Szerk Racingline.hu

Címke: Martin Brundle

  • „Vettel direkt teljesített rosszul 2014-ben, hogy elhagyhassa a Red Bullt”

    „Vettel direkt teljesített rosszul 2014-ben, hogy elhagyhassa a Red Bullt”

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Martin Brundle úgy véli, hogy Sebastian Vettel direkt teljesített alul az elvárásokhoz képest, hogy emiatt elhagyhassa a Red Bullt akikkel zsinórban négy világbajnoki címet szerzett.

    Az akkor már négyszeres bajnok Vettelt még az újonc csapattársa Daniel Ricciardo is simán legyőzte. A Sky Sports szakértője szerint Vettel azért csinálta ezt direkt, hogy megőrizze az értékét a pilótapiacon.

    A 2014-es évad egy igazi rémálom volt a német számára. Vettel bajnoki címvédőként vághatott neki az idénynek, azonban szinte semmit nem tett a bajnoki címének megvédése érdekében. 2014 volt a turbóhibrid éra kezdete, amikor a Forma-1-es csapatok V6-os turbómotorokra váltottak az eddig használt V8-asakról. Ez egy olyan változtatás volt, amitől a négyszeres világbajnok egyáltalán nem volt elragadtatva.

    Továbbá a 2013-as év végén Mark Webber visszavonult, és a helyére a Red Bull juniorprogramjának egyik legígéretesebb tehetsége, Daniel Riccairdo került. Az ausztrál egyből képes volt felvenni a tempót és számos alkalommal múlta felül a sokkal rutinosabb csapattársát a szezon során. Ricciardo képes volt három győzelmet is szerezni, amíg Vettel legjobb eredménye egy második hely volt a Szingapúri Nagydíjon. Ricciardo ebből kifolyólag a szezon végén is előkelőbb helyet foglalt el a bajnoki tabellán Vettelnél.

    A 2014-es évad végén Vettel elhagyta a Red Bullt és a Ferrarihoz szerződött. A német szinte az egész Forma-1-et meglepte a döntésével. A németen már a szezon elején látszott, hogy sokkal motiváltabb az új csapatánál, ugyanis már az első versenyeken gyors volt, és két Mercedes komoly kihívójává vált. Vettel már a második ferraris versenyén megízlelhette a siker ízét a Malajziai Nagydíjon, amit még további két győzelem és számos dobogós helyezés követett.

    Vettel lehet, hogy szenvedett az RB10 volánja mögött, azonban az mindenféleképpen egy erős kijelentés, hogy direkt nyújtott rossz teljesítményt. Azonban a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Martin Brundle ezt a véleményt osztja.

    „Mindig is foglalkoztatott a tény, hogy Seb miért is ment olyan lassan 2014-ben. Lehet, hogy ezzel tudta kiváltani a szerződésében szereplő kilépési záradékot,” – véli a brit. „Mennie kellett, ugyanis ha még egy ugyanilyen évet eltöltött volna a Red Bullnál, akkor elveszítette volna az értékét és szinte semmit nem ért volna a pilótapiacon.”

    „Szerintem Vettel már nem szeret belemenni a kerék a kerék elleni harcokba, és ez kritikus. Egész pályafutása során nagyon jó volt ebben, azonban manapság csak mérges lesz vagy a lekörözöttekre panaszkodik, és ez nagyon szomorú.  Emlékszem, amikor anno egy hátizsákkal megjelent, mosolygott és készen állt a harcra. Csodáltam őt abban az időben,” – emlékezett vissza Brundle.

    Mivel a négyszeres világbajnok nem a legjobb napjait éli, ezért az utóbbi időben nem volt képes a régi önmagát idézni. Ez részben a tavalyi autónak, az SF90-nek volt betudható, amivel Vettel a szezon első felében látványosan küszködött.

    A szingapúri győzelmét követően már-már kezdett visszatérni a helyes útra, azonban a Brazil Nagydíjon történt ütközést követően visszaesett ugyanabba a gödörbe, ahol a szezon elején volt.

    Ráadásul a német szerződése a 2020-as év végén le fog járni, szóval a német pilóta az egyik legfontosabb elemévé válhat a Forma-1 pilótakeringőjének, ha nem hosszabbít a Scuderiával.

  • Mint a kezdetek kezdetén: A Brit Nagydíjjal indulhat el a szezon

    Mint a kezdetek kezdetén: A Brit Nagydíjjal indulhat el a szezon

    Egyre másra érkeznek a hírek a Forma-1-es futamok törléséről vagy halasztásáról. Legutóbb éppen az Azeri Nagydíj járt így, így jelen állás szerint a 2020-es idény június 14.-én, Kanadában veheti kezdetét.

    Mivel a COVID-19 okozta helyzet továbbra sem akar javulni, így várhatóan a montreali és az azutáni versenyekről is hasonló bejelentés jöhet hamarosan. A Sky Sports F1-es szakértője Martin Brundle fejében azonban már kialakult a kép, hogy melyik helyszín lehet a legvalószínűbb szezonnyitó.

    A brit egy komplett forgatókönyvet megfogalmazott a szezon lebonyolítása kapcsán, szerinte az ideális az lenne, ha a szezon első fele csak Európában zajlana és a szezonkezdet pedig a csapatok számára a legkönnyebben elérhető helyszín, a silverstone-i Brit Nagydíj lenne.

    „Szerintem a szezon első felét kompletten Európában kéne megrendezni. Hét csapat központja Angliában van, így szervezési szempontból a legkönnyebb, ha ott rendezzük meg az idénynyitót.” – vázolta elképzeléseit ez egykori Forma-1-es pilóta.

    A jelenlegi naptár szerint Silverstone előtt még lenne egy kanadai, francia és osztrák futam is.

    Brundle szavait arra alapozta, hogy szerinte a nyár közepéig lecseng a járvány Európában, így akkor már talán a kontinensen belül könnyebben tudnának utazni a csapatok.

    A Brit Nagydíj egyébként eddig egyszer volt szezonnyitó a Forma-1 történetében, 70 évvel ezelőtt, a legelső, 1950-es szezon első futamát rendezték Silverstone-ban.

  • Brundle szerint ők a Forma-1 legalulértékeltebb pilótái

    Brundle szerint ők a Forma-1 legalulértékeltebb pilótái

    A Sky Sports Forma-1-es szakértője Martin Brundle megnevezett pár olyan egykori F1-es pilótát, akikben szerinte jóval több is lehetett volna.

    A 158 futamon induló egykori klasszistól kérték azt Twitteren, hogy nevezzen meg alulértékelt pilótákat, Brundle pedig olyan neveket mondott, aki nemrégiben illetve a közelmúltban szerepeltek a királykategóriában.

    „Nehéz megmondani, hogy ki alulértékelt. De ha arra gondolunk, hogy ki az aki szerintem jóval kevesebbet ért el a Forma-1-ben, mint amire a tehetsége alapján érdemes lett volna, akkor olyan neveket mondanák, mint Ivan Capelli, JJ Lehto, Tonio Liuzzi, Nico Hülkenberg, de ott van még Sebastien Buemi és Jean-Eric Vergne is.” – vélekedett Brundle.

    Capelli 1985 és 1993 között 93 Forma-1-es futamon indult, amiből nem kevesebbszer, mint 64-szer esett ki. Olyan csapatoknál fordult meg, mint a Tyrell, March, Leyton House, Ferrari és Jordan.

    A finn Lehto az Onyx, a Scuderia Italia, a Sauber és a Benetton színeiben 1989-1994 között 62 Nagydíjon állt rajthoz, összesen tíz pontot szerzett és a legjobb eredménye a 1991-es San Marinói Nagydíjon elért harmadik helye volt.

    Gokart világbajnokként érkezett az F1-be Liuzzi, aki hat idényt húzott le ott a Toro Rosso, a Force India és a HRT alkalmazásában, de csak egy hatodik helyet tudott felmutatni.

    Hülkenberg tartja a legtöbb futamon való részvétel rekordját dobogós helyezés nélkül. 177 próbálkozásból egyszer sem sikerült a legjobb háromban végeznie.

    Buemi és Vergne mindketten a Toro Rosso versenyzői voltak, ám a Red Bullhoz nem tudtak bekerülni, így mindkettejük számára pár év után véget ért az F1-es kaland. Azóta a Formula E bajnokai lettek.

  • Valóban komoly opció lehet Sainz számára a Ferrari

    Valóban komoly opció lehet Sainz számára a Ferrari

    A McLarennek igenis számolnia kell azzal, hogy a Ferrari kedvéért elhagyja a csapatot Carlos Sainz, véli az F1-es szakértő Martin Brundle.

    A 25 éves spanyol pilóta valósággal ragyogott tavaly az első McLarenes évében, a szerződése viszont már az idei év végén lejár. A Sky Sports kommentátorától megkérdezte a Daily Mail, hogy a McLarennek van-e félni valója, ha Sainzot megkörnyékezi a Ferrari Vettel utódjának.

    „Igen, mivel lejár a szerződése. De mindig is támogattam a McLarent, hogy vigyék el Carlost, amikor ez még nem volt biztos.” – kezdte Brundle.

    „Szerintem örökölte az apja – aki kétszeres rali világbajnok – győztes mentalitását.” – folytatta.

    Brundle arra is válaszolt, hogy Sainz mellett ki lehet még esélyes Vettel esetlegesen megüresedő helyére, megemlített Ricciardo nevét, de a továbbiakban inkább a spanyol erényeit dicsérte.

    „Carlos nagyon közel volt teljesítményben Verstappenhez, amikor a Toro Rossonál voltak. Pusztán a politika döntött köztük. A garázs mindkét oldalán egy apa-fia páros állt szemben, a Red Bull végül Verstappennel folytatta. Szerintem Carlos kiváló ellenfél volt a számára.” – jegyezte meg.

  • Brundle szerint nincs versenyzés nézők nélkül

    Brundle szerint nincs versenyzés nézők nélkül

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Martin Brundle pozitív a 2020-as szezon kapcsán, ugyanis szerinte a koronavírus miatt felfordulás ellenére egy meghatározó szezon. A Sky Sports szakértője hozzátette, hogy a nézők nélkül való versenyzés nem lehetőség a Forma-1 számára.

    Nemrégiben derült ki, hogy az első három versenyhelyszín mellett az első két európai versenyt is elhalasztották, a Monacói Nagydíjat pedig törölték, ugyanis a pálya tulajdonosai kijelentették, hogy más időpontban nem lesznek képesek megrendezni a versenyt.

    Mindez azt jelentheti, hogy a 2020-as szezonnyitó a június elején esedékes Azerbajdzsáni Nagydíj lehet majd. Brundle pedig emlékeztette az embereket, hogy egy Forma-1-es bajnoki idénynek egyáltalán nem szükséges 20-nál több versenyből állnia, ugyanis a korábbi években mindig 20 alatt volt a versenyek száma.

    „Ha képesek leszünk elindulni, még akkor is láthatunk 16-17 versenyt,” – véli Brundle. „Igaz, hogy a versenyek egymás hegyén-hátán lesznek majd a kevés idő miatt, azonban mégis látnánk versenyt. Talán még a versenyhétvégék hosszát is két napra fogják rövidíteni.”

    A brit szerint azon lehetőségeket – miszerint zárt kapuk mögött rendeznének meg bizonyos versenyeket – teljes mértékben el kell felejteni. Brundle szerint ugyanis a zárt kapus versenyek miatt számos versenyhelyszín – mint például Silverstone – anyagi gondokba kerülhet.

    „Nem tehetik meg, hogy olyan helyszíneken, mint például Silverstone-ban, nézők nélkül rendezzenek versenyeket, ugyanis ebben a helyzetben a pályák tönkre fognak menni anyagilag. Szóval emiatt egészen a helyzet rendeződéséig kell várnunk, hogy lehessenek nézők a lelátókon.

    „Véleményem szerint az idei Forma-1-es szezon akár az 50-es éveket is idézheti, ugyanis, ha a helyzet nem rendeződik időben, akkor a szezon versenyeinek száma akár hétre vagy nyolcra is lecsökkenhetne. Ezzel pedig azt a kort élhetnénk át, amikor még Stirling Moss-ék harcoltak a világbajnoki címekért.”

  • Leclerc nem biztos abban, hogy jövőre is Vettel lesz a csapattársa

    Leclerc nem biztos abban, hogy jövőre is Vettel lesz a csapattársa

    Charles Leclerc elárulta, nem biztos abban, hogy Sebastian Vettel marad 2021-ben is a Ferrarinál.

    A négyszeres világbajnok 2015-ben csatlakozott a Scuderiához, ám azóta nem sikerült valóra váltani a reményeket, amiket érkezéséhez hozzáfűztek. Tavaly a monacói felülkerekedett a németen, így az első számú versenyzői státuszt is elvesztette. Ezen felül idén lejár a szerződése, és bár Mattia Binotto jelezte, hogy megtartanák a 32 éves versenyzőt, addig az érintett kilátásba helyezte azt is, hogy távozik Maranellóból.

    Helmut Marko már korábban elmondta, hogy nem tudják visszafogadni a németet, így a Red Bull nem jelenthet számára opciót. Timo Glock szerint a McLaren lenne a járható út barátja számára, ugyanis Andreas Seidl akár úgy is dönthet, hogy akar egy németet a csapatába. Toto Wolff is nagyon jó barátságban van Vettellel, sőt korábban azt is elmondta, nem lenne ellenére a német csatlakozása a csillagosokhoz. Ám, amíg Lewis Hamilton a Mercedesnél van, addig erre nagyon kevés az esély, bár a brit jövője sincs még kőbe vésve.

    Martin Brundle szeretné, ha honfitársa eligazolna, ugyanis szerinte, egy nagyszerű történet kerekedne ki az ügyből.

    ,,Remélem elmegy a Ferrarihoz, mert egy igazán nagyszerű történet kerekedhetne ki ebből. A Mercedes valószínűleg a legjobb csapat, rengeteg pénzt fizetnek neki, és élete végéig Mercedes nagykövet lehet. Hosszan el kell erről gondolkodnia, mielőtt mindezt maga után hagyná, csak azért, hogy megváltoztassa az overallja színét. Ha most én lennék a menedzsere, akkor azt mondanám neki: ‘Nem mész sehová fiam, itt maradsz.’ Ám szurkolóként úgy gondolnám: ‘Menj a Ferrariba, és adj nekünk valami olyat, amire igazán várhatunk.”

    Leclerc, aki 2024-ig szerződést hosszabbított a Ferrarival a holland racingnews365-nek azt nyilatkozta, nem igazán tudja, mi fog történni jelenlegi csapattársával.

    ,,Nagyon jó a munkakapcsolatom Sebbel. Sokat segített nekem tavaly, és nagyon tisztelem is. Nem vagyok biztos abban, hogy a csapatnál lesz 2021-ben, de akármilyen döntést is hoznak, én azt el fogom fogadni. Ha maradna, én akkor is boldog lennék.”

  • Brundle nem érti a fiatal versenyzők Insta-barátságát

    Brundle nem érti a fiatal versenyzők Insta-barátságát

    Az egykori Forma-1-es versenyző, Martin Brundle nem érti, hogyan tudnak a versenyzők riválisok lenni a pályán, és közben jó haverok az Instagramon.

    Egy ideje már népszerű az Instagram az F1-es versenyzők körében is, ez azonban új szintre lépett a fiatal versenyzők – Lando Norris, George Russell, Alexander Albon – érkezésével.

    A srácok bár riválisok a pályán, és más-más csapatnál is versenyeznek, valójában igencsak jóban vannak, ennek pedig a közönség is gyakran szemtanúja lehet, köszönhetően Instagram posztjaiknak és kommentjeiknek.

    Brundle-nek ez a kettősség nem fér a fejébe.

    „Egyáltalán nem értem, manapság az Instagram-hajtotta világban, viccelnek egymással.” – mondta Brundle az Auto Motor und Sportnak. „Legjobb barátok, mi lesz ebből? Hogy lehetnek így komoly riválisok? A múltban nálunk is voltak barátságok, de végül ezek megszakadtak, mert egymás ellen harcoltunk ugyanabban a kanyarban.”

    „Nem értem hogy vicceskedhetnek az Instagramon. De így tesznek, látszólag működik náluk, és jó, hogy szemtanúi vagyunk, de nem látom, hogy a rendszer működőképes lehetne így.”

    És ha már itt tartunk… Kövessetek minket Instagramon is! –> @racingline.hu
    Instagram oldalunk érdekessége, hogy nálunk nem találsz az internetről szedett fotókat, minden képünk egyedi, saját kollégáink által készülnek az egyes versenyeken! ?

     

  • Brundle: Az idei szezon a fiatalok küzdelme lesz a bajnok ellen

    Brundle: Az idei szezon a fiatalok küzdelme lesz a bajnok ellen

    Egyre közeledik a 2020-as Forma-1-es idény, és egyre többen igyekeznek jósolni is. Martin Brundle például egy sosem látott csatára számít az egész idényen keresztül.

    A Sky Sports kommentátora szerint mivel a szabályok nem változtak érdemben ezért a csapatok jóval közelebb lehetnek majd egymáshoz és a tehetségek a regnáló bajnok ellen küzdenek majd a végső sikerért.

    „A szabályok nem változtak idénre, ami azt jelenti, hogy az istállók közelebb lesznek egymáshoz. Ebben az idényben a világbajnok kemény harca lesz majd a feltörekvő fiatalokkal szemben. Sosem láttunk még ilyet, név szerint Charles Leclerc, Max Verstappen és a címvédő Lewis Hamilton küzdelme lesz ez az év.” – nyilatkozta az Autosport-nak Brundle.

  • Brundle szerint Claire Williamsnek félre kéne állnia

    Brundle szerint Claire Williamsnek félre kéne állnia

    A korábbi Forma-1-es versenyző és a jelenleg szakértőként ténykedő Martin Brundle elérkezettnek látja az időt arra, hogy Claire Williams kihátráljon a szenvedő brit istálló vezetéséből.

    Manapság már csak igen sötét árnyéka régi önmagának a Williams csapat. A Forma-1 harmadik legsikeresebb alakulata jelenleg óriási lemaradásban sereghajtó a száguldó cirkuszban, pedig a hibrid éra elején még úgy tűnt, hogy visszatérhetnek a régi helyükre.

    Azóta viszont a Claire Williams vezette istálló folyamatosan visszaesett, és a fizetős versenyzők alkalmazása miatt is rengeteget kapott a női csapatfőnök. Legutóbb éppen az erős támogatói háttérrel rendelkező Roy Nissany leigazolása szúrt szemet sokaknak.

    A csapat számára így egyértelmű cél a feljebb zárkózás, ám Martin Brundle szerint ezt nem a jelenlegi csapatvezetővel kellene elkezdeni.

    „Nem vagyok felelős a csapatért, de arra kérném Clairet, hogy inkább elnökibb szerepkörben ténykedjen és a csapatvezetést adja át egy Andreas Seidlhöz hasonló embernek és teljes önállóságot adjon a kezébe. A Forma-1 a holnap sikereiről szól, nem pedig a tegnapiakról.” – fogalmazott a brit.

  • Brundle arra számított, hogy Leclerc vagy Verstappen a Mercedeshez igazol

    Brundle arra számított, hogy Leclerc vagy Verstappen a Mercedeshez igazol

    A jelenleg szakértőként tevékenykedő ex-Forma-1-es pilóta Martin Burndle meglepődött, hogy Leclerc és Verstappen is hosszú évekre elkötelezte magát a jelenlegi csapatuknál.

    A Forma-1 két sokra tartott tehetsége Charles Leclerc és Max Verstappen nemrégiben hosszabbított több évre is. A monacói 2024-ig, a holland pedig 2023-ig lesz a Ferrari illetve a Red Bull versenyzője.

    Sokakat meglepetésként értek ezek a bejelentések, köztük Martin Brundlet is, aki arra számított, hogy egyikük a Mercedeshez fog igazolni.

    „A Verstappan hírek megváltoztattak sok mindent a fejembe, most azon gondolkozok, hogy így mi lesz a Mercedesszel rövid- vagy középtávon.” – kezdte a brit.

    „Én komolyan arra számítottam, hogy Leclerc vagy Verstappen a Mercedeshez fog igazolni. Így a Mercedesnek a következő két-három évben még legalább annyira domináns autót kellene építenie, mint az elmúlt években.” – folytatta.

    Hamilton szerződése 2020 végén jár le, és a fentebb említett hírek miatt a lehetőségei bekorlátozódtak, ám Brundle szerint még mindig a hatszoros világbajnok diktálhat a piacon.

    „Lewis lehetőségei ugyan csökkentek, de még mindig sok ász van a kezében. Továbbra sem akadályozza meg semmi őt abban, hogy valamelyik két másik topcsapat egyikébe igazoljon. Lehetséges lehet a Red Bull is, csak úgy, amennyire tartja magát a Hamilton-Leclerc féle Ferraris felállás. Ezek a 2020 utáni megállapodások hamarabb eljöttek, mint vártam. Azt gondoltam, hogy Verstappen majd megvárja a szezon első pár versenyét, hogy mennyire tud versenyképes autót adni neki a Red Bull.” – vélekedett.