Szerk Racingline.hu

Címke: Marc Gené

  • Tavaly ilyenkor már elveszett volt a Ferrari, de most ígéretesebbek az előjelek

    Tavaly ilyenkor már elveszett volt a Ferrari, de most ígéretesebbek az előjelek

    Biztatóbb adatokat és érzéseket nyújt a szimulátorban a Ferrari 2024-es autója, mint a csupán egy futamgyőzelemig jutó 2023-as tette. A csapatnál azonban nem merik kijelenteni, hogy a Red Bull komoly kihívói lehetnek.

    A Ferrari előszezoni készülődésének állapotáról az F1-es istálló nagykövete, Marc Gené beszélt, elmondása szerint pedig a csapatban uralkodó hangulat érezhetően jobb, mint tavaly ilyenkor. A hosszú éveken át a csapat tesztpilótájaként ténykedő Gené már 49 éves, így korlátozottabb, hogy miben tud segíteni a Ferrari F1-es felkészülésében, ugyanakkor továbbra is szerves része az istálló mindennapi életének.

    A csapaton belül eddig 676-os projektként beszéltek a 2024-es autóról, de most az autó nevét is bejelentették: SF-24.

    „Hogy optimisták vagyunk-e? Csak annyit tudunk, amit a szimulátor mond nekünk. A végső döntőbíró azonban majd a pálya lesz” – idézi a Mundo Deportivo Genét, aki a Minardival és a Williamsszel összesen 36 nagydíjon állt rajthoz korábban.

    „Az viszont igaz, hogy a tavalyi év ezen pontján már nem teljesen voltunk meggyőződve a szimulátor által adott adatok helyességéről, idén viszont az általa nyújtott érzések nagyon másmilyenek. Persze ehhez még meg kell várnunk, hogy az autó a pályára gördüljön, ami február 13-án fog először megtörténni, majd pedig a bahreini teszten.”

    Elveszti a Beckham hatására szerzett előnyét a Ferrari

    Bár 2023-ban a Ferrari volt az egyetlen csapat, amely egy alkalommal legalább futamot tudott nyerni a domináns Red Bullon kívül, az istállót végül a Mercedes is megelőzte a konstruktőri tabellán. Gené szerint a tavalyi nagy különbségek fényében idén is irreális lenne bajnoki reményekről beszélni Maranellóban.

    „Nehéz lesz, mert a Red Bull komoly előnnyel rendelkezett a tavalyi évben, és azt hallani tőlük, hogy az idei autójuk még annál is sokkal jobb. Kétségtelen, hogy ők a favoritok. Egy kicsit merész lenne kijelenteni, hogy a bajnoki címért fogunk harcolni velük, de hogy teszünk egy lépést előre és sűrűbben bonyolódunk velük harcba, az biztos” – fogalmazott a spanyol expilóta.

    Az összes F1-es autóbemutató időpontja

  • Tesztpilótája szerint a Ferrari jövőre mindenkit megverhet

    Tesztpilótája szerint a Ferrari jövőre mindenkit megverhet

    A Ferrari idei szezonja a kezdeti fejlemények láttán talán csalódást okozott, de a csapat tesztpilótája, Marc Gené szerint a jövő év alakulhat számukra sokkal jobban is, ha kijavítják hibáikat.

    A Scuderia az első három versenyen kétszer is nyert, viszont a maradék 19 versenyen ehhez csak kettőt tudtak hozzátenni számos technikai és stratégiai malőr mellett. A szezon végeztével a csapatfőnök, Mattia Binotto is felmondott, így mondhatni tiszta lappal készülhetnek az új szezonra.

    „Voltak hibáink idén” – értékelt Gené az F1 Nation podcastben. „Először is ott a megbízhatóság, de ezt tudtuk, teljesítményt akartunk. Tudtuk, hogy a motor később megbízhatóbb lesz, és a szezon későbbi szakaszában így is lett.”

    Gené kiemelte, mennyire fontos volt, hogy Leclerc a szezon utolsó versenyét el tudta hozni a második helyet, megmutatva, mennyit fejlődtek stratégiailag is.

    „A stratégia természetesen volt, hogy hibás volt, még a versenyzők is hibáztak néha, de úgy gondolom, hogy az utolsó verseny megmutatta, hogy a megbízhatóság és a versenyzők tekintetében is tökéletesek lehetünk. Charles tökéletes volt, a stratégia is. A boxkiállás, a csapat tökéletes volt, jobb, mint a Mercedes és a Red Bull, szóval képesek vagyunk elvégezni a munkát. Ha tényleg tanulunk azokból az esetekből, amikor nem voltunk tökéletesek, akkor bárkit meg tudunk verni.”

    Váratlan fordulat: Mégis csapaton belülről jöhet Binotto utódja?!

  • Bottas után szabadon: Itt a Leclerc 2.0

    Bottas után szabadon: Itt a Leclerc 2.0

    A korábbi Forma-1-es pilóta és a Ferrari márkanagykövete, Marc Gene szerint Charles Leclerc idén teljes megújuláson ment keresztül.

    Ahogy a csapat, úgy Leclerc számára is 180 fokos fordulatot vett a 2022-es esztendő, a középmezőnyből hirtelen a világbajnoki cím várományosaivá léptek elő. A bajnoki éllovas monacói majdnem maximális pontszámmal kezdte az évet, egy-egy pole és győzelem, egy második hely és két leggyorsabb kör az eddigi mérlege, és a pályán is sokkal kiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújt, egyelőre nyoma sincs a korábbi években tapasztalt kisebb hibáinak, ami miatt többször is összetörte az autóját.

    Márkatársa, Marc Gene szerint pedig ennek az az oka, hogy a fiatal pilóta sikeresen kizárta magából az érzelmeket, amikor az autóban ül.

    „Amikor privát tesztre mentem Barcelonába, sok időt töltöttem vele, teljesen megváltozott a hozzáállása és a mentalitása, amit most láthatunk is.” – kezdte a spanyol. „Bahreinben arra számítottam, hogy a pole és a futam után a fellegekben lesz, de sokkal érettebben viselkedett és sokkal visszafogodtabb, tudván, hogy ez egy nagyon hosszú bajnokság.”

  • Gené szerint Sainz le fogja győzni majd Leclercet

    Gené szerint Sainz le fogja győzni majd Leclercet

    Charles Leclerc idén új csapattársat kapott a Ferrarinál, Carlos Sainz személyében. Bár utóbbi sem újonc már, a Ferrari tekintetében mégis Leclercnél az előny. Legalábbis egyelőre. De vajon így is marad?

    A Ferrari kapcsolatú Marc Gené úgy véli, hogy időben Sainz le fogja győzni csapattársát.

    „Leclerc kezd esélyesebbként, mivel jobban ismeri a csapatot” – idézte Genét a SoyMotor.

    „Garantálom, hogy nincs előszámú és második számú (a Ferrarinál), mert nem lenne értelme. Belsősként tudjuk ezt és Carlos is tudja, hogy Leclerc előnyben lesz az elején.”

    „Utána viszont biztos vagyok benne, hogy Carlos Leclerc előtt lesz ez bizonyos ponton az évben. Leginkább a szezon második felében számítok erre.”

    Persze mindkét versenyző feladata elsősorban az lesz, hogy megküzdjenek autóikkal. Kérdés, hogy az idei Ferrari mennyire ad majd lehetőséget arra, hogy valóban egymás kihívói lehessenek versenyzőik.

  • A versenyzők már türelmetlenül várják a szezonkezdést

    A versenyzők már türelmetlenül várják a szezonkezdést

    A Forma-1-es versenyzők már türelmetlenül várják, hogy elkezdődjön a szezon és ezáltal újra autóba ülhessenek.

    A koronavírus miatt a márciusban rajtoló idényt kénytelenek voltak a széria vezetői parkolópályára tenni. A pilóták mindennapjaikat így az otthonaikban töltik. Többen az online világba menekülve jutnak versenyzéshez, míg a többiek hétköznapi életüket élik.

    Azonban mindannyian várják már, hogy júliusban, Ausztriában elrajtoljon a 2020-as szezon.

    ,,Sokat vagyok a szimulátorban, de nem annyit, mint a koronavírus okozta válság kezdetén. Itt Torontóban a versenypályák fokozatosan kinyitnak. Nagyszerű lesz újra egy igazi autóban, egy igazi motorral körözgetni. Ugyanakkor lassan visszatérek Európába. A tervek szerint a Williams gyárában hamarosan folytatódni fog a munka, így amint lehet, csatlakozni fogok.” – nyilatkozta Nicholas Latifi.

    A kanadai is azon az állásponton van, hogy furcsa lesz nézők nélkül teljesíteni a futamokat, ám biztos abban, hogy a szervezők megpróbálják majd ebből a szituációból is kihozni a legjobbat. Egyes vélemények szerint a „szellem versenyek” az idei bajnokság értékéből is lefaraghatnak, ám Marc Gené úgy véli, a 2020-as szezon ‘olyan jó lesz, mint a többi.’

    ,,Az emberek azt gondolják, hogy 15 verseny nem elég, ám mikor én versenyeztem, csak 16 futam volt a naptárban. A különbséget az adhatja idén, hogy a versenyzők agresszívebbek lehetnek a pályán.”

    Pierre Gasly, aki nemrég tért haza Dubaiból, jó jelként tekint az Osztrák Nagydíjra. A francia szerint az esemény bizonyítja, hogy az F1 él és virul.

    ,,Mindannyian türelmetlenül várjuk, hogy a szezon ismét elkezdődjön, és reméljük erre július elején, Ausztriában sor kerülhet. Úgy vélem, amint letudtuk az első versenyt, és ezzel bizonyítottuk, hogy megfelelőek körülmények mellett meg lehet ezt csinálni, az  segítségünkre lehet a bajnokság többi fordulója kapcsán is.  .”

     

  • Megoszlanak a vélemények Alonso visszatérésével kapcsolatban

    Megoszlanak a vélemények Alonso visszatérésével kapcsolatban

    Vegyes a fogadtatása annak, hogy Fernando Alonso esetlegesen visszatérne jövőre a Forma-1-be. Menedzsere, Flavio Briatore persze elárulta, hogy védence készen áll a két évnyi szabadság után, és a spanyol is elismerte, hogy Forma-1, sportautózás, vagy az IndyCar is szóra jöhet, mint következő állomás.

    Alonso lehet leginkább az esélyes Daniel Ricciardo helyére a Renault-nál, akivel 2020 végén mindenképp szakítanak, Fernando pedig itt lett világbajnok 2005/2006-ban. Korábbi mclarenes csapatfőnöke, Zak Brown azonban óvatosan fogalmazott a Guardiannak:

    „Azt hiszem, hogy eléggé bizonytalan ezzel kapcsolatban. Amennyiben én vezetném a Renault alakulatát, én is őt ültetném az autóba. Nagy név, gyors, két világbajnoki címet is nyert velük, így még történelme is van. A Renault szemszögéből nézve nem is kérdés, őt kellene berakni.”

    Alonso honfitársa, és korábbi ferraris kollégája Marc Gené a Cadena Ser rádióban beszélt erről a helyzetről:

    „Hiszek benne, hogy Fernando visszatér a Forma-1-be.”

    A spanyol korábbi csapattársa, a McLarennél, Jenson Button azonban koránt sem biztos ebben:

    „Ez egy hosszabb folyamat lesz a Renault részéről, ha újra az élre akarnak kerülni. Ez több mint egy négy éves projekt lenne, neki pedig nincs erre ideje, így nem is fog erre energiát áldozni.”

    A német RTL kommentátora, Heiko Wasser pedig így látja:

    „Nem tudom ezt elképzelni hogy Alonso visszatér, legalábbis nem a Renault színeiben. Túl sok dolog szól ellene. Amennyiben tényleg tesznek neki egy ajánlatot, szerintem annyit fog mondani, hogy: Kösz, nem.”

  • Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Az már szinte közhely, hogy ha valaki a Forma-1-be akar kerülni, a legjobbak között kell lenni. Persze ez még nem elég, szerencse is kell hozzá. Alkalomadtán pedig a gyári támogatás sem árt.

    Ez magában foglalja azt, ami számtalan tehetséges pilóta F1-es karrierjét pecsételte meg: nincs elég hely mindenkinek. Hiába teljesít valaki erőn és autón felül, lehet, hogy kiszorul a mezőnyből. Így járt Pascal Wehrlein, Esteban Ocon, és úgy néz ki, Nico Hülkenberg is az elmúlt években.

    Különösen igaz ez a most feltörekvő fiatalokra, akiknek rendkívül nehéz már a bekerülés is. Jövőre úgy néz ki, mindössze egy újonc, Nicolas Latifi lesz a mezőnyben. És akinek nem jut hely? Rájuk mi vár?

    Partvonalon

    Először is ott vannak azok a helyek, amik kissé láthatatlanok, de mégis az F1-hez tartoznak: a tesztpilóták. Gutierrez, Buemi, Wehrlein, de emlékezhetünk, hogy Vergne és Kvjat is ilyen helyzetben kötött ki. Vagy voltak régebben a „világ legjobb tesztpilótája” címért versenygők, mint a GPDA-elnök Alex Wurz, Pedro de la Rosa, Marc Gené vagy Luca Badoer.

    Persze, így sincs sokkal több hely, ezért a kihullott versenyzők kénytelenek voltak egy „másodrendű” sorozat után nézni. Ha körülnézünk a WEC-ben, rengeteg volt F1-es pilóta neve sejlik fel, és elmondható, hogy ez volt az a sorozat, ami – főleg Le Mans presztízse miatt – a legnagyobb húzóerővel rendelkezett az Forma-1 után.

    Azonban az elmúlt években megváltozott a tendencia, merre veszik az irányt az ígéretes versenyzők, akik szimplán rosszkor voltak rossz helyen.

    Az új irány

    A válasz a Formula E. Amikor elindult a sorozat, a versenyzők jó része a WEC-ből áramlott át. Sokan közülük a királykategóriából már kibukott pilóták (Alguersuari, di Grassi, d’Ambrosio) voltak. Volt, aki megtartotta mindkét ülést (Buemi, Vergne), előbbinek bajnoki címébe is került a két sorozat ütközése 2017-ben.

    Kétségkívül a F1 közelébe jutni jelenti a legnagyobb kihívást. Nem csoda, hogy az eddigi összes FE bajnok indult már királykategóriás versenyen, és alig találni olyan indulót, aki eredetileg nem a Forma-1-től fordult volna vissza.

    Ha az elmúlt két évet nézzük, az Formula E-ben debütáló pilóták közül, csak Alexander Sims, Nico Müller, Gary Paffett, Nyck de Vries és James Calado, nem indult F1-es versenyen. Kicsit más a kép, ha azt nézzük, hogy Calado teljesített szabadedzést 2013-ban a Force Indiával, Paffett volt a McLaren tesztpilótája, és csak Hamilton érkezése ütötte el a versenyüléstől 2007-ben.

    Nyck de Vries pedig F2-es bajnoki győzelme (és többéves tesztpilótai tapasztalata) után volt kénytelen az F1 körein kívül munkát keresni. És ha „több évnyi” tehetséges pilóta máshol köt ki, az Forma-1 elveszíthet valamit a presztízséből.

    Veszélyben a királykategória?

    De Vries érkezésével az FE már elkezdte hangoztatni, hogy látszik, már az elektromos sorozat is cél a fiatal pilóták számára, ez azonban még nem teljesen felel meg a valóságnak.

    A fiatal holland nem véletlenül igazolt a Mercedes FE csapatához, hanem tudatosan a kapcsolatok miatt. Toto Wolff többször nyilatkozott úgy, még nyílhat előtte lehetőség az F1-be, és valószínűleg ez a pilóta távlati célja is.

    A Formula E még nem nőtt az F1 szintjére vonzerőben a fiatal pilóták számára, de az új radikális szabályok talán éppen azért születhettek meg, mert a nagycsapatok is belátták, hogy ennek elejét kell venni. Ha pedig az F1 is vonzóbb lesz, talán megfékezheti a Formula E térnyerését.

  • A Ferrari dalpárbaján is felütötte a fejét az 5 másodperces büntetés (Videó)

    A Ferrari dalpárbaján is felütötte a fejét az 5 másodperces büntetés (Videó)

    A Brit Nagydíjon egy különleges játékkal lepte meg a Ferrari két versenyzőjét, Sebastian Vettelt és Charles Leclerc-t.

    A két pilótának ugyanis egy dalfelismerő játék keretein belül kellett összemérnie tudását. A német és a monacói egymás mellett ülve és Marc Gené vezényletével és egy csengő megnyomásának segítségével kezdett bele a játékba. Régi és mai slágerek tengere között lavírozva nyomkodták az eszközt a pilóták, míg a spanyol számolta a pontokat.

    Vettel aki a régi zenék szerelmese könnyedén vette a megmérettetés első felét, ugyanis szinte minden örökzöldet eltalált Leclerc bánatára. Azonban a monacóinak sem kellett sokáig elkeserednie, ugyanis a mai slágerekben ő volt otthon, míg csapattársa csak kapkodta a fejét, amiatt, hogy mit is hall éppen.

    A Scuderia motorhomjában felcsendült többek között a Coldplay, a Beatles, David Guetta, az Imagine Dragons, Edith Piaf, a Queen, a Rolling Stones, Bradley Cooper és Lady Gaga vagy épp Camilla Cabello és Shawn Mendes slágere.

    A vetélkedőt egy egységgel Vettel nyerte, ám sokáig a pontos különbséget nem lehetett tudni, ugyanis Marc Gené rossz adatok közölt a résztvevőkkel. A Ferrari eddig rejtett humoros oldalát megcsillogtatva ‘vizsgálta az esetet’ majd a játék végén 5 másodperces büntetéssel sújtotta a spanyol ex-versenyzőt.

    https://www.youtube.com/watch?v=GSb_0HZV1zE

  • Honfitársa szerint Alonso nem lesz újra a Ferrari versenyzője

    Honfitársa szerint Alonso nem lesz újra a Ferrari versenyzője

    Marc Gené, a Ferrari veterán tesztversenyzőjének véleménye szerint a kétszeres világbajnok Fernando Alonso 2020-ban visszatérhet a Forma-1-be, ám kizártnak tartja, hogy újra a maranellóiak pilótája legyen.

    „Úgy gondolom visszatérhet a mezőnybe, de nem a Ferrari színeiben. Ezt lehetetlennek tartom” – mondta Gené Barcelonában a spanyol AS-nak.

    „A Toyotával nem hosszabbította meg a szerződését, ez pedig egy jelzés arra, hogy szabadon akar dönteni a jövőjéről.”

    „A Forma-1-be csak abban az esetben tér vissza, ha olyan autót kap, amivel harcolhat. Ha nem is a győzelmekért, legalább a dobogós helyekért” – tette hozzá Gené.

  • Binotto jobb csapatfőnök, mint Arrivabene volt?

    Binotto jobb csapatfőnök, mint Arrivabene volt?

    Mattia Binottónak sikerült csökkentenie a Ferrari munkatársainak vállára nehezedő nyomást, véli a csapat egykori tesztpilótája, Marc Gene.

    „Az ember mindig érzi a nyomást a Ferrarinál.” – mondta Gene a holland Formule1.nl-nek. „De most kevésbé érezhető ez a nyomás, mint korábban.”

    Annak ellenére, hogy az első két versenyen nem tudtak nyerni, annak ellenére sem, hogy Bahreinben Charles Leclerc technikai okokból maradt le első győzelméről, nem olyan stresszes most a csapat, mint korábban. Gene szerint ez annak köszönhető, hogy Binotto másként irányítja a csapatot, mint tette azt az előző csapatfőnök, Maurizio Arrivabene.

    „Arrivabene keménykezű volt és olykor agresszív, míg Binotto sokkal rugalmasabb.” – véli a Sky Italia szakértője, az egykori GP2 bajnok, Davide Valsecchi. „Ő teljesen kivette a politikát a csapatból.”

    Ilyen körülmények között pedig Valsecchi szerint Leclerc tündökölni fog.

    „Biztos, hogy a bajnoki címért fog küzdeni idén. Már most egy szinten van Vettellel, sebesség szempontjából. És tudja kezelni a Ferrarinál rá nehezedő nyomást.’