Címke: Magyar Nagydíj

Stroll a boxutcából rajtol

Lance Stroll időmérős balesetén tönkretette a Williams új első szárnyát, a specifikációváltás miatt pedig a boxutcából kell rajtolnia.

Stroll bejutott a Q2-be szombaton, de a vizes pályán elvesztette az autót a kilences kanyar kijáratánál, megpörgött és nekiütközött a szalagkorlátnak. Az ütközés következtében megsérült a Német Nagydíjon bemutatott első szárny, amiből a Williams mindössze kettőt hozott a Hungaroringre, egyet Strollnak és egyet Szergej Szirotkinnak. Mivel az új szárny jelentős mértékben eltér a régebben használttól, a specifikációváltás a parc fermé szabályok megszegését és boxutcai rajtot jelent. Rövid időre felmerült annak a lehetősége, hogy a csapat odaadja Szirotkin szárnyát Strollnak, ám ezt az ötletet Paddy Lowe hamar elvetette.

„Elég jó körön voltam, de a pálya azon szakaszán kifogott rajtam az eső” – magyarázta Stroll. „Kicsit megcsíptem a rázókövet, majd elvesztettem az autó hátulját. Hozzáértem a belső íven lévő korláthoz, de a körülményeket figyelembe véve ez bárkivel megeshetett volna.”

2018. július 29.
Sokféle stratégiát láthatunk a Magyar Nagydíjon

Az esőmosta időmérőt követően a szabályok értelmében szabadon választhatnak rajtkeveréket a csapatok, a Pirelli szerint pedig nem elképzelhetetlen, hogy mind a három keverék előkerül majd.

A Német Nagydíjhoz hasonlóan a Pirelli ezúttal is átugrotta a piros oldalfalú szuperlágy gumikat és a közepes-lágy-ultralágy trióval érkezett a Hungaroringre. Száraz körülmények között a Q3-ba kerülő pilóták nagy része az ultralágyakon rajtolt volna, ám az eső miatt borulhat a monotonnak mondható stratégia és sokan a tartósabb, ám a rajtnál hátrányosabb lágyak mellett dönthetnek.

„Az egy- és kétkiállás egyaránt életképes opció, minden attól függ majd, mennyire tudják életben tartani az ultralágyakat” – magyarázta Mario Isola, a Pirelli motorsport-igazgatója. „A lágyon rajtolók lényegében szabadon választhatnak majd második keveréket, és mivel egyik sem lóg ki túlzottan a sorból, akár mind a három keverék előkerülhet a verseny során.”

A Hungaroringen a szokásoknak megfelelően kánikula tombol, ritkán ment 30°C alá a levegő hőmérséklete, a pályahőmérséklet pedig nem egyszer ennek a dupláját is elérte – ez különösen azoknak lehet rossz hír, akik a mezőny hátsó feléből indulva kénytelenek lesznek támadó versenyt futni, mint például a 12. helyről rajtoló Daniel Ricciardo vagy a mögüle induló Nico Hülkenberg.

„A delta a közepes és a lágy között nagyjából 0,6 mp, míg a lágy és az ultralágy között a várt 0,7 mp-nél kicsit nagyobb, 0,8-0,9 mp” – folytatta Isola. „Nyilvánvalóan az ultralágy kopik leginkább, a verseny kulcsa pedig a túlmelegedésre hajlamos hátsó gumik kezelése lesz. Az aszfalt nagyon forró, pénteken a 60°C-ot is elérte; a tapadás jó, de kicsit csúszkálnak, aminek következtében túlmelegedhetnek a hátsók, ahogy már említettem. A magas hőmérsékletek miatt néhány csapat hólyagosodást tapasztalt az ultralágyakon, nem volt vészes, de ez is egy apró intő jel arra vonatkozóan, hogy oda kell majd rá figyelni. A másik két keveréken nem látható hólyagosodás; a közepes emellett szinte nem is kopik, a lágy pedig valahol a közepes és az ultralágy között helyezkedik el.”

2018. július 29.
Ricciardo: Stroll kicsúszása miatt maradtam le a Q3-ról

Daniel Ricciardo szerint a korai kiesése az időmérő edzésről annak volt köszönhető, hogy Lance Stroll pont előtte csúszott ki a pályáról.

Az ausztrál a Q2-ben búcsúzott az esővel tarkított időmérő edzésről.

„A Q2 kezdetekor az nyerte a legtöbbet, aki az első pár percben tudott mért kört menni,”- mondta Ricciardo. „Az első próbálkozásomon Stroll pördült ki előlem, és a sárga zászló miatt nem tudtam befejezni a kört. És azután egyre jobban esett az eső, és a körülmények egyre rosszabbak lettek.

„Az egyetlen értékelhető körömet Stroll hibája miatt nem tudtam befejezni, ez van.”

Ricciardo már a Q1-ben közel került a kieséshez. A még vizes, de száradó pályán az ausztrál pilóta volt az egyetlen, aki a lágy keverékű Pirellikkel próbálkozott az ultra-lágyak helyett. „Éppen hogy csak továbbmentünk a Q1-ből,”- mondta. „Az ultra-lágyakon kellett volna körözzek. A hidegebb időben sokkal jobbak a lágyabb keverékű gumik, mert gyorsabban melegednek be, mint a keményebb keverékek.”

Mivel Ricciardo nem jutott be a Q3-ba ez azt jelenti, hogy az ausztrál pilóta csak a tizenkettedik helyről indulhat. Németországban sem sikerült bejutnia a legjobb tízbe és a magyar hétvégén sem. Úgy véli, hogy a Hungaroringen kifejezetten nehéz előzni.

„Sajnos csak a tizenkettedik helyről indulhatok. Még nem a holnapi versenyen gondolkodom. Sajnos eléggé kibabrált velünk az időjárás.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 28.
Marko: A McLaren még várhat Key-re

A Racingline.hu korábban már beszámolt a hírről, miszerint a McLaren szerződtette a Toro Rosso technikai igazgatóját, James Key-t.

A történet azonban nem ennyire egyszerű, körülbelül két órával a wokingi istálló bejelentése után a Toro Rosso reagált, Franz Tost csapatfőnök elmondta, hogy Key-t hosszú távú szerződés köti jelenlegi csapatához.

Dr. Helmut Marko, az energiaitalosok tanácsadójának véleménye sem váratott sokat magára.

„Jamesnek hosszú távú szerződése van a Toro Rossóval. Volt egy megbeszélésünk Zak Brownnal, és ahelyett, hogy ismét velünk tárgyalt volna, kiadtak egy közleményt. Ragaszkodni fogunk a kontraktushoz, így a McLarennek elég hosszú időt kell várnia” – jelentette ki Marko.

A hírek szerint Key szerződése 2020-ig szól a Toro Rossóval, Marko pedig azt tervezi, hogy egy nappal sem engedi korábban munkába állni alkalmazottját a McLarennél.

„Még sok van hátra a szerződéséből, amit természetesen ki fog tölteni. Máskülönben miért léteznének szerződések?” – tette fel a kérdést.

„Ki kell elemeznünk a helyzetet. A McLaren sajtóközleményt adott ki, aminek meg kell néznünk a jogi hátterét. Biztos, hogy nem fogjuk a szerződése lejárta előtt elengedni.”

2018. július 28.
Magyar Nagydíj – Hamiltoné a pole pozíció az esős időmérőn

A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj szombati időmérő edzését, amelyet zuhogó esőben rendeztek meg a Hungaroringen.

A vb-pontversenyben is vezető 33 éves versenyzőnek ez volt az idei ötödik, egyben pályafutása 77. időmérős sikere.

Hamilton mellől csapattársa, a finn Valtteri Bottas rajtolhat majd a vasárnapi futamon, a harmadik starthelyet pedig Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája foglalhatja el.

A 33. Magyar Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik.

2018. július 28.
Felesége és kisfia is a helyszínen szurkol Räikkönennek

Szombatra Kimi Räikkönen felesége, Minttu és kisfia, Robin is megérkezett a Hungaroringre, hogy a helyszínen nézzék a nyári szünet előtti utolsó versenyt.

Robin, aki egyébként grimaszait tekintve nagyon hasonlít édesapjára, mégis nála kitartóbban állta a fényképezőgépek kattogását.

A harmadik szabadedzést a Ferrari boxában kezdte nézni édesanyjával, a gyakorlás végére azonban Robin már a boxutcában rollerezett fel, s alá. 🙂

[Best_Wordpress_Gallery id=”134″ gal_title=”2018 Minttu, Robin Räikkönen, Hungaroring”]

2018. július 28.
Vettel új körrekorddal nyerte a harmadik szabadedzést

Saját maga tavaly felállított körrekordját megdöntve a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája volt a leggyorsabb a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj szombat kora délután rendezett harmadik szabadedzésén.

A 31 éves versenyző 1:16.170 perc alatt teljesített egy kört a Hungaroringen, amellyel a tavalyi időmérőn általa elért 1:16.276 perces csúcsot adta át a múltnak.

A világbajnoki pontversenyben 17 pontos hátránnyal második Vettel mögött Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája zárta a második helyen a szabadedzést, míg a másik Ferrarival a szintén finn Kimi Räikkönen harmadik lett.

A címvédő és az összetettben élen álló brit Lewis Hamilton (Mercedes) negyedikként zárt, hátránya több mint fél másodperc volt Vettel idejéhez képest.

A két Mercedes szemmel láthatóan szenvedett a gyakorláson, Bottas és Hamilton is megpördült a pálya második szektorában található lassítónál, de a versenyautót egyikük sem törte össze. A pénteken kiválóan teljesítő Red Bull versenyzői ezúttal némiképp lemaradtak, Daniel Ricciardo az ötödik, Max Verstappen a hatodik helyen végzett.

A 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj időmérő edzését 15 órától rendezik.

A 3. szabadedzés végeredménye:
1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:16.170 perc
2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:16.229
3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:16.373
4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16.749
5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:16.803
6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:16.946
7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:17.754
8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:18.083
9. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.084
10. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:18.139
11. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:18.230
12. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:18.252
13. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:18.376
14. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:18.467
15. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:18.512
16. Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 1:18.630
17. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:18.789
18. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 1:18.842
19. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:18.962
20. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1:19.132

2018. július 28.
Hülkenberg úgy érzi, nincs esélye a három nagycsapat valamelyikéhez szerződni

Nico Hülkenberg nyolc éve a Williams csapat színeiben debütált a királykategóriában, és rögtön első évében sikerült pole pozíciót szereznie, egy közel sem erős versenyautóval. A német versenyző azonban 146 futammal első rajtja óta továbbra sem állt dobogón.

Habár továbbra is hisz a sikerben, nem tartja reálisnak, hogy a közeljövőben a Mercedes, Ferrari, Red Bull hármas valamelyikénél versenyezzen.

„Szkeptikus vagyok azt illetően, hogy ez megtörténhet köztem és a három nagycsapat bármelyike között. Ez a realitás. Úgy gondolom, elég sok lehetőség adódik egy karrier során, de nem érzem, hogy akarnának engem. Véleményem szerint ezek tények.”

A 30 éves Hülkenberg 2017-ben a Force Indiát elhagyva csatlakozott a Renault gyári csapatához, és hisz benne, hogy a franciákban megvan a potenciál ahhoz, hogy folyamatos fejlődést érjenek el.

„Nagyon szeretnék sikereket elérni a Renault-val és közösen felérni a csúcsra. Próbálunk odakerülni a mezőny elejére, de ez időt igényel. Ha a legjobbunkat nyújtjuk és legyőzzük a középmezőnyt, az nagyon jó hír lenne számunkra, ám az idő előrehaladtával egyre versenyképesebbek akarunk lenni, szorosabb versenyt vívva a nagycsapatok versenyzőivel” – tette hozzá.

2018. július 28.

F2: Sergio Sette Camara először a pole-ban

A Carlin pilótája Sergio Sette Camara nyerte a Formula 2-esek időmérő edzést a Hungaroringen. A brazil pilóta minimális különbséggel előzte meg az ART GP versenyzőjét Jack Aitkent.

A kvalifikációt Jack Aitken és Nyck de Vries uralátk, addig a pontig, amikor is a brit pilóta olyan időt autózott, amivel arra számított, hogy megszerzi az első rajtkockát szombatra, leparkolt a boxban és levette a bukósisakját. Két perccel a vége előtt azonban Sette Camara még nála is jobb időt ment, Aitkennek pedig már nem volt ideje a válaszra.

Aitken csupán három század másodperccel kapott ki végül. A harmadik rajtkockát pedig De Vries kaparintotta meg.

Az elmúlt három időmérőt megnyerő George Russell a mindent eldöntő körén hibázott, amit aztán később el is ismert és elnézést is kért érte a csapatától. A bajnoki éllovas ugyanakkor így is oda ért a második sorba.

Az edzésen remeklő Camposos Luca Ghiotto most is jól szerepelt, az ötödik helyet szerezte meg, megelőzve Lando Norrist, utóbbi így nem csak csapattársától, hanem elsődleges bajnoki riválisától is kikapott.

A nehézkes edzés után Artem Markelov végül egy hetedik helyet szerzett a Russian Time-nak. A nyolcadik pozícióban pedig Arjun Maini végzett.

Ralph Boschung újra megverte egy körön az F1-es tapasztalatokkal is rendelkező csapattársát Roberto Merhit, és a kilencedik lett. A legjobb tíz mezőnyét a küszködő Charouz-zal Louis Deletraz zárta. A cseh csapat idei egyik legrosszabb időmérőjén van túl, hiszen a másik autóval Antonio Fuoco csak a 12.lett.

Kettejük közé az Ardennel Nirei Fukuzumi ékelődött be, míg a csapattársa – és a silverstone-i második verseny győztese – Maximilian Günther csupán a 15.lett.

Az időmérőt kihagyta, a délelőtti edzésen komoly balesetet szenvedő Tadasuke Makino, akinek az autóját építették.

Formula 2, Magyar Nagydíj, időmérő edzés végeredménye

pOZ	PILÓTA	CSAPAT	IDŐ	KÜL.
1	Sergio Sette Camara	Carlin	1:27.400	–
2	Jack Aitken	ART Grand Prix	1:27.430	+0.030
3	Nyck de Vries	Pertamina Prema Theodore Racing	1:27.631	+0.231
4	George Russell	ART Grand Prix	1:27.762	+0.362
5	Luca Ghiotto	Campos Vexatec Racing	1:27.828	+0.428
6	Lando Norris	Carlin	1:27.864	+0.464
7	Artem Markelov	RUSSIAN TIME	1:27.957	+0.557
8	Arjun Maini	Trident	1:27.958	+0.558
9	Ralph Boschung	MP Motorsport	1:27.973	+0.573
10	Louis Deletraz	Charouz Racing System	1:28.032	+0.632
11	Nirei Fukuzumi	BWT Arden	1:28.038	+0.638
12	Antonio Fuoco	Charouz Racing System	1:28.073	+0.673
13	Alexander Albon	DAMS	1:28.107	+0.707
14	Nicholas Latifi	DAMS	1:28.124	+0.724
15	Maximilian Gunther	BWT Arden	1:28.169	+0.769
16	Roy Nissany	Campos Vexatec Racing	1:28.348	+0.948
17	Alessio Lorandi	Trident	1:28.533	+1.133
18	Sean Gelael	Pertamina Prema Theodore Racing	1:28.648	+1.248
19	Roberto Merhi	MP Motorsport	1:28.724	+1.324
20	Tadasuke Makino	RUSSIAN TIME	1:28.750	+1.350

2018. július 27.

A Red Bull új üzemanyagot kapott a Magyar Nagydíjra

A Red Bull egy új fejlesztésű üzemanyagot kapott az ExxonMobiltól a Magyar Nagydíjra, és ezen túl ez az üzemanyag fog dolgozni a Renault motorban. A csapat reméli, hogy ezzel a lépéssel közelebb tud kerülni a Mercedeshez és a Ferrarihoz.

A Red Bullnak a Renault viry-chatilloni bázisán különböző teszteket kellett végeznie, hogy meggyőződjön arról, hogy az új ExxonMobil üzemanyag tényleg jól működik-e. A McLaren is hasonló teszteket szokott csinálni a Castrol üzemanyagokkal.

Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag fejlesztések nem feltétlenül érik el azt az előrelépést, amit a RedBull szeretne.

„Ez az első üzemagyag fejlesztésünk a szezonban,”- mondta Christian Horner.

„A srácok az Exxon-nál nagyon keményen dolgoznak azon, hogy fejleszteni tudják az üzemanyagukat a számunkra. Nyilvánvalóan fontos szerepet játszik a Forma-1-ben a jó kenőanyag, így jó érzés számunkra, hogy egy jobb fajta üzemanyagot használhatunk.

„Szerencsések vagyunk, hogy az Exxon-nal dolgozhatunk közösen, és mivel ügyfélkapcsolat van a RedBull és az Exxon között, az sokkal több, mint egy sima munkakapcsolat.

„Lehetőségünk van már ezen a hétvégén bevetni, ezt az új fejlesztésű kenőanyagot, ami remélhetőleg hoz valamennyi plusz tempót a számunkra.”

Arról is kérdezték Hornert, hogy szerinte érdemes lépés volt-e ez, amire ezt válaszolta: „Meglátjuk. Az eddigi visszajelzések alapján minden a terveink szerint alakul.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 27.