Címke: Makaó

Lando Norris jövőre repetát kér Makaóból

A jövőre már a McLaren tartalékversenyzője titulust is viselő, idei Formula 3-as bajnok, Lando Norris jövőre újra szeretni rajthoz állni a Makaói Nagydíjon, hogy javítson idén elért eredményén.

Az idei makaói versenyen nem volt túl könnyű dolga, nehezen alkalmazkodott a Yokohama gumikkal szerelt Carlin autójához, és végül a futamon a második helyen ért célba Dan Ticktum mögött. Ehhez azonban az is kellett, hogy az élen haladó Ferdinand Habsburg és Sergio Sette Camara az utolsó kanyarban hibáztak. A maximalista Norris tehát nem elégedett második helyezésével és jövőre újra próbálkozna a makaói megmérettetésen, noha a szezon során minden bizonnyal Formula 2-ben, vagy Super Formulában áll majd rajthoz.

„Vissza akarok térni.” – mondta Norris az Autosportnak. „Szerintem a legtöbb versenyző vissza akar térni a következő évben. Hosszú lesz a jövő év, és más versenyzők is lesznek, szóval nehéz kijelenteni, hogy vissza is tudok majd térni. De akarok.”

„Azért jöttem Makaóba, hogy nyerjek, de valahogy nem készültem fel annyira, mint kellett volna, vagy mint amennyire tudtam volna, mert más dolgokra koncentráltam.”

„Nem volt oka annak, hogy ne nyerhettem volna, egyszerűen csak nem álltak össze a dolgok úgy, ahogy kellett volna. De másodikként végezni sem olyan rossz.”

„Néhány csapat jobban alkalmazkodott a gumikhoz, míg ez olyan terület volt, amivel mi küszködtünk. Szóval talán majd jövőre, ha visszatérek, és ugyanolyan gumikon leszünk, tudunk majd dolgozni azok élettartamán, hogy kitartson a verseny végéig.”

2017. november 23.
Habsburg a hiba ellenére is büszke makaói teljesítményére

A Carlin versenyzője, Ferdinand Habsburg remek előzések és csaták után kis híján megnyerte a nagy presztízzsel bíró Makaói Nagydíjat, azonban az utolsó kanyarban a falnak ütközött. Az osztrák versenyző a betli ellenére büszke a hétvégi teljesítményére.

„Az autó és a tempónk nagyon erős volt, és a gumikra is vigyáztam; úgy éreztem minden szükséges dolgot megtettem.” – nyilatkozta Habsburg. „Sikerült egy jó manőverrel megelőznöm Günthert, és Sergio (Sette Camara) nyomába indultam. Az utolsó három körben már tudtam is támadni. Utolértem és mindent beleadtam, őszintén mindent. Tudtam, hogy gyorsabb vagyok és jobb állapotban vannak a gumijaim; nem akartam másodikként végezni, győzni akartam. Szóval nyomtam neki, és mindent megtettem, amit tudtam. De így is büszke vagyok arra, amit elértem.”

Miután azonban Habsburg megelőzte Sette Camarát, és hibázott, utóbbi ugyanazt produkálta.

„A gumijaim a végét járták, és nagy volt rajtam a nyomás Ferdinand által, aki nagyon jól vezetett.” – mondta Sette Camara. „A célegyenesben tudtam is tartani őt.”

„A kör hátralévő hat kilométerén már abszolút nem voltak gumijaim, mindenhol próbált engem megelőzni. Minden tőlem telhetőt megtettem, ez egy Világkupa, vagy nyersz, vagy veszítesz, nincs kompromisszum. Próbáltam a legjobbat nyújtani, az utolsó kanyarban már előttem volt, nagyon közel voltunk, minden leszorítóerőt elvesztettem, blokkoltam az első kerekeket, hogy ne ütközzünk össze, de a falban végeztük.”

2017. november 21.
Az utolsó kanyarban bukta el a makaói győzelmet Ferdinand Habsburg

Az F3-as Makaói Nagydíj első versenyét, szombaton, a harmadik helyről rajtoló, Ferrari-támogatott Callum Ilott nyerte, miután csodás manőverrel megelőzte Joel Ericssont.

A második helyen Ericsson ért célba, Sergio Sette Camara, Maximilian Gunther, Ferdinand Habsburg, Pedro Piquet, és az Europern F3 idei bajnoka, Lando Norris előtt. Mick Schumacher a hetedik helyen haladt a verseny elején, azonban hibázott, mikor Habsburgot próbálta előzni, és visszacsúszott a mezőny végére. Végül a 20. helyen zárt.

A vasárnapi, második futam igazán izgalmasra sikerült és drámai véget hozott. Sergio Sette Camara vezetett sokáig, miközben Ferdinand Habrburg remek előzéseket bemutatva tornázta fel magát a második helyre. Őket a Red Bull Junioros, Dan Ticktum és Lando Norris követték.

Az utolsó körben Habsburg sikeresen megelőzte Sette Camarát, és ekkor jött a dráma: az utolsó kanyarban, egymástól teljesen függetlenül, Habsburg és Sette Camara is megcsúsztak és a falnak ütköztek. Ennek köszönhetően a győztes Ticktum lett, Norris és a 14. helyről rajtoló Ralf Aron előtt. Habsburgnak annyi szerencséje még volt a helyzethez képest, hogy a negyedik helyen még éppen „becsúszott” a célba.

Mick Schumacher ugyan kiesett a versenyből, a versenyben futott leggyorsabb kör az ő nevéhez fűződik.

2017. november 19.
Michelisz Norbi lemaradása tovább csökkent a bajnoki pontversenyben!

A WTCC makaói fordulójának második versenyén nedves aszfalt fogadta a versenyzőket, mintegy tovább nehezítve a körülményeket. A pole-ból Rob Huff rajtolhatott, míg Michelisz Norbi a második, Thed Björk pedig a negyedik helyről vágott neki futamnak, noha biztonsági autó mögül rajtoltak, a harmadik körben.

Michelisz próbálta megelőzni a Makaó-specialistát, de ez nem jött össze, sőt Huff növelni tudta előnyét. Ettől fogva Norbinak már inkább a mögötte érkező Tom Chiltonra kellett figyelnie, aki mögött azonban érkezett Guerrieri, aki persze Norbi védelmére játszott.

Huff meg is nyerte a versenyt, ezzel pedig rekordot döntött, mivel már kilencedik alkalommal tudott a WTCC-vel Makaóban nyerni! Michelisz befutott a második helyen, Chilton és Guerrieri előtt, míg a bajnokság éllovasa, Björk az ötödik helyen zárt.

Ezzel Norbi faragni tudott a lemaradásán a pontversenyben. Björk jelenleg, az utolsó versenyhétvége előtt 255,5 ponttal áll az élen, és már csak 6,5 ponttal lemaradva, 249 ponttal Michelisz Norbi a második.

Az szezon utolsó, katari versenyhétvégéjére november 30 – december 1-jén kerül majd sor.

2017. november 19.
Michelisz Norbi holnap korrigálna pontjain

Michelisz Norbi makaói első versenye felemás eredményt hozott. Megszerezte ugyan az ötödik helyért járó pontokat, autóját azonban javítani kell, miután megtörte azt.

„A nyolcadik helyről rajtoltam és az ötödik helyen végeztem egy olyan pályán, ahol nehéz előzni, szóval rendben van az eredmény.” – mondta Norbi.

„A körülmények azonban elég frusztrálóak. Hibáztam, ütköztem, elzártam a pályát és sajnos a következő versenyző Esteban volt mögöttem és az ő autója is megsérült kicsit. Mindig elkerülöm kicsit a kanyar csúcspontját abban a kanyarban, mert az nagyon piszkos, de ezúttal túl közel voltam a korláthoz, meg is csíptem azt, eltört a kormánymű és a falban végeztem.”

„Annyi pontot szereztem, amennyit szerettem volna, szóval ez jó. Ha az autó javítható, holnap kiegészítem (a pontokat).”

A holnapi, magyar idő szerint 3:30-kor kezdődő versenyen Norbi a második helyről rajtolhat majd.

2017. november 18.
Michelisz hibázott, de megkapta a pontjait

A WTCC makaói fordulójának nyitóversenyén Mehdi Bennani és Tom Coronel rajtolhattak az élről, míg Michelisz Norbi a 8., a bajnokság éllovasa, Thed Björk pedig a 6. helyről indult.

Norbi a verseny jelentős részében az 5. helyen haladt, közvetlenül Björk mögött.

Az utolsó előtti körben azonban Norbi sajnos hibázott, megütötte a falat, keresztben állt meg a pályán, eltorlaszolva azt, így piros zászlóval le is intették a versenyt.

A szabályok értelmében azonban ilyen esetben a két körrel korábbi sorrend tekinthető végeredménynek. Ennek tükrében a futamot Bennani nyerte Coronel és Michigami előtt. Björk a negyedik lett, és Micheliszt is értékelték így az 5. helyen.

A Zengő Motorsport versenyzői, Nagy Dániel és Szabó Zsolt Dávid a 15. és 16. helyen végeztek.

A pontversenyben így az élen továbbra is Björk áll 242,5 ponttal, Michelisz a második 226 ponttal. A további sorrend: Catsburg (211,5 p), Bennani (209 p), Monteiro (200 p).

A második makaói versenyre holnap kerül sor, magyar idő szerint 3 óra 30 perckor.

2017. november 18.
Michelisz Norbi nem elégszik meg a második hellyel

Michelisz Norbi beért egy rekordot a WTCC makaói időmérőedzésén, ugyanis zsinórban hatodjára kvalifikált az első rajtsorba.

„Sikerült kihoznom a maximumot a lehetőségeimből.” – mondta Norbi az időmérő után. „Továbbra is a bajnokságra koncentrálok, de még mindig 15-tel több pontot kell gyűjtenem, mint Thed. De nagyon várom a holnapi versenyt is és főleg a vasárnapit. Végül, de nem utolsó sorban gratulálok Robnak, csodálatos munkát végzett. Próbálkoztam a Q3-ban, de nem vagyok benne biztos, hogy le lehet őt itt győzni.”

Mikor arról kérdezték Norbit, hogy megelégszik-e a hellyel, vagy hajtani fog-e a győzelemért, hogy minél több pontot hozzon Björkön, Norbi így felelt: „Ez egy jó kérdés.”

„A probléma az, hogy én vagyok hátrébb a bajnokságban és hét pont a különbség az első és a második helyezett között, szóval nem tudom. Ez attól is függ, hogy mi történik a rajtnál. Én úgy hiszem, hogy Rob gyorsabb nálam, gyors lesz a versenyeken. Még ha jól is rajtolok, nagyon nehéz lesz itt nyerni. De majd elválik. Őszintén szólva én mindig szeretek küzdeni a győzelemért, nem nagyon gondolva a bajnokságra. Ha vezetnék másképp lenne, de nem akkor, mikor én vagyok hátrébb, hiszen 14,5 pont a különbség (Björkhöz képest) és jobb lenne, ha azt hét pontot is (amivel több jár az első helyért, mint a másodikért) elcsípném.”

2017. november 17.
Huff a pole-ban, Michelisz Norbi második

Rob Huff szerezett pole pozíciót a WTCC makaói fordulóján, új körrekorddal. Tőle 0,306 másodperccel elmaradva Michelisz Norbi futotta a második legjobb időt. A harmadik helyet Tom Chilton szerezte meg, a bajnokság éllovasa, Thed Björk, valamint Esteban Guerrieri előtt.

A kvalifikáció hosszabbra nyúlt a megszokottnál, mivel több versenyző is balesetet szenvedett.

Björk gyengébb szereplése mellett Girolami és Catsburg még incidensbe is keveredtek, ráadásul a Volvo a MAC3-ban is alulmaradt a Hondával szemben.

Az időmérő után Björknek összesen 230,5 pontja van, míg Michelisznek 216.

A nyitóversenyen tehát Michelisz Norbi a 9. Björk pedig a 7. helyről rajtolhat majd, míg a vasárnapi főversenyen Michelisz a 2. Björk pedig a 4. helyről indulhat.

Ide kattintva megtudhatod, hogy magyar idő szerint melyik nap és hány órakor láthatod majd a versenyeket.

2017. november 17.
Hétvégi autósport közvetítések a hazai csatornákon
- november 17., péntek:
  M4 Sport
  6.15: Autósport, túraautó-világbajnokság, időmérő edzés, Makaó
  Eurosport 2
  6.15 és 7.30: Autósport, túraautó-világbajnokság, időmérő edzés, Makaó
- november 18., szombat:
  M4 Sport
  6.45: Autósport, túraautó-világbajnokság, 1. futam, Makaó
  Sport 1
  11.45: Autósport, TCR-sorozat, Dubaj, 1. és 2. futam
  Eurosport 1
  6.45: Autósport, túraautó-világbajnokság, 1. futam, Makaó
  17.45: Autósport, World Endurance, Bahrain
- november 19., vasárnap:
  M4 Sport
  3.30: Autósport, túraautó-világbajnokság, 2. futam, Makaó
  Eurosport 1
  3.30: Autósport, túraautó-világbajnokság, 2. futam, Makaó
2017. november 16.
Élesben is bemutatkozik a tizennyolcadik BMW Art Car

Cao Fei guruló műalkotása november 17-19. között, az FIA GT Világkupa makaói záró fordulóján ünnepli versenypályás premierjét. A különleges autót Augusto Farfus, a BMW Motorsport egyik legtapasztaltabb pilótája vezeti majd.

A 2017. november 17-19. közötti hétvégén véget ér az FIA GT Világkupa idei versenyszezonja, a háromnapos finálénak a 64. Makaói Nagydíj lélegzetelállító aszfaltcsíkja, a 6 120 méter hosszú Guia Circuit ad otthont. Az 1954-ben debütált, tizenkilenc kanyarból álló vonalvezetést a földkerekség egyik leghosszabb belvárosi pályájaként tartják számon, amelyet helyenként mindössze hét méter széles aszfalt borít. Rendhagyó helyszín egy rendkívüli premiernek, a BMW Motorsport ugyanis itt gurítja először rajtrácsra a legendás BMW Art Cars kollekció legújabb tagját, a Cao Fei kézjegyét viselő tizennyolcadik guruló műalkotást.

„A Guia Circuit egy fantasztikus versenypálya, ahol a BMW már számos győzelmet ünnepelt. Idén is erős csapattal érkezünk Makaóba, a hétvége legnagyobb különlegessége azonban minden kétséget kizáróan a BMW M6 GT3 Art Car versenypályás világpremierje lesz” – mondta Jens Marquardt. „A legendás BMW Art Cars kollekció idén minden korábbinál intenzívebb arcát mutatta, hiszen év elején a John Baldessari kézjegyét viselő versenyautót gurítottuk pályára Daytonában, most pedig Cao Fei négykerekű munkáján a sor. Makaó a lehető legtökéletesebb helyszín erre és az FIA GT Világkupa idei lezárására, és mint ilyen, természetesen kiváló eredményben reménykedünk” – zárta gondolatait a BMW Motorsport igazgatója.

A tizennyolcadik BMW Art Car modell

Cao Fei guruló műalkotásához a Kínában végbemenő rendkívül gyors társadalmi változások adták a kezdő ihletet. Három éven át tartó kutatómunkája során a mindössze harminckilenc esztendős multimédia-művész Kína több ezer éves történetébe ásta bele magát, hogy a mélyen gyökerező hagyományok és az ősi spirituális bölcsesség forrásához jusson. A tizennyolcadik BMW Art Car modell elkészítéséhez ezután egy párhuzamos univerzum létrehozásával látott hozzá, installációja így három alkotóelemből tevődik össze: egy spirituális időutazásra invitáló videóból, egy színes fényjátékot ígérő, külön okosalkalmazáson keresztül elérhető kiterjesztett valóságból (az App Store-ból a „BMW Art Car #18” kulcsszóval tölthető le) és a szénszál-fekete BMW M6 GT3 versenyautóból.

A látványos videó és a kiterjesztett valóság a BMW M6 GT3 modell műszaki alapjaira épülő digitális installáció szerves része: a videóban látható spirituális mozdulatok a versenyautó körüli intenzív fényjátékban teljesednek ki – és a néző a kiterjesztett valóság részesévé válik. Az ősi kínai szokásokból táplálkozó, élénk színekre építő koncepció az Ázsiában igen gyakorinak számító spirituális ceremóniák évezredes tradícióját élteti: a távol-keleti országban nagy hagyománya van az új tárgyak, így például a gépkocsik megáldásának, hogy ezzel is óvják az útra indulókat. A versenyautó körüli fényjáték eközben a szabad szemmel láthatatlan és e híján elképzelhetetlen valóságot is a rajongó elé tárja.

„Egy autóversenyző számára ez abszolút egyedi élmény”

„Nagyon izgatott vagyok a hétvégi verseny miatt! Egészen új élmény lesz számomra, hogy a saját alkotásomat láthatom majd versenyezni, ráadásul lélegzetelállító tempóban. Győzzön a legjobb autó és a legügyesebb pilóta! Makaó egy utánozhatatlan atmoszférájú város, ahol minden verseny felejthetetlen. Hétvégén a családommal együtt látogatunk ki a versenypályára, ahol a BMW csapatával együtt szorítunk majd Augusto Farfusnak” – nyilatkozta Cao Fei.

A bajor prémiumgyártó 2017. május 31-én, a pekingi Minsheng Művészeti Múzeumban leplezte le a BMW Art Cars kollekció tizennyolcadik guruló műalkotását, amellyel a november 17-19-i hétvégén a BMW Motorsport pilótája, Augusto Farfus versenyez majd Makaóban. „Óriási megtiszteltetés számomra, hogy a Cao Fei által megálmodott tizennyolcadik BMW Art Car modellel én állhatok rajtrácshoz. Egy autóversenyző számára ez abszolút egyedi élmény” – fogalmazott a brazil versenyző.

A BMW M6 GT3 versenyautó műszaki adatai

2016 óta a BMW M6 GT3 áll a BMW Motorsport privát színekben versenyző ügyfelei által elérhető versenyautó-paletta csúcsán. Motorházteteje alatt a BMW M TwinPower Turbo technológiával felvértezett, 4.4 liter hengerűrtartalmú V8-as erőforrás dolgozik, amelynek 585 lóerő maximális teljesítménye kevesebb, mint 1 300 kilogrammot mozgat. A motorsport-specifikus hajtásláncban hatsebességes szekvenciális váltó és nagyteljesítményű vezérlőelektronika kapott helyet, a BMW M6 GT3 így már egyből bemutatkozó futamán, a belgiumi Spa-Francorchamps tavalyi 24-órás megmérettetésén győzelmet ünnepelt.

Méretek:

Hosszúság: 4 944 milliméter

Szélesség: 2 046 milliméter

Tengelytávolság: 2 901 milliméter

Saját tömeg: kevesebb, mint 1 300 kilogramm (pilóta nélkül, az aktuális versenyszabályzat szerint)

Erőforrás:

Típus: az S63 kódjelű, sorozatgyártásban kínált erőforrás műszaki alapjaira épített versenymotor motorsport-specifikus módosításokkal és BMW M TwinPower Turbo technológiával

Hengerűrtartalom: 4 395 ccm

Hengerelrendezés: V8

Maximális teljesítmény: 585 lóerő (az aktuális versenyosztály szerint)

Kenés: a BMW Motorsport által kifejlesztett speciális szárazkarteres olajozás

Végsebesség: körülbelül 280 km/óra

A BMW Art Cars kollekcióról

Az 1975 óta eltelt negyvenkét évben tizenkilenc nemzetközileg elismert művész álmodta újra a BMW valamelyik modelljét. Ezen páratlan járművek családja a legendás BMW Art Cars kollekció. Az első BMW Art Car ötlete a művészetek iránt rajongó francia autóversenyző, Hervé Poulain fejéből pattant ki, aki felkérte művész barátját, Alexander Caldert, hogy formálja saját ízlésére versenyautóját. 1975-ben Jochen Neerpasch-csal, a BMW Motorsport akkori igazgatójával együttműködve született meg a BMW 3.0 CSL alapjaira megálmodott első BMW Art Car, amely a 24-órás Le Mans-i futamon egy csapásra a közönség kedvencévé vált: megszületett a BMW Art Cars kollekció. A különleges gyűjtemény darabjai nem csupán otthonukban, a müncheni BMW Múzeumban tekinthetők meg, de a világ számos híres tárlatán és múzeumában is feltűnnek, Ázsiától kezdve, Európán át, egészen Észak-Amerikáig.

2015 novemberében a BMW Group a New York-i Solomon R. Guggenheim Múzeumban kért fel két újabb művészt a következő BMW Art Car modellek megalkotására. A tengerentúli legenda, John Baldessari mellett Kína egyik legjelentősebb kortárs alkotója, a multimédia-művész Cao Fei is lehetőséget kapott. Munkájukkal az alkotók az alábbi világhírű művészekhez csatlakoztak: Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Ernst Fuchs, Robert Rauschenberg, M. J. Nelson, Ken Done, Matazo Kayama, César Manrique, A. R. Penck, Esther Mahlangu, Sandro Chia, David Hockney, Jenny Holzer, Olafur Elíasson és Jeff Koons.

2017. november 16.