Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Ferrari: Már nem sok lóerő kell a Mercedes utoléréséhez

    Ferrari: Már nem sok lóerő kell a Mercedes utoléréséhez

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint „már nem drámai” a különbség köztük és a Mercedes között az erőforrásuk teljesítményének terén.  Az olasz istálló legutóbbi hajtáslánc frissítése sikeres volt és még erősebbé tette az SF21-et.

    Az olasz istálló komoly lóerőket veszített el a 2020-as szezonra, miután egy titkos egyességet kötöttek az FIA-val ezen téren, aminek részleteit mind a mai napig nem hozták nyilvánosságra. Amióta az FIA olyan szenzorokat helyezett a csapatok erőforrásaiba, ami az üzemanyagátfolyást ellenőri, azóta a Vörösök nem trükközhettek az átfolyással, amivel vélhetően szert tettek a plusz teljesítményre.

    A Ferrari teljesítménye a paktum miatt komoly mértékben visszaesett és az olaszoknak ebből a mély gödörből kellett megpróbálniuk kimászni az idei évre. Az erőforrást a téli szünet folyamán is fejlesztették, illetve most a szezon második felében kapott egy frissítést, miután az olasz istálló mérnökei továbbfejlesztettek egyes motorkomponenseket.

    Charles Leclerc Szocsiban, Carlos Sainz pedig Isztambulban kapta meg a frissített hajtóművet és azóta a két Ferrari szárnyra kapott. Ugyan a negyedik motor miatt mindkét pilóta rajtbüntetést kapott, de most már mindketten élvezhetik a továbbfejlesztett motor által biztosított plusz teljesítményt.

    Binotto szerint az újításukkal „egy nagy lépést mentek előre” és így már nem is akkora a lemaradásuk a Mercedeshez képest motorikusan, mint az volt a 2020-as szezon során.

    „A több lóerőt az összes egyenes során hasznosítani lehet, szóval már csak emiatt is könyvelhető el sikeresnek az új fejlesztés” – nyilatkozta a svájci-olasz szakember.

    „Az újítás eredményességét a mostani hétvége is megmutatta. Austinban nagy leszorítóerős csomagot használtunk és a végsebességünk így is a legjobbak között volt az egyenesekben való végsebességünk. Figyelembe véve azt, hogy tavaly hogyan álltunk ezen téren, ez egy óriási előrelépés a számunkra. Tudjuk, hogy még fejlődnünk kell, hogy a miénk legyen a legerősebb erőforrás, azonban most már nem annyira drámai a lemaradásunk a Mercedeshez képest.”

    A Ferrari a frissített motornak köszönhetően a McLarennel szemben is előnybe került, ami kapóra jön nekik, ugyanis így könnyen megszerezhetik a konstruktőri bajnokság harmadik helyét. A wokingi istálló szerint ugyanis jelen pillanatban a Ferrari egyértelműen gyorsabb náluk.

    Binotto ebből kifolyólag magabiztosan várja a 2021-es szezon hátralevő öt versenyét és azt is elárulta, hogy a javulást részben „a továbbfejlesztett energia visszanyerő rendszernek” köszönhetik.

  • Ferrari: Minden versenyen dobogóra akarunk állni

    Ferrari: Minden versenyen dobogóra akarunk állni

    A Ferrari ugyan még nem képes felvenni a két élcsapattal a versenyt, azonban Mattia Binotto mindezek ellenére eléggé ambiciózus célokat tűzött ki a Ferrari számára. A svájci-olasz szakember szerint az olasz istállónak az idei szezon hátralevő versenyeinek mindegyikén a dobogót kellene megcélozniuk.

    A maranellói gárda Szocsiban vetette be a frissített hibrid erőforrását és már Charles Leclerc és Carlos Sainz autójában is ez az erőforrás dolgozik. A spanyol pilóta dobogóra tudott állni az Orosz Nagydíjon, Isztambulban pedig egy fantasztikus felzárkózás után lett a nyolcadik. Sainz monacói kollégája sem volt rest és 12 ponttal távozott Törökországból, ráadásul a harmadik helyen végző Sergio Péreztől sem volt messze a verseny leintésénél.

    Azonban hiába szereznek egyre több dobogós helyezést a Ferrari versenyzői, győzelmet legutoljára a 2019-es Szingapúri Nagydíjon szereztek még Sebastian Vettel révén, aki két évvel ezelőtt ötödjére hódította meg a Marina Bay utcáit. Ugyan az első hely még várhat magára, Binotto szerint legalább a dobogós helyezéseket kell megcélozniuk.

    „Reálisan kell látnunk a dolgokat” – válaszolta a Ferrari csapatfőnöke arra a kérdésre, hogy most már képesek lesznek-e harcolni rendszeresen a Mercedesszel és a Red Bull-lal. „Egyre közelebb kerülünk a legjobbakhoz, azonban ők továbbra is nagyon erősek és az érinthetetlen státuszuk továbbra is megvan. Azonban az új erőforrásunk lehetővé teszi azt, hogy közvetlen mögöttük lehessünk és ez nagyon fontos.”

    „Már csak ezért is kell megpróbálnunk a hátralevő futamok mindegyikén legalább egy dobogós helyezést elérni. Ez nagyon fontos lenne a számunkra, hogy ez a célunk sikerüljön. Törökországban tíz pontot tudtunk faragani a McLarennel szemben, és ha ezt tartani tudjuk, akkor a szezon végére bőven meg is előznénk őket a gyártók versenyében.”

    Az olasz istálló jelen pillanatban 7,5 ponttal van lemaradva a wokingi riválisuktól. Binottoék Isztambulban azért tudtak ennyi pontot hozni a McLarenen, mert amíg Leclerc és Sainz összesen 16 pontot tudott zsebre vágni, addig a rivális csapatnál csak Lando Norris végzett pont szerző helyen, ráadásul a fiatal brit csak a 6 pontot érő hetedik helyen ért célba.

  • Binotto további versenyeket fog kihagyni idén

    Binotto további versenyeket fog kihagyni idén

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto már a Török Nagydíj során sem tartott a Vörösökkel. Ez pedig nem csupán egyszeri alkalom volt, mert a svájci-olasz szakember további versenyeket fog kihagyni az idei szezon hátralévő részében.

    „A Mexikói és a Brazil Nagydíjat is ki fogom hagyni” – idézi Binotto szavait a Corriere della Sera. „Ezt a 2022-es projektünk érdekében teszem, hogy a létező legjobb ütemben tudjunk haladni.”

    A svájci olasz szakembert Laurant Mekies helyettesítette Törökországban a csapatfőnöki székben. Nemrégiben az olasz istálló újabb előrelépést tudott tenni, miután a továbbfejlesztett motorjuk jól muzsikált az utóbbi két verseny során.

    Charles Leclerc Szocsiban, Carlos Sainz pedig Isztambulban kapta meg a frissített erőforrást, amivel már egy dobogós helyezést is tudtak szerezni a spanyol versenyző révén. A monacói versenyző pedig az olasz istálló fejlődését látva egyáltalán nem bánta meg, hogy hosszú időre kötelezte el magát velük.

    „Soha nem kételkedtem a csapat képességeiben” – nyilatkozta Leclerc a Sky olasz kiadásának. „A 2020-as nehéz évünk után elkezdtünk jó irányba haladni a fejlesztésekkel. A Forma-1-ben nincsenek csodák és mindenki a fejlődés érdekében dolgozik, azonban szerintem a Ferrari jelen pillanatban a leggyorsabb fejlődő csapat a mezőnyben.”

    A kétszeres futamgyőztes monacói pedig egyetért a csapatfőnöke megközelítésével, mert szerinte is a 2022-es szabályváltozások a legfontosabbak a maranellóiak számára jelen pillanatban.

    „A szezon hátralevő futamain azon fogunk dolgozni, hogy a létező legjobb módon zárjuk a sport ezen éráját” – folytatta a 24 éves Leclerc. „Arra fogok koncentrálni, hogy jól szerepeljek a Ferrarival, nem pedig arra, hogy Hamilton vagy Verstappen nyerni majd meg a bajnokságot.”

    Binotto és Leclerc mellett pedig Mekies is csatlakozott azon táborhoz, akik szerint jó úton halad a Ferrari. A francia szakember – aki anno Baumgartner Zsolt versenymérnöke volt a Minardinál 2004-ben – szerint „nagyon jó munkát végeztek Törökországban” és hozzátette, hogy „a tempójuk egyáltalán nem voltak messze attól, amit a Red Bullok és a Mercedesek diktáltak.”

  • Binotto: Hasznos előny az, hogy a 2022-es motort próbáljuk

    Binotto: Hasznos előny az, hogy a 2022-es motort próbáljuk

    Ugyan a Ferrari stratégiailag elrontotta a dobogóért folytatott küzdelmet Törökországban, de Mattia Binotto csapatfőnök ennek ellenére elégedett. Azzal, hogy Charles Leclerc Szocsiban megkapta a 2022-es motorfrissítést, Carlos Sainz pedig Isztambulban, úgy véli, a maranellói csapat végre felzárkózik a hiányzó lóerők tekintetében. Az olasz szakember Törökországban nem volt jelen, de a verseny után nyilatkozott az olasz Skynak:

    „Az új erőforrás nem csak az időmérőn, hanem a versenyen is hasznos előnyt jelent számunkra, és sokat is előztünk. Hogy a pohár félig üres vagy félig tele van a futam után ezért? Azt hiszem, jobb reálisnak lennünk. Megközelítettük a legjobb autókat, még úgy is, ha még mindig elöl vannak, és továbbra is utolérhetetlenek. Az új erőforrás azonban lehetővé teszi, hogy egyből mögéjük kerüljünk, és ez fontos, mert ez azt jelenti, hogy mindenki más előtt vagyunk, és minden futamon megpróbálunk dobogóra állni. Úgy gondolom tehát, hogy van még egy negyednyi pohár, amit fel kell töltenünk, de biztosíthatom önöket, hogy lépésről lépésre dolgozunk rajta. Türelemre van szükség, mert az F1-ben nincs csodafegyver.”

  • Sainz is új motort kap, a mezőny végéről indul majd Isztambulban

    Sainz is új motort kap, a mezőny végéről indul majd Isztambulban

    A Ferrari megerősítette, hogy Charles Leclerc után Carlos Sainz is meg fogja kapni az olasz istálló továbbfejlesztett erőforrását. A spanyol pilóta a motorcsere következtében majd csak az utolsó rajtsorból kezdheti majd meg a Török Nagydíjat – írja a racetrackmasters.com.

    Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto még a korábbiakban nyilatkozta azt, hogy a szezon második felében egy jelentős motorfejlesztéssel készülnek. Ez az újítás pedig nem az erőforrásra, hanem az egyik motorkomponensre vonatkozik, amivel még tovább tudják növelni a hajtóművük teljesítményét.

    Leclerc már Szocsiban is használhatta a motort és a svájci-olasz szakember nem beszélt a levegőbe akkor, amikor azt mondta, hogy Sainz is létező leghamarabb meg fogja kapni a továbbfejlesztett erőforrást. Mivel azonban ez a spanyol pilóta negyedik motorcseréje lesz idén, ezért már nem úszhatja meg a rajtbüntetést.

    Sainz – aki az Orosz Nagydíjon eddigi legjobb ferraris hétvégéjét zárta – így majd csak a mezőny legvégéről vághat majd neki a Török Nagydíjnak. A Ferrarinak ez nagy érvágás lehet, mert a McLarennel szemben már így is 18,5 pont hátrányuk van a konstruktőri bajnokságban. Ha pedig a spanyol versenyző nem fog tudni kellőképpen felzárkózni, akkor Leclerc-en lesz majd a világ szemeb, hogy legalább annyi pontot tudjon szerezni egyedül, mit Lando Norris és Daniel Ricciardo közösen.

  • Binotto szerint a kimerültség is közrejátszhat a hibáikban

    Binotto szerint a kimerültség is közrejátszhat a hibáikban

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto csapata Orosz Nagydíjon elkövetett hibáinak okait kereste. Azt állítja, a hosszú szezon miatti kimerültség is lehet a hibák kiváltója.

    Mindenekelőtt azonban kifejezte örömét Carlos Sainz harmadik helyével kapcsolatban, aki a verseny elején még a vezetést is átvette, de végig hibátlanul autózott.

    Charles Leclerc, aki az új motort megkapva a mezőny végéről indult, már nem örülhetett annyira, ugyanis a későn érkező eső őt is megtréfálta.

    „Charles rosszul járt” – tette hozzá Binotto. „Lényegében végig ment Verstappennel, bizonyítva, milyen jó tempót futott. Végül azonban a gumiválasztás időzítése nem volt ideális azokban a kaotikus pillanatokban. Sajnálom, mert a végső eredmény sokkal jobb is lehetett volna. Tanulni fogunk ebből, ahogy minden területen igyekszünk javulni. Néhány nem tökéletes boxkiállás is pozícióinkba került, különösen Charles esetében. Szóval próbáljuk meg megérteni, hogyan lehetnénk jobbak. Általában nézve ez egy sűrű és nagyon intenzív szezon, szinte pihenés nélkül. Egymás után jönnek a versenyek szünet nélkül, és a fizikális fáradtságot is számításba kell venni. De nem kifogásként mondom ezeket.”

  • Binotto ígéri, Sainz is mihamarabb megkapja az új erőforrást

    Binotto ígéri, Sainz is mihamarabb megkapja az új erőforrást

    Carlos Sainz is meg fogja kapni a Leclerc által már használatos új erőforrást, amint ez lehetséges.

    A Ferrari spanyol versenyzője csalódott volt az ügyben, hogy milyen könnyen kicsúszott a vezetés a kezéből az Orosz Nagydíj során. Nem volt ugyan a legjobb a rajtja, de a szélárnyék, illetve a jó pozíció hozzásegítette az első helyhez. Ez a dicsőség ugyanakkor nem tartott sokáig, mivel a pole pozícióból induló Norris könnyedén levadászta korábbi csapattársát.

    A verseny után a következőt mondta Sainz az előzésről:
    „Legközelebb, ha az első helyen vagyok, akkor nem szeretném, hogy ilyen könnyedén tudjanak majd elmenni mellettem.”

    A Ferrari reményei szerint ez valósággá válhat nemsokára a spanyol számára, hiszen Mattia Binotto elárulta a közeli jövőben Sainz autójába is bekerül a fejlesztett erőforrás:
    „Amilyen hamar csak lehetséges beszereljük, hiszen úgy láttuk előnyt jelent.” – mondta a csapatfőnök a Sky Italia-nak.

    „Aztán a pályák és az azokon lévő előzési lehetőségek alapján kell majd döntenünk a mikor tekintetében. De nem tagadom, az elképzelés az, hogy minél hamarabb ki kel cseréljük a motort.” – mondta Binotto.

    A vörösök csapatfőnöke elégedett az új erőforrással, amit Leclerc révén Oroszországban vittek először pályára. Annak ellenére, hogy a monacói a mezőny végéről rajtolt, az eső érkeztéig harcban volt a pontokért:

    „Az új erőforrás jól teljesített, ahogyan azt vártuk is tőle. Ennek köszönhetően valószínűleg Charles számára is nagy segítség volt ez a futam során, és nagyon pozitív a szezon hátralévő részével kapcsolatban.”

    „A rajtrács hátuljáról indulva nem számítottunk arra, hogy sok pontot szerezhetünk vele, de ahhoz képest a verseny alakulását nézve a végén már ebben reménykedtünk.”

    „A régi sem egy rossz motor, de a kettő között érezhető különbség van. Carlos az újjal még jobban teljesíthetett volna.” – zárta Binotto.

  • Leclerc nem tart 2022-től, de a Ferrarinak jól kell kezdenie az évet

    Leclerc nem tart 2022-től, de a Ferrarinak jól kell kezdenie az évet

    Charles Leclercnek minden oka megvan arra, hogy bízzon a Ferrari 2022-től érvényesülő terveiben, de a gyenge kezdés nem opció.

    A Ferrari az elmúlt években keresztülment egy nem is kis méretű hullámvasúton. Míg 2018-ban a világbajnoki címért harcoltak, addig 2020-ra teljesen visszaestek a középmezőnybe. Az idei szezon ismét felfelé ívelő utat mutat a vörösöknek, hiszen szereztek 3 dobogót és 2 pole pozíciót is. A két rajtelsőséget Leclerc neve mellett találjuk, míg a dobogókban 2-1 arányban Carlos Sainz vezet.

    Ebben a felfelé ívelő pályán találják majd a csapatot jövőre az új szabályok, amelyek a monacói reményei szerint újra győzelmekhez, és világbajnoki küzdelemhez segítheti a legendás csapatot:

    „Egyáltalán nem tartok a jövőtől. Csapatként nagyon jól dolgozunk. Magabiztosnak kell lennünk abban, amit csinálunk, és én az vagyok. A jövő év minden csapat számára egy hatalmas esély, de remélem az új érát mi kezdjük majd meg a legjobban. Ezek az autók jó pár évig velünk maradnak majd, szóval muszáj lenne jó startot vennünk, ugyanakkor megbízom a csapatban.” – mondta Leclerc az RTBF Sport-nak.

    Az olasz istálló jelenleg hatalmas csatában van a McLarennel a konstruktőri harmadik pozícióért, még úgy is, hogy május óta nagyjából a teljes figyelem a jövő évi autóra terelődött.

    Ennek is köszönhető ez a hozzáállás a Ferrari háza tájáról, és ez alól Binotto sem kivétel:
    „Nem titok, célunk, hogy a világbajnoki címet a lehető leghamarabb megszerezzük. Nagyon erősen 2022-re összpontosítunk, ahol az új aerodinamikai szabályokkal lehet keresnivalónk.”

    „Muszáj a jövő évi bajnoki címért harcolnunk. Minnyájan nagyon keményen dolgozunk ezen.” – zárta Binotto.

  • A Ferrari Giovinazzi mögött áll az Alfa másik üléséért folytatott harcban

    A Ferrari Giovinazzi mögött áll az Alfa másik üléséért folytatott harcban

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy Antonio Giovinazzi megérdemel egy Forma-1-es ülést 2022-ben is. Épp ezért támogatják azt, hogy az olasz hosszabbítson és maradjon az Alfánál az újonnan érkező Valtteri Bottas csapattársaként.

    Azonban nem Giovinazzi az egyetlen jelölt a második ülésre, a kínai Guanyu Zhou tűnik a legnagyobb esélyesnek egyes értesülések szerint.

    Binotto ráadásul hozzátette, hogy a Ferrarinak nincs sok beleszólása az Alfa Romeo versenyzőpárosításába, és Giovinazzival még nem tárgyalnak az F1-en kívüli lehetőségekről.

    Ez egy igazi döntés a csapatnak nyilatkozta a RacingNews365-nek. A csapat nagyon független a versenyző kiválasztását illetően, ami számunkra is fontos. Antonio a tartalékversenyzőnk, ő egy olasz pilóta, a Ferrari család tagja. Számunkra nagyszerű lenne, ha jövőre is ő vezetne. Úgy gondoljuk, hogy jó versenyző, és megérdemli, hogy jövőre is ülést kapjon. De nem tudjuk befolyásolni a csapat döntését. Mint motorszállító, úgy gondolom, hogy mindig értékelni kell az együttműködést, a csapattal való partnerséget, és nyilvánvalóan a versenyzőválasztás is része ennek.

    A csapatfőnök Frederic Vasseur egy korábbi interjúban elárulta, hogy a döntés októberben születhet majd meg: Szeptember végére jó képet kapunk a junior sorozatokról. Nem sietünk a döntéssel. Ha megnézzük a globális képet, arra akarok koncentrálni, hogy időt adjunk nekik, hogy megmutassák, mire képesek. Már október elején döntést fogunk hozni.

  • Olasz sajtó: Hevesen vitázott egymással Leclerc és Binotto

    Olasz sajtó: Hevesen vitázott egymással Leclerc és Binotto

    Ugyan Charles Leclerc jó teljesítményt nyújtott a Ferrari hazai versenyén és a negyedik helyen ért célba, azonban egyes információk szerint a monacói pilóta mégis rossz érzésekkel távozott Monzából.

    Leclerc – aki nagy valószínűséggel hosszabbítani fog az olasz istállóval – még a pénteki szabadedzés végén mondta azt a csatarádióban, hogy „rosszul érzi magát és ki kell jönnie bokszba”. Ennek az okát pedig nem ecsetelte a csapatának. A 23 éves Leclerc-nek egy rövid időre még a pályakórházat is meg kell látogatnia, azonban egy rövid vizsgálatot követően már vissza is térhetett a versenypályára és teljesíthette az Olasz Nagydíj hátralevő részét.

    Az f1sport.it értesülései szerint a Ferrari hivatalos magyarázata nem teljes a monacói pilóta rosszulléte kapcsán. Leclerc ugyanis az olasz szakportál pletykái szerint azért érezhette rosszul magát, mert Binotto még az edzés előtt kemény szavakkal illette őt.

    A forrás szerint a kettejük szóváltásába még Leclerc menedzserének, Nicolas Todtnak is közbe kellett avatkoznia. Leclercnek pedig a svájci-olasz szakemberrel való heves szóváltását követően kezdett el fájni a hasa és a feje is. Binotto állítólag azzal sokkolta Leclerc-t, hogy ezentúl jobban fognak hagyatkozni a csapattársa, Carlos Sainz véleményeire az autó fejlesztése kapcsán, ugyanis szerinte a spanyol hitelesebb és jobb visszajelzéseket ad a mérnököknek az SF21 kapcsán.

    „A Ferrari maga az egyediség” – fogalmazott Binotto a sports.ru-nak adott interjújában. „A legfontosabb dolog az a szurkolók szempontjából, hogy ezt felfogják ésszel. Mindig azt mondom a srácoknak, hogy „fontosabb a Ferrari mentalitás, mint a győzelem, mert az első hely megszerzése a Ferrari mentalitás eredménye.” Mindig Gilles Villeneuve példáját hozom fel, aki egy fantasztikus versenyző volt, de sajnos nagyon kevés adatott meg neki a sikerből. Azonban a viselkedése, a vezetési stílusa és a szenvedélye mind máig velünk él.”