Címke: Makaó

  • Bianchi és a többiek, 10 éve, Makaóban

    Bianchi és a többiek, 10 éve, Makaóban

    Holnap (magyar időszerint kora hajnalban) lesz a Formula 3-asok makaói főversenye, ezen apropóból pedig kicsit visszatekintettünk, hogy kik is küzdöttek Makaóban 10 éve. Számos ismerős név szerepel a 2008-as makaói F3-as csoportképen, többek között Brendon Hartley, Max Chilton, Sam Bird, Oliver Turvey, Jaime Alguersuari, Roberto Merhi, Marcus Ericsson, Edoardo Mortara és a néhai Jules Bianchi… Közülük hatan már jártak is a Forma-1-ben, ketten pedig per pillanat mág tagjai is az F1-es mezőnynek.
    Vajon az idei makaói F3-as mezőnyből hányan fognak bejutni a Forma-1-be? A holnapi pole mindenesetre Dan Ticktumé.

    Mutatunk 2008-as és 2018-as csoportképet is. 🙂

    2008

    macau 2008, makaó
    Fotó: Macau GP

    2018

    https://www.facebook.com/MacauGrandPrix/photos/a.169619448396/10156721769288397/?type=3&theater

     

  • Ticktum indulhat a pole-ból a makaói főversenyen

    Ticktum indulhat a pole-ból a makaói főversenyen

    A McLaren Autosport BRDC Award győztes, Red Bull Junior Teames Dan Ticktum nyerte a kvalifikációs versenyt, a Makaó Nagydíjon. Ezzel pole-t szerzett a vasárnapi főversenyre.

    Ticktum a második körben Callum Ilottot előzte meg a győzelemért. Ettől fogva nem volt sok gondja a versenyen, azt is sikerült elkerülnie, hogy elgázoljon egy kutyán. Ez a harmadik körben történt, majd a safety car is pályára hajtott, míg a kutyát levitték a pályáról.

    Később Ilottot Joel Ericsson is megelőzte, Ticktumhoz képest azonban nem tudta csökkenteni a lemaradását.

    Végül Ticktum mögött Ericsson és Ilott ért még fel a dobogóra.

    Mick Schumacher a 6. helyen zárt, Habsburg Ferdinánd a 13. lett, a mezőny hölgy tagja, Sophia Flörsch pedig a 19. pozícióban végzett.

    Versenyző Csapat Autó Diff.
    1 Dan Ticktum Motopark Academy Dallara/Volkswagen 23:41.034
    2 Joel Eriksson Motopark Academy Dallara/Volkswagen 1.563
    3 Callum Ilott Carlin Dallara/Volkswagen 3.165
    4 Sacha Fenestraz Carlin Dallara/Volkswagen 3.948
    5 Jake Hughes Hitech GP Dallara/Mercedes 11.098
    6 Mick Schumacher SJM Theodore Racing by Prema Dallara/Mercedes 11.878
    7 Juri Vips Motopark Academy Dallara/Volkswagen 12.518
    8 Marcus Armstrong SJM Theodore Racing by Prema Dallara/Mercedes 13.713
    9 Ralf Aron SJM Theodore Racing by Prema Dallara/Mercedes 14.199
    10 Robert Shwartzman SJM Theodore Racing by Prema Dallara/Mercedes 16.535
    11 Marino Sato Motopark Academy Dallara/Volkswagen 18.374
    12 Alex Palou B-MAX Racing Team Dallara/Volkswagen 19.602
    13 Ferdinand Habsburg Motopark Academy Dallara/Volkswagen 20.235
    14 Yuhi Sekiguchi B-MAX Racing Team Dallara/Volkswagen 21.445
    15 Enaam Ahmed Hitech GP Dallara/Mercedes 22.161
    16 Sho Tsuboi TOM’S Dallara/Toyota 24.244
    17 Jehan Daruvala Carlin Dallara/Volkswagen 24.763
    18 Charles Leong Hitech GP Dallara/Mercedes 27.513
    19 Sophia Florsch Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 29.159
    20 Keyvan Andres Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 30.851
    21 Toshiki Oyu Toda Racing Dallara/Toda 32.442
    22 Ukyo Sasahara ThreeBond Racing Dallara/Tomei 33.995
    23 Dragon B-MAX Racing Team Dallara/Volkswagen 1:58.193
    24 Guan Yu Zhou SJM Theodore Racing by Prema Dallara/Mercedes 1 kör
    Frederik Vesti Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes kiesett
    Ritomo Miyata TOM’S Dallara/Toyota kiesett
    Yoshiaki Katayama Carlin Dallara/Volkswagen kiesett
    Sena Sakaguchi Toda Racing Dallara/Toda kiesett
  • Michelisz Norbi 2010-ben, Makaóban

    Michelisz Norbi 2010-ben, Makaóban

    Michelisz Norbi 2010-ben, a WTCC makaói fordulójának második versenyén megszerezte pályafutása első WTCC győzelmét a Zengő-Dension Team Seatjával.

    Idén Michelisz Norbi a WTCR makói kvalifikációin egy hetedik és egy harmadik helyet szerzett. Vajon sikerül újra nyernie Makaóban?

    Kattints ide, hogy megtudd mikor lesznek a versenyek!

    Michelisz Norbi 2010-ben, Makaóban:

    Michelisz Norbi, michelisz norbert, makaó, racingline, racinglinehu, racingline.hu
    Fotó: Macau GP

    Michelisz Norbi, michelisz norbert, makaó, racingline, racinglinehu, racingline.hu
    Fotó: Macau GP
  • Íme a makaói WTCR és F3 program

    Íme a makaói WTCR és F3 program

    Jó korán kell majd kelnie vasárnap annak, aki élőben szeretné nézni a makaói WTCR futamokat, vagy jobb, ha le sem fekszik.

    Mutatjuk a WTCR programot:

    november 17., szombat:
    M4 Sport
    7.35: Túraautó-világkupa, Makaó, 1. futam
    Eurosport 1
    7.00: Túraautó-világkupa, Makaó, 1. futam

    november 18., vasárnap:
    M4 Sport
    1.30 Túraautó-világkupa, Makaó, 2. futam
    4.10: Túraautó-világkupa, Makaó, 3. futam
    Eurosport 1
    1.00: Túraautó-világkupa, Makaó, 2. futam
    4.00: Túraautó-világkupa, Makaó, 2. futam

    Az F3-at sajnos úgy néz ki, hogy nem fogják a tévében közvetíteni, hazánkban legalábbis biztosan nem, de ha lesz online stream, azt meg fogjuk osztani Facebook oldalunkon.

    Íme az F3-as program:

    szombat: 02.00 – Kvalifikációs verseny
    vasárnap: 08.30 – Főverseny

  • Yvan Muller újra nagy kedvvel versenyez, jövőre is maradna

    Yvan Muller újra nagy kedvvel versenyez, jövőre is maradna

    A magyar túraautó rajongók közkedvelt francia pilótája, Yvan Muller elárulta, hogy akár vissza is térne jövőre, miután újra érzi a versenyszellemet magában. A 49 éves versenyző pedig akár még bajnok is lehet a szezonzárón Makaóban.

    Mint az ismeretes, 2016-ban jelentette be a visszavonulását, amikor még a Citroennél versenyzett, majd csatlakozott tavaly a Polestar Cyan Racinghez tanácsadóként, melynek eredményeképp Thed Björk lett a világbajnok, talán annak is köszönhetően, hogy Yvan visszatért a szezonzáróra Katarban.

    Idén a saját csapatával állt fel a rajtrácsra, még úgy is, hogy ismert volt az, hogy ez a program csak egy évig fut. Björkkel együtt a Hyundai i30 N TCR-t hajtják az YMR csapatban, de nem zárja ki azt már, hogy akár jövőre is visszatérjen. Ennyit mondott a TouringCarTimesnak:

    „Most még nem tudom azt, hogy jövőre is versenyzek-e. Nem zárom ki. Alapvetően idén sem akartam versenyezni, de ha azt akartam, hogy ott legyen a csapatom a mezőnyben, azt akarták, hogy versenyezzek, és meglepetésemre élveztem is. Nem rossz a sebességem, és úgy néz ki, hogy a bajnoki címekért is harcban lehetünk.”

    A vasárnapi suzukai versenyt követően előbb úgy állt a táblázat, hogy egyenlő pontjuk volt Gabriele Tarquinivel, majd 39 pontos hátrányba került a nap végére, de Makaóban még 87 pont lesz szerezhető a szezonzárón. Az esélyeiről így vélekedett:

    „Matematikailag még elérhető a cím, de azt gondolom, hogy azért ez nem olyan egyszerű. Makaó azonban Makaó, a hazárdjátékok városa, így sosem tudhatjuk, hogy mi fog történni.”

  • Szabó Zsolt öt rajthelyes büntetést kapott Filippi kiütéséért

    Szabó Zsolt öt rajthelyes büntetést kapott Filippi kiütéséért

    A Zengő Motorsport versenyzője, Szabó Zsolt Makaóban majd öt hellyel hátrábbról kezdheti meg majd a következő versenyét, köszönhetően annak, hogy Suzukában ütközött a rivális John Filippivel a második futamon.

    A magyar versenyző harcban állt a korzikaival a hajtű kanyarban, majd egyenesen nekiment az ellenfelének a nyitó körben. Szabó ezzel elintézte nem csak ezen versenyét, hanem a harmadikat is, mert azon sem tudott már elindulni. Filippi tudta ugyan folytatni a körözést, de aztán a bokszutcába hajtott, szervizre.

    A versenybírók Szabót a hibájáért megbüntették, így a következő hónapban Makaóban az első versenyét máris érinteni fogja ez az incidens.

  • Huff és Tarquini nyert, Norbi dobogóra ért

    Huff és Tarquini nyert, Norbi dobogóra ért

    Suzukában a második futamon Rob Huff megszerezte a második győzelmét a szériában, Pepe Oriola és Michelisz Norbert előtt. Gabriele Tarquini ötödik lett, és ezzel vissza is vette a vezetést a bajnokságban.

    Huff már a rajtnál jól jött el, és nagyot küzdött a poleból induló Oriolával az első kanyarig, miközben mögöttük Bennani és Guerrieri csinálta a cirkuszt, melynek szalagkorlát és biztonsági autó lett a vége. A takarítást követően a harmadik körben Huff és Oriola újra megléptek, őket követte Denis Dupont, Kevin Ceccon az első verseny győztese pedig a nyolcadik helyért előzte meg Bennanit.

    Michelisz Norbi sem sokat teketóriázott, még az új rajtot követő körben elment Duponnak még a kör végén és megkezdte a felzárkózást a vezető párosra. Az Audist viszont támadta csapattársa, Aurélien Panis, bár eredménytelenül.

    A hetedik körben Ceccon Aurélien Comtét is megelőzte a hetedik helyért, és elkezdte üldözni Tarquinit. Három körrel a leintés előtt Dupontnak elfogytak a gumijai, így Panis, Tarquini és Ceccon is megelőzte őt Az élen pedig Huff kényelmesen nyert, Oriola kivédekezte Michelisz támadásait, és ezzel az összetettben a spanyol pilóta megelőzte Vernayt is.

    A hétvége utolsó futama sikerült csak igazán túraautósra. Tarquini lerajtolta Ceccont, de az Alfást megelőzte Ehrlacher és Comte is. Kevin Ceccon azonban hamar magára talált, és még a kör vége előtt visszaelőzte őket, és elkezdett tapadni Tarquinira. Az események azonban hátrább történtek. Oriola áthámozta magát Michelisz Norbin, némi csattanás árán, és ezzel már a nyolcadik helyen ment, miközben Guerrieri Hondája a hajtűkanyarban egyenesen Yvan Muller oldalába csapódott.

    Mindeközben Kevin Ceccon átvette a vezetést Tarquinitől az élen, de közölték is hamar, hogy öt másodperces büntetést kap majd az olasz, mert nem jól állt fel a rajtrácsra. Ehrlacher egy defektet követően visszaesett, és már matematikai esélye sem volt a továbbiakban a bajnoki címre.

    Hátrább Guerrieri tartotta az Oriola, Muller, Huff és Michelisz vonatot, pedig Oriola és Huff még a sikánt is levágták a hetedik körben. Végül a spanyol a nyolcadik körben el tudott menni Guerrieri mellett, Huff pedig Müller elé egerészte magát, és mivel az argentinnak elfogytak a gumijai, ami miatt egyszer le is szaladt a pályáról, könnyen meg tudta előzni őt is. Két körrel a leintés előtt megvolt a „kötelező” Muller-Michelisz találkozó is, és a francia is a pályán – és a pontokon kívül találta magát.

    Oriola is eltemethette a bajnoki vágyait, mert túl sokszor vágta le a pályát, és kapott egy áthajtásos büntetést, ami miatt a 19. helyre esett vissza. Az utolsó számottevő esemény az volt, hogy Bennani megelőzte még Panis Audiját a negyedik helyért, és ugyan Ceccon látta meg elsőként a kockás zászlót, az időbüntetése miatt Tarquini lett a győztes, és Comte lett a második.

    Tarquini újabb sikere és az, hogy Muller nem szerzett pontot azt is jelenti, hogy z olasz 39 pontos előnyre tett szert a szezonzáró előtt Makaóban, de ott még 87 pont lesz elérhető.

  • Timo Scheider lesz a Münnich Motorsport új pilótája a WTCR-ben

    Timo Scheider lesz a Münnich Motorsport új pilótája a WTCR-ben

    A Münnich Motorsport megerősítette, hogy harmadik Honda Civic R-et az egykori DTM bajnok, Timo Schneider fogja majd vezetni a szezon utolsó négy futamán. A csapatnak még van esélye arra, hogy az egyéni és a konstruktőri cím is az övéjük legyen. A csapat másik két versenyzője: Esteban Guerrieri és Yann Ehrlacher ezért minden tőlük telhetőt meg fognak tenni.

    Schneider, aki 2008-ban és 2009-ben lett a DTM bajnoka, annak a James Thompsonnak a helyét fogja átvenni, aki az európai versenyhelyszíneken vezette az autót.

    A 39 éves Schneider a 2016-os év végén vonult vissza DTM-ből 16 évnyi versenyzés után. A német legenda jól ismeri a túrautókat, azonban az új WTCR-es kocsikat még meg kell majd szoknia.

    „Számomra ez egy óriási kihívás lesz majd, hogy a szezon közepén fogok csatlakozni a mezőnyhöz úgy, hogy semmi tapasztalatom sincsen,” – mondta Schneider. „Szeretem a kihívásokat, szóval minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy jó eredményeket tudjak felmutatni. Sajnálatos módon a versenynaptáárban szereplő pályák közül egyet sem ismerek, azonban egy élmény lesz majd egy elsőkerék meghajtású TR-es autóval versenyezni majd Makaóban.”

    A német legenda szintén a Münnich Motorsport színeiben versenyez a World Rallycross Championship-ben, ahol a következő futamot a lett fővárosban, Rigában rendezik majd.

    „Azért döntöttünk Timo mellett, mert ő egy nagyon tapasztalt versenyző és nagy segítségünkre lehet majd a bajnoki címért való harcban,”- véli Dominik Greiner, a csapat menedzsere. „Timonak óriási tapasztalattal rendelkezik a túrautók kapcsán. A legfontosabb verseny a Makaói Nagydíj lesz majd számunkra. Remélhetőleg egy pár verseny elteltével Timo megszokja majd az új autót és képes lesz csatázni a többiekkel. Kínában és Japánban lesz majd Timonak lehetősége a felkészülésre.

    „Nagyon jól tudunk Timoval dolgozni a World Rallycross Championship-ben, így ő volt a legjobb pilóta, akit választhattunk. Visszahoztuk őt a túrautózás világába és remélhetőleg ezek után Yann-nal és Estebannal képesek lesznek majd a bajnoki címért harcolni a WTCR-ben.”

     

  • Holnap Kubica a Manor LMP1 autóját teszteli Spanyolországban!

    Holnap Kubica a Manor LMP1 autóját teszteli Spanyolországban!

    Akár versenyezhet is a teljes szezonban a Manor LMP1-es autójával Robert Kubica, amennyiben a hétfői nappal kezdődő teszteken minden rendben megy majd.

    Ugyan a Williams versenyzői üléséről lemaradt a lengyel pilóta, mert az Szergej Szirotkiné lett, Kubica továbbra is keresi a versenylehetőséget 2018-ban is, olyat ami összeegyeztethető a tesztpilótai szerepkörével is.

    Holnap egy háron napos tesztet kezd meg a Manor csapat Aragon pályáján Spanyolországban, és itt próbálja ki a brit csapat a Mecachrome motorral szerelt Ginetta G60-LT-P1-et.

    Amennyiben sikeres elsz ez a teszt, akkor Kubica is csatlakozhat Fernando Alonso barátja mellé, aki idén a Forma-1-es tevékenységei mellett a Toyota csapatával indul majd a hosszútávú világbajnokságon már idén. Robert már tavaly versenyzett volna a WEC-ben a ByKolles csapattal, akik viszont visszaléptek az egésztől végül a nyitó futamon Silverstoneban.

    A Manor két LM1-es autót is indít a 2018/19-es szezonban, és az eddig megnevezett versenyzőik Oliver Rowland és Charlie Robertson, akik már biztosan részt vesznek a programban.

    A WEC ráadásul – Alonso miatt – úgy döntött, hogy megváltoztatja a Fujiban tartandó futamuk időpontját, hogy az ne ütközhessen Forma-1-es versennyel, és ez kapóra jön akár Kubicának is, hiszen így teljes szezont futhat a bajnokságban. Ez azt is jelenti, hogy elindulhat a legendás 24 órás versenyen is Le Mansban úgy, hogy a Williamsnél ebből nem adódhat problémája.

    Kubica egyébként már 2004-ben versenyzett a Manorral, ahol nem más volt a csapattársa a Makaói Nagydíjon, mint Lewis Hamilton. Ekkor mindenkit legyőzve megszerezte a pole pozíciót, majd a versenyen másodikként futott be Alexandre Premat mögött.

  • Majdnem végleges WTCR 2018-as naptára, magyar futam áprilisban!

    Majdnem végleges WTCR 2018-as naptára, magyar futam áprilisban!

    A kiadott versenynaptár szerint újra Marrákesben lesz a szezonnyitó, ahol bemutatkozik majd a három verseny hétvégénként formátum is, és itt már csak a TCR szabályrendszerének megfelelő autók indulhatnak. Ezt követően máris Magyarországra látogat a széria április végén, arra a pályára, ahol tavaly WTCC és TCR futam is zajlott, majd ezt követően a legendás Nordschleife felé veszik az irányt. Itt a verseny május 13-án lesz majd, a 24 órás verseny betétfutamaként.

    Alig egy héttel később Hollandia lesz az úti cél, errefelé már tíz éve nem járt a túraautó világbajnokság, ér itt a TCR Europe és a TCR Benelux szériák is csatlakoznak majd, így komoly túraautós népünnepély várható. Ezt követően Vila Real utcai pályája lesz a helyszín, öt héttel később, Portugáliában.

    Argentína szinte kirobbanthatatlan a naptárból, hatodik egymást követő nyáron látogat el a mezőny Termas de Rio Hondo pályájára, majd egy nyolc hetes szünet után folytatódik a versengés majd Ningboban, Kína új versenypályáján.

    Japánba is visszatér a sorozat, de itt Suzukába, ahol a Super Formula versenysorozatnak is a szezonzárója lesz majd, és Makaó is marad, mint helyszín. Egy további ország is számíthat még arra, hogy rendezhet versenyt, július 22-én, vagy október 7-én, amiről jelenleg is folynak az egyeztetések.

    2017 után ami világosan látszik a WTCC-s naptárhoz képest, hogy kimaradt Monza illetve Losail, Katarból, pedig utóbbi már három éve a széria szezonzárója volt. Francois Riberio, a WTCR promótereként így fogalmazott:
    „Az, hogy publikálhattuk az előzetes elképzeléseinket egy fontos lépés a FIA WTCR 2018-as bemutatkozó évében. A már kiválasztott kilenc helyszín nem csak remek pályákból áll, hanem nagy közönséget is vonzhat, a pilóták és a csapatok legnagyobb örömére. Még két helyszínnel egyeztetünk, ezek olyanok, amelyekkel az Eurosport Events eddig még nem dolgozott együtt, és egyet még mindenképp szeretnénk a FIA WTCR-nek, és reméljük, hogy hamarosan mindezt véglegesíthetjük.”

    2018-as tervezett WTCR versenynaptár
    április 8 – Marrákes, Marokkó
    április 29 – Hungaroring, Magyarország
    május 13 – Nürburgring, Németország
    május 21 – Zandvoort, Hollandia
    június 24 – Vila Real, Portugália
    július 22 – Első opció
    augusztus 5 – Termas de Río Hondo, Argentína
    szeptember 30 – Ningbo, Kína
    október 7 – Második opció
    október 21 – Szuzuka, Japán
    november 18 – Makaó, Kína