Címke: Maláj Nagydíj

  • Vettel: Bottast útzárként használta a Mercedes

    Vettel: Bottast útzárként használta a Mercedes

    Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője meg van győzödve róla, hogy a Mercedes szándékosan utasította Valtteri Bottast, hogy tartsa fel őt a múlt hétvégi Malajziai Nagydíjon.

    Habár a Mercedes és Bottas is tagadta, hogy második számúként tartanák számon a tavalyi világbajnok, Nico Rosberg helyére érkező finn versenyzőt – Vettel szerint egyértelmű, hogy mi történt Sepangban.

    „Világos, hogy mit csinált a Mercedes” – mondta Vettel.

    „Útzárként használták Bottast” – tette hozzá.

    Könnyen lehet azonban, hogy Bottas egyszerűen csak nem találta a tempót: bevallotta, hogy karrierjének legkeményebb időszakát éli.

    „Ha továbbra is így versenyzek, az senkinek nem fog jót tenni” – mondta Bottas.

    Vettel frusztrációja érhető: hosszú idő után ismét úgy tűnik, hogy a Ferrari lemaradása minimális – ha egyáltalán beszélhetünk lemaradásról -, ám közel sem tudták maximalizálni lehetőségeiket az elmúlt két versenyhétvégén.

     

  • A Haas kártérítést akar a maláj pályáról

    A Haas kártérítést akar a maláj pályáról

    A Haas csapat tárgyal a Maláj Nagydíj szervezőivel, az ügyben, hogy Romain Grosjean autója alaposan megsérült abban a balesetben, melyet egy felnyíló csatornafedél okozott. Az esetért kompenzációt akar a csapat a pályától.

    Grosjean kb 270 km/h-s sebességnél pördült meg, és 17G-vel csapódott a gumifalba a pénteki szabadedzésen, miután a csatornafedél a másodperc törtrésze alatt hasította szét jobb hátsó gumiját.

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint ez teljesen elfogadhatatlan.

    Steiner vasárnap reggel találkozott a sepangi pálya vezérigazgatójával, Dato’ Razlan Razalival, hogy elmondja, szeretne a csapat kártérítést kérni.

    Úgy tudni, hogy az autóban 500 000 font kár keletkezett (kb 175 millió forint).

    „Ez az eset teljesen független volt tőlünk.” – mondta Steiner. „Nem mondhatom azt, hogy ‘ó, oké, mondjuk úgy, hogy háromnegyed millió (dollár) csak úgy ugrott, mert valaki elfelejtett leheggeszteni valamit, de minden rendben van’.”

    „Megvitattuk ezt és nagyon profi volt a hozzáállásuk. Van biztosításuk, meglátjuk, mit tehetünk.”

  • Bottas: Ez karrierem legnehezebb időszaka

    Bottas: Ez karrierem legnehezebb időszaka

    Egy újabb közepes teljesítményt tudhat maga mögött Valtteri Bottas. A Mercedes versenyzője csupán az ötödik helyen tudott célba érni a Maláj Nagydíjon. Úgy érzi, karrierje legnehezebb időszakát éli.

    A kétszeres futamgyőztes finn egész hétvégén szenvedett a balansszal és az új fejlesztési csomaggal, míg csapattársa egész hétvégén sokkal gyorsabb volt nála. Az utóbbi 9 futamon 7 dobogót szerző pilóta szerint, élete egyik, ha nem a legnehezebb időszakát éli.

    „Ez a pályafutásom legnehezebb szakasza.”- mondta Bottas. „Csak a dolgomat akarok teljesíteni, nem szeretnék több ilyen kisiklást csinálni.”

    „Rengeteg a kérdés, hogy mitől esett ennyire vissza a teljesítményem, míg Lewis egyértelműen ki tudja hozni az autóban rejlő potenciált.”

    „Sürgősen javulnom kell, mert az év nagyon fontos szakaszába lépünk, mindenki érdeke hogy visszanyerjem a régi formámat.“

    A hétvége elején mindkét Mercedesre feltették az új fejlesztéseket, ám a pénteki adatokból kiindulva, Hamilton autójáról inkább leszerelték a módosításokat, csak Bottas autóján hagyták fent.

    Bottas a futamon remek rajtot vett és a 3. helyen haladt pár kör erejéig, míg Ricciardo vissza nem előzte. A finn ezután képtelen volt az élen haladó hármas tempóját tartani, sőt a mezőny végéről száguldó Vettel is megelőzte őt a boxtaktikával.

    „Mechanikusan egyforma volt a két autó, egyedüli eltérés az aerodinamikában mutatkozott.”- mondta Bottas.

    „Nagyon szenvedtem az autó elejével, és ha próbáltam gyorsabban menni még inkább rossz lett minden. A kanyarokban instabillá vált az autó, nem tapadt be rendesen a kerék, illetve ha jobban megnyomtam azonnal daráltam a gumikat.”

  • Wolff egy kicsit aggódik Bottas miatt

    Wolff egy kicsit aggódik Bottas miatt

    Toto Wolff elismerte, hogy aggódik Valtteri Bottas teljesítményének visszaesése miatt.

    A szezon első fele egészen eredményes volt a finn versenyző számára, pár verseny óta azonban nem sikerült kellően lépést tartania csapattársával, Lewis Hamiltonnal. Nem volt ez másként Malajziában sem.

    „Nehéz bármit is mondani erről.” – mondta Bottas a finn C More-nak.

    Bár Sepangba új aerodinamikai csomaggal érkezett a csapat, a szabadedzések után Hamilton inkább visszatért a régihez. Bottas azonban nem fogja erre a lemaradását.

    „Nem hiszem, hogy ez magyarázná a nagy különbséget. Most már könnyű azt mondani, hogy ha újra csinálhatnám én is maradnék a régi aero csomagnál. De a Q3-as különbség amúgy is túl nagy volt.”

    Főnöke, Toto Wolff így nyilatkozott a finn Turun Sanomatnak: „Persze aggódom, mert azt szeretném, hogy Valtteri jól szerepeljen, ahogy mindenki a csapatnál. Az utóbbi három, vagy négy versenyen láttunk tőle nagyon versenyképes megmozdulásokat, azonban az autó bonyolult, nem egyszerű megtalálni a legjobb tapadást.”

    Mindemellett Wolff sokra tartja Bottast.

    „Kellően intelligens és ügyes ahhoz, hogy összerakja a puzzle-t. Még mindig elég verseny van hátra ahhoz, hogy Valtteri megszüntesse a problémát. Nagyon jó versenyzőink vannak, akik képesek kimászni a bonyolult helyzetekből is, szóval nem kételkedem abban, hogy Valtteri képes lesz ezt megoldani.”

  • Wehrlein elmondta, miért ajánlott fuvart Vettelnek

    Wehrlein elmondta, miért ajánlott fuvart Vettelnek

    Miután a Maláj Nagydíj levezető körén Sebastian Vettel összeütközött Lance Strollal és alaposan összetört az autója, a németet honfitársa, Pascal Wehrlein szállította vissza a boxba.

    „Azért álltam meg neki, mert Sebastian jó barátom.” – mondta az AutoBildnek. „Nem tudtam, hogy mi történt, de úgy döntöttem, hogy elviszem őt. Amikor beértünk a boxutcába, megköszönte.”

    Wehrlein azt is elmondta, hogy januári, Race of Champions-ös balesete után Vettel meglátogatta őt.

    „Hat órát töltöttem a kórházban, és Seb végig ott maradt velem, és kaját is hozott nekem.” – mesélte a Sauber versenyzője. „A sikerei ellenére ő még mindig két lábbal áll a földön. Gyakran beszélünk, sok jó tanácsot ad nekem.”

     

  • Komoly problémákkal küzd a Mercedes?!

    Komoly problémákkal küzd a Mercedes?!

    Lewis Hamilton szerint a Malajziában mutatott gyengébb teljesítmény arra enged következtetni, komoly problémák merültek fel a Mercedes versenyképességével kapcsolatban, amit mindenképp ki kell javítaniuk 2018-ra.

    A brackley-i istálló idén eddig kilenc futamgyőzelmet szerzett és kényelmes 118 pontos előnnyel vezetik a konstruktőri pontvadászatot a Ferrari előtt. Viszont a nagy leszorítóerőt igénylő pályákon szenvedtek idén.

    Sepang előtt előzetesen a Mercedes volt a futam nagy esélyese, azonban mind Hamilton, mind Bottas szemmel láthatóan szenvedett pénteken, miközben az új fejlesztésű aerodinamikai csomagjuk egyáltalán nem működött.

    Emiatt a csapatnál úgy döntöttek, hogy szombatra Hamilton visszatér a régebbi aero csomagra, míg Bottas az újjal versenyez. Ennek eredményeképp Hamilton egy hajszállal ugyan, de megszerezte az első rajtkockát Kimi Raikkönen előtt. A finn idő előtti kiesésével a Red Bullok lettek a brit bajnok első számú kihívói a győzelemért. Végül Max Verstappen erőből tudta megszerezni pályafutása második nagydíj győzelmét. Hamilton második lett, de mivel bajnoki riválisa Vettel a mezőny végéről „csak” a negyedik helyig tudott felkapaszkodni, így összességében pozitívan jött ki a hétvégéből.

    Hiába a 34 pontos előny, Hamilton egyáltalán nem nyugodt, szerinte komoly gondok vannak az idei új aero csomaggal, ami a jövő évi alapját is szolgálja.

    „Nyilván jó az autónk, de néhány helyszínen a gondok felnagyítódnak. Emiatt vannak komoly problémák az autóval. Nem volt meg a megfelelő tempónk, amint mindenki láthatta, ez most szerencsére elég volt a második helyhez. Továbbra is keményen kell dolgoznunk, és meg kell próbálnunk kijavítani ezen hibákat. Ez egy alapvető kérdés a jövő évi autót illetően is.”

    Hamilton azt is elismerte, hogy nem biztos benne, hogy a hátralévő öt futamra megtudják oldani a gondokat.

    „A következő futamokra tekintve fogalmam sincs, hogy hogyan fog működni az autó. A többiek az elmúlt időszakban jobb tempóra voltak képesek. Az ehhez hasonló pályákon jönnek elő igazán a gyengeségeink. Majd meglátjuk, hogy mi lesz.”

  • Palmer a szelet hibáztatja kipördüléséért

    Palmer a szelet hibáztatja kipördüléséért

    Jolyon Palmer, a Renault-tól év végén távozó brit versenyző elmondása szerint a rendkívül erős hátszél tehető felelőssé a 14-es kanyarban történő kipördüléséért.

    Palmer 12.-ként, közvetlenül csapattársa, Nico Hülkenberg mögött autózott a Maláj Nagydíjon, amikor megtráfálta őt a szél és hibázott, aminek következményeképp pozíciót is veszített: Fernando Alonso tudta megelőzni a GP2 2015-ös bajnokát.

    „Úgy érzem, gyorsabb voltam Hülkenbergnél. Végül túl közel kerültem hozzá és elveszítettem az autóm feletti kontrollt” – mondta Palmer az Autosport.com-nak.

    „Nagy hátszél volt, ami befolyásolja a szélárnyékban autózót. Nagyon sok aerodinamikai tapadást veszítettem.”

    „Szinte ugyanott kezdtem a kanyart mint az előző körökben, majd hirtelen elment a hátsó tapadás.”

    „A harmadik szabadedzésen túlkormányzottsággal szenvedtem ebben a kanyarban, majd megváltoztattuk és sokkal jobb lett.”

    „Az időmérőn és a versenyen is rendben volt, majd egyszer csak nagyon megváltozott, ami meglepetésként ért.”

  • Több csapat is megszegett egy szabályt a rajtrácson

    Több csapat is megszegett egy szabályt a rajtrácson

    A Force India vezérigazgatója, Otmar Szafnauer elmondása szerint pár rivális csapat megszegte a szabályokat, mikor a rajt előtt maguk szárították rajtkockáikat, a Maláj Nagydíjon.

    A verseny előtt ugyanis esett Sepangban, és bár mire az F1-es mezőny felsorakozott a rajtrácsra, elállt az eső, az aszfalt még némileg vizes volt. Amely versenyző pedig épp vizes rajtkockában állt, annak a helyét a csapattagok elkezdték szárítani. Ez azonban ellenkezik a sportszabályzattal, mely kimondja, hogy a pálya aszfaltjának állapotán tilos mesterségesen változtatni, azt csak az autók, menet közben „száríthatják”.

    A Force India ezt jelentette is az FIA-nek, de nem szankcionálták.

    „A mezőny autóinak fele esetében elkezdték szárítani a pályát, ami tilos, így mi nem tettük.” – mondta Szafnauer az Autosportnak. „Mi betartottuk a szabályokat, pedig akik szárították a pályát, azoknak sokkal jobb volt a rajtjuk, mint nekünk a vizes oldalon. Azt hiszem a McLaren volt az egyik csapat, amely szárította a rajtkockát.”

    Arra a kérdésre, hogy jelentették-e ezt a versenyigazgatónak, Charlie Whitingnak, Szafnauer így felelt: „Már jeleztük nekik. Nem beszéltem Charlieval, de már FIA-s emberrel igen. Nem tudom, mit fognak csinálni. Mi a rajtrácson rámutattunk, hogy mi történik. Ez nem megengedett. Sok autó esetében megtették, és így jobban tudtak rajtolni.”

    A Japán Nagydíj hétvégéjén valószínűleg felmerül majd ez a téma a csapatok megbeszélésén, bár minden bizonnyal senki nem lesz már ezért büntetve, mivel a Maláj Nagydíj végeredménye már hivatalos és végleges.

  • A versenybírák megvizsgálták a Vettel-Stroll esetet

    A versenybírák megvizsgálták a Vettel-Stroll esetet

    Sebastian Vettel remek teljesítményt nyújtott a Maláj Nagydíjon: az utolsó helyről a negyedikig küzdötte fel magát. Le is intették ebben a pozícióban, aztán a levezető körön olyasmi történt, amire senki nem számított: Vettel összeütközött Lance Strollal, ennek következtében pedig alaposan összetört a német Ferrariját.

    „A külső íven mentem, próbáltam összeszedni némi gumitörmeléket és szerintem Lance nem figyelt és ugyanazt akarta amit én, de én már ott voltam.” – mondta Vettel a Sky Sportsnak. „Ez teljesen szükségtelen volt, de szerintem egyszerűen csak nem figyelt. Nem az én hibám, ha valaki úgy dönt, hogy gumitörmeléket gyűjt és belemegy egy másik autóba.”

    „Nagyon lassan haladtam, vissza a boxutcába.” – magyarázta már Stroll. „Nagyon fura incidens volt, és mivel a versenynek már vége volt, nyilván nem is volt szándékos.”

    A versenybírák megvizsgálták az esetet és úgy határoztak, hogy nincs szükség további intézkedésre.

    Senki nem kapott tehát ezért büntetést, Vettel mégis pórul járhat. Ha autójában a baleset miatt váltót kell cserélni, akkor Japánban rajtbüntetés várhat rá.

  • Sebastian Vettel lett a nap versenyzője

    Sebastian Vettel lett a nap versenyzője

    Tavaly óta megszokhattuk, hogy minden versenyen megszavazzák a rajongók az F1 hivatalos weboldalán, hogy szerintük ki volt az adott futam legjobbja, ki a nap versenyzője, hiszen ez nem minden esetben egyezik meg a futamgyőztessel.

    A Maláj Nagydíjon ezt a „címet” Sebastian Vettel érdemelte ki, aki a mezőny végéről egészen a negyedik helyig küzdötte fel magát. Más kérdés, hogy a levezető körön alaposan összetört az autója, mikor ütközött Lance Strollal.

    A 2017-es szezonban eddig ők voltak “a nap versenyzői”:

    • Maláj Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Szingapúri Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Olasz Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Belga Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Magyar Nagydíj: Kimi Räikkönen
    • Brit Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Osztrák Nagydíj: Valtteri Bottas
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Lance Stroll
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Spanyol Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Orosz Nagydíj: Valtteri Bottas
    • Bahreini Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kínai Nagydíj: Max Verstappen
    • Ausztrál Nagydíj: Sebastian Vettel