Címke: MAN

Máris Most felé tart a kamionos mezőny!

Hétvégén a FIA ETRC mezőnye már a Cseh Köztársaságban versenyez, az Autodrom Moston, tehát folytatódik a keleti turné. A pályán 25 éve vannak már kamionversenyek, egyike a legnépszerűbb helyszíneknek a versenynaptárban, és most itt sok minden eldőlhet akár a 2017-es bajnokságot illetően. Tavaly itt volt a valaha volt legszorosabb befutója a kamionoknak, akkor a helyi hős Adam Lacko 0.076 másodperccel végzett Jochen Hahn előtt, a kilátogató 100.000 néző legnagyobb örömére. A Buggyra versenyzője ráadásul kényelmes előnnyel érkezik a hazai pályára, miután a Hungaroringen is háromszor sikerül nyernie az elmúlt hétvégén. Most hétvégén is neki áll a zászló Mostban, nagyot mehet a honfitársai előtt, és még nagyobbat léphet abba az irányba, hogy megszerezze az első Európa-bajnoki címét.

Csapattársa ezúttal is David Vrsecky lesz, akit legalább annyira szeret a cseh közönség, hiszen jól szokott itt szerepelni 2008/09 bajnoka. Jochen Hahn is visszavágásra készül, miután az utolsó két hétvégéje inkább felejthető volt. A négyszeres Európa-bajnok sokszor nyert már itt, és szeretné növelni az idei győzelmeinek a számát, mely jelenleg háromnál tart.

Steffi Halm is 39 pontot szerzett a Hungaroringen, ahogy Hahn is, azaz 39 pontot. Újabb eredményes hétvégén van túl, stabilan megy a Reinert Racing MAN-jével, és egyike lett a top versenyzőknek. Persze beleszólhat a játékba Kiss Norbert, Antonio Albacete, de Ryan Smith is.

A cseheket persze kifejezetten érdekli majd veterán pilótájuk, Frankie Vojtisek versenyzése is, ő is már az idei harmadik versenyhétvégéjére készül. Mindenképp pontokat szeretne szerezni, hiszen tavaly nem tudott elindulni a hazai versenyén érdemben.

Új résztvevők is jönnek: Grzegorz Ostaszewski és Maurice Monfrino is csatlakozik a mezőnyhöz, utóbbi pilóta még a FIA jóváhagyására vár. A lengyel Ostaszewski a francia kamionos bajnokságban indul, de a motocrossba és a quadok világából is ismert lehet a neve. Ő Renault versenykamionnal indul majd először 2013 óta, akkor Vojtisekék MAN-jével indult hat alkalommal.

Monfrino is jó régen szerepelt utoljára a bajnokságban. A francia pilóta Volvo kamionnal érkezik, és utoljára három versenyhétvégén vett részt, még 2006-ban és 2007-ben.

2017. augusztus 29.
Goike Gyuri, és a többi magyar kamionversenyző, 1987-ben!

Krasznai János nevét mindenki ismeri, aki kicsit is szereti a magyar autósportot, és azon belül nem is feltétlenül a kamionverenyzést. A Hungarocamion egykori sofőrjéből legenda lett, 1989-ben az Európa-bajnokságon 3. lett az összetettben, és négy éven keresztül képviselte hazánkat sikeresen a nemzetközi mezőnyben.

Igen ám, de hajlamosak vagyunk megfeledkezni arról, hogy rajta kívül bizony szép számmal indultak még magyar indulók az első Truck Trophyn, – ahogy annak idején a szervező Hungarokamion elnevezte az eseményt. Egy akkori szétlövés után János lett a cégnél kiemelt versenyző, ő lett az, aki a nemzetközi színtéren is bemutatkozhatott, először egy Mercedes 1933 S-sel. Akkoriban a cég rengeteg kamiont vásárolt a flottájába, ez a típus egyike volt azon teherautóknak, amivel valóban közúton is fuvaroztak, hiszen akkoriban még nem építettek külön prototípus versenykamionokat, bár bizonyos elemeihez persze hozzányúltak.

Ugyanezen kategóriában indult azonban Goike György, és Balárdi Gyula is, előbbi egy Renault kamionnal, utóbbi egy Volvo F12-essel. Mindkét típus szintén rendszeres használatban volt a Hungarocamionnál, és a magyar szakik bőszen próbálták tovább faragni a turbót, hogy minél gyorsabbak legyenek a magyar versenyzők az első magyar kamionversenyen. Ők egyébként az úgynevezett 2-es kategóriában versenyeztek, tehát 300-500 LE közötti kamionokról beszélünk az esetükben.

Érdekességként említjük most csak meg, hogy a 3-as kategóriát, tehát a 300 LE alatti kategóriát az a Slim Borgudd nyerte meg, a West Coast Diesel csapat Volvojával, aki később magasabb kategóriában kamionos Európa-bajnok is lett, de ismert arról is, hogy az ABBA dobosa is volt. Ráadásul ő 1981-ben a Forma-1-ben is ment majdnem egy teljes évet az ATS csapattal, és bizony a Brit Nagydíjon sikerült pontot is szereznie a kiscsapattal! Krasznaiék kategóriáját Richard Walker nyerte meg, a mai napig is aktív Gerd Körber előtt, aki akkoriban MAN-nel versenyzett.

A fő kategóriát, tehát az 500 LE felett teljesítő kamionok viadalát Rodney Chapman nyerte meg egy Forddal, aki ebben az évben bajnok is lett. A mezőnyben ugyanakkor nagyon bátor kelet-európai versenyzőket is találunk, mint például az akkor 13. Frankie Vojtiseket, aki akkor LIAZ 110.577-tel (!!!) indult. Természetesen a Hungarocamionnál, sőt ami kevésbé ismert, a budapesti Volán SC-nél is mertek nagyot álmodni, így a legtöbb magyar versenyző bizony itt indult.

Legjobban végül a hungarocamionos Dinnyés László szerepelt itt, ő 15. lett a szénné tuningolt RÁBA S16.188-ával. A volánosoknál Tóth Ferenc (LIAZ 100.47) a 19., Csernay József (RÁBA 833.13) a 20., Nagy Zoltán (KAMAZ 5410) a 21. helyezést szerezték meg.

1987-ben tehát 6 magyar indulója volt az akkori kamionos Európa-bajnoki futamnak összesen.

Idén Goike György kapta azt a megtiszteltetést a mai kamionverseny szervezőitől, díjat adhat át majd a helyezetteknek. Reméljük, hogy a legnagyobbat mindig csak Kiss Norbinak adhatja majd!

2017. augusztus 24.
Kiss Norbi a Mercedesszel is győzni akar hazai versenyén!

Jó egy hónapja remekelt Kiss Norbert kétszeres kamion Európa-bajnok a Slovakia Ringen, mivel mindkét főfutamot megnyerte, és ezzel feljött a bajnoki tabella második helyére. Ahogy a Forma-1-ben, a kamionosok világában is most volt a nyári vakáció, de a szombathelyi pilóta cseppet sem unatkozott. A királykategóriával ellentétben az ETRC-ben lehet a kamionokon dolgozni a több hetes szünetben és ezt Norbi csapata, a német Tankpool24 Racing ki is használta.

Elemeire szedték a 24-es rajtszámú kamiont a nürtingeni bázisukon. Még komolyabban készül az egész csapat Norbi hazai versenyére, mivel az eddigi biztató sikerek után győzni érkeznek a Hungaroringre. 2017-ben már több lehetősége van a csapatnak mint tavaly, hogy jobban kiismerjék az erőforrás határait. A Tankpool 24-nél új fejlesztésekkel próbálnak előrukkolni, amelyeknek az eredményét a Hungaroringre kilátogató közönség láthatja majd először. Idén Norbinak mindenképp a győzelem az elvárás önmagával szemben. Tavaly már közel álltak ahhoz, hogy az Actrosszal is nyerjen Norbi a Hungaroringen, ahogy korábban az MAN versenykamionnal is sikerült már ez a bravúr.

A futam előtt Norbi hazalátogatott Szombathelyre is, némileg kikapcsolódni, illetve gyerekekkel találkozott egy olyan KRESZ-táborban, ami a helyi vállalkozók támogatásával jött létre. Az ingyenes napközis foglalkozásokat rászorult szülők megsegítésére alapítottak, akik nem engedhetik meg maguknak azt, hogy gyermekeik nyaralhassanak. A szervezők színes programot állítottak össze a szurkolóknak. A táborban a kerékpárszerelés rejtelmeibe is betekintést nyerhettek, gokartozhattak, elektromos autókkal, sportautókkal is megismerkedhettek. A sztárvendég a kamionos helyi hős, Kiss Norbi volt, aki közúton is az abszolút biztonságos autózás híve, és kifejezetten fontosnak tartja azt, hogy minél korábban megismerkedjenek a fiatalok a KRESZ szabályaival.

A hétvégén azonban már kifejezetten gyorsan akar hajtani, még ha a limiter 160 km/h-ra le is korlátozza majd az 5.3 tonnás versenykamionját. A Kamion EB és Fesztivál szervezői Kiss versenyei mellett kifejezetten színes programot állítottak össze, hiszen újra hazánkba látogat a Blancpain GT Series is, azaz a felsőkategóriás luxusautók versenye, valamint lesz szabadtéri retro/vintage teherautó kiállítás is, de a családokra gondolva lesznek kifejezetten gyermekeknek szánt lehetőségek és programok is a főtribün mögött.

A paddock területére is bejutást biztosító jegyek továbbra is elérhetőek az esemény honlapján: http://kamionfesztival.hu/tickets

2017. augusztus 21.
Anthony Janiec is visszatér az ETRC-be!

Tavaly a francia Janiec mondhatni eredményesen szerepelt a kamion Európa-bajnokságban, a sárga Lion Truck Racinges MAN-jével. 2016-ban hatodik lett a bajnokságban, idén a francia nemzeti kamionos bajnokságban indul, de a pár nap múlva megrendezésre kerülő nürburgringi hétvégére benevezett. Az elmúlt évben négyszer állhatott a dobogón, és győzelmet is szerzett, az utolsó versenyen Jaramában.

A 33 éves Janiecnek volt pár meleg helyzete tavaly a német versenyhelyszínen, ugyanakkor az jelenleg nem ismert, hogy ezen visszatérése egyelőre csak egy alkalomra szól, vagy újra felveszi a kesztyűt a többi FIA ETRC-s kollégájával. Tavaly a sárga MAN a középmezőnyben végzett ezen a hétvégén, 5. 5. 7. és 8. helyezéseket szerezve. A pilóta célja idén a pódium, a kamionsport Monacojában.

2017. június 21.
Albacete boldog, hogy visszatérhetett az ETRC-be

Egy év távollét után tért vissza Antonio Albacete a kamion Európa-bajnokságba, és a paddockban még mindig ez az egyik legtöbbet beszélt téma. Ő nem csak egyike a kamion Európa-bajnokság bajnokesélyeseinek, hanem az egyik legkedveltebb figurája is a sorozatnak.

Persze egy évvel ezelőtt majdnem szívinfarktust kapott, amikor kiderült, hogy csak partvonalon kívülről figyelheti az eseményeket, mivel a spanyol olajipari vállalat, a CEPSA kihátrált mögüle, több évnyi együttműködés után.

„1997 óta versenyzek kamionokkal, így egy hosszú karriert mondhatok magaménak. Kissé furcsa volt egy évet kihagynom. Szégyen, hogy a támogatók nem akarták folytatni, mert 2015-ben is nyertünk versenyeket, és erősek voltunk, a 2016-os kamionunk még jobb lett volna. Próbáltuk a tavalyi évre is összerakni a büdzsét, de ez képtelenség volt, így le kellett hogy álljunk, és eladtuk az egész felszerelést. Ez egy eléggé szomorú esemény volt, de ilyen az élet.” – mesélte a múlttal kapcsolatban a spanyol pilóta.

Miután elvesztette a szponzorait, Albacete tudatosan kezdett el készülni az idei év kihívásaira, és hegyeket mozgatott meg azért, hogy visszatérhessen. Ennek eredménye az lett, hogy csatlakozhatott a Truck Sport Lutz Bernau csapatához Antonio:
„Szerencsém volt Lutzzal, mert lett egy szabad ülése, és mindent össze tudtunk rakni. Ez egy jó csapat, régóta versenyeznek kamionokkal, komoly tapasztalatuk van, és jó a versenytechnikájuk, így azt gondolom, hogy ez most egy jó helyzet. Szoknom kell még egy kicsit az új MAN-t és az új embereket körülöttem. Most minden egy kicsit más, mert eddig szinte családi volt nálunk a hangulat. Lutzékat viszont ismerem évek óta, és örülök, hogy velük térhettem vissza.”

A háromszoros Európa-bajnok tehát az egy év kihagyás után újra stabilizálni tudta a helyzetét, és újra számolni kell vele. Ausztriában még nem ment annyira a szekér vele, mert szombaton előbb egy tizedik illetve hetedik helyet szerzett. Vasárnapra azonban tudott javulni, hiszen egy harmadik illetve egy negyedik helyezéssel lett gazdagabb. Misanoban már még jobb volt a helyzet, hiszen három negyedik helyezése mellett újra felléphetett egyszer a dobogó legalsó fokára, és így jelenleg negyedik helyen áll a bajnoki összetettben.

„Még kell pár verseny, hogy újra a csúcson legyek, és még szoknom kell az új kamionomat is, de menni fog. Klassz lenne az év végére a top csapatok közé beférkőzni, de ez komoly menet lesz addig.” – ismerte el Albacete.

Az biztos, hogy meg fogja kergetni a top három versenyzőt idén az MAN-jével a Truck Sport Lutz Bernau sztárja.

2017. június 8.
Misanói kamionos keringő: Pályán, és pályán kívül is szabad a tánc!

Már mindegyik csapat leporolta magát a Red Bull Ring után, így a tekintélyt parancsoló versenykamionok újabb helyszínre látogatnak el a hétvégén. Ez pedig nem más, mint az inkább motorversenyzésért rajongók körében ismert Misano World Circuit Marco Simoncelli pálya. az Adriai-tenger mellett.

Két hete a Red Bull Ringen három győztest is avathattunk négy versenyen, így valóban már most igazoltnak látszik az a felvetés, hogy nagyon szoros lesz a verseny az elsőségért. A feladatot azonban a regnáló bajnok Jochen Hahn kiválóan oldotta meg, pedig a jól megszokott MAN-jét IVECO-ra váltotta. Két Ausztriában szerzett győzelmével vezeti is a bajnokságot, 11 ponttal.

A szezon komoly meglepetése a portugál Jose Rodrigues (Reboconorte MAN). Második helyen áll az összetettben, ugyanakkor a Promóterek Kupájának a kiírását is vezeti, három győzelemmel. Jelenleg amiatt se kell aggódnia, ha esetleg lejjebb csúszna, hiszen édesapja, Eduardo Rodrigues követi őt ezen bajnokságban, így az elismerés mindenképp a családban marad.

Olasz földön azonban újra üdvözölhetünk régi ismerősöket, hiszen Thomas Robineau is újra rajthoz áll MAN-jével, valamint megkezdi a szezonját a szintén francia Dominique Orsini is, egy régebbi fejlesztésű Mercedesszel.

Némi meglepetésre a visszatérő Antonio Albacete, Kiss Norbi és Adam Lacko is „adósak” még győzelmekkel, ők mindannyian feltehetően még jobban odateszik magukat Misanoban. Tavaly a cseh versenyző itt 3 versenyt is megnyert, az egyik kedvenc pályája ez, ami jól fekszik a Buggyrájának. Aki némileg ezen elképzelésekbe bekavarhat, az viszont a visszatérő csapattársa, a kétszeres bajnok David Vršecký. Érdemes lesz ugyanakkor továbbra is figyelni a kamionsport legenda Gerd Körber ténykedését is, hiszen nagyon is szorgalmasan gyűjti a pontokat idén, még ha nyerni ő sem tudott egyelőre.

A Hahn csapat frissen vált a téli szezon alatt némileg olasz alakulattá is, így Itáliában mindenképp bizonyítani akarnak, az IVECO hazájában:

„Misano a kedvenc pályám, ez az IVECO hazai meccse, így mindezt figyelembe véve nagyon is optimista vagyok. Remélem, hogy nyerni fogunk!” – jelentette ki a négyszeres Európa-bajnok. Ezen a véleményen van Adam Lacko is, aki tavaly itt sikert sikerre halmozott:

„A misanói pályát nagyon szeretem, az az érzésem, hogy igazából a szezon nekünk itt fog elkezdődni.”

Steffi Halm, egyetlen nőként a mezőnyben azonban felemlegeti a pályával kapcsolatos kihívásokat is:

„Nagyon trükkös pálya, vannak nagyon lassú részei, és egy hosszú egyenes hátul. Fékezned kell a kanyarokban, jó sokszor kell beletaposnod a hajtűkanyar előtt. Mindent egybevéve elég nehéz gyorsnak lenni ezen a pályán.”

Mindent egybevéve remek versenyek szoktak lenni Misanóban, de ahogy az augusztus végén majd a Hungaroringen is látható lesz, a pályán kívüli aktivitás is jelentős. Komoly a jelenlét az utcai teher hordozók részéről, valamint a szakmai kiállítók is komolyan készülnek mindig erre a versenyhétvégére. A legújabb fejlesztéseket mutatják majd itt be, tesztelni is lehet a gépeket, valamint szimulátorban is kipróbálhatják a nézők az ügyességüket. Az Olasz Autósport Szövetség szervezésében meg szabadtéri múzeummá válik a pálya egy része, és régi veterán teherautók lesznek kiállítva.

Az olasz hétvége nagyon kedvelt a kamionos körökben, tényleg a legváltozatosabban „pimpelt” járgányok érkeznek ide szerte Európából. Szombat este pedig a szervezők garantálják a fesztivál hangulatot, így akár még ismerkedni is lehet… nem csak kamionokkal.

2017. május 22.
Igazi közönségsiker volt!

Az Opel Dakar Team immár hagyományosan résztvevője a Nagy Futamnak, amelyet hétfőn 250 ezer néző előtt tartottak meg Budapest belvárosában – a járművek és pilótáik a Deák tér, Andrássy út, Oktogon útvonalon 2.8 kilométeres pályát teljesítettek. Szalay Balázs az Opel Mokkával, Darázsi Zsolt az MAN versenykamionnal, Szalai Norbert pedig rendhagyó módon egy autókrosszos vasszöcskével vonult a sivatagi csapat tagjai közül.

„Ez egy olyan esemény, amelyen évről évre meg tudjuk mutatni a nagyközönségnek, hogy milyen technikával versenyzünk a sivatagban. Persze, a mi járműveinknek jobban feküdne, ha az Andrássy úton homok lenne, és ugratókat építenének, de azért így is nagyon élveztük a felvonulást. Jó érzés volt ilyen illusztris társaságban részt venni a Nagy Futamon és az is nagy élményt jelentett, hogy ilyen sok néző előtt autózhattunk” – nyilatkozta Szalay Balázs.

Darázsi Zsolt azt emelte ki, milyen jó ötlet, hogy a Nagy Futam előtt egy nappal a versenyautó kiállításon bárki megnézhette a járműveket, amelyeket utóbb menet közben is láthattak.
Szalai Norbert azt nyilatkozta: „Nem csoda, hogy évről évre egyre többen jönnek ki erre a rendezvényre, mert nagyon látványos. A Nagy Futam azért is hasznos, mert itt közelebb kerülnek az autósportok a nézőkhöz, akik utána a versenyekre is ellátogatnak.”

2017. május 3.