Szerk Racingline.hu

Címke: Mario Andretti

  • Verstappen uralma „gyönyörű” az F1-nek, ellendrukkerei is izgulhatnak

    Verstappen uralma „gyönyörű” az F1-nek, ellendrukkerei is izgulhatnak

    Max Verstappen a 2022-es szezon közepe óta maga alá gyűri a mezőnyt, ennek ellenére Mario Andretti úgy érzi, nem kell félni attól, hogy az F1 veszíteni fog a népszerűségéből, mert az ellendrukkereknek is van miért izgulni.

    Az 1978-as világbajnok szuperlatívuszokban beszélt a harmadik vb-címe felé menetelő hollandról. „Max Verstappen most nagyon látványos – mondta Andretti a RacingNews365-nek. – Csak rá kell nézni az eredményeire és arra, rövid idő alatt mennyire megérett. Szuperül viseli a terhet, pedig nagy rajta a teher, mint mindenkin, mégse hibázik.”

    Az F1 népszerűsége rengeteget javult az elmúlt években, a versenyeken sorra dőlnek meg a helyszíni nézőcsúcsok, így egyelőre nincs jele annak, hogy a szurkolók elpártolnának a sportágtól az izgalmak vagy a látványosság hiánya miatt. Andretti szerint Verstappen nem is teszi tönkre az érdeklődést.

    „Minden szurkoló a saját szemszögéből nézi az eseményeket. Én érdeklődve figyelem, milyen sokáig tud így uralkodni. Történelmet ír, ez gyönyörű a sportnak, ismerve a feladatot. Méltatni kell azért, amit eddig elért, és várni, hogy folytassa” – szögezte le.

    Massa már most ötszörös világbajnoknak látja Verstappent

    „Az ellenfelek sem pihennek, lesz olyan, hogy megtámadják, és mindenki ezt a pillanatot várja. Mindig van mit várni.”

    Verstappen következő rekordja az egymás után aratott futamgyőzelmek száma lehet, a jelenlegi csúcs 9.

  • Schumacher szerint értelmetlen lenne az AlphaTauri eladása

    Schumacher szerint értelmetlen lenne az AlphaTauri eladása

    Már a hivatalos Forma-1-es csapatbejegyzés megszerzése is elképesztő 600 millió dollárba – sőt, jóval több mint 740 millió dollárba – kerülhet Andrettinek.

    A sportág meglévő istállói vélhetően azt szorgalmazzák az FIA-nál, hogy a jelenlegi 200 millió dolláros nevezési díjat az új csapatoknak 600 millió dollárra emeljék. Az F1-legenda Mario által is támogatott, és a fia Michael Andretti irányította amerikai székhelyű alakulatot képviselő Andretti szóvivője megerősítette, hogy a szervezet már benyújtotta a jelentkezési papírokat az F1 irányító testületéhez. A francia Auto Hebdo így írt erről:

    „Annak tudatában, hogy az Andretti-Cadillac pályázatának minden esélye megvan arra, hogy sikeresen átmenjen az FIA kiválasztási folyamatán, a többi alakulat állítólag egy új elrettentő fegyveren dolgozik – a nevezési díj 200 százalékos emelésén.”

    Andrettiéknek egy másik lehetőség is szóba jöhet: megvásárolni a Red Bull második számú F1-es csapatát, az AlphaTaurit. Erről már a Speed Week német nyelvű szaklap számolt be:

    „A General Motors segítségével Andretti inkább megvenné az AlphaTaurit – 700 millió euróért?”

    A korábbi Forma-1-es pilóta Ralf Schumacher azonban – aki köztudottan közel áll az AlphaTauri csapatfőnökéhez, Franz Tosthoz – valójában nem hisz az eladási pletykákban. A német Skyon fejtette ki, hogy miért:

    „Amikor az AlphaTauri munkavállalói ilyen értelmetlen dolgokat olvasnak, az természetesen nyugtalanságot okoz. Azonban az eladásnak jelenleg egyáltalán nincs értelme. A csapatok és az F1 értéke jelenleg egyre inkább növekszik. Az AlphaTauri egy önálló istálló, a saját helyén működik. Az áthelyezésnek most sincs értelme – túl sok pénzbe kerülne.”

    Schumacher úgy gondolja, a pletykákra sokkal ésszerűbb magyarázat az, hogy az AlphaTauri és a Red Bull a jövőben sokkal szorosabb együttműködésbe kezdhet:

    „Az AlphaTauri és a Red Bull mindig is teljesen különálló volt, amit a néhai csapattulajdonos, Didi Mateschitz akart így. Ahol lehetett volna, ott nem voltak szinergiák, de most mindent átszerveznek.”

    Megérkezett a reakció az AlphaTauri eladására

  • Jordan szerint Andrettinek ki kell érdemelnie az F1-be jutást, a neve nem lesz elég

    Jordan szerint Andrettinek ki kell érdemelnie az F1-be jutást, a neve nem lesz elég

    Eddie Jordan figyelmeztette az Andrettit, hogy a nevük nem lesz elég ahhoz, hogy kiérdemeljék az áhított Forma-1-es helyüket.

    Az Andretti lehet az egyik leghíresebb autóversenyzői brand az Egyesült Államokban. Azonban eddig úgy tapasztalták, hogy az F1-es mezőnybe való bejutásuk érdekében tett erőfeszítéseik megakadtak. Az egy éve készülő pályázatuk lendületet kapott, amikor a General Motors-szal szövetkeztek. Úgy tűnik, hogy az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem is támogatta őket. Mégsem kerültek közelebb, mint 12 hónappal ezelőtt ilyenkor.

    Mindkét oldalról egyre nagyobb a frusztráció: az Andretti család azt remélte, hogy a folyamat egy kicsit egyszerűbb, míg az F1-en belül elégedetlenek azzal, ahogyan az amerikaiak hozzáálltak a dologhoz.

    Az egyik ember, akinek mégis sikerült a saját nevét a rajtrácsra vinnie, Eddie Jordan volt. A Jordan Grand Prix csapatot ugyanott alapították, ahol most az Aston Martin otthona van, és a 74 éves ír figyelmeztette Andrettit, hogy egy név nem elég ahhoz, hogy a Forma-1-ben helyet kapjon. Jordan a Metro-nak nyilatkozott erről:

    „Nem hiszem, hogy feltétlenül rossz dolog lenne több autó a mezőnyben. Az Andretti egy remek név, semmi bajom magával a családdal, Marióval és Michaellel, fantasztikus múltjuk van a motorsportban. Ugyanakkor nem csak a nevük miatt kellene oda kerülniük. Ki kell érdemelniük a jogot, hogy ott legyenek, hiszen Bernie Ecclestone is nagyon hitt ebben, és mindig is mondta: „Ki kell érdemelni a jogot.”

    Úgy tűnik, hogy a leginkább vitás pont a pénzügyi rész, mivel a jelenlegi 10 csapat attól tart, hogy egy új konstruktőr felhígítja a profitból való részesedésüket. Ugyan a sport sokat fejlődött azóta, hogy a Jordan Grand Prix csapata utoljára 2005-ben pályára lépett, Jordan megjegyezte, hogy még mindig ugyanaz a lényeg – a pénz. Így zárt ezért:

    „Szerintem bármelyikük beszélhet, amennyit csak akarnak, de ez a pénzről szól, és a pénz, mint tudjuk, minden rossznak az ura! Ez sosem változott. Az én időmben 33 autó állt rajthoz Mexikóban, ha jól emlékszem. Bernie még egy garázst se adott nekem, félúton Mexikóváros felé a füvön álltam!”

    Az öreg Andretti szerint ők bennfentesei a Forma-1-nek, a fiával együtt

  • Az öreg Andretti szerint ők bennfentesei a Forma-1-nek, a fiával együtt

    Az öreg Andretti szerint ők bennfentesei a Forma-1-nek, a fiával együtt

    Michael és Mario Andretti már „bennfentesek„, akiket vissza kellene fogadni a száguldó cirkuszba. Ez Mario Andretti – az 1978-as világbajnok – véleménye.

    Fia, Michael, aki 1993-ban Ayrton Senna mellett versenyzett a McLarennél, most arra pályázik, hogy Andretti Autosport-ot bevezesse az F1-be – és az FIA megnyitotta a jelentkezési folyamatot. Az F1 Bizottság hamarosan tárgyalja a 200 millió dolláros új csapatok nevezési díjának esetleges emelését. Az első lépés azonban Andrettiéknek egy 300 000 dolláros átvilágítási díj megfizetése. Az FIA azt is tisztázta, hogy a Formula One Management – a Liberty Media tulajdonában lévő vállalat – beleszólhat az új belépők „kiválasztási procedúrájába”. Az Andretti ajánlata sok meglévő csapat vonakodása miatt keltett nagy feltűnést, az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali pedig utalt rá, hogy az amerikai alakulat „nem volt okos”, amikor „mohónak” nevezte ezen istállókat. Mario Andretti most válaszolt erre is:

    „Meg kellene érteni, hogy honnan jövünk. Ők versenyeznek, a motorsport részei. Azonban mi sem vagyunk újak a Forma-1-ben, bennfentesek vagyunk. Tudjuk, hogy mennyire szeretik a sportágat, de mi is ennek a része vagyunk.”

    Papíron az Andretti-pályázat erősnek tűnik – erős működő alapokkal az Indycarban, a Formula E-ben és máshol, valamint egy új F1-es együttműködéssel a General Motors-szal és a Cadillac-kel.

    A Renault tulajdonában álló Alpine azt is megerősítette, hogy megállapodás született arról, hogy amennyiben a Forma-1 zöld utat ad, a 2025-ös évre az Andretti csapatot motorokkal látják majd el. Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója ennyit mondott erről:

    „Az a feladatuk, hogy a szükséges bizonyítékokat szolgáltassák, amelyeket a Forma-1 értékelni fog. Ha jönnek a királykategóriába, boldogok leszünk. Amennyiben nem, akkor sem történik semmi”.

    A 82 éves Mario Andretti türelmetlenül várja az F1 döntését. Ugyanakkor az új csapatok jelentkezési határideje csak április végén jár le:

    „Hozunk valamit a buliba, van General Motorsunk és Cadillacünk, és hatalmas befektetésünk a motorsportba. Dan Gurney All American Racers csapata óta nem láttunk érett amerikai csapatot a Forma-1-ben, szóval miért ne vehetnének fel minket? Amerikának hatalmas rajongótábora van.”

    Túl hangosan hallatja a hangját az Andretti az F1-es pályázatuk miatt?

     

  • Túl hangosan hallatja a hangját az Andretti az F1-es pályázatuk miatt?

    Túl hangosan hallatja a hangját az Andretti az F1-es pályázatuk miatt?

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kritizálta az Andretti Global hozzáállását az F1 11. csapatává válásáért folytatott pályázatában.

    Domenicali szerint Michael Andretti a pályázatot támogató megjegyzései nem voltak bölcsek. Azzal a kockázattal jártak, hogy elbizonytalanítják a már meglévő csapatokat, ami megnehezíti a sikeres pályázatot. Az FIA új procedúrát indított az F1-be 2025-ben, 2026-ban vagy 2027-ben beszállni kívánó új csapatok számára. Az irányító testület elnöke, Mohammed Ben Sulayem az Andretti és más felek ajánlatai mellett foglalt állást.

    A jelenlegi csapatfőnökök azonban határozottan elutasítóak voltak az ötlettel szemben, arra hivatkozva, hogy aggályaik vannak azzal kapcsolatban, hogy Andretti mekkora értéket képviselne, és hogy a pénzdíjak felhígulnának, annak ellenére, hogy az új istállóknak 200 millió dolláros belépési díjat kell fizetniük.

    Ezúttal Domenicali is csatlakozott az Andretti megközelítésével kapcsolatos kritizálókhoz, miközben nyitva tartja az ajtót minden érdeklődő előtt. A héten a Sky Sports F1-nek elmondta, hogy a sportág „nagyon szívesen lát mindenkit, aki értéket hoz a versenyzésbe”:

    „Azt hiszem, hogy a folyamatot, ami végbemegy, komolyan, a megfelelő módon fogjuk elvégezni. Ha minden elem megvan, akkor nagyon szívesen látjuk őket de sok szempontot kell figyelembe venni. Nem kell túlreagálnunk azt, ha valaki túlzóan nyomasztja a rendszert. Cselekednünk kell, mert úgy vélem, hogy ma sokkal fontosabb, hogy megvédjük a sportág növekedését, valamint azoknak a csapatoknak a fenntarthatóságát, amelyek befektetnek a Forma-1-be azokban az időkben, amikor a dolgok nehezebbé váltak. A befektetés értéke ma tisztán kereskedelmi szempontból sokkal másabb, mint akár pár éve. Senki sem teheti ezt a szorongással, hogy a helyes döntést hozza meg akkor, ha valaki kiabál, és néhányan meg kevésbé kiabálnak.

    Tiszteletben kell tartanunk mindenkit. Vannak csapatok, mint Mario és Michael Andretti, akik igen hangosan hangoztatják, hogy be akarnak lépni a Forma-1-be. Ugyanakkor szerintem nem volt okos dolog azt mondani, hogy a csapatok kapzsik, hogy megvédjék magukat. Persze, ez csak az én véleményem. Vannak mások, akik sokkal kevésbé hangoztatják, hogy szeretnének bejönni a Forma-1-be. Tehát van egy folyamat, amit tiszteletben kell tartani, és mi az FIA-val együtt gondoskodunk arról, hogy a folyamatot tiszteletben tartsák.”

    Andretti tavaly év eleje óta próbál helyet szerezni a száguldó cirkusz rajtrácsára, miután sikertelenül próbált társulni vagy átvenni egy már létező csapatot, például a McLarent, az Aston Martint vagy az Alfa Romeót. Időközben az FIA megerősítette az új pályázati eljárást. Az Andretti erre bejelentette, hogy megtámogatta a pályázatát azzal, hogy megállapodást kötött a General Motors leányvállalatával, a Cadillac-kel.

    Az Andretti – amely már az IndyCarban, a Formula E-ben, az Extreme E-ben és az IMSA-ban is versenyez – egy 200 millió dolláros új székhely építését kezdte meg Indianapolisban, hogy felkészüljenek a Forma-1-ben való részvételre. Miközben az FIA lebonyolítja a jelentkezési folyamatot, a Forma-1-nek és a jelenlegi csapatoknak is bele kell egyeznie abba, hogy új csapatok csatlakozzanak a bajnoksághoz.

    Andretti bajnoki Lotus F1-es autója akár 9,5 millió dollárt is érhet az árverésen

     

  • Andretti bajnoki Lotus F1-es autója akár 9,5 millió dollárt is érhet az árverésen

    Andretti bajnoki Lotus F1-es autója akár 9,5 millió dollárt is érhet az árverésen

    A jelenlegi idény végén árverésre bocsátják az egyetlen létező olyan Forma-1-es autót, amellyel amerikai pilóta világbajnokságot nyert.

    Mario Andretti négyes alvázszámú Lotus 79-es autóját a Bonhams az idei Abu Dhabi Nagydíjon árverezi el. Az aukciósház becslései szerint 6,5-9,5 millió dollár közötti áron kelhet el. A 79-es elképesztően sikeres volt, hat győzelméből egy kivételével mindet Andretti szerezte. Azonban az 1978-as szezon nagy részében csapattársa Ronnie Peterson volt, aki az autó másik győzelmét szerezte, meghalt, miután az Olasz Nagydíj rajtjánál Monzában balesetet szenvedett. Andretti ugyanezen a versenyen szerezte meg a világbajnoki címet, két futammal a szezon vége előtt.

    Ez volt a Lotus pilótáinak az utolsó bajnoki címe az F1-ben, és egyben a csapat hetedik és egyben utolsó konstruktőri világbajnoki címe.

    A Lotus nagy előrelépést tett a talajhatást kihasználó aerodinamika terén a 79-es modellel, amely az autót a mezőny klasszisává tette. Andretti és Peterson 1978-ban gyakran futott párban a mezőny élén.

    Míg a Lotus alapítója és arca, Colin Chapman vezette a csapat alkotásai mögött álló koncepciómunkát, a 79-est Geoff Aldridge és Martin Ogilvie tervezték. Egy 3,0 literes Ford-Cosworth DFV V8-as motor hajtotta, amelyet a Lotus több mint egy évtizeddel korábban hozott be a Forma-1-be. A Team Lotus azonban nehezen tudta követni a 79-es sikerét. A következő évben bemutatott radikális 80-as építésük bukás volt, ami arra késztette a csapatot, hogy még a szezon vége előtt újra bevesse a 79-est, bár ekkorra már a riválisok is lekörözték őket.

    Az autó becsült magas ára részben a száguldó cirkusz történetében elfoglalt ritka helyét is tükrözi. Csak egy másik amerikai pilóta, Phil Hill nyert Forma-1-es világbajnokságot, mégpedig a Ferrarival 1961-ben. Enzo Ferrari ugyanakkor gyakran megsemmisítette egykori versenyautóit, és Hill 156-osa vélhetően azok között volt, amelyeket leselejteztek, miután már nem volt üzemben.

    A Lotus 79-est élő adásban a nagydíj hétvégéjén árverezik el a Yas Marinán.

    1995-ben a Team Lotus ezen a napon dobta be a törölközőt

  • Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

    Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

    Akár öt csapat is versenyezhet 2023-ban a futamgyőzelmekért, állítja a Forma-1 legendája és 1978-as világbajnok Mario Andretti.

    A 82 éves versenyzőt, akinek fia, Michael arra pályázik, hogy 2025-ben vagy 2026-ban egy tizenegyedik csapatként rajthoz álljanak, az RTL arról kérdezte, hogy szerinte a Mercedes eléggé tud-e fejlődni ahhoz, hogy idén bajnoki kihívó legyen. Így felelt Andretti:

    „Abból lehet kiindulni, hogy ugyanolyan keményen fognak visszavágni, mint eddig mindig.”

    Ugyanakkor úgy véli, hogy a regnáló bajnok Red Bull és a Ferrari 2023-ban is harcolni fog a bajnoki címért. Így folytatta:

    „Képzeljük csak el, hogy három csapat keményen harcol, aztán időnként egy negyedik csapat, mondjuk a McLaren is odadugja az orrát?”

    Szerinte az Aston Martin is hamarosan lenyűgözhet mindenkit, mert „ha összeáll a gyáruk és mindenük, valamint most már ott van Fernando Alonso is”. Andretti külön kiemelte George Russellt is, aki annak ellenére, hogy tavaly „csak” Lewis Hamilton csapattársa lett, a Mercedes egyetlen futamgyőzelemmel rendelkező pilótájaként zárta a szezont:

    „Ha megnézzük a tavalyi teljesítményét, nem csak az időmérőkön, hanem a versenyen mutatott erejét is, akkor azt akár egy kinyilatkoztatásnak kell tekintenünk.”

    Mindeközben Hamilton és Russell tartalékosa 2023-ban Mick Schumacher lesz, miután az F1-es legenda fia, Michael elvesztette versenyülését a Haasnál. Így zárt ezért a legenda:

    „Biztos vagyok benne, hogy valaki újra alkalmazza őt. Tehetségek, mint az övé is, nem tűnnek el csak úgy.”

    Ketyeg az óra az Andretti csapatnál – hónapokon belül eldőlhet a sorsuk

  • Ketyeg az óra az Andretti csapatnál – hónapokon belül eldőlhet a sorsuk

    Ketyeg az óra az Andretti csapatnál – hónapokon belül eldőlhet a sorsuk

    A Forma-1-nek csak néhány hónapja maradt arra, hogy megnyissa az ajtót 2025-ben vagy 2026-ban az Andretti istálló előtt.

    Az Andretti család a General Motors segítségével a száguldó cirkuszba is belépne, így 11. csapatként lehetne ott a rajtrácson. Az FIA elnöke támogatja a kezdeményezést, ám a csapatok nagy része annyira nem örülne az új ellenfélnek.

    A kereskedelmi jogokból befolyt összeget ugyanis tovább kellene osztaniuk, így gátolják az új belépőt. Ám az Andretti család nem adja fel, gőzerővel dolgoznak tovább a projekten.

    „Napról-napra folytatjuk a csapat felépítését, mintha zöld utat kaptunk volna a Szövetségtől. Egy ilyen program nagyon összetett, így folyamatosan haladnunk kell, még ha nem is maximális sebességgel. Ahhoz, hogy kulcsszereplőket szerződtessünk, bizonyosságra van szükség. Így még mindig készenléti állapotban vagyunk.” – magyarázta Mario Andretti.

    Arra a kérdésre, hogy meddig tarhat ez az időszak, az amerikai így válaszolt:

    „Mondjuk úgy, hogy néhány hónapon belül választ kaphatunk. Ugyanakkor ezen a ponton minden nap számít. Várjuk ki a végét, most már a végső fázisban vagyunk.”

    Andretti azt is megerősítette, hogy Mohammed Ben Sulayem az első naptól kezdve támogatta az ötletüket:

    „Ő tanácsolta nekünk azt, hogy egy nagy gyártóval kössünk megállapodást, és így még több erőt és mélységet vigyünk az F1-es projektbe. Innen jött a Cadillac-kel való egyesülés, ami a General Motorsszal is közös célokat jelent.”

    Mario Andretti az őket hátráltató csapatokzhoz is intézett néhány mondatot:

    „Pénz, pénz, de milyen pénz? Mennyivel csökken egy nagycsapat bevétele, ha mi is beszállunk? Az F1 jelenleg exponenciálisan növekszik, így egy amerikai székhelyű, a versenyzés világában nagy múltú csapat megjelenése mindenki számára pozitív dolog lehet.”

    Az Andretti név jót tenne az F1-nek, csak a csapatok smucigok

  • Andretti szerint az F1-nek nem szabad elutasítania a Cadillac ajánlatát

    Andretti szerint az F1-nek nem szabad elutasítania a Cadillac ajánlatát

    A General Motors és a Cadillac valóban komolyan gondolja, hogy sikeres lehet a Forma-1-ben.

    Ehhez ragaszkodik Mario Andretti, az F1 1978-as világbajnoka, akinek fia, Michael arra pályázik, hogy 2025-ben vagy 2026-ban csapatot indítson a királykategóriában.

    Kezdetben egy Renault vagy Honda ügyfélmotorral mennének – de Cadillac névre átkeresztelve, az új Andretti Autosport csapat jóváhagyását célzó új közös projekt részeként. Az FIA elnöke, Mohammed ben Sulayem igen szeretné felgyorsítani a folyamatot, de több jelenlegi csapat továbbra is határozottan ellenzi az Andretti-Cadillac terveit. A Mercedest irányító Toto Wolff így vélekedik erről:

    „Bárki, aki csatlakozik ehhez a környezethez, annak magával kell hoznia a szükséges növekedést, hogy a végén mindenki jobb, vagy legalább a jelenlegivel egyenértékű helyzetbe kerüljön. Sok remek dolog van az Andrettivel és a Cadillac-kel kapcsolatban. Csak azt kell jól megérteni, hogy miképp és mennyivel fogja növelni az F1 értékét.”

    Mario Andretti elárulta az Auto Motor und Sportnak, hogy a Cadillac sokkal többre vágyik, mint egy puszta motor-átnevezési megállapodás:

    „A General Motorsnak már van egy technológiai központja a motorsportért. Tovább folytatják a befektetéseiket ebbe a részlegbe, hogy végül maguk is lefedjék az autó és a motor minden technikai aspektusát.”

    A 82 éves egykori versenyző szerint a Cadillac jelenlegi imázsa „luxusmárkaként” van meg. Most azon dolgoznak, hogy szexibb és gyorsabb hírnevet szerezzenek neki, ezért így folytatta:

    „Az F1 tökéletesen beleillik a stratégiájukba. Valójában a Forma-1-nek azt kellene mondania, hogy „Üdv, Cadillac!”. Az egy történelmi pillanat lehetne.”

    A valóságban Andretti és a Cadillac is lényegében ki van szolgáltatva a jelenlegi csapatok lelkesedésének a hiányának, valamint a hosszú és költséges F1-es engedélyezési folyamatnak. Így folytatta ezért Andretti:

    „Az FIA már sok nagyon konkrét kérdést tett fel nekünk, és mindegyikre a teljes megelégedettségünkre tudtunk válaszolni. Az elnöknél minden írásba lett foglalva, ami egy pályázathoz szükséges. Amikor ez még nem volt elég, kérték tőlünk a gyártói elkötelezettséget – amit mi biztosítottunk. Mi mást adhatnánk még? Nem hiszem, hogy bárki is értené, ha a Forma-1 elutasítana egy nagy amerikai gyártót. Amennyiben a Ford is jönne, az egy álom lenne.”

    Az Andretti a Cadillac oldalán érkezne meg a Forma-1-be

  • Mario Andretti szerint a Ferrari sikeres lesz Vasseur vezetése mellett

    Mario Andretti szerint a Ferrari sikeres lesz Vasseur vezetése mellett

    Mario Andretti bízik benne, hogy a Ferrari jól fog teljesíteni a Mattia Binotto utáni korszakban, amikor Frederic Vasseur váltja őt a csapat élén.

    A távozó Ferrari csapatfőnök Binotto benyújtotta lemondását egy olyan idény után, amelynek végén a Scuderia mindkét világbajnoki címért harcba szállhatott volna. Talán kellett is, mert a nyomás egyre csak nőtt a csapat élén. Max Verstappen végül a versenyzők közt lett első, a Red Bull pedig a konstruktőrök versenyében jelentős előnnyel győzött. Mindez annak ellenére történt, hogy az F1-75-ös az év során egy körön a leggyorsabb autónak bizonyult, Charles Leclerc és Carlos Sainz 12 pole pozíciót szereztek az év 22 futamán, de a csapat és a pilóták hibáinak sorozata miatt a Ferrari csak négy győzelmet szerzett egy olyan szezonban, amely sokkal többet is hozhatott volna.

    A korábbi világbajnok és ex-Ferrari pilóta, Andretti úgy gondolja, hogy egykori csapata a következő szezonban újra versenyképes lesz a pályákon, mivel viszonylag stabil szabályrendszerrel és két gyors pilótával dolgozhat a jövőben. Andretti a SoyMotor.com Twitch-csatornáján beszélt erről:

    „Szerintem versenyképes csomagjuk van, ezt már 2022-ben is bizonyították. Technikailag nem fognak túl sok mindent megváltoztatni jövőre, néhány frissítésen túl. Tehát, szerintem a Ferrari ott lesz… és remélem is, mert ez jót tesz a Forma-1-nek. Lesz pár változás, de a pilótapárosítás ugyanaz marad, és ez jó. Szerintem ez egy remek páros. Leclerc és Sainz jól kiegészítik egymást, és mindketten képesek a győzelemre, ezt már láthattuk. A Ferrari igen erős lehet 2023-ban, és igazi bajnoki esélyes lehet.”

    Vasseur az Alfa Romeótól vált át a Ferrari élére 2023 elején, az istálló pedig 2008 óta először szeretne konstruktőri bajnoki címet szerezni. Ráadásul Kimi Räikkönen egy évvel korábbi sikere óta versenyzői cím nélkül állnak. A korábbi világbajnok azonban úgy véli, hogy a váltás ellenére a Scuderia rendelkezik a megfelelő struktúrával ahhoz, hogy az idei év hibáiból tanulni tudjanak a következőre:

    „Nem hiszem, hogy rosszul járnának Binotto távozásával. Az emberi rész nagyon fontos, de a felszerelés még fontosabb, és a felszerelés adott, ehhez kétség sem férhet. Ami az általuk elkövetett hibák minimalizálását illeti, azt hiszem, ezt elismerték. A versenyzők tekintetében Carlos és Charles között megbeszélnek majd pár dolgot, amit nem szabad megismételniük. Nem szokatlan, hogy ez megtörténik egy alakulatnál. Nyilvánvaló, hogy a dolgok lehetnének jobbak, de mindenki össze tudja szedni magát, és ki tudja javítani ezeket a problémákat. Olykor tanulsz a hibákból, és nagyon bízom abban, hogy a Ferrari versenyképes lesz 2023-ban.”

    Az Andretti név jót tenne az F1-nek, csak a csapatok smucigok