Szerk Racingline.hu

Címke: Martin Brundle

  • Hatalmas a kockázat, Ricciardo az idén véget is vethet az F1-es pályafutásának

    Hatalmas a kockázat, Ricciardo az idén véget is vethet az F1-es pályafutásának

    A Sky Sports szakkomentátoraként dolgozó Martin Brundle szerint Daniel Ricciardónak le kell győznie Yuki Tsunodát idén az AlphaTaurinál.

    A keddinapon hivatalosság vált, hogy az ausztrál vissza fog térni a Forma-1-be, miután Dr. Helmut Markóék 10 futam után útilaput kötöttek Nyck de Vries talpára, mondván „semmi fejlődést nem mutatott”.

    Hivatalos: Ricciardo már a Magyar Nagydíjon visszatér a mezőnybe

    Ricciardóval még a tavalyi évben bontott szerződést a McLaren, hogy ezzel helyet csináljanak Oscar Piastrinak. A wokinigi istálló lépése teljesen jogos volt, mivel a nyolcszoros futamgyőztes átfogóan kikapott Lando Norristól, és szinte az egész 2022-es szezonban formán kívül versenyzett.

    Brundle-t nagyon meglepte az a tény, hogy Ricciardo képes lesz visszatérni annál a csapatnál, ami jelen pillanatban a konstruktőri bajnokság utolsó helyén áll.

    „Nagyon örülök annak, hogy Daniel visszatért, de az őszinte reakcióm az volt, hogy tényleg meg fogja ezt csinálni – nyilatkozta a McLaren és a Benetton egykori versenyzője a Sky Sport News-ban.

    „Danielről mostanában mindig csak azt mondogatták, hogy már közel sem olyan, mint régen volt, és vissza kell szereznie a varázsát. Nem hiszem, hogy csak úgy elvállalta ezt anélkül, hogy lenne egy olyan csavar a dologban, ’hogyha ezt megcsinálod, akkor utána kapsz valamit’.”

    „Biztos vagyok benne, hogy a 6 hónap kihagyás és szimulátor munka rosszul fogja érinteni őt. Emiatt meg tudom érteni azt, hogy miért szeretett volna újfent a rajtrácson felsorakozó 20 versenyző között lenni. Összességében azt gondolom, hogy a Forma-1 jobb Daniellel, és nagyon rossz volt látni, hogy tavaly ülés nélkül maradt.”

    Brundle azt is hozzátette, hogy Ricciardo „egy vagy két verseny türelmi időt” megérdemel, hogy azonosulni tudjon az AT04-gyel, ami az eddigi futamok tapasztalatai alapján nem tartozik a könnyen vezethető autók közé. Azonban a brit szerint a Méhészborznak ezt követően „rendszeresen le kell győznie Tsunodát az időmérőkön és a versenyeken egyaránt”.

    Ha az ausztrál ezt képtelen lesz megtenni, akkor a Forma-1-es karrierje is könnyen véget érhet, de ezúttal már végleg. Ebben az esetben a Red Bull sem adna neki több bizonyítási esélyt, és ha rosszul teljesít, nem valószínű, hogy bármelyik másik csapat is igényt tartana majd a szolgálataira.

    Ricciardo kényelembe helyezte magát az AlphaTaurinál – videó

  • Meggondolatlan szóhasználat miatt fogtak össze a népszerű ex-versenyző ellen a rajongók

    Meggondolatlan szóhasználat miatt fogtak össze a népszerű ex-versenyző ellen a rajongók

    Martin Brundle, a Spanyol Nagydíj alatt egy szerencsétlen szófordulattal illette az egyik versenyzőt, így a közösségi médiás platformokon felszólaltak ellene.

    Az ex-versenyzőből lett szakértő kommentálta David Croft mellett a barcelonai futamot. Ám Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda és Nico Hülkenberg „csatája” alatt nem elég körültekintően válogatta meg a szavait az Alfa Romeo fiatal versenyzőjével kapcsolatban.

    Brundle ugyanis „kínai férfiként” hivatkozott a 24 éves pilótára.

    „A német, a kínai férfi, a srác Japánból és a fickó Finnországból sincs olyan messze. Nagyon kozmopolita ez a verseny” – hangzott el a közvetítés alatt.

    Martin Brundle
    Martin Brundle – Fotó: Philip Platzer / Red Bull Content Pool

    Ám az interneten a „kínai férfi” szót sokan pejoratívnak titulálták, és felszólaltak Brundle és a Sky Sports ellen.

    „Martin Brundle kínai férfinek nevezte Guanyu Zhout. Ez egy kicsit problémás.”

    Két másik rajongó a következőket írta:

    „Mi van a szóhasználatoddal Martin Brundle?”

    „Elég nagy butaságot mondott most Brundle Zhou-val kapcsolatban.”

    A Twitteren az egyik felhasználó arra kéri a brit kommentátort, hogy kérjen bocsánatot a versenyzőtől:

    „Ez tiszteletlenség volt Zhou-val szemben, Martin Brundle sértő megnevezéssel illette. Bocsánatot kellene kérnie Zhou-tól.”

    A Sky Sports és Brundle viszont nem kommentálta az esetet és a nézők megjegyzéseit.

  • Az ex-F1-es szakértő szerint Leclerc csak hátráltatja a Ferrarit

    Az ex-F1-es szakértő szerint Leclerc csak hátráltatja a Ferrarit

    Martin Brundle szerint Charles Leclerc-nek azonnal abba kell hagynia a folyamatos autótöréseit. A Sky Sports brit szakkommentátora szerint a monacói így felesleges terhet rak az olasz istálló nyakába.

    Az esetek túlnyomó részében Leclerc-t mindig élmény nézni az időmérők folyamán, mert a monacói egy igazi egykörös specialista, és számtalan remekül kivitelezett pole-pozíciót láthattunk már tőle. Azonban néha alapján még a legjobbak is hibáznak, és Leclerc-rel ez 2 alkalommal is megtörtént a legutóbbi Miami Nagydíjon.

    Leclerc csalódott magában, miután szinte megismételte korábbi hibáját

    A monacói először a második szabadedzésen, majd egy nappal később az időmérőn is megtörte a Ferrarit, miután elveszítette az uralmát az autója felett a 7-es, 8-as kanyar körnéykén, majd az ott megtalálható tecpro falban landolt a szóban forgó alkalmakkor.

    Brundle pedig úgy látja, hogy ezek a hibák nem csupán a személyes fejlődését gátolják az 5-szörös futamgyőztesnek, hanem a csapatának is megnehezíti a dolgát. Minden egyes autójavítás nagyon rosszul a fejlesztésekre szánt pénzösszegnek a költségsapka miatt. Emiatt pedig a McLaren egykori pilótája szerint Leclerc-nek össze kellene szednie magát, és az elkerülhető hibák nélkül kellene kihoznia az autójában rejlő potenciált.

    „A Ferrarik nagyon szenvedtek a versenyen, és az 5. és a 7. hely egy csalódást keltő eredmény volt a számukra” – nyilatkozta a Sky Sports szakmai stábját erősítő Brundle. – Az ilyen baleseteknek mindig vannak kihatásai egy versenyhétvégére. Leclerc a balesete miatt egy más fajta diffúzorral és padlólemezzel teljesítette a versenyt, ami hozzájárulhatott az autója túlzott mértékű pattogásához.”

    „Leclerc rendkívül gyors és elkötelezett a munkája iránt, de ha egy picit lejjebb tudna adni a gyorsaságból, akkor jobb fel tudná építeni a versenyhétvégéit. Győzelemre kellene vezetnie kellene a csapatot, nem pedig a szerelőinek plusz munkát adni a baleseteivel.”

    A Ferrari monacói pilótájának nem csak az időmérője, de a verseny is pocsék volt Miamiban, miután az 57 körös versenyt csak a 7. helyen fejezte be. A Ferrari gyenge végsebessége pedig csak rontott a helyzetén, és emiatt még a Haast erősítő Kevin Magnussent is alig bírta megelőzni a futam során.

    Leclerc már előre látta sorsát Miamiban, a legújabb dala is erről árulkodik

  • Az F1 egyik nagy reménysége gőzerővel új csapatot kereshet?

    Az F1 egyik nagy reménysége gőzerővel új csapatot kereshet?

    Martin Brundle szerint Lando Norrist hiába köti a szerződés, ha nem villant a McLaren, akkor más lehetőség után fog nézni.

    A McLaren tavalyi éve sem indult jól, ám idén még nagyobb hátrányba kerültek. Egy-két kiugró eredményt ugyan mutattak (pontot szerzetek Ausztráliában), ám legtöbbször a wokingi csapat a mezőny hátsó traktusában foglal helyet.

    Az átszervezések ugyan már megkezdődtek, és a három lépcsős fejlesztési csomag első elemei felkerültek az autóra, de a brit alakulat nemigen mozdult el a helyéről. Ugyan az időmérőn már jobban teljesítenek, viszont a versenytempójuk még mindig elmarad a többi istállótól.

    Lando Norris, McLaren
    Lando Norris – Fotó: McLaren

    Norris szerződése 2025 végéig érvényes, ám az egykori versenyző szerint honfitársa már a csapatváltást fontolgatja. A 23 éves pilóta többször hangoztatta, hogy jól érzi magát a McLarennél, és a papaya színű csapattal szeretne nyerni, ám a brit pilóta türelme is kezd elfogyni. Az új szélcsatornát már a jövő évi autó tervezésénél bevetheti az alakulat, így a versenyző elvárja, hogy 2024-ben előrébb kerüljenek. Ám, ha nem villanat valamit a McLaren, akkor Norris könnyen búcsút inthet nekik.

    „Lando körül fog nézni, és körül is kell néznie. Ám a jelenlegi szerződésével oda van szögelve a McLarenhhez. Így van még arra ideje, hogy megvizsgálja a lehetőségeit, ráadásul még nagyon fiatal is. Viszont a McLarennek a következő 18 hónapban muszáj valamit lepakolnia az asztalra, különben Lando keményen más opciók után fog nézni” – nyilatkozta Brundle.

  • Reagált az F1 legendája a Miami Nagydíj előtt lezajlott kínos jelenetekre

    Reagált az F1 legendája a Miami Nagydíj előtt lezajlott kínos jelenetekre

    Sir Jackie Stewartot nem akarták átengedni egy kordonon a biztonságiak a Miami Nagydíj előtt, miközben ő segíteni akart. A háromszoros világbajnok egy rövid Instagram-bejegyzés formájában reagált a történtekre.

    A Miami Nagydíjat több kritika is érte a rajtot megelőző jelenetek miatt. Sokan bírálták a ceremóniát, amelynek során bemutatták a pilótákat, hiszen ez egyrészt teljesen felforgatta a futamra való felkészülésüket, másrészt többek szerint meglehetősen kínos volt. Emellett a rajtrácson is igencsak érdekes jelenetek játszódtak le Sir Jackie Stewart főszereplésével.

    A brit legenda három vb-címet szerzett a Forma-1-ben, és jelenleg ő a sportág legidősebb élő világbajnoka. 27 futamgyőzelme egészen Alain Prost érkezéséig rekordot jelentett, és ha ez nem lenne elég, akkor a biztonságért is rengeteget tett. A 83 esztendős expilóta Európában vagy egy tradicionális tengerentúli helyszínen alighanem szinte bárhova bemehetne, de Miamiban ezt másképp gondolták.

    Kínos jelenetek Miamiban – „Ön Sir Jackie Stewart? Nem baj, akkor is kihajítjuk innen” (videó)

    Miközben a mezőny tagjai készülődtek a rajtra, az egykor szintén az F1-ben versenyző Martin Brundle, a Sky Sports szakkommentátora éppen a szokásos sétáját tette meg a rajtrácson. Ennek során számos embert szólít meg, legyen az az F1-ben dolgozó vagy csak vendégként jelen lévő személy. Néha azonban nincs könnyű dolga.

    Most sem volt az, hiszen a tavaly visszavonult teniszlegendát, Roger Federert akarta megszólítani, ám Stewarthoz hasonlóan őt sem engedték át a kordonon, így kénytelen volt kiabálni, amit a 20-szoros Grand Slam-győztes nem hallott. Ekkor a háromszoros világbajnok úgy gondolta, hogy kezébe veszi az ügyet, és átjutott a kordonon, illetve a biztonsági személyzet egyik tagján.

    Federer közelében azonban mások is feltartóztatták, de csak sikerült odalépnie a svájci klasszishoz, és szólt, hogy Brundle interjút készítene vele. Ekkor azonban George Russell is megjelent, és átölelte az egykori teniszezőt, aki szemlátomást nem tudta, hova forduljon. Stewart ezt követően ismét jelezte, hogy Brundle vár rá, ám amire odaértek, kifutott a rendelkezésére álló adásidőből, így csak egy nagyon rövid kérdésre volt idő.

    Stewart egy Instagram-bejegyzés formájában reagált a történtekre. „A biztonságiak jó munkát végeztek, hogy visszavezessenek engem a kötelek mögé… – szúrt oda a miami szervezőknek, majd humorosan folytatta. – Már egy ideje nem kellett elosonnom a biztonságiak mellett, de érted bármit, Martin Brundle!” A skót legenda egyúttal megköszönte a képeket Federernek és ügynökének, Tony Godsicknek, hozzátéve, hogy a svájci exteniszező jelenléte jót tesz a sportágnak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sir Jackie Stewart OBE (@sirjackiestewart) által megosztott bejegyzés

    Brundle szintén reagált az esetre. A szakkommentátor Twitteren megosztotta a Sky Sports (Magyarországon geoblokkolt, tehát elérhetetlen) videóját, és méltatta Stewart cselekedetét. „Sir Jackie Stewart 40 éve példát mutat nekem – fogalmazott. – Imádom ezt az embert. Fedez engem, én pedig mi mást kérhetnék egy igaz baráttól?”

  • Az egykori F1-es pilótát sokkolta a Ferrari katasztrofális megbízhatósága

    Az egykori F1-es pilótát sokkolta a Ferrari katasztrofális megbízhatósága

    Az ex-F1-es Martin Brundle alig hiszi, el, hogy a Ferrari idei autójának, az SF-23-nak közel sem nevezhető ideálisnak a megbízhatósága.

    A Vörösök számára közel sem indult ideálisan az idei szezon, miután Charles Leclerc már a második versenyen rajtbüntetést fog kapni. A monacói autójába ugyanis már a 3. vezérlőelektronikai egység került be, és ebből az egész szezon során mindössze 2 elem felhasználható.

    Új mélységben a Ferrari, Leclerc már a második futamra büntetést kap

    Az 5-szörös futamgyőztes kiesése mellett pedig az is rossz fényben tüntette fel az olasz istállót, hogy a Bahreini Nagydíjon 4. helyen célba érő Carlos Sainz hátránya 48 másodperc volt a futamot megnyerő Max Verstappennel szemben.

    „Hihetetlen, hogy már elégettek 2 darab energiatároló egységet, a verzérlőelektronika miatt pedig már büntetést kaptak” – nyilatkozta Brundle, aki a Sky Sports Forma-1-es stábját erősíti.

    „Azt hinné az ember, hogy a téli szünetben megoldották a megbízhatósági problémáikat. Ehhez képest már az év első versenye egy katasztrófa volt a Ferrari számára. Szerintem a soron következő futamokon biztosan jobban fog muzsikálni, mint azt Bahreinben tették.”

    Az olaszok rémálma itt még nem ért véget, ugyanis Jeddah-ra mindkét autójukban számos további motorkomponenst cseréltek ki elővigyázatossági okokból. Leclerc mellet Sainz is egy vadonatúj belső égésű motort kapott, és a monacói Ferrarijában még az MGU-H (hőenergia-visszanyerő rendszer) is új.

    Furcsa tiltást vezetett be az F1, Leclerc nem örül a döntésnek

  • Stroll már Nagy-Britanniában készül és szimulátorozik

    Stroll már Nagy-Britanniában készül és szimulátorozik

    Lance Stroll hétfőn felszállt egy Nagy-Britanniába tartó repülőgépre.

    Ez azután történt, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack elmondta, hogy az általuk nem részletezett csukló- és kézsérülésekből való felépülésének a következő lépése egy szimulátoros teszt a csapat silverstone-i gyárában. Krack úgy határozott, hogy ha a 24 éves kanadai nem tud versenyezni a hétvégén, akkor továbbra is a csapat tartalékosa és Formula 2-es bajnok Felipe Drugovich helyettesíti majd.

    Barcelonában a repülőgépre beszálló Strollról készültek fotók. A hírek szerint alig több mint egy hete Malaga közelében ütközött hegyi kerékpárjával, kötés vagy gipsz nem látható a karján. Arra a kérdésre, hogy Stroll visszatért-e már a szimulátorba, Krack így felelt:

    „Nem még, de ez az első lépés. Az a tervünk, hogy Lance az autóban üljön. Aztán előbb Bahrein jön, mielőtt Jeddáról beszélnénk.”

    Egyesek úgy tudják, hogy az Aston Martin – amely Lance édesapjának, Lawrence-nek a tulajdonában van – szándékában áll pár külön lehetőséget biztosítani Drugovichnak.

    Fernando Alonso ugyanakkor azt mondta, hogy a 2023-as autó múlt heti, bahreini szenzációs teljesítménye ellenére szeretné, ha Stroll mielőbb visszatérne a pályára. Így fogalmazott a spanyol:

    „Hiányoltuk. Van pár megjegyzésem és érzésem az autóval kapcsolatban. De sosem tudtuk, hogy ez csak az én érzésem az új csapatban és az új autóban, vagy ez egy Aston Martin dolog, amit Lance is érzékelne. Nélküle nem tudjuk megcsinálni, tehát remélem, hogy nagyon hamar visszatérhet.”

    Ettől függetlenül a 41 éves Alonso – aki a télen váltott az Alpine-tól – rendkívül optimistán nyilatkozott az Aston Martin esélyeit illetően a bahreini szezonnyitó előtt:

    „A Ferrari ugyanazt a teljes versenyprogramot csinálta, ugyanannyi üzemanyaggal, ugyanazokkal a kiállásokkal, de mi valamivel gyorsabbak voltunk.”

    A tapasztalt brit műsorvezető és korábbi F1-es pilóta, Martin Brundle azonban cáfolta, hogy az Aston Martin 2023-ban beelőzné a Mercedest.

    „Szerintem alábecsülik, hogy a Mercedes mennyire erős csapat, és milyen erős lehet az az autó.”

    Ennek ellenére úgy tűnik, igen nagy a szakadék a Red Bull és a Ferrari között az élen. Azonban a Mercedes üldözi őket. Csapatfőnökük Toto Wolff is elismerte, meglepődött, hogy a Red Bull milyen alacsonyan fut az újonnan bemutatott 2023-as autójával, annak a hátsó részén. Emiatt szerinte a 2023-as Red Bull tapadása lélegzetelállító:

    „Amennyiben mi ezt tennénk, a padló beszakadna.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner mindeközben elismerte, hogy árgus szemekkel figyeli az Aston Martint:

    „Úgy néz ki, hogy nagy lépést tettek előre. Feltehetően továbbfejlesztették a koncepciójukat, és nincsenek messze tőlünk.”

    A Haas versenyzője, Kevin Magnussen egyetért ezzel:

    „Elég gyorsnak tűnnek. Konstans hosszú etapokat teljesítenek, és amikor köridőre mennek rá, akkor azt is teljesítik.”

    Szinte biztos, hogy Drugovich helyettesíti Strollt a 2023-as Bahreini Nagydíjon

     

  • Karácsony előtt hunyt el Streiff, aki még egy Ligierben is dobogóra állt

    Karácsony előtt hunyt el Streiff, aki még egy Ligierben is dobogóra állt

    67 éves korában elhunyt Philippe Streiff, aki hatodik próbálkozására állhatott fel a Forma-1-es dobogóra, de végül egy komoly sérülés miatt félbeszakadt a pályafutása.

    A francia versenyző sportkocsikkal versenyzett, és ígéretesnek bizonyult a Formula 3-as Európa-bajnokságban, mielőtt feljutott a Formula 2-be. Az Automobiles Gonfaronnaises Sportives – ismertebb nevén AGS – színeiben 1984-ben szerezte meg az áttörést jelentő sikert az F2-ben. A Renault még ugyanazon évben beválasztotta az F1-be, és bemutatkozhatott. Streiff 1984-ben a Portugál Nagydíjon egy harmadik Renault-t terelgethetett.

    A következő évben a szezon közepén szerződtette Guy Ligier, aki a sorozatos balesetei után elvesztette a türelmét állandó pilótájával, Andrea de Cesarisszal szemben.

    A szezon végén öt futam alatt Streiff négyszer ért célba a Renault-motoros autójával, és megragadta a lehetőséget, hogy a szezonzárón a pályafutása legjobb eredményét érje el. Ezt azután tette meg, hogy összeakadt csapattársával, Jacques Laffite-tal, annak ellenére, hogy a boxfalról utasították a párost, hogy kerüljék el egymást, miközben az utolsó körökben a dobogós helyekért köröztek. Streiff a JS25-ös versenyautóját a célvonalig terelgette, az első kerekei az ütközésük következtében elferdültek.

    Mivel Rene Arnoux 1986-ra csatlakozott a csapathoz, Streiffnek nem maradt versenyülése itt. A Tyrrellnél talált végül helyet, amely szintén Renault-motorokat használt. Miután az első versenyén ígéretes hetedik helyezést ért el az istállóval, két hellyel lemaradva csapattársa, Martin Brundle mögött, Streiff az idény alatt két pontszerző helyezést ért el. Első teljes Forma-1-es szezonját a 13. helyen zárta, ugyancsak két hellyel Brundle mögött.

    1987-re a csapat a Cosworth DFV erőforrására cserélte a Renault turbókat, de a pontok még ritkábbak lettek. Ő és csapattársa, Jonathan Palmer azonban erős jelöltek voltak az új Jim Clark Kupára. Ez egy egyszeri trófea volt, amelyet a normális szívómotoros autók legjobb pilótájának ítéltek oda. A páros rendszeresen az első két nem turbós versenyző között ért be, de Palmer szűken ezen versenyben is fölényben volt, így elhozta a trófeát. Streiffnek jutott az a megtiszteltetés, hogy a Hockenheimringen elért negyedik helyével a csapat legjobb eredményét érte el abban az idényben.

    1988-ban visszatért az AGS-hez, amely két évvel korábban beszállt az F1-be, de a JH22-es alvázzal katasztrofálisan versenyképtelen volt az 1987-ben. Streiffet szerződtették, hogy 1988-ban az utódját vezesse, de a szezonjuk nemigen volt jobb. Az autó ritkán ért célba, de ha mégis elérte a kockás zászlót, akkor általában több körrel a győztes mögött lemaradva.

    Streiff továbbra is a csapatnál maradt. A felkészülésük azonban katasztrofális fordulatot vett a szezon előtti teszteken a brazíliai Jacarepagua pályáján 1989 elején. Súlyos balesetet szenvedett, és annyira súlyos sérüléseket szenvedett, hogy élete hátralévő részére lebénult.

    Felépülése után Streiff megalapította a Forma-1-es pilóták számára szervezett gokartversenyt, amelyet több éven át Párizsban rendeztek, és olyanokat is vonzott, mint Ayrton Senna és Alain Prost. Emellett a francia televízióban szakkommentátorkodott. Brundle úgy emlékezett vissza Streiffre, mint egy kedves srácra, aki nagyon elegáns volt az autóban és azon kívül is. A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali azt mondta, hogy szomorúan értesült a halálhíréről:

    „Egész életében elképesztő bátorságról és elszántságról tett tanúbizonyságot. Inspiráló volt, ahogyan a balesetét feldolgozta és újjáépítette az életét. Mindannyian részvétünket fejezzük ki a családjának ezekben a nehéz időkben.”

    Elhunyt a Ferrari sztártervezője

     

  • Brundle szerint Verstappen nem ezt érdemli

    Brundle szerint Verstappen nem ezt érdemli

    Martin Brundle elismerte, hogy „nagyon szomorú” volt, amikor a szurkolók kifütyülték Max Verstappent az Abi Dhabi Nagydíj után.

    A nézők a lelátókon füttyszóval illették a kétszeres bajnokot, amikor a leintés után Jenson Buttonhoz közeledett egy interjúra. Eközben Sebastian Vettel, Charles Leclerc és Sergio Pérez a pályán adott interjúik előtt éljenzést kaptak a szurkolóktól.

    Brundle hangsúlyozta, hogy a Red Bull legalább részben hibás lehet a szurkolók nyilvánvaló ellenszenvéért a holland iránt.

    A csapat több ellentmondásba is keveredett az idei szezon során, leginkább a költségplafon megsértésével kapcsolatban. Ez rengeteg indulatot keltett a közösségi médiában, és hozzájárulhatott ahhoz, hogy a szezon vége felé a 25 éves versenyző is ellenszenvvel szembesült.

    Brundle hangsúlyozta, hogy a csapat „játszhatott volna okosabban is” néhány versenyen, hogy megpróbálja visszaszerezni a rajongók támogatását.

    „Nagyon szomorú voltam, amikor a végén Maxot kifütyülték. Ezt már megtapasztaltuk korábban is Schumacher, Vettel, Nico Rosberg és mások esetében az évtizedek során különböző okokból, amikor a rajongóknak erős érzéseik támadnak valami miatt, ami megtörtént vagy éppen nem történt meg” – vélekedik Brundle.

    „A Red Bull és Verstappen csapata talán játszhatott volna okosabban is Mexikóban és Brazíliában, valamint a költséghatár túllépése kapcsán, de semmi sem veheti el a teljesen domináns teljesítményüket ebben a szezonban.”

    A Red Bull a Sao Pauló-i Nagydíjon belekeveredett egy csapatutasításos vitába, alig egy héttel a szezonzáró előtt. Verstappen figyelmen kívül hagyta a csapat kérését, hogy Pérezt engedje el. A mexikói emiatt bukta el az összetettbeli második helyet.

    A regnáló bajnok azt állította, megvoltak az okai, amiért nem engedte át Pérezt, de azt még nem erősítette meg, hogy ezek a Monacói Nagydíjon történt incidenséből erednek-e. Verstappent így ismét kritika érte az interneten és a sajtóban.

    A vizsgált F1-es kommentek 20%-a minősíthetetlen, 14%-a abuzív

  • A szakértők sem hisznek Vettel visszatérésében

    A szakértők sem hisznek Vettel visszatérésében

    Abu Dhabiban köszönt el a Forma-1-től a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel. Vannak olyanok, például Lewis Hamilton, akik szerint ez csak ideiglenes és visszafog térni.

    Azonban a szakértőként ténykedő, egykori F1-es Martin Brundle teljesen biztos benne, hogy ez nem így lesz. Ezt részletezte a Sky Sports oldalán vezetett jegyzetében.

    Hamilton: Vettel egy napon vissza fog térni

    Ahogy fogalmaz, szépen fejlődött a Vettel körüli búcsú hétvége. Kezdve a vacsorával, ahol mind a húsz pilóta tiszteletét tette, amely az ő iránti tiszteletet és szeretetet jelképezi.

    Brundle ezután személyesebb hangulatra váltott, és a hozzá fűződő történeteire tért ki, köztük az emlékezetes 2019-es kanadai „táblacseréjére” is, miután egy büntetés vette el tőle a futamgyőzelmet.

    Majd Alonso 2018-as búcsújával összehasonlítva adott magyarázatot arra, miért nem tér vissza szerinte a német. A spanyol is meghatóan búcsúzott, ám már a mezőny tagja újfent, és lesz is egy darabig. Vettel szóhasználata és tettei is egyértelműen arra utalnak, hogy döntése végleges és megmásíthatatlan. Főleg annak fényében, hogy egy német interjúban kijelentette, hogy csalódott lenne, ha a jövőben azt érezné, hogy vissza kell térnie, mert akkor kudarcot vallana a jelenlegi tervei kapcsán.