Szerk Racingline.hu

Címke: Maria de Villota

  • Most elárulja Danica Patrick, hogy keresték-e valaha is komolyan az F1-ből

    Most elárulja Danica Patrick, hogy keresték-e valaha is komolyan az F1-ből

    Danica Patrick volt Bernie Ecclestone nagy reménye női versenyzőre a Forma-1-be, de a nyilvános közeledések ellenére a csapatok részéről soha nem volt valós érdeklődés.

    A korábbi Forma-1-es nagyúr, Bernie Ecclestone mindig is szeretett volna egy nőt a királykategóriában. Az elmúlt években egyikük-másikuk újra és újra közelebb került egy kicsit, de Susie Wolff, Maria de Villota vagy Tatiana Calderon sem jutottak tovább pár edzésnél. Mr. E. kedvenc jelöltje azonban sokáig valaki más volt: Danica Patrick. Ugyan álmodozott róla akkoriban a brit, de Patrick maradt az USA-ban, ahol a NASCAR-ban és az IndyCarban szupersztárrá vált. Pedig szóvá is tette:

    „Klassz lenne, ha Danica az egyik csapatnál lenne…”

    Akkoriban gyakran hangoztatták, hogy visszautasította az F1-et, de a „Beyond the Grid” podcastben most elárulta, hogy sosem került igazán közel egy versenyüléshez:

    „Soha nem ajánlottak fel nekem egy éles tesztet.”

    Mindig is volt médiafelhajtás a figyelem felkeltése miatt, és ő is olvasott néhány újságcikket arról, hogy bejuthat a száguldó cirkuszba, vagy legalábbis tesztelhet, ezért így folytatta:

    „Kénytelen voltam mindig arra gondolni, hogy senki sem hívott fel.”

    Egyetlen egyszer gondoltak rá, hogy megtehessen egy próbakört, amikor a NASCAR-versenyző Tony Stewart és Lewis Hamilton autót cseréltek Watkins Glenben, „de én nem akartam semmi ilyesmit” – mondja Patrick:

    „Azért voltam a show része, mert egyedi és más voltam. Az utolsó dolog, amit szerettem volna, hogy ezt a képet még tovább tápláljam egy demóautós bemutatóval.”

    Így a Forma-1 továbbra is 1976 óta arra vár, hogy Lella Lombardi, – aki három év alatt 12 nagydíjon vezetett, és fél pontot szerzett -, után először induljon egy nő egy versenyen. A későbbi években három másik nő is megpróbálkozott egy futamon való részvétellel, de nem sikerült már a kvalifikációjuk sem.

    Danica Patricknak nem vezetett messzire az európai formaautós versenyzése: a brit Formula Ford sorozat jelentette számára a legnagyobb csúcsot, mielőtt visszatért volna Amerikába, és ott sztárrá vált. Akkoriban még a Forma-1 volt a célja, de Bernie Ecclestone nyílt közbenjárása ellenére sem volt a csapatok részéről érdeklődés iránta. Ma már így látja mindezt Danica, akire akkoriban óriási nyomás nehezedett, és bevallja, hogy a gondolat még ma is idegesíti:

    „Nagyon menő lett volna IndyCar, NASCAR és Forma-1-es autót is vezetni. 27 évig vezettem az IndyCarban, és különféle versenysorozatokban. Jól ment volna. De mi lett volna, ha mégsem? Ez akkor leértékelné azt, amit versenyzőként elértem? Nem is tudom. Egy részem szeretné tudni, milyen érzés egy Forma-1-es autót vezetni, ha például csak az apám és én lennénk ott. Ugyanakkor a média figyelme idegesít. Mert akkor az én dolgom az, hogy teljesítsek.”

    Állítja, hogy még mindig érzi ezt a nyomást, még akkor is, ha időközben már nem versenyez.

    Patrick 2018-ban fejezte be versenyzői karrierjét. Mostanában rendszeresen kommentál motorsporteseményen, és a Sky Forma-1-es csapatának vendégszakértője is volt már a mikrofonnál.

    Nem úgy ért véget Danica Patrick karrierje, ahogy szerette volna

  • „Láttam, ahogy egy apa elveszíti a lányát” – Sainz Maria de Villotáról mesélt

    „Láttam, ahogy egy apa elveszíti a lányát” – Sainz Maria de Villotáról mesélt

    Carlos Sainz 2009-ban, Jaramában vezethetett első alkalommal formulaautót, instruktora pedig nem más volt, mint Maria de Villota, aki egy 2012-es tesztbaleset következtében 2013-ban elhunyt.

    „Mielőtt a Red Bull érdeklődését felkeltettem volna, úgy döntöttem, hogy részt veszek ezen a teszten Jaramában.” – mondta Sainz a Beyond The Grid podcastban. „Maria volt az instruktorom akkor és sosem fogom elfelejteni azt a napot, mikor először vezettem együléses versenyautót.”

    Sainz akkor 14 éves gokartos volt, a 29 éves Villotának azonban már volt tapasztalata ilyen autókkal.

    „Megmutatta nekem a megfelelő íveket és elmagyarázta a hajtű-technikát.”

    „Nagyon türelmes és nagyon kedves volt.” – mesélte Sainz a néhai versenyzőnőről. „Mariának mindig mosoly volt az arcán és nagyon pozitív volt a hozzáállása.”

    Sainz nem igazán tudta, hogyan értékelje teljesítményét, azonban De Villota azt mondta, hogy jól ment, „egyszerűen csak pozitív volt a hozzáállása és nagyon támogató volt.”

    Mariának pedig igaza volt, ezt bizonyítja, hogy Sainz-ra lecsapott a Red Bull Junior Team.

    „Ott kaptam szerződést.” – mondta a spanyol versenyző.

    Nem csoda hát, hogy Sainz még most is, öt évvel Maria halála után, kapcsolatban áll a de Villota családdal, és az alapítványuk nagykövete.

    „Az egész De Villota család közel állt hozzám, így aztán láttam, ahogy egy apa elveszíti a lányát, és Emilio – Maria testvére – a mérnököm volt pár Formula 3-as versenyen és jó barátom is, ez nagyon nehéz volt.”

    A Maria de Villota védjegyévé vált csillag azóta is szerepel Sainz sisakján.

    Annak ellenére azonban, hogy közeli kapcsolatban volt az elhunyt Mariával, Carlos elmondása szerint a versenyzőnő halála nem változtatott az ő versenyzéshez és veszélyhez való hozzáállásán.

    „Úgy hiszem, hogy az övé egy igazán rendkívüli baleset volt, egy millióból egy ilyen történik, hogy valami rosszul sül el, szerintem neki egyszerűen balszerencséje volt.”

  • Nincs több jogi vita Maria de Villota családja és a Manor közt

    Nincs több jogi vita Maria de Villota családja és a Manor közt

    Maria de Villota családja megállapodásra jutott a Manor F1-es csapattal, miután hosszasan vitáztak arról, hogy ki okolható a versenyzőnő súlyos, 2012-es tesztbalesetéért.

    De Villota a Manorral tesztelt a Duxford Aerodrome-on tesztelt, majd csapatához visszahajtva belegurult egy tehergépjármű leengedett hátfalába. Az épp olyan magasságban volt, hogy Maria fejét találta el, melynek következtében elvesztette jobb szeme világát.

    Igen komoly fejsérülést szenvedett, ám később újból nyilvánosság elé állt, sőt még könyvet is írt, és megházasodott.
    Nem sokáig élvezhette azonban ezt a „visszatérést”, 2013-ban, 33 évesen életét vesztette. Halálát pedig neurológiai sérülései okozták, melyeket a baleset során szerzett.

    Balesetének körülményeit sokáig vizsgálták, azonban végül az illetékes hatóság úgy ítélte meg, hogy nincs ok intézkedések kezdeményezésére a Manor ellen.
    A jogi vita végéről De Villota családja számolt be.

    „Ez egy tragikus esemény volt, ami sokkolta a csapatot, és mindenkit, aki ismerte őt. Nagyon hiányzik nekünk.” – mondta a Manor szóvivője.

    A család ezentúl csakis arra koncentrál, hogy továbbvigyék Maria örökségét, és olyan gyerekeknek szeretnének segíteni, akik neurodegeneratív betegségben szenvednek, valamint szegény embereken segítenének.