Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Egyenlő bánásmódot kapnak a Ferrari versenyzői 2022-ben

    Egyenlő bánásmódot kapnak a Ferrari versenyzői 2022-ben

    A Ferrari elmondása szerint sem Carlos Sainzot, sem pedig Charles Leclerc-t nem fogják semmi féle előnyben részesíteni a másikhoz képest 2022-ben.

    A maranellói istálló rengeteget fejlődött az idei szezonra és ennek meg is lett az eredménye, ugyanis a gyártók versenyében a harmadik helyezést szerezték meg a Mercedes és a Red Bull csapat mögött. Az olaszok ráadásul már nagyon korán átálltak a 2022-es autó fejlesztésére, ezért nagyon remélik, hogy ez a lépésük majd az előnyükre fog majd válni.

    Mivel jelen pillanatban a Vörösök pilótái hasonló tudást képviselnek, ezért minden versenyen benne van a pakliban az, hogy a monacói és a spanyol versenyző pontokat rabol es egymástól, ami egy bajnoki címért folyó csatában az utolsó dolog lenne, amit a Ferrari vezetői látni szeretnének.

    Azonban a rekordbajnok istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy Sainz és Leclerc egyenlő feltételek mellett fognak elindulni egymás mellől 2022-ben és az eredményeik alapján fogják eldönteni azt, hogy szükséges lesz-e valamelyiküket előnyben részesíteni az évad későbbi szakaszában.

    „Már korábban is elmondtuk a versenyzőink kapcsán, hogy a pályán nyújtott teljesítmény az, ami diktálni fogja a szabályokat” – ismerte el a svájci-olasz csapatfőnök, aki nemrég cáfolta a Jean Todt Ferrarihoz való visszatéréséről szóló pletykákat.

    „Minden helyzetben a csapat érdekei a legfontosabbak, azonban, ha a versenyzőink képesek lesznek akár a bajnoki címért harcolni, akkor az eredményeik alapján dől majd el, ki lesz előrébb a másikhoz képest.”

    „Ezekben a helyzetekben pedig nem csupán a pilóta tehetsége és képességei a fontosak. Egy pilótának hiába van meg mindene ahhoz, hogy jó eredményeket érjen el, a balszerencsés pillanatokkal (balesetek, technikai hibák) még ő sem tud mit kezdeni.”

    „Szerintem a szezon elején mér egyáltalán nem szükséges kikiáltanunk, hogy lesz az első és második számú versenyző a csapatunknál. Ha pedig eljön az idő, akkor a pályán elért eredmények alapján fogunk dönteni.”

    Sainz óriási meglepetésre 5,5 ponttal többet szerzett Leclerc-nél az első ferraris években, azonban a Ferrari csapatfőnöke szerint ez annak volt köszönhető, hogy Leclerc „a balszerencsés pillanatai miatt legalább 40 ponttal kevesebbel zárt a végelszámolásnál”, és nagyon örül annak a fejlődésnek, amit a monacói fiatal az idei szezonban mutatott be”.

  • Mattia Binotto kiállt Michael Masi mellett

    Mattia Binotto kiállt Michael Masi mellett

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto kiállt a kritikák kereszttüzébe került Michael Masi versenyigazgató mellett, aki szerinte a világ legnehezebb munkáját űzi.

    Az ausztrál versenyigazgató az Abu Dhabi Nagydíj véghajrában tapasztalt némi fejetlenség és következetlenség miatt kapott súlyos kritikákat az F1-en belülről és kívülről egyaránt.

    Most azonban támogatóra is talált, a Ferrari csapatfőnökének a személyében, aki szerint mindegy hogyan döntött akkor, mert így is-úgy is kapná az ívet.

    „Arról a döntésről, ami született Abu Dhabiban azt gondolom, hogy mindegy milyen döntést hozott, mert mindegyik döntésnél lennének elégedettek és elégedetlenek. Jelenleg neki van a világ legnehezebb munkája ezen a bolygón.” – kezdte az olasz.

    Binotto elismerte, hogy ezt az ügyet megvitatták a Motorsport Világtanács karácsony előtti ülésén is:

    „Fontos, hogy levonjuk a tanulságokat, hogy ha vannak olyanok. Tisztában vagyok azzal, hogy mi lehet a fontos az F1 Bizottságon belül. Megvitattunk minden eseményt, helyzetet, hogy van-e olyan dolog, amin javíthatnánk a jövőre nézve.”

    „Mint Ferrari, ismétlem, nagyon szívesen ülünk le tárgyalni más csapatvezetőkkel, az FIA-val, vagy magával az F1-gyel is, hogy megbeszéljük miket lehetett volna másképpen is tenni. A döntések megítélése nem az én részemről helytelen cselekedet lenne, mivel nehéz dolguk van. Úgy tűnik, hogy az FIA-nak megvolt az oka, amiért így döntött, de lehet, hogy más döntés is születhetett volna. Ahogy örültem, a másik döntésnek is valaki örülne, mások meg nem, ez nem kétséges.”

  • Új szponzorral állapodott meg a Ferrari

    Új szponzorral állapodott meg a Ferrari

    A Ferrari többéves szerződést kötött a Velas Networkkel, akik kiemelt partnereik lesznek 2022-től.

    Az elmúlt hét napban már a második új szponzorát jelenti be a Scuderia Ferrari, a Santander után ezúttal egy blokklánc- és NFT-szektorban tevékenykedő céggel kötöttek szerződést, egész pontosan a svájci Velas Networkkel.

    A vállalat híres a legmodernebb digitális termékek létrehozásáról és integrálásáról, a Ferrari szurkolói számára is készülnek majd exkluzív digitális tartalommal. Ezenkívül a Ferrari Esport csapatának is névadó szponzorai lesznek.

    „Örömmel kezdjük meg ezt az együttműködést a Velas Network AG-vel, egy olyan vállalattal, amely az innovációt és a teljesítményt a technológiailag fejlett termékek és szolgáltatások védjegyévé teszi” – köszöntötte Mattia Binotto az új szponzort. „Ezek mind olyan értékek, melyek összekötnek minket, és amelyek miatt a Velast választottuk kiemelt partnerünknek.”

  • Hollywood sem tudna jobbat: Rendkívül népszerű volt idén a Forma-1

    Hollywood sem tudna jobbat: Rendkívül népszerű volt idén a Forma-1

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke úgy véli, egy „hollywoodi forgatókönyvíró” sem tudott volna olyan látványos, izgalmas történetet kitalálni, mint amilyen a 2021-es Forma-1-es szezon volt.

    Az F1-ben idén a Red Bull és a Mercedes csatájának lehettünk szemtanúi, hiszen Max Verstappen és Lewis Hamilton fej-fej mellett haladt a pilóták bajnoki címéért, az egész szezon során. Végül a két versenyző pontegyenlőséggel érkezett az utolsó futamra, és a bajnoki cím a szezon utolsó körében dőlt el, egy vitatott újraindítást követően, miután Verstappen megelőzte Hamiltont, és ezzel megszerezte nem csak a futamgyőzelmet, de a bajnoki címet is.

    De nem csak a szezonzáró volt drámai, és nem is csak a pályán zajlottak az izgalmak. Hamilton és Verstappen Silverstone-ban és Monzában is kiütötték egymást, és más komoly csatáik is voltak, például Brazíliában és Szaúd-Arábiában.

    A nézettség szempontjából az F1 erős évet tudhatott maga mögött, és a rajongók nagy számban látogattak ki a versenyek többségére – ahova már engedélyezték, így a koronavírus járvány ezen szakaszában -, beleértve az Egyesült Államok Nagydíját is, ahol három nap alatt 400 000 néző látogatott ki a Circuit of The Americas pályára.

    Domenicali jól kezdett

    Ez volt az F1 első éve Stefano Domenicali irányítása alatt, aki a téli szünetben vette át a sorozat vezérigazgatói és elnöki posztját, Chase Carey-től.

    Horner azzal viccelődött, hogy szerinte Domenicalinak „egy hatalmas karácsonyi kosarat kellene vennie a Red Bullnak az izgalmakért, a versenyzésért és a drámáért, amit idén az irányítása alatt átélhetett”.

    „Azt hiszem, 47 évvel ezelőtt volt utoljára olyan futam, ahol a versenyzők pontegyenlőséget értek el ebben a bajnokságban” – mondta Horner.

    „Szerintem még egy hollywoodi forgatókönyvíró sem tudta volna kitalálni az idei év minden csínját-bínját. A Forma-1 népszerűsége pedig, mint láttuk, az egekbe szökött.”

    „Valószínűleg a világ legnagyobb sporteseményét kapta idén finálénak.”

    „És az új rajongók száma, akiket a sportágban üdvözölhettünk, elképesztő, fenomenális volt.”

    A Ferrari csapatfőnöke is egyetért

    A Ferrari F1-es főnöke, Mattia Binotto is elismerően nyilatkozott arról a munkáról, amelyet Domenicali – korábbi ferraris kollégája – és az F1 tulajdonosa, a Liberty Media végzett a sorozat népszerűsítése érdekében.

    „Nagyon jól csinálja” – mondta Binotto.

    „Úgy gondolom, hogy a Liberty Media is nagyon jól csinálja. Amióta a Liberty Media elkezdte ezt, sokat javítottak a sorozaton és azon, ahogyan a rajongóknak bemutathassuk a sorozatot, nemcsak a közvetítés, hanem a közösségi média és mindezek tekintetében is.”

    „Természetesen fokoztuk a kommunikáció szintjét és azt, a szurkolókkal való kapcsolatteremtés módjait is.”

    „Úgy gondolom, hogy Stefano egyszerűen egy év után nagyon jól teljesít. Nem könnyű neki Chase után tartani a szintet, mert Chase is fantasztikus munkát végzett.”

    „De ismerem Stefanót, és biztos vagyok benne, hogy a jövőben is nagyon-nagyon jól fog teljesíteni.”

  • Kínosan ügyel rá a Ferrari, hogy szó se essen a 2022-es a vb-címről

    Kínosan ügyel rá a Ferrari, hogy szó se essen a 2022-es a vb-címről

    Mintha csak babonából kerülné a Ferrari-csapatfőnök Mattia Binotto a vb-esély bármilyen szóbeli megnyilvánulását, amikor 2022-ről és az új korszakról kérdezik.

    A katasztrofális 2020-as konstruktőri hatodik hely után a Ferrari idén már visssza tudott kapaszkodni legalább a két gigász mögé a harmadik pozícióba. A hurráoptimista hangok már egy vb-címért harcoló Ferrariról szólnak, pláne az új szabályok első évében, erről azonban Mattia Binotto hallani sem akar. Azt készséggel vállalta nemrég az olasz istálló, hogy győzni azért már szeretne.

    „Prioritás volt 2022. Rengeteg energiát volt szükséges belefektetni a jövő évi szezonba” – avatott be a részletekbe mindenkit Binotto. „Enélkül nagyon nehéz lett volna versenyképesen nekivágni a következő szezonnak. Ettől viszont még nem lehetünk teljesen elégedettek. Elvégre nincs semmilyen viszonyítási pontunk a riválisokhoz képest. Egyelőre amit tudunk, az az, hogy a Ferrari rengeteget dolgozott a 2022-es felkészülésen. És ez jó.”

    A korábban említett győzelmi szándéknál konkrétabb célokat Binotto nem akart megfogalmazni a Ferrari felé. „A legfontosabb a folyamatos fejlődés lesz. Na meg hogy tovább csökkentsük a lemaradásunkat az élcsapatokhoz képest. Hogy ez vb-esélyt jelent-e? Az én megítélésemben egyelőre még mindig nagy a lemaradásunk. Fontos, hogy legalább már néhány versenyen esélyünk legyen pole-ra és győzelemre. Már ez a folyamatos fejlődés eredménye lenne. Ha nem lenne javulás, akkor viszont csalódott lennék. Potenciál van a fejlődésre, és elég sok minden fog megváltozni a 2021-es autókhoz képest.”

  • A Ferrari kész 2024-ig meghosszabbítani Sainz szerződését

    A Ferrari kész 2024-ig meghosszabbítani Sainz szerződését

    Tovább erősödnek azon pletykák, melyek szerint Carlos Sainz további két szezonnal meghosszabbítja meglévő szerződését a Ferrarival. Miután a Ferrari hosszú ideje tartó kapcsolata a főszponzor Philip Morrisszal képlékennyé vált, az olasz csapat kedden bejelentette, hogy újra összeállt egy korábbi fő támogatójával, a Santanderrel – egy spanyol bankkal. A Santandernek korábban a McLarennel, majd a Ferrarival is kapcsolata volt a spanyol Fernando Alonso miatt.

    A hír kapcsolódik az Olaszországban és Spanyolországban is egyre erősödő pletykákhoz, mely szerint a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto még a télen leül Sainzcal tárgyalni egy új szerződéséről. A 27 éves pilóta, aki 2021-ben Sebastian Vettelt váltotta, jelenleg csak a jövő év végéig rendelkezik szerződéssel. Binotto kedden az európai médiának nyilatkozott:

    „Leclerc és Sainz egy csodálatos versenyzői párosítás a jövőre nézve.

    „Mindkettőjükkel nagyon elégedettek vagyunk. Nagyon elégedett vagyok Leclerc folyamatos fejlődésével, Sainz pedig bizonyított. Amikor bejelentettük őt, sokan szkeptikusak voltak, de meg voltunk győződve arról, hogy képes lesz pontokat szerezni nekünk a konstruktőri tabellán, és ezt meg is mutatta. Minden futamot befejezett, két nagydíj kivételével mindig pontot szerzett – nagyszerű bajnokságban volt része. Gyorsan beilleszkedett, és most már olyan pilóta, akiről tudjuk, hogy számíthatunk rá.”

  • Február közepén mutatja be autóját a Ferrari

    Február közepén mutatja be autóját a Ferrari

    A Ferrari bejelentette, február közepén mutatják majd be az új konstrukciójukat.

    Jövőre új korszak köszönt be a Forma-1 világába. Az új szabályok mentén ugyanis egy teljesen új alapokra helyezett konstrukciókkal kell megbirkózniuk a száguldó cirkusz résztvevőinek. A munka oroszlánrésze még hátra van, bár az ünnepekre az F1 is szabadságra megy.

    Januárban viszont folytatódik a munka, hiszen a szezon előtti tesztek dátuma vészesen közeledik.

    Egy csapat azonban már adott támpontot azzal kapcsolatban mikor leplezi le újdonsült versenygépét. Mattia Binotto a Ferrari szokásos karácsonyi ebédjén elárulta, hogy február közepén várható majd az új autó:

    ,,A konstrukciót február közepén mutatjuk be. A pontos dátumot még nem döntöttük el, viszont 16-a és 18-a környékén várható. Ezt még tisztáznunk kell az elkövetkezendő hetekben.” –nyilatkozta a Scuderia vezetője.

    A svájci-olasz csapatfőnök elárulta, hogy minden a terv szerint halad. Ugyanakkor nevet még nem választottak az új versenygépnek:

    ,,Tisztában vagyunk azzal, hogy még nincsenek referenciáink a többiekkel szemben. A legnehezebb az, hogy nincsen útmutatásunk arról, mi történik a többiekkel. Ám számomra fontos az, hogy tudjuk, elérjük a céljainkat és jól haladunk az ütemtervvel. Tudjuk, hogy a szabályváltoztatás nagy lehetőségeket rejteget számunkra is. 2021-től költségvetési plafonunk van, ami jövőre még szigorúbb lesz, ez is kihívást jelent. A csapat viszont jól szervezett, és erősen dolgozik.”

  • Schumacherrel és Giovinazzival erősít jövőre a Ferrari

    Schumacherrel és Giovinazzival erősít jövőre a Ferrari

    A Ferrari bejelentette, hogy jövőre Mick Schumacher és Antonio Giovinazzi fog osztozni a tartalékversenyzői szerepkörön.

    A fiatal német versenyző 2022-ben a második szezonját fogja megkezdeni a Haasnál. Az amerikai istálló életében az egyik főszerep neki jutott, viszont 11 futamon a Scuderia rendelkezésére is állhat. Ha Carlos Sainz és Charles Leclerc valamilyen oknál fogva nem tudná teljesíteni kötelességét, akkor az évad egyik felében Mick, míg a másikban a Formula E-be igazoló Giovinazzi léphet közbe.

    ,,Jövőre lesz a második szezonja, de ő egy ferraris pilóta, hiszen a Ferrari Akadémia révén érkezett meg a Forma-1-be. Nagyon örülök annak, hogy tartalékversenyzőként a csapat tagja lehet, bár remélem, hogy nem lesz szükség a szolgálataira.” – nyilatkozta Mattia Binotto a Motorsport.com-nak.

    Ugyan Mick Schumacher nem szerzett idén pontot, ám a Ferrari csapatfőnökét lenyűgözte a fejlődése:

    ,, Azért hoztuk létre a Ferrari Akadémiát, hogy kiderítsük ki alkalmas arra, hogy a Ferrari pilótája legyen. Ez magában hordozza azt is, hogyha máshol jól teljesítesz, akkor meg lehetnek a lehetőségeid. Mick a szezon során nagyon jól teljesített. Konstans teljesítményt nyújtott és a sebessége is fejlődött.”

    Binotto fontosnak tartotta, hogy a tartalékversenyzőik közül legalább az egyiknek legyenek tapasztalatai a 2022-es autókkal:

    ,,Az új konstrukciók más vezetési stílust igényelnek majd, nagyon különbözni fognak a mostani versenygépektől. Ezért fontosnak tartottuk azt, hogy legyen egy olyan tartalékversenyzőnk is, akinek van tapasztalata ilyen téren. Ezen felül továbbra is számíthatunk Antoniora, aki bebizonyította már, hogy milyen jó versenyző.”

    Ugyanakkor a svájci-olasz vezető elmondta, hogy az ülés nélkül maradt olasz pilóta a Haas és az Alfa Romeo rendelkezésére is állhat.

  • Ferrari: 2022-ben már a győzelem lesz a célunk

    Ferrari: 2022-ben már a győzelem lesz a célunk

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint az olasz istállónak 2022-ben vissza kell találnia a győztesek útjára, miután az idei szezonra rengeteget fejlődtek a 2020-ban nyújtott produkciójukhoz képest.

    A maranellói istálló 2020-ban csupán a hatodik helyen zárta a konstruktőri bajnokságot, ami miatt számos változást kellett eszközölni a csapaton belül. Azonban a Vörösök sikerrel jártak a variálásokkal, ugyanis Charles Leclerc és Carlos Sainz nagyszerű idei szereplésének köszönhetően a harmadik helyen zárták a gyártók versenyét, ráadásul a spanyol pilóta révén ők voltak a legjobbak a két élcsapat versenyzői mögött is. A monacói pilóta révén pedig két pole-pozíciót is tudtak szerezni két egymást követő versenyhétvégén (Monaco, Baku), szóval a Ferrari idei szempontja minden szempontból pozitív volt.

    Az őszi motorfejlesztés rendkívül sokat hozott nekik a konyhára és a 2022-es szabályváltozások egy újabb komoly lehetőséget biztosít majd a Ferrari számára. Ezzel pedig a svájci-olasz származású csapatfőnök is tisztában van.

    „A következő szezonban még jobban kell csinálnunk a dolgainkat és versenyeket kell nyernünk” – idézi Binottót a Motorsport.com olasz kiadása. „Ebből kifolyólag jövőre úgy lehetünk versenyképesebbek, hogy egyes versenyeken a legjobbakkal is fel kell tudnunk venni majd a versenyt.”

    Azonban hiába jönnek az új szabályok 2022-től, Binotto szerint a Ferrari még így sem lesz képes az egész szezonban állandó kihívója lenni a Mercedesnek és a Red Bullnak.

    „Nehéz lesz megmondani az erőviszonyokat, mert mindenki tiszta lapról fog majd indulni az új szabályok miatt” – folytatta az olasz istálló csapatfőnöke. „Idén sajnos nem tudtunk futamot nyerni. „Szerintem a csapatunk nagyon erős és kiválóan dolgozunk együtt, de ez ugyanúgy elmondható a riválisainkról is. Ha már a korábbi évek során is képesek voltak gyors autókat csinálni, akkor az érdemet nem szabad elvennünk tőlük.”

    „A magunk részéről mi minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni a jó érdekében. Tudjuk, hogy még vannak olyan dolgok, amikben fel kell nőnünk az élcsapatokhoz és erre fogunk maximálisan összepontosítani. Jelen pillanatban nem vagyunk ott a legjobbak között, mert a Mercedes és a Red Bull nagyon erős, de ha így folytatjuk a fejlődést csapatként, akkor semmi sem lehetetlen.”

  • A 2022-es F1-es autókat úgy kell majd vezetni, mint az F2-eseket?

    A 2022-es F1-es autókat úgy kell majd vezetni, mint az F2-eseket?

    Azok a versenyzők, akik a Formula 2-ben is jól teljesítettek, valószínűleg jövőre az F1-ben is jól teljesítenek majd, mivel a Forma-1 a következő generációs autói az F2-esekre hasonlítanak – állítólag.

    Miközben a Mercedes és a Red Bull a a végsőkig küzdött a 2021-es bajnoki címért, a Ferrari csendben már a vadonatúj autójának tervezésén dolgozott, a jövőre teljesen új szabályokra készülvén.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismeri, hogy a Ferrari emiatt jövőre előnyben lehet.

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto azonban azt mondja, hogy az olasz csapat számára frusztráló volt az a folyamat, hogy idén 2022-re koncentráltak.

    „Másokat nézni, ahogy a bajnoki címet ünneplik sosem jó érzés” – mondta a Sky Italiának Abu Dhabiban.

    Ugyanakkor elismeri, hogy egyik csapatnak sincs fogalma arról, mi lesz a 2022-es erősorrend.

    „Az biztos, hogy 2022-re nagy lesz a szakadék” – mondta Binotto. „Még azoknak is, akik az autót vezetik, alkalmazkodniuk kell majd.”

    „Nem mindenki fog ugyanúgy alkalmazkodni – sokat kell majd tanulni a vezetési stílusról” – tette hozzá, utalva a 2022-es szabályok merőben más aerodinamikai koncepciójára.

    „Az autók inkább a Formula 2-re fognak hasonlítani, szóval aki az F2-ben erős volt, az valószínűleg ezekban az autókban is gyors lesz (az F1-ben), de ezt majd meglátjuk.”

    „Két-három versenyhétvége után még nem is fogjuk tudni megítélni” – mondta az olasz. „Mivel minden más lesz, a csapatok és a versenyzők is alkalmazkodnak majd a beállításokhoz, fejlesztéseket hajtanak végre, és így tovább.”

    „Szóval a szokásosnál néhány futammal többre lesz szükség a végleges megítéléshez” – tette hozzá Binotto.