Címke: Mario Andretti

  • Andretti: Hamiltonnak mindig is győzelemre képes autói voltak!

    Andretti: Hamiltonnak mindig is győzelemre képes autói voltak!

    1978 Forma-1 világbajnoka, Mario Andretti úgy véli, hogy Lewis Hamilton lehet ugyan a valaha volt legsikeresebb pilóta, de csak mert mindig megfelelő technika volt alatta. Jelenleg a brit versenyző hat világbajnoki címnél jár, így csak egy címnyire van Michael Schumacher hét elsőségétől. Amint a 2020-as szezon elkezdődhet, Hamilton tovább kergetheti Schumi rekordjait, amiről sokan azt gondolták, hogy megdönthetetlenek.

    Andretti egyike Hamilton nagy rajongóinak, de úgy gondolja, hogy van még ideje megdönteni Schumi hét elsőségét. Lewis legelőször 2008-ban lett bajnok a McLarennel. A wokingiakkal versenyzett 2007 és 2012 között, majd 2013-ban csatlakozott a Mercedeshez, ahol azóta újabb öt bajnoki címet nyert. Mario rámutatott arra, hogy Hamilton soha nem vezetett versenyképtelen autót, ami fontos tényező a legendás karrierje megítélésében. A Yahoo Sport videójában beszélt erről:

    „Nos, ha megnézzük a Forma-1 rekordjait, egyértelmű, hogy Hamilton eredményei önmagukért beszélnek. Annyira fiatal, hogy feltehetően minden idők legsikeresebbje lehet. Ez egy olyan rekord lesz, amiről azt gondoltam, hogy soha senki nem közelíti meg azt, amit egykoron Michael Schumacher felállított. Lewis azonban mindig is versenyképes autókban ült. Nem is emlékszem a Forma-1-es karrierjéből olyan autóra, amivel ne lehetett volna nyerni. Elvégezte a munkáját, sőt folyamatosan végzi is azt, így elismerem. Nyilvánvaló, hogy mindig is rajongtam érte, ahogy csinálja a dolgokat, és biztos vagyok benne, hogy a többi pilóta is irigyli őt. Olyan technikája van, amiből a lehető legtöbbet hozhatja ki, és ez is a dolga egy versenyzőnek.”

  • Egy emberként gyászol a Forma-1 Charlie Whiting halála miatt

    Egy emberként gyászol a Forma-1 Charlie Whiting halála miatt

    Ahogy már korábban is megírtuk, tragikus hirtelenséggel hunyt el Charlie Whiting a Forma-1 versenyigazgatója. A sportág minden tagja megrendülten, szomorúan és értetlenül nyilatkozott a hír hallatán.

    Günther Stieiner (Haas): ,,Ez egy nagyon szomorú pillanat. Nagyon megrendített, mikor meghallottam a hírt, először el se akartam hinni, azt gondoltam ez nem lehet igaz. Sok időt töltöttem vele Barcelonában, nagyon jól elbeszélgettünk. Charlie személye nagy szerepet játszott ebben a sportban, mindannyian ismertük őt, mindig is kedves volt velünk. Sosem mondhattunk rá semmi rosszat, ami ha belegondolok egy csodálatos dolog, főleg az ő munkájában. Részvétem a családjának, túl fiatal volt még ahhoz, hogy elmenjen. A Haas csapat barátja volt, személyes barátja. Azt kell, hogy mondjam Charlie segítsége nélkül, most nem lennénk itt. Nagyon tisztelem azért, amit tett értünk. Ilyenkor rádöbbenünk, milyen gyorsan lehet vége. Csak azután gondolunk erre, miután megtörténik. Tegnap még itt volt, jó kedve volt, és ma már nincs köztünk. Mindig is úgy fogunk emlékezni rá, mint azokra, akik nagy dolgokat tettek ezért a sportét, és akik nélkül most nem tartanánk itt.”

    Mattia Binotto (Ferrari): ,,Charlie professzionális volt, aki hatalmas tudással rendelkezett, de mindenek előtt egy remek ember, aki mindenkit tisztelt. Fáradhatatlanul dolgozott azért, hogy az F1-et jobbá és biztonságosabbá tegye. Ő volt Formula 1 egyik alap pillére. A sport sokkal kevesebb lett nélküle, egy barátot vesztettünk el. Nagyon fog nekünk hiányozni.”

    Toto Wolff (Mercedes): ,,Sokkolt a hír, hogy Charlie már nincs közöttünk. A Forma-1 egyik pillére volt, aki mindig a sport érdekeit tartotta szem előtt. Charlie nagyszerű nagykövete volt a sportunknak, aki legjobb tudása szerint őrizte meg annak értékeit. Mindannyiunknak, – akik azok közé a szerencsés emberek közé tartoznak, akik ismerték őt, – hiányozni fog a jókedve és a humora. Az egész Mercedes Motorsport nevében a legmélyebb együttérzésemet küldöm a családjának és a barátainak.”

    Daniel Ricciardo (Renault): ,,Mellettünk volt, és mi néha nehéz pillanatokat okoztunk neki, sokszor nyomás alá helyeztük és arra késztettük, hogy dolgozzon és tegyen valamit, és ő mindig fogékony volt a mondandónkra igazán érezni lehetett, hogy a mi oldalunkon áll. Sok minden miatt panaszkodtunk, sokszor beakadt lemezként hajtogattuk ugyanazt, de ő sosem csitított el minket, mindig is nyitott volt a javaslatainkra. Rengeteg mindent tett ezért a sportért. Nagyon-nagyon sok szép és pozitív emléket őrzünk vele kapcsolatban. Emlékszem az első Ausztrál Nagydíjamra, még 2012-ből, akkor Franz Tost azt mondta, menj és mutatkozz be Charlie-nak, tegyél rá pozitív benyomást. Az idő gyorsan telik, ám a legfontosabb az, hogy értékelnünk kell, amink van. Minden perc, amit itt eltöltesz számít. Biztos vagyok benne, hogy nagyon érzelmes hangulatban fogunk versenyzeni, és ez az egész emlékeztetni fog arra minket, hogy milyen szerencsések is vagyunk, hogy ebben a pozícióban lehetünk.”

    McLaren F1 team: ,,A McLaren összes dolgozója ledöbbent és mélységesen sajnálja, hogy Charlie Whiting már nincs közöttünk. Charlie-ra úgy fogunk emlékezni, mint sportunk egy kiemelkedő alakjára, valamint egy nagyszerű kollégára. A legmélyebb együttérzésünket küldjük a szeretteinek.”

    Toyoharu Tanabe (Honda F1): ,,Szeretnénk kifejezni megrendülésünket és szomorúságunkat Charlie Whiting halála kapcsán. Nehéz elhinni, hogy a hétvégén már nem lesz velünk, ugyanis évekig az egyik legfőbb alakja volt a sportnak. Munkáját mindig is szorgalmasan végezte, mindig illedelmes volt és igazán szerette a versenyzést. A halála nagy veszteség az F1-nek, nagyon fontos szerepe volt a sportban. Hiányozni fog nekünk, mint munkatárs, és mint magánember, a Honda nevében szeretnék részvétet nyilvánítani a családjának és a barátainak.”

    Mario Andretti: ,,Teljesen megdöbbentett a hír, hogy Charlie Whiting elhunyt. Ő egy igazán kiemelkedő személyisége volt a sportnak, talán pótolhatatlan is. Szeretnék részvétet nyilvánítani a családjának és mindenkinek, aki elismerte és tisztelte őt. Nyugodj békében barátom.”

    Alexander Wurz: ,,Nagyon sajnálatos és szomorú a hír, hogy Charlie Whiting elment. Nyugodj békében. Tisztelettel és örömmel gondolok azokra a pillanatokra, amiket együtt töltöttünk el.”

    Lewis Hamilton (Mercedes): ,,Természetesen nagyon le voltam döbbenve a mai hír kapcsán. A gondolataim és imáim érte és a családjért szólnak. Minden, amit ezért a sportért tett, az elkötelezettsége, ahogy Toto is mondta, a sportág egyik pillére volt, egy ikonikus figura ebben a világban, akinek nagyon sokat köszönhetünk.”

    Max Verstappen (Red Bull): ,,Nagyon-nagyon meg voltam döbbenve. Pár hete egy napot együtt töltöttem vele Genfben. Jókat beszélgettünk. Mikor búcsúztunk azt mondtam neki: találkozunk Ausztráliában egy újabb szezon kezdetén. Aztán hallod ezt a hírt és egyszerűen nem tudod elhinni. Csak 66 éves volt. Minden percet és órát meg kell becsülnünk amíg, felkelünk, élvezünk kell, amíg tart. Ez nem csak a Forma-1-ről szól, hanem az életről. Ebben a pillanatban az a legfontosabb, hogy kifejezzük részvétünket a családjának, a barátainak és azoknak, akik nagyon közel álltak hozzá.”

    Carlos Sainz (McLaren): ,,Rengeteg jó emlékem van róla. Emlékszem az első évemre, sok időt töltöttem vele. Meghallgatta azt, amit mondtam neki, kíváncsi volt a véleményemre. Akkor ez sokkolt engem, hiszen kezdő voltam, mégis kit érdekelt volna, az, hogy én mit gondolok, csak most érkeztem a Forma-1-be. Mikor még csak három versenyen voltam túl, odajött hozzám megkérdezni, mit gondolok bizonyos dolgokról, mi a véleményem? Mindig nyitott mindenki felé, a fiatal versenyzők felé is. Az első évem elég agresszív volt, sokat küzdöttünk a pályán Maxszel, odajött hozzám, és ahelyett hogy azt mondta volna ’le kell nyugodnod’, csak annyit közölt: ’Szerintem jót tesz a sportnak, amit Maxszel csináltok, új értelmezést adtok a versenyzésnek, azt hogy lehet kicsit agresszívan is ezt űzni.’ Nem azt kérte, hogy álljak le, hanem jót akarva figyelmeztet, hogy legyünk óvatosak, jó dolog, amit csinálunk, élvezik az emberek, de figyeljünk oda egymásra a pályán. Nagyon szomorú és döbbent voltam, mikor meghallottam a hírt, ő egyike volt azoknak a személyeknek, akikkel mindig is jót lehetett beszélgetni.”

    Williams F1: ,,Rendkívül megrendített minket a hír, hogy Charlie Whiting elhunyt. Egy igazi legenda volt, nagyon fog hiányozni. A Williamsnél mindenki szeretne részvétet nyilvánítani a családjának és a barátainak ezekben a nehéz időkben.”

    George Russell (Williams): ,,Nagyon szomorú vagyok, hogy Charlie már nincs köztünk. Kiemelkedő alakja volt a motorsportnak. A gondolataim a családjával és a barátaival vannak, mindannyiunknak nagyon fog hiányozni.”

    Renault F1: ,,Döbbenten és szomorúsággal telve fogadtuk a hírt miszerint Charlie Whiting már nincs köztünk. Charlie az egyik pillére és vezetője volt ennek a sportnak. Az ő irányítása alatt tiszta, izgalmas és biztonságos volt a versenyzés. A gondolataink a családjával és a barátival vannak.”

    Sebastian Vettel (Ferrari): ,,Ugyanolyan döbbent vagyok még most is, mint akkor, amikor megtudtam mi történt. Tegnap beszéltem vele, együtt jártuk be az első pár kanyart a pályán. Nehéz felfogni és elfogadni azt, hogy valaki már nincs többé. Régóta ismerem, ő mindig is a mi emberünk volt, a pilóták embere. Nyilvánvalóan az egyik oldalon a szabályok voltak, a másikon mi és ő állt középen. Hozzá mindig lehetett fordulni, bármit lehetett tőle kérdezni bármikor, az ajtaja nyitva állt előttünk. Ő egy igazi versenyző volt és egy nagyon kedves ember.”

    Christian Horner (Red Bull): ,,Rettentően szomorú vagyok emiatt a borzalmas hír miatt. Charlie kulcsfontosságú személy volt ebben a sportban, hosszú évek óta ő volt a versenyigazgató, egy olyan ember, aki nagyszerű integritással rendelkezett, és aki remekül végezte a feladatát. A szívében egy igazi versenyző lakozott, mint akkor mikor még a Hesketh és a Brabham csapatokat erősítette. Az Aston Martin Red Bull Racing nevében őszinte részvétemet szeretném kifejezni a családjának és a barátainak. Charlie nagyszerű ember volt, akit az egész Formula 1 hiányolni fog.”

    Kimi Räikkönen (Alfa Romeo): ,,Nagyon szomorú ez az egész. Nagyon-nagyon régóta itt dolgozott az F1-ben, mindig kedves volt a pilótákkal és kordában is tarott minket. Ez az egész nagyon szomorú, nem csak itt a Formula 1-ben, hanem magában az életben is.”

    Robert Kubica (Williams): ,,Ezek nagyon nehéz pillanatok. Láttam tegnap Charlie-t mikor Sebastainnal (Vettel) a pályán sétáltak, emlékszem azt gondoltam, nem megyek oda, nem akarom megzavarni őket, úgyis találkozunk majd pénteken a megbeszélésen. Ez már nem történhet meg, ezért nagyon szomorú vagyok. Egyfajta ikonja volt ő a Formula 1-nek, de nem csak ennek a sportnak. Egy igazi versenyző volt, ugyanakkor mindig betartatta a szabályokat. Ő volt az az ember, akiben igazán megbízhattál.”

  • Andretti nem biztos abban, hogy Leclerc a megfelelő pillanatban érkezik a Ferrarihoz

    Andretti nem biztos abban, hogy Leclerc a megfelelő pillanatban érkezik a Ferrarihoz

    Mario Andretti úgy véli a Ferrari nem feltétlenül jókor lépte meg Charles Leclerc előléptetését. Az amerikai világbajnok nem biztos benne, hogy a csapat profitálni fog ebből a helyzetből. A monacói pilóta tavaly nagyszerű teljesítményt nyújtott a Sauberben, ezért is döntöttek úgy, hogy végrehajtják Sergio Marchionne akaratát, és átültették a finn pilóta helyére.

    Azonban Andretti azon tűnődött el, ha egy ambiciózus fiatal jól-tud e kijönni Sebastian Vettellel, akit 1978 világbajnoka a megfelelő személynek tekint a bajnoki cím megszerzése érdekében.

    ,,Ő a legmegfelelőbb ember a Ferrari számára. Emlékszem, még az első Red Bullos évében megkérdeztem tőle, mit akar majd a jövőben csinálni, mire gondolkodás nélkül azt felelte: a Ferrarinál akarok vezetni! Úgy vélem, nehéz megmondani Hamilton vagy Vettel a jobb, mert különböző autót vezetnek, ám annyi biztos mind a ketten remek fickók.”

    ,,A Leclerc-Vettel páros jónak ígérkezik. A másik lehetőség az lett volna, hogy Kimi marad, jól kijöttek Sebastiannal, azonban majd meglátjuk mi lesz. Leclerc nagyon jó és mivel fiatal még egy nagyszerű karrier kapujában áll. Marchionne ötlete volt, hogy léptessék elő, de nem hinném, hogy ez megfelelő pillanat a számára. Két pilótával egy csapatnál lennie kell egy első és egy második számú versenyzőnek, két első számúval sosem fog működni a dolog.”

    Az amerikai még hozzátette, nem lepődött meg azon, hogy Maranellóban hogy ezen a héten komoly változások történtek a menedzsment terén.

    ,,Nem lep meg engem, mert mindig is ez volt az eljárás: ha nem nyernek, valakinek mennie kell. Láttuk mi történt Stefano Domenicallival, aki remek volt, ám a csapatfőnök viszi el mindig a balhét. A Ferrarinak ismét a csúcson kell lennie, mert ez tartja fenn az érdeklődést. Senki sem dolgozik keményebben náluk, ők együtt lélegeznek és együtt élnek a Formula 1-el.” –nyilatkozta Andretti a Sky Italiának.

  • Johnson: F1-es kocsi vezetésére csak egyszer nyílik lehetőség az életben

    Johnson: F1-es kocsi vezetésére csak egyszer nyílik lehetőség az életben

    A hétszeres NASCAR Cup bajnok, Jimmie Johnson szerint egy ilyen lehetőség, hogy Alonso McLarenjét vezetheti, egyszer adódik az életben.

    A 43 éves pilóta és Fernando Alonso autót cserélnek Bahreinben, egy nappal az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő F1-es idényzáró után.

    Valószínűleg Johnsonnak lesz nagyobb kihívás ez, de mindig ki akart próbálni egy F1-es autót: „A mi autóink sokkal inkább a szórakoztatás céljából készülnek, természetesen nagy móka őket vezetni. Viszont mindig is ott motoszkált a fejemben, hogy kipróbáljak egy F1-es autót, érezzem a leszorítóerőt. Mindig is ki akartam próbálni.”

    Johnson elmesélte, hogyan vetődött fel az autócsere gondolata. Alonsóval még év elején, az IMSA Daytonai 24 órás versenyén találkoztak.

    „Ott találkoztunk tehát, mobilszámot cseréltünk és még ott felhozta ezt az ötletet. Én egyből helyeseltem, mondtam is, hogy nem kell kétszer kérnie.”

    Johnson nyilván kipróbálja majd a McLaren szimulátorát a wokingi központban, hiszen így jobban fel tud készülni.

    „Az ő [Alonso] ötlete volt, hogy ugorjak be a McLarenhez. Azt akarta, hogy nézzem meg a központot, a várost. Erről sem kellett sokáig győzködni, egyből belementem, igazából mindenbe, amit felajánlottak. Tudtam, hogy egyszer van ilyen az életben.”

    Ez nem csak egy rövid attrakció lesz a TV kameráinak, mint a 2003-as indianapolisi Juan Pablo Montoya-Jeff Gordon és a 2011-es watkins gleni Lewis Hamilton-Tony Stewart csere volt.

    „Egy egész napot szeretnénk ennek szentelni, hogy legyen időnk kitapasztalni egymás autóját, és legyen lehetőség a hibázásra” – tette hozzá Johnson, aki elmondta, hogy csapata, a Hendrick Motorsport olyan sok gumiszettet küld, hogy Alonso szinte „addig mehet, ameddig akar”.

    Amerikai kollégájával ellentétben, Alonso nem tudja kipróbálni a Chevyt, még csak szimulátorban sem.

    „Valószínűleg nekem nagyobb ez a váltás. Felajánlottuk Alonsónak, hogy jöjjön át szimulátorozni [Észak-Karolinába], de nem tudta beszorítani az időbeosztásába.”

    Johnson csodálja Alonso szenvedélyét, hogy az F1-en kívül minél több bajnokságban ki akarja magát próbálni. A spanyol ugye tavaly debütált az Indy500-on és a WEC-ben is versenyez, sőt győzni is tudott Le Mans-ban.

    „Fernando volt már az IndyCarban, az F1-ben, a Sportautó vb-n. Ki tudja, mit tartogat számára az, hogy egy NASCAR autót próbál ki?”

    Kiemelte, hogy Alonso a régi nagyokra emlékezteti, olyanokra, mint AJ Foyt, Mario Andretti vagy Parnelli Jones.

    „Szerintem sokunk hiányolja azokat az időket, amikor a világon bárhova mehettél versenyezni. Andretti mindenhol járt. Úgy érzem, van esély arra, hogy ilyenek újra előforduljanak. Talán azoknál lesz ez gyakori, akik pályájuk végén járnak, és ha jönnek ilyen lehetőségek, azokkal élnek. Természetesen én is ilyesmit tervezek. Nem tudom, még mit, de valamit tervezek. Ha befejezem a NASCAR-t, akkor a versenyzéssel még nem végzek.”

    Johnson arra nem számít, hogy F1-es futamon tűnik fel, hiába ül be majd hamarosan egy F1-es autóba: „Egy 45 éves Forma-1 pilóta? Nem tudom, valaha történt-e ilyen.”

  • Andretti a harmadik autó bevezetése mellett érvel

    Andretti a harmadik autó bevezetése mellett érvel

    Mario Andretti szerint a Forma-1-nek jót tenne, ha a csapatok üzemeltethetnének egy harmadik, vendég autót, bizonyos versenyeken.

    Mikor 1978 világbajnoka debütált a Forma-1-ben, akkoriban a csapatoknak rendre volt egy harmadik autójuk is egy fiatal versenyző, vagy egy helyi versenyző számára.

    1968-ban Andretti is így debütált, az Amerikai Nagydíjon, Watkins Glenben, a Lotus harmadik autójában.

    „Mindig megpróbálunk megoldást találni arra, hogy újabb módon népszerűsítsük a Forma-1-et és elérjük a rajongókat.” – mondta Andretti a Motorsport.comnak.

    „Először is, én is törtem be (a Forma-1-be). Colin Chapman lehetőséget adott nekem egy top csapatban, egy versenyképes autóban, ezért pole-ban tudtam lenni egy harmadik autóval. Az első versenyemet Dél-Afrikában nyertem a Ferrari harmadik autójával.”

    „A lényeg, hogy ez indította be a karrieremet, mert versenyképes autó volt alattam.”

    Andretti elismeri, hogy ez a kezdeményezér valószínűleg nem tetszene a középmezőnynek, de szerinte mindenki átfogóbb képet kapna így a Forma-1-ről.

  • Andretti: Az F1-nek példát kellett volna vennie az IndyCar szabálymódosításairól

    Andretti: Az F1-nek példát kellett volna vennie az IndyCar szabálymódosításairól

    1978 Forma-1-es világbajnoka, Mario Andreatti úgy véli, hogy az F1-nek követnie kellett volna az IndyCar példáját az aerodinamika megközelítése szempontjából, mikor az új-specifikációjú autókat bevezették 2017-ben.

    Az IndyCar letisztult, új, kötelező és univerzális aero csomagja jelentősen lecsökkentette a leszorítóerőt, csökkentette a költségeket és csökkentette a különbséget az autók között. Épp az történt tehát, amire az F1-es közönség is vár.

    De a tavaly az F1-es szabályok szélesebb autókat és nagyobb szárnyakat eredményeztek, ami növelte a leszorítóerőt. Az autók ugyan látványosan gyorsabbak lettek, az előzések száma azonban alaposan lecsökkent.

    „Szerinten az IndyCar menedzsmentje nagyszerű munkát végzett annak érdekében, hogy felrázza a dolgokat.” – mondta Andretti a Motorsport.com-nak. „Jót tettek az autók aerodinamikájával, és visszatértek a letisztultabb megjelenésű autókhoz, ami szerintem pont olyan, amilyet az együléses versenyzés rajongói látni akarnak.”

    „Sajnos a tavalyi autók már úgy néztek ki, mint a prototípus autók a sok szárny elemmel és minden sallanggal, amit rájuk aggattak, de megoldották és személy szerint én úgy gondolom, hogy ez az (a változtatás 2018-ra), amit a Forma-1 elszalasztott.”

    „A kisebb szárnyakkal (az IndyCarban) közelebb tudnak menni egymáshoz a srácok és hatékonyan tudnak előzni.”

    Andretti szerint a Forma-1-ben azonban rossz döntéseket hoztak azzal, hogy növelték a leszorítóerőt.

    „Szerintem ez az, amit elszalasztott az F1, ők növelték a mechanikus tapadást a szélesebb gumikkal, amitől nehezebbek lettek és nagyobb turbulenciát generálnak. A nagyobb szárnyak miatt pedig rövidültek a féktávok, ami szinte kizárja az előzés lehetőségét.”

    „Igen, van ugyan DRS, meg ilyenek, amire most valóban jobban szükség van, mint valaha, de még ha a DRS-sel sikerül is a versenyzőnek rátapadnia a másikra, máris jön egy kanyar, és a következő egyenesig nem használhatja a DRS-t.”

  • IndyCar 2018 – a jövő most kezdődik el!

    IndyCar 2018 – a jövő most kezdődik el!

    Tegnap mutatták be Detroitban hivatalosan is a nemzetközi autó show keretein belül az IndyCar új autóját és promó videóját. A széria több ismert arca is ott volt természetesen, mint például Mario Andretti, Roger Penske, vagy a 2017-es IndyCar bajnok, Josef Newgarden. Szerencsére a versenyautóikat idén sem csúfítja el a Halo, ez kiderül az alábbi videójukból is, amelynek az elkövetője kifejezetten rápörgött a balesetekre és a tükröződés effektre.

     

  • Andretti megautóztatná Ferenc pápát!

    Andretti megautóztatná Ferenc pápát!

    1978 Forma-1-es világbajnoka, Mario Andretti Twitteren tett közzé egy fotót arról, hogy abban a megtiszteltetésben részesült, hogy találkozhatott Ferenc pápával.

    Az f1i.com információi szerint, a 77 éves bajnok felajánlotta a pápának, hogy megautóztatná őt egy kétüléses IndyCar autóval jövőre, mire Ferenc pápa a következő választ adta: „Imádnám, Mr. Andretti, de előbb gyónnia kell!”

  • Itt a Superswede trélere, jön a Peterson dokumentumfilm!

    Itt a Superswede trélere, jön a Peterson dokumentumfilm!

    Elkészült Ronnie Peterson életrajzi filmje, aki mai napig népszerű Svédországban, nem véletlen a „Szupersvéd” becenév, hiszen hihetetlenül látványosan versenyzett, és pokolian gyors volt. Hazájában a héten mutatták be a filmet, amelynek a premierjén részt vett Emerson Fittipaldi is, aki egykoron a csapattársa volt a Team Lotusnál.

    A filmben Emersonon kívül számtalan vetélytárs visszaemlékezik Petersonra, olyanok, mint Niki Lauda, Sir Jackie Stewart, John Watson, Mario Andretti és Jody Scheckter. Ronnie lánya Nina pedig a film egyik producere is.

    A Superswede készítői nem titkolják, hogy a „Rodriguez nyomában” című angol-svéd dokumentumfilm sikere inspirálta őket, és javarészt olyan  archív felvételekre épül, amelyek végigkísérik Peterson versenyzői pályafutását.

    Egyelőre még nem ismert az, hogy a szélesebb publikumhoz mikor juthat el a film, egyelőre a svéd Viaplayen keresztül érhető csak el.

     

  • Akiknek F1-es futamgyőzelmeik vannak és Indy 500-at is nyertek

    Akiknek F1-es futamgyőzelmeik vannak és Indy 500-at is nyertek

    Fernando Alonso ma élete első Indy 500-as versenyén vesz majd részt. A legtöbben pedig abban bíznak, hogy ha már a Forma-1-ben üldözi a balszerencse a spanyolt, ezt az 500 mérföldes versenyt megnyerheti. Egyelőre úgy fest, erre valóban meg van az esélye, de nem szabad előre inni a medve bőrére, elvégre elég hosszú a verseny.

    Azonban ha itt Fortuna is Alonso mellé áll, és valóban nyer, igazán illusztris társaságba kerülhet neve. Azok közé, akiknek már sikerül az, hogy Forma-1-es versenyt és Indy 500-at os nyerni tudtak.

    Kik is ők?

    Jim Clark számos versenyt megnyert a Forma-1-ben a hatvanas években a Lotusszal, sőt két bajnoki címet is szerzett.
    Az Indy 500-nak ötször is nekifutott, ebből kétszer második lett, 1965-ben azonban meg is tudta nyerni azt a Lotus-Ford 38/1-gyel.

    Jim Clark

    1962 és 1968 Forma-1-es bajnoka, Graham Hill három Indy 500-on vett részt, ezek közül első próbálkozásra sikerült nyernie, 1966-ban egy Lola Forddal.

    Graham Hill

    Mario Andretti 1976 és 1978 között számos futamot nyert a Forma-1-ben, 1978-ban pedig világbajnok is lett. Indy 500-on 29 alkalommal indult, nyerni azonban csak 1969-ben tudott.

    Mario Andretti

    Emerson Fittipaldi, kétszeres Forma-1-es világbajnok is többször nekifutott az Indy 500-nak. 12 próbálkozásából kettőt tudott győzelemre váltani

    Emerson Fittipaldi

    1997 Forma-1-es bajnoka, Jacques Villeneuve háromszor vett részt az Indy 500-on 1995-ben meg is nyerte azt.

    Jacques Villeneuve

    Juan Pablo Montoya bajnok ugyan nem lett a Forma-1-ben, azon hét futamgyőzelmet szerzett. Montoya ma ötödik Indy 500-as szereplésére készül. Kétszer már meg tudta nyerni, 2000-ben és 2015-ben, de persze most is a győzelem a célja.

    Juan Pablo Montoya

    A következő pedig Alonso lehet ezen a listán, amennyiben diadalmaskodni tud. Korábban már említette a spanyol versenyző, hogy szeretne Triple Crown-t teljesíteni. Ez szó szerinti fordításban annyit tesz, „tripla korona”, mely az autósportban azt a mesterhármast jelenti, ha valaki karrierje során nyerni tud Forma-1-es Monacói Nagydíjat, Le Mans-i 24 órás versenyt, és Indy 500-at is.
    Monacót Alonso már kipipálhatja, kérdés, hogy a mai nap után kipipálhat-e még egy elemet…

    Ez a mesterhármas eddig egyedül Graham Hillnek sikerült.