Szerk Racingline.hu

Címke: Marc Gené

  • Hat Forma-1-es csapat is ott lesz Goodwoodban 2019-ben

    Hat Forma-1-es csapat is ott lesz Goodwoodban 2019-ben

    Hat Forma-1-es csapat és számos jelenlegi top versenyző is ott lesz 2019-ben Goodwoodban a Festival of Speeden júliusban.A rendezvény szervezői ugyanakkor nem akarták elárulni, hogy pontosan mely csapatok és versenyzők lesznek ott a szokásos éves fesztiválon, amelyet a richmondi herceg Goodwood House birtokának a környékén tartanak. Az esemény már 27 éve az egyik legjobb, és számtalan alkalommal jelen voltak a királykategóriából ismert alakok is, mióta Martin Brundle 1994-ben a hegyi felfutón rekordot ért el az akkori McLaren MP4/9-essel.

    A ma már a Sky Sportsnak dolgozó Brundle szerint akkor a McLaren egy alapbeállítással futott 42 másodperc körül. Öt évvel később a McLaren akkori tesztpilótája, és egyébként később 185 nagydíjon indult Nick Heidfeld állította be a jelenleg is érvényben lévő rekordot. Az 1998-as MP4/13-mal 41.9 másodperc alatt teljesítette a távot, de most már bajban lehet, mert ma már a csapatok elkezdték kifejezetten erre a rendezvényre kiélezni a versenyautóik teljesítményét.

    A Scuderia Ferrari 1996-ban volt jelen először, Eddie Irvine az 1995-ös 412 T2-essel mutatta meg az utolsó V12-es Forma-1-es autó hangját. Később Marc Gené, Pedro de la Rosa és Kimi Räikkönen is bemutatóztak különféle Ferrarikkal.

    A brit csapatok és versenyzők érthetően különleges kapcsolatban vannak a fesztivállal, Johnny Herbert vezethette itt a Jaguar R1-est, a 2009-es világbajnok Jenson Button és Lewis Hamilton is rendre feltűntek, ahogy a Williams Racing is már a történelmi autókollekciója jó részét már felvonultatta Goodwoodban.

  • A Ferrari tesztversenyzője szerint Vettel éve lehet az idei

    A Ferrari tesztversenyzője szerint Vettel éve lehet az idei

    Marc Gene, a Ferrari veterán tesztversenyzője úgy véli, 2018 Sebastian Vettel éve lehet.

    Vettel sorozatban négy világbajnoki címet nyert néhány évvel ezelőtt a Red Bullal, ám a Ferrarival mindezidáig nem jött össze számára a bajnoki elsőség.

    Úgy tűnik azonban, hogy a maranellóiak nagyon jó formában vannak és ellenfelei tudnak lenni a turbó érát domináló Mercedesnek.

    „A csapat fiatal, egyben van és nagyon jól dolgozunk együtt. A tanulóévek mindig nehezek, az idei azonban már Vettel éve lehet, habár ez nem lesz egyszerű feladat” – mondta a 44 esztendős spanyol versenyző.

    „Tudja, hogy képes bajnokságot nyerni az autója és ő is meg tudja csinálni. Sokkal nyugodtabbnak és derűsebbnek tűnik manapság, tudja, hogy mikor kell odalépni. Ahogy Bakuban is megmutatta, ha van esélyed a győzelemre, akkor meg kell ragadnod a lehetőséget. Ha ez nincs meg, nem kell gyötörnöd magad.”

    „Seb most nagyon tudja, hogy mit csinál” – tette hozzá Gené.

    Sebastian Vettel Montreálban szerzett győzelmével visszaállt a bajnoki tabella élére, így kényelmes helyzetből várhatja a jövő hétvégi Francia Nagydíjat.

  • Gene szerint Alonso megnyerheti Le Mans-t debütálása évében

    Gene szerint Alonso megnyerheti Le Mans-t debütálása évében

    A korábbi Formula 1-es pilóta, Marc Gene szerint Fernando Alonso jövőre, debütálásának évében megnyerheti a Le Mans-i 24 órás versenyt.

    Bár az üzlet még nem köttetett meg, Alonso tesztje a Toyota-nál – az Endurance világbajnokságban az egyetlen megmaradó autógyártó – arra enged következtetni, hogy valószínűleg lehetőséget kap 2018-ra.

    Az AS című újság kérdésére, miszerint honfitársa nyerhet-e Le Mans-t a bemutatkozó évében, Gene azt mondta: „Természetesen, mivel jövőre csak a Toyota indul gyári csapatként, privátként pedig nagyon nehéz Le Mans-ban győzni. Azt hiszem, ha csak Fernando Bahrein-i tesztjét vesszük alapul, az általa ott képviselt szint mellett máris képes lenne nyerni” – mondta Gene.

    És ha Alonso jövőre győzni tud, akkor jó úton halad kitűzött célja felé, hogy elhódítsa a motorsportban nagyon ritka „hármas koronát”. „Azt hiszem, amit csinál, hihetetlen és csodálatos. Fernando valóban azon kevés autóversenyző közé tartozik, aki igazán szeret vezetni és versenyezni.”

    Arra a kérdésre, mely szerint mostanában egyre több jel mutat arra, hogy Alonso lassan visszavonul az F1-ből, Gene így válaszolt: „Nem, nem hiszem. Jó így, hogy mindkettőt megteheti. Meglátjuk, hogy a McLaren-Renault a következő szezonban hogy fog teljesíteni.”

     

  • Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    A sorozat szervezői bejelentették, hogy miután nem annyira népszerű a fiatal pilóták körében a sorozat, már nem indítják útjára a 2018-as szezont. Az RPM-MKTG 1998 óta promótere a bajnokságnak, amelynek a neve az első időkben World Series by Nissan volt. A fő ok, amiért most abbahagyják, hogy csökken a nevezők száma, másrészt 2015 végén a Renault is kiszállt a projektből.

    A 2017-es és végleges szezonzárón már csak 10 induló van, pedig a WEC betétfutamáról beszélünk. Egyezség ugyan van a sportautós szériával, bár az ő úgynevezett „szuperszezonjuk” versenynaptára ütközne az FV8 saját 2018-as elképzeléseivel. Így most egy közleményt adtak ki.
    „Sem a World Series Formula V8 3.5, se más top együléses széria nem érte el a világon azt a versenyzői létszámot 2017-ben, amit ideálisnak nevezhetnénk. A folyamatos csökkenése azon pilóták számának, akik Európában versenyeznének együléses versenyautóval arra kényszeríti a Formula V8 3.5 sorozat szervezőit, hogy visszavonják a 2018-as versenynaptárjukat.”

    Az Formula V8 irányítói hozzáteszik azért azt, hogy abban az esetben átgondolják ezen döntésüket, ha lenne elég érdeklődés csapatok, versenyzők és támogatók részéről a közeljövőben. Idősebb Jaime Alguersuari vezetése mellett 25 olyan versenyző is bemutatkozott a sorozatban, akik később a Forma-1-ben kötöttek ki, közöttük olyan világbajnokok is, mint Fernando Alonso és Sebastian Vettel.

    Heikki Kovalainen és Robert Kubica is a Forma-1-ben versenyt nyertek, a WSR-ben pedig bajnokok voltak, ahogy a jelenlegi F1-es versenyzők közül is Kevin Magnussen és Carlos Sainz jr. is a széria bajnokai voltak. A Red Bullos Daniel Ricciardo harcban volt a bajnoki címért 2010-ben is Mikhail Aleshinnel, és 2011-ben végül nem fejezte be a szezont, mert a Forma-1-be kerülhetett. A legutóbbi F1-ig jutott egykori WSR pilóták pedig Pierre Gasly és Brendon Hartley, valamint a McLarenes Stoffel Vandoorne.

    A széria rögtön a kezdetén már adott pilótát a Forma-1-nek, az 1998-as bajnok Marc Gené egy évvel később már a Minardiban ült. Akkor egyébként a még ismeretlen Alonsót győzte le.

    Fénykorában a bajnokság hatalmas tömegeket vonzott, hiszen ingyenes rendezvényeik voltak, amelynek rendre része volt a Renault F1 autóinak a bemutatója is, olyan bajnokokkal, akiknek garantálták, hogy legalább F1-es teszteken részt vehetnek. A Renault kiszállása azonban megpecsételte a sorozat sorsát, hiába tett meg mindent az RPM, hogy egyben tartsa a mezőnyt. A DAMS és a Carlin is egyből kiszállt, és tavaly az utolsó top csapat , az Arden is így tett. Az, hogy összefogtak a WEC szervezőivel újra némi nemzetközi ismertséget hozott, de annak ellenére, hogy LMP1-es autó teszt is jár a bajnoki cím mellé, a mezőny létszáma csökkent.

    A jelenlegi hat csapat közül a Fortec és a Charouz (akiket a Lotusosok üzemeltetnek, támogatnak), jövőre már a Formula 2-ben indul majd.

    A jelenleg ilyen formán a Lotusnál versenyző Pietro Fittipaldi 10 ponttal vezeti a bajnokságot Matevos Isaakyan előtt, és kettejük párharcának a végére most hétvégén kerül pont, az utolsó két versenyen.

  • Gené: Az idei Ferrarinak nincs gyenge pontja

    Gené: Az idei Ferrarinak nincs gyenge pontja

    Marc Gené aki hosszú évek óta szolgálja a Ferrarit úgy látja, hogy a csapat idei autója egyszerűen tökéletes, és ők a monacói futam nagy esélyesei.

     „A kezdetek óta nagyon jó autónk van, de kétségek azért mindig vannak.” – kezdte Gene a spanyol Dario Sportnak.

    „Arrivabene irányítása alatt sokkal óvatosabbak lettünk. Sokkal jobban koncentrálunk a dolgainkra, és nem hagyjuk, hogy mások befolyásoljanak. 5 futam után sikerült bebizonyítanunk, hogy minden típusú pályán és minden körülmények között versenyképesek tudunk lenni.”

    „Éppen ezért nem is lehet más a célunk, mint harcolni a bajnoki címért.”

    „Az idei Ferrarinak nincs gyenge pontja.”

    Azt viszont ő is elismerte, hogy időmérőkön még nem nagyon tudják felvenni a versenyt a Mercedesszel.

    „Tisztában vagyunk azzal, hogy az időmérőkön agresszívabb motor beállítást használ a Mercedes, éppen ezért jó néhányszor ők szerzik meg a polet.”

    Az idei világbajnoki küzdelmet azonban izgalmasnak látja.

    „Sokat fog számítani a fejlesztési verseny, de szerintem a bajnoki cím sorsa az utolsó futamon fog eldőlni.”  Mondta a korábbi Minardi és Williams pilóta.