Szerk Racingline.hu

Címke: Marcus Ericsson

  • Ericsson is az IndyCarban köthet ki

    Ericsson is az IndyCarban köthet ki

    Marcus Ericcson 2019-ben a tengerentúlra teheti át a székhelyét, ugyanis elismerte, hogy számos IndyCar csapattal tárgyal egy esetleges jövő évi ülésről.

    Négy, Saubernél eltöltött év után az év végén elveszti helyét a svájci istállónál, ahol jövőre harmadik számú pilótaként fog tevékenykedni.

    A 28 éves pilóta azonban szeretne 2019-ben is versenyezni, jelenleg pedig számos lehetősége adódott, köztük az IndyCar is.

    „Számomra most a legvonzóbb lehetőséget az IndyCar nyújtja. Számos ottani csapattal tárgyalunk, és ez egy valós cél.” – mondta Ericsson.

    A svéd feltett szándéka, hogy egy magasan jegyzett sorozatban versenyezzen, így fenntartva egy esetleges 2020-as F1-es visszatérés lehetőségét.

    „A lehető legmagasabb szinten akarok versenyezni, hogy a jövőben a lehető leghamarabb visszatérjek a Forma-1-be. Ahhoz hogy ez valós legyen, együléses és gyors autókat akarok vezetni. Elnézve, hogy milyen most a motorsport helyzete, számomra az IndyCar  az egyik legjobb bajnokság.” – folytatta.

    Ericsson kijelentette, hogy nincsenek gátlásai az ügyben, hogy egy teljes szezont vállaljon az amerikai sorozatban.

    „Mindig is követtem ezt a sorozatot, és azt gondoltam, hogy de király lenne egyszer ott versenyezni. Elképesztően jók ott a versenyek. Amikor beszélsz olyan versenyzőkkel vagy más emberekkel, akik érdekeltek ebben a bajnokságban, úgy tűnik, hogy ők nagyon szeretik. Azt mondják, hogy hihetetlen atmoszféra veszi körül őket, és a sorozat felfelé ível. Ez az a valami, ami felkeltette az érdeklődésemet.” – zárta.

    A Racer értesülései szerint a Carlin csapat lehet az, aki lehetőséget adna a svédnek, ugyanis eddig csak az egyik 2019-es versenyzőjüket jelentették be Max Chilton személyében. Miközben a másik ülésre esélyes amerikai Charlie Kimball finanszírozási problémákba ütközött.

  • Ericsson célja, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyen!

    Ericsson célja, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyen!

    Marcus Ericsson elárulta, hogy az a terve, hogy 2020-ban újra a királykategóriában legyen, miután a Sauber úgy döntött, hogy jövőre nem vele indulnak. A svájciak egy teljesen új felállással próbálkoznak, Kimi Räikkönen mellé Antonio Giovinazzit igazolták, Charles Leclerc pedig lelépett a Ferrarihoz. A csapat megerősítette, hogy Ericsson marad a fedélzeten, de mint harmadik számú pilótájuk és márkanagykövet, miközben a helyére a múlt héten leigazolták az olaszt. Ericsson már sejtette Kimi leigazolása után, hogy veszélybe került a versenyülése, ami meg is történt az Olasz Nagydíj alatt:

    „Azt hiszem, hogy az számomra rossz hír volt, amikor Kimit leigazolták. Reménykedtem még, de a múlt héten megérkezett az információ, hogy a másik autót Antonio kapja. A menedzsmentem körbenézett egy kicsit, aztán úgy döntöttünk, hogy maradunk a Saubernél, hiszen fontos az itteni kapcsolat. És az alapjairól építjük ezt újra.”

    A svéd elárulta, hogy körbenézhet akár más szériákban is, de:

    „A célom az, hogy visszatérjek a Forma-1-be. Azt gondolom, hogy 2019-ben ez nem lesz elérhető, de remélem, hogy utána meglesz erre a lehetőség. Ez a célom, hogy visszakerüljek a száguldó cirkuszba.”

  • Nem távozik Ericsson a Saubertől

    Nem távozik Ericsson a Saubertől

    Ugyan a Sauber épp az imént jelentette be, hogy Kimi Räikkönen csapattársa az olasz Antonio Giovinazzi lesz, nem sokkal később a csapat azt is közölte, hogy ennek ellenére Marcus Ericsson nem távozik a hinwili alakulattól.

    A Sauber bejelentette, hogy a svéd versenyző továbbra is a csapat tagja marad, csak szerepe változik meg. Ericsson lesz jövőre az Alfa Romeo Sauber F1 Team harmadik számú versenyzője, valamint márkanagykövete.

  • Hivatalos: Giovinazzi a Saubernél 2019-ben!

    Hivatalos: Giovinazzi a Saubernél 2019-ben!

    A Sauber ma bejelentette, hogy 2019-től Antonio Giovinazzi veszi át Marcus Ericsson helyét.

    A Ferrari neveltje Kimi Räikkönen mellett kap lehetőséget a Saubernél jövőre.

    „Nagy örömünkre szolgál bejelenteni a végleges 2019-es pilótafelállásunk” – kezdte Fred Vasseur csapatfőnök. „Először Kimi Räikkönent igazoltuk le, aki tapasztalata és rutinja révén nagyban hozzájárul majd az autó fejlesztéséhez és a csapat gyors előrelépéséhez. Az Alfa Romeónak köszönhetően pedig üdvözöljük Antonio Giovinazzit, aki Charles Leclerc helyét veszi át. Már volt szerencsénk együtt dolgozni vele, és akkor bebizonyította, hogy remek versenyző válhat belőle. Nagyon eltökéltek és motiváltak vagyunk; továbbra is az a célunk, hogy fejlődjünk és a fontos pozíciókért harcoljunk.”

    Giovinazzi a sérült Pascal Wehrlein helyén részt vett a 2017-es Ausztrál és Kínai Nagydíjakon, első teljes szezonja azonban „valóra vált álom” az olasz számára.

    „Hatalmas öröm számomra, hogy ennél a csapatnál versenyezhetek” – nyilatkozta a 24 éves fiatal. „Olaszként hatalmas megtiszteltetésként tekintek rá, hogy egy olyan ikonikus és sikeres márkát képviselhetek, mint az Alfa Romeo. Szeretném hálámat kifejezni a Scuderia Ferrari és az Alfa Romeo Sauber F1 Team iránt, akiknek ezt a nagyszerű lehetőséget köszönhetem. Hihetetlenül motiváltnak érzem magam és alig várom, hogy elkezdhessem a munkát a jövőbeli nagyszerű eredmények felé.”

  • Leclerc „majdnem tökéletes” versenyt teljesített

    Leclerc „majdnem tökéletes” versenyt teljesített

    Élete első Szingapúri Nagydíján Charles Leclerc a kilencedik helyen végzett, ezzel az Osztrák Nagydíj óta először szerzett pontot.

    A frissen a Ferrarihoz igazolt monacói pilóta a 13. helyről vághatott neki a szezon leghosszabb versenyének, az egykiállásos stratégiának – és saját higgadtságának – köszönhetően pedig egészen a kilencedikig sikerült előreverekednie magát.

    „Micsoda futam! Közel volt a tökéleteshez” – fejezte ki elégedettségét Leclerc. „Erős köröket futottunk, az autó egyensúlya pedig az első körtől az utolsóig remek volt. Nagyszerű felzárkózást mutattunk a hétvége folyamán, a pénteki napon még elég gyenge volt a tempónk. A stratégiának hála a középmezőny elejéig feljöttünk és sikerült ismét a pontzónában zárnunk. Az elmúlt hetek függvényében jó érzés volt ismét megmutatni, mire vagyunk képesek. Alig várom a következő versenyt!”

    Leclerc csapattársa, Marcus Ericsson éppencsak kicsusszant a pontszerzők közül a 11. helyen, de Fred Vasseur csapatfőnök így sem bosszankodott.

    „Elégedettek vagyunk a mai eredménnyel” – mondta a francia. „A hétvégét nem kezdtük valami erősen, de sikerült fejlődnünk és tisztességes időmérőt teljesítenünk. Jó taktikát választottunk, a nagy kihívást jelentő versenyt pedig mindkét versenyzőnk erősen és megbízhatóan lehozta. Nem szabad elvesztenünk a koncentrációnk, folyamatosan javulnunk kell; már várom a következő nagydíjat Oroszországban.”

  • Giovinazzi lehet majd Räikkönen csapattársa?

    Giovinazzi lehet majd Räikkönen csapattársa?

    A legfrissebb információk szerint Antonio Giovinazzi közel jár ahhoz, hogy Kimi Räikkönen csapattársa legyen jövőre a Saubernél.

    A csapatnál jelenleg Charles Leclerc és Marcus Ericsson versenyeznek, azonban Leclerc jövőre a Ferrarinál folytatja pályafutását, helyére pedig Räikkönen érkezik. A nagy kérdés az, hogy maradhat-e továbbra is Ericsson? Helyére ugyanis nagyon esélyes lett Giovinazzi, aki tavaly két versenyen már részt vett a svájci csapattal, mikor a szezon kezdetén a sérült Pascal Wehrleint helyettesítette.

    „Nem titok, hogy maradni akarok a Saubernél, de tudom, hogy a soron következő versenyek nagyon fontosak lesznek számomra.” – mondta Ericsson.

    A finn tévé F1-es szakértője, az egyébként szintén autóversenyző Toni Vilander – aki nem mellesleg Räikkönen jó barátja – az Ilta Sanomatnak Giovinazziról nyilatkozott.

    „Giovinazzi egy nagyon jó versenyző és nagy tehetség.” – mondta Vilander. „Meglátjuk mennyit érnek Ericsson dollárjai, vagy az Alfa Romeo jobban kiveszi részét a döntéshozásban. Nagyszerű lenne, ha Giovinazzi tehetsége győzedelmeskedne a többi tényező felett.”

    [poll id=”82″]

  • Sainz: El kéne felejteni a veszélyes DRS-t

    Sainz: El kéne felejteni a veszélyes DRS-t

    Carlos Sainz úgy gondolja, az F1-nek meg kéne szabadulnia az előzést segítő DRS rendszertől.

    A Sauber pilótája, Marcus Ericsson ugyan hatalmasat bukott az Olasz Nagydíj második szabadedzésén, de sértetlenül szállt ki autójából. A balesetben nem ő hibázott, hanem a DRS romlott el, nem csukódott le.

    „Örülök, hogy Marcus jól van” – mondta Sainz. „A DRS egy mesterséges és ráadásul veszélyes eszköz. Ha nem záródik le a szárny, az autó viselkedése nagyban megváltozik. Remélem a Forma-1 úgy fejleszti a kocsikat, hogy ne kelljen DRS az előzéshez. Megértem, hogy most nem tudunk előzni nélküle, de remélem, ez változik a jövőben.”

  • A Sauber már nem aggódik a hátsószárny probléma miatt

    A Sauber már nem aggódik a hátsószárny probléma miatt

    A Sauber úgy véli, hogy sikerült azonosítaniuk és megoldaniuk a hátsószárnnyal kapcsolatos problémákat, ami mindkét autójukat hátráltatta a második szabadedzésen. A hiba miatt a csapat svéd pilótája, Marcus Ericsson hatalmas balesetet szenvedett a délutáni tréningen.

    Ericssonnak nyitva maradt az állítható hátsószárnya a Rettifilo sikán előtt, ami miatt az autója megcsúszott és belevágódott a szalagkorlátba. A svéd autója több fordulatot tett a levegőben és csak azután állt meg. Szerencsére Ericsson sértetlenül szállhatott ki az autóból.

    A csapat ezután megkérte a csapat másik pilótáját, Chalres Leclerc-ket, hogy nézze meg, hogy nincs-e problémája a hátsószárnyával. A monacói pilótának viszont nyitva maradt a hátsószárnya a Serraglio egyenesben, így kiderült, hogy nem Ericsson hibázott a balesete során.

    „Nagyon ijesztő volt, ugyanis az egyenes végén nem tudtam, hogy vissza fog-e csukódni a DRS-em vagy nem,” – magyarázta a monacói pilóta.

    „Ugyanazzal a problémával szembesültem, mint Marcus, de én egy picit olcsóbban megúsztam. Megtaláltuk a probléma okát és sikerült is megoldanunk azt, de sajnos emiatt kicsit lassabbak lettünk.

    „Tudjuk, hogy mit kell tennünk a holnapi nap folyamán, hogy a lehető legjobban teljesítsünk.”

    Mielőtt Leclerc visszatérhetett volna a pályára a csapata tájékoztatta őt, hogy csak kézi vezérléssel tudja lecsukni a hátsószárnyát. Később viszont már azt tudatták vele, hogy a rendszer tökéletesen működik, automatikusan le fog csukódni a hátsószárnya. A monacói ifjoncnak sikerült teljesítenie a programját és emellett az előkelő kilencedik pozícióban zárt.

    „Teljes mértékben megbízom a srácokban és azt is tudom, hogy nagyon keményen dolgoznak a siker érdekében.

    „Ha azt mondják, hogy működik, akkor biztosan működik. Megoldottuk a problémát és összességében egy sikeres napon vagyunk túl.”

    A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint Ericsson hibája annak volt köszönhető, hogy az új fejlesztésű, alacsony leszorítóerejű hátsószárnnyal akadtak problémáik.

    „Ez volt az első alkalom, hogy ez megtörtént. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy a hátsószárnyunk nem az elvárásoknak megfelelően viselkedett,” – mondta Vasseur. „A mostani szárnyunk vadonatúj, azonban nem ezzel volt problémánk, csak szimplán a DRS nem csukódott vissza.”

    Marcus Ericssonra a becsapódáskor több mint 20 G hatott rá, ami kis mértékben megrázhatta a svéd pilótát.  A pilótát azonnal a pályakórházba szállították és az orvosok megvizsgálták Ericssont. A svéd pilóta zöldutat kapott az orvosoktól, tehát folytathatja a versenyzést Monzában.

    „Marcus rendben van,”- mondta Vasseur. „Az edzés után elbeszélgettünk egymással. Csalódott volt, hogy ki kell hagynia a teljes edzést, de az autója már a harmadik szabadedzésre el fog készülni,” – vallotta be a svájci alakulat csapatfőnöke.”

     

  • Ericsson újra vezethet, a Sauber megoldotta a DRS-problémát

    Ericsson újra vezethet, a Sauber megoldotta a DRS-problémát

    Marcus Ericsson zöld utat kapott a versenyzésre az FIA orvosi csapatától, miután a tegnapi, második szabadedzésen 320 km/h-nál szenvedett balesetet.

    Autója többször is megpördült a levegőben, alaposan összetört, a svéd versenyző azonban látszólag sérülés nélkül, a saját lábán hagyta el a helyszínt. Mostanra pedig az orvosok is megállapították, hogy Ericsson rendben van, újra autóba ülhet.

    A Sauber éjjel is dolgozott és helyrehozták Ericsson autóját. Ugyan éjjel 1 és reggel 9 között tiltott a munkavégzés az autókon, egy szezon során kétszer azonban megszeghetik ezt az előírást a csapatok.

    „Nagy volt a becsapódásom az FP2-n.” – mondta Ericsson péntek este. „De köszönhetően az autó erősségének, rendben vagyok.”

    Ericsson balesetét az okozta, hogy mikor az első kanyarban fékezni kezdett, a DRS-e nem zárult be. Az eset után pedig hasonló problémát érzékelt a csapat Charles Leclerc autója esetében is. Éjjel azonban elvileg orvosolták a problémát.

    „Megtaláltuk a problémát és megoldottuk, de a teljesítményből kellett áldozni rá.” – mondta Leclerc.

     

  • Sauber: Nincs képben nálunk Vandoorne

    Sauber: Nincs képben nálunk Vandoorne

    Minden jel arra utal, hogy Stoffel Vandoorne nincs és nem is volt képben a Saubernél 2019-re. Valószínűleg a csapat hosszabbít majd Marcus Ericssonnal, akinek a javuló formája is sokat lendíthet ezen.

    A korábbi hírek szerint a Sauber jelenthet alternatívát abban az esetben, ha a McLaren nem tart igényt a továbbiakban a belga pilóta szolgálataira.

    Vandoorne 2015-ben megnyerte a GP2-es bajnokságot azzal az ART Grand Prix-vel, amelynek tulajdonosa a Sauber jelenlegi csapatfőnöke Frederic Vasseur. A menedzsere Alessandro Alunni Bravi pedig vezető pozíciót tölt be az egyik Saubert támogató vállalatnál.

    Vasseur most azonban tagadta, hogy Vandoorne opciót jelent a számukra.

    „Ő nem szerepel a terveink között.” – jelentette ki egyértelműen Vasseur.

    A francia csapatvezető ahhoz viszont ragaszkodik, hogy nem akarja el sietni a végső döntést a jövő évi pilótapárost illetően.

    „Még a szezon közepénél tartunk. Még ha mindenki egy kicsit izgatott és ideges is a pilóta piacon szemben a korábbi évekkel, mi továbbra is nyugodtak maradunk.” – mondta.

    A Sauber egyik ülését a Ferrari „foglalja le”. Ha Cahrles Leclerc egy másik partner csapathoz vagy a gyári istállóhoz távozik, akkor jó eséllyel a vörösök másik pártfogoltja Antonio Giovinazzi kaphatja meg a szabadon maradt ülést. Marcus Ericsson mögött pedig a csapat tulajdonosi körében is érdekelt svéd befektetési csoport áll. Utóbbi viszont nem feltétlenül jelenti azt, hogy a svéd helye beton biztos, hiszen a tulajdonosok Vasseur-re bízzák a pilóta kérdés eldöntését.

    Ericsson azonban Belgiumban a harmadik pontszerző helyét szerezte az elmúlt öt futamon, amivel javítja az esélyeit.

    „Ő remek munkát végez. Egy tizeddel volt Charles mögött az időmérőn, úgy, hogy volt egy kis motor problémája. A versenyen pedig már az elejétől kezdve erős tempót diktált, a stratégia az előttünk lévők ellentéte volt. Marcus pedig remekül megcsinálta.”

    „A legjobb módja annak, hogy ha valaki meg akarja tartani a jelenlegi helyzetét az az, hogy remek munkát végez, és ő remek munkát végzett.” – tette hozzá Vasseur.

    Ericsson maga is elismerte, hogy fent kell tartania ezt a formát, hogy továbbra is magán tartsa főnöke figyelmét.

    „Egy nagyon fontos és kritikus időszaka következik az évnek. Az elmúlt öt versenyen háromszor is pontot szereztem. Ez az a fajta statisztika, ami fontos nekem, hogy megmutassam Fred-nek, hogy már másképpen teljesítek. Folytatnom kell ezt a formát, mert ez sorsdöntő abban, hogy megkapjam a jövő évre szóló szerződésemet is. A csapat már egyre jobb és jobb, és azzal is tisztában vagyok, hogy ezért az ülésért vívott verseny sokkal komolyabb, mint az elmúlt két évben.” – mondta a svéd.