Szerk Racingline.hu

Címke: Mark Webber

  • Webber figyelmeztette Piastrit, hogy ne becsülje alá az F1-et

    Webber figyelmeztette Piastrit, hogy ne becsülje alá az F1-et

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Mark Webber része honfitársa, Oscar Piastri menedzsment-csapatának, csakúgy mint felesége, Ann Neal.

    Így tehát közösen segítették McLarenes üléshez PIastrit, aki az Alpine-tól viharos körülmények között távozott, miután már bejelentették, hogy ő lesz Alonso utódja.

    „Sok tanácsot kaptam Marktól és Anntől” – szögezte le az ausztrál. „Összefoglalva ezeket, azt hiszem az a lényeg, hogy nem szabad alábecsülni az F1 jelentette kihívást. Nyilvánvalóan ez nagy előrelépés ahhoz képest, amivel korábban versenyeztem. És másfajta dinamikát jelent egy olyan sportban versenyezni, ahol ez volt az első évem, amikor fizetést kaptam azért, hogy versenyautókat vezessek, ami nagyon király. Szóval ez egy másfajta dinamika, mint amihez hozzászoktam. Úgy gondolom, hogy egy 700 vagy 800 fős csapatban a két versenyző közül az egyiknek lenni, nagy felelősség. Szóval azt hiszem, ez egy kis különbség, és Mark, Andrea [Stella – a szerk.] és Zak [Brown] is emlékeztettek arra, hogy mekkora felelősséggel tartozom, és hogy milyen hatással lehetek a csapat motivációjára és produktivitására.”

    Piastri természetesen megköszönte Webber és Neal támogatását, különösen tavaly nyáron.

    „Mark és Ann sokat tesznek értem, azt hiszem, leginkább a színfalak mögött, és gondoskodnak arról, hogy tényleg a lényegi dolgokra koncentráljak az F1-ben” – folytatta. „Azt hiszem, nagyon hálás vagyok a támogatásukért és mindenért, amit csak tudnak, hogy a lehető legkönnyebbé tegyék az életemet. Tavaly sem volt ez másképp, végigkísértek mindezen, és a háttérmunkát is elvégezték. Szóval hatalmas segítséget jelentettek. És nagyon hálás vagyok, hogy mellettem állnak.”

    Piastri tegnap hivatalosan is bemutatkozott a McLaren színeiben, hiszen hétfő este mutatták be az MCL60-at.

    2023-ban Piastri hírneve a tét

  • 2023-ban Piastri hírneve a tét

    2023-ban Piastri hírneve a tét

    Oscar Piastri első éve a Forma-1-es mezőnyben döntő fontosságú lesz az üstökösnek gondolt hírneve szempontjából.

    Ezt vallja Philipp Eng osztrák autóversenyző, bár az Alpine főnöke, Otmar Szafnauer szerint az újonc Piastri legutóbbi ismérve az, hogy egy hűtlen ifjonc. Szafnauer ilyen filozófiával magyarázta mindezt:

    „Az együttműködő fajok túlélnek, az önző fajok kihalnak. A jövőben megbecsüljük ezen tanulságokat, és gondoskodunk arról, hogy kiküszöböljük azokat a kiskapukat, amelyek lehetővé tették Oscarnak, hogy kibújjon a szerződéséből, amelyről azt hittük, hogy vele kötöttünk.”

    A Mark Webber által menedzselt 21 éves Piastri valóban megúszta az Alpine-nál kötött fejlesztő- és tartalékpilótai szerződést, hogy helyette a nagyra értékelt Lando Norris mclarenes csapattársa legyen 2023-ban. Ez kritikus lesz lesz a fiatal ausztrálnak, mondta Eng a Servus TV-n:

    „Piastri rengetegen elkezdték már hamar dicsérni, és ha megnézzük, hogyan haladt végig a junior kategóriákon, olyan volt, mint forró kés a vajban.”

    De mivel a balhé az Alpine kapcsán is Piastrihoz kötődik, a DTM és a BMW gyári pilótája, Eng úgy véli, 2023 komoly teszt lesz a McLaren újoncának:

    „A mentális nyomás óriási lesz rajta, hiszen mindenki róla beszél. Erőt kell felmutatnia, mert Lando Norrisszal lesz dolga a McLarennél. Én így látom a helyzetét – ha Piastri az első évben megállja a helyét Norris ellen, akkor mindenki tudni fogja, hogy Oscar mire képes. Ugyanakkor ha nem mennek olyan jól a dolgok Norris ellen, akkor Piastrinak nehéz lesz fenntartani a remek hírnevét.”

    Az Alpine még mindig ott rúg bele Piastriba, ahol tud

  • Mark Webber figyelmeztetett, hogy a legveszélyesebb csapat törhet újra a felszínre

    Mark Webber figyelmeztetett, hogy a legveszélyesebb csapat törhet újra a felszínre

    Mark Webber figyelmeztette a Ferrarit és a Mercedest, arról, hogy össze kell szedniük magukat, ha a Red Bull-lal szeretnék felvenni a kesztyűt a következő szezon során.

    Az ausztrál kétli, hogy a pénzbüntetés hatással lesz az előző év bajnokaira. Utoljára 2013-ban történt kettős győzelem a Red Bull számára, amikor Mark Webber a ranglista harmadik helyét, míg csapattársa Sebastian Vettel a bajnoki győzelmet szerezte meg. Ezzel együtt pedig a Red Bull a negyedik alkalommal vitte el a konstruktőri győzelmet.

    Tavaly Max Verstappen a 22 versenyből 15 versenyt nyert meg, amivel ismét a magasba tört a Red Bull. Így a tavalyi formájukat tekintve semmi sem mutatja azt, hogy a Red Bull ne próbálkozna meg, megszerezni Verstappennek a harmadik bajnoki címet és akár hatodik konstruktőrit is a csapatnak.

    „A Red Bull még mind a legveszélyesebb csapat” – mondta Webber az Autosport-nak.

    „Mindenkinek össze kell szednie magát jobban, láthattuk, hogy a Mercedesnek jó volt a megbízhatósága, míg a Ferrari-nak kevesebb. Viszont a Red Bull-nak még nagyobb volt ez, és ez igaz volt az összes pályára is.”

    „Azt hiszem, hogy a csúcspont számomra Max Spa-i győzelme volt, amikor végig szántott a mezőnyön. Az hihetetlen volt.”

    A Red Bull idei szezonja a csökkentett tesztelési időn múlthat, ugyanis a pénzbüntetéssel a 70%-os tesztelési idejüket lecsökkentették 63%-ra. Viszont Webber szerint ez nem lehet gond a Milton Keynes-i alakult számára, mivel biztos megvannak a kellő szakemberek, akik megoldják potenciális károkat.

    „Szerintem senki sem tudja, hogy milyen hatással lesz rájuk ez a büntetés. Viszont biztos vagyok abban, hogy van elég kreatív emberük, akikkel megoldhatják a problémákat.”

    Most, hogy a Mercedesnek több ideje van a Red Bull-hoz és a Ferrari-hoz képest, a fejlesztési idő terén, mint valaha. Erősen megkérdőjelezhető Webber szerint, hogy mire lesznek képesek a 2023-as idény során.

    „Nem tudjuk, hogy mennyire adta fel az előző évet a Mercedes. A feladás nem a megfelelő szó erre, mert mindig van mit tanulni a következő évre.”

    „Arra értem főképp, hogy hogyan osztották be az idejüket, az R&D-t és a pénzt a költség sapka alatt az előző év során és a 2023-as autó alatt.

    Ezeknek az részeknek köszönhetően, szórakoztató lesz nézni, hogy hogyan alakul majd a szezon első negyede.” – fejezte be Webber.

    1000 bokszkiállás gyakorlattal hangolt az idei szezonra a Ferrari

  • Webber: Hatalmas baromság, hogy a versenyzők nagy áldozatokat hoznak az F1-ért

    Webber: Hatalmas baromság, hogy a versenyzők nagy áldozatokat hoznak az F1-ért

    A korábbi Forma-1-es pilóta, nyolcszoros futamgyőztes Mark Webber nagyon nem ért azzal egyet, hogy a Forma-1-es pilóták az életük egy részét feláldozzák a sportban való szereplésért.

    A királykategóriába vezető út viszont kétség kívül drága, illetve az Európán kívülieknek például érdemes az öreg kontinensre költözniük már igen fiatalon, hogy kövessék álmukat. Sokaktól hallani, hogy tinédzser éveiket fel is áldozták egy sikeres Forma-1-es karrier oltárán.

    Webber ugyanakkor nem így látja, erről a Performance Hackers podcastben beszélt bővebben: „Ne kerülgessük a forró kását, szép összeget fizetnek azért, hogy egy nagyon-nagyon fenomenális munkát végezzenek. És ez nem teher. Soha nem beszéltem áldozatokról. Az emberek áldozatokról beszélnek, és arról, hogy sokat feladtak, de szerintem ez egy nagy baromság. Jönnek fiatal pilóták Ausztráliából, és arról beszélnek, mennyi áldozatot hoztak. Nos, nem így van. Ha ez már egy áldozat, akkor szerintem máris hátul kullogsz.”

    Webber 2002-ben emlékezetes futamon debütált a Forma-1-ben – a Minardival pontot szerzett hazai pályán –, később pedig a Red Bullnál húzott le hosszú éveket, és onnan is vonult vissza. Sokszor volt olyan helyzetben, hogy nyomás alatt kellett teljesítenie, különben megválnak tőle. Megtiszteltetésnek érezte, hogy a Forma-1-ben versenyezhetett.

    „Számomra az egész pozitív abból a szempontból, hogy a legjobb emberekkel dolgozol, és a legjobbat hozod ki magadból. Még a pályafutásom utolsó három évében is egyéves szerződéseket kaptam, mert a leváltás szélén álltam. Ez meggyújtotta bennem a tüzet, hogy továbbra is teljesítsek, és azt mondjam, hogy akkor fognak hosszabbítani, ha értéket hozok ebbe a műveletbe, és értéket adok a körülöttem lévő embereknek, a csapatomnak, és büszke vagyok arra, ahogyan ezt csinálom” – zárta gondolatát az ausztrál, aki Piastri menedzsereként dolgozik.

    Webber szerint Piastri volt a leghűségesebb az egész McLaren-Alpine ügy alatt

  • Webber: Alonso továbbra is dacol az esélyekkel

    Webber: Alonso továbbra is dacol az esélyekkel

    Mark Webber kalapot emel Fernando Alonso előtt, aki idén már 42 éves lesz, és ennek ellenére még akár évekig maradna a Forma-1-ben.

    A rekordot jelentő, 20. szezonját a spanyol az Aston Martinnál kezdi, a visszavonuló Sebastian Vettel helyén.

    „A dominó effektus Seb távozásával indult, ami talán nem is volt akkora meglepetés, ellentétben Fernando lépésével” – véleményezte Webber a tavalyi pilótakeringőt. „Ekkor kezdődött az egész, mert az előző évben csak egy helycsere volt, Zhou Guanyu érkezésével. Tehát a piac ebben az értelemben frusztrálóan stabil lehet, mint amilyen 2021 végén volt, amikor Oscarnak [Piastri – a szerk.] fel kellett volna lépnie az F1-be. Ezúttal viszont, Fernando lépése után azonnal felbolydult minden.”

    Oscar Piastri pályafutását Webber egyengeti, és a fiatal ausztrálnak idénre sikerült is bekerülnie a Forma-1-be, a McLaren csapatához. Egy ideig úgy tűnt, hogy az Alpine színeiben fog debütálni, de végül a dolgok nem úgy alakultak. Webber nyilván különösen figyel majd Piastrira, de Alonso is rendre elragadja a figyelmét.

    „Sok friss versenyzői felállás lesz. A mézeshetek időszaka hamar elmúlik. Szerintem az első három helyezett továbbra is nagyon erős lesz, a többiek pedig a negyediktől a hetedik helyig nagyon közel lehetnek egymáshoz. Mindig jó látni az újoncokat. A friss vér, amely bejön, jót tesz a sportnak. De a skála másik végén, Fernando még mindig versenyben van, és a korához képest továbbra is dacol az esélyekkel. Ezt is érdemes nézni. És Lewist is, de majd meglátjuk, hogy milyen lesz a Mercedes. Ez kulcsfontosságú lesz a motivációja szempontjából, hogy továbbra is megmutassa, hogy milyen kvalitásai vannak.”

    Alonsónak edzésprogramot kell váltania, ha tartani akarja a lépést

  • Webber szerint Piastri volt a leghűségesebb az egész McLaren-Alpine ügy alatt

    Webber szerint Piastri volt a leghűségesebb az egész McLaren-Alpine ügy alatt

    Mark Webber a leghűségesebb félnek titulálta Oscar Piastrit a szerződés-saga alatt.

    Az ausztrál pilóta tavaly nehéz helyzetbe került Fernando Alonso bejelentése után. Mivel szerződése volt a Renault Akadémiával, így a francia istálló bejelentette őt 2023-ra. Viszont magával az Alpine-nal nem volt megállapodása.

    A háttérben a 21 éves pilóta már a McLarennel tárgyalt, így a bejelentés után tiszta vizet kellett öntenie a pohárba. Az Alpine finoman „hálátlannak” nevezte a fiatalt, majd a Forma-1-es szerződéseket vizsgáló testületéhez fordultak. Ám a szervezet végül a wokingi istállónak adott igazat.

    Az egykori versenyző, aki most Piastri karrierjét egyengeti elmondta, hogyan viselkedett ügyfele az egész saga alatt.

    „Igazából elég nyugodt volt. Elég ironikus az, hogy elég hűséges maradt a körülményekhez képest. Válaszokat várt ugyan, de végig lojális maradt. Az összes részvényes, és a többiek, akik 8 éves kora óta vele dolgoztak, bizonyára kevésbé türelmesek. Ám Oscar tartanai akarta a szavát. Nem tudta hogyan fog kinézni a jövője, de a McLaren változtatni akart és mehetett Oscar, vagy akárki.” – magyarázta a Speedcafe.com-nak Webber.

    Daniel Ricciardo rajongói nem feltétlenül zárták a szívükbe a fiatal ausztrált. Legfőképp Ausztráliában lepődtek meg Webberék műveletén. Ugyanakkor a Red Bull egykori pilótája kijelentette: a 32 éves versenyző helyét mindenképp átvette volna valaki.

    „Elég vicces volt, hogy úgy nézett ki, nem lesz idén ausztrál a mezőnyben. Oscar viszont elérhető volt, és nagyon gyorsan kellett cselekednünk. Végül hajlandóak voltak kockázatot vállalni Oscarral, ami óriási volt. Anno bizonyos értelemben ezt Landóval és Carlosszal is megtették. A McLarennél tehát volt erre már precedens, és Oscar számára nagyszerű lehetőség volt ez arra, hogy beinduljon a karrierje. Szem előtt tartotta Daniel helyzetét, ám ha nem ő lett volna, akkor valaki más vette volna át a helyét. Tavaly már versenyeznie kellett volna. Tesztelt ugyan, de a pilóták állandóan autóba szeretnének ülni, és ez tavaly Oscarnak nagyon fájt.”

    Webber arra nem akart kitérni, hogy miért választották végül a McLarent.

    „Egyszerűen ők akarták őt, ez volt az elsődleges dolog. Elég nagy így a különbség. Fontos volt az, hogy akarták őt, és világosan elmondták mik a terveik.”

    Ricciardo nem orrolt meg Piastrira, inkább sajnálja a helyzetet

  • Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Daniel Ricciardo nem fogja vezetni a Red Bull Forma-1-es autóját, amely a jövő hónapban megrendezésre kerülő Liqui Moly Bathurst 12 órás versenyen ment volna – tudta meg a Speedcafe.com.

    A rendezvény szervezői a múlt hónapban jelentették be, hogy egy RB7-es, ugyanaz az autómodell, amely a 2011-es F1-es szezonban megnyerte a pilóták és a konstruktőrök bajnokságát, „pályabejárást” fog tartani a Mount Panorama GT3-as versenyén. Ez arra utalt, hogy valószínűleg vagy a Red Bull Racing hivatalos harmadik pilótája, Ricciardo, vagy a tartalékversenyző Liam Lawson ül a volán mögé, bármit is jelentsen ez a pályabejárás.

    Az előbbi igazán jól illeszkedne, hiszen ő nem csak ausztrál, de ahogy Christian Horner csapatfőnök a Speedcafe.com-nak a KTM nyári grillezésén kifejtette, a több futamot is megnyerő versenyző újbóli szerződtetésének egyik fő oka az F1-es csapatokkal szemben támasztott kereskedelmi követelmények voltak.

    A Speedcafe.com azonban úgy tudja, hogy Ricciardo a február 3-5-i hétvégén nem áll rendelkezésre, így nem tud elutazni Bathurstba, hogy körözhessen egy olyan autómodellel, amelyet Sebastian Vettel is nagy sikerrel vezetett, és amellyel a 2011-es Brazil Nagydíjon egy másik ausztrál, Mark Webber nyert.

    Lawsonra esik tehát feltehetően a választás, tekintve a Red Bull rangsorában elfoglalt helyét.

    Nem az RB7 az egyetlen világbajnoki győztes, amely a Mount Panoramán versenyben lesz: a hétszeres MotoGP (királykategória) világbajnok Valentino Rossi a BMW Team M WRT színeiben indul a Bathurst 12 órás versenyen.

    Ricciardo félt Schumachertől, de ami aztán történt, azt soha nem felejti el

  • 18 éve lett Horner a Red Bull csapatfőnöke

    18 éve lett Horner a Red Bull csapatfőnöke

    Ma 18 évvel ezelőtt nevezték ki a Red Bull Racinghez a Forma-1 jelenleg leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnökét, Christian Hornert.

    A kinevezés előtti hónapokban a Jaguar F1-es csapatát a Ford eladta az üdítőital-üzletmogul Dietrich Mateschitznek. Az volt a feltételük, hogy három szezon alatt 400 millió dollárt fektet be. A csapat vezetése előtt Horner autóversenyző volt, az Egyesült Királyságban nemzeti szintű együléses bajnokságokban versenyzett. 1997-ben feljutott a Formula 3000-be, és megalapította az Arden csapatot. Miután abban az évben a versenyek több mint felére nem sikerült kvalifikálnia magát, Horner még egy szezont befejezett. Ez után döntött úgy, hogy visszavonul a versenyzéstől, és Arden fejlesztésével foglalkozik.

    Horner győztes csapattá fejlesztette az Ardent, amely 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben is bajnoki címeket szerzett. Ezen sikerek után kapcsolatba hozták a Forma-1-be való érkezéssel, konkrétan a Jordan F1 csapat megvásárlásával. Ehelyett 2005-ben a Red Bullhoz igazolt, így 31 évesen ő lett a legfiatalabb csapatfőnök.

    Abban az időben a csapat nem rendelkezett Adrian Newey technikai zsenialitásával, amit Horner első számú célként tűzött ki, hogy megfordítsa vele a csapat szerencsecsillagát.

    Horner a Red Bullnak adott interjújában beszélt erről:

    „Ami hiányzott, az egy egyértelmű technikai irányvonal volt. Adrian volt a legjobb, aki valaha is volt a Forma-1-ben. Szóval annyi volt a kérdés, miképp tudjuk elcsábítani, hogyan tudjuk Adriant a Red Bull csapatához igazolni.”

    Miután Hornernek sikerült meggyőznie Newey-t, hogy csatlakozzon, a tervező David Coulthardot hívta még, hogy segítsen megalapozni a projektet. Az első dobogós helyezést a 2006-os Monacói Nagydíjon érték el, ahol Coulthard a harmadik lett. Horner ennek örömére Superman-köpenyben ugrott be a Red Bull Energy Station tetején lévő úszómedencébe.

    Mark Webber szerződtetésével a 2007-es szezonra az istálló még jobban támaszkodhatott a versenyzőik szakértelmére, miközben a rajtrácson felfelé haladtak. A csapat 2007-ben a Japán Nagydíjon közel került a futamgyőzelemhez, Webber vezetésével a félig vizes körülmények között. A biztonsági autós fázis alatt azonban a Toro Rosso pilótája, Sebastian Vettel nekiment, és ezzel véget ért a versenye, és a Red Bull esélye az első győzelemre. Vettel később 2008-ban futamot nyert a Toro Rossóval, majd a Red Bull egyik fő versenyzőjeként szerződtette le 2009-re.

    Innentől kezdve a csapat egyre több győzelemért és bajnoki címért szállt harcba. Végül a „három nagy” csapat közé kerültek, mivel 2010 és 2013 között egymás után szerezték meg a konstruktőri és a versenyzői világbajnoki címet. Ennek kulcsa az volt, hogy Horner képes volt átvezetni a csapatot a különböző szabályváltozásokon, kiaknázva Newey tehetségét, és alkalmazva a feltörekvő versenyzői tehetségeket.

    Max Verstappen 2016-os előléptetése indította el a csapat következő korszakát, amely végül 2021-ben teljesedett ki, amikor is megszerezte első világbajnoki címét az alakulattal, majd 2022-ben megvédte azt, végig dominálva.

    Horner az elmúlt 18 évben a Forma-1 egyik nagyágyújává nőtte ki magát, nemrég a költségplafon-vita nyomán 2022-ben bizonyította a vezetői képességeit. Ugyanakkor az elmúlt 12 év alatt öt konstruktőri bajnoki címmel a 49 éves szakember gyakorlatilag „üdítőital-gyártó cégből” világbajnokká tette a Red Bullt.

    Horner a Red Bull büntetéséről: Képesek leszünk megoldani a problémát

  • Webber szerint időbe telik majd, mire Piastri megszokja az F1-et

    Webber szerint időbe telik majd, mire Piastri megszokja az F1-et

    Mark Webber úgy véli, Oscar Piastrinak időbe fog telni, mire megszokja az F1 óriásautóit.

    Az ausztrál fiatalnak már eddig is kalandos útja volt a száguldó cirkuszban. Miután Sebastian Vettel bejelentette tavaly, hogy visszavonul, meglepetésre Fernando Alonso érkezett a helyére. Az Alpine viszont versenyző nélkül maradt, így a Renault Akadémia pilótáját jelentették be Esteban Ocon mellé.

    Ám a háttérben Piastri és Webber már megegyezett a McLarennel, így a 21 éves pilótának a közösségi médiás felületein kellett tisztáznia a helyzetet. Az Alpine megorrolt az ausztrálra, míg a Forma-1-es szerződéseket vizsgáló szervezet a wokingi istállónak adott igazat.

    2023-ban kezdődik Piastri F1-es kalandja hivatalosan, ám Webber szerint kelleni fog honfitársának némi idő, mire beletanul a sportágba.

    „Oscar (Piastri) eléggé különbözik Danieltől (Ricciardo), ő visszafogottabb. Mindenkinek megvan a maga karaktere. Sebastian (Vettel) világbajnokként teljesen más volt, mint a karrierje végén. Charles-nek (Leclerc) és Maxnek (Verstappen) is meg van a maga sajátossága és stílusa.” – magyarázta az egyori versenyző.

    Webber kihangsúlyozta, hogy Lando Norris és Daniel Ricciardo is 19 évesen csatlakozott az F1-be, így nekik is idő kellett mire megszokták a sportágat.

    „Oscar még új, idén lesz az első szezonja. Nem számít, milyen versenyző vagy, hiszen időbe telik, mire megszokod a sportot. Zsonglőrködnöd kell az utazásokkal, a médiával és a versenyzéssel. Amikor Lando megérkezett elég bátortalan volt a reflektorfényben. Danielnél is hasonló volt a helyzet még a HRT-nél és a Toro Rossónál. Oscar viszont nagyon visszafogott. A junior kategóriákban már láthattuk mennyire profi és szorgalmas. Nagyon takarékosan bánik a szavakkal. A feleségem azt mondta róla: ő a legkifinomultabb ausztrál, aki a tengeren túlra ment versenyezni.”

    Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek

  • Webber szerint Vettel túl korán vonult vissza

    Webber szerint Vettel túl korán vonult vissza

    Mark Webber nagyon sajnálja, hogy nagy valószínűséggel soha nem láthatja többé egykori csapattársát, Sebastian Vettelt a Forma-1-ben. A németnek – aki nemrégiben elismerően nyilatkozott az ausztrálról – a tavalyi szezon volt az utolsó éve a száguldó cirkuszban, de az ex-RedBull-os csapattársa szerint túl hamar hozta meg ezt a döntését.

    Vettel 16 évet húzott le a Forma-1-ben és ezen időszak alatt megfordult a Saubernál, a Toro Rossónál (AlphaTauri), a Red Bullnál, a Ferrarinál és az Aston martinnál is. A legfőbb sikereit a Red Bullnál érte el (4 vb-cím, 38 futamgyőzelem és 44 pole-pozíció) és ugyan az utolsó pár szezonjában már nem harcolhatott a győzelmekért, az utolsó szezonjában így is megállta a helyét: az egyéni bajnokság 12. helyén zárt a megszerzett 37 pontjával.

    Vettel – aki elismerte, hogy a szurkolóktól kapott üzenetek még nehezebbé teszik számára a visszavonulást – helyét Fernando Alonso veszi majd át, de Webber szerint pár év még biztosan benne lehetett volna a hétszeres világbajnokban.

    „Szerintem Seb még mindig nagyon jól vezet” – ismerte el a 9-szeres futamgyőztes ex-F1-es Webber a Speedcafe-nak adott nyilatkozatában. – Mondtam is neki nemrég, hogy talán túl hamar akasztotta szögre a sisakot. Jót nevettünk ezen a legutóbbi beszélgetésünk során.”

    „Az is nagyon meglepett, hogy még mindig nagyon egyben van és egy remek karriert tudhat maga mögött. A kezdetekben egy igazi óriásnak számított és az utóbbi pár évben is képes volt számos nagyszerű dolgot véghez vinni. Elvégre egy négyszeres világbajnokról beszélünk, aki nagyon hiányozni fog a sport számára.”