Szerk Racingline.hu

Címke: Marco Wittmann

  • BMW-s, dél-afrikai bajnoka lett 2022-ben a DTM-nek!

    BMW-s, dél-afrikai bajnoka lett 2022-ben a DTM-nek!

    Dobogón végzett a Schubert Motorsport versenyzője, Sheldon van der Linde aki a harmadik helyen ért be a DTM szezonzáró futamán Hockenheimben.

    Ezzel az első afrikai bajnoka is a sorozatnak lett a johannesburgi születésű BMW pilóta. A futamot márkatársa, Marco Witmann nyerte, egy szintén korábbi bajnok, Rene Rast előtt.

    A 23 éves dél-afrikai Sheldon van der Linde az új DTM-bajnok: a Schubert-BMW pilótájának negyedik szezonjában a hockenheimi szezonzárón elért harmadik helye is elég volt a bajnoki címhez, így 2016 óta először örülhet a BMW. Akkor a koronát Marco Wittmann szerezte meg, aki ma megszerezte első győzelmét az idényben a Walkenhorst BMW-vel. És igazán izgalmassá tette ez a vasárnapi futamot.

    Wittmann rögtön a rajtnál az élre állt, és a pole pozíciót megszerző Rene Rastot a második helyre utasította. A Grasser Lamborghini pilótájával, Clemens Schmiddel együtt a verseny elején megléptek. Mögöttük a feltörekvő bajnok Sheldon van der Linde, Dev Gore, Nico Müller és Marius Zug Audijaival vívott egymással.

    Van der Linde azonban hamar átverekedte magát az Audi-trióján, és a második körben már a negyedik helyen állt. Már ez a pozíció is simán elég lett volna a bajnoki címhez. Az Abt Audi pilótája, Rast, aki a címvért folytatott küzdelemben győzelmi kényszerben volt, alávágásra törekedett.

    Egy körrel a háromszoros DTM-bajnok után Wittmann is beszáguldott a boxba. Több koccanással látványos párharc alakult ki az előzésnél, amely szinte a BMW pilótájának teljes körén végig kitartott. Amikor a párharc eldőlni látszott, Rast elkövetett egy versenyzői hibát, és a Parabolika elején kicsúszott a pályáról.

    Ez lehetővé tette Wittmannak, hogy újra átvegye a vezetést, majd elhúzott Rasttól. A verseny második felében az élen haladó trióból duó lett, mivel Schmid egy defekt miatt visszaesett. A Grasser-csapat a 22. körben végleg visszavonultatta a Lamborghinit.

    Schmid pechje után Sheldon van der Linde örökölte meg a dobogó legalsó fokát. A Schubert-BMW pilótája ugyanolyan magabiztosan vette ezt már, mint Wittmann a futamgyőzelmet. Ez egy tökéletes nap volt a müncheni autógyárnak, miután a Schubert Motorsport már szombaton csapatbajnok lett.

    Rastnak a második helyen már csak gratulálhatott. Az Audi élcsapata még győzelemmel is csak akkor szerezhette volna meg a bajnoki címet, ha Sheldon van der Linde nem lett volna jobb a hetedik helynél. A dél-afrikai fiatalember címszerzését tehát nem igazán fenyegette veszély egyetlen pillanatig sem.

    A Winward-Mercedes pilótája, Lucas Auer, aki a futam előtt mindössze két ponttal volt lemaradva van der Linde mögött, az időmérős balszerencséje után a hatodik helyre lépett előre, és a tizenegyedik rajtkockát szerezte meg. De aztán a 25 kilogramm ballaszt, amit a verseny alatt kapott az autóba, megtette hatását.

    A hetedik helyen végzett Kelvin van der Linde (Abt) és Nico Müller (Rosberg) két Audija után. Az osztrák az összetettben a második helyen végzett, tizenegy ponttal lemaradva Sheldon van der Linde mögött, míg Rast 15 ponttal lemaradt. Az utolsó pontokat Leon Köhler (Walkenhorst-BMW), Luca Stolz (HRT-Mercedes) és Ricardo Feller (Abt-Audi) szerezte meg.

    A 2022-es szezon utolsó DTM-versenyének rajtfázisa különösen mozgalmasra sikerült: bár a drámai szombati nap után csak 19 autó indult, több kiesés is volt. Maximilian Götz és Christian Engelhart már a rajtnál baleset miatt feladták a futamot.

    Kész örület, mi volt Hockenheimben, még szorosabb lett a DTM pontversenye!

    Mirko Bortolotti, aki a vasárnap délelőtti kvalifikációig még bajnoki címvédőnek számított, és Philipp Eng is kiesett egy ütközés után. A távozók listáját Schmid, Maro Engel és Maximilian Buhk növelték. A Mücke-Mercedes versenyzője, Buhk pedig egy DNF-el fejezi be az itteni pályafutását.

     

  • DTM klasszisokkal erősít a BMW a Daytonai 24 órásra

    Két fantasztikus DTM versenyző csatlakozik a BMW LMDh programjához, mely 2023-ban, a Daytonai 24 óráson kezdődik.

    Marco Wittmann és Sheldon van der Linde csatlakozik a BMW M Team RLL IMSA GTP programjához a WeatherTech SportsCar Championship szezonnyitó két endurance futamán.

    Wittmann és van der Linde a januári Daytonai 24 óráson és a márciusi 12 órás Sebringi versenyen vesz részt a két autóval induló BMW csapat tagjaként, ahol már korábban bejelentették Connor De Phillippi, Augusto Farfus, Philipp Eng és Nick Yelloly részvételét.

    Ezen felül a tervek szerint Colton Herta is a csapat versenyzője lesz Daytonában.

    Sheldon van der Linde óriási csatában van a DTM 2022-es bajnoki címéért, és lehet, hogy ezen cikk megjelenésének pillanatában már az is.

    „Amerikában versenyezni mindig nagyon különleges” – mondta van der Linde. „Büszke vagyok arra, hogy jövőre a program része lehetek.”

    „Daytona egy fantasztikus verseny, hihetetlen történelemmel. Alig várom, hogy ott szerepelhessek a BMW M Team RLL színeiben, immár másodszor egymás után. Az a tény, hogy ezúttal az abszolút győzelem lesz a célunk, még izgalmasabbá teszi a daytonai és a sebringi versenyeket.”

    Bár Marco Wittman idei DTM szezonja nem alakul valami rózsásan, de már kétszer bajnoki második volt a márka színeiben. Ráadásul hozzá kell tenni, hogy Wittman volt a BMW prototípus fő fejlesztő versenyzője.

    „Nagyon várom már, hogy a következő szezonban ismét az IMSA sorozatban versenyezhessek, és hogy olyan klasszikusokon vehessek részt, mint a Daytona 24 órás és a Sebringi 12 órás verseny” – jelentette ki Wittmann.

    „Néhány napot már teszteltem a BMW M Hybrid V8-assal, és nagyon örülök, hogy egy ilyen projekt részese lehetek.”

    „Az autónak rengeteg leszorítóereje van, nagy teljesítménye, nincsenek olyan vezetői segédeszközök, mint az ABS, egyszóval egy igazi prototípus.”

    A 2023-as Daytonai 24 órás versenyt Január 28-án és 29-én rendezik.

  • Újonc győzelem született a második imolai DTM-futamon

    Újonc győzelem született a második imolai DTM-futamon

    Ricardo Feller élete első DTM-es győzelmét aratta az imolai hétvége második versenyén. Az Abt Audi pilótája a 14. körben előzte meg márkatársát, Dev Gore-t, ezek után pedig már semmi sem veszélyeztette a sikerét. A harmadik helyen a BMW-s Marco Wittmann ért célba.

    Feller a pole-ból kezdte a versenyt, majd a startnál meg is tartotta a vezetést, később viszont mégis elvesztette, amikor az utolsó kanyarból kifelé kissé lecsúszott a pályáról és lendületet vesztett, ekkor jött be elé a mellőle induló Felipe Fraga.

    A svájcinak azonban még maradt esélye visszatámadni, hiszen a safety car is bejött a pályára Ineichen és Preining Rivazza 1-beli ütközése miatt. A tegnapi győztes René Rast sem tudta befejezni a futamot, jobb hátsó defektje miatt kellett feladnia a küzdelmeket.

    Dev Gore a rajt után visszaesett a mezőny végére, miután a kavicságyban tudta csak kikerülni a koccanó Buhk és Vanthoor autóit. Az amerikai Mainival együtt hamar kiállt, ez viszont azt eredményezte, hogy a mezőny elejére került, amikor az élen állók kiálltak a hatodik körben.

    Az újraindításnál Fellernek sikerült Fraga elé kerülnie a Tamburellóban, akit a nagyot rajtoló Auer is megtámadott, viszont ők már összeértek, és a brazil jobb hátsó defektet kapott, így teljesen elszálltak az esélyei. Fellernek ezt követően elég volt már csak maga elé figyelnie és megleőznie Gore-t, amit a Piratella felé meg is tett a 14. körben.

    Az első két helyen tehát már maradt Feller és Gore, a harmadik helyért viszont Wittmann az utolsó körben előzte meg Auert, aki éppen csak meg bírta tartani a negyedik helyet a bajnoki éllovas Sheldon van der Lindével szemben.

    A hétvége második futamának végeredménye:

    Versenyző Márka Csapat
    1. 🇨🇭 Ricardo Feller Audi Abt
    2. 🇺🇸 Dev Gore Audi Rosberg
    3. 🇩🇪 Marko Wittmann BMW Walkenhorst
    4. 🇦🇹 Lucas Auer Mercedes Winward
    5. 🇿🇦 Sheldon van der Linde BMW Schubert
    6. 🇦🇹 Philipp Eng BMW Schubert
    7. 🇩🇪 Maro Engel Mercedes GruppeM
    8. 🇨🇭 Nico Müller Audi Rosberg
    9. 🇩🇪 Maximilian Götz Mercedes Winward
    10. 🇮🇹 Mirko Bortolotti Lamborghini Grasser
    11. 🇩🇪 Timo Glock BMW Ceccato
    12. 🇩🇪 Luca Stolz Mercedes Haupt
    13. 🇿🇦 Kelvin van der Linde Audi Abt
    14. 🇧🇪 Esteban Muth BMW Walkenhorst
    15. 🇨🇦 Mikael Greiner Mercedes GruppeM
    16. 🇮🇹 Alessio Deledda Lamborghini Grasser
    17. 🇳🇿 Nick Cassidy Ferrari AF Corse
    18. 🇮🇳 Arjun Maini Mercedes Haupt
    – 🇩🇪 Marius Zug Audi Attempto
    – 🇩🇪 David Schumacher Mercedes Winward
    – 🇦🇹 Clemens Schmid Lamborghini Grasser
    – 🇳🇴 Dennis Olsen Porsche SSR
    – 🇧🇷 Felipe Fraga Ferrari AF Corse
    – 🇩🇪 René Rast Audi Abt
    – 🇦🇹 Thomas Preining Porsche KÜS Bernhard
    – 🇨🇭 Rolf Ineichen Lamborghini Grasser
    – 🇩🇪 Maximilian Buhk Mercedes Mücke
    – 🇧🇪 Laurens Vanthoor Porsche SSR

     

    A pontverseny állása:

    Pilóta Márka Csapat Pont
    1. 🇿🇦 Sheldon van der Linde BMW Schubert 80 0
    2. 🇮🇹 Mirko Bortolotti Lamborghini Grasser 68 -12
    3. 🇨🇭 Nico Müller Audi Rosberg 62 -18
    4. 🇦🇹 Lucas Auer Mercedes Winward 60 -20
    5. 🇩🇪 René Rast Audi Abt 49 -31
    6. 🇨🇭 Ricardo Feller Audi Abt 44 -36
    7. 🇩🇪 Maro Engel Mercedes GruppeM 40 -40
    8. 🇩🇪 Luca Stolz Mercedes HRT (Haupt) 37 -43
    9. 🇩🇪 Marko Wittmann BMW Walkenhorst 35 -45
    10. 🇿🇦 Kelvin van der Linde Audi Abt 30 -50
    11. 🇧🇷 Felipe Fraga Ferrari AF Corse 22 -58
    12. 🇦🇹 Philipp Eng BMW Schubert 22 -58
    13. 🇧🇪 Laurens Vanthoor Porsche SSR 18 -62
    14. 🇺🇸 Dev Gore Audi Rosberg 18 -62
    15. 🇩🇪 Maximilian Götz Mercedes Winward 13 -67
    16. 🇦🇹 Thomas Preining Porsche KÜS Bernhard 13 -67
    17. 🇳🇴 Dennis Olsen Porsche SSR 12 -68
    18. 🇮🇳 Arjun Maini Mercedes HRT (Haupt) 12 -68
    19. 🇦🇹 Clemens Schmid Lamborghini Grasser 8 -72
    20. 🇳🇿 Nick Cassidy Ferrari AF Corse 3 -77
    21. 🇨🇦 Mikael Greiner Mercedes GruppeM 2 -78
    22. 🇩🇰 Nicki Thiim Lamborghini T3 0 -80
    23. 🇧🇪 Esteban Muth BMW Walkenhorst 0 -80
    24. 🇩🇪 David Schumacher Mercedes Winward 0 -80
    25. 🇩🇪 Marius Zug Audi Attempto 0 -80
    26. 🇫🇷 Sébastien Loeb Ferrari AF Corse 0 -80
    27. 🇩🇪 Maximilian Buhk Mercedes Mücke 0 -80
    28. 🇬🇧 Esmee Hawkey Lamborghini T3 0 -80
    🇮🇹 Alessio Deledda Lamborghini Grasser 0 -80
    🇨🇭 Rolf Ineichen Lamborghini Grasser 0 -80

  • Íme Rahalék BMW-je a Daytona 24 órásra

    Bemutatkozott a gyári RLL BMW M4 GT3-asok festése a Roar Before Rolex 24 hétvége előtt.

    A BMW lerántotta a leplet a BMW M Team RLL két debütáló M4 GT3-asának festéséről, amelyek a jövő hétvégi Rolex 24 at Daytona versenyen indulnak – írja a SportsCar365.

    A két GTD Pro versenyautó kontrasztos dizájnt kap: a 24-es rajtszámú versenyautó a német gyártó hagyományos fehér, fekete, kék és piros színeit viseli, míg a 25-ös BMW az elsődleges szponzor Motul vállalati színeiben pompázik majd.

    Ahogy azt korábban már bejelentették, a GT Le Mans-osztály korábbi győztesei, Augusto Farfus, Connor De Phillippi, John Edwards és Jesse Krohn osztoznak majd a 25-ös rajtszámú autón.

    A 24-es rajtszámú gépet Philipp Eng – aki szintén a Daytona GTLM-osztály győztese -, Marco Wittmann, Nick Yelloly és Sheldon van der Linde fogja vezetni.

    Mindkét autó részt vesz a hétvégi Roar Before the Rolex 24 teszten, beleértve a vasárnapi 100 perces kvalifikációs futamot is, amely versenyen valószínűleg jó, bár hűvös idő vár majd a versenyzőkre.

     

  • Auer maga mögött tudta tartani Lawsont, ezzel nyert Assenben

    Auer maga mögött tudta tartani Lawsont, ezzel nyert Assenben

    Lucas Auer idén először tudott nyerni a DTM-ben, méghozzá úgy, hogy sikerült kivédekeznie Liam Lawson támadásait a verseny végén. Így a második asseni futamon Auer-Lawson-Wittmann dobogó alakult ki

    Auer nagyon jó rajtot vett, így meg tudta tartani a pole pozícióból származó előnyét. Őt Marco Wittmann követte, aki az osztrák szerencséjére igencsak feltartotta a mezőnyt.

    Auer és Lawson már az ötödik körben kiálltak a kerékcserére, míg Wittmann és Albon a következő körben követték őket.

    Az elévágásnak köszönhetően a bajnoki tabella vezetője, Liam Lawson könnyedén előzte meg Marco Wittmannt és csapattársát, Alexander Albont.

    Auer azonban úgy tűnt nagy magabiztossággal fogja behúzni a futamot, mivel már három másodperces előnye volt a többiekhez képest. Lawson ugyanakkor utol tudta őt érni, de a futam végéig az osztrák ki tudta védekezni a Red Bull juniorjának támadásait.

    A dobogó harmadik fokára Marco Wittmann állhatott fel, aki 11 másodperces hátrányban a vezető duó mögött ért célba. Mögötte egészen a nyolcadik helyig másodpercen belül értek be a pilóták, így bátran állíthatjuk, hogy valóban visszafogta a mezőnyt az igencsak nehéz BMW-vel.

    A jövőre Forma-1-be visszatérő Alexander Albon ebbe a vonatba beragadva, csupán az ötödik helyen végzett. Ebben az is közrejátszott, hogy a stratégiában nem ő, hanem a bajnokságot vezető csapattársa, Lawson volt a kezdeményezett.

    A teljes végeredmény:
    Helyezés Pilóta Autó Lemaradás
    1 Lucas Auer Mercedes-AMG GT3 Evo
    2 Liam Lawson Ferrari 488 GT3 Evo 2020 0.593
    3 Marco Wittmann BMW M6 GT3 11.456
    4 Kelvin van der Linde Audi R8 LMS Evo 11.957
    5 Alex Albon Ferrari 488 GT3 Evo 2020 12.357
    6 Maximilian Götz Mercedes-AMG GT3 Evo 13.017
    7 Mirko Bortolotti Lamborghini Huracán GT3 Evo 13.634
    8 Nico Müller Audi R8 LMS Evo 14.014
    9 Vincent Abril Mercedes-AMG GT3 Evo 16.040
    10 Esteban Muth BMW M6 GT3 20.272
    11 Mike Rockenfeller Audi R8 LMS Evo 23.320
    12 Philip Ellis Mercedes-AMG GT3 Evo 26.608
    13 Arjun Maini Mercedes-AMG GT3 Evo 31.508
    14 Timo Glock BMW M6 GT3 39.910
    15 Maximilian Buhk Mercedes-AMG GT3 Evo 40.230
    16 Sophia Flörsch Audi R8 LMS Evo 45.649
    17 Dev Gore Audi R8 LMS Evo 48.970
    18 Christian Klien McLaren 720S GT3 1 kör
    DNF Daniel Juncadella Mercedes-AMG GT3 Evo 3 kör
    DNF Sheldon Van Der Linde BMW M6 GT3 8 kör
    DNF Esmee Hawkey Lamborghini Huracán GT3 Evo 14 kör
  • Wittmann nyert Assenben, Lawson átvette a vezetést az összetettben

    Wittmann nyert Assenben, Lawson átvette a vezetést az összetettben

    A gyári BMW versenyzője, Marco Wittmann idei második győzelmét aratta Assenben a DTM holland hétvégéjének első futamán – írja a motorsport.com. Liam Lawson pedig az egyéni bajnokság élére állt, miután Kelvin van der Linde számára borzalmasan alakult a verseny.

    Lawson jól kapta el a rajtot a pole-pozícióból és megtartotta az első helyét, amíg mögötte a beugró Bortolotti megnyerte a második helyért való csatát Maximilian Götz-cel és Wittmannal szemben. A biztonsági autót azonban már az első körben be kellett hívni, ugyanis már a rajtnál baleset történt. Daniel Juncadella vált annak áldozatává, hogy Lawson a repülőrajt során túlságosan magára húzta a mezőnyt.

    A futam az 5. körben folytatódott és Bortolotti rögtön üldözőbe vette az új-zélandi AF Corse Ferrariját, ami egy 25 kilogrammos plusz súllyal volt terhelve az bop miatt. Számos sikertelen próbálkozást követően Bortolotti meg tudta előzni a Red Bull junior pilótát a hatos kanyarban.

    Azonban az élen folyó csatának a negyedik helyen haladó Götz volt a legnagyobb nyertese, ugyanis német pilóta a sikeres alávágásának köszönhetően az élre állt a kiállásokat követően. Bortolotti megtartotta a második helyét Lawson, Philip Ellis és Wittmann előtt.

    Ezt követően a15. körben ismét a pályaára kellett küldeni a safety cart, miután egy balesetet követően túl sok törmelék maradt a pályán. Ez Wittmannak jött jól, aki sok időt veszített a lassú kiállása miatt. A BMW németje gyorsan megelőzte Ellist és Bortolottit is, ezt követően pedig Lawson és Götz irányába eredt. A 20. körben Wittmann megelőzte Lawsont, aki Götzöt is megelőzte korábban, így a BMW pilótája az élen találta magát és már senki nem tudta elvenni tőle a győzelmet.

    Végül Bortolotti is meg tudta előzni Lawsont a második helyért. Az olasz beugró ezzel megszerezte a Lamborghini első dobogóját az idei DTM szezonban. A dobogó harmadik fokára az új-zélandi fiatal kapaszkodott fel, aki ezzel az eredményével átvette a vezetést az összetettben.

    További pontszerzők: Christian Klien, Sheldon van der Linde, Ellis, Esteban Muth és Sophia Flörsch.

  • Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

    Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

    Liam Lawson ellenállt a BMW-s Marco Wittmann egész versenyen át tartó nyomásának, és kettős győzelmet aratott a Red Bull Ringen. Ezzel felzárkózott Kelvin van der Lindére a bajnoki tabellán.

    Az AF Corse Ferrari pilótája, Lawson a boxban előzte meg a pole pozícióból induló Wittmannt. Később ellenállt a kétszeres bajnok előrenyomulásának, és megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét. Mindezt úgy, hogy 25 kg plusz súly hátráltatta.

    A futam elején Wittmann a pole pozícióból tisztán meglépett az egyetlen Walkenhorst BMW-vel. Lawson pedig a második helyre furakodott Sheldon van der Linde Rowe Racing BMW-je elé. Miután egy másodperces előnyre tett szert Lawson előtt, Wittmann az 5. körben az első adandó alkalommal kiállt a boxba. Őt több más versenyző is követte, hogy minimalizálják a kockázatot, ha megjelenne a biztonsági autó.

    Lawson egy körrel később maga is a boxba hajtott, majd jóval Wittmann előtt tért vissza a pályára. Összesen 2,5 másodpercet nyert riválisához képest a beállás és maga a boxkiállás alatt. Innen kezdve Lawson és Wittmann komoly párharcot vívott egymással, amely egészen a verseny utolsó köréig tartott. A duó közötti különbség mindössze három tized és 1,5 másodperc között ingadozott. A 18. körre Wittmann lőtávolságon belülre került Lawsonhoz képest. Az új-zélandinak azonban sikerült reagálnia a BMW pilótájának tempójára, és egy másodpercre visszahozta a különbséget.

    Wittmann következő lehetősége a 27. körben érkezett el, amikor felzárkóztak Nico Müller még kiállásra váró Audijára. Míg Lawson a 3-as kanyarban el tudott menni a svájci pilóta mellett, addig Wittmann-nak a következő kör kezdetéig kellett várnia, hogy előzhessen. A kétszeres DTM-bajnok a futam utolsó részében egy végső támadást indított. Az utolsó kanyarból jobban jött ki, de Lawson mindössze 0,215 másodperces előnnyel meg tudta tartani a győzelmét a célegyenesig tartó kemény versenyben.

    A HRT Mercedes pilótája, Maximilian Götz nem tudta érdemben kihívni Lawsont és Wittmannt a győzelemért. 15 másodperccel a duó mögött a harmadik helyen végzett, de a nyolc verseny alatt elért ötödik dobogós helyezésével továbbra is versenyben van a bajnoki címért folyó küzdelemben.

    A Winward Mercedes versenyzői, Philip Ellis és Lucas Auer a negyedik, illetve az ötödik helyen végeztek. Utóbbi hazai versenyén szerzett fontos pontokat.

    Az Abt Sportsline versenyzője, van der Linde nem tudott sokat előrelépni a top 10 alsó régiójából egy olyan pályán, amely kihozta az Audi gyenge pontjait, de a Mercedes pilóták, Vincent Abril és Daniel Juncadella büntetései miatt a tisztes hatodik helyet nyerte meg.

    A dél-afrikai újra az ingolstadti márka egyetlen pilótája volt, aki pontszerző helyen végzett. A legközelebbi dobogós Müller a 14. helyen végzett a Team Rosberg színeiben, miután a 38 körös futam 31. körében egy késői boxkiállást hajtott végre.

    Abril és Juncadella csatáztak Auerrel az ötödik helyért, de a pályahatárok túllépése miatt kiszabott időbüntetéseknek köszönhetően a nyolcadik, illetve a 12. helyre estek vissza – ezzel a Mercedes megszakította azt a ritka bravúrt, hogy mind a hét autója pontszerző helyen végezzen.

    Mivel Abril és Juncadella büntetést kaptak, Arjun Maini a hetedik helyre lépett előre a GetSpeed AMG GT3-mal, míg Maximilian Buhk a kilencedik helyre került a Mucke versenyautójával.

    A pontszerzők sorát Timo Glock zárta az egyetlen megmaradt Rowe Racing BMW-vel.

    Lawson Red Bull-os csapattársa, Alex Albon Glockkal küzdött a top 10-be kerülésért, amikor a kivezető körén bal első defektet kapott, ami miatt nem tervezett boxlátogatásra kényszerült. Ezzel a mezőny végére esett vissza, és a 17. helyen végzett.

    Sheldon van der Linde szintén defektet kapott a verseny elején, ami miatt Rowe kénytelen volt leparkoltatni a versenyautót.

  • Lawson nyerte az első GT3-as korszakos DTM versenyt!

    Lawson nyerte az első GT3-as korszakos DTM versenyt!

    Liam Lawson nyert a Red Bull színeiben a Mercedes duója előtt, akik Vincent Abril és Maximilian Götz voltak, miután elindult az első GT3 alapokon nyugvó DTM futam szombaton, Monzában. Lawson az AF Corse Ferrari 488 GT3-mal egy viszonylag korai megállással megelőzte a Mercedesek kvartettjét. A Red Bull tehát győzelmet aratott a sorozatba való visszatérése alkalmából.

    A futam előtt az Audi, a BMW és a Ferrari is teljesítménynövelést kapott a DTM BoP partnerétől, az AVL Racingtől. A Mercedes pedig a rajtrács első négy helyét foglalta el. Amikor az Olasz Nagydíj helyszínén megkezdődött az futam, Vincent Abril vezette a mezőnyt a pole pozícióból a HRT AMG GT3-mal a GruppeM versenyzője, Daniel Juncadella előtt, Maximilian Gotz pedig Lucas Auert megelőzve feljött a harmadik helyre.

    Lawson a hetedik helyről indult, és az első sikánhoz érve bátran megelőzte Esteban Muth T3-as Lamborghinijét, majd a Winward pilótája, Philip Ellis kiesése miatt újabb helyet javított. Az élen ezután stabilizálódott a sorrend, míg a mezőny nagy része egymáson lógott az 5,8 km-es pályán.

    Az Audi duója, Nico Muller és Mike Rockenfeller, valamint a Lamborghini pilóta Esmee Hawkey az 5. kör végén indította el a boxkiállások sorát. Lawson négy körrel később követte őket. Ezzel a húzással az új-zélandi pilóta szabadon nyargalhatott, ami végül döntőnek bizonyult a győzelemért folytatott küzdelemben.

    Amikor Abril végül a 11. körben a boxba hajtott, a hideg gumikon nem tudta kivédekezni Lawsont. A Red Bull protezsáltja a 2-es kanyarban megelőzte őt, és gyakorlatilag átvette a vezetést. Innentől kezdve a 19 éves versenyző tisztán haladt a cél felé. Igaz, Abril a frissebb gumikon az utolsó körökben 1,6 másodpercre fel tudott rá zárkózni.

    Götz érkezésével a harmadik helyen végül két Mercedes-AMG GT3-s állhatott fel a dobogóra. Alex Albon a 14. helyről vágott neki a futamnak, majd megszerezte a negyedik helyet az AlphaTauri Ferrarival. A brit-thai pilóta egy körrel Red Bull-os istállótársa, Lawson után állt ki a boxba. Neki forgalmon kellett átverekednie magát, és Muller, valamint Kelvin van der Linde is megelőzte őt a kivezető körén. Albon azonban vissza tudta előzni az Audi párosát, később Juncadella Mercedesét, így a negyedik helyen ért célba.

    Gary Paffett helyettese, Maximilian Buhk volt az utolsó pilóta, aki boxkiállást hajtott végre. Egy hosszú első etapot követően Juncadella és van der Linde Abt Sportsline által vezetett R8 LMS GT3-as mögött a hetedik helyre jött fel.

    A Rosberg csapat pilótáját, Muller-t a második sikánba érve Juncadella beforgatta. A svájci pilóta azonban talpra állt, és a nyolcadik helyen ért célba, kevesebb mint két másodperccel lemaradva Buhk Mucke Mercedesétől.

    A BMW-k jobb tempót diktáltak már a versenyen, miután a kvalifikáción a rajtrács hátsó részébe kerültek. A kétszeres DTM-bajnok Marco Wittmann a Walkenhorst M6-osát a kilencedik helyre repítette a célba, a 2013-as címvédő és Abt-pilóta Mike Rockenfeller előtt.

    Auer a 13. helyen végzett a pontokon kívül, miután egy hosszadalmas boxkiállást követően a Winward szerelői nehezen tudták levenni a Mercedes bal hátsó kerekéről a légkulcsot.

    Monzában csak ketten nem tudták befejezni a versenyt. Az Abt pilótája, Dev Gore csatlakozott Ellishez a kiesők listáján. A második körben az 1-es kanyarban ütközött Timo Glock Rowe Racing BMW-jével.

  • Müller nem talált legyőzőre a Nürburgringen sem

    Müller nem talált legyőzőre a Nürburgringen sem

    A svájci Nico Müller domináns győzelmet aratott bajnoki riválisa, René Rast és Marco Wittmann előtt a teljes nürburgi vonalvezetésen.

    Nem történt meglepetés a rajtnál, a pole-ból induló Müllert a szokásos duó, Rast és az előző hétvégén hazai győzelmet ünneplő Frijns követte. Mögöttük Loic Duval mutatott be egy kettős előzést még az első körben, ezenkívül Glock jött fel 8. helyre a mezőny hátsó feléből indulva.

    Aberdein kezdte a kerékcseréket, rögtön az első körben, amikor kinyílt a boxutca. Duval szedett össze egy büntetést, mert átlépte a fehér vonalat, és veszélyesen engedték ki, az érkező Glockra.

    Müller a 12. körben állt ki az élről, az így vezető Rastot pedig Frijns közben meg is előzte. A regnáló bajnok két körrel később jött ki, de pozíciót vesztett a korábban kiálló Mike Rockerfeller ellen is. Amikor a holland visszaérkezett a pályára, ezt még Rast előtt tehette meg, de a bemelegedett gumikkal jövő német elment mellette.

    Rockenfeller a verseny vége felé a korai kiállása miatt lelassult előbb a két csatázó audis, de később a legjobb BMW-s, Marco Wittmann is elé került.

    Rast és Frijns között tovább folyt az adok-kapok, előbbi a Dunlop-kanyarban, utóbbi a célegyenes végén fékezte el magát, és adta át a pozíciót a másiknak. Frijns meg is pördult, így Wittmann jött fel a dobogóra.

    Müller eközben senkitől sem zavartatva nyert, és idei negyedik győzelmét aratva tovább növelte előnyét az összetettben.

    A verseny eredménye:

    # Versenyző Autó Különbség
    1 ?? Nico Müller Audi –
    2 ?? René Rast Audi +15.655
    3 ?? Marco Wittmann BMW +18.141
    4 ?? Mike Rockenfeller Audi +20.842
    5 ?? Robin Frijns Audi +22.978
    6 ?? Philipp Eng BMW +23.389
    7 ?? Timo Glock BMW +28.101
    8 ?? Sheldon van der Linde BMW +31.236
    9 ?? Loic Duval Audi +38.442
    10 ?? Jonathan Aberdein BMW +46.735
    11 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT +47.537
    12 ?? Lucas Auer BMW +47.905
    13 ?? Jamie Green Audi +49.168
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT +50.200
    15 ?? Fabio Scherer Audi-WRT +51.984
    16 ?? Robert Kubica BMW-ART +1:16.023
  • Frijns hazájában szerezte meg első DTM győzelmét!

    Frijns hazájában szerezte meg első DTM győzelmét!

    Az Audi Sport Team Abt Sportsline versenyzője, Robin Frijns végre nyerni tudott a DTM-ben is, miután dominált Assenben, amely a negyedik fordulója a 2020-as szezonnak. Második a Team Phoenix’s pilótája, Loïc Duval lett, pedig küzdött a gumijaival. A dobogó legalsó fogkára a bajnokságot vezető Nico Müller állhatott.

    Az első rajtot le kellett fújni, mert az Jamie Green being nem tudta beindítania az RS 5 DTM-jét, így a szerelőinek le kellett tolniuk a rajtrácsról. Új rajtprocedúrát rendeltek el, a versenytáv pedig csökkent 52 perc + 1 körre.

    Az új rajt után Duval vette át a vezetést, míg Habsburg Ferdinánd kilőtt, és a második helyen találta magát, Frijns előtt. René Rast a negyedik helyre kapaszkodott fel, Mike Rockenfeller és Nico Müller elé. Frijns a második körben előzte vissza Habsburgot, miközben a BMW-s Marco Wittmann megpördült, és a 15. helyig esett vissza. Rast is megelőzte Habsburgot a harmadik helyért a hetedik körben, és így tett Müller is két körrel később.

    A BMW-s Timo Glock, Lucas Auer és Philipp Eng voltak az elsők a bokszutcában friss gumikért a 14. kör végén. Duval az élről állt ki két körrel később, majd jött Rast és Müller a 17. körben. Elkezdett esni ugyan, de nem volt indokolt váltani a slickekről. Frijns is cserélt egy körrel később, és amikor visszatért, éppen Müller elé sikerült neki. Duval újra vezette a versenyt, de csak kicsivel az üldözői előtt.

    A verseny záró szakaszában rendesen beindult az élet, mert Frijns, Müller és Rast felzárkóztak az élen álló pilótára, és a négy autót az utolsó 8 percben csak két másodperc választotta el. A 30. körben Frijns megtámadta Duval-t, és átvette a vezetést, mert a francia szenvedett a gumijain. Rast is lemaradt a vezető hármastól, és még Rockenfeller is megelőzte.

    A finisben Frijns megszerezte az első győzelmét a német túraautós bajnokságban, Duval és Müller előtt. Rockenfeller után ért be Rast, a legjobb BMW-s csak a hatodik helyen ért be: Jonathan Aberdein. Habsburg a hetedik lett, őt követte Sheldon van der Linde. Timo Glock lett a kilencedik, az első pontját megszerző Robert Kubica előtt.

    Frijns érthetően boldog volt:

    „Igazán nagyon örülök, pláne itt Assenben, ez volt erre a legjobb hely. Stresszes dolog volt a végén, és a hátsó gumijaim teljesen elfogytak. Csodálatos az is, hogy először lehettek rajongók idén a lelátókon, így nem is arathattam volna az első győzelmemet jobb helyen.”

    DTM futam holnap is lesz, 10:15-től már időmérő edzés lesz, a vasárnapi futamra, amelyet ad a német SAT.1.