Szerk Racingline.hu

Címke: Martin Brundle

  • Brundle szerint fényes jövő előtt áll a Forma-1

    Brundle szerint fényes jövő előtt áll a Forma-1

    A Forma-1 szabályalkotói rendkívül keményen dolgoztak azona az utóbbi évek folyamán, hogy végre olyan szabályokat hozzanak, ami izgalmas versenyeket és parázs csatákat eredményez a mezőny élén, közepén és végén egyaránt. Martin Brundle pedig örömmel tapasztalta, hogy az idei szezonra eszközölt változtatások rendkívül jól működnek.

    Az emelkedő költségek miatt és a járványhelyzet okozta nehézségek miatt a kisebb Forma-1-es csapatoknak komoly anyagi nehézségekkel kellett szembenézniük. Többek között emiatt is halasztották az eredetileg 2021-re tervezett szabályváltozásokat 2022-re a sportág vezetői.

    A SkySports brit szakkommentátora pedig attól félt, hogy a COVID-19 által okozott instabil anyagi helyzet miatt sok csapat becsődölhet majd pénzügyileg, de szerencsére a félelme alaptalan volt.

    „Nagyon aggódtam a Renault (Alpine) és a Red Bull kiszállása miatt, utóbbi esetében már csak azért is, mert a Honda is el fogja hagyni sportot a szezon végén,” – mondta Brundle. „Mondanom sem kell, hogy a Williams is a szakadék szélére került, de az új tulajdonosok érkezése miatt most már ők is biztosítva vannak anyagilag.”

    Az FIA az anyagi problémák miatt is hozta be a költségsapkát, ami megszabja, hogy a csapatok mennyit költhetnek fejlesztésekre az adott szezonban. Brundle szerint azonban a költségsapka bevezetésében a koronavírus is nagy szerepet játszott.

    „Előtört az emberekből a józan ész. Ez az én véleményem és ebben igazuk is van, ugyanis az nem volt állapot, hogy egyes csapatok dollár százmilliókat költöttek a két autó fejlesztésére és működtetésére. Ezt meg kellett lépni,” – véli a Benetton és a McLaren egykori versenyzője.”

  • Brown: Nincs helye Hamiltonnak a McLarennél, nem időszerű

    Brown: Nincs helye Hamiltonnak a McLarennél, nem időszerű

    Zak Brown szerint nem nyitottak arra a McLarennél, hogy jövőre Lewis Hamilton visszatérhessen hozzájuk. A hétszeres világbajnok Hamilton 2021-es hangulata elég morcos, Martin Brundle szerint. A pletykák szerint ez akár ez ahhoz is vezethet, hogy otthagyja a Mercedest, miután csak egy éves szerződést kötöttek. A McLarent irányító Brown a Daily Mailnek nyilatkozott:

    „Igen, azt hiszem, hogy 2022-ben náluk Max Verstappen-t és George Russellt láthatjuk majd. Max tapasztalt, és George-dzsal egyetemben fiatalok. A Mercedes helyében őket alkalmaznám az elkövetkezendő öt évben, gyilkos egy párosítás lenne.”

    Amennyiben a 36 éves Hamilton alternatív versenyülést keresne magának, jó hely lenen számára a McLaren, hiszen a karrierjét Wokingban kezdte, és 2008-ban bajnok is lett még Brown elődje, Ron Dennis irányítása alatt. Brown azonban utalt rá, hogy elégedett a McLaren jelenlegi felállásával, így amikor rákérdeztek nála, hogy Hamilton lehet-e opció 2022-re, így felelt:

    „Ahol most tartunk épp, úgy mondanám, hogy nincs rá szükségünk. Igazán elégedettek vagyunk a Daniel Ricciardo/Lando Norris összeállítással, mindketten hosszútávú szerződéssel rendelkeznek. Amennyiben visszahoznánk most Lewis-t, az egy egy-két éves kaland lenne, és tudjuk, hogy nem állunk készen arra, hogy harcoljunk a világbajnoki címekért. Olyan páros kell, akikkel eljuthatunk ebbe a helyzetbe, és amikor ide értünk, készen állnak a harcra. Daniel már készen áll erre természetesen. Nem hinném, hogy Lewis számára ez lenne a megfelelő időpont.”

    A brit riporter, Ted Kravitz mindeközben úgy gondolja, hogy a Red Bull egyértelműen a leggyorsabb, de a McLaren akár a Mercedes elé is kerülhet 2021-ben. Brown a McLaren jelenlegi vesenyképességét így látja:

    „Elöl még nehezebb dolgunk lesz, de ez is a fejlődésünk jele. Kell még dolgoznunk ezen, de minden percét élvezem.”

  • Bajban a Red Bull? Szakértők szerint nehéz vezetni az RB16B-t

    Bajban a Red Bull? Szakértők szerint nehéz vezetni az RB16B-t

    A szezonközi teszt első napja már javában tart a Forma-1-ben és a SkySports szakértője Karun Chandhok már is számos érdekességet figyelhetett meg a bahreini pálya mellől. A korábbi F1-es pilóta szerint a Red Bull akár bajba is kerülhet az autójuk nehéz kezelhetősége miatt.

    A Bikáknak már a tavalyi tesztek során is problémáik voltak az autó hátsó részével, ami miatt rendkívül túlkormányzott volt az RB16. Ezt a milton keynesiek tagadták, azonban a szezon során Max Verstappen és Alex Albon is számos alkalommal szenvedett az autó egyensúlyának megtalálásával. Chandhok hasonló problémát vélt felfedezni idén is, miközben Max Verstappent figyelte a pálya mellől.

    „A hatos és hetes kanyar között vagyok éppen, ahol az autók rendszeresen szenvednek az erős szél miatt. Látható, hogy egyes autók sokkal érzékenyebbek az ilyen hatásokra, mint a többi. Verstappennek például már volt már meleg pillanata a pálya ezen részén, szóval nagyon úgy fest, hogy a Red Bull idei autója sem különbözik a tavalyiaktól az érzékenységet tekintve. Az RB16B gyors ezen a részen, azonban nagyon nehezen kezelhető,” – véli Chandhok.

    Chandok kijelentésével az a Martin Brundle is egyetértett, aki szintén a SkySports szakkommentátoraként dolgozik és régebben Michael Schumacher csapattársaként is versenyzett a Forma-1-ben a Benetton csapatánál.

  • Rejteget valamit a Red Bull? A Sky szerint jobban titkolóznak idén

    Rejteget valamit a Red Bull? A Sky szerint jobban titkolóznak idén

    Míg valamilyen minden csapatnak megvannak a saját titkai, a Sky Sports szakértői szerint azonban a Red Bull a szokásosnál jobban titkolózik az idei szezon előtt.

    A Forma-1-es autók március 12-én gurulnak a pályára Bahreinben a szezon előtti teszten. A RB16B már Silverstone-ban bejáratásra került, most azonban – az előző évekkel ellentétben – nem jelentek meg képek.

    A Sky Sports legénysége szerint a Red Bull igenis titkol valamit, és erre legkorábban – már ha egyáltalán – Bahreinben derül majd fény.

    „Vajon ott hagyják abba, mint Abu Dhabiban? Max igazán domináns formát mutatott, nagyszerű győzelmet aratott, a Red Bull pedig erősnek tűnt.” – összegezte a korábbi versenyző, Karun Chandhok.

    „Új váltójuk van 2021-re, amit nagyon titkolnak. Gyakorlatilag minden, amit megmutattak a bemutatón egy régi autó alkatrészei voltak. Nagyon titkolóznak, jobban, mint normál esetben. Van valami az autó hátulján és a váltóval is, majd meglátjuk ez különbséget jelent-e.”

    Ted Kravitz egyetértett kollégájával:

    „Szerintem Karunnak igaza van, egy-két dolgot senkinek sem árulnak el.”

    „De engem inkább az izgat, hogyan teljesít majd a Honda az új motorral. Most mindent beletettek, amit 2022-re terveztek, de ugye nem lesznek itt addigra. Ez az ő hattyúdaluk.”

    Martin Brundle szerint a kulcs nem a motorokban, inkább a szezon eleji formában rejlik majd.

    „Szerintem erősek lesznek. Az abu dhabi teljesítményüket nézve, ha így fejlesztettek télen is, és ha rögtön jó formában vannak – amit nem sokszor sikerült megtenniük – akkor hihetetlenül gyorsak lesznek.”

  • Hamilton elégedetlen a kiharcolt szerződésével?!

    Hamilton elégedetlen a kiharcolt szerződésével?!

    Az F1-es szakértőként és kommentátorként dolgozó Martin Brundle elmondta, hogy a legutóbbi beszélgetése után Hamilton azt az érzést keltette benne, hogy korántsem volt elégedett a Mercedes-szel folytatott tárgyalásokkal.

    Közel egy hónapja, hogy biztossá vált, hogy Lewis Hamilton hosszas huzavona után megegyezett a jelenlegi munkaadójával. A címvédő azonban csak egy évvel hosszabbított. Hogy miért csak ilyen rövid időre egyeztek meg, arról a brit már korábban részletesen beszámolt.

    Martin Brundle a SkySports szezont felvezető videójában beszélt arról, hogy nemrégiben beszélgetett a hétszeres bajnokkal, de furcsa érzések támadtak benne ezután.

    „Forgattunk pár rövid filmet vele. Kedves volt, de úgy általánosságban kicsit morcos is volt. Érdekes, hogy a legfőbb bizalmasa Marc Hynes már nem dolgozik tovább vele. Úgy éreztem, hogy nem volt teljes mértékben elragadtatva attól, ahogy a dolgok alakultak közte és a Mercedes között. – mesélte Brundle.

    „Ezután azt mondtam neki, hogy ’minden valószínűség szerint idén átléped a 100 pole-t is.’ Mire ő csak annyit felelt, hogy ’miért? A McLaren csak negyed tizeddel volt mögöttünk Abu Dhabiban, és most már ők is a mi motorjainkat fogják használni. Ott van még a Red Bull is, nem is beszélve az Aston Martinról és a Ferrariról.’”

    „Keményen visszavágott nekem, mire én csak annyit feleltem, hogy ’nos, 98 pole-pozíciód van, a legtöbbet a hibrid érában szerezted, azért egy minimális esély mutatkozik arra, hogy kettőt még összegyűjtesz.’. Miután átjutottunk ezen a kis akadályon – Lewis egyébként szeret néha odaszúrni, mielőtt leülünk vele – egy órát beszélgettünk vele a lenyűgöző török futamáról, ahol megszerezte a hetedik bajnoki címét, akkor már nagyon udvariasan és kitárulkozóan beszélt a hétvégéről és az időmérő edzésekről.” – zárta.

  • Ha ott betonfal lett volna, Grosjean nem biztos, hogy túlélte volna

    Ha ott betonfal lett volna, Grosjean nem biztos, hogy túlélte volna

    Romain Grosjean tavaly év végi, bahreini balesete kapcsán még mindig vannak kérdőjelek.

    A szalagkorlát kettészakította autóját, a halo pedig mondhatjuk, hogy megmentette az életét. Az eset történhetett volna szerencsésebben és szerencsétlenebbül is. Mi lett volna például, ha nem lett volna a pálya azon pontján szalagkorlát?

    Erről beszélt Alex Wurz egykori F1-es versenyző, a GPDA (versenyzők szövetsége) elnöke, a Motorsport-Totalnak. Az osztrák szerint minden variációnak vannak előnyei és hátrányai is.

    „A szalagkorlát katasztrofálisan nézett ki, ketté nyílt, ami nem lett volna szabad” – mondta Wurz.

    Hozzátette azonban, hogy ennek is volt előnye.

    „Amilyen módon elnyelte az energiát, az valószínűleg nagyban hozzájárult ahhoz, hogy képes volt (Grosjean) kiszabadítani magát jelentősebb sérülések nélkül, és az eszmélete elvesztése nélkül.”

    Vélhetően az eset sokkal drámaibb lett volna, ha a francia versenyző egy betonfalba csapódik.

    „Ha ott betonfal lett volna és ő így csapódott volna be, ilyen maga G-erőkkel, azt nem tudjuk, hogy a szíve, és a szervei kibírták-e volna” – mondta Wurz.

    Wurz meglátásával a Sky elemzője, a szintén egykori F1-es versenyző, Martin Brundle is egyetért.

    „Egy fal talán elmozdult volna egy kicsit, de nem nyílt volna meg” – mondta. „Azonban a G-erők hatása jelentősen nagyobb lett volna.”

    Abban pedig ő is kételkedik, hogy ebben az esetben Grosjean túlélte-e volna az esetet.

    A baleset után az FIA kivizsgálásba kezdett, ennek eredményeiről azonban még nem publikáltak eredményeket.

  • Brundle szerint Schumacher rendkívül büszke lenne Hamiltonra

    Brundle szerint Schumacher rendkívül büszke lenne Hamiltonra

    A SkySports szakértője Martin Brundle úgy látja, hogy Michael Schumachert biztosan lenyűgözte az, hogy Lewis Hamilton milyen stílusban érte utol őt a világbajnoki címei tekintetében.

    A Benettonnál és a McLarennél is versenyző Brundle nemrégiben a SkySports többi szalértőjével, Paul di Restával és Anthony Davidsonnal választották meg a 2020-as Forma-1-es szezon legemlékezetesebb pillanatait.

    Brundle számára ez a pillanat a Török Nagydíj volt, és nem csak ezért, mert Hamilton ezen a versenyen biztosította be hetedik világbajnoki címét, hanem a stílus miatt, ahogyan Hamilton a hatodik helyről rajtolva tudta megnyerni a futamot, 25 másodperccel megelőzve a második helyen célba érő Sergio Pérezt. Hozzá kell tenni azt is, hogy az Isztambul Parkban kivételesen nem a Mercedes volt a legjobb autó az esős körülmények között és Hamilton mindezek ellenére volt megállíthatatlan.

    „Hát hol is kezdjem. Ez volt az egyik legmeghatározóbb szezon a számomra az elmúlt 37 évben,” – mondta a brit szakkommentátor.

    „Számomra az volt az év pillanata, amikor Lewis Hamiltonon stílusosan megnyerte a Török Nagydíjat és ezzel együtt a hetedik világbajnoki címét is. Nem az övé volt a leggyorsabb autó, azonban ennek ellenére adott kört a saját csapattársának és nyerte meg a versenyt magabiztos előnnyel.

    „Ezzel természetesen Michael Schumachert is utolérte a világbajnoki címek tekintetében. Biztos vagyok benne, hogy Michael rendkívül büszke Lewisra, amiért ilyen módon érte be őt.”

  • Az unalmas verseny hatására változásokat követelnek a Yas Marina vonalvezetésén

    Az unalmas verseny hatására változásokat követelnek a Yas Marina vonalvezetésén

    Egyre hangosabban kérik az abu dhabi Yas Marina versenypálya vezetőit, hogy változtassanak a pályán, mivel az elmúlt években rendre unalmas futamokat produkált.

    Az idei szezonzáró futam során Alex Albon előzése volt az egyetlen változás az első hatban, míg hátrébb a Renault a gyengébb időmérő miatt tudott néhány helyezést nyerni a futamon.

    Daniel Ricciardo négy helyet tudott javítani a futamon, de az említett eseteken kívül szinte az egész verseny statikus volt, és csak a kiállások hoztak némi változatosságot az éjszakába.

    A futam után több csapatfőnök is elismerte, hogy mennyire unalmas versenyen van túl az F1.

    Martin Brundle a futam utáni Sky Sport-os összegzésében kitért arra, hogy mi a gond a jelenlegi pályával.

    „Elméletben jól kellene működnie, mivel a hetes kanyarban lévő visszafordítót egy hosszú egyenes követi, utána egy lassú sikán, majd pedig egy újabb hosszabb egyenes, ezután pedig egy lassú, dupla sikán. A probléma az, hogy egyszerűen túl sok a kifele dőlő kanyar, amely növeli a másik autó követésének a nehézségét, az első és a harmadik szektor ilyen. Az utolsó szektor pedig különösen kritikus a gumihőmérséklet menedzselése szempontjából.” – fogalmazott a brit.

    „Az elmúlt hat itteni versenyünkből négynél az első három sorrendje ugyanaz volt a befutónál, mint a rajtnál, és most volt zsinórban hatodszor, hogy a pole-ból rajtoló nyerte meg a futamot. Ez a pálya kulcsszerepet játszott a DRS bevezetésében, miután Fernando Alonso nem tudta megelőzni Vitaly Petrovot 2010-ben.” – tette hozzá.

    Korábban olyan javaslatok merültek fel a módosítások kapcsán, hogy az utolsó szektort kellene átépíteni, ám a szálloda és a kikötő miatt erre vajmi csekély esély mutatkozik.

  • Russell költséghatékonyabb lenne a Mercedes számára, mint Hamilton

    Russell költséghatékonyabb lenne a Mercedes számára, mint Hamilton

    A Mercedes tartalékversenyzője hivatalosan Stoffel Vandoorne. Azonban mikor a Szahír Nagydíjon helyettesíteni kellett Lewis Hamiltont, Vandoorne helyett a williamses George Russell ülhetett be a Mercedesbe.

    Martin Brundle egykori F1-es versenyző szerint ez egy taktikai húzás volt Toto Wolff csapatfőnök részéről.

    „Nincs kétségem afelől, hogy Russell alkalmazása a hivatalos tesztpilóta Stoffel Vandoorne helyett, nagy taktikai döntés volt Toto Wolfftól” – írta Brundle a Sky Sports rovatában. „Hamilton keményen játszik új szerződésének aláírása kapcsán, és a kérdéseket, hogy vajon Valtteri Bottas valóban későn lép-e a tettek mezejére, a balszerencséjétől függetlenül, George így, vagy úgy meg tudná válaszolni.”

    „Bizonyította, hogy egy tökéletes rajt után átvette a vezetést a verseny, és anélkül, hogy teljesen kényelmesen érezte volna magát az autóban, vagy maximális tempót tudott volna kihozni a rendszerekből, Russell drámaian feltornázta saját értékét és lehetőségeit, megnehezítette Hamilton dolgát és lehúzta Bottast.”

    Brundle szerint Wolff ily módon Russellel próbálja rávenni Hamiltont, hogy érje be kevesebb fizetéssel, ha maradna 2021-re, hiszen Russell kiválóan alkalmas lehet a pótlására, ráadásul jelentősen olcsóbb is…

  • Brundle szerint Hamilton biztosan a Forma-1-ben lesz 2021-ben is

    Brundle szerint Hamilton biztosan a Forma-1-ben lesz 2021-ben is

    Vajon a Forma-1 aktuális bajnoki címvédője, Lewis Hamilton 2021-ben is része lesz a száguldó cirkusz rajtrácsának? A hatszoros világbajnok ugyanis még továbbra sem hosszabbította meg szerződését a Mercedes csapatával és az imolai versenyt követő interjúja alapján egyáltalán nem biztos, hogy jövőre látni fogjuk Hamiltont az F1-ben.

    Hamilton szájából az Emilia Romagna Nagydíj megnyerését követően hangzott el az alábbi mondat, amivel sok szurkoló fantáziáját beindította a jövője kapcsán.

    „Nem tudom, hogy vajon a következő szezonban itt leszek-e még vagy sem,” – idézi a Mercedes brit pilótájának szavait a Speedweek.

    Hamilton az idei szezonban valószínűleg meg fogja szerezni hetedik világbajnoki címét, amivel beérné a rekordtartó Michael Schumachert. A kérdés az, hogy brit beéri a hét VB címmel vagy még szeretne tovább menni és növelni ezen a bizonyos számon.

    A Sky Sport szakértője Martin Brundle azonban kizártnak tartja, hogy Hamilton az idei szezon végén elhagyja a Forma-1-et.

    „Szinte biztos, hogy Hamilton 2021-re is maradni fog a Forma-1-ben, még a múltkori kijelentés ellenére is. Nem látom okát annak, amiért el kellene hagynia a Mercedest, szóval minden bizonnyal a következő szezonban is látni fogjuk őt.”