Címke: Mark Mateschitz

  • Gigantikus összegért vett műkincseket a Red Bull tulajdonosa Ecclestone-tól

    Gigantikus összegért vett műkincseket a Red Bull tulajdonosa Ecclestone-tól

    Bernie Ecclestone tavaly hirdette meg árverésre a többnyire F1-es autókból álló, 69 modellt tartalmazó csodálatos versenyautó-gyűjteményét, amire megtalálta a nyertes vevőt.

    A Daily Mail információi szerint a Red Bull-alapító Dietrich Mateschitz fia, a céget 49%-ban birtokló Mark vette meg a gyűjteményt, és körülbelül 500 millió fontot fizetett érte, azaz egy versenyautóért átlagosan 7,2 millió fontot, átszámolva közel 3,5 milliárd forintot fizetett.

    Ezzel szép üzletet kötött az F1 korábbi mindenható ura, hiszen csak különleges példányokért szoktak ekkora nagyságrendű összeget kiadni, bár természetesen ilyenből is bőven akadt a gyűjteményében: a „porszívó-Brabham”, Niki Lauda és Michael Schumacher autói, vagy épp a muzeális darabnak számító Auto Union és Bugatti modellek mindenképp ilyen „műkincsnek” számítanak.

    „Egyedi járművek, amelyek sporttörténelmet írtak, illetve műszaki mérföldköveket jelentettek. 70 évnyi F1-es történelmet testesítenek meg – fogalmazott Ecclestone. – Nagyszerű üzletet jelent számomra, hogy a gyűjtemény a legjobb kezekbe került. Marknál jobb tulajdonost nem is tudnék elképzelni rá.”

    Fotó: Youtube/Tom Hartley Jnr Ltd

    Mark Mateschitz azt mondta, örül, hogy Ecclestone megtisztelte a bizalmával, és a gyűjteményt nem fogja rejtegetni: hamarosan nyilvános kiállításon mutatják be a versenyautókat, amelyen nem csak ezek, hanem más kocsik is láthatók lesznek.

    A 94 éves Ecclestone arra hivatkozva adta el a kollekciót, hogy eljött az idő, hogy elkezdjek gondolkodni azon, mi lesz velük, amikor én már nem leszek.

    Az árverésen eladott legdrágább F1-es autó rekordját idén állították fel, egy 1954-ből származó W196R típusjelű „streamliner” Mercedest vettek meg 51,1 millió euróértt, vagyis több mint 20 milliárd forintért.

    Leclerc és Hamilton Milánó belvárosában égetett gumit F1-es Ferrarival (fotók, videók)

  • Marko nem találkozott még a Red Bull új vezérigazgatóval

    Marko nem találkozott még a Red Bull új vezérigazgatóval

    A Red Bull Forma-1-es topcsapata, és így Helmut Marko is még ismerkedik az energiaital-gyártó cég új felső vezetésével.

    Korábban a Red Bull alapítója és vezéregyénisége, Dietrich Mateschitz egyszerű módon kommunikált a csapattal – a hasonló korú, 79 éves osztrák és korábbi F1-es pilóta, Dr. Helmut Marko közvetítésével. Mateschitz a múlt hónap végén elhunyt, birodalmának nagy része pedig közvetlenül a 29 éves fia, Mark kezébe került. Apjához hasonlóan Mark Mateschitz is rendkívül visszafogottan viselkedik, de Interlagosban csatlakozott az istállóhoz, hogy a Red Bull vezető F1-es tisztviselőivel elkezdett korábbi megbeszéléseket folytassa. Amikor Brazíliában az ifjabb Mateschitz látogatásáról kérdezték, Marko így felelt az Österreichnek:

    „Jó volt. Kihasználjuk a lehetőséget, hogy velünk van, és intenzív megbeszéléseket folytatunk.”

    Mateschitz úgy határozott, hogy nem fogja közvetlenül vezetni a Red Bullt, hanem három vezérigazgatónak adja át az energiaitalos cég működtetését – a sportért Oliver Mintzlaff felel. Mateschitz a múlt héten így fogalmazott az új modellel kapcsolatban:

    „Ahogyan azt apám és magam is javasoltam, és ahogyan azt a thai partnereink kívánják és támogatják, egy igazgatótanács fogja irányítani a Red Bull üzleti tevékenységét.”

    Mintzlaff korábban a Red Bull tulajdonában lévő német labdarúgócsapat, a Red Bull Leipzig vezérigazgatója volt. Marko ugyanakkor elmondta, hogy még nem ült le Mintzlaffal, hogy megbeszéljék, miképp folytatódik az energiaital-gyártó és a Red Bull Racing közötti kapcsolat:

    „Mindez olyan hamar történt. Az utolsó két versenyre koncentrálunk, majd feltételezem, tárgyalni fogunk.”

    Ma is rémálmai vannak Markotól a Red Bull volt növendékének

  • Mateschitz gyönyörű kedvesének markát szép kis summa ütheti

    Mateschitz gyönyörű kedvesének markát szép kis summa ütheti

    Dietrich Mateschitz fiatal barátnője és fia osztozhat majd a Red Bull egykori tulajdonosának vagyonán.

    Max Verstappen második bajnoki címének még örülhetett Mateschitz, hiszen a holland a Japán Nagydíjon biztosította be a sikert. Viszont a csapat ötödik konstruktőri első helyét az osztrák milliárdos már nem érhette meg.  Október 22-én hunyt el, hátrahagyva azt a márkát, amit szinte mindenki ismer.

    Nem csak a sportág gyászolja Mateschitz-et, hanem fia és kedvese is.

    A Red Bull megálmodója nem volt híve a házasságoknak, ugyanakkor magánéletét sosem titkolta. Egyetlen fia, Mark előző kapcsolatából született 1992-ben. Anita Gerhardter két évig volt együtt az osztrák üzletemberrel, majd útjaik külön váltak. Mark az édesanyjával nőt fel, ám apja már iskolás korában üzleti pályára terelte.

    Későbbi kedvesével, Marion Feichtnerrel 2009 óta alkotott egy párt Mateschitz.  Az elmúlt években több rendezvényen is részt vett a 39 éves hölgy oldalán.  Az Osztrák Nagydíjon kívül az RB Leipzig meccseire is kilátogattak. Ám miután diagnosztizálták a betegséget a 78 éves üzletembernél, már nem jelentek meg a nyilvánosság előtt.

    Mateschitz vagyonát 28 milliárd euróra becsülik. A két Forma-1-es és a két focicsapat mellet, a Red Bull Ringnek is ő volt a tulajdonosa. Ezen felül ingatlanok, egy privát sziget, valamint repülőgépek is a vagyonát képezték.

    Vagyonát fia és kedvese örökölheti majd, így az utazási ügynökségeket birtokló Feichtner is tovább viheti a Red Bull atyjának álmait.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    RB Leipzig Fans (@rblfanssince2009) által megosztott bejegyzés

     

  • Akár még egy ismert bűnöző kezébe is kerülhet a Red Bull birodalom?

    Akár még egy ismert bűnöző kezébe is kerülhet a Red Bull birodalom?

    A Red Bull jövője a Forma-1-ben az energiaital-gyártó cég alapítójának, Dietrich Mateschitznek a múlt hétvégén bekövetkezett halála ellenére is biztosított.

    A 78 éves, visszavonult osztrák milliárdos irányítása alatt a Red Bull két Forma-1-es csapat tulajdonosa, az Osztrák Nagydíj támogatója és a Servus TV-n keresztül az osztrák televíziós jogok birtokosa is lett.

    Az energiaitalosok mégis elutasították a Porsche 50 százalékos kivásárlási megállapodásra és 2026-ra szóló üzemi együttműködésre vonatkozó kívánságát, ehelyett inkább a saját „Red Bull Powertrains” leányvállalatával való önálló vállalkozás mellett döntöttek.

    Mivel azonban Mateschitz 18 hónapnyi hasnyálmirigyrákkal folytatott küzdelmet követően az otthonában elhunyt, nem tudni, mi lesz a milliárdos birodalmával.

    Az osztrák média szerint a 25 milliárd dolláros birodalom feltehetően három örökösre száll. Arról cikkeznek, hogy élettársára, Marionra, korábbi partnerére, Anitára, valamint utóbbival közös 29 éves fiára, Markra. A Blick újság szerint Mark Mateschitzről keveset tudni azon kívül, hogy ő viszi a Dietrich Mateschitz tulajdonában álló Thalheimer sörmárkát.

    Mark állítólag közel áll a Red Bull thaiföldi üzletágához is, hiszen az energiaital-gyártó cég 51 százalékban az eredeti alapító, Chalerm Yoovidhya tulajdonában van.

    Chaleo Yoovidhya, Mario Moretti , red bull
    Fotó: Tim Whitby/Getty Images for Red Bull

    Sokan úgy gondolják, hogy Dietrich Mateschitz, ugyan 49 százalékos tulajdonosként, „különleges státuszban” irányította a vállalatot. Halálával Yoovidhya 51 százalékos irányítása most azonban akár kritikus is lehet. A cég jelenlegi, régóta vezető pozícióban lévő vezetői, Rudolf Theierl és Roland Concin, mindketten a 70-es éveik elején járnak. A tippek szerint ők lesznek az ideiglenes irányítók, amíg a véglegesebb utódlásról nem születik döntés.

    Nem makulátlan a fiú

    Az új vezér biztos nem Yoovidhya 40 éves fia, Vorayuth lesz, mivel a fiúnak feltűnően problémás a bűnözői múltja, még az Interpol is kereste.

    Ami a Red Bull első számú F1-es csapatát, az újra világbajnok Red Bull Racinget illeti, Christian Horner csapatfőnök ragaszkodik ahhoz, hogy Mateschitz halála ellenére a jövőjük rendezett:

    „Nagyon erős bázist teremtett a jövőre nézve. Azzal, hogy 2026-ban motorgyártóvá is válunk, ez volt a hiányzó darab a kirakós játékunkban. Neki megvolt a víziója ahhoz, hogy ez megtörténhessen. Ő határozta el ezt az elképzelést, és egészen a múlt hétig részt is vett benne. Megvolt ez az álomképe, és támogatta a Red Bull Powertrains tervét, hogy a csapatot a jövőre, hosszú távra készítsük fel.”

    Erre nem számítottunk! Vettel Red Bull sisakban vezet majd Mexikóban!

  • Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Marko Japánba repül tárgyalni a Hondával

    Dr. Helmut Marko Japánba tervez utazni, hogy folytassa a tárgyalásokat a Hondával a 2026-os szezonról és az utána követő időszakról.

    Erre azt követően kerül sor, hogy a domináns Red Bull csapatának 50 százalékos kivásárlásáról szóló előrehaladott tárgyalások meghiúsultak.

    Marko, aki a Red Bull egyik fő osztrák tisztségviselője, és Dietrich Mateschitz tulajdonosnak tartozik beszámolási kötelezettséggel, kizárta azt is, hogy a Porsche szerepet kapjon a csapat új „Red Bull Powertrains” leányvállalatában. Az Österreichnek ennyit mondott:

    „Dehogy, ennek vége. Az első általunk fejlesztett motor már a tesztpadon is futott, tehát így is nagyon jól állunk.”

    Jelenleg, ugyan nem a márkanévvel, de a Red Bull Honda alapú motorjait továbbra is a japán autógyártó támogatja technikai és beszállítói szinten. Ugyanakkor a Honda teljes gyári visszatérése kilátásban van. Ennyit fűzött hozzá Marko:

    „Erről már egyeztetünk. Az október eleji szingapúri és suzukai versenyek között Tokióba repülök.”

    Egy pletyka szerint a Porsche együttműködés végül azért hiúsult meg, mert a Red Bull milliárdos tulajdonosa, a 78 éves Mateschitz egészségügyi problémákkal küzd, így nem tudta felügyelni a tárgyalásokat. Mateschitz fia, Mark emiatt egyre inkább belekeveredik az F1-es csapatba, de mindezt Marko cáfolja:

    „Semmi köze ehhez, de nem. Ugyanakkor Mark ma jön Monzába.”

    Ugyan a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc áll a pole pozícióban, Marko azt gondolja, hogy a rajtbüntetése ellenére is lehetséges a győzelem a világbajnoki éllovas Max Verstappennek. Nevetve folytatta:

    „Sajnos nem vehetjük figyelembe a Ferrari évfordulóját, amennyiben világbajnokok akarunk lenni. Jó esély van rá, hogy Max először nyer Monzában. Nem vét hibát, és a nagyobb szárnyunkkal kevesebbet csúszkálunk, mint a többiek. Mi voltunk a legjobbak versenytempóban.”

    Sőt, a holland Verstappen akár a második egymást követő versenyzői címét is bezsebelheti a következő helyszínen, Szingapúrban. Még szélesebb lett a vigyor:

    „A parti körülményeket figyelembe véve, Szingapúr egyáltalán nem lenne rossz. Azonban a motorpartnerünk, a Honda szempontjából Suzuka még jobb lenne egy héttel később.”