer saját maga tapasztalta ki milyen az autósport. Megvan a képessége arra, hogy minden alkalmazottból a legjobbat hozza ki. Ugyanakkor nem hinném, hogy bajnokesélyesek lesznek. Még akkor sem, ha azt kívánom, bárcsak azok lennének. Jót tenne a bajnokságnak, ha többen harcolnának a címért.”
A Ferrari csapatfőnöki pozícióját mostantól Fred Vasseur tölti be, miután Mattia Binotto a tavalyi szezon végeztével lemondott.
A Ferrari teljesítménye a versenypályán és azon kívül is elfogadhatatlan volt tavaly. Az egyéni és a csapatbajnoki címre is volt esélyük eredendően, ám mindkettő kicsúszott a kezükből, megannyi hiba miatt, amit elsősorban Binotto irányításának tulajdonítottak.
Binotto végül nem várta meg, hogy a népharag következtében kirúgják, és ő maga mondott fel.
A Scuderia gyorsan kinevezte az utódját, és úgy döntöttek, hogy az Alfa Romeótól érkező Fred Vasseurbe vetik bizalmukat, hogy 2023-ban és azon túl visszaterelje a csapatot a jó irányba.
Nemrégiben azonban egy ezen a héten készült fotó kezdett keringeni Twitteren, amelyen Binotto és Vasseur együtt beszélgetnek a Ferrari maranellói gyáránál, és Binotto jelenléte összezavarta a közönséget.
Binotto és a Ferrari állítólag nem haraggal váltak el és jó kapcsolatot ápol Vasseurrel is. Így lehetséges, hogy egyszerűen csak azért látogatott el a gyárba, hogy elbúcsúzzon.
Vasseur nagyon elismerően beszélt Binottóról a sajtónak, és elmondta, azért maradt, hogy a lehető legsimább legyen az átmenet.
A fényképen látható beszélgetés laza beszélgetésnek tűnik, ami megerősíti azokat a feltételezéseket, hogy Vasseur és Binotto baráti kapcsolatot ápolnak annak ellenére, hogy egyikük a másik helyére lépett a Ferrarinál.
Mattia Binotto elárulta, hogy a Ferrari 2023-as versenyautójához neki már semmi köze nincs.
A svájci születésű olasz mérnököt a Ferrari csapatfőnökeként menesztették a tavalyi, sokszor balszerencsésen elbukott bajnoki próbálkozások után. Négy évig volt a maranellóiak élén, de előtte egészen a Michael Schumacher előtti korszakig visszamenőleg kiemelkedő mérnöki és vezetői feladatokat látott el. Mégis feltűnően hiányzott, amikor a Ferrari a hét elején leleplezte és bemutatta 2023-as autóját – annak ellenére, hogy az SF-23-as nagyrészt az ő regnálása alatt készült. Az 53 éves Binotto szerénykedett a Corriere dello Sportnak, amikor arról kérdezték, milyen érdemeket tulajdoníthatunk neki a 2023-as betontorpedó miatt:
„A Forma-1-ben nem egyénről, hanem a teljes csoportról beszélünk. Ez egy olyan autó, amelyet tavaly tervezték, amikor még a Ferrarinál voltam, de ez nem az én autóm. Ez a Ferrari versenyautója. A győzelemhez mindig a legjobb autóra lesz szükséged. A versenyző adja a különbséget a pályán az utolsó két tizedért.”
Az ismert olasz újságíró, Leo Turrini szerint a Ferrari elbocsátott csapatfőnöke, Mattia Binotto az Audi új Forma-1-es csapatfőnökeként térhet vissza.
A múlt héten a Red Bull irányítója, Christian Horner azt mondta, hogy együtt érez Binottoval, mert „ó munkát végzett a maranellói csapat élén. Arról már mind Horner, mind a Mercedesnél dolgozó kollégája, Toto Wolff lefitymálóan nyilatkozott arról, hogy a Ferrari korábbi 53 éves mérnöke most valamelyik top csapathoz igazolhat. Turrini erről a Pit Talk podcastnek nyilatkozott:
„Biztos vagyok benne, hogy Binotto a hosszabb kényszerszünete után is a Forma-1-ben maradhat. Teljesen biztos vagyok benne, hogy az Auditól kapott ajánlatot, hogy a közeljövőben a mezőnybe kerülő csapat élére álljon.”.
Binottót az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur váltotta, még azelőtt, hogy a Sauber és az Alfa Romeo névadó szerződése az év végén lejárna, és átáll a többségi Audi átvételre.
Olasz médiaforrások szerint Binotto legalább 6-12 hónapig „kertészkedési szabadságra” ment.
