Szerk Racingline.hu

Címke: Mattia Binotto

  • Glock szerint a Ferrari is harcolhat a bajnoki címért

    Glock szerint a Ferrari is harcolhat a bajnoki címért

    Timo Glock szerint igen is komolyan kell vennie a reményekkel tűzdelt Ferrarit.

    Az új éra hajnalán még sötétben tapogatóznak a csapatok. Eltérő koncepciókat láthatott a nagyközönség a bemutatók során (már ahol a valódi versenygépet leplezték le), így elég nagy meglepetések is születhetnek. Ezen a héten már pályára is gurulnak a a versenygépek, ugyanis 23-án kezdetét veszi a barcelonai teszt.

    A Scuderia már tavaly is a 2022-es évre koncentrált inkább. Mattia Binotto többször is kihangsúlyozta ezt, így nem is érdekelte őket igazán, hogy hol végeznek a konstruktőri listán. Az új erőforrásukkal és merész tervezetükkel az élre törnének, és a német versenyző szerint ez akár sikerülhet is nekik.

    Glockot nemcsak az autó nyűgözte le, hanem a Ferrari versenyzői is. Mikor arról kérdezte a német Sky, hogy esélyesnek látja-e a vörösöket, a 39 éves pilóta így válaszolt:

    „Igen, képesek lehetnek idén nyerni. A versenyzőik nagyon jók, ezt a teljesítményük is alátámasztja. Tavaly egyre jobbak és jobbak lettek. Carlos (Sainz) megmutatta mire képes. Elképesztően erős volt az első ferraris szezonjában. Újra és újra nyomás alá tudta helyezni Leclerc-t, sőt még a végén előtte is végzett az egyéni listán. Úgy vélem, ők ketten elég jól kijönnek. A céljuk az, hogy visszavezessék a Ferrarit a győztesek utcájába, és így elhódítsák a bajnoki címet.”

    Tavaly a Red Bull és a Mercedes küzdött a legnagyobb trófeáért, ám idén a harcba a vörösök is beszállhatnak.

     

  • Világos célokat vázolt 2022-re a Ferrari

    Világos célokat vázolt 2022-re a Ferrari

    A Ferrari célja a futamgyőzelmek megszerzése a 2022-es szezon során, miután az elmúlt két szezon során nem sikerült felállniuk a dobogó legfelső fokára.

    Az olasz gárda csapatfőnöke, Mattia Binotto azt mondja, azt szeretné, ha az alakulat 2022-ben olyan helyzetben lenne, hogy futamokat tudjon nyerni, miközben a végső célért dolgoznak, hogy újra a világbajnoki címekért harcoljanak.

    A Ferrari legutóbb a 2019-es Szingapúri Nagydíjon tudott nyerni, ami után a csapat 2020-ban mindössze háromszor ért el dobogós helyezést, és a konstruktőri tabellán a hatodik helyre esett vissza. Ez volt 40 év óta a legrosszabb helyezésük.

    A 2021-es évre azonban minden téren javulás történt, és a Ferrari visszatért az első háromba, a Mercedes és a Red Bull mögé, annak ellenére, hogy a 2022-es szezonra és a teljesen új technikai szabályokra fókuszáltak már egészen korán.

    Binotto elismeri, hogy a Ferrari számára a minimális cél az, hogy „képes legyen futamgyőzelmekre”, és folytassa a pozitív tendenciát.

    „Azt hiszem, van egy világos célunk, és ez a Ferrari célja, az én célom is, hogy valamikor világbajnokok legyünk” – idézi Binottót a RacingNews365.com.

    „De mi is tudjuk, milyen nehéz felzárkózni a legjobbakhoz. Tavaly, a szezon végén még mindig nagyon nagy volt a különbség.”

    „Azt hiszem, 2022-re mindenképpen az a célunk, hogy újra versenyképesek legyünk, és versenyképesnek lenni azt jelenti, hogy képesek legyünk futamokat nyerni.”

    „Azt hiszem, jelenleg így látjuk. És azt hiszem, elég boldogok leszünk, ha ebben a helyzetben leszünk.”

    Mindez persze komoly nyomással is jár, és ezzel a Ferrari csapatfőnöke is tisztában van.

    „Azt hiszem, a nyomás kezelése azt jelenti, hogy az ember arra koncentrál, amit csinál” – tette hozzá Binotto.

    „Azt hiszem,  annyira el voltunk foglalva azzal, amit minden egyes nap dolgozunk az autó fejlesztésén, az autó tervezésén, koncentrálunk a bizonyításra… hogy nem igazán gondolunk magára a nyomásra.”

    „Nagyon koncentrálok és a munkámra összpontosítok, az egész csapattal együtt, és ez így van rendjén.”

    „Hogy érzem-e a felelősséget? Természetesen érzem. Ha nem nyerünk, az a Ferrari kudarca? Úgy gondolom, hogy a Ferrari számára fontos, hogy újra versenyképes legyen. Már régóta mondogatjuk, hogy 2022 a legjobb lehetőségünk arra, hogy újra versenyképessé váljunk.”

    „Jelenleg nem tekintem kudarcnak, mert nem hiszem, hogy így lenne. Egyszerűen csak arra koncentrálunk, hogy megpróbáljuk a legjobbat kihozni magunkból, emeljük a szintet és jól kezdjük a szezont.”

  • Így hörög fel a Ferrari F1-75 motorja!

    Így hörög fel a Ferrari F1-75 motorja!

    A Ferrari a csapat maranallói központjában csütörtökön először indította be 2022-es Forma-1-es autóját, az F1-75-öst.

    Az F1-75 a 68. Forma-1-es autó, amelyet a híres olasz csapat gyárt, és a név, amelyet visel, tisztelgés a Ferrari első szériaautójának, a 125S-nek a 75. évfordulója előtt, amely 75 évvel ezelőtt márciusban hagyta el a gyárat. Az F1-75 a Ferrari és a tifosi reménye, amellyel a csapat visszatérhet a győztes útra, az elmúlt években tapasztalt nehéz időszakot követően.

    Annak ellenére, hogy 2021-ben volt egy kisebb fellendülésük, és a konstruktőri tabella harmadik helyére értek, tény, hogy a Ferrari utolsó győzelmét 2019-ben, a Szingapúri Nagydíjon aratta Sebastian Vettel. Az utolsó F1-es versenyzői bajnokuk a tavaly visszavonult Kimi Räikkönen, és a konstruktőri bajnokságot is 2008-ban nyerték meg utoljára, amikor Felipe Massa egy ponttal maradt le a versenyzői bajnoki címéről Lewis Hamilton mögött, a szezonzáró brazíliai futam utolsó körében.

    Az F1-75-ös beindítása után a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto így nyilatkozott:

    „Ez egy nagyon különleges pillanat, és kivételesebb, mint a korábbi évek hasonló alkalmai alatt. Az F1-75 egy teljesen új autó, és egy olyan kalandozás csúcspontja, amelyet néhány évvel ezelőtt együtt kezdtünk el, egységes és elszánt csapatként dolgozva.”

    Az F1-75 hivatalos bemutatójára február 17-én kerül sor, közép-európai idő szerint 14.00 órakor.

  • Versenyezhet egymással Sainz és Leclerc, de…

    Versenyezhet egymással Sainz és Leclerc, de…

    Mattia Binotto elmondta, ha Carlos Sainz és Charles Leclerc a bajnoki címért küzdenének idén, akkor a csapat nem szólna bele a csatájukba.

    Tavaly csatlakozott a Ferrarihoz a spanyol pilóta. A kezdeti nehézségek után felvette a fonalat, majd a szezon végén az 5. helyen végzett a bajnokságban. Addig a monacói pilóta két pozícióval hátrébb csúszott.

    Mikor Leclerc a vörösökhöz ment, a svájci-olasz csapatfőnök rögtön kijelentette, hogy Sebastian Vettel lesz a vezér. A 24 éves pilóta azonban felülkerekedett a négyszeres világbajnokon, akivel végül nem hosszabbított szerződést a Scuderia.

    Ám Sainz megjelenése után Binotto már azt mondta, más szemléletmód mentén alakítják a sorsukat. Így mindkét pilótájuk ugyanolyan bánásmódban részesült.

    Az új szabályok mentén fellendülést vár a maranellói csapat. A pletykák szerint az erőforrások terén már csökkentették hátrányukat, sőt a Shell-lel kifejlesztett üzemanyaguk is meghatározó lehet.

    Így felmerült a kérdés: ha a bajnoki címért küzdene Sainz és Leclerc, akkor a Ferrari hagyná őket versenyezni? Binotto igennel válaszolt, ám kijelentette, hogy a csapatérdek felülírja az egyéni szándékokat.

    „Ami a versenyzőinket illet, már többször kijelenttettük, hogy a pályán nyújtott eredmény fog diktálni. Mindig a csapat az elsődleges, ám ha a bajnokság egy bizonyos pozíciójáért küzdenek, akkor a pályán mutatott teljesítmény fog dönteni arról, hogy ki lesz előbb. -nyilatkozta a csapatfőnök a Formula1news.co.uk-nek.

    Az aszfaltcsíkon tavaly 27 alkalommal előzte meg Leclerc a csapattársát. Ám a technika ördöge többször felkereste a monacóit, így maradt le Sainztól. Binotto tisztában van azzal, hogy a meghibásodások is bele fognak szólni a sorrendbe:

    ,,Néha nemcsak a versenyző tehetségéről és kapacitásáról van szó. A pilótát érhetik olyan szerencsétlenségek, mint az ütközés, a baleset vagy a technikai meghibásodás. Így nem hinném, hogy szükségünk van jelenleg sorrendre. Legalábbis ebben a szakaszban nem lesz első és második számú pilóta. A pályán nyújtott teljesítmény fog dönteni, ez alapján majd ott vitatjuk meg a többit.”

  • Binotto: Räikkönen az egyike, azoknak, akiket a barátomnak nevezhetek

    Binotto: Räikkönen az egyike, azoknak, akiket a barátomnak nevezhetek

    A Ferrari csapatvezetője Mattia Binotto elmondta, hogy a visszavonult Kimi Räikkönnel nagyon szoros, baráti kapcsolatot ápolnak.

    A finn Jégember egy világbajnoki címmel, 349 futammal és megszámlálhatatlan vidám pillanattal a háta mögött akasztotta szögre a sisakját. Terjedelmes pályafutása alatt rengeteg emberrel dolgozott együtt, de szoros kapcsolatot viszonylag kevesükkel alakított ki, az egyik ilyen Mattia Binotto.

    „Nagyon régóta ismerem már Kimit, talán 14 éve. Mindig is egy fantasztikus és nagyon gyors pilóta volt, talán még ma is az. Mindezek tetejébe még egy remek srác is.” – kezdte Binotto a speedweek-nek.

    „Ő egyike azon keveseknek a paddockban, akiket a barátomnak nevezhetek, mert Kimiben mindig meg lehet bízni. Nagyon tisztelettudó, még ha nem is nagyon mondja ki. A viselkedése meg mutatta, milyen remek ember, ezért is fog hiányozni mindenkinek, nem csak egy nagyszerű versenyző, hanem egy kiváló srác is.” – folytatta az olasz.

  • Binotto elárulta, mit vesztettek a 2022-es autó fejlesztésével

    Binotto elárulta, mit vesztettek a 2022-es autó fejlesztésével

    A Ferrari a McLarennel csatázhatott a konstruktőri harmadik helyért annak ellenére, hogy Binotto és csapata hamar átálltak a 2022-es autó fejlesztésére.

    Emiatt kevesebb figyelem jutott a már használatban lévő autóra, de hogy mennyit is veszítettek ezzel, abba a csapatfőnök csak a szezont követően ment bele.

    „Ha az elmúlt éveket nézem, vagyis inkább az Mercedeshez képest a lemaradásunkat, akkor az átlag talán 5 tized körül van. Látom azt, ha teljesen elkötelezzük magunkat emellett, és nagymértékű erőfeszítést, valamint sok forrást ölünk bele, akkor ez talán elérhető.”

    „Most mi azt mondtuk, hogy 2022 számunkra a prioritás a költségsapka miatt.” – fejtette ki Binotto.

    „A 2020-as évünk alapján tudtuk, hogy tavaly nem lett volna esélyünk elérni a mezőny elejét. Így az volt számunkra fontos, hogy a jövőn dolgozzunk, és jó alapokat fektessünk le az elkövetkező évekre. Ez a mi döntésünk volt.”

    Ami az év végi átszervezést illeti – melyben több magasrangú tisztviselő távozott – Binotto nem tulajdonít nagy jelentőséget a dolognak.

    „A Scuderiát mindez nem érinti, nekem sem lesz több felelősségem. A Ferrarinak lesz új szervezei struktúrája, de ez ránk nem lesz hatással.”

  • Idén más néven nevez a Ferrari, mint tavaly tette

    Idén más néven nevez a Ferrari, mint tavaly tette

    Az olasz csapat 2022-ben visszatér a Scuderia Ferrari névre, miután megváltak egyik fő szponzoruktól.

    Tavaly a csapat hivatalosan a Scuderia Ferrari Mission Winnow néven szerepelt a Forma-1-ben, azonban a 2022-es szezon előtt elhagyták a Mission Winnow márkajelzést.

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto ettől függetlenül szeretné fenntartani a pozitív kapcsolatot a Philip Morris (PMI) dohányipari vállalattal.

    A Scuderia 2018-ban került vizsgálat alá, amikor bejelentették a PMI Mission Winnow nevű kezdeményezését. Sokan gyorsan rámutattak, hogy ez a dohányreklám egy ügyes formája, amely azonban 2005 óta tilos a Forma-1-ben.

    A Mission Winnow logója az érkezése óta ritkán látható az autón, mivel az Európai Unió szabályozása tiltja, hogy bármilyen dohánytermékkel kapcsolatos szponzoráció megjelenjen a sporteseményeken. Így a Ferrari kénytelen volt elhagyni a logót 2021-ben az összes európai futamra.

    A Ferrari ugyanakkor bejelentette, hogy újra felfrissíti kapcsolatát a spanyol Santander bankkal, amelynek neve először jelenik meg az autójukon azóta, hogy 2017 végén visszavonták a csapat támogatását.

    Binotto megerősítette, hogy a Ferrari egyszerűen visszatért a Scuderia Ferrari névre, 2022-re nem lesz névadó szponzoruk.

    „Ők voltak a névadó szponzorunk. Ha megnézzük, hogyan jegyeztük be a csapatunkat a következő bajnokságra, már nem Scuderia Ferrari Mission Winnow-nak hívják, hanem csak Scuderia Ferrarinak” – magyarázta az olasz.

    Ennek ellenére az 52 éves csapatfőnök úgy véli, hogy az ajtó még mindig nyitva áll egyfajta partnerség előtt a két fél között.

    „Jelenleg is vannak lehetőségeink az asztalon, és még mindig tárgyalunk velük.”

    „Remélhetőleg továbbra is erős partnerek maradnak, de ez (a megbeszélés) még néhány napot és néhány hetet igénybe vesz” – tette hozzá.

  • Az átszervezés ellenére Binotto marad a Ferrarinál

    Az átszervezés ellenére Binotto marad a Ferrarinál

    A Ferrari teljes átszervezésbe fogott, hogy 2030-ra karbonsemlegesek legyenek, és bár céges oldalról nagy a változás, az F1-es csapat élén ugyanúgy Binotto marad.

    Az olaszok kiemelték, szeretnék megtartani a márka lelkét jelentő versenyistállót, hiába a különböző irány.

    „Az új szervezeti struktúra az innovációt veszi célba, a hatékonyságot és a szorosabb együttműködést a partnereinkkel. Kiszélesítjük a vezetést, hogy a saját tehetségeinknek adjunk lehetőséget, valamint néhány kulcsfontosságú külső szakembert is igazolni fogunk.”

    Binotto továbbra is a vezérigazgatónak, Benedetto Vignának jelent majd, aki az alkalmaskodást, és a gyorsabb fejlesztést emelte ki, mint fejlődést.

    Bár a pletykák szerint – így, hogy kitöltötte a mandátumát az FIA elnökeként – Jean Todt akár vissza is térhetne a Ferrarihoz, ennek a lehetőségét Binotto nem is cáfolta, de ne is erősítette meg.

    A téli szünetben több változás is történt a Scuderia háza-táján, ugyanis az UPS távozott szponzori szerepköréből, de a Santander visszatért. A Philip Morris helyzete kérdéses, miután a csapat kivette nevéből a Mission Winnow-t.

    Ezenkívül új szimulátort vehettek igénybe ezen a télen, ami segíti majd Binotto és csapata felzárkózását az élmezőnyre.

  • Ha csalódást keltő lesz 2022, a Ferrarinál fejek hullnak majd

    Ha csalódást keltő lesz 2022, a Ferrarinál fejek hullnak majd

    Egy csalódást keltő 2022-es idény a Ferrarinál valószínűleg azt eredményezné, hogy az olasz alakulat visszatérne a régi kerékvágásba, és fejek hullanának. Ezt állítja a Jordan korábbi technikai igazgatója, Gary Anderson.

    A 2020-as szezont követően az olasz alakulat tavaly fordított a teljesítményén, és a Forma-1 középmezőnyének az élére állt. A konstruktőri tabellán pedig a harmadik helyen végeztek. Az F1 2022-ben bevezetett új szabályrendszerét azonban jelenleg nagy visszaesésnek látják a csapatok, de lehetőséget adhat a Scuderiának, hogy visszatérjen a győztesek közé.

    Anderson szerint a Ferrari egy viszonylag stabil időszakot élvezett a működése szempontjából. A Jordan egykori tervezője szerint ugyanakkor eljött az idő, hogy a maranellói istálló újra magára találjon. A The Racenek írt cikkében így fejtette ki:

    „Felületesen nézve úgy tűnik, hogy a Ferrari az elmúlt több mint 20 év legstabilabb csapata. Egységes az identitásuk, de ez nem igazán van így. Valójában valószínűleg a Ferrari a leginstabilabb, mivel hosszú éveken át az volt a filozófiája, hogy vagy sikerül, vagy valakit felelőssé tesznek a kudarcért, és félrelökik. Úgy látszik, hogy a Ferrari új felső vezetése ezt mára kicsit rendezte. Nem volt sok kirúgás, csak néhány embert állítottak félre. Mattia Binotto továbbra is irányít, és csapatfőnökként hatékonyan felügyeli a technikai oldalt is. Az, hogy mindkettőt csinálja, az egyfajta lökés a mögötte álló struktúrának, amely az elmúlt években többször is változott, de már számíthat rájuk. Itt az ideje, hogy a Ferrari visszaszerezze az elvesztett pozícióját.”

    A Ferrari minden mérnöki erőforrását a 2022-es autójára irányította, és az új motorjukba is komoly összegeket fektettek. Az F1 új korszakának kezdete nagy elvárásokat generált a Scuderiának. Anderson azonban attól tart, hogy egy esetleges lemaradás az idei szezonban visszavezetheti az alakulatot a régi, vesztes útra, és ez rosszat jelentene a csapat vezetőinek. A brit mérnök így folytatta az eszmefuttatását:

    „A legutóbbi, 2017-es nagy szabálymódosítás után nagyon lenyűgözött az, amivel a Ferrari előállt. Mindenki más előtt megtalálták a megoldást a rövidebb oldalsó sidepodra, így a vállalaton belül megvan a látásmód ahhoz, hogy reagáljanak a változó helyzetre. Valami miatt ez kisiklott, és el kellett dobniuk 2020-at, hogy talpra álljanak, miután túl messzire mentek a hibrid erőforrás szabályértelmezésével. Ebből többé-kevésbé kilábaltak a 2021-es szezonra, de a fejlesztések korlátozása nem tett jót a csapatnak. A Ferrarinak most mélyre kell ásnia. Olaszország úgy tekint ezekre a változásokra, mint egy új lehetőségre, hogy újra sikeresek legyenek. Amennyiben ez nem válna be, akkor nagyon gyorsan visszatérnek a régi munkamódszereikhez, és látni fogunk néhány fejet porba hullani.”

  • Ferrari: Nem lesz nehéz megegyeznünk Sainzcal

    Ferrari: Nem lesz nehéz megegyeznünk Sainzcal

    A Ferrari nem számít nehéz tárgyalásokra Carlos Sainzcal a spanyol szerződéshosszabbítását illetően. A spanyol ralilegenda fiának további szolgálataira azért tartanának igényt az olaszok, mert Sainz már az első ferraris évében remekelt és még a sokkal tapasztaltabb Charles Leclerct is le tudta győzni.

    Sainz a tavalyi szezonban tette át a székhelyét Wokingból Maranellóba és a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel helyét vette át a rekordbajnok istállónál. A spanyol egy két éves szerződést kapott Mattia Binottóéktól, azonban már az első szezonjában lenyűgözött mindenkit.

    Sainz mindegyik futamon célba ért, mindössze két alkalommal nem tudott pontot szerezni és négy dobogós helyezést szorgoskodott össze. Ez elég volt ahhoz, hogy ő végezzen az egyéni bajnokság ötödik helyén, közvetlen a két élcsapat négy pilótája mögött.

    A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies „tökéletesen meg van elégedve” a Leclerc-Sainz pilótapárossal és szerinte a két fiatal előnyös lesz majd számukra az idei szezonban. A csapatfőnök Mattia Binotto pedig felfedte, hogy a tél folyamán megkezdik majd a tárgyalásokat Sainzcal az új szerződéséről.

    A svájci-olasz szakember az egyik szezon végén adott interjújában elárulta, hogy azért kezdenek el ilyen korán beszélgetni a spanyol pilótájukkal a jövőjéről, mert 2022 után is nagyon szívesen látnák őt vörösben versenyezni.

    „Szeretnék minél hamarabb leülni vele beszélgetni, mert sajnos eddig még ez nem sikerült” – árulta el a Ferrari csapatfőnöke. „Nem tudom, hogy mi járhat most versenyzőként Carlos fejében. Először szeretnék meggyőződni arról, hogy elégedett-e a csapaton belüli helyzetével, utána áttárgyalnánk a 2021-es év történéseit, majd végül a jövőre is kitérnénk természetesen. Nincs kétségem ahhoz, hogy ez egy könnyű tárgyalás lesz. Azonban mivel még el sem kezdtük, ezért, ami Carlos jövőjét illeti, egyelőre nem szolgálhatok pontos válasszal.”

    Binotto hozzátette, hogy rendkívül elégedett volt Sainzcal, mert szerinte „gyorsan be tudott illeszkedni a csapatukba”. Minden jel arra mutat, hogy a spanyol matadornak fix helye lesz Maranellóban Leclerc mellett, akinek jelen pillanatban a 2024-es szezon végéig szól a szerződése az olaszokkal.