Szerk Racingline.hu

Címke: Masahi Yamamoto

  • A Honda nem áll készen, hogy elkötelezzék magukat 2021 utánra

    A Honda nem áll készen, hogy elkötelezzék magukat 2021 utánra

    A Honda ugyan nemrégiben hosszabbította meg a szerződését 2021-ig a Forma-1 vezetőivel, a japán gyártó most még nem áll készen arra, hogy a 2021 utáni időszakra is kötélnek álljanak.

    A japán márka F1-es főnöke, Masashi Yamamoto a szintén japán As-Web-nek adott interjújában megerősítette, hogy már folynak a tárgyalások a Red Bull-lal és Helmut Markoval a folytatásról.

    „Nagyban függ ez a helyzettől,” – felelte Yamamoto a Honda Forma-1-ben maradásról feltett kérdésre. „A Forma-1 az autósport királykategóriája, ahol egy autóipar tökéletesítheti is finomra hangolhatja a saját technológiáját.”

    A japán vezető szerint a Forma-1 a 2021-es szabályváltoztatásokat követően elveszítheti jelenlegi státuszát, továbbá még a benzines és a hibrid motorok értékesítésének nehézségei is komoly veszélyt jelenthet rájuk a jövőben.

    „A szurkolók is rendkívül fontosan, hogy mi az általános véleményük, és hogy miként látják a sorozatot,” – folytatta Yamamoto. „Ha már nem azon a véleményen lesznek majd – miszerint a Forma-1 az autosport királykategóriája – akkor nem igazán érné meg számunkra folytatni.”

  • Yamamoto: Jobban tudunk kommunikálni a Toro Rossóval, mint a McLarennel

    Yamamoto: Jobban tudunk kommunikálni a Toro Rossóval, mint a McLarennel

    Masahi Yamamoto, a Honda Formula 1-ért felelős igazgatója szerint, a legnagyobb változás az idei évben számukra az, hogy a McLarenhez képest a Toro Rossóval sokkal jobban tudnak kommunikálni.

    A japán gyártó 2015-ben tért vissza a McLaren motorbeszállítójaként, ám a bajba jutott és elkeseredett kapcsolatnak 2017-ben vége szakadt, a Honda megegyezett a Toro Rossóval, míg a McLaren Renault motorokra váltott.

    Az új csapattal az oldalukon idén a 8. helyet érték el a konstruktőri bajnokságban 33 ponttal, ami három egységgel többnek bizonyult, a McLaren-Honda tavalyi év végi pontszámánál.

    ,,A legnagyobb különbség a Toro Rosso esetében (a McLarenhez képest), hogy sokkal jobban tudunk kommunikálni a csapattal. Ez azt eredményezte, hogy a technikai oldalon a kapcsolat a karosszéria és az erőforrás elemei között jobbnak bizonyult. A motor esetében követni tudtuk a megbízhatóság és a teljesítmény fejlődését. Sepc 2 és 3 változattal is rendelkeztünk, minek alapján fokozatosan tudtunk fejlődni, ami megfelelő felkészülést eredményezett a következő évre nézve. Az szezon elején akadt pár probléma a megbízhatóság oldaláról, és némi csúszás is bekövetkezett a fejlesztések terén, ám a végén, mind a két esetben előre lépést tettünk.”

    Következő évben a Honda már a Red Bull csapatnak is szállít erőforrásokat, nem csak a Toro Rossónak. Yamamoto úgy véli a Kanadai Nagydíjon bevetésre került fejlesztés bizonyítja, hogy a japán gyártó képes nagy előrelépést tenni, ami elnyerte az osztrák csapat bizalmát is.

    Arra a kérdésre, hogy meglepetésként érte-e az, hogy a Honda megítélése gyorsan megváltozott a 2018-as szezonban, Yamamoto így felelt:

    ,,Nem igazán volt nagy meglepetés. A kulcspont a Kanadai Nagydíjon mutatott teljesítményben rejlett. Bebizonyítottuk, hogy előre tudunk lépni egy bizonyos szintre és megszereztük a Red Bull bizalmát. Ezután, tudtuk ezt folytatni, amit a Red Bull is látott. Úgy gondolom, hogy a kapcsolatunk stabil és jó, megszereztük a bizalmukat. Tehát, ha jövőre tartani tudjuk azt, amit elterveztünk, jó kapcsolatunk és remek eredményeink fognak születni. Izgatottan várom már a következő évet”

  • A Red Bull nem fogja átnevezni a Honda motorokat

    A Red Bull nem fogja átnevezni a Honda motorokat

    A Red Bull nem tervezi azt, hogy átnevezné majd jövőre az uj erőforrásait. Az energia italos márka együtt dolgozik már az Aston Martinnal, mint a csapat névadó szponzora, és a Renault motorokat pedig átnevezték Tag-Heuer erőforrásokra. 2019-től kezdve azonban lesz némi változás. A Red Bull új motorbeszállító partnere a Honda lesz, akik szeretnék is látni a nevüket a korábbi világbajnok csapat autóin.

    A Honda vezér, Masahi Yamamoto ráadásul megerősítette azt, hogy az sem zavarja őket, hogy a Res Bull az Aston Martin nevet is használja a hivatalos csapatmegnevezésben. A Speed Weeknek erről így nyilatkozott vigyorogva:

    ” Az Aston Martin sportautókat gyárt, amelyek csak az NSX modellünkhöz hasonlíthatóak. Átbeszéltük ezt az igazgató tanácsban, és az a döntés született, hogy ez nem probléma. Sőt, kifejezetten vicces, ugyanis Tokióban a központunkkal szemben egy új autókereskedés nyílt. Na, és melyik márka az? Az Aston Martin!”

    Yamamoto ugyanakkor azt is elismerte, hogy azzal a lépéssel, hogy szövetkeztek a Red Bullal, a jelenlegi top csapatok közé pozicionálták magukat, ahol még a Ferrari és a Mercedes található, ami megtisztelő ugyan, de nyomás alá is helyezi őket. Arra a kérdésre, hogy az Aston Martin Red Bull Honda 2019-ben esetlegesen már a bajnoki címért mehet-e, így válaszolt:

    „Nehéz kérdés, de csak ez lehet a célunk. A Mercedes és a Ferrari még mindig annyival előttünk járnak, szóval javulnia kell a teljesítményünknek. Mindenki tudja a Forma-1-ben, hogy a Red Bullé a legjobb sasszé, most a mi feladatunk ellátni őket a lehető legjobb motorral. Az igazgatótanácsi gyűlésen ezt mondtam: A Red Bull Racing a lehető legjobb esélyünk arra, hogy megmutassuk a világnak, hogy mire vagyunk képesek. Ahhoz, hogy ez sikerülhessen, azonban tovább kell fejlődnünk.”