Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Binotto idén is versenyeket fog kihagyni a Ferrari 2022-es projektje miatt

    Binotto idén is versenyeket fog kihagyni a Ferrari 2022-es projektje miatt

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto azt tervezi, hogy az idei szezonban sem lesz majd jelen minden egyes versenyen. A svájci-olasz szakember ezt annak érdekében fogja tenni, hogy segítség az olasz istálló készülődését a 2022-es szezonra, ami a nagy szabályváltozások éve lesz.

    Binotto tavaly a Török és Bahreini Nagydíjon sem volt jelen csapatfőnökként a Ferrari csapatával. Ez egy fajta teszt volt, hogy meglesznek-e nélküle a helyszínen pár alkalommal a rekordhosszúságú 23 futamos 2021-es szezon során.

    A Ferrari csapatfőnöke az Abu Dhabi Nagydíjat is kihagyta, azonban azt már betegsége miatt tette meg. Mindhárom alkalommal a Vörösök sportigazgatója Laurent Mekies helyettesített őt a posztján.

    Binotto a Ferrari pénteki csapatbemutatóján elmondta, hogy az idei szezonban is meg fogja ismételni a tavaly tett kísérletét, azonban azt még nem tudja, hogy hány versenyt fog emitt a maranellói gyárból végignézni.

    „A tavalyi szezonban nem voltam jelen pár futamon, mert egyrészt nem csak a pályán kell megfelelni, másrészt ott van rá egy egész cég, hogy megoldják a versenyhétvégét nélkülem is,” – mondta a svájci olasz szakember.

    „Rengeteg a tennivaló Maranellóban és ebben én is szeretnék segíteni a mérnököknek, hogy a 2022-es projektünk a létező legjobban sikerüljön. Remélhetőleg idén 23 versenyt fognak szervezni. Hosszú lesz és kihívásokkal teli, és emellett még ugye 2022-re is dolgozni kell a szabályváltozások miatt.

    „A célom idén is az lesz, hogy ne legyek jelen az összes versenyen 2021-ben. A teszteken viszont jelen leszek, ugyanis fontos, hogy felvegyük a tempót és a ritmust, hogy jó erőben várhassuk a szezon kezdetét.

    „Azonban biztos lesznek olyan versenyhétvégék, amikor Maranellóban leszek majd és a mérnökök munkáját segítem a majd a gyárban a csapatfőnöki szerepem helyett.”

    Binotto azt is megerősítette, hogy ezen alkalmak során ismét Mekies fogja helyettesíteni őt a szerepkörében.

  • A Ferrari átalakította a karosszéria fejlesztő osztályát

    A Ferrari átalakította a karosszéria fejlesztő osztályát

    A Ferrari átszervezte a karosszérián dolgozó mérnökök csoportját annak érdekében, hogy javítsa a fejlődésüknek a lehetőségét a 2021-es Forma-1-es szezonra.

    Az olasz istálló egy nagyon nehéz 2020-as szezont zárt, miután csak a hatodik helyen zárták a konstruktőri bajnokságot és 2016 óta először fordult elő velük, hogy nem tudtak futamot nyerni. Ebben nagy szerepet játszott az SF1000, aminek gyenge volt a motorereje és még a légellenállása is nagyobb volt a rivális csapatok autóihoz képest.

    Azonban a rossz eredmények ellenére továbbra is Mattian Binotto lesz a Sucderia csapatfőnöke, de a karosszéria fejlesztő osztály meg fog változni. A főtervező Simone Resta Haashoz távozását követően az olaszok Enrico Cardilét nevezték ki erre a pozícióra ideiglenesen. Cardile ezentúl osztályvezetőként fog dolgozni szorosan együttműködve a motorrészleget vezető Enrico Gualterivel és a sportigazgató Laurent Mekies-zel.

    Ugyan a fejlesztési folyamatok nem fognak változni a részlegen, négy nagyonn csoportra fogják szétbontani azt, hogy mindegyik csoportnak meglegyen a lehetősége a komoly fejlődésre.

    Ez a négy csoport pedig a következő: jármű koncepció csoport (vezetője: David Sanchez), karosszéria teljesítményéért felelős csoport (Enrico Cardile), kaszni tervező csoport (Fabio Montecchi) és a jármű folyamatok csoport (Diego Ioverno).

    Cardile csoportjának lesz a legnehezebb dolga, ugyanis nekik még a pálya mellett is el kell látniuk a mérnöki feladataikat versenyhétvégéről versenyhétvégére.

    Binotto kinevezése óta az olaszok markenting részlegén is történtek kisebb változások. A reklámokért, markentingért és különböző sajtórendezvényekért felelős csoport már magához a Ferrarihoz, mint márkához fog tartozni és Nicola Boari fogja vezetni azt.

    A Ferrari csapatbemutatójára a pénteki nap fog sor kerülni, ahol a pilóták mellett a vezérkar és csapat összes dolgozója kerül majd bemutatásra. A Scuderia idei autójáról, az SF21-ről pedig a szezonközi tesztek előtt nem sokkal fog majd lehullni a lepel.

  • Az Estrella Galicia 0,0 és a Richard Mille is a Ferrari partnere lett

    Az Estrella Galicia 0,0 és a Richard Mille is a Ferrari partnere lett

    Az Estrella Galicia 0,0 és Richard Mille is csatlakozott a Scuderia Ferrari támogatói közé.

    A spanyol sör márka már régóta követi Carlos Sainzot, így ha a pilóta csapatot vált akkor mennek vele. Legutóbb a brand a McLarennél tűnt fel, ahol különféle feladatokkal és játékokkal szórakoztatták a versenyzőket és a szurkolókat, idén azonban az olasz istálló hivatalos partnereként fognak feltűnni a rajtrácson.

    Ezen felül a Richard Mille is elkötelezte magát a vörösök mellet, bár az óramárka nem ismeretlen a Scuderia versenyzőinek, ugyanis már mindketten viselhették a luxusmárkát a kezükön. A Hublot így parkolópályára került, ugyanis a svájci márka több éves szerződést kötött a Ferrarival. Ezen felül nemcsak a Forma-1-es csapatot fogják támogatni, hanem a Ferrari Challenge szériát, a Ferrari Driver Academy-t és a Ferrari Esport Series-t is.

    Mattia Binotto a következőket mondta el az Estrella Galcia 0,0-val kapcsolatban:

    ,,Örömmel indítjuk el ezt az új partnerkapcsolatot a világ sörpiacára betörő Estrella Galicia 0,0-val. Számos értékeken osztozunk a spanyol vállalattal, olyanokon, mint a kiválóságra való törekvés, a földrajzi gyökereinkhez fűződő kapcsolataink és a termékünk kivitelezése. Ezen felül az Estrella Galicia 0,0 már régóta jelen van a motorsport világában, és különleges figyelmet fordít a tehetséges fiatalokra. Ez még egy olyan dolog, ami közös bennünk.”

  • A Shell és a Scuderia Ferrari megújítja innovációs együttműködését a motorsport jövője érdekében

    A Shell és a Scuderia Ferrari megújítja innovációs együttműködését a motorsport jövője érdekében

    A Shell megújította nagy múltra visszatekintő Innovációs Partnerségét a Scuderia Ferrarival annak érdekében, hogy a versenypályán elért sikerekre való folyamatos törekvés mellett támogassa az előrelépést a fenntarthatóság és az innováció terén is. A megállapodást a Shell részéről Kapitány István magyar származású globális alelnök látta el kézjegyével.

    A partnerség következő, izgalmas fejezetében a Scuderia Ferrari és a Shell a versenypályán való siker érdekében végzett hatékony fejlesztési tevékenységen túlmenően olyan megoldások fejlesztéséhez és megvalósításához is hozzálát, amelyek támogatják a csapat karbonlábnyomának csökkentését és ezzel tágabb értelemben vett fenntarthatósági célkitűzéseik elérését.

    A tervek illeszkednek a Formula 1™ történetének első fenntarthatósági stratégiájához, amely nem kisebb vállalást fogalmazott meg, mint hogy a sport nettó karbonlábnyoma a nullával legyen egyenlő 2030-ra, ideértve a versenypályán és az azon kívüli tevékenységeket is. A világ legrangosabb autóverseny-sorozata idén újra visszatér Magyarországra, 2021. augusztus 1-jén a Formula 1™ Magyar Nagydíjat Mogyoródon rendezik meg.

    A Scuderia Ferrari és a Shell folytatja a csapat V6-os turbó-hibrid hajtású egységének tökéletesítése érdekében folytatott együttműködést, melynek termikus hatékonysága közel 50%, így az egyik leghatékonyabb motornak számít a világon. A két társaság szintén szoros együttműködésben dolgozik a jövő üzemanyagfejlesztésének meghatározása érdekében, ideértve a fejlett és fenntartható bioüzemanyagokat és szintetikus folyékony üzemanyagokat. Ezek további fejlesztése egyaránt hozzájárulhat a Formula 1™ céljának eléréséhez, hogy a Formula 1™ autóit teljes mértékben fenntartható üzemanyagok hajtsák. A versenypályán élesben vizsgázó technológiák és használatukból levont tanulságok idővel a közúti közlekedés kibocsátásainak csökkentéséhez is hozzájárulhatnak.

    A Shell és a Scuderia Ferrari 1929 óta tartó, nagy múltra visszatekintő kapcsolata a Formula 1™ egyik legsikeresebb és legelismertebb együttműködése, és hosszú története során már számos jelentős siker koronázta: a Shell versenyüzemanyagainak és kenőanyagainak segítségével hajtott Scuderia Ferrari istálló 10 konstruktőri világbajnoki cím mellett 12 egyéni világbajnoki címet nyert meg. A hosszan tartó közös munka során a versenypályán összegyűjtött tapasztalatok és az itt alkalmazott újítások azokat a fejlesztéseket is szolgálták, amelyeknek köszönhetően a Shell vásárlói világszerte jobb termékekhez juthatnak.

    “A Ferrarival fennálló partnerségünk kifejezetten különleges innovációk létrejöttét tette lehetővé – olyanokét, amelyekre a Shell újra és újra támaszkodhat a vásárlóink részére kínált új üzemanyagok és kenőanyagok kifejlesztése során. Közös történelmünk most egy nagyon izgalmas korszakba lép, hiszen partnerségünket nem csak a versenypályán elérendő siker érdekében vetjük be, de annak érdekében is, hogy tisztább üzemanyagokat és kenőanyagokat fejlesszünk ki vásárlóink számára” – mondta el a partnerség megújítására reagálva Kapitány István, a Shell mobilitásért felelős globális alelnöke.

    „A Scuderia Ferrari és a Shell közötti kapcsolat istállónk alapításának évéig, 1929-ig nyúlik vissza, és az azóta eltelt időszakban számos sikert hozott számunkra. Éppen ezért nagy örömünkre szolgál, hogy együttműködésünk tovább folytatódik. Számos közös értéket vallunk, nemcsak a kiválóságra való kitartó törekvés, de szenvedély a versenysport és a csapatmunka iránt, ami ezt az együttműködést példa nélkülivé teszik a motorsport történetében. Innovációs Partnerünkként a Shell-lel folytatjuk a munkát a versenytechnológiának a mindennapi közlekedésbe történő átvitele érdekében, valamint az előttünk álló átfogó vállalások megvalósításáért, különös tekintettel a Formula 1™ 2030-ig elérendő nettó-zéró kibocsátási célkitűzésére, ideértve a versenypályán és az azon kívüli tevékenységeket is” – tette hozzá Mattia Binotto, a Scuderia Ferrari csapatfőnöke.

  • A bemutatók dátumát és az erőforrás duruzsolását is felfedte a Ferrari!

    A bemutatók dátumát és az erőforrás duruzsolását is felfedte a Ferrari!

    A Ferrari is megmutatta, hogy szól az idei évre készített motorja, továbbá elárulta azt is, mikor lehet számítani az SF21-re.

    Az FIA-val kötött paktumuk kapcsán a vörösök kénytelenek voltak a 2019-es erőforrásukat átalakítani, ugyanis az valószínűleg szürkezónás megoldásokat tartalmazott. Azonban az SF1000-ben működő hajtáslánc nem hozta a tőle elvártakat, így az olaszok ismét az áttervezés mellett döntöttek.

    Mattia Binotto már korábban hangoztatta, hogy a 2021-es erőforrás munkálataival elégedett, ugyanis a motor jól teljesít a próbapadon. Ugyanakkor azt is hozzátette, hogy mivel a hátrányuk túl nagy az elől haladókhoz képest, nem hinné, hogy idén sikerül azt ledolgozniuk.

    Mindenesetre nemrég az olaszok is megmutatták, hogy szól az idei hajtásláncuk, amit az egyik szerelő segédletével szólaltattak meg a maranellói gyárban. Ezen felül a hivatalos oldalukon azt is elárulták, hogy mikor lehet számítani a bemutatókra. A Ferrari idén úgy döntött, hogy ketté szedi a prezentációját, így február 26-án a csapat bemutatását, míg március 10-én az autóét tárják a nagyvilág elé.

    ,,A 2021-es szezonunk itt kezdődik. Rengeteg kihívásra számítunk az út során, és eltökéltek vagyunk a tekintetben, hogy jobban teljesítsünk. Az autó minden olyan területen fejlődött, ahol az megengedett volt. Határozottan kell dolgoznunk és koncentráltnak kell lennünk. Tisztában kell, hogy legyünk azzal, hogy hol vagyunk és merre akarunk tovább menni.” – olvashatóak a svájci-olasz csapatfőnök szavai a videó elején és a csapat közleményében.

  • Binotto nem fog végtelen időt kapni a Ferraritól

    Binotto nem fog végtelen időt kapni a Ferraritól

    A Ferrari számára 2020 egy felejthető szezon volt. Az olasz istálló ugyanis csak a konstruktőri bajnokság hatodik helyén végzett, ami miatt a csapatfőnök Mattia Binotto egyre nagyobb nyomás nehezül.

    A maranellói gárdának már csak a pénzügyi háttere miatt egy olyan csapatnak kellene lennie, akiknek minden évben képesnek kellene lenniük a bajnoki címekért harcolni. Ebből kifolyólag a 0 futamgyőzelem és a konstruktőri hatodik hely egy hatalmas csalódás a Ferrari számára. Binotto azonban még ebben a kilátástalan helyzetben is megpróbál pozitívumokat találni.

    „El kell fogadnunk az idei szezonban szerzett hatodik helyünket,” – mondta a svájci-olasz mérnök. „Az egyértelmű, hogy a nevünktől nem fogunk egyszerűen jobbá válni. Idővel versenyképesebbé fogunk válni, azonban ennek elérése érdekében nagyon keményen kell majd dolgoznunk.”

    Azonban Binotto azt is felismerte, hogy ha az eredmények nem fognak megváltozni a Ferrari háza táján, akkor az könnyen az állásába kerülhet majd.

    „Tudom, hogy az időm egyáltalán nem végtelen. Az elkövetkező évek során a legjobbamat kell nyújtanom, ha szeretném megtartani a jelenlegi pozíciómat a csapaton belül. A hatodik helyünk tényleg csalódás volt, azonban most megint sokat áldoztunk arra, hogy ismét stabil lábakra tudjunk állni. Ha ez sikerül, akkor újra ráléphetünk a siker útjára és újfent futamgyőzelmeket ünnepelhetünk majd.”

  • A Ferrari elengedi az IndyCar vállalást a Haas személyzeti migráció miatt

    A Ferrari elengedi az IndyCar vállalást a Haas személyzeti migráció miatt

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto kizárta, hogy a közeljövőben csatlakoznának az IndyCar mezőnyéhez, pedig egyeztettek erről 2020-ban Roger Penskevel, a széria tulajdonosával. Korábban a Scuderia azt állította, hogy körbe néznek más sorozatok közt is, köszönhetően az idei évtől bevezetett költségvetési korlátnak az F1-ben, hogy újra feloszthassák a személyzetüket.

    Penske elárulta, hogy a Ferrari eredetileg 2022-től kezdve akart volna indulni a szériában, de Binotto ezt most kizárta. Arra a kérdésre, hogy a a migrációjuk a Haas alakulata közé rövidtávon csökkenti-e az esélyt, hogy a Ferrari szerepeljen másutt is, erre a csapatfőnök így felelt:

    „Átbeszéltük az IndyCart. Kapcsolatban álltunk velük, de végül határozottan úgy döntöttünk, hogy nem fogunk csatlakozni a szériához, mert ez befektetést is jelent, és a Forma-1-re kell koncentrálnunk. Egyeztetünk azonban tovább. Közép- vagy hosszútávon, azt gondolom, hogy miért is ne? Most azonban továbbra is első a Forma-1, arra koncentrálunk.”

    Tavaly év végén a személyzeti átalakítás miatt a Ferrari megerősítette, hogy Simone Resta csatlakozik a Haashoz, hogy tovább erősítse az olasz és az amerikai bázisú csapatok kapcsolatát. Resta korábban a Ferrari mérnöki részlegét vezette, helyét a teljesítményért felelős vezető, Enrico Cardile vette át.

  • Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    A soron következő Forma-1-es szezonban fog bemutatkozni Mick Schumacher a Haas csapatának színeiben. Mivel az amerikai kiscsapat a Ferrari fiókcsapata, így könnyen elképzelhető, hogy a hétszeres világbajnok F1-es legenda Michael Schumacher fia pár éven belül édesapja nyomdokaiba lép és magára öltheti az olaszok vörös overálját.

    A 21 éves ifjabb Schumacher nemrégiben részt vehetett a Vörösök 5 napos teszthetén, ahol az SF71-H-val köröztek hétfőtől péntekig a saját tesztpályájukon, Fioranoban.

    Ebből kifolyólag Mattia Binotto is folyamatosan figyeli a Formula 2 tavalyi bajnokának pályán nyújtott teljesítményét.

    „Mick Schumacher lesz majd a Haas egyik versenyzője 2021-ben. Ez egy remek lehetőség a számunkra és rávilágít arra, hogy milyen jó is az együttműködésünk a Haas csapatával,” -idézi a svájci-olasz mérnök szavait a Formula-1 hivatalos oldala.

    „Mick ugyanis a versenyzői akadémiánk tagja. Az FDA-nak (Ferrari Driver Academy) pedig nem csak az a szerepe, hogy az ott levő pilótákat felkészítse és segítse az F1-hez vezető úton, hanem az is, hogy esetleg talán utat nyisson a Ferrarihoz is.

    „Ha a Formula 2-ből megérkezel a Forma-1-be, nem ülhetsz be azonnal a piros autóba. Előtte még sokat kell tanulni és a légkört is meg kell szokni. Ezért jön kapóra az, hogy vannak ügyfél csapataink, akikre számíthatunk ezen helyzetekben, ha a fiatal versenyzőink fejlődéséről van szó.”

  • Binotto: Idén sem fogunk futamokat nyerni

    Binotto: Idén sem fogunk futamokat nyerni

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elismerte, hogy idén is túl nagy lesz a különbség a Ferrari és a Mercedes között, ahhoz, hogy a vörösök futamot tudjanak nyerni.

    A várakozásokon jóval alul teljesített a Scuderia 2020-an, így az új esztendőre egy teljesen új erőforrással készülnek Maranelloban, hiszen a gyengélkedés okát az erőforrásra vezették vissza.

    A csapat így a 2019-es Szingapúri Nagydíj óta vár az újabb sikerre és a csapatvezető szerint idén ehhez hasonló káosz kell majd, mint amivel Gasly és Perez is nyerni tudott.

    „Őszintén szólva, jelenleg nagy a hátrányunk a legjobb csapathoz képest és a következő szezonban sem leszünk sokkal közelebb. Ami pedig a futamgyőzelmeket illeti, sosem tudhatod, hogy mi fog történni, de ha lesz lehetőségünk remélhetőleg meg tudjuk ragadni. Várjunk és majd meglátjuk. Ez a nagyszerű a Forma-1-ben. Vannak bizonytalanságok, nagyon keményen dolgozunk, hogy kihozzuk magunkból a legjobbat, várjuk meg, hogy mi lesz majd az első, márciusi versenyen.” – fogalmazott Mattia Binotto.

  • A Ferrari szerint nem lehet elég hamar átállni 2022-re ahhoz, hogy domináljanak

    A Ferrari szerint nem lehet elég hamar átállni 2022-re ahhoz, hogy domináljanak

    A Ferrari tagadta, hogy a 2022-es szabályváltoztatások tökéletesek lennének arra, hogy megalapozzanak egy olyan dominanciát, mint amilyen a Mercedesé.

    Néhányan a Ferrari mostani helyzetét a Mercedes 2013-as helyzetéhez hasonlítják, igaz most az olaszok gyengébbek, mint akkor a németek, akiknek olyan jó erőforrást sikerült építeniük annak idején, hogy azóta is megállíthatatlanok.

    „Nem hiszem, hogy össze lehetne hasonlítani a két szituációt” – tagadott Mattia Binotto, a Scuderia csapatfőnöke. „Akkoriban a Mercedes elég okos volt, hogy mindenkinél sokkal előbb elkezdte fejleszteni az erőforrást, viszont a Ferrari számára az a probléma, hogy az új autón csak január 1-től lehet dolgozni. Ha van valami hasonlóság, akkor az a nagy szabályváltozás, de az időzítés ezúttal teljesen különböző.”