Címke: Marcus Ericsson

  • A Ganassinál elvárják, hogy Palou segítse Dixont és Ericssont

    Álex Palou jelenleg egy per közepén áll saját csapatával, mégis elvárják tőle, hogy adott esetben segítse csapattársait a szezonzárón.

    Portlandben egy lenyűgöző kvalifikációs körrel Palou az ötödik helyet szerezte meg, és ő volt az egyetlen Ganassi-pilóta az első 15-ben.

    Ekkor úgy tűnt visszajöhet a bajnoki címért folytatott versenybe, de a futama nem sikerült jól, hiszen az autójával valami technikai probléma adódott. Végül 12. lett.

    Dixon ezzel szemben a 16. helyről a harmadik helyre küzdötte fel magát, ami azt jelenti, hogy az IndyCar szezonzárójára úgy érkezik, mint a Ganassi legnagyobb reménysége – már ami a bajnoki címet illeti.

    Bár a csapattársaktól általában elvárható, hogy ilyen körülmények között szárnysegédként működjenek, Palou megállapodást írt alá arról, hogy jövőre a McLarenhez csatlakozik – ez az ügy jelenleg az ügyvédek kezében van.

    A Motorsport.com kérdésére, hogy Dixon (vagy Ericsson) számíthat-e Palou segítségére Mike Hull, a Ganassi ügyvezető igazgatója így válaszolt: „Nem tudom, hogy mi a hozzállása. De ő egy jó csapattárs. Mindig is jó csapattárs volt, a Chip Ganassi Racingnél eltöltött ideje alatt. Az elvárásom az, hogy vasárnap is így versenyezzen.

    Szerintem bárhol is versenyez, akár velünk, akár mással… De erről nem beszélhetek. Lényegében csak annyit mondanék, hogy az Alexszel (Palou) szerzett tapasztalataink az elmúlt években fantasztikusak voltak.

    Személy szerint nagyon tisztelem a versenyzői tehetséget. Sok embertől, aki ellen versenyezni fog, vagy aki ellen a következő versenyen fog versenyezni, a képességei miatt különbözteti meg magát. Ez nagyon, nagyon különleges.

    „Ráadásul támogatja és segíti a csapattársait. Nem hiszem, hogy máshogy lesz vasárnap.”

  • Ericsson: Én ugyan nem tettem semmi rosszat

    Marcus Ericsson kiállt az igazáért, és elmondta, szerinte semmi kivetnivaló nem volt azzal a manőverrel, ami Álex Palou kiesését okozta.

    Miután Palou és Ericsson a harmadik, illetve negyedik helyre kvalifikálta magát – ez volt az Indy 500 győztesének idei legjobb rajtpozíciója -, a páros a rajtnál megtartotta ezeket a pozícióka.

    A 4. körben az 5-ös kanyarhoz vezető hosszú lejtmenetet követően Palou úgy tűnt, hogy kissé korán fékezett, mivel eléggé közel volt a második helyen álló Josef Newgarden autójához.

    Ez nyitva hagyta a belső ívet Ericsson előtt, aki később fékezett, és betette az autóját mellé. Ericsson lecsúszott egy picit Palou befordult, a két autó összeért, és Palou bal első kereke kitörött.

    Palou az eset után eléggé mérgesen nyilatkozott. „Játszhatunk így is” – mondta az IndyCar címvédője.

    Ericsson nem látta indokoltnak, hogy közvetlenül a verseny után válaszoljon, és a sajtótájékoztatón sem volt bűnbánó, annak ellenére, hogy némi szimpátiát is szóvá tett Palou felé.

    Az autó belsejéből nézve, ott nyitva volt az ajtó” – mondta Ericsson. „Elmentem mellette az apexnél, beértem a kanyarba. Szimplán belémfordult.”

    Utálod, ha a csapattársad egy veled való ütközés miatt kényszerű kiállni: ez az utolsó dolog, amit szeretnél.

    De nem tettem semmi rosszat. Ilyen a versenyzés, ez egy teljesen normális manőver volt. Ha kapsz egy lehetőséget, akkor ki kell használnod.

  • Palou nekiesett csapattársának: „JÁTSZHATUNK ÍGY IS!”

    Álex Palou és Marcus Ericsson a Road Americai IndyCar versenyen ütközött össze, ami miatt Palou kiesett a versenyből.

    Álex Palou nem volt lenyűgözve, miután alig néhány perccel a verseny kezdete után összeütöközött a Chip Ganassi Racinges csapattársával, Marcus Ericssonnal.

    Az újdonsült Indy 500-győztes az utolsó másodpercben tett egy előzési kísérletet az 5-ös kanyar fékezése zónájában, egy picit lecsúszott az ívről, a mellette lévő csapattársa pedig már nem fért el, és összeértek.

    Az incidens, bár messze nem volt súlyos, és nem is Ericsson piszkos húzásának eredménye, eltörte a Ganassi bal első kerekét amivel gyakorlatilag véget is ért a címvédő versenye.

    Azt hiszem, mindenki látta, mi történt” – mondta Palou. „Szerintem a harmadik körben megpróbálta megnyerni a versenyt, és egyszerűen csak túltolta.

    Arra a kérdésre, hogy meglepte-e a felfüggesztését eltörő ütközés, Palou Ericsson felé fordította szavait.

    Meglepett, hogy a csapattársam ilyet csinált. Ez egy együléses autó, igaz? Szóval ha ilyen ütést kapsz… egyszerűen eltört. Játszhatunk így is.

    Miután megjavították az autót, a spanyol versenyző a 27. helyen végzett, 10 kör hátrányban a futamgyőztes Josef Newgardenhez képest.

  • Az Indy 500 győztese is kipróbálná magát a NASCAR-ban

    Marcus Ericsson elismerte, hogy fél szemmel már ő is a NASCAR-ba vágyik a Trackhouse bejelentését követően.

    A Trackhouse Racing – a Justin Marks és Pitbull tulajdonában lévő NASCAR Cup Series csapat – többé-kevésbé a szezon eddigi legérdekesebb története. A csapat már két futamot nyert Ross Chastainnel a volán mögött, és nem is akarnak egyhamar lassítani.

    Ez a szándékuk, hogy sikeresek legyenek és hullámokat verjenek a sportágban, még inkább bebetonozódott, miután bejelentették a Project 91-et.

    Ennek keretében egyes versenyeken nemzetközi szinten is elismert versenyzőket indítanának, hogy a saját márkájukat és természetesen a NASCAR márkáját nemzetközi szinten is népszerűsítsék.

    A Project 91 első versenyzője Kimi Raikkönen lesz, aki Watkin Glensben fog versenyezni.

    De vajon egy másik volt Forma-1-es pilótát, egy bizonyos Marcus Ericssont, aki nemrég megnyerte az INDY 500-at, is láthatunk a Project 91-ben?

    Szívesen részt vennék benne. Csodálatos lenne, ha lehetőséget kapnék, hogy kipróbálhassam, és részt vehessek egy versenyen. Az szuper menő lenne” – mondta Ericsson izgatottam.

    Amióta Amerikába jöttem, megpróbáltam átélni az igazi amerikai versenyzési kúltúrát. Imádom az IndyCart. A NASCAR hatalmas itt. Ez szuper klassz lenne, és mindenképp érdekelne.

    Persze ez egy sok képletes egyenlet, hiszen amellett, hogy Justin Marksnak, és a Trackhous-nak fel kell kérnie Ericssont a versenyzésre, még a Ganassinak is igent kell mondania a projektre.

  • 30 perces összefoglaló a 106. Indy 500-ról

    Sok minden történt a 106. Indy 500-on, az IndyCar pedig megpróbálta összesűríteni a legfontosabb eseményeket egy fél órás összefoglalóba.

    Scott Dixon saját magától vette el a győzelmet, a végig remek tempóban autózó Marcus Ericsson pedig a legjobb pillanatban bizonyult a leggyorsabbnak.

    A verseny jól sikerült az Arrow McLaren SP csapatnak is, hiszen Pato O’Ward második, Félix Rosenqvist pedig negyedik lett.

    Nem jártak jól a nagy dirrel dúrral beharangozott az újoncok, hiszen Romain Grosjean és Jimmie Johnson is a falban végezte.

    Ugyanígy járt Scott McLaughlin is, aki a jó szezonkezdet után újabb csalódást keltő futamot teljesített. Nem járt jobban a Penske csapat további része sem, hiszen Josef Newgarden a 13., míg Will Power a 15. lett.

  • Johnson az év újonca, Ericsson 3 milliót kaszált az Indy 500-on

    Marcus Ericsson Indy 500-as győzelme 3,1 millió dollárt hozott neki a verseny rekordösszegű, 16 000 200 millió dolláros összdíjazásából.

    Ericsson a Chip Ganassi Racing-Hondával lett az első, őt Pato O’Ward Arrow McLaren SP-Chevrolet-je, Tony Kanaan (szintén Ganassi) és Felix Rosenqvist követte a második AMSP-vel.

    Erőfeszítéseiért Ericsson az Indy 500 106 éves történetének eddigi legnagyobb győztesnek járó összegét kapta a nyereményalapból. Összehasonlításképpen, 2022 előtt a legnagyobb Indy 500-as nyeremény a 2008-as Indy 500-as versenyen elért 14,4 millió dollár volt.

    Idén a versenyzők átlagos nyereménye 485 000 dollár volt.

    Az Indy 500 a világ legnagyobb versenye, és ezek a versenyzők mindent kockára tesznek azért, hogy megihassák a győztesnek járó tejet és megcsókolhatják a híres téglasort” – mondta Roger Penske, az Indianapolis Motor Speedway és az IndyCar tulajdonosa.

    Az idei rekordot jelentő nyereményösszeg tükrözi fáradhatatlan törekvésüket a történelemre és azt a világszínvonalú tehetséget, amelyet minden egyes körükön megmutatnak.

    Újabb jelentős mérföldkő ez a május hónap, hiszen az Indianapolis Motor Speedway három év után először nyitotta meg korlátozások nélkül kapuit a rajongók előtt.

    A vasárnapi, Ericsson által megnyert futamon több mint 325 000 néző vett részt a helyszínen, ezzel ez volt a legnagyobb látogatottságú egynapos sportesemény a világon a COVID-19 járvány 2020. márciusi kezdete óta.

    A második helyezett Pato O’Ward, az Arrow McLaren SP versenyzője 1 millió dollárt vihetett haza, ami közel egy évtizede a legnagyobb nyereményt jelentette a második helyezett számára.

    Johnson az év újonca az Indy 500-on

    Annak ellenére, hogy az utolsó körökben kiesett, a NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka, Jimmie Johnson érdemelte ki az Indy 500 Év újonca címet, amelyet nem feltétlenül a legmagasabb helyezést elért újonc kap, hanem a versenyzés vezető személyiségei és a média tagjai szavaznak meg.

    Az 50 000 dolláros bónusz, amelyet Johnson az Indy RotY-ként kap, azt jelenti, hogy összesen 207 900 dollárt nyert annak ellenére, hogy csak a 28. helyen végzett.

    Az Indy 500 nyereményalapja az Indianapolis Motor Speedway és az NTT IndyCar Series díjaiból, valamint egyéb kijelölt és különdíjakból áll.

    A díjakat minden évben a Victory Celebration-ön adják át, amelyet idén hétfő este tartottak az Indianapolis belvárosában található JW Marriottban.

    A teljes nyereménylista

  • Marcus Ericsson még mindig nem hiszi el, hogy Indy 500-at nyert

    Marcus Ericsson teljesen megérdemelten, fantasztikus teljesítményt nyújtva nyerte meg a 2022-es Indy 500-at.

    Az utolsó kiállások után Marcus Ericsson Félix Rosenqvist és Pato O’Ward mögé jött vissza, de mindkettejüket megelőzte, majd közel 5 másodpercre elhúzott a McLarenes duótól.

    Aztán a 194. körben csapattársa, az Indy 500-on debütáló Jimmie Johnson a 2-es kanyarban a falnak csapódott, és előbb a sárga zászló, majd a piros zászló következett.

    Az újraindítás után már csak két zöld zászlós kör volt hátra, és Ericsson, valamint a mögüle rajtoló O’Ward ádáz csatát vívott a finisig.

    Az utolsó kör első kanyarjában O’Wardnak realisztikus esélye volt megelőzni riválisát, azonban nem merte megkockáztatni a külső íves előzést.

    Így Kenny Brack után ő lett az első svéd Indy 500 győztes.

    Nem tudtam elhinni. Úgy éreztem, hogy soha semmit nem vehetünk biztosra, és nyilvánvalóan még két kör volt hátra. Nagyon imádkoztam, hogy ne legyen újabb sárga, de tudtam, hogy valószínűleg lesz egy” nyilatkozta Ericsson.

    Nehéz volt újra koncentrálni, de tudtam, hogy az autó csodálatos, a 8-as csapat nagyon jó munkát végzett, így tudtam, hogy elég gyorsak leszünk. De még így is nehéz volt, tudod? Mindent meg kellett tennem ott és akkor, hogy magam mögött tartsam őket…

    Nem tudom elhinni. Annyira boldog vagyok.

    Ericsson elmondta, hogy különösen boldog, mert: „A családom itt van, anyukám és apukám, a bátyám, a barátnőm, és Vin, aki egész karrierem során támogatott, és a menedzserem, Eje, és Alex… – ők mind itt vannak ma.

    És… nem tudom elhinni.

  • Chip Ganassi ennél már nem is lehetne magabiztosabb

    Chip Ganassi azt mondja, annyira jól érzi magát, amennyire csak egy csapattulajdonos érezheti magát a 106. Indy 500 előtt.

    Ugyanakkor reális marad, hiszen annak ellenére, hogy az elmúlt két évben vitathatatlanul a legjobb autóval rendelkezett az Indy 500-on, a Ganassi utolsó Indy 500-as győzelme – az eddigi 4-ből – 2012-re datálódik vissza.

    Ennek ellenére, mivel versenyzői az első (Scott Dixon), a második (Álex Palou), az ötödik (Marcus Ericsson), a hatodik (Tony Kanaan) és a 12. (az Indy 500-as újonc Jimmie Johnson) helyről indulnak, ez lehet a csapat eddigi legnagyobb esélye arra, hogy az ötödik 500-as koronát is megszerezze.

    Ilyenkor mindig kísértésbe esik az ember, és talán túl magabiztossá is válik” – mondta Chip Ganassi „De azt kell mondanom, hogy valószínűleg annyira jól érzem magam, amennyire bármelyik autótulajdonos érezheti magát az Indy 500 előtt.

    Természetesen teljesítenünk kell, mert a munka java még hátravan. De meglepődnék, ha bárki is magabiztosabb lenne most nálunk. Úgy gondolom, hogy az autónk jó, és a versenyzőink remek munkát végeznek.

    Arra a kérdésre, hogy azt mondaná-e, hogy ezt a versenyt csak ők tudják elveszíteni: „Ezt nektek kell eldöntenetek. Nem is tudom. Egyáltalán nem ilyen szempontból tekintek rá.

    Majd így folytatta Ganassi: „Próbálok visszaemlékezni, hogy mikor volt utoljára olyan csapat, amelynek sok autója volt, ami így versenyképes volt. Nyilván Roger-nek volt három, Andrettinek talán az évek során volt néhány.

    De még mindig futnunk kell a versenyt, még mindig be kell mennünk a boxba és ki kell jönnünk onnan, még mindig túl kell esnünk a rajton, és az újraindításokon… Még hosszú út áll előttünk. De ismétlem, olyan jól érezzük magunkat, amennyire csak lehet.

  • A Ganassik uralták a hétfői Indy 500 edzésnapot

    A Ganassi Racing autóinak sebessége hétfőre sem csökkent a hűvös, szeles és borult körülmények között tartott kétórás Indy 500 edzésen.

    Az Indy 500-on másodikként induló Alex Palou 229,441 mp/h-s átlagkörrel nyerte a napot a CGR 10-es számú Hondájával, megelőzve csapattársát és a vasárnapi pole pozíciót megszerző Scott Dixont.

    Az edzés végén a CGR Indy 500 újonca, Jimmie Johnson a harmadik helyre zárkózott fel, így a top 3-ban csak Ganassi autó volt a nap végére.

    Mindent tökéletesen előkészítettünk a versenyre” – mondta Palou. „Az autó még erősebb, mint a kvalifikáción. Nagyon jó napunk volt.

    A nap folyamán egyébként a legtöbb versenyző a mezőnyben való autózást gyakorolta, így a nézők egy kis ízelítőt kaphattak abból, hogy milyen lesz a vasárnapi Indy 500.

    A csapatoknak lehetőségük volt visszaállítani az autójukat a versenybeállításokra is, hiszen az időmérőn teljesen más konfigurációt használtak.

    A negyedik helyre Takuma Sato futott be, aki már a múlt heti edzéseken is bebizonyította, hogy Dale Coyne Racing Hondája milyen nagyszerű sebességekre képes.

    A Chevyk armadája közül a Team Penske versenyzője, Josef Newgarden lett a legjobb hatodik helyével.

    A vasárnapi Indy 500-on harmadik helyről induló kvalifikáló Rinus VeeKay csak a 25. lett, azonban az ő köre szélárnyék nélkül született.

    A Stefan Wilson által vezetett Cusick Motorsports/DragonSpeed versenyautó szombat reggel óta az első köreit tette meg.

    A 25-ös rajtszámú Chevy, amely a 33. és egyben utolsó helyről indul a kvalifikáció hiánya miatt, a 28. leggyorsabb kört futotta.

    A hónap eddigi első és egyetlen balesete is megtörtént. A Foyt autóval versenyző Dalton Kellett az 1-es kanyarban szenvedett balesetet, de szerencsére a versenyző épségben kiszállt csúnyán összetört autójából.

    Már csak egy edzésnap van hátra a vasárnapi nagy esemény előtt, méghozzá pénteken az úgynevezett „Carb Day” ami két év után tér vissza az eseményre.

  • Dixon a Ganassi csapat teljesítményét méltatta pole köre után

    Scott Dixon szerint csapata számára „óriási” a megszerzett pole, de elismerte, hogy a munka legjava még hátra van.

    Dixon négy körös, 234,046 mp/h-s (376,6 km/h) átlaga az Indy 500 történetének leggyorsabb pole köre volt, és minden idők második leggyorsabb futása. (Arie Luyendyk híres, 1996-os 236mp/h-s rekordja nem a Pole Dayen született).

    A hatszoros bajnok dicsérte az egész Ganassi csapatot ezért a teljesítményért, és azért is, hogy mind az öt autót bejuttatták a kvalifikáció második napjára.

    Szerintem ez óriási dolog volt, és nem csak a 9-es autónak” – mondta Dixon. „Azt hiszem, Chipnek (Ganassi) és az egész csapatának hatalmas dicséret jár – minden egyes csapatagnak.

    Bravúros volt ez a teljesítmény. Öt autó a Fast 12-ben; négy a Fast 6-ban. Minden csapattulajdonos erről álmodik, és azt hiszem, Jimmie (Johnson) kisebb hibája nélküli mindannyian a legjobb 6-ban lettünk volna.

    Dicséret Chipnek és mindenkinek a csapatban. Dicséret a Hondának és a HPD-nek.

    Dixon mellől csapattársa Álex Palou indulhat, a második sorban pedig Tony Kanaan és Marcus Ericsson is ott lesz.

    Dixon ugyanakkor hozzátette, hogy még korán sincs befejezve a munka. Scott Dixon 5-ször szerezte már meg az Indy 500 pole-t, de csak egyszer tudott eddig győzedelmeskedni – a 2008-as Indy 500-on

    Ez egy fontos első lépés volt, de nem garantálja, hogy a futamon is jól fogunk szerepelni. Felpörget ez az eredmény, és remélhetőleg jövő vasárnap is ilyen boldogok leszünk. Nagyon jó lenne, ha jövő héten valamelyik Ganassis srác ihatná a tejet a futam végén” – magyarázta Dixon.

    Talán pár napig most büszkék lehetünk magunkra, de ez csak ennyi, pár nap. Nem jelent többet, a versenyt kell megnyernünk.

    Egy pole fantasztikus, és ismétlem, ez egy kiváltság, de mindenki az Indy 500-at akarja megnyerni. Az a legfontosabb. Higgyétek el, királyul érzem magam miatta, de nem olyan jól, mint amikor 2008-ban megnyertem a versenyt.