1996-ban a Magyar Nagydíjon, ő tartotta Michael Schumacher tábláját a rajtrácson. 🙂
Címke: Magyar Nagydíj
-
Napi retró: Amikor Gregor Bernadett Verstappen autójával pózolt
2001-ben az Arrows csapat szponzora, a Chello, több versenyhelyszínen is „reklámlányt” rendelt az autókhoz. Ezt a szerepet a Magyar Nagydíjon az akkor 28 éves Gregor Bernadett színésznő/énekesnő kapta.
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images
Embed from Getty Images -
Racingline.hu: Instagram best nine 2017
Íme a 9 legnépszerűbb Racingline.hu Instagram fotó 2017-ből!
Érdekesség, hogy a kilencből Robert Kuboca három képen is szerepel, de Daniel Ricciardo és Fernando Alonso is kétszer szerepel az összeállításban.
Az abszolút legnépszerűbb kép pedig a Magyar Nagydíj dobogója alatti, Fernando Alonsót ábrázoló festmény volt, amihez maga Alonso is odapózolt, kellemes nyári szünetet kívánva mindenkinek. 🙂
https://www.instagram.com/p/BdXlwkjlEqF/?taken-by=racingline.hu
https://www.instagram.com/p/BXLGwvBlOrC/
-
A Racingline.hu képgalériája a Magyar Nagydíjról
2017-ben a Racingline.hu nyolc Forma-1-es versenyhelyszínen volt jelen. Ezek fotógalériáival még tartoztunk, így hát az év végéig minden nap hozunk nektek egy képgalériát a nyolc versenyhétvége egyikéről.
A már publikált képgalériák:
A következő helyszín a Hungaroring, a Magyar Nagydíj képgalériája.
[Best_Wordpress_Gallery id=”75″ gal_title=”2017 Magyar Nagydíj 2017″]
-
Milyen nemzetközi versenyek lesznek 2018-ban a Hungaroringen?
Az egyik leginkább kihasznált pálya lett az évek alatt a Hungaroring. Annyira már az sem meglepő, ha junior szériák, vagy egyenesen a királykategória tartja nálunk a szezonközi tesztjét, és ez tényleg annak köszönhető, hogy legendásan ügyesek a pályabíróink, az irányítás, és a szervezés. Azt is érdemes tudni, hogy ezt a tudásbázist nem csak feltétlenül Mogyoródon kamatoztatják, hiszen a promóteri szerepet betöltő Ostermann több rendezvény szervezésében is segédkezik Budapest belvárosában, elég csak a Nagy Futamra, vagy a Red Bull Air Racere gondolni.
Ugyan még némi bizonytalanság van a konkrét menetrendet illetően, de már kitölthetitek a frissen megkapott 2018-as asztali naptáraitokat. Ebben az összeállításban a komoly nemzetközi versenyeket szedtük össze időrend szerint, így kérjük ebben ne keressétek a CEZ, OB futamok, Mikulás és Szilveszter ralik időpontjait!
2018. április 28-29. FIA WTCR
Az egyesített WTCC + TCR International series jogutódja még szép, hogy nem hagyja ki azt a magas labdát, hogy mindkét széria évek óta tele volt sikeres magyarokkal, elég csak Michelisz Norbertre, a Zengő Motorsportra, a M1RA-ra vagy Tassi Attilára gondolni, hogy másokat most ne is említsünk. Ez az időpont is még csak egy előzetes tervezetből van, amolyan félhivatalos. A magyarokat illetően pedig jelenleg teljes a bizonytalanság, még az eddig gyári Honda alkalmazásban álló Michelisz esetében is.2018. május 1. Nagy Futam
Mivel keddre esik majd a munka ünnepe, ezért a Forma-1-es versenyzők sem élhetnek majd azzal a kifogással, hogy nem érnek rá, mert versenyhétvége van. Ez azért jó hír, mert újra sanszos, hogy a top csapatokból erre jár valaki. 2017-ben Valtteri Bottas és Daniel Riciardo tette tiszteletét, népes további más szériákban versenyző külföldi és magyar pilóták mellett. Azt, hogy ezúttal konkrétan Budapest belvárosának mely részén, kik és mivel szerepelnek majd, arra még bőven várnunk kell.2018. május TCR Academy Endurance
Erről sem lehet tudni még sokat, azon kívül, hogy 6 órás futam tervezett, TCR autókkal. Az érdekessége az lehet leginkább majd, hogy akár egzotikusabb, és a WTCR-ben sem látott járgányok is indulhatnak itt akár, hiszen ideális teszt terep egy ilyen verseny bármelyik gyártónak, akik persze azonnal elhatárolódhatnak attól, ha rájuk olvassuk, hogy komolyan be akarnak szállni a TCR vérkeringésébe. Igen, nincs még pontos dátum!2018. június 1-3. DTM + FIA Formula 3 European Championship
Rendszeres vendég Magyarországon most már a német túraautó bajnokság, és már csak azért is érdemes kilátogatni, mert Mercedeseket utoljára láthatunk majd a mezőnyben, mivel a német cég úgy döntött, hogy a jövőben inkább beszállnak a Formula E-be, és arra koncentrálnak. Másrészt a feltörekvő és Forma-1-be vágyó ifjúsággal is itt lehet találkozni majd, olyanokkal, mint Habsburg Ferdinánd, vagy Mick Schumacher.2018. június 15-17. FIA ETRC, FR 2.0 NEC
A kamionos Európa-bajnokság jövőre 2 hónappal az eddig megszokotthoz képest korábban látogat Magyarországra, de addigra Kiss Norbi és a Tankpool24 már egy versenyhétvégén túl lesz, hiszen a szezonja Misanóban kezdődik majd. Az is változás, hogy betétfutamként a nagy túraautók és inkább gentleman vezetőik helyett fiatalok lepik el majd a pályát, a 2 literes formaautóikkal.2018. június 23. Red Bull Air Race
Ez lesz az a nap, amikor ellepi a Facebook folyamodat a folyamatos nyivákolás, hogy miért kell ezt ide, miért a belvárosba. Vitán felül továbbra is a repülős sorozat legszebb és legérdekesebb helyszíne a budapesti, akinek nem tetszik, menjen nyaralni!2018. július 7-8. TCR Europe + GT Open + Euroformula Open
Újabb olyan TCR széria érkezik majd hazánkba, amelyen számítani lehet akár fokozottabb mennyiségben is magyar indulókra. Mindemellett még GT autók, illetve formaautók is indulnak. Utóbbiba szeretnének évek óta eljutni magyar pilóták is, hátha 2018-ban ez is sikerül!2018. július 27-29. Forma-1 Magyar Nagydíj + Formula 2 + GP3 + Porsche szuperkupa
Az év motorsportos eseménye, rengeteg külföldivel, és főleg lengyel drukkerrel, főleg ha végre a Williams leigazolja Robert Kubicát. Az is könnyen előfordulhat, hogy a jelenlegi retro állapotában utoljára lehet majd látni az épületegyüttest illetve a nézőteret, mert egy ideje aktuális már a felújítása, és ennek akár 2018 végén érdemben is nekiláthatnak.2018. augusztus 31-szeptember 2. Blancpain GT Series Sprint +Eurocup Formula Renault 2.0
Az utóbbi két évben a kamionosok betétfutamai voltak, most előléptek főszereplővé a dögös drága luxus sportautók. A tervek szerint melléjük is érkeznek még fiatal formaautósok, így ez a rendezvény is remek program lehet még az iskolakezdés előtt.2018. szeptember 28-30. „Hungaroring Classic”
Nem véletlen az idézőjel, nevezzük a dolgot a jelenlegi formájában munkacímnek. Ami biztos, hogy újra veteránautók lepik el majd a mogyoródi aszfaltcsíkot, és a jelzett időpontban. A rendezvény neve még változhat, és akár talán picit a koncepciója is, de erről majd biztosan időben hírt ad Szalay Balázs és csapata, akik szervezik majd a rendezvényt. 2017-ben az egyik legjobban szervezett esemény volt a Hungaroring Classic, mi nagyon várjuk már, hogy jövőre mit találnak ki!A listát végignézve egy gondolat bánt csak minket: lehet lenne értelme szezonbérletet csinálni a Hungaroring klubtagoknak ennyi rendezvény mellett. Az ötlet koránt sem elrugaszkodott: a Red Bull Ring kínál ilyet 2018-ra, két verzióban is, a prémium 700 euró, a sima 200 euróba kerül. Ott ezekért az összegekért a Forma-1 mellett a MotoGP, a DTM, az ADAC GT Masters, az European Le Mans Series, és a Histo Cup versenyeire amúgy is kilátogatni szándékozók örülhetnek egy ilyen kedvezményes konstrukciónak. Mindkét esetben biztosított egy hely a tribünön, illetve parkolóhely is, de csak a drágább bérletnél.
-
Nőtt a Forma-1-es nézőszám 2017-ben
A hivatalos számadatok szerint 2017-ben több néző látogatott ki az F1-es futamokra, mint tavaly.
A 20 futamból 13 esetében volt jelen több rajongó a lelátókon, mint 2016-ban.
A legnagyobb növekedés a Kanadai és az Osztrák Nagydíj esetében történt, míg az azerbajdzsáni közönség több, mint duplája lett a tavalyinak.
A legtöbb néző összességében a Brit Nagydíjon volt jelen, 344 500-an látogattak ki a silverstone-i eseményre.
A Magyar Nagydíj is növekedést produkált, 199 000-en voltak kint idén, ami 23 000-rel több, mint tavaly volt.
Öt esemény volt, ahol csökkent a nézőszám tavalyhoz képest: Oroszországban, Nagy-Britanniában (de így is ott voltak a legtöbben), Japánban, az USA-ban és Mexikóban.
Abu Dhabiban és Monacoban ugyanannyian voltak, mint egy évvel korábban.
A versenyenkénti átlagos nézőszám 203 570 fő, a versenynapokon pedig átlagosan 76 722 fő volt jelen.
„A 2017-es szezon nagy látványosság volt pályán és pályán kívül is, köszönhetően a versenyzőknek, csapatoknak, és legfőképpen a rajongóknak, hogy a mi sportunkért dobog a szívük.” – mondta Sean Bratches, az F1 kereskedelmi vezetője. „Átlagosan 200 000 fővel nőtt a látogatók száma az versenyhétvégéken, ami azt jelenti, hogy egy közepes méretű városnyi ember látogatott ki idén egy versenypályára Forma-1-et nézni. Kötelességünk, hogy minden eseményt élvezetesebbé tegyünk és a bolygó leglátványosabb versenysorozata legyünk.”
2016 2017 különbség Ausztrália 271 800 296 600 + 24 800 Kína 140 000 145 000 + 5000 Bahrein 92 000 93 000 + 1000 Oroszország 158 000 150 000 – 8000 Spanyolország 165 029 177 984 + 12 955 Monaco 200 000 200 000 0 Kanada 300 000 360 000 + 60 000 Azerbajdzsán 30 000 71 451 + 41 451 Ausztria 85 000 145 000 + 60 000 Nagy-Britannia 350 000 344 500 – 5 500 Magyarország 176 000 199 000 + 23 000 Belgium 233 730 365 000 + 31 270 Olaszország 147 500 185 000 + 31 270 Szingapúr 219 000 260 000 + 41 000 Malajzia 88 828 110 604 + 21 776 Japán 145 000 137 000 – 8 000 USA 269 889 258 000 – 11 000 Mexikó 339 967 337 043 – 2 924 Brazília 136 410 141 218 + 4 808 Abu Dhabi 195 000 195 000 0 Összesen 3 743 158 4 071 400 + 328 247 -
Massa szerint értelmetlen a Kubica-di Resta szétlövés
Felipe Massát nem izgatja különösebben Robert Kubica és Paul di Resta külön meccse a Williams 2018-as versenyzői ülésért, ahogy fogalmazott, az ő szemszögéből nézve nincs különösebb jelentősége. A grovei csapat Lance Stroll csapattársát keresi, és a visszatérni kívánó Kubica is a jelöltjük lett. A Renault tesztelt a lengyellel, végül a Red Bulltól kölcsönkapott Carlos Sainzot választotta jövőre.
A Williams Kubicával és a jelenlegi tesztpilótájukkal, di Restával is tesztelni akar, a 2014-es autójukkal, Silverstoneban, és a Hungaroringen is, még ebben a hónapban. Direkt összehasonlítási alapot akarnak a 2011-es rali balesetéből felépült Kubica és di Resta között, aki idén pont Massa helyére ugrott be a Magyar Nagydíjon.
Miközben folyik a nagyipari spekulálás, Massa azt állítja, hogy nyugodt a jövőjével kapcsolatosan, mivel állítása szerint ő is egyeztet a Williams vezetőivel, egy lehetséges szerződésről jövő évre. Ennyit mondott:
„Nem változtat ez semmin se az én szemszögemből nézve. Másrészt ha egy négy évvel ezelőtti autóval tesztelsz, nem tudsz meg sokat. Még abban sem vagyok biztos, hogy igazak a hírek erről a tesztről, hogy őszinte legyek. Nem tudom…”Massa tizenegyszeres futamgyőztes, és elárulta, hogy maradna a Williamsnél egy újabb évet, de csak akkor, ha meg tudnak egyezni a folytatásról, a megfelelő módon. Így fogalmaz a jövőjével kapcsolatban:
„Élvezem, és megpróbálom a legjobbamat nyújtani az év utolsó versenyein. Nem tudom még, hogy mi lesz jövőre. Maradnék még egy szezont. Azt hiszem, még sokat tudnék adni a csapatnak, ahogy eddig is. Talán még beleférne egy év. De nem én fogok dönteni, hanem a csapat. Egyeztetek velük. Hozzá tudok tenni a csapat értékeihez, de meg kell találjuk a megfelelő megoldást. Ha az emberek boldogok lesznek attól hogy maradok, akkor maradok. Az jó lenne a csapat és az én szemszögemből nézve is, ha ezt a kérdést sikerülne még a Brazil Nagydíj előtt tisztázni…” -
Kubica vagy di Resta? Szétlövés dönt, a Hungaroringen!
Robert Kubica és Paul di Resta tesztelhet majd a Williams 2014-es autójával a következő hónapban, és így dőlhet el végül az, hogy ki veheti majd át Felipe Massa versenyzői ülését 2018-ban.
Ugyan be volt tervezve az, hogy Kubica tesztelhet majd Suzukában azzal a 2014-es autóval, amit Lance Strollnak készítettek fel, de ez köddé vált, amikor kiderült, hogy a Stroll család nem engedélyezi semmilyen más versenyzőnek a versenygép használatát. Eredetileg a szingapúri és a Maláj Nagydíj között lett volna ez a teszt, de kénytelenek voltak lemondani, és a csapat most nekiállt egy saját autót felkészíteni erre a célra. Egy ideig úgy is tűnt, hogy ez komoly akadálya lehet Kubica Forma-1-es visszatérési kísérletének.
Most azonban úgy néz ki, hogy felkészülhet a lengyel október 11-én Silverstoneban az autóval, hogy egyáltalán megszokja azt, majd egy sokkal komolyabb dolog következik: egy szétlövés a Hungaroringen!
Egy két napos tesztje lesz a csapatnak tehát Mogyoród mellett október 16-17-én, első nap a lengyel vezethet, második nap pedig a jelenlegi tartalékpilótájuk, di Resta. Ezzel az opcióval élve a csapat fel tudja majd mérni azt, hogy mennyire is áll készen Kubica a kézsérülése ellenére a Forma-1-es visszatérésre, valamint direkt össze is tudják hasonlítani di Restával, aki idén már helyettesítette pont ezen a versenyhelyszínen Felipe Massát.
Mindkét versenyző a Forma-1-es visszatérésén dolgozik, elég eltérő körülmények között. Mindketten a harmincas éveik elején vannak, és megfelelnek azon kritériumoknak, amit a Williams csapat támasztana a leendő versenyzőjével szemben. Massát sem szabad ugyanakkor teljes mértékben leírni, és akár a negyedik közös évét is megkezdheti újra a csapattal, de valójában ez egy kisebb meglepetés lenne, ha nem érkezne új versenyző Lance Stroll mellé.
[poll id=”30″]
-
Wolff felírta Wehrleint a Williams listájára!
Toto Wolff elárulta, hogy Mercedeses növendéküket, Pascal Wehrleint, felhelyezte a Williams 2018-as leendő versenyzői palettájára. A groveiaknak el kell dönteniük, hogy jövőre ki legyen Lance Stroll csapattársa, és az eddig ismert nevek Felipe Massa, Paul di Resta és Robert Kubica voltak.
Wolff abban hisz, hogy 22 éves jelenlegi Sauber pilóta is akár esélyes lehet, annak ellenére, hogy a jelenlegi csapatától lehet, hogy mennie kell, és ismert a Williams csapatának a hozzáállása, mely szerint a Martini nem szeretne még egy 25 év alatti pilótát a csapatban tudni, mert egyes piacokon nem tudnak akkor egyszerűen egy ilyen felállással alkoholt reklámozni. A Skynak ennyit mondott:
„Azt hiszem, esetükben négy versenyző jöhet szóra: Robert Kubica, Paul di Resta, Pascal Wehrlein és Felipe Massa. Ugyan javasolhatunk mi bárkit is, valójában felesleges. Egy versenycsapat önálló döntést kell hogy hozzon, azt, ami a legjobb nekik, és a lehető legjobb párost kell tudniuk az autóban. Nem szeretnék belemenni olyan helyzetbe, ahol enyém a nagy testvér szerepe, és előtérbe helyezek valakit.”Wolff ugyanakkor elismerően nyilatkozott di Restáról is, azon beugrásáról, amikor a lebetegedett Massát kellett helyettesítenie a Magyar Nagydíjon, és szerinte ez a teljesítmény versenyzői ülést érdemel:
„Szenzációsan vezetett Paul, azt hiszem, megérdemelne újra egy lehetőséget. Még befejezetlennek mondanám a Forma-1-es pályafutását. Láttam a DTM-ben, hogy mit tud, és örülnék neki, ha kapna egy esélyt.” -
Könyvajánló: A Formula 1 Aranykora, a ’80-as évek
Immáron a második könyvét adja ki a Paksi Konstantin – Udvardy Szabó Gergely szerzőpáros. Bátor dolog ez, ezen vérzivataros időkben, amikor a magyar könyvkiadás finoman szólva is átláthatatlan, hogy vállalkoznak egy újabb kiadványra. Ezúttal kifejezetten magánkiadásban jelenik meg a könyv, kiiktatva így a kiadókat, akik jelenleg nem éppen arról híresek, hogy pontosan és időben fizetnének.
A könyvet ezúttal is Gyökér Péter designja teszi színesebbé, és ő is tördelte azt be. A műről meg igazából nincs is mit különösebben írni, hiszen egyértelmű a címadás okán is: a ’80-as évek élcsapatai a téma, ahogy volt az már korábban a ’70-es évek kiadásánál is, arról a korról. Annyiban mindenképp a magyar közönség számára is fogyaszthatóbb korszakról beszélhetünk, hogy 1986-ban rendezték a Hungaroringen az első Forma-1-es Magyar Nagydíjat, így azért pár autó ismerős lesz már jobban is az átlagnál.
A könyv teljes fotóanyagát Rich Harman bocsátotta a magyar író urak rendelkezésére, ez mindenképpen különlegesnek mondható, már csak azért is, mert ő írta ezúttal az előszót is, az idén elhunyt John Surtees emlékének szentelve. Amely autóról meg nem volt képe Richnek, azt kipótolták Konstantin magángyűjteményéből.
A tartalomról tényleg elég csak annyi, hogy egy logikusan felépített műről van szó, kiemelve a korszak legérdekesebb momentumait a csapatok szempontjából, röviden, tömören statisztikákkal, ahogy azt egy Paksi Konstantin műnél már megszokhattuk.
Kicsit Columbo felügyelősen fogalmazva most mondhatnánk, hogy: „Aztán volna még itt valami!” Bizony, Konstantin gyorsan előrukkolt még egy CD-vel is, amelynek anyagát évek óta írta, kezelte, fejlesztette. Nagyon röviden: ez egy olyan durva statisztikagyűjtemény, amely mellett a méltán híres Grand Prix Guide is elbújhat, ráadásul nem hétköznapi kimutatások is vannak benne. A navigálás elég könnyű és egyértelmű a menürendszerben, szóval bátran neki lehet esni.
Így, hogy lassan a karácsonyba fordul a 2017-es év is, azt gondoljuk, hogy remek kiadványokkal lehet gazdagodni a Forma-1 rajongóinak ezen könyv és CD kombinációval.
További információk a hivatalos facebook oldalukon: https://www.facebook.com/f1aranykora/
A művek megvásárolhatóak itt: http://f1aranykora.boltaneten.hu/