Szerk Racingline.hu

Címke: Maláj Nagydíj

  • Vandoorne: Életem legjobb versenye volt

    Vandoorne: Életem legjobb versenye volt

    A McLaren-Honda pilótája hetedik lett Malajziában.

    Vandoorne már az időmérőn is csapattársa, Fernando Alonso előtt végzett, előkelő pozícióját pedig a futamon is sikerült megtartania.

    „Azt kell, hogy mondjam, ez életem versenye volt!” – fogalmazott a belga pilóta. „Egész hétvégén nagyon erős voltam, és magabiztosnak éreztem magam az autóban. Az időmérő után nem voltunk biztosak abban, hogy sikerül megtartani a hetedik helyet, így ez egy hihetetlen eredmény.”

    „Nagyon jó rajtom volt, de tudtuk, hogy nehéz lesz megküzdeni a Force Indiákkal és a Williamsekkel, végül azonban csak Perez tudott elém kerülni. Ezután aztán nyugodt verseny volt, minden körből próbáltam kihozni a maximumot, és óvni a gumikat.”

    Eric Boullier is nagyon örült versenyzője kimagasló eredményének.

    „Stoffel ismét megmutatta, mennyire elkötelezett és erős versenyző. A rajt előtt tudtuk, hogy nem lesz egyszerű verseny, azonban remek munkát végzett. Úgy gondolom, büszkék lehetünk a hétvégén elért eredményeinkre.”

  • Perez hálás az orvosoknak

    Perez hálás az orvosoknak

    Sergio Perez háláját fejezte ki orvosainak, miután betegen is a hatodik helyen fejezte be a Maláj Nagydíjat.

    A mexikói pilóta egész hétvégén vírusos betegséggel küzdött, azonban a kilencedik helyről egészen a hatodikig sikerült felküzdenie magát.

    „Valószínűleg karrierem legnehezebb versenye volt. Sokszor éreztem úgy, hogy fel kell adnom.” – fogalmazott Perez. „Csodálatos eredményt sikerült elérnem, és szeretném megköszönni az orvosoknak, hogy segítettek abban, hogy rajthoz állhassak.”

    „A jó rajt kulcsfontosságú volt, ezután pedig már minden rendben volt. Kihasználtuk a lehetőségeinket és jól kezeltük a gumikat is. Nagyon fontos pontokat szereztünk, és örülök, hogy egy ilyen hétvége után így sikerült teljesítenem. Remélem, hogy Japánban már teljesen egészségesen térek vissza.”

  • Alonso: Mindenki Magnussen ellen van

    Alonso: Mindenki Magnussen ellen van

    Fernando Alonso szerint az F1-es versenyzők szinte egy emberként ellenzik Kevin Magnussen vezetési stílusát.

    A Maláj Nagydíj 33. körében, a kiállásokat követően Alonso a DRS segítségével támadhatta Magnussen Haasát a célegyenesben, az egyes kanyarba érve pedig látszólag véglegesen meg is előzte. A dán azonban nem hagyta annyiban a dolgot, a kanyarkijáraton a rázókőre szorította a McLarent, akinek egy kisebb koccot követően sikerült megtartania az izzadva megszerzett 13. pozíciót. Magnussen védekezését első kézből megtapasztalva Alonso a „Hülkenbergnek igaza volt!” rádióüzenettel zárta le az esetet, visszautalva a hírhedt hungaroringi eseményekre.

    „Ami a vezetési stílusát illeti, a többi versenyzővel egyetértve 19 az 1 ellen vagyunk” – mondta Alonso a futam után, akinek Magnussentől eltekintve is nehéz vasárnapja volt. A tizedik helyről indulva először a rajtnál vesztett jó néhány pozíciót, amikor Esteban Ocon bekerült egy williamses szendvicsbe, később pedig folyamatosan hátrafele csúszott, és a 11. helynél előrébbre nem is tudott visszakapaszkodni.

    „Kétségtelenül voltak már jobb napjaink” – magyarázta Alonso, habár a többes szám használata Stoffel Vandoorne hetedik helye fényében nem a legindokoltabb (vagy királyi többes?). „Rosszkor voltunk rossz helyen… a kettes kanyarban sajnálatos volt, hogy a két Williams előttünk ért össze, azzal sok helyet vesztettünk. Mindig másodlagos csoportokban autóztunk, sosem tudtuk kihozni az autóban rejlő valódi tempót, ennek megfelelően még előzni sem tudtunk; ahogy mondtam, voltak már jobb napjaink.”

    Alonso a verseny egy szakaszában összetűzésbe keveredett az őt lekörözni készülő Sebastian Vettellel, aki ennek következtében kissé leszakadt a harmadik helyen haladó (és azt végül megszerző) Daniel Ricciardótól.

    „Még nem láttam a tévében” – fűzte hozzá a spanyol, aki egy szép rádióüzenetet is kapott Vetteltől. „Az autóból nézve nekem úgy tűnt, rendben volt, de [Vetteltől] már jó párszor hallhattuk a ’kék zászló, kék zászló’ üzenetet, talán ez is csak egy volt a sok közül.”

  • Verstappen győzelmétől Coronel áttörte a mennyezetet

    Verstappen győzelmétől Coronel áttörte a mennyezetet

    Max Verstappent imádják hazájában, így nem csoda, hogy mai győzelmétől teljes mértékben megőrültek a hollandok, persze a szó pozitív értelmében.

    Megőrültek a holland Ziggo Sport csatorna kollégái is, köztük Tom Coronellel és Robert Doornbosszal.

    Miután Verstappent elsőként intette le a kockás zászló, a díszes társaság örömében ugrálni kezdett. Előbb a földön, majd már a kanapén ugráltak, utóbbinak pedig az lett az eredménye, hogy Coronel, és némileg Doornbos is, fejjel betörték az álmennyezetet…

     

  • Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Furcsa és balszerencsés dolgok történtek a Ferrarival a Maláj Nagydíj hétvégéjén, ám néhány pozitívum is megcsillanni látszott.

    Negatív: A Mercedes pénteki szenvedős tempóját látva Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek tálcán kínálta a lehetőséget Sepang, hogy visszahozzanak valamit a Szingapúrban elvesztegetett pontokból. Egész a harmadik szabadedzésig remekül is zajlottak a dolgok, az időmérőre azonban Vettel autójában motort kellett cserélni – ez még önmagában nem járt volna büntetéssel, ám egy technikai meghibásodás miatt a német végül nem tudott részt venni az időmérőn, ahol Lewis Hamilton annak rendje és módja szerint megszerezte a pole-t.

    Pozitív: De Räikkönen mindössze 45 ezredes lemaradással végzett a második helyen, a Ferrari versenytempója pedig jóval erősebbnek tűnt a Mercedesénél, ami bizakodásra adott okot Vettelnek. További segítség lehetett, hogy a két Red Bull (akik szintén remekeltek a hosszútávú szimulációkon) a második sorba kvalifikált Valtteri Bottas elé. Külön jó hír lehet a Ferrari számára, hogy Hamilton konzervativizmusával ellentétben Bottas autójára egy elvileg erősebb, fejlesztett aerodinamikai csomag került fel, a 77-es számú Mercedes gyenge szereplése azonban előrevetíti, hogy az Ezüst Nyilak nemvárt fejlesztési zsákutcába kerülhettek.

    Negatív: A rajtot megelőző pillanatokban Räikkönen autójával problémák adódtak, aminek következtében a finn kénytelen volt még azelőtt feladni a versenyt, hogy az megkezdődött volna, ezzel Hamilton előtt látszólag megnyílt az út egy sima győzelem felé. Az előzetes kivizsgálások után a maranellóiak turbóproblémára gyanakodnak, míg Räikkönen szomorúan hangoztatta a „pedig nagyon jó autóm lett volna ma” kezdetű hipotetikus mantrát.

    Pozitív: Vettel viszont egyértelműen a dobogót célozta meg vasárnap, amire a pénteki és szombati adatok alapján reális esélye is volt. A többiektől eltérően az itt keményebbnek számító lágy keveréken kezdte meg a futamot, féltávhoz érkezve pedig már Bottas nyakán lihegett az ötödik helyen, akit a boxban meg is előzött. A szuperlágyakon a német óriási tempót diktált – útközben megdöntve a hivatalos körrekordot –, Daniel Ricciardót azonban végül nem sikerült megelőznie a harmadik helyért. Tekintve azonban, hogy a versenyen Max Verstappen diadalmaskodott és Hamilton csak a második lett, Vettel pontok tekintetében relatíve keveset bukott a brithez képest; kevesebbet, mintha az első két helyen értek volna célba.

    Negatív: Az ötös számú Ferrari tehát kihozta a maximumot a szituációból, a legfurcsább esetre azonban csak a levezető körön került sor, amikor az ötös kanyarba érkezve Lance Stroll jobbra húzva belehajtott Vettelbe. Az ütközés alacsony tempónál történt és nem tűnt nagynak, a Ferrari viszont így is komoly károkat szenvedett: az elvesztett bal hátsó kerék és hátsó szárny még a kisebbik probléma, a nagyobbik az lesz, ha az ütközés következtében Vettelnél sebességváltót és ismételten motort kell cserélni, ez ugyanis minden bizonnyal egy újabb utolsósoros rajtpozíciót jelentene Suzukában. A versenybírák „verseny”balesetként könyvelték el az esetet, a felvételek alapján viszont úgy fest, Stroll volt a figyelmetlen és hirtelen irányt változtatva belehúzott a Ferrariba.

    Pozitív: Ha Vettel esetleg újabb rajtbüntetést halmozna fel, malajziai felzárkózása megmutatta, hogy még hátulról sem lehetetlen erős pontszerző pozícióba felérni. A szezon hátralévő futamaira viszont a Mercedesnek is résen kell lennie; Bottas a futamon mindössze az ötödik helyen ért célba, hatalmas lemaradással Verstappen mögött, és ne felejtsük el, hogy a finn autóján voltak fent a fejlesztések, Hamilton a régi verzióval versenyzett. Japánig mindössze egy hét van hátra, ennyi idő alatt pedig nem biztos, hogy a Mercedes megtalálja a probléma gyökerét, a folyamatosan javuló Red Bull pedig szintén a Ferrari szövetségesévé léphet elő.

  • Gasly feladja a Super Formula bajnoki címet?

    Gasly feladja a Super Formula bajnoki címet?

    Pierre Gasly, a Maláj Nagydíj hétvégéjén Forma-1-ben debütáló francia versenyző kész kihagyni a Super Formula szezonzáró versenyét, amennyiben a Toro Rosso Austinban is igényt tartana a szolgálataira.

    A japán sorozat utolsó, suzukai versenye ugyanis ütközik az F1-es Amerikai Nagydíjjal, így a Kvyatot helyettesítő Gasly még nemt tudja biztosra, hogy melyik helyszínen fog versenyezni.

    Egy bajnoki cím mindig fontos” – vallotta be Gasly, aki fél ponttal áll a bajnoki tabella második helyén Hiroaki Ishiura mögött.

    „A GP2-es bajnokság megnyerése után ez volt a következő célom, de Austinban is jó lenne versenyezni. Nem tudom hol lennék inkább.”

    „Ha tudom, hogy befejezhetem az egész szezont a Forma-1-ben, akkor inkább Austinban állnék rajthoz.”

    „A Forma-1 a végső célom” – tette hozzá.

    „Még nem beszéltünk 2018-ról. Természetesen ha rajtam múlna, már aláírtam volna a szerződésem” – jelentette ki a 21 éves francia.

  • Malajziai Nagydíj – Verstappen nyert, Hamilton előnye nőtt az összetettben

    Malajziai Nagydíj – Verstappen nyert, Hamilton előnye nőtt az összetettben

    Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Malajziai Nagydíjat, amelyen a világbajnoki pontversenyben vezető Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője második lett, s ezzel növelte az előnyét az összetettben.

    A 20. születésnapját szombaton betöltő Verstappennek ez az idei első, és pályafutása második futamgyőzelme.

    A háromszoros vb-győztes, 32 éves Hamilton az összetettben már 34 ponttal vezet a most negyedikként célba érő, négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája előtt.

    A Malajziai Nagydíjon Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője ért célba harmadikként.

    A rajt előtt kiderült, hogy a második kockát elfoglaló Kimi Räikkönen a Ferrari műszaki hibája miatt nem tud

    Hamilton tökéletesen startolt, megtartotta a vezető pozíciót, miközben a két Red Bull-pilóta, Verstappen és Ricciardo egymással, valamint az ötödik helyről kiválóan rajtoló Valtteri Bottasszal (Mercedes) küzdött a második helyért.

    Az első kör végén Hamilton, Verstappen, Bottas volt az első három helyen száguldók sorrendje, de Verstappen a negyedik körben megelőzte Hamiltont, és átvette a vezetést. A kilencedik körben Ricciardo egy remek manőverrel elvette a harmadik helyet Bottastól, miközben az utolsó helyről startolt Vettel már 10. volt.

    A Ferrari német versenyzője a folytatásban is egyre előrébb lépett, a 23. körben pedig már ötödik volt, és csak 3,1 másodperccel volt lemaradva Bottastól. A 27. körben Hamilton a boxba hajtott új gumikért, egy körrel később Verstappen is megkapta a friss abroncsokat, néhány pillanat múlva pedig Vettel autóján is kerekeket cseréltek.

    A 29. körben Bottas is letudta a kerékcseréjét, de Vettel mögé tért vissza a pályára. Ricciardo az ideiglenesen birtokolt vezető pozícióból a 30. körben állt ki a boxba, és harmadiknak tért vissza, így a kerékcserék után az első három helyen maradt a Verstappen, Hamilton, Ricciardo sorrend, míg a negyedik pozícióban Vettel száguldott.

    A hajrában már nem volt változás az élmezőnyben, a levezető körön viszont ritkán látható eset történt: a kanadai Lance Stroll (Williams) és Vettel úgy összeütközött, hogy Vettel Ferrarijának bal hátsó kereke és felfüggesztése eltört, így nem tudta bevinni a boxba a versenyautóját. A német pilótát honfitársa, Pascal Wehrlein (Sauber) „fuvarozta” be a boxba úgy, ahogyan azt ilyen helyzetekben legutóbb az 1990-es években láthatták a szurkolók a Forma-1-ben.

    A vb egy hét múlva, Japánban folytatódik.

     

  • Wolff tart a Ferrariktól

    Wolff tart a Ferrariktól

    Lewis Hamilton pole pozíciója ellenére Toto Wolff úgy véli, a Ferrari komoly veszélyt jelenthet a Mercedes győzelmére a Maláj Nagydíjon.

    A Mercedes pénteken megszenvedett a pénzéért, az újonnan kipróbált fejlesztési csomag ugyanis nem működött a vártaknak megfelelően. Hamilton a szombati napra visszaváltott a régebbi aeroelemekre – részben talán ennek is köszönhető, hogy Kimi Räikkönen elől sikerült megkaparintania a pole-t –, míg Valtteri Bottas a fejlesztésekbe fektetett bizalmáért cserébe mindössze egy ötödik helyet kapott. A pole mind Hamilton, mind Wolff elmondása szerint őszintén meglepte a csapatot, habár az igazsághoz hozzátartozik, hogy Sebastian Vettel a motormeghibásodása nélkül elronthatta volna a Mercedes buliját. A Ferrari hosszútávú tempója azonban óvatosságra készteti az Ezüst Nyilakat.

    „A hétvégén eddig meglehetősen zavaros képet kaptunk a teljesítményeket illetően” – magyarázta Wolff. „Különféle autók más és más időpontokban voltak gyorsak, és gyakran a csapattársak között is hatalmas volt a különbség. Mi leginkább a gumik megfelelő működési tartományba masszírozásával szenvedtünk meg, az időmérőn viszont kedvezett nekünk, hogy kissé lehűlt a pálya. A kemény pénteki napot követően a csapat helyszíni és az otthonmaradt kontingense egyaránt nyugodtan állt hozzá az adatok kielemzéséhez és a megoldás kiötléséhez. Amikor pedig tényleg számított, Lewis egy elképesztő körrel megszerezte a pole-t; erre előzetesen egyáltalán nem számítottunk, remek munkát végzett. Valtterinek nehezebb napja volt, de az egyértelműen látszott, hogy a köridőre az apró beállításbeli eltérések és a minimálisan eltérő gumihőmérséklet is hatalmas kihatással lehet, a Q3-ra pedig nem jött neki össze. Kétségtelenül a Ferrari számára is nehéz nap volt ez a mai, miután Sebastian részt sem tudott venni az időmérőn – de a pontokat nem szombaton osztják. A hétvége folyamán ők mutatták a legjobb versenytempót, és a futamon is komoly fenyegetést jelentenek majd. Nem mondanám, hogy mindenre megvan a definitív válaszunk, de elégedettek vagyunk az időmérő eredményével és készen állunk a futamra és a kihívásra.”

    Érdekesség, hogy a Mercedes utoljára 2014-ben tudta megnyerni a Maláj Nagydíjat – a csapat ilyen hosszú nyeretlenségi sorozata igencsak ritka a turbóhibridek bevezetése óta.

  • Gaslynak segített a stresszes Red Bull-atmoszféra

    Gaslynak segített a stresszes Red Bull-atmoszféra

    Pierre Gasly úgy véli, Toro Rossó-s bemutatkozásának relatíve sima lefolyásában hatalmas szerepet játszott a Red Bull által folyamatosan kifejtett „masszív nyomás”.

    A francia fiatal Daniil Kvyat kárára élete első F1-es hétvégéjén vesz részt Sepangban, ahol a 15. helyre kvalifikált, mindössze egyetlen pozícióra és másfél tizedre Carlos Sainztól. Gasly 2014 óta képezi a Red Bull juniorprogramjának oszlopos tagját, az ikonikus színekben pedig futamgyőzelmeket zsebelt be a WSR-ben, illetve megnyerte a 2016-os GP2-es bajnoki címet.

    „Az autóban ülve meglepődtem, mennyire nem éreztem magam idegesnek” – foglalta össze élményeit és tapasztalatait Gasly. „Csak jó érzés fogott el, mert végre ott voltam, ahova gyerekkorom óta vágytam. A boxutcából kiérve már azon agyaltam, milyen kivezető kört kell mennem és hogyan legyek minél versenyképesebb. Amióta a Red Bullnál versenyzek, masszív nyomásnak lettem kitéve, ez pedig kétségtelenül nagyban hozzájárult a mai teljesítményemhez.”

    Gasly a nyolcadik leggyorsabb idővel könnyedén átlibbent az időmérő Q2-es szakaszába, ott azonban nem sikerült megismételnie ezt a kört. Még ennek ellenére is csak másfél tizeddel maradt el a jóval tapasztaltabb Sainztól, a lemaradás nagy része pedig a gumimelegítési különbségekben keresendő.

    „A Q2-ben nem sikerült mindent kifacsarnom az autóból” – ismerte be a francia. „Mindenki libasorban haladt, az első szektorra pedig nem tudtam megfelelően felmelegíteni az abroncsokat. Csak az ötös kanyarig vagy két és fél tized hátrányt szedtem össze, az utolsó szektorban azonban sikerült visszahoznom egy tizedet.”

    A két Toro Rosso jócskán elmaradt a Q3-as továbbjutást érő köridőtől, így igazi kihívás lesz a pontszerzés a futamon.

    „Hiányzik a tempónk a top10-es helyezéshez” – ismerte el Gasly is. „Párszor beszélgettem Carlosszal, és jelenleg nehéz falatnak tűnik. Kulcsfontosságú lesz a versenykimenetel szempontjából, hogy hogyan kezeled a gumikopást és hogyan osztod be a gumikat. Lesz tanulnivalóm, de a maximumot fogom nyújtani és remélhetőleg jó helyezésekért harcolhatunk.”

    Sainz nem lepődött meg új csapattársa teljesítményét látva: elmondása szerint Gasly „olyan gyors, mint vártam” és „látom, hogy megértette az F1-et”.

    „Rengeteget tesztelt a Red Bull-lal, ismeri az autókban lévő rendszereket és tudja, milyen visszajelzést kell adni a mérnököknek” – sorolta fel Gasly skilljeit a spanyol. „Tesztelés terén két-három éves tapasztalattal rendelkezik, így egyértelmű, hogy készen állt erre a lépésre.”

  • Vandoorne 7. helye a „maximum” volt

    Vandoorne 7. helye a „maximum” volt

    Stoffel Vandoorne a Maláj Nagydíj időmérőjén elért hetedik helyénél a pályakarakterisztikának köszönhetően „nem tudott volna többet” kihozni a McLaren-Hondából.

    Vandoorne és Fernando Alonso kezei között mindkét McLaren jól szerepelt Sepangban, miután bejutottak a Q3-ba és a Renault-val és a Force Indiával harcoltak a hatodiktól tizedik helyekért. Az elmúlt öt alkalomból ez volt a harmadik eset, hogy mindkét McLaren bejutott a Q3-ba (a Hungaroringen és Szingapúrban volt még erre példa). A belga végül a hetedik pozíciót kaparintotta meg Esteban Ocon mögött, míg Alonso a tizedik lett Nico Hülkenberg és Sergio Pérez mögött.

    „A mai egy nagyon jó nap volt” – összegezte Vandoorne. „Az FP3-on és az időmérőn is minden a helyén volt, a hetedik rajtpozíció pedig a legtöbb, amit egy ilyesféle pályán elérhettünk volna. A versenyeken azonban egy kicsit rosszabbul teljesítünk mindig, mint szombaton, így majd kiderül, holnap mire leszünk képesek. Ami pozitívum számunkra, hogy a pénteki napon senki sem tudott optimálisan felkészülni, így szerintem sok üzemanyaggal is jól fogunk teljesíteni. Legalább a hetedik helyről indulunk, innen pedig lehet jó versenyt futni.”

    Alonso kevésbé volt magabiztos, és szerinte a pontszerzéshez mindenképpen esőre van szükség.

    „Nehéz lesz” – válaszolta a spanyol arra a kérdésre, van-e esély a pontszerzésre. „A versenytempónk néha elmarad az időmérős tempónktól, így valószínűleg jobban fogunk szenvedni holnap, de majd kiderül. Talán esni fog egy kicsit, ami valamennyire javítana az esélyeinken.”