Szerk Racingline.hu

Címke: Marcus Ericsson

  • Ericsson Chip Ganassi csapatához igazol 2020-ra

    Ericsson Chip Ganassi csapatához igazol 2020-ra

    A Chip Ganassi Racing jövőre egy harmadik autót is indít, így Marcus Ericsson honfitársát, Felix Rosenqvistet és Scott Dixon-t tudhatja majd csapattársának.

    Ericsson, aki öt szezont töltött a Forma-1-ben idén az Arrows Schmidt Peterson Motorsports színeiben versenyzett. Legjobb eredménye a Detroitban szerzett második hely volt, de az oválokon is bizonyított.

    A Honda kötelékében marad második idényére, de már a 8-as számú autót vezetheti majd egy új csapatban. A csapattulajdonos, Chip Ganassi így nyilatkozott:

    „Szerintem Marcus rengeteg különleges tapasztalatot hoz magával, hiszen számos bajnokságban versenyzett már. Ha ilyen versenyzőt tudhatsz a csapatban, az más nézőpontot is jelent, ami pedig a többi versenyződ hasznára is lesz. Már várjuk, mire lesz képes Scott és Felix mellett.”

    Ericsson így kommentált: „Először is, nagyon boldog és büszke vagyok, hogy ilyen lehetőséget kaptam a Chip Ganassi Racingtől. Ez egy nyertes csapat, a történetük magáért beszél. Hálás vagyok, hogy hisznek bennem, és mindent megteszek, hogy 2020 egy sikeres év legyen számukra.”

    „Azért is vagyok izgatott, mert két nagyon jó pilótával dolgozhatok majd. Már várom, hogy az első évben szerzett tapasztalataimat kamatoztathassam jövőre.”

    Ez a változás egy visszabővítés ugyanis a csapat 2017 végén váltott négy autóról kettőre. Az emberek egy részét ezután átcsoportosították a GT programjukba, akik vélhetően visszatérnek az Indycarba, ha a hétvégi Petit Le Mans versenyt teljesítették.

  • Ericcson: Úgy volt, hogy Räikkönen az egész hétvégét kihagyja

    Ericcson: Úgy volt, hogy Räikkönen az egész hétvégét kihagyja

    Az SPM IndyCar csapat csapatfőnöke, Sam Schmidt csalódott, amiért Marcus Ericssont végül nem versenyeztette az Alfa Romeo Racing a Belga Nagydíjon. Elmondása szerint a svéd versenyző is dühös emiatt, hiszen azért hagyta ki az aktuális IndyCar fordulót, mert az Alfa Romeo kérte, hogy álljon készenlétben náluk, mert helyettesíteni kell majd Kimi Räikkönent, lábsérülése miatt.

    A finn valójában tudott versenyezni sérülése ellenére, és Ericssont csak vész esetére rendelték be, de mint kiderült, a svéd versenyző IndyCar csapata úgy tudta, biztosan neki kell majd vezetnie Räikkönen helyett.

    „Igazán nem tudom, hogy mi történt (az Alfánál Belgiumban), mert nekem azt mondták, hogy Räikkönen teljesen kihagyja a hétvégét.” – mondta Schmidt. „Ezért volt szükségük Marcusra, ő odament, és nem kapott lehetőséget.”

    „Elég dühös (Ericsson), mert itt akart lenni (a portlandi IndyCar versenyen), és legutóbb jól is ment, szóval mi is csalódottak vagyunk.”

    „De a kedvükre akartunk tenni (az Alfának), és ez nagy áldozat.”

    Ericsson a svéd Viasatnak elmondta, hogy vész esetére hívta be az Alfa, és valós esély volt arra, hogy versenyezhet is. Azonban csütörtökig ez be sem lett jelentve, ez pedig komplikálttá tette a helyzetet.

    „Ez sok kérdőjelet eredményezett, és furcsa módon derült ki.” – mondta Ericsson.

    A svéd szerint a hét elején rosszabbnak tűnt Räikkönen helyzete, mint amilyennek végül ténylegesen bizonyult.

    Arra a kérdésre, hogy újonc IndyCar versenyzőként bánja-e, hogy a szezon utolsó két versenyének egyikét kihagyta, Ericsson így felelt: „Persze.”

    „Új szerződésért versenyzem a következő szezonra és minden egyes verseny egy lehetőség arra, hogy az ember megmutassa, hogy milyen fából faragták.”

    „Persze ez most nem optimális helyzet, de valós esély volt arra, hogy versenyezhetek a hétvégén (Spában), ezért döntöttem úgy, hogy ott leszek.”

    „Kimi és a csapat is egyetértett abban, hogy nagyon valószínűtlen az, hogy ő képes lesz versenyezni.”

    „Ez nem optimális helyzet számomra, se olykor megesik az ilyen.”

    Ericsson hozzátette, hogy az idei utolsó IndyCar versenyen, Laguna Secában ott lesz, és további F1-es versenyeken is megjelenik majd az Alfával.

  • Räikkönen részt vesz a pénteki szabadedzéseken!

    Räikkönen részt vesz a pénteki szabadedzéseken!

    Az Alfa Romeo hivatalosan is megerősítette, hogy Kimi Räikkönen részt fog venni a pénteki edzéseken, de a hétvége további részéről még nincs döntés.

    Marcus Ericssont váratlanul készenlétbe helyezte és berendelte Spába az Alfa Romeo. A pletykák szerint pedig Kimi Räikkönen helyére készült beugrani a svéd, ám az olasz-svájci istálló most megerősítette, hogy a finn autóba fog ülni pénteken. Az viszont még nem biztos, hogy a hétvége további részében is ő fog-e vezetni, hisz az meg majd a holnapi naptól függ.

    A finn versenyző egyébként izomhúzódást szenvedett a nyári szünet során, állapota pedig nem száz százalékos még, így Ericssont elővigyázatosságból kérték ki az IndyCarból.

    „A nyári szünet mindig lehetne hosszabb, hiszen élveztem a családommal töltött időket, de várom már, hogy újra autóba ülhessek. Spa királyának hívnak engem, mivel nyertem már itt számtalanszor, bár nekem ez nem sokat jelent. Ez a kedvenc pályám, de ennél sokkal fontosabb, hogy keményen dolgozzunk azon, hogy az autónk minél jobb legyen és tudjuk folytatni a jó formánkat.” – nyilatkozta a finn a hétvége előtt.

    A finn legutóbb egyébként 2013-ban, az utolsó futamokat hagyta ki egészségügyi gondok miatt.

  • Kimi miatt lehet készenlétben Ericsson?

    Kimi miatt lehet készenlétben Ericsson?

    Ahogy arról már korábban beszámoltunk: lehet, hogy Marcus Ericsson visszatér a Forma-1-be a Belga Nagydíjon, hiszen Spa-ba utazott, a soron következő IndyCar futama helyett, amely Portlandben lett volna.

    A motorsport.com úgy tudja, hogy az Alfa Romeo csapat kérésére utazott Belgiumba a teszt- és tartalékpilótájuk. A pletykák szerint Kimi Räikkönennel lehet valami olyan gond, ami miatt „berendelték” Ericssont csütörtök reggel. Az Alfa hivatalos verseny előtti sajtóhírében azonban még Kimi és Giovinazzi szerepelnek, változtatásról nem írtak. Az érdeklődésökre az istálló azt válaszolta, hogy nem tervezik azt, hogy Ericsson versenyezzen Spa-ban, de biztos ami biztos hívták, mert más lehetősége nem maradt egyszerűen nekik a belga fordulóra.

    A Forma-1 szabályzata lehetővé teszi azt, hogy pénteken még eldönthetik, hogy a szabadedzésen akár Ericsson is mehet Räikkönen helyén, de a szabályzás azt is kimondja, hogy Räikkönen ebben az esetben is akár minden további nélkül folytathatja a hétvégi programját szombaton és vasárnap.

    Amennyiben Ericsson visszatérhetne a Forma-1-be, pontszerző is lehet, mert az Alfa az egyik legversenyképesebb csapat a középmezőnyben. Az autót Ausztriában pedig már kipróbálhatta a Pirelli tesztjén.

    Időközben a Schmidt Peterson Motorsports IndyCar csapat megerősítette egy közleményben, hogy Ericsson nem indul Portlandben, az Alfa kérése miatt, így már biztos, hogy Spa-Francorchampsban lesz. Az SPM meg is nevezte Conor Daly-t Ericsson helyetteseként.

  • Ericsson indul Belgiumban az Alfa Romeo-val?

    Ericsson indul Belgiumban az Alfa Romeo-val?

    Conor Daly indul a Marcus Ericsson helyén a #7-es rajtszámú Arrow SPM Hondával ezen a hétvégén Portlandben, mivel a svédnek jelenése lesz Spa-ban, mivel indul a Belga Nagydíjon, tudta meg a Racer.com.

    Ericsson továbbra is az Alfa Romeo tartalékpilótája, 2015-2018 között amikor még Saubernek hívták a svájci csapatot, akkor még a versenyzőjük volt. Idén azonban Antonio Giovinazzit ültették a helyére. Kimi Räikkönen mellett ugyanakkor az olasz csak egy pontot szerzett 2019-ben, szemben a korábbi világbajnok 31 pontjával.

    A 28 éves Ericsson ezért az IndyCarban próbált szerencsét idén, ahol egy második helyezést ért el, valamint kétszer hetedik lett, ezzel 17. helyen áll a bajnokságban. Daly a Carlin Racingtől érkezik, és Iowa-ban már harmadik helyen is állt, de végül hatodik lett úgy, hogy a 18.-ról indult. A 27 éves amerikainak ez már a harmadik csapata lesz ez idén, hiszen Indianalplisban az Andretti Autosport autóját vezethette, Max Chilton helyetteseként pedig négyszer ment oválpályákon a Carlonnal. Laguna Secaban azonban már újra majd Andrettisként láthatjuk a jövő hónapban a szezonzárón.

    Az egyelőre tisztázatlan, hogy Ericcson ezen Forma-1-es felkérése egy alkalomra szól-e, illetve hogy kinek a helyére is kell beugrania…

  • Ericsson: Vágyam és célom, hogy az IndyCarban maradjak

    Ericsson: Vágyam és célom, hogy az IndyCarban maradjak

    Marcus Ericsson egyértelművé tette, hogy maradna 2020-ban is az IndyCarban. A korábbi F1-es pilóta idén már a tengerentúlon versenyzik, élvezi is azt, és reméli, hogy mindez folytatódhat jövőre. A motorsport.com-nak nyilatkozott:

    „Igazán fontos az most, hogy megmutassam, mire vagyok képes a pályán. Amint csak lehetőségem adódik rá, máris az aszfalton vagyok, ki kell használnom, hogy megismerjék a képességeimet. Ennyit tehetek. A célom és a vágyam az, hogy az IndyCarban maradhassak, ez 100%. Szeretem a szériát, szeretek itt versenyezni. Hosszú ideig itt akarok lenni, ez a célom. Ez az utolsó három verseny épp emiatt nagyon fontos lesz nekem.”

    Ericsson jól akar szerepelni, és teljesítenie is kell, ha meg akarja őrizni ezen sportágban a versenyülését jövőre is.

  • Ericsson visszatérne az F1-be, de nem mindenáron

    Ericsson visszatérne az F1-be, de nem mindenáron

    Marcus Ericsson, az Alfa Romeo korábbi Forma-1-es versenyzője szívesen visszatérne a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    A 28 éves svéd versenyzőnek Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi érkezésével nem maradt hely korábbi csapatánál az idei évre, de tartalékversenyzőként továbbra is a svájci központú istálló tagja.

    „Jelenleg úgy gondolom, hogy Amerikában folytatom a pályafutásom. Jól érzem magam, és egyre jobban kezdem megérteni az IndyCar fortélyait. Szeretnék maradni, hogy megnézzem mire megyek több tapasztalattal a hátam mögött. 2020-ig szerződést hosszabbítanék, utána viszont nem zárom be a kapukat” – mondta Ericsson.

    „Minden verseny előtt tudom, hogy van esélyem az élen harcolni. Természetesen ez nem egyszerű, hiszen nagyon sok jó versenyző van itt, de legalább az érzés mindig megvan bennem.”

    „Amikor a Forma-1-ben versenyeztem, egynél több alkalommal nem éreztem hasonlót” – tette hozzá.

  • Sainz lelép, ha nem fejlődik a McLaren

    Sainz lelép, ha nem fejlődik a McLaren

    Carlos Sainz elárulta, hogy kétséges a jövője a McLarennél a Forma-1-ben, amennyiben hamarosan nem kezdenek el fejlődni. A spanyol pilóta 2019-ben csatlakozott a brit Lando Norrisszal egyetemben, de korábban a Red Bull junior programjában volt egy ideig, majd egy rövid ideig a Renault alakulatánál. Most Sainz ugyan elégedett a középmezőnybeli csapatával, de nem látja azt, hogy ez hosszútávon is fenntartható lenne. Adott esetben más szériák csábítóbbak neki mint az, hogy pontocskákért harcoljon. A MotorsportWeeknek így nyilatkozott:

    „Láthatjuk, hogy olyan versenyző, mint például Marcus Ericsson átment egy másik szériába, és egyből megtalálta a megfelelő sebességet, és benne van az, hogy versenyeket nyerjen és járt már a dobogón is. Utána meg megnézed az eredményeidet a Forma-1-ben, hogy megragadtál a hetedik helyen. Nem unatkozom, és ez még csak az ötödik szezonom, de gondoljunk csak Perezre, Hülkenbergre, már jó ideje itt vannak, és ezzel annyira nem tudok azonosulni. Sürgős változásra van szükségem, és a Forma-1-en is azonnal hangolni kell valamit, hogy ez az irány megváltozzon. Nem arra várunk mi itt a középmezőny versenyzői, hogy örökké a hetedik helyeken érjünk célba minden egyes futamon. Azt gondolom, hogy ezzel mindenképp törődni kell, és reméljük, hogy a 2021-es szabályváltoztatások után változások is lesznek.”

  • Ericsson: Az F1-ben könnyen csorbulhat a versenyzők hírneve

    Ericsson: Az F1-ben könnyen csorbulhat a versenyzők hírneve

    A korábbi Forma-1-es pilóta és jelenlegi IndyCar újonc Marcus Ericsson is kritikát fogalmazott meg a száguldó cirkusz iránt. Szerinte ugyanis ez a sorozat rosszat tehet egy autóversenyző hírnevének.

    A Caterham és a Sauber színeiben öt szezont töltött a Forma-1-ben a svéd Marcus Ericsson, ám idén Kimi Räikkönen érkezése miatt kiszorult a csapatból, így most csak tartalékpilóta az Alfa Romeonál. Ezenkívül pedig teljes szezont fut az IndyCarban a Schmidt Peterson Motorsport színeiben.

    A 29 éves versenyző most a Racer-nek nyilatkozva mesélte el, hogy a Forma-1 nem tett jót a karrierjének.

    „A Forma-1-ben nagy esély van arra, hogy csorbul a hírneved. Ott nagyon könnyen rámondják valakire, hogy ’ő mennyire sz*r’ vagy ’nem elég jó’. Imádom a Forma-1-et, a Forma-1 mindig is Forma-1 marad nekem, de szerintem az az egyik nagy probléma a sorozattal, hogy ez a gyártók versenye.” – magyarázta a svéd.

    Új állomáshelyén, az IndyCarban egyelőre jól szerepel, az Indy500 időmérőjén a 13.helyet szerezte meg, de erre a sorozatra jellemző, hogy még egy nem top autóval is lehet dobogókért és győzelmekért harcolnia. Szerinte pedig ez az, amit az F1-nek is el kell érnie.

    „Azon versenyzőknek, akik egy jó csapatban vannak, azok remek szezont futhatnak, de akiknek nem jut ilyen autó, azoknak jóval nehezebb dolguk van. Így pedig őket könnyen leírják, pedig csak sokkal nehezebben tuják megmutatni, hogy mit is tudnak valójában. Ez az egyik legnagyobb gondja a Forma-1-nek, különösen most, amikor ekkora szakadék van a nagyok és a többiek között. Az viszont biztos, hogy itt sikerült újra felépítenem a hírnevemet.” – fogalmazott.

  • Simon Pagenaud nyerte a 103. Indy 500-at!

    Simon Pagenaud nyerte a 103. Indy 500-at!

    A Team Penske francia versenyzője, Simon Pagenaud nyerte a 103. Indy 500-at. A francia pilótának egy őrült csatában sikerült legyőznie Alexander Rossit. Pagenaudnak életében először sikerült megnyernie a legendás ötszáz mérföldes versenyt.

    Pagenaud megérdemelten tudott nyerni, ugyanis a Team Penske versenyzője 116 körön keresztül autózott az élen a verseny folyamán. Azonban az utolsó előtti körben még Hondás riválisa, Alexander Rossi haladt. Azonban Pagenaud közvetlen az utolsó kör megkezdése előtt egy látványos manővert bemutatva tudta megelőzni a 100. Indy 500 győztesét.

    Takuma Sato egy kalandos verseny végén lett harmadik, ugyanis a japán ex F1-es versenyzőnek a verseny vége felé sikerült megelőznie Ed Carpentert és Josef Newgardent. Mögöttük a tavalyi győztes, Will Power ért célba.

    A versenyen számos baleset történt. Először, az a Kyle Kaiser törte össze az autóját, aki utolsóként tudott kvalifikálni a versenyre, elvéve ezzel a tripla koronára hajtó Fernando Alonsot az indulástól. Sebastien Bourdais nem vette észre a mellette közeledő Graham Rahalt és mindketten a falban kötöttek ki. Eközben egy másik baleset is történt: Felix Rosenqvist nem vette észre, hogy a többiek lassítanak előtte és felöklelte az előtte autózóba. A baleset következtében a véd csapatársának, Scott Dixonnak is megsérült az autója, ami miatt végül csak a tizenhetedik helyen látta meg a kockás zászlót.

    A boxutcában is voltak eléggé érdekes események. Az első kiállásoknál Helio Castroneves nekiment James Davison autójának, ami miatt a brit pilóta a boxutca kellős közepén pördült meg. A háromszoros Indy 500 győztes brazil egy boxutca áthajtásos büntetést kapott a történtek miatt.

    A Forma-2-ben versenyző Jordan King pedig szabályosan elütötte az egyik szerelőjét. King a későbbiekben ugyanazt a büntetést kapta, mint Castroneves. Pagenaud csapattársa, Will Power pedig nem tudott beállni pontosan a helyére a pitben. Az ausztrál sem úszta meg büntetés nélkül, ugyanis az egyik caution fázisnál el kellett engednie a mögötte érkező versenytársait, ami miatt visszaesett az utolsó helyre. Marcus Ericcson pedig önhibájából forgott meg, miután behajtott a boxba.

    A második helyen célba érő Rossinak is akadtak problémái a verseny során. Az amerikai pilóta egyik kiállásakor a szerelői nem tudta megtankolni a Napa Hondáját, ugyanis problémák akadtak a tankoló berendezéssel. Ezen kívül Rossi briliánsan teljesített, ugyanis eléggé látványosakat tudott előzni a versenyen.