Nem szeret pódiumceremóniára járni, nem magukat tartja a favoritnak, és azt sem gondolja, hogy a többiek előtt járnának. Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke egyelőre óvatosan fogalmaz a Scuderia évek óta legsikeresebb szezonkezdetét követően, azt viszont elismeri, hogy jó helyzetben vannak. A svájci olasz a fejlesztések fontosságát is hangsúlyozta, illetve tagadta, hogy most azért lennének ennyire versenyképesek, mert korábban nekiálltak a 2022-es autó megtervezésének.
A Ferrari kettős győzelemmel kezdte az idei évet, amire legutóbb 2010-ben volt példa. A bahreini dobogón Binotto vehette át a konstruktőri első helyezettnek járó trófeát, a Bild am Sonntagnak adott interjúban pedig elárulta, hogy valójában nem szeret a dobogón szerepelni.
„Normál esetben nem megyek, nem az én stílusom. Sokat gondolkoztam ezen, és végül kényszerítettem magam, hogy felmenjek. Úgy éreztem, ez a legjobb módja annak, hogy az egész csapatot képviseljem. Ha a motor- vagy az aerodinamikai részlegről választottunk volna valakit, az csak a csapat egy részét képviselte volna. Meg akartam mutatni, hogy ez a kettős győzelem mindannyiunké” – fejtette ki, majd elárulta, hogy már a verseny előtti héten gondolt rá, hogy kinek kellene felmennie, de csak a futam után döntötte el, hogy ő lesz az.
Mindez azt is megmutatja, hogy bármennyire is igyekezett a Ferrari az ellenfelekre helyezni az esélyesség terhét az előszezoni tesztek után, azért számítottak rá, hogy nyerhetnek. Binotto szavaiból pedig az is kitűnik, hogy erősebb Red Bullt és főként Mercedest vártak. Előbbi Szaúd-Arábiában meg is mutatta, hogy az idén is számolni kell vele.
„Tudtuk, hogy jól felkészültünk erre az idényre, és csapatként keményen dolgoztunk. Azt természetesen nem tudtuk, hogy pontosan hol állunk a többiekhez képest. Emiatt aztán nem számíthattunk ennyire jó eredményre az első futam előtt, mert azt vártuk, hogy az ellenfelek nagyon erősek lesznek. Bahreinben maximalizáltuk a teljesítményünket, Szaúd-Arábiában pedig megerősítést nyert, hogy mennyire versenyképes az ellenfelünk. Azt is tudjuk, hogy az elkövetkező hónapokban mire kell fókuszálnunk.”
Természetesen a fejlesztésekre, amelyek az idén a szokottnál is nagyobb mértékben alakíthatják a szezon közben erőviszonyokat. „A fejlesztés kulcsszerepet fog játszani a szezon második felében. Élvezzük a jó rajtot, de készen állunk rá, hogy minden versenyen harcoljunk a jelenlegi teljesítményszintünk megőrzésének érdekében. Közben viszont szilárdan hisszük, hogy továbbra is a tavalyi világbajnok a favorit” – utalt a Red Bullra.
Vajon teljesíti az aranyhal a Ferrari három kívánságát?
Amikor bemutatták az összes idei autót, sokan szemöldökráncolva nézték az F1-75-öst, mondván több ponton is jelentősen eltér a Mercedes és a Red Bull versenygépétől. Az egyik legszembetűnőbb különbséget az oldalszekrények jelentik, amelyek a Ferrarin szélesek és nagyok. Ez első ránézésre aerodinamikailag nem tűnik túl előnyösnek, ám hamar kiderült, hogy a vörösök koncepciója is működik.
Az oldaldobozok felső részén látható mélyedések hamar megihlették az F1 mémgyárosait, akik medencéhez, hamutartóhoz vagy Yorkshire pudinghoz hasonlították azok kialakítását. A Bild am Sonntag újságírója szerint babakád adhatta az ihletet. Rá is kérdezett Binottónál, hogy sok-e az újdonsült apuka a csapatban. „Igen, egyébként igen” – jött a válasz, majd a csapatfőnök kérdésre elárulta, hogy maguk között milyen becenevet adtak a mélyedésnek.
„Aranyhal akváriumnak hívjuk őket, úgyhogy az apukák mellett valószínűleg sok horgász is dolgozik a Ferrarinál” – viccelődött az 52 esztendős szakember.
Természetesen a valóságban szélcsatornás tesztek és számítógépes szimulációk sokasága kellett az oldalszekrények kialakításához. Hogy minél nagyobb esélyekkel induljon az idén, a Scuderia bevallottan előbb leállt a 2021-es autója fejlesztésével, mint a Red Bull vagy a Mercedes, azokat a véleményeket azonban Binotto nem tartja helytállónak, amelyek szerint ők előbb elkezdték volna fejleszteni a 2022-es kocsit.
„Nem, ez teljességgel téves megállapítás. A szabályok értelmében 2021. január 1-ig senki nem kezdhette meg a szélcsatornás és szimulációs munkát. Mi talán nagyobb hangsúlyt fektettünk 2022-re, de mindannyian ugyanakkor kezdtük, és egyszerűen jobb munkát végeztünk. Nem gondolom, hogy előnyben vagyunk a többiekkel szemben. Hogy kinél van ez előny, az csak az első öt futam után derül ki” – igyekezett kicsit még tovább csökkenteni a velük szemben támasztott elvárásokat.
