Másodszor vezetett Forma-1-es autót az ausztrál Oscar Piastri. Mark Webber pártfogoltja hétfőn körözhetett Monzában az Alpine autójával.
A korábbi többszörös futamgyőztes Mark Webber egyengeti a Formula 2-ben szereplő Piastri útját, akit hatalmas ígéretnek tart. Webber ott volt vele, amikor hétfőn újra F1-es autót vezethetett a Formula 2 jelenlegi éllovasa.
„Teljes mértékben megérdemelte ezt a lehetőséget. Kiemelkedően jól teljesített eddig, az egyik legígéretesebb junior jelen pillanatban a motorsport világában. Az Alpine akadémia egy remek lehetőség a számára, de ő is jól jön az akadémiának.” – vélekedett róla Webber.
Piastri tavaly megnyerte a Formula 3-as bajnokságot, majd idén tavasszal Silverstone-ban vezethette először a franciák F1-es autóját. A 20 éves versenyző az F2 mellett a szimulátorban is segíti az Alpine munkáját, legutóbb éppen a hungaroringi sikert megelőzően szolgáltatott hasznos adatokkal a szimulátorban.
Max Verstappen és Lewis Hamilton rivalizálása egyre jobban kiéleződik, és az egykori versenyző, Mark Webber reméli, hogy a Forma-1 hagyja, hogy ez így is maradjon.
A két éllovas között a Brit Nagydíjon harapóztak el a dolgok, amikor az első körben a Copse-ban összeakadtak, aminek következtében a holland nagy tempóval a gumifalba csapódott.
Hamilton végül a büntetése ellenére is nyert, Verstappen pedig kritizálta őt a verseny utáni ünnepléséért, mondván, hogy az tiszteletlen volt, tekintve, hogy ő akkor még kórházban volt.
A balhé azóta is tart, legfőképpen a két versenyző csapatfőnökei között.
Míg Damon Hill felszólította a két pilótát, hogy hűtsék le egy kicsit a kedélyeket, addig Webber szerint ez jót tesz a sportágnak, és reméli, hogy tovább fokozódik.
„Ez zseniális. Pontosan ezt akarjuk” – mondta az ausztrál a W Series médiabeszélgetésén.
„Szerintem hosszú idő óta ez volt az egyik legjobb első kör, amit láttunk. Ez már benne volt a levegőben, volt néhány briliáns kerék a kerék elleni csata már: Barcelona, Imola, Bahrein. Mindannyian tudtuk, hogy ez lesz. Még több ilyet.”
„Silverstone-ban rendkívüli volt a hangulat, hosszú idő óta ez volt az egyik legjobb nagydíj, amin részt vettem. A szurkolók, 120 ezren voltak ott a verseny napján. A két nagyágyú pedig az első sorban.”
„Briliáns első kör volt, épphogy elkerülték egymást az 1-es kanyarban a kijáratnál, kerék a kerék ellen, aztán nyilvánvalóan Lewis megpróbálkozott Copse-ban, és ez nem igazán jött össze.”
A silverstone-i összecsapás volt az első alkalom, hogy 2021-ben komolyan összecsaptak, de Webber kétli, hogy ez lesz az utolsó. Ennek pedig örül.
Verstappen az elmúlt két évben a második helyen végzett ott a brit mögött, és Webber úgy látja, hogy a Red Bull embere ezúttal még jobbat tudna nyújtani.
Christian Klien, a korábbi osztrák Forma-1-es pilóta a hosszútávú bajnokságokban, valamint a szakkommentátorkodásban találta meg a számításait, miután végleg befejezte a tevékenységét a királykategóriában. Igazán monarchiás jelleget ad az interjúnknak az, hogy Ausztriában beszélgettünk vele arról, hogy mit tesz majd a hétvégén Magyarországon…
– Talán itt kezdődött el minden veled, a Red Bull Ringen, pontosabban akkor még Österreichringen. Gyerekként már eleve Sennának szurkoltál, vagy akkor lettél az, amikor személyesen is találkoztál vele?
– Igen, az volt az a pillanat, a Hockenheimringen Ott találkoztam vele, de előtte is rajongtam már a Forma-1-ért. azt azonban elmondhatom, hogy valóban ez volt a kulcsmomentum.
– Kifejezetten mulatságos, hogy gyakorlatilag a teljes egykori 2004-es Jaguar F1 csapat most újra itt van a pályán, csak ezúttal Mark Webber, Björn Wirdheim és te is mint szakkommentátor. Mi a jobb, vezetni, vagy szakérteni?
– Természetesen vezetni, ez egyértelmű. Ugyanakkor már jó ideje itt vagyok a paddockban, az emberek pedig többé-kevésbé ugyanazok, ismerek mindenkit. A Forma-1-et pedig eléggé ismerem ahhoz, hogy a tévében szakértőként is elmagyarázhassam a történéseket. Örömmel is csinálom. Azonban ha csak beszélünk róla, és csak azt látom, hogy mások mennek, előbb-utóbb a dolog felkorbácsolja az embert annyira, hogy magam is autóba akarok ülni újra. Szerencsére továbbra is versenyzem a GT3-as kategóriában, így ezen versenyhétvégéken azt gondolom, hogy jól tudok reagálni erre az ingerre, a volán mögött.
– Mi igazából kommentátori szemszögből nézve a nagy különbség az állami ORF és a magán Servus TV között? Olyasmi ez, mint egy gyári csapat tagjának lenni, majd egy priváté?
– Alapvetően a Servus TV rengeteg energiát öl ebbe. Ami igazán menő, hogy nagyon sok fiatal dolgozik itt akik motiváltak, és égnek a vágytól, hogy dolgozhassanak a Forma-1-ben. Ez világosan látható már a programjukból is, és jó az elegye a szakértőknek is, akik mindannyian versenyeztek is. Velünk van Nico Hülkenberg is, aki tavaly még Forma-1-es versenyautóban ült, és emiatt frissek az élményei. Ez a munka öröm, és ha jól tudom, a következő három évben megoszlanak a közvetítések az ORF és a Servus között. Az pedig egyértelmű, hogy Ausztria egy Forma-1-et kedvelő nemzet. Az osztrákok szívesen néznek tévét, természetesen a Forma-1-et is élőben, nézik mindkét csatornát, hiszen végeredményben csak a száguldó cirkusz történései érdekli őket. A Servusnál megpróbáljuk mindezt még közelebb hozni a nézőkhöz.
– A hétvégén már újra versenyzel, és pont Magyarországon, a GT3-as autóddal. Mit vársz mégis magadtól és a csapattól a Hungaroringen?
– Megpróbálunk nyerni, hiszen a bajnokságban a második helyen vagyunk épp. Tavaly is jó versenyünk volt a Hungaroringen. Nyertünk is, ráadásul az összetettben, pedig a Pro-Am osztályban versenyzünk. Budapestre mindig örömmel jövök, menő a pálya, nincs is messze Ausztriától, kicsit olyan mindig ott az érzésem, mintha hazai pályán lennék, így izgatottan várom.
Fotó: Vámosi Péter
– A DTM is megújult, GT3-as alapokon, sokan pedig azt várták, hogy állandó szereplője is leszel a sorozatnak…
– Fogok ott azért versenyezni idén, három alkalommal, Zolderben, a Nürburgringen és Assenben. Az autók valóban GT3-as alapúak, gyakorlatilag ugyanolyanok, mint amelyekkel az GT Openban versenyzünk, vagy GT World Challenge-en. Már a szezon előtt kiderült, hogy lesznek ütközések a Forma-1-es időpontokkal, míg a GT Openra meg addigra már leadtuk a nevezésünket, így idén csak három versenyen tudok majd ott indulni.
– Amennyiben nyernél idén is a Hungaroringen, milyen snapszot vagy pálinkát vigyenek neked a rajongók ajándékba?
– Marillenschnaps, amennyiben van ilyen nálatok. (Magyarán jó lesz neki a barackpálinka is. – a szerk.)
A Ferrari jelenlegi versenyzőpárosát Charles Leclerc és Carlos Sainz alkotják. Mark Webber szerint pedig ezen a felálláson évekig nem is fog változtatni az olasz csapat.
Webber, az egykori F1-es versenyző mindemellett arról is beszámolt, hogy 2013-ban mennyire volt közel ahhoz, hogy a maranellói csapathoz igazoljon…
„Nagyon közel” – mondta az ausztrál. „Olyan közel voltam hozzá, hogy fel kellett vennem a telefont, és fel kellett hívnom a Red Bull főnökét, Dietrich Mateschitzet. Didi mindig jó volt hozzám, úgy gondoltam, hogy úgy korrekt, ha tájékoztatom. De aztán nem tudtunk megegyezni a Ferrarival. Határidőt szabtam magamnak, amikorra biztosan tudni akartam, hogy mi lesz velem. A 2012-es Kanadai GP előtti csütörtökön hoztam meg a döntést, hogy még egy évig maradok a Red Bull Racingnél.”
Leclerc korábban a La Stampa című lapnak beszélt arról, hogy nagyon erősnek tartja csapattársát is, és úgy véli, valóban övék a jövő.
Az ausztrál Webber egyetért ezzel.
„Egészen biztos vagyok benne, hogy a Ferrari még évekig megtartja ezt a két pilótát” – mondta a Speed Weeknek.
„Stabilitásra van szükségük, és ha ezt el akarják érni, akkor a Leclerc-Sainz szövetségnek működnie kell.”
„Megértették, hogy egy csapat egy egységet jelent, és én úgy látom, hogy Carlos a megfelelő ember erre a feladatra. Meg kell várnunk, hogy meg tudja-e támadni Leclerc erődjét, de sosem lehet tudni.”
„Erősen kezdte a szezont, és akár fejfájást is okozhat Charlesnak” – tette hozzá Webber.
Hacsak nem fordítva fog ez történni.
„A Forma-1 elég kemény sport, de a Ferrari-pilóták különös nyomás alatt vannak, mert Olaszországban a Ferrari nem csupán egy versenycsapat, hanem egy vallás” – mondta Webber.
„Egy (Ferrari) pilóta mindig nagyító alatt van, és ha nem mennek jól a dolgok, gyorsan kritizálni kezdik – mert sosem lehet az autó a probléma” – mondta.
Korábbi kollégája és barátja, Mark Webber szerint Alonso visszatérése korántsem lesz olyan fényes, mint ahogy azt sokan várják.
„Nagy szurkolója vagyok Fernandónak, és ezt ő is tudja. De ő is aggódott egy kicsit, tudta, hogy nem lesz könnyű. Ha Alonso, Schumacher vagy Lauda a neved, a visszatérés nem a legegyszerűbb dolog.”
Webber szerint a motivációval nincs probléma, inkább azzal, hogy az Alpine, a Forma-1 és a szurkolók nem tudják majd kivárni, amíg újra fel tudja venni a fonalat.
„A Forma-1 nem ismeri a türelmet. Ez a csúcs, szóval nem mondhatod azt, hogy bocsi nekem még kell egy kis idő.” – véli az ausztrál.
„A kétségem: a mai Fernando vajon le tudná a 25 éves önmagát? Ez a kérdés. Ugyanolyan jó, több tapasztalata van, de ugyanolyan gyors és bátor, mint akkor? De ez egy olyan kérdés, amire csak ő tudja a választ.”
„Nézzük meg Valentino Rossit.” – vetette fel Webber. – „Nem jó látni, ahogy szenved, de a stopper nem hazudik.”
Mark Webber elmondta, hogy szeretné az egykori csapattárását Sebastian Vettelt újra egykori fényében látni az Aston Martinnál. Az ausztrál szerint a négyszeres világbajnok azért nem teljesít manapság jól, mivel az elemek összefogtak ellene és egyszerűen semmi nem jön össze a számára.
Vettel az utolsó Ferrarinál töltött évében elég egyhangú vereséget szenvedett Charles Leclerctől és az olasz istállótól az Aston Martinhoz távozott és sokan úgy gondoltak, hogy a csapatváltás és az új környezet hatására a német pilóta visszanyerheti régi jó formáját.
Azonban az Aston Martin pilótájának első két versenyén jelentősen alulmaradt az elvárásokhoz képest, ráadásul mindkét alkalom során kikapott a csapattársától Lance Strolltól. A kanadai pilóta emellett már hat ponttal is rendelkezik, miközben Vettel továbbra is pont nélkül áll az egyéni tabella hátsó régiójában.
Mindezek mellett a némettel Imolában zsinórban tizenötödjére esett meg, hogy nem jutott be a Q3-ba és Webber szerint ennek az lehet az oka, hogy új generációs autók egyáltalán nem passzolnak vezetési stílusához.
„Szerintem Seb jelen pillanatban egyáltalán nem magabiztos ebben az autóban,” – idézi Webber szavait a Marca. „A Ferrarinál sem tudta végül elérni a legfőbb célját. A sport néha próbára tesi az ember, azonban Seb számára már túl hosszúra húzódott ez a megpróbáltatás a Ferrarinál.
„Szerintem ezen típusú autók nem esnek Seb kezére, egyszerűen nem passzolnak a vezetési stílusához. Seb azon autókban érzi jól magát, ami jól tapad és sok leszorító erővel rendelkezik. Mindezek mellett ő egy rendkívül kifinomult versenyző és nagyon jól érzi az autói mozgását.
„Emlékeztek a 2008-as esős futamra monzai versenyre? Hihetetlen volt, hogy mindenki elől meg tudott lógni és simán nyert azzal az autóval. Azonban az az autók tapadásának csökkenése és a Pirelli az új fajta gumijai egyáltalán nem jöttek jól a számára és azóta kezdett el romlani a teljesítménye.
„A Ferrariba pedig egyszerűen belefáradt. Hiába adott bele mindent az ott töltött hat éve alatt, egyszer nem tudott világbajnok lenni és emiatt előbb vagy utóbb, de el kellett jönnie onnan. Egyszerűen semmi nem szól mellettt, hanem sokkal inkább minden ellene szól.”
A két pilóta viszonya a 2013-as Maláj Nagydíjon romlott meg a híres „Multi 21-nek” elnevezett csapatutasításos botrányt követően. Vettelt arra kérték, hogy ne előzze meg a versenyt vezető Webbert, azonban a német ezt mégis megtette, fittyet hányva ezzel a csapat érdekére.
Webber azonban mindezek ellenére a régi formájában szeretné látni őt versenyezni. A Red Bull egykori pilótája azt szeretné, ha a négyszeres világbajnok legalább olyan eredményesen tudna versenyezni, mint azt a Red Bullnál tette a négy évig tartó sikersorozata során.
„Az emberek azt hiszik, hogy élvezettel nézem végig Seb hanyatlását, azonban ez egyáltalán nem így van,” – tette hozzá Webber. „Újra a régi Sebet szeretném látni, mert rendkívül ijesztő nézni a jelenlegi formáját abban a tudatban, hogy régen milyen domináns volt.”
A Forma-1 a szezon harmadik futamához érkezik a hétvégén, és bár a középmezőnyben is nagyon izgalmasan alakulnak a dolgok, úgy tűnik, most az élen sem egyértelmű a helyzet. Max Verstappen és Lewis Hamilton fej-fej mellett haladnak eddig.
A Red Bull Racing korábbi versenyzője, Mark Webber azonban úgy gondolja, hogy az idei szezonban valóban kijöhet a lépés Verstappen számára. Elmondása szerint olyasmit lát a Red Bullnál, amit már rég nem.
„Soha nem voltak még ennyire felkészültek. Tudják, hogy nagy esélyük van, tudják, hogy nagyon precíznek kell lenniük, és mindig készen kell állniuk a küzdelemre, mert Lewis nem ad második esélyt” – mondta Webber a Marcának.
Az ausztrál úgy látja, hogy megvannak a megfelelő összetevők a Red Bull sikeréhez.
„Megvan a megfelelő emberük a versenyzőülésben. A legutóbbi versenyen láthattuk azt is, hogy mire képesek a boxkiállásokban. A Mercedes nem a legjobb ebben, bár természetesen ők is nagyszerű csapat. A Red Bull győzelemre számít, de a legnagyobb tisztelettel vannak Lewis és a Mercedes iránt” – mondta.
Arra a kérdésre, hogy mi a véleménye arról, hogy Max bírni fogja-e a bajnoki küzdelemmel járó nyomást, Webber így felelt: „Ez érettség kérdése. Optimista vagyok, de meg kell néznünk, hogyan alakulnak a dolgok. Nagyon bízik magában, és nem hiszem, hogy nagy nyomást fog érezni, ha azt látja, hogy vezeti a bajnokságot. Neki rengeteg személyisége van. Időnként láttuk már, hogy összeomlik, de azt hiszem, bizonyos értelemben tanult ebből, bár meg kell várnunk, hogy megint forrófejű lesz-e.”
A Forma-1 azt hangoztatja, hogy jót tesz a sportnak Fernando Alonso visszatérése, és bizonyára nagyon örülnek is ennek a rajongói. Mark Webber szerint azonban az F1-nek inkább azon kellene munkálkodnia, hogy megtalálják a következő Fernando Alonsót.
Két év kitekintő után tért vissza idén Alonso az F1-be, és még 2022-re is van szerződése.
„2018-ban már tudatában voltam annak, hogy az új szabályok mellett, 2021-ben talán visszatérek” – mondta Alonso a Sky Italiának. „Aztán a koronavírus miatt az új szabályokat 2022-re tolták és azon kaptam magam, hogy nem tudom, mit fogok csinálni ebben az évben.”
„De tudtam, hogy vissza akarok térni (az F1-be), mert motivált vagyok és nagyon szerencsésnek érzem magam, mert mikor úgy döntöttem, hogy csapatot váltok, meg tudtam tenni, és most hogy eldöntöttem, hogy visszatérek a Forma-1-be, megtettem.”
„Ez nagyon kiváltságos dolog, mert vannak tehetséges versenyzők, akiknek sosem adatik meg a lehetőség, hogy Forma-1-es autót vezessenek.”
Új „Alonso” kell a Forma-1-nek?
Webber, és több már F1-es személyiség szerint azonban Alonso ideje már lejárt az F1-ben.
„Vegyesek az érzéseim ezzel kapcsolatban” – mondta Webber az On The Marbles podcastban. „Nagyon tisztelem Fernandót, ő az egyik legjobb, aki ellen valaha versenyeztem.”
„De van egy pont, ahol… Egyszerűen csak szeretem, ha jönnek a fiatalok, szeretem azt kérdezni, hogy ‘ki lesz a következő Max Verstappen? Ki lesz a következő Charles Leclerc?’ Ők nagyszerűek a sport számára.”
„Fernandónak nagy neve van, nagy Spanyolország számára, nagy a sport számára, de én úgy gondolom, hogy a sportunknak a jövőbe kell tekintenie, és találni egy Alonsót, mint 20 évvel ezelőtt.
Webber attól is tart, hogy Alonso türelme – az alapján, ahogy a McLaren gyengélkedését kezelte anno – alábbhagy majd, ha nem jönnek be a számításai az Alpine-nál.
„Boldogság van, ha durran a pezsgős üveg és Fernando dominál, vagy legalábbis konstans módon legyőzi a csapattársát, mikor ő teljesít, és többet hoz a csapatnak. Ez nagyszerű „- mondta.
„De ha ez fordítva van, ha (Esteban) Ocon is megüti a mércét és a csapat a középcsapatok közt van, akkor lehetséges némi súrlódás, mert Fernando nem fogadja el, ha Ocon tisztességes módon felülmúlja őt, és ha ez mégis megtörténik, akkor az kihívást jelent majd.”
A Honda láthatóan sokat lépett előre a 2021-es szezonra, amely hozzásegítheti a Red Bull csapatát egy teljes szezonon keresztülívelő csatához a Mercedes ellen. Mark Webber szerint Verstappen csak akkor győzheti le Hamiltont, ha egy tökéletes szezont fut.
Az ausztrál szerint továbbra is a Mercedes erőforrás az etalon a Forma-1-ben, ezért is gondolja úgy, hogy egy tökéletes szezont kellene futnia az osztrák alakulatnak.
Az első futam után úgy néz ki, hogy egy nagy csata van kilátásban a 2021-es bajnoki címért, legalább olyan nagy csata, mint amelyet Verstappen és Hamilton vívott Bahreinben. Webber reméli, hogy a csata a szezon későbbi szakaszában is folytatódni fog, és a Red Bullnak nem nagyon lesz lehetősége hibázni:
„Csak reménykedni tudunk abban, hogy Max nagyon keményen be tud szállni a bajnoki címért folyó csatába Lewis ellen. Ha el tudnánk menni szoros csatával az utolsó két-három versenyig, az csodálatos lenne.” – mondta Webber az On The Marbles podcastjában.
„Ez egy nagyon hosszú szezon lesz, és ismerjük a Mercedes motor képességeit. Még mindig az ő motorjuk az etalon, hiába ért közelebb hozzájuk a Honda, azért azt látjuk, hogy vannak még megbízhatósági problémáik.”
„Tudom, hogy jó évük volt tavaly, de a Honda erőforrásokat használva ebben a nagyon kiélezett szezonban, mindamellett, hogy a lehető legnagyobb távolságot és teljesítményt is hozzák ki az erőforrásokból, az nem olyasmi, ami biztosan tökéletes lesz. Szerintem Lewis még tudna kezelni egy-egy kiesést, de Maxnak egy tökéletes szezonra lesz szüksége ahhoz, hogy legyőzze a britet.” – zárta Webber.
A Szahír Nagydíjon George Russell kiváló teljesítményt nyújtott a Mercedesben, Webber szerint ez pedig a lehető legrosszabb időzítés volt Hamilton új szerződése szempontjából.
„Az időzítés szörnyű volt Hamilton számára.” – jelentette ki Mark Webber egy podcastben. – „Ezer napot vezettem Forma-1-es autóban, a teszteket és nagydíjhétvégéket is beleértve. Az egész 12 éven át tartott, és ezalatt körülbelül három napot töltöttem autón kívül, mert senkit nem akartam a közelébe engedni.” – osztotta meg az ausztrál.
„Mindenki próbálja a saját értékét megőrizni. Nem akarod, hogy más is felfedje, mennyit érsz, és mennyit ér a csapatod. Ez egy kemény iparág. Még egy olyan embernek is, mint Lewis, neki sem jött jól.”
Russell továbbra is a Williamsnél marad, de Webber szerint jó tárgyalási helyzetbe hozta Toto Wolff csapatfőnököt.
„George jól vezetett. Igaz, a legegyszerűbb pályán, nem olyan volt, mint mondjuk Suzuka. De még egy ilyen nem ideális helyzetben – mint egy más emberre szabott autó – is jó teljesítményt nyújtott.”
„Toto szereti az ilyen kötéltánchoz hasonló tárgyalási játékokat. Sok tényező van, de ez mindenképp felé billentette a mérleg nyelvét.” – véli a kilencszeres futamgyőztes.
