Szerk Racingline.hu

Címke: Marc Surer

  • Surer szerint Bottas jobb „wingman” Péreznél

    Surer szerint Bottas jobb „wingman” Péreznél

    Marc Surer elmondta, ha „szárnysegédet” kellen választani, akkor ő Valtteri Bottasra tenné a voksát Sergio Pérez helyett.

    Mindkét versenyző jócskán elmarad a csapattársától idén, ám a finn extra pontjainak köszönhetően a csillagosok átvették a vezetést a konstruktőri tabellán. Ezen felül a  statisztikák is a nastolai mellett szólnak, ugyanis a Mercedes versenyzője 8-szor, míg mexikói ellenfele csak kétszer ünnepelhetett a dobogón.

    Christian Horner nemrég elmondta, hogy Pérez annak tudatában érkezett a Red Bullhoz, hogy segítenie kell a hollandot a bajnoki küzdelemben. Ugyanakkor a gyenge időmérős teljesítménye miatt a Bikák nem mindig tudnak profitálni második pilótájuk képességeiből.

    Surer épp ezért inkább a finnt választaná. Bottas ugyanis képes odakeveredni az elejébe, így Verstappentől is el tud venni pontokat. A 24 éves versenyző azonban többnyire hátvéd nélkül megy a Mercedesek ellen.

    ,,Bottas általában ott van, épp ezért befolyással lehet a Red Bull stratégiájára. Ő tehát elől van, így egy jó rajttal akár blokkolni is tudja az ellenfelet. Ha a másik fickó viszont valahol hátul jön, sosem tudhatod biztosan, hogy elér odáig, hogy számolni kelljen vele a másik csapatnak. Általában csak egyszer cserélnek kereket. Tehát a második pilótának a megfelelő boxkiállási ablakban kell lennie, hogy a többiek elakadjanak mögötte és így ne tudják kihasználni a friss abroncsokat. Megakadályozni a másik csapat alavágási kísérletét, ez lenne egy jó wingman feladata. Pérez viszont ezt nem tudja megtenni.” – nyilatkozta Surer a Formel1.de Youtube-csatornáján.

  • Surer szerint Ricciardo és Norris most már ugyanazon a szinten van

    Surer szerint Ricciardo és Norris most már ugyanazon a szinten van

    Marc Surer szerint Daniel Ricciardo és Lando Norris most már egy szinten van, így nem lesz akkora szakadék közöttük a szezon hátralévő fordulóin.

    Az ausztrál versenyző megtörte a jeget Monzában, ugyanis nyerni tudott a wokingi istálló színeiben. A 32 éves pilóta már a sprintfutamon is jól mozgott, így Valtteri Bottas büntetése révén az első sorból várhatta a rajtot. A startnál azonban megelőzte Max Verstappent, és a legnagyobb díjig vezette autóját.

    Az egykori versenyző szerint Ricciardo és az MCL35M most már „összekapcsolódott”, így a különbség sem lesz annyira számottevő a garázs másik oldalához képest:

    ,,Úgy vélem, megtalálta a megfelelő utat. Azok közé tartozik, akik későn fékeznek. Nincs még egy olyan versenyző, aki képes úgy bevetődni. Ezt többször is megmutatta már, ám a McLaren autója ehhez nem tudott asszisztálni. A fékezési stílusa a hátránya lett, ugyanis nem jó irányba változtatta meg a konstrukció aerodinamikáját. A versenygép instabillá vált.” – magyarázta Surer a Motorsport-Total.com-nak.

    Az Olasz Nagydíj azonban mindent megváltoztatott:

    ,,Szerintem a nyári szünetben ezt tanulmányozta, és megértette hogyan kell fékeznie annak érdekében, hogy a maximumot hozza ki az autóból. Azt hiszem mostanra kattant át valami.”

    Két erős pilótával a fedélzeten a McLaren is bizakodóan tekinthet a 2022-es évre:

    ,,Jövőre akár a Mercedest és a Red Bullt is utolérhetik. Ennek egyszerű okai lehetnek. Ők voltak ugyanis azok, akiknek a téli szünet alatt át kellett alakítaniuk az autójukat az új motorpartnerük miatt. Emiatt nem használtak fel annyi zsetont, és mégis tettek egy lépést előre. Ez azt jelenti, hogy az alakulat nagyon is tudja mi a fontos. Ha most nem hibáznak az aero mentén, akkor jövőre nagyon elől lesznek.” – tette hozzá Surer.

  • Surer szerint Mazepin olykor még mindig pánikba esik

    Surer szerint Mazepin olykor még mindig pánikba esik

    Nikita Mazepin messze nem versenyképes az első Forma-1-es szezonjában, annak ellenére, hogy édesapja rengeteg pénzt fektetett a tesztelésbe. Marc Surer a Formel1.de videójában az orosz pilótát elkényeztetettnek nevezi.

    Mazepin 2021-ben mutatkozott be a Haasnál a Forma-1-ben, de még nem tudott sokakat lenyűgözni. Egész évben lassabb csapattársánál, Mick Schumachernél a kvalifikációkon és a futamokon, pedig rengeteget tesztelt. A debütálása előtt például több tesztet is teljesített egy kétéves Mercedesszel. Az egykori Forma-1-es versenyző így fogalmaz:

    „Elkényelmesedett lett, mert egy Mercedesszel sok pilóta tud gyorsan autózni. Talán emiatt gondolta azt, hogy „a Forma-1 nem is olyan nehéz”. Azonban aztán a mezőny legjobb autójából a legrosszabbba kerül, az persze kemény. Szerintem Mazepin alábecsülte a Forma-1-et. Sok akciója nincs átgondolva és jól előkészítve. Néha még úgy is tűnik, mintha valamiféle pánik miatt tenné mindezt. Nincs kontrollja és nem látja át.”

  • Surer: Vettel nem veszítette el tehetségét

    Surer: Vettel nem veszítette el tehetségét

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Marc Surer szerint egyértelmű, hogy a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel „nem veszítette el a tehetségét”.

    Miután az Aston Martin nyújtotta új környezetben nehezen indult az élet Vettel számára, a néme mostanra megszokta az AMR21 működését, és az elmúlt hetekben – különösen Monaco és Baku utcáin – egyre jobban fejlődött.

    Az egykori Arrows- és Brabham-pilóta Surer szerint Vettel teljesítményszintje az egyes pályák sajátosságaitól függően változik.

    „Azt vettem észre, hogy egyes pályákon jó, más pályákon viszont nem” – mondta Surer a Formel1.de YouTube-csatornáján megjelent interjúban.

    „Az utolsó győzelmét a Ferrarival Szingapúrban aratta. Egy utcai pályán. Most megint két utcai pályán (Monacóban és Bakuban) volt gyors. A városi pályák nyilvánvalóan fekszenek neki. Jól teljesít ott.”

    „A teljesen normális pályákon egy kicsit hiányzik valami. Észrevettem ezt az ingadozást. Ezt korábban nem tudtam megfigyelni nála.”

    „Bevágni az autót a kanyarokba (az utcai pályákon), annak kevesebb köze van az aerodinamikához és a mechanikai tapadáshoz.”

    „Amikor a gyors pályákról van szó, az aerodinamika a döntő tényező abban, hogy milyen gyorsan megy az autó a kanyarokban. Ebből adódhat a különbség.”

    Stroll esete is hasonló

    Csapattársa, Lance Stroll a szezon első futamain általában jobb volt Vettelnél, és bár Vettel azóta javított, és 30 világbajnoki pontot szerzett Stroll 14 pontjával szemben, Surer úgy véli, hogy a viszonylagos tempóbeli közelségük részben a két pilóta alatti autónak köszönhető.

    marc surer, sky, racingline.hu
    Marc Surer  |  Fotó: Vámosi Péter

    Vettel maga is elismerte, hogy „nehéz kitűnni” a Forma-1 sűrű középmezőnyében, de Surer továbbra is meg van győződve arról, hogy a régi Vettel még mindig felszínre kerülhet, ha az Aston Martin javít a sebességén.

    „Amikor Vettel hátul autózik, általában Stroll sincs messze tőle” – mondta Surer.

    „Ebből a szempontból ez nem csak Vettel vezetési stílusán múlik, hanem szerintem elsősorban az autón.

    „Még mindig képes gyorsan vezetni, ha megkapja a lehetőséget rám és megvan hozzá az alapanyag. De nyilvánvalóan őrülten nehéz az Aston Martin számára, hogy az autót a megfelelő intervallumba hozza a gumik kapcsán.”

    „Néha sikerül nekik, néha pedig teljesen melléfognak. Az ilyen ingadozások egyébként megmagyarázhatatlanok.”

  • Surer szerint idén nem lesz több ilyen erős hétvégéje a Ferrarinak

    Surer szerint idén nem lesz több ilyen erős hétvégéje a Ferrarinak

    Nem valószínű, hogy a Ferrari 2021-ben tud majd újabb pole pozíciót szerezni és képes lesz harcban lenni futamgyőzelmért.

    Ezt a nézetet vallja a korábbi F1-es pilóta, Marc Surer, aki Charles Leclerc és Carlos Sainz monacói gyorsaságát a „nagyszerű felfüggesztésnek” tulajdonítja.

    „Az összes autó közül a Ferrari mindenkinél jobban viselkedett a rázóköveken. Ez legalább jó jel számukra” – mondta Surer a sport.de-nek.

    „Ha az autó megpattan, nem tudsz kigyorsítani, de amikor egy autó nyugodt, közvetlenül azután, hogy átjutott a rázóköveken, újra teljes erőbedobással tudsz haladni.”

    „Azt hiszem, ez hatalmas előny volt Monacóban, és Bakuban is hasznukra lesz.”

    Surer úgy gondolja, hogy a Ferrari idén más hasonló pályán is megtartja ezt az előnyét, de a további pole pozíciók és esetleges futamgyőzelmek valószínűségét alacsonyra becsüli.

    „Az, hogy képesek voltak legyőzni a két topcsapatot, szerintem csak tipikus monacói eset volt” – mondta.

    „Nem tudom elképzelni, hogy a többi pályán is így lenne ez, de szerintem a harmadik hely, amit megcéloztak, abszolút reális.”

    „Meg kell majd küzdeniük ezért a McLarennel, de alapvetően úgy gondolom, hogy erre megfelelnek a képességeik.”

    Surer elmondta, hogy az Alfa Romeo is profitált a kanyarsebesség növeléséből Monacóban, „mert nekik Ferrari-hátsó részük van”.

  • Bottas a lehető legjobb „vízhordó” Hamilton számára

    Bottas a lehető legjobb „vízhordó” Hamilton számára

    Valtteri Bottas egy jó „vízhordó” Lewis Hamilton számára, ezért tartsa meg a Mercedes. Ez a véleménye a korábbi F1 pilótának, Marc Surernek, aki nem hisz azon pletykáknak, hogy Bottasnak utat mutatnak, és a finn helyére 2022-vel George Russell érkezne. A Sport1-nek így fogalmazott:

    „Az értesülések, mely szerint George Russell lesz a második számú versenyzőjük, természetesen Angliából származnak. Tönkre tenné a csapatot, ha változtatnának a versenyzői felállásukon. Miért? Mert Bottas egy remek vízhordó. Segít Hamiltonnak, és látható akár a Red Bull példájából is, hogy milyen nehéz egy jó második pilótát találni. Bottas a legjobb másodszámú pilóta, a legjobb vízhordó. Folyamatosan kritizálják, mert hébe-hóba nyer egy futamot, de a bőre vastag. Ha kifog egy jó napot, akkor legyőzhetetlen, de ezt már nem tudja hozni az ezt követő öt versenyen. Nem egy top pilóta, ezért a kritikák már a kezdetektől fogva jelen voltak.”

  • Vettel: A harmadik hely 2021-ben „elérhetetlen” az Aston Martin számára

    Vettel: A harmadik hely 2021-ben „elérhetetlen” az Aston Martin számára

    Sebastian Vettel elismerte, hogy az Aston Martin nem fogja elérni már azon célját 2021-ben, hogy a harmadik helyen végezzenek a konstruktőrök világbajnokságában. A silverstone-i székhelyű csapat annak ellenére, hogy tavaly a „rózsaszín Mercedes”-ként emlegetett autót fejlesztette tovább, eddig mindössze 5 pontot szerzett – és ezek közül egyet sem a négyszeres világbajnok szerzett. A korábbi F1 pilóta, Marc Surer a Sport1-nek ennek ellenére optimistán nyilatkozott:

    „Ki fognak jönni ebből a slamasztikából, fényes jövő áll előttük. Pénzt költenek és új embereket foglalkoztatnak, egyértelműen emelkedik a csapat színvonala.”

    Jelenleg azonban a zöld Aston Martin nem tűnik versenyképesnek, erről ez a véleménye a svájcinak:

    „A gond a csapat múltja. Mindig is középszerű autókat építettek, aztán tavaly hirtelen lett egy top autójuk. Az egy 100%-ban Mercedes autó másolat volt, most pedig maguknak kell fejleszteniük, és csak rontottak rajta.”

    Az Aston Martin ugyan panaszkodott, hogy a 2021-es aerodinamikai szabályváltozások igazságtalanul büntették a Mercedes-jellegű autókat – de a felvetésük süket fülekre talált. Erről már Vettel beszélt, aki nem tudja megmondani, hogy hol végez a csapata az év végén:

    „A Mercedes tavaly annyira elöl volt, most pedig olyan szoros a verseny, hogy ez nem érdekli az embereket. Bonyolult meghatározni egy célt, és nehéz is előrelépnünk, de maradt még pár verseny, hogy meglegyünk ezzel. A harmadik hely azonban már elérhetetlen.”

  • Budkowskit meglepte, hogy ilyen nehezen megy Alonso visszatérése

    Budkowskit meglepte, hogy ilyen nehezen megy Alonso visszatérése

    Az Alpine egyik vezetője, Marcin Budkowski elárulta, nem számított arra, hogy ilyen nehézkes lesz a Forma-1-be való visszatérés Fernando Alonso számára.

    Viszont le kell szögezni, nem a kétszeres világbajnok az egyetlen, aki még nem tudott beilleszkedni új csapatába. Az átigazoló pilóták közül senkinek sem volt könnyű az első néhány verseny.

    „A szezon elején azt mondtam, Sebastian Vettelnek kelleni fog 3-4 verseny, hogy beleszokjon” – nyilatkozta Marc Surer a csapatot váltókról. „Ricciardo esetében azt látjuk, hogy most már elkezdett javulni, de Vettel, Sainz, Pérez és mások esetében még nincs minden rendben.”

    A korábbi Forma-1-es pilóta szerint ennek hátterében a nagyon kevés téli tesztlehetőség és a modern autók komplexitása állhat, de tényleg nem számított arra, hogy ilyen sok idő kell.

    Marcin Budkowsi mindenképp egyetért ezzel, a lengyel a visszatérő, télen balesetet szenvedő Fernando Alonso kapcsán szólalt meg a témában.

    „Manapság nehéz beilleszkedni egy új csapatba” – mondta az AS hasábjain. „Fernando elképesztően tehetséges, de nem felejthetjük el, hogy a Forma-1 egy másik szint más kategóriákhoz képest, és nem csak a vezetésről szól. Itt 100%-ot kell kihoznod az autóból.”

    Budkowski nem tud időt mondani, hogy mikorra sikerül teljesen beilleszkednie Alonsónak: „Ötletem sincs. De még mindig tudja, hogy ő Fernando Alonso. Nem lassulsz le csak úgy egyik pillanatról a másikra. A nagyon szerény és érett hozzáállásával természetesen el fog jönni. Reálisan nézve, nem hiszem, hogy Fernando bármit is alábecsült volna. Másfelől azt sem hittem volna, hogy ilyen nehéz lesz majd neki.

    A mezőny többségével szemben más taktikát választó Alonso a Spanyol Nagydíjon 17. lett.

  • Surer: Tsunoda az autója miatt jobb, mint a másik két újonc

    Surer: Tsunoda az autója miatt jobb, mint a másik két újonc

    Nehéz hétvégén volt túl Bahreinben a Haas két újonc Nikita Mazepin és Mick Schumacher, miközben a harmadik debütáns Yuki Tsunoda rögtön pontot tudott szerezni. Marc Surer szerint azonban ezen eredmények nem összehasonlíthatóak.

    A Formula 2-ből három versenyző lépett fel idénre a Forma-1-be. Schumacher és Mazepin a Haast, Tsunoda pedig az AlphaTauri csapatát erősíti. Az amerikai csapat idei autója messze elmarad a versenyképestől, így a két újonc nehéz idényre számíthat, várhatóan rendre kibérelve az utolsó két helyen. Velükk ellentétben az AlphaTauri nagyon erős autót épített, így a japántól a rendszeres pontszerzés is elvárható lehet.

    A szakértőként ténykedő Marc Surer szerint komoly gondok vannak a Haasnál, így nem túl reprezentatív a kialakult kép.

    „Amikor sok motorerő lép fel, de a gumik még hidegek, akkor mindig megforogsz, amikor hozzáérsz a kerékvetőkhöz. Egyszerűen csak túl sok erő ébred a hátsó tengelyen. Ilyenkor óvatosan kell kigyorsítani. Ezek olyan részletek, amiket egy fiatalnak meg kell tanulnia. Tsunodának jobb autója van, a Haasnak meg pocsék. Ez volt tavaly is, mert azóta nem fejlesztettek, csak most kicsit erősebb a motorjuk. Egy ilyen rossz autó kezelése komoly gondot okozhat a versenyzőknek.” – fogalmazott Surer.

  • Surer szerint Verstappen lehetett volna türelmesebb

    Surer szerint Verstappen lehetett volna türelmesebb

    A szezon első Forma-1-es versenye kétség kívül izgalmasabb volt annál, mint amihez az utóbbi időben hozzászoktunk, a vége pedig kimondottan drámaira sikerült.

    Úgy tűnt, hogy Max Verstappentől nem lehet elvenni a győzelmet, de mégis sikerült. Az eset ugyan hangos visszhangot szült.

    Néhány körrel a leintés előtt Verstappen visszaelőzte Lewis Hamiltont, ezt azonban pályaelhagyással sikerült elérnie, így aztán vissza is engedte maga elé a hétszeres világbajnokot, nehogy aztán büntetést kapjon. Azt gondolhatta ő és csapata is, hogy 2 kör elég lesz arra, hogy újra előzzön, de végül ez nem sikerült, így a futamgyőztes Hamilton lett.

    A komplett autósport-világ felbolydult az eset kapcsán, ki egyik, ki másik oldalon állva. Ugyanis ahol Verstappen pályán kívül előzött, ott Hamilton korábban már számtalanszor eszközölt pályaelhagyást, és nem kapott érte büntetést. Így aztán kérdéses, hogy valóban büntetés járt-e volna érte a hollandnak, és jól tette, hogy visszaengedte a britet maga elé, vagy nem büntették volna meg érte, így ő fosztotta meg saját magát a győzelemtől?

    „Ha egy előzési manőver csak azért tud megtörténni, mert elhagyod a pályát, akkor jogosulatlan előnyhöz jutsz” – mondta Marc Surer Motorsport-Total.com-nak.

    Véleménye szerint Verstappennek türelmesebbnek kellett volna lennie, mert „nem előzhetsz meg kívülről olyasvalakit, mint Hamilton.”