Címke: Marchionne

  • Így emlékezett meg Marchionnéról a Forma-1 közössége

    Így emlékezett meg Marchionnéról a Forma-1 közössége

    A szerdai gyászhír, miszerint elhunyt Sergio Marchionne, sokként érte a Forma-1 közösségét. Rengeteg pilóta és Forma-1-es csapat emlékezett meg az ex-Ferrari elnökről, munkássága és elismerései miatt is.

    A 66 éves, volt Ferrari és Fiat elnök, szerdán lelt örök nyugalomra egy zürichi kórházban. Halálát feltehetően egy vállműtét után fellépő komplikáció, és a diagnosztizált tüdőrák okozta.

    A Forma 1 vezérigazgatója, Chase Carey volt az első, aki megemlékezett Marchionnéról, aki szerinte „egyben volt vezető és barát”.

    Nagyon szomorúak vagyunk Marchionne halála miatt,”- mondta Chase Carey. „Nem csak a Forma 1-es csapatának és az autógyárának volt kiváló vezetője, az üzleti dolgokat is kiválóan irányította. Rendkívüli odaadással vezetett, tele energiával, amivel motiválta a körülötte levő embereket.

    „Nagyon jó barátom volt, és nagyon hiányozni fog, nem csak nekem, hanem mindenkinek.”

    Az FIA elnöke, Jean Todt követte Careyt, aki ezekkel a szavakkal búcsúzott Marchionnétól: „Szomorúan vettem tudomásul, hogy Sergio ilyen gyorsan és, hirtelen távozott közülünk.

    „Kedves és bátor ember volt, átlagon felüli vezetői képességekkel. „Az egész FIA család nevében szeretném kifejezni együttérzésünket a gyászoló családnak.”

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff is Twitteren búcsúzott a legendás vezértől: „Ez mindannyiunk számára egy szomorú nap itt az F1-ben. Elvesztettünk egy komoly támogatóját az F1-nek, egy igen jó embert.”

    A McLaren is a Twitteren emlékezett meg: „A McLaren-nél mindenki szomorú volt, amikor megtudták a halálhírt. Szeretnénk együttérzésünket kinyilvánítani a családnak, és a csapatnak egyaránt.”

    A RedBull és a Mercedes is csatlakozott a gyászolókhoz: „Együtt érzünk Sergio Merchionne családjával és barátaival, és a Scuderia Ferrarival.”

    Felipe Massa, a Ferrari korábbi versenyzője ezekkel a szavakkal búcsúzott: „Ez egy szomorú nap a számunkra. Elvesztettünk egy példátlan vezetőt. „Nyugodj békében Sergio!”

    Természetesen a Ferrari is elbúcsúzott volt vezetőjüktől: „Mindannyian kiváltságosnak érezhetjük magunkat a Ferrarinál, egy olyan bátor vezető mellett dolgozhattunk, mint Sergio Marchionne, nagyszerű ember volt. A gyász pillanatában a családjával együtt hatalmas szeretettel emlékezzünk rá,”- mondta a Ferrari.

    A barátok, kollégák és versenytársak megemlékezése az elfelejthetetlen Sergio Marchionnéról valószínűleg még több lesz a következő napokban, ugyanis mindenkinek az maradt meg róla, hogy egy fáradhatatlan vezető volt, egy olyan ember, aki szeretett kockáztatni és nem ismerte a félelmet.

    (Szerző: Boa Bence)

     

  • Marchionne: A Ferrari nem kér Laudából

    Marchionne: A Ferrari nem kér Laudából

    Sergio Marchionne szerint az olasz istállónak nincs szüksége korábbi bajnokukra, Niki Laudára. Bár az osztrák hatalmas sikereket ért el, valamint szaktanácsadóként is dolgozott náluk, mégis a Mercedes csapat főnöke valamint részvényese, legalább 2020-ig.

    „Niki Lauda neve egyet jelent a Mercedessel”- mondta Marchionne az Autosprintnek. „Tökéletesen átérzi, mi játszódhat le egy adott versenyzőben, ami egy hatalmas dolog, így igen ritkán szokott tévesen megítélni versenyhelyzeteket. Azonban a Ferrarinál nincs szükségünk ilyen prófétákra.”- teszi hozzá.

    Marchionne továbbá méltatta a Ferrari csapatfőnökét, Maurizio Arrivabenet is: „Egy csapattá gyúrt két teljesen különböző kaliberű versenyzőt, Sebastian Vettelt és Kimi Räikkönent.”

     

  • Marchionne nem bánja a Ferrari motortervezőjének elbocsátását

    Marchionne nem bánja a Ferrari motortervezőjének elbocsátását

    Sergio Marchionne szerint a Ferrari vezető motortervezője, Lorenzo Sassi távozása nem nagy veszteség.

    Sassi-t Marchionne tavaly nyáron elbocsájtotta állásából. Ez a döntés viszonylag meglepetésként hatott, mivel a Scuderia erőforrás 2017-ben jobb teljesítményt mutatott. Az olasz mérnök eredetileg a Fiat-Chrysler csoporton belül maradt, de végül úgy döntött, hogy csatlakozik a rivális Mercedes-hez.

    Az átigazolás azonban közömbösen érintette Marchionne-t.
    „Nem tudom, ki nevezte Sassi-t jelenségnek, de én nem emlékszem, hogy ilyet mondtam volna” – nyilatkozta a Ferrari elnöke a spanyol Marca-nak.

    „Az igaz, hogy a problémáink nem csak neki tulajdoníthatók. Az volt a szándékunk, hogy a GT programunkban foglalkoztassuk, de sajnos elhatározta, hogy távozik, és máshol folytatja karrierjét. A csapat számára ez egy normális változás, most Corrado Iotti van helyette, és elégedettek vagyunk vele” – tette hozzá Marchionne.

    A Ferrari folytatja a Mercedes-hez való felzárkózást motor teljesítmény tekintetében. A német gyártó 1,6 literes V6-os hybrid motorja állítólag 1000 LE-nek megfelelő teljesítményre is képes. Az Auto Motor und Sport szerint a GPS mérésekből származó következtetések alapján a Mercedes motorja jelenleg 949 LE-snek felel meg, míg a Ferrari a becslések szerint közel van a 934-hez, őket a Renault 907-el, a Honda pedig 860-al követi.

     

  • Mutatjuk TheSigner Maserati Haas F1 concept-jét!

    Mutatjuk TheSigner Maserati Haas F1 concept-jét!

    Máté – aki hobbi designer – a múlthéten elküldte nekünk a 2018-as Toro Rosso elképzelését, amit be is mutattunk nektek. Ma felröppent a hír, miszerint Sergio Marchionne a Maserati és a Haas összeboronálásán dolgozik. Hogy az együttműködés létrejön-e és a Maserati névadó szponzorként visszatér-e az F1-be, egyelőre nem tudni, azonban Máté máris előrukkolt egy lehetséges design-al. A későbbiekben a Forma-1-es grafikáit elsőként nálunk, a Racingline.hu-n láthatjátok!

    TheSigner Instagram oldalán még több elképzeléssel találkozhattok, többek között Formula-E és csapatruházat terveket is láthattok.

     

    Maserati Haas F1 Team concept

    Maserati

    Maserati

    Maserati

     

     

     

     

  • Nem biztos, hogy lesz négylevelű lóhere a Sauberen

    Nem biztos, hogy lesz négylevelű lóhere a Sauberen

    Még nem biztos, hogy szerepelni fog a 2018-as Sauberen az Alfa Romero legendás négylevelű lóheréje.

    Arról azonban biztosítja a rajongókat a csapat tulajdonosa, Pascal Picci, hogy jobb teljesítményt nyújt majd a csapat.

    „Most minden adott ahhoz, hogy újra sikeresek legyünk.” – mondta a svájci Blicknek, azt azonban cáfolta, hogy az Alfa Romeós kapcsolat hasonló lesz, mint a BMW-s volt korábban.

    „Ez valami teljesen más.” – mondta Picci. „Akkoriban a BMW-é volt az egész csapat. Míg az Alfa a névadó szponzorunk lesz, a csapat pedig független marad.”

    Azt is elmondta, hogy sosem akarták eladni a csapatot a Ferrarinak.

    „Nem azért vettük át a csapatot, hogy azonnal megszabaduljunk tőle. Miután szilárd alapra tettük a Saubert, jöhet a második lépés. Olyan partnert keresünk, akit a hosszútávú megoldások és egy izgalmas történet érdekel. Most be akarjuk bizonyítani a világnak, hogy a Sauber visszatért.”

    „Nem titok, hogy Mr Marchionnétól származik az ötlet, mi pedig az első tárgyalás után ráharaptunk.”

    Az azonban nem biztos, hogy lesz lóhere az autón.

    „Amit az autón látnak, az az új névadó szponzorunk kezében van.” – mondta Picci. „Mr Marchionne szerint még nem eldöntött, hogy szerepelni fog-e (a lóhere) a Sauberen.”

  • Marchionne: A Ferrari és a Mercedes egy szinten van

    Marchionne: A Ferrari és a Mercedes egy szinten van

    Sergio Marchionne a Ferrari elnöke szerint a bajnokság hátralévő részében is marad majd a fej-fej melletti küzdelem a két istálló között.

     Noha az olaszok Monzában nagyon messze voltak a riválistól – az időmérőn csak a harmadik rajtsorból indulhattak, illetve a futamon is nagyon messze voltak tempóban a Mercedesktől – Marchionne továbbra is úgy véli, hogy a hazai pályájuk volt az a pálya ami legkevésbé feküdt az autójuknak, és ezután csak jobb futamok következhetnek.

    „Összehasonlítva a tavalyi évünkkel ég és föld a különbség. A srácok elképesztően motiváltak. Vettel és Raikkönen új szerződése pedig egy nyugodt légkört adott a csapatnak. Remek munkát végzünk az autó fejlesztésével, és meggyőződésem, hogy teljesen egy szinten vagyunk a Mercedesszel. Nem zártunk jó hétvégét Monzában, de az bizakodásra ad okot, hogy komoly fejlesztésekkel készülünk még a szezon hátralévő versenyeire. Ez a pálya volt számunkra a legnehezebb az egész versenynaptárból. A szezon végéig számos olyan mechanikai és aerodinamikai változtatással is készülünk, amivel nem csak az idei autónk lesz erősebb, hanem a 2018-as autónak is jó alapot fog szolgáltatni.” – mondta az olasz-kanadai.

    Marchionne arra is kitért, hogy a Mercedes az új fejlesztésű motorjával talált egy kis kaput a szabályokban, így jóval több olajat tud elégetni üzemanyagként, amivel nagyobb teljesítményt tud elérni.

    „Toto [Wolff] ezen döntése következményekkel is járhat, ugyanis egy évben csak négy motort lehet elhasználni. Emiatt ők már nem vethetnek be új motort, míg mi szabadon dolgozhatunk rajta és akkor vethetjük be, amikor csak akarjuk.” – tette még hozzá a Ferrari elnöke.”