Sebastian Vettel szerint korai még olyan kijelentéseket tenni, hogy Charles Leclerc az eddigi legerősebb csapattársa, ugyanis a négyszeres bajnok szerint nehéz mindenkit mindenkivel összehasonlítani.
A Ferrari rangidős pilótáját eddig csak egy versenyző tudta megverni, Daniel Ricciardo még 2014-ben kerekedett felül Vettelen a Red Bullnál, és úgy tűnik ez a forgatókönyv idén megismétlődhet. A monacói versenyző jelenleg 21 ponttal vezet csapattársa előtt, és ha az eddig mutatott tendenciáját hozni tudja, akkor könnyen maga mögé utasíthatja a németet az év végén.
A Motorsport.com megkérdezte arról Vettelt, hogy Leclerc-e a legerősebb csapattársa, akivel megküzdhetett F1-es pályafutás során, a négyszeres bajnok erre a következőt felelte:
,,Nem hinném, hogy fair ilyet mondani, még nem telt el olyan sok idő. Nyilvánvalóan nagyon fiatal és nagyon gyors, nem hinném, hogy ebben bárki kételkedne. Ugyanakkor nem lehet igazán összehasonlítani ezt, ugyanis ehhez fogni kellene Markot (Webber) Kimit, (Räikkönen), Danielt (Ricciardo), Vitantoniot (Liuzzi) és (Sebastien) Bourdais-t – kihagytam valakit? – és ugyanabba az autóba kellene beültetni őket. Tehát ezek az összehasonlítások nem igazságosak, ha a nyers sebességet vesszük, akkor megállapíthatjuk, hogy nagyon gyors (Leclerc), de még túl korai ilyen kijelentéseket tenni, még csak a második szezonját teljesíti a Forma-1-ben. Nehéz őt Kimivel vagy Markkal összehasonlítani, ők ugyanis rengeteg időt töltöttek el a sportágban és jóval tapasztaltabbak is voltak. Én nem így nézem a dolgokat.”
A korábbi Forma-1-es versenyző Mark Webber úgy véli, hogy Daniel Ricciardo már megbánhatta azt, hogy a Red Bulltól átigazolt a Renault alakulatához, A franciák azonban idén nagyon is szenvednek a megbízhatósággal. Ricciardo azóta az energiaitalos csapattal volt, mióta 2014-ben felkerült a Toro Rossóból, de a Renault kedvéért lelépett, és 2019-20-ban az ő pilótájuk lett.
Tavaly a gyári csapat egy erős negyedik helyet szerzett meg a konstruktőrök bajnokságában, Nico Hülkenberggel és Carlos Sainzzal. Idén azonban nem akar jönni ez az eredmény, az ötödik helyen vannak, jóval lemaradva a McLaren mögött.
Az elmúlt pár verseny jól ment a franciáknak, és az ausztrál versenyzőnek is köszönhetően negyedik és ötödik helyeket szereztek Monzában. A hétszeres nagydíjgyőztesnek Szingapúrban azonban felejthető versenye volt: az időmérő edzés után diszkvalifikálták az elért nyolcadik helyéről, a versenyen pedig defektje volt. Honfitársa, Mark Webber a Fox Sportsnak nyilatkozott:
„Ott volt a Red Bull csapatában, és bárcsak maradt volna, mert az övék egyszerűen egy jobb csomag. Nyilvánvalóan voltak pénzügyi okok is, de a Red Bull nem volt távol ettől, szerződhettek volna. Most már bánhatja ezt a két éves fázist, de most már elég a sajnálkozásból. Jönnek a fiatalok, két év alatt megváltozhat hirtelen a teljes kép. Azt gondolhatod, hogy „igen, frankó vagyok, van még némi időm.” A következő pillanatban meg csak jönnek. Nem akarom elkiabálni, de ebből ki tud majd mászni.”
Hülkenberget ugyanakkor Esteban Oconra cseréli 2020-ban a Renault, így ő lesz Ricciardo csapattársa. A kérdés az, hogy láthatunk-e újra egy olyan kiemelkedő teljesítményt, mint amit Charles Leclerc mutat be a Ferrarinál Sebastian Vettel ellenében?
Nincsenek teljesen zárva a Red Bull ajtói Nico Hülkenberg előtt. Ugyanakkor a pletykák szerint a Haas már intenzív tárgyalásban áll a Renault csapatától kiebrudált versenyzővel, így a német akár még Max Verstappen csapattársa is lehet 2020-ban. Az energiaitalosok meg is mondták, hogy Alex Albon mandátuma Spától kezdve 2019 év végéig tart Pierre Gasly eredeti idei helyén. Christian Horner nyilatkozott az AMuS-nak:
„Kilenc versenye lesz a bizonyításra, utána döntünk.”
A Red Bull szerint mindhárom versenyzőjük, tehát Albon, Gasly és Kvjat is versenyben van az anyacsapat pilótaüléséért jövőre. Horner tehát így folytatta:
„Nem valószínű, hogy máshonnan igazolunk, de ettől függetlenül figyeljük a piacot. Amennyiben úgy véljük, hogy egyikük sem alkalmas, akkor lépni fogunk.”
Horner szerint a 32 éves Hülkenberg egy konzervatív választás lenne egy olyan topcsapatnak, akik a konstruktőrök bajnokságában a maximumra törekednek:
„Mindig az a könnyebbik út, ha konzervatív a hozzáállásod, de néha kockáztatni kell. Az olyan fiatal versenyzők, mint Albon kockázatosak, de Vettellel és Verstappennel már megmutattuk régebben, hogy ez kifizetődő lehet. Kívülről is elemezzük a helyzetet, így került hozzánk annak idején Mark Webber. Elsősorban azonban a saját tehetséggondozónkból építkezünk.”
Ez a rejtély is megoldódott: Az eddig TBA-ként emlegetett sztár a Legendák Parádéjára egyenesen Hollywoodból érkezik, ugyanis Patrick Dempsey is vezetheti majd az egyik sportautót. Ezek egy része ráadásul különleges limitált kiadás lesz, és a legtöbb gyártó a top autójával áll majd elő.
Niki Lauda nagy űrt hagyott maga után 2019-ben Spielbergben. Az osztrák nemzeti hős 2014 óta majdnem az összes Legendák Parádéján ott volt. Az idei felvonulást ezért az ő emlékének szánják. Most pedig már teljessé vált a lista, hogy ki, milyen autóval indul idén:
Jean ALESI (francia / Ferrari „LaFerrari“)
Gerhard BERGER (osztrák / McLaren Senna)
David COULTHARD (brit / Mercedes AMG GT R Pro)
Patrick DEMPSEY (amerikai / Porsche 918 Spyder Hybrid)
Patrick FRIESACHER / Mark WEBBER (osztrák/ausztrál, Porsche GT2 RS CS)
Tom KRISTENSEN (dán / Audi R8 V10)
Helmut MARKO (osztrák / Aston Martin DBS Superleggera)
Emanuele PIRRO (osztrák / Lamborghini Aventador SVJ),
Dieter QUESTER (osztrák / Glickenhaus SCG 003)
Hans-Joachim STUCK (osztrák / Bugatti Chiron)
Jos VERSTAPPEN (holland / Pagani Huayra)
Jacques Villeneuve-ön kívűl nem sok karakteres pilóta van a Forma-1-es versenyzők között.
Manapság a versenyzőket sajtósaik irányítják, a fiatalabbak már eleve úgy érkeznek, hogy „kiképezték” őket, miként kell kezelni a sajtót, és gyakran megvannak a sablon, betanult válaszok is egyes kérdésekre. Mindez azonban azt idézi elő, hogy nehezen ismerhető meg ténylegesen az adott versenyző, nem jön át a karaktere – ha van.
Villeneuve szerint talán az egyetlen igazi karakter a mezőny fiataljai közt Max Verstappen, aki többnyire ki is mondja, amit gondol.
„Kíváncsi vagyok, hogy Verstappent nem számolva mi lesz, mikor már majd Alonso, Hamilton és Räikkönen sem lesz itt.” – mondta a kanadai a GPFansnek.
„Korábban volt személyiségük a versenyzőknek, de ez banális lett, mióta 18 évesen már megérkezhetnek a mezőnyben.”
Sokak szerint Verstappen lehet majd „a következő Hamilton”, legalábbis ami a személyiség és a tehetség kettősségét illeti.
A Red Bull egykori versenyzője, Mark Webber is úgy véli, hogy jelenleg Hamilton és Verstappen a mezőny legjobbjai.
„Jelenleg Max és Lewis nagyon magas szintet képviselnek.” – mondta Webber a Servus TV-nek. „Lewis minden hétvégén teljesít és megmutatja, milyen hihetetlenül erős, és ezt teszi 10 éve.”
„Max is eljuthat erre a szintre, ha csak nincs már most is ott. Max előtt minden bizonnyal nagyszerű karrier áll, jó kezekben van. Természetesen ehhez megfelelő eszközökre is szüksége lesz.”
Mark Webber úgy véli egykori csapattársa Sebastian Vettel egy fontos útelágazáshoz érkezett karrierjében. Az ausztrált a német testbeszéde juttatta erre a következtetésre.
A Mercedes szárnyalásával és az esélytelenség nyugalmával mára-már Vettel egy második helynek is úgy tud örülni, mintha nyert volna, ez pedig aggasztja az ausztrál ex-pilótát. Webber úgy érzi egykori csapattársa már beletörődőt a sikertelenségbe, és ezért az év végén egy olyan válaszút előtt fog állni, ahol is el kell majd döntenie, folytatni akarja-e tovább a versenyzést, vagy örökre szögre akasztja a sisakot.
,,Néha túlságosan is nyugodt, mikor a második vagy a harmadik helyen végez, az ember viszont nem hinné, hogy ezzel az eredménnyel túl elégedett lenne. El kell döntenie mit is akar csinálni az elkövetkezendő években, meg kell találnia azt az utat melyen végig menve ismét sikereket érhet el. A Formula 1-ben, bármi megtörténhet, azonban ő maga mentálisan és karrierje szempontjából is egy útelágazáshoz érkezett.” – osztotta meg meglátásait Webber a Servus TV-nek.
A Red Bull Ring és a Legendák Parádéjának a rajongói idén is készülhetnek, de nem is kérdés, hogy Niki Lauda Spielbergben is hatalmas űrt hagyott maga után. Ahogy az már megszokott volt az elmúlt években az Osztrák Nagydíj betéteseményeként korábbi versenyző ikonok mutatják be az elmúlt évtizedek csodajárgányait. Az osztrák nemzeti hős is 2014 óta majdnem mindegyik Legends Parade felvonulásán ott volt. Egykori kollégái, ellenfelei és barátai, olyanok mint Gerhard Berger, dr. Helmut Marko idén azonban a legújabb sportautókba ülnek bele és tesznek meg tiszteletköröket, Niki Lauda emlékére.
Tehát a krém visszatér Spielbergbe, és a Forma-1-et szerető közönség egy újabb „kategóriát” ismerhet meg az Ausztriába visszatért esemény extra adalékaként. Volt már bemutatója a régi turbó korszak Forma-1-es autóinak, a ProCar szériának, Le Mans és túraautóknak, és rengeteg emlék újra felszínre került, köszönhetően az autók egykori pilótáinak is. 2019-ben a motorsport rajongók szívét azonban a prémium autógyártók legújabb modelljei hozhatják majd lázba, hiszen limitált kiadásokat láthat majd a közönség. A topautók sorát gazdagítja majd egy McLaren Senna, egy Porsche 918 Spyder Hybrid, egy GT2 RS CS, egy La Ferrari, továbbá egy Audi R8 V10, egy Lamborghini Aventador SVJ, egy Aston Martin DBS Superleggera, egy Bugatti Chiron, egy Mercedes AMG GT R Pro, egy Glickenhaus SCG 003 valamint egy Pagani Huayra is.
Természetesen a sofőrjeik sem akárkik lesznek. A hónap végén egy seregnyi motorsport ikon lép majd a gázra, ami tényleg zene lesz majd a kilátogató közönség füleinek. Az egykori versenytársak így emlékeznek majd Niki Laudára. Gerhard Berger így fogalmazza meg vele kapcsolatos érzéseit:
„Számomra szinte elképzelhetetlen hogy ez a piros sapkás ne tűnne fel valahonnan a sarokból. Niki mindig is a Forma-1 része volt, és marad is.”
Dr. Helmut Marko is tolmácsolta őszinte szavait elhunyt honfitársával kapcsolatban:
„Mindenki tudta, hogy milyen teljesítmény áll mögötte, főleg azt, hogy micsoda sorscsapásokból állt fel bravúrosan. A karmaszerű személyisége így állt össze.”
Olyanok lesznek ott az idei Legendák Parádéja mezőnyben, mint Jean Alesi, Gerhard Berger, David Coulthard, Tom Kristensen, Dr. Helmut Marko, Emanuele Pirro, Dieter Quester, Jos Verstappen, Mark Webber valamint Hans-Joachim Stuck, aki állandó résztvevője a bulinak. Hogy miért? Erre így válaszolt:
„Számomra a Legendák Parádéja a Red Bull Ringen minden évben az egyik csúcspont. Újra korábbi versenyző kollégákkal és régi autókkal találkozni, rendesen lábbal állni a gázon ezekkel a legendás és különleges járművekkel igazán szuper. Mit is akarhatnék többet?”
Legends Parade 2019 – Supercars – Versenyzők és Járművek:
Jean ALESI (FRA / Ferrari „La Ferrari“) Gerhard BERGER (AUT / McLaren Senna) David COULTHARD (GBR / Mercedes AMG GT R Pro) Tom KRISTENSEN (DEN / Audi R8 V10) Helmut MARKO (AUT / Aston Martin DBS Superleggera) Emanuele PIRRO (ITA / Lamborghini Aventador SVJ) Dieter QUESTER (AUT / Glickenhaus SCG 003) Hans-Joachim STUCK (AUT / Porsche 918 Spyder Hybrid) Jos VERSTAPPEN (NLD / Pagani Huayra) Mark WEBBER (AUS / Porsche GT2 RS CS) TBA (Bugatti Chiron)
Két korábbi monacói győztes, Nico Rosberg és Mark Webber is elismerték, hogy Lewis Hamilton lenyűgöző volt a múlt hétvégén Monte Carloban. A brit világbajnok harmadik monacói győzelmét szerezte meg vasárnap, miután kibírta a verseny nagy részében Max Verstappen nyomását olyan gumikon, amelyek teljesen elhasználódtak a futam végére.
Webber 2010-ben és 2012-ben nyert itt a Red Bull kötelékében, és szerinte Hamiltonnak horrorisztikus élmény lehetett ez az egész, és elismeréssel adózott az ötszörös világbajnok teljesítménye előtt:
„Tiszta horror az egész még úgy is, hogy ha jól a pályán tudod tartani magadat. Tudta, hogy már nem jön ki a bokszba, így ez egyértelműen egy pokolian kemény győzelem volt, pláne Monacoban. Láthatóan elment neki elöl a tapadás, nehezebben is fordult a Loews, Rascasse és Portier kanyarokban. Ráadásul ha figyelembe vesszük azt is, hogy Max Verstappen van mögötte más gumikon, még szép, hogy fejtörést okoz. Volt egy kis mentális megingása a verseny közepén, de éretten vezetett, ahogy azt vártuk. Egy pillanatig sem gondoltam azt, hogy a falban végzi, inkább azt vártam, hogy teljesen elveszti a tapadást, vagy történik velük valami Max-szal, de azt nem gondoltam, hogy hibázni fog.”
Rosberg 2013-ban, 2014-ben és 2015-ben is Hamilton csapattársaként nyert, és így fogalmazott a brit teljesítményével kapcsolatban:
„Remek munkát végzett Lewis. Nem ő volt a leggyorsabb az időmérőn, talán csak a második leggyorsabb volt, mégis pole pozíciót szerzett. A versenye pedig állati volt. A csapata kicsit elrontott neki ezt-azt, de mégis behúzta, így kell ezt csinálni. Tökéletesen uralta a helyzetet, igazán látványos volt.”
Niki Lauda temetésére miatt rengeteg ismert ember utazott ma Bécsbe. A Szent István-székesegyházban vettek végső búcsút a háromszoros Forma-1-es világbajnoktól. Lauda élete sokakat megérintett. Az autósport rajongók a sportolói teljesítményét, és az emberfeletti harci szellemét csodálják. Május 20-án azonban magához szólította az Úr, a teste pedig feladta a küzdelmet. Niki Lauda Zürichben, családi környezetben hajtotta végső álomra a fejét, miután az egyik veséjével gondok akadtak.
Május 29-én pedig az eső ellenére ezrek vettek végső búcsút a huszonötszörös futamgyőztestől. Rengetegen sírtak, gyászoltak, 13:00-kor pedig kezdetét vette a gyászmise. Maga a szertartás nyitott volt, de a Lauda család lemondott minden film- vagy hangfelvételt. Egy órán át tartott a mise, majd a sírt kivitték a dómból, ezt követően már csak a legszűkebb család tartott vele. Niki Lauda végső nyughelye a Neustifter temetőben lesz, ott ahol édesanyja is nyugszik.
Ismert emberek vettek tőle végső búcsút, és voltak ott a gyászmisén, olyanok mint:
– a Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton
– a Mercedes csapatfőnök Toto Wolff
– az egykori Forma-1-es pilóta David Coulthard
– a Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko
– a Forma-1-es világbajnok Alain Prost
– Jo Leberer, gyógytornász és személyi edző
– Jean Todt, a FIA elnöke
– a Forma-1 igazgatója, Chase Carey
– a Forma-1 sportigazgatója Ross Brawn
– Karl Schranz, sílegenda
– a Forma-1-es világbajnok Nelson Piquet
– Walter Wolf, egykori Forma-1-es csapattulajdonos
– az egykori Forma-1-es pilóta Jean Alesi
– Sebastian Kurz, a napokban lemondatott kancellár
– a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner
– Arturo Merzario, aki 1976-ban a társaival kihúzta Niki Laudát a tűzből
– Arnold Schwarzenegger filmszínész és korábbi kormányzó
– a Forma-1-es világbajnok Jackie Stewart
– a többszörös nagydíjgyőztes Gerhard Berger
– Alexander Van der Bellen szövetségi elnök
– Franz Klammer és Hermann Maier sílegendák
– az egykori Forma-1-es pilóta Alexander Wurz
– a Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg
– a Forma-1-es világbajnok Nigel Mansell
– a korábbi Ferrari elnök és csapatfőnök Luca di Montezemolo
– Daniel Brühl, aki a Hajsza című filmben alakította Niki Laudát remekül
– Andreas Gabalier énekes
– Valtteri Bottas Mercedes pilóta
– a Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto
– a Toro Rosso csapatfőnöke Franz Tost
– Flavio Briatore egykori csapatfőnök
– Stefano Domenicali egykori Ferrari csapatfőnök
– Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke
– Mark Webber korábbi Forma-1-es pilóta és sportkocsi világbajnok
– Claire Williams csapatfőnök
– George Russell, a Williams pilótája
– Günther Steiner, a Haas F1 csapatfőnöke
– Boris Becker, teniszlegenda
A templom előtt egy koszorú is látható, amelyet a német rekorder Michael Schumacher családja küldött. Ez áll rajta: „Egyszer még újra látjuk majd egymást. A Schumijaid.”
Anton Faber a katedrális papja így nyitotta a beszédét németül, de a külföldiek fejhallgatón keresztül szinkrontolmácsolásban hallhatták a szavait:
„A halál nem csak veszteséget jelent. Nekünk keresztényeknek a halál azt is jelenti, hogy meg- és hazatérünk. Ezen órákban azért imádkozunk, hogy Niki megérkezzen.”
Ezt követően Lauda korábbi McLarenes csapattársa Alain Prost angolul felolvasott az Ótestamentumból, majd újra Anton Faberé lett a szó.Ismertette a Niki Laudát ért sorsszerű csapásokat, amelyeknél Isten különösen ügyelt rá. Említésre került az 1976-os tüzes balesete Nürburgringen, illetve amikor 1991-ben lezuhant a Lauda Air repülőgépe. Ahogy azonban Faber megjegyezte: „Niki Lauda mindig felülkerekedett, és visszaküzdötte magát.”
A könyörgés különösen szívszorító volt, mert azt Lauda tíz éves ikrei adták elő, Max és Mia. Ezt követően elhangoztak Niki kedvenc dalai, amelyet özvegye Birgit állított össze. Hallható volt így az amerikai énekes Tracy Chapman „Fast Cars” slágere, de a „Hero” is a Family of The Yeartől.
Faber tovább méltatta:
„Egyenes jelleme, bátorsága és tettvágya sokaknak mércéjévé vált. Sokat tett a családjáért is.”
Külön megszólította Anton Faber Lewis Hamiltont is:
„Lewis Hamilton, Ön ötszörös világbajnokként itt van közöttünk, és a legutóbbi győzelmét neki ajánlotta. Egy egy erős jel, hogy nem a Halálé az utolsó szó.”
Ezt követően beszédet mondott Arnold Schwarzenegger, Gerhard Berger és Alexander Van der Bellen. A szövetségi elnök így szólt:
„Lauda megmutatta, hogy mennyi mindent el lehet érni, és miképp tanulhatunk a hibáinkból. A bajnoki címei Ausztriát is magabiztossá és büszkévé tették.”
Az ex-kancellár Sebastian Kurz is nyilatkozott:
„Mindenkinek erőt adott ahhoz, hogy baleseteket vagy sorscsapásokat túléljenek. Mindig volt ereje ahhoz, hogy felálljon.”
Gerhard Berger ennyit mondott:
„Megemelem előtte a képzeletbeli sapkámat. Remélem, hogy találkozunk még barátom!”
A világsztár Arnold Schwarzeneggert is megérintette:
„Nikinek nem voltak határai, sem sebességben, sem amikor a győzelmeit ünnepelte. Ahogy élt, üzletelt és szerette a családját, példaértékű. Amikor még csak gondolkodtam azon, hogy Kalifornia kormányzója legyek, ennyit mondott: „Nem dumálni, csinálni!”
A gyászmise végén kivitték a koporsóját a székesegyházból a bécsi temetkezési vállalat dolgozói, őket követte a Lauda család, majd a versenyzők: Marko, Alesi, Piquet, Hamilton, Rosberg, Bottas, Prost és Berger. Megható volt, amikor Lewis Hamilton átölelte Niki Lauda Lukas nevű fiát. Ezt követően az út már rendőrmotoros kísérettel a temetőbe vezetett.
Niki Laudát a versenyzői overáljában és a legendás piros sisakjában temették el, a legszűkebb családi körben.
Daniel Ricciardo egy interjúban első Red Bullos évét idézte fel, és elég könnyűnek nevezte a szóban forgó esztendőt.
Annak idején igazán bátor döntésnek tűnt a Red Bulltól Daniel Ricciardo leigazolása a 2013 végén visszavonuló Mark Webber helyére. A fiatal ausztrált időmérős menőnek tartották, ám a versenytempója körül kételyek voltak. Azonban ezeket gyorsan eloszlatta, ugyanis már az év első futamán – az Ausztrál Nagydíjon – a második helyen ért célba, az más kérdés, hogy végül diszkvalifikálták. Egyébként azóta sem állt dobogón hazai versenyén, mint ahogy semelyik honfitársa sem.
Hiába a kizárás, ez így is egy nagyon sikeres szezon kezdete volt számára: 3 győzelem, 8 dobogó, egyéni bajnoki harmadik hely a domináns Mercedesek mögött, csak hogy pár eredményt említsek. Ha ez még nem lenne elég, Ricciardo a frissen megkoronázott négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt is meggyőző előnnyel múlta felül.
„Emlékszem, hogy izgalmas volt. Volt szerencsém egy topcsapatban küzdeni, és összemérhettem a tudásom az akkori világbajnokkal” – mondta a Motorsport-Totalnak. „Nem volt rajtam igazi nyomás, hiszen ha közel kerültem volna Vettelhez, akkor azt mondták volna, hogy ez a Ricciardo gyerek elég jó, ha meg nem, akkor azt lehet a tapasztalatlanság számlájára írni. Király volt, én élveztem. Az eredményeket most nem nézve, tanulni akartam Sebtől. Tudom, milyen lelkiismeretes és mennyi mindent feláldoz ezért a sportért, a versenyzésért él. Nem akartam őt másolni, csak néhány olyan dolgot alkalmazni, amit hasznosnak találtam. Ragaszkodtam a saját stílusomhoz.”
„Ha úgy nézzük, könnyű volt, hiszen már említettem, hogy nem éreztem nyomást. Arra számítottam, hogy ez jobban hatással lesz Sebre, aki nem volt mindig jó vesztes, de így is jó volt a kapcsolatunk, kölcsönösen tiszteltük egymást. Sok tekintetben felnéztem rá, hiszen sok mindent elért, de sosem gondoltam, hogy jobb nálam.”
