Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Jelentős motorfejlesztéssel készül a Ferrari

    Jelentős motorfejlesztéssel készül a Ferrari

    A Ferrari felfedte, hogy a terveikben többek között egy jelentős erőforrás fejlesztés is szerepel. Az olasz istálló hajtásláncának második fejlesztési lépcsője a szezon második felében fog bemutatkozni, Mattia Binotto elmondása szerint majd csak az Olasz Nagydíjat követően.

    Ugyan a csapatok kezeit megkötik a szabályok a motorfejlesztés terén, ugyanis 2022-től befagyasztják az erőforrásokra vonatkozó szabályokat és addig a csapatok mindössze egy komolyabb fejlesztést vethetnek be az évad során. A csapatok nagy része ezt már a szezon elején megtette, azonban a Ferrari még nem, mert ők részben a 2020-as komponensüket használják még mindig.

    A maranellói istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto pedig bejelentette, hogy a szeptember elején esedékes Olasz Nagydíj előtt semmiféleképpen nem fogják bevetni az új erőforrásukat. Mindez azt jelenti, hogy Charles Leclerc – akinek a motorját nem tudta megmenteni a Ferrari a Magyar Nagydíjon történt balesetét követően – autójába az olasz istálló által jelenleg is használt erőforrás fog majd bekerülni.

    „A szabályok azt mondják ki, hogy akkor nem fejlesztheted tovább az erőforrásodat, ha amellett az összes motorkomponensedet is fejlesztetted” – meséli a svájci-olasz származású csapatfőnök, aki szerint jelenleg nekik van a legjobb pilótapárosuk az F1-ben.

    „Nekünk ugyan új a hajtóművünk, viszont még nem fejeztük be teljes mértében a motorkomponenseik frissítését. Ezeket fogjuk majd bevetni a szezon második felében és szerintünk ez jelentős javulást fog eredményezni a számunkra.”

    Viszont a Ferrari ezzel döntésével konkrétan aláírta azt, hogy a soron következő belga és olasz hétvégéken szenvedni fognak, mert mindkét pályán kulcsfontosságú szereppel bír a motorerő. Az olasz istálló emiatt akár komoly lépéshátrány is kerülhet a McLarennel szemben a konstruktőri bajnokságban, ahol jelen pillanatban fej-fej mellett áll a két fél 163-163 ponttal.

  • Binotto: Nekünk van a legerősebb pilótapárosunk

    Binotto: Nekünk van a legerősebb pilótapárosunk

    Miután Carlos Sainz Monaco után a Hungaroringen is dobogóra állhatott, a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto kijelentette, hogy az olasz istálló pilótafelállása a legjobb a Formula 1 mostani mezőnyében.

    A Vörösök a Magyar Nagydíjon nyújtott jó teljesítményüknek és McLaren nullázásának köszönhetően átvették a konstruktőri bajnokság harmadik helyét. A Ferrari ezzel zsinórban a második hétvégén szerzett dobogós helyezést, ugyanis spanyol pilótájuk második dobogós helyezése előtt csapattársa, Charles Leclerc a második helyen ért célba a Brit Nagydíjon.

    „Nekünk van a legerősebb pilótapárosunk” – idézi a svájci-olasz mérnök szavait az AS. „Carlos (Sainz) beilleszkedése nagyon jól halad és képes versenyről versenyre jobb teljesítményt nyújtani. Remek referenciaként szolgál Charles (Leclerc) számára, akiből így mindig kihozza a maximumot. Mindkettőjüknek 80 pontja van, így bőven kiveszik a részüket a konstruktőri harcban, ami nagyon lényeges a számunkra.”

    Binotto hozzátette, hogy Sainz és Leclerc is fiatalok, így hosszú ideig jelenthetik majd az olasz istálló jövőjét. A kétszeres futamgyőztes monacói pilóta még 2019-ben írt alá egy 5 éves kontraktust a Vörösökkel, Sainz szerződése pedig a 2022-es szezon végéig érvénye és jelen pillanatban rendkívül jól érzi magát Maranellóban.

    „Örülök annak, hogy ilyen gyorsan sikerül beilleszkednem és a sebességemnek is, amivel a szezon első versenye óta nem igazán volt komolyabb probléma” – mondta Sainz, aki amikor dobogón végzett a Formula 1-ben, Leclerc mindig kiesett.

    „Nagyon érzem a ritmust a hétvégék során, habár szerintem nem az idei F1-es szezon karrierem eddigi legjobbja, mivel számos alkalommal veszítettem pontokat különböző történések miatt.”

    „Az időmérőkön és a versenyek is jól szokta szerepelni, de van úgy, hogy a dolgok nem a tervek szerint alakulnak. Még egy tökéletes hétvégén sem volt Ferrari pilótaként, de remélem, hogy a jövőben ez változni fog.”

    Ugyan a spanyol rallylegenda, Carlos Sainz Sr fia nem teljesen elégedett az idei szezonjával, mégis több pontot gyűjtött eddig monacói csapattársánál és messze felülmúlja elődje, Sebastian Vettel 2020-ban nyújtott teljesítményét.

  • Ferrari: Újra harcban vagyunk a harmadik helyért

    Ferrari: Újra harcban vagyunk a harmadik helyért

    Mattia Binotto a Brit Nagydíj után kijelentette, visszatértek a konstruktőri harmadik helyért való küzdelembe. Habár a Ferrari korábban azt is egyértelművé tette, hogy ez a harc sokkal kisebb prioritást élvez, mint a 2022-es autó fejlesztése.

    Mindazonáltal Charles Leclerc Silverstone-ban a Hamilton-Verstappen ütközést követően 50 körig vezette a futamot, komoly győzelmi esélyei voltak, de végül a tíz másodperces büntetést kapó Hamilton lehajrázta, és éppen az ominózus Copse kanyarban előzte meg.

    „Láttam, mi történt az első körben, nem akartam kockáztatni” – mondta Leclerc az előzésről. „Nem harcolok vele a bajnokságét. „Ezért úgy gondoltam, hogy a biztonság kedvéért hagyok még egy kis helyet, majd volt egy kis megcsúszásom a kijáratnál. De ez csak idő kérdése volt – Lewis túl gyors volt. A második hely amúgy is jó a csapatnak, de a fenébe is, olyan közel voltam hozzá.”

    A verseny mindenesetre meggyőzte a Ferrari csapatfőnökét, hogy még ne mondjanak le a harmadik helyről a konstruktőri versenyben.

    „Ez a Ferrari lehet harmadik” – nyilatkozta a Sky Italiának. „Ez az ambíciónk, de az a célunk, hogy minden szempontból folyamatosan fejlődjünk. A harmadik hely az elvégzett munka eredménye lenne. Tehát bár álmodozni lehet, reálisnak is kell lennünk. Valaminek történnie kellett elöl, és ez meg is történt, és örülök, hogy Verstappen rendben van. Nem voltunk egy szinten a Mercedesszel, Hamilton gyorsabb volt nálunk.”

    „Csalódáskeltő volt, mert két körrel a vége előtt történt” – folytatta a futamot eldöntő, késői előzésre utalva. „De a franciaországi katasztrófa után ez az eredmény fontos számunkra. Ez a legfontosabb dolog. Leclerc egész hétvégén jó volt, míg Sainz peches volt a boxkiállással. De amikor tiszta volt az útja, akkor is nagyon gyorsan körözött.”

    A következő verseny a Magyar Nagydíj lesz, és a Hungaroring vonalvezetése kedvezhet a Ferrarinak, legalábbis ha a Monacói Nagydíjból indulunk ki, ahol győzelmi esélyeik lettek volna, ha Leclerc el tud indulni, de Sainz így is hozott egy második helyet.

    „Az elmúlt néhány futam jó előjel a fejlődésünk szempontjából, és Magyarország egy olyan pálya, amely jobban illik az autónkhoz. Azonban nem mehetünk úgy oda, hogy azt gondoljuk, erősebbek vagyunk Verstappennél és Hamiltonnál” – mondta Binotto a hozzáállásukról. „Harcolni megyünk oda, mert láttuk, hogy minden futam tartogat meglepetéseket.”

  • A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    Kis esély van arra, hogy a Ferrari a 2021-es autófejlesztést folytatja, hogy esetlegesen felzárkózzon a konstruktőri világbajnokság harmadik helyéért folytatott küzdelemben.

    Miközben a konstruktőrök csatájában a címvédő Mercedes és a Red Bull mögé zárkóztak fel, a Ferrari mégis megfogadta, hogy továbbra is szinte kizárólag a 2022-es, teljesen új szabályokon alapuló új autó elkészítésére koncentrál. A McLaren azonban más, kisebb aerodinamikai alkatrészek mellett egy új padlólemezt is vitt magával Ausztriába – Lando Norris pedig mind a kvalifikáción, mind a versenyen megfelelően brillírozott, és a harmadik helyen végzett. Ezen lépéseket Norris megerősítette:

    „Előreléptünk. Az időmérőn meglepetésre negyedik voltam, és a pole időtől fél tizedre voltam az első osztrák versenyhétvégén, most pedig másodikok lettünk, és fél tizeddel maradtunk le a pole-ról. Az autó ugyanakkor határozottan jobb volt, és kellemesebb volt vezetni.”

    Arra a kérdésre, hogy a Ferrarinak most minderre a saját fejlesztéseikkel kell-e válaszolnia, Mattia Binotto csapatfőnök így felelt:

    „Nem hiszem. Tény, hogy a McLaren erősebb teljesítményt nyújtott Ausztriában, ez igaz, de ez egy másik pályán ez ismét változhat. Úgy gondolom, hogy a csatánk kimenetele nem elsősorban a fejlesztéseken múlik, hanem a pályák karakterisztikáján. Szóval továbbra is nyílt küzdelemnek látom ezt az egészet.”

    Binotto továbbá újra elmondta, hogy a Ferrarit nem fogja túlzottan zavarni, ha a maranellói csapat a szezon végére még mindig a McLaren mögött áll.

    „Nem a harmadik helyezés vagy a McLaren legyőzése a prioritás számunkra” – hangsúlyozta az olasz. „Már régóta a 2022-es autó fejlesztésére koncentrálunk.”

  • Binotto: Nem a harmadik hely a Ferrari fő célja

    Binotto: Nem a harmadik hely a Ferrari fő célja

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto kijelentette, hogy a csapat inkább a fejlődésre törekszik, mint a konstruktőri harmadik hely megszerzése.

    Nem csak a bajnoki első helyért van öldöklő harc, hanem a két örökrivális, a Ferrari és a McLaren között is a bronzéremért. Jelenleg a britek állnak ehhez közelebb, köszönhetően az erősebb két osztrák hétvégéjüknek is. A Ferrari számára elsősorban Lando Norris okoz fejtörést, aki idén szenzációsan és erőn felül teljesít, Carlos Sainz pedig korábban elmondta, hogy szerinte lehetetlen számukra felvenni a versenyt.

    A csapatfőnök azonban kijelentette, hogy őket egyáltalán nem érdekli a konstruktőri harmadik hely, sokkal inkább 2022 és az új generációs autók.

    „Az autó ugyanolyan, mint amilyen Bahreinben volt. A harmadik hely nem az elsődleges célunk, a legfontosabb, hogy csapatként javuljunk és fejlődjünk.” – kezdte Binotto.

    „A következő szezonra koncentrálunk. Megfiizetünk az egyenesekben való lemaradásunkért, ami a McLarenhez képest megvan, de vannak olyan pályák, ahol mi leszünk erősebbek. Tudtuk, hogy Ausztriában mi leszünk a lassabbak, de végül két futam alatt csupán három pontot veszítettünk hozzájuk képest.”

  • Seidl: Mindkét autónak pontokat kell szereznie a versenyhétvégéken

    Seidl: Mindkét autónak pontokat kell szereznie a versenyhétvégéken

    Andreas Seidl elmondta, ha meg akarják tartani az előnyüket a Ferrarival szemben, akkor mindkét autónak pontokat kell gyűjtenie.

    Daniel Ricciardo egyelőre nem igazán találja a ritmust újdonsült csapatánál. Míg Lando Norris eddig minden futamon pontot szerzett, addig a 31 éves pilóta teljesítménye korántsem volt olyan konzisztens. Ugyan az elmúlt versenyhétvégék során mutatkozott némi javulás az ausztrálnál, ám a Stájer Nagydíj kapcsán alább hagyott a lendület.

    A wokingi istálló viszont ádáz csatát vív a Ferrarival a konstruktőri tabella harmadik helyéért, így nem engedhetik meg maguknak azt, hogy elszalasszák a lehetőségeket:

    ,,Daniel (Ricciardo) is csalódott volt amiatt, hogy az elmúlt futamokon mutatott fejlődését nem tudta folytatni. Viszont az, hogy ugyanazon a pályán fogunk versenyezni, mint a múlt héten, remek alkalmat kínál a tanulásra. Szeretnénk ugyanis ellenőrizni azt, hogy sikerült-e a megfelelő következtéseket levonnunk.” – nyilatkozta Andreas Seidl a Marcanak.

    A McLaren csapatfőnöke ugyanakkor érzékeltette azt is, hogy, az elkövetkezendő hétvégéken Ricciardónak is pontot kellene szereznie:

    ,,A mostani csatát elnézve, egyértelmű az, hogy minden hétvégén pontokat kell szereznünk, mindkét autóval.”

    A Ferrarit ugyanakkor nem igazán izgatja a brit istállóval folytatott csatája. A Scuderia inkább 2022-re koncentrál már:

    ,,Mennyire fontos számunkra az, hogy több pontot szerezzünk a McLarennél? Hát nem nagyon. Már a szezon elején is hangoztattam, hogy idén az a fő feladtunk, hogy javuljunk minden területen és így felkészüljünk a következő szezonra.” – jelentette ki Mattia Binotto.

  • Binotto: A magasabb guminyomás árthatott a Ferrarinak

    Binotto: A magasabb guminyomás árthatott a Ferrarinak

    A Ferrari borzasztó versenyen van túl a Francia Nagydíjon, Carlos Sainz a 11., míg Charles Leclerc a 16. helyen ért célba.

    Az olasz istálló ezzel elvesztette a konstruktőri harmadik helyet az 5-6. helyeket szerző McLarennel szemben, tehát mindenképp gyorsan magukra kell találjanak.

    „Valami balul sült el” – nyilatkozta a csapatfőnök, Mattia Binotto, aki szerint a gumikkal lehetett probléma.

    „Szemcsésedésünk volt, és meg kell értenünk, hogy a gumik túlmelegítése volt-e a probléma” – tette hozzá.

    Az olaszt megkérdezték, hogy a Pirelli által kért guminyomásnövelés okozhatta-e a problémát: „Ez lehet egy ok, de még elemeznünk kell.”

    Az ötödik helyről rajtoló Carlos Sainz így nyilatkozott a verseny után: „Őszintén szólva, Bahrein óta szenvedünk a versenytempóval. Gyorsan meg kell értenünk az okokat.”

    A Ferrari köztudottan 2022-re koncentrál már, Charles Leclerc azonban kiemelte, a jövő év szempontjából is fontos az idei autó problémáinak felderítése.

    „Mindent megpróbáltam, de nagyon hamar elfogyasztottuk a gumikat” – mondta. „Nem lennénk képesek rövid időn belül megoldani a problémákat, de fejlődnünk kell, hogy megértsük a gondokat, és versenyképesek legyünk jövőre.”

  • Pletykák szerint Mattia Binotto kihagyja a Stájer Nagydíjat

    Pletykák szerint Mattia Binotto kihagyja a Stájer Nagydíjat

    A mexikói sajtó szerint Mattia Binotto nem fog azonnal elutazni a Red Bull Ringre, így a Stájer Nagydíjon sem lesz ott.

    Nagy átszervezések vették kezdetét nemrég a Ferrarinál. Korábban már beszámoltunk arról, hogy a svájci-olasz csapatfőnöknek már hely sem jutott a pitwall-on, ám úgy látszik, további jogköröket vonnak el tőle. Ám a struktúraváltás nemcsak Binottót érinti. Iñaki Rueda, aki korábban stratégaként segítette a vöröseket, most már sportigazgatóként van ott, míg Laurent Mekies megkapta a versenyigazgatói kinevezést. Ravin Jaint is előléptették, ugyanis most ő felel a Scuderia taktikájáért.

    Bakuban ugyanakkor ott volt Enrico Cardile is, aki a 2022-es autóért felel, míg Binotto némileg kispadra került. A mexikói Motorsport.com szerint a Ferrari még inkább a jövő évi konstrukció munkálataival foglalná el a csapatfőnököt, így pedig egyre kevesebb futamon tudna részt venni.

    Ez a felállás azonban nem szokatlan, mivel tavaly is meglépték ezt a vörösök. Binotto 2020-ban nem tette tiszteletét Törökországban, és Bahreinben sem. Az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjra ugyan elutazott, ám végül betegség miatt úgy döntött, hogy inkább visszatér Olaszországba, így a főbb eseményeken már nem volt jelen.

  • Binotto: Van még hova fejlődni

    Binotto: Van még hova fejlődni

    A 2021-es Azerbajdzsáni Nagydíjon meglepő dobogós helyezések születtek. A Ferrari azonban lemaradt róla, annak ellenére, hogy Charles Leclerc a pole-ból rajtolt. Míg Monacóban Sainz dobogóra tudott állni az olasz csapattal, a bakui futamon ez nem jött össze.

    Mattia Binotto azonban tanulságosnak tartja a hétvégét.

    A Ferrari csapatfőnöke úgy látta, hogy Charles Leclerc a negyedik helyezéssel éppen csak lemaradt a dobogóról, míg Carlos Sainz a nyolcadik hellyel szintén pontokat gyűjtött. Úgy véli azonban, van még hova fejlődni.

    „Nem ez volt a legjobb versenyünk. Azt hiszem, a kvalifikáció után jobbra számítottunk. Nehéz verseny volt, sok területen nem voltunk tökéletesek” – mondta a Forma-1 hivatalos weboldalán.

    „Az eredmény olyan, amilyen, mint mindig, ez egy tanulság. Vannak dolgok, amiken javíthatunk, ebben biztos vagyok.”

    „Úgy gondolom, még mindig van előttünk két autó, amely erősebb, ez nem kétséges” – folytatta a csapatfőnök. „Nagyszerű volt, hogy itt és Monacóban is pole pozíciót szereztünk, de nem hiszem, hogy ez tükrözi a valódi teljesítményünket, összességében.”

  • Binotto nem fog többet leülni a Ferrari pitwalljára!

    Binotto nem fog többet leülni a Ferrari pitwalljára!

    A Ferrari teljes mértékben újjászervezte a csapatuk vezetőségét. Ebből kifolyólag távozik többek között az olasz istálló pitwalljáról Mattia Binotto, valamint a mostani bakui versenyen már a főstratéga szerepét sem Inaki Rueda tölti be.

    A változások értelmében a Scuderia csapatfőnökét a garázsban láthatjuk majd a hétvége nagy részében, miután a pitwallon ezentúl csak 7 személy foglalhat helyet. Ezen rendelkezés minden csapatra vonatkozik és az előbb említett hét helyen legfőképp a stratégák és versenymérnökök fognak helyet foglalni.

    Ezen változás azonban egyáltalán nem nagy meglepetés a Ferrari részéről, ugyanis a közvetlen rivális Mercedes csapatánál Toto Wolff már 2014 óta figyeli a garázsból a versenyhétvége eseményeit.

    Az olaszok új főstratéga a 26 éves Ravin Jain lesz, aki 2016 óta erősíti a maranellói istállót. A brit szakember Inaki Ruedat váltja a szerepben, aki ezentúl a Ferrari sportigazgatójaként fog tevékenykedni.

    „Amikor februárban a szerkezetváltás mellett döntöttünk, már egyértelmű volt, hogy Laurent (Mekies) lesz a csapat versenyigazgatója,” – mondta a Ferrari szóvivője az eset kapcsán. „A helyét Inaki Rueda fogja átvenni a sportigazgatói székben.

    „A szezon első felében Inaki csak részben látta el Laurent feladatait, azonban most már teljes mértékben ő fog felelni a sportigazgatói feladatokért. Laurent pedig ezentúl a pályán történtekért lesz majd felelős, mint a csapat verseny igazgatója.

    „A főstratéga szerepét pedig Ravin Jain fogja betölteni, aki ezentúl minden versenyhétvégén ott lesz a Ferrari pitwallján.”

    Jain az Oxfordi egyetemen diplomázott le és többek között a Caterhamnél dolgozott adat elemző mérnökként, valamint a Williamsnél is megfordult, mint szoftver tervező és fejlesztő.

    Ezt követően a Ferrarinál dolgozott a stratégiai részlegen és az olaszokhoz való végleges csatlakozása előtt még matematikai modellezéssel is foglalkozott.