Címke: Magyar Nagydíj

  • A Honda az új fejlesztéseivel utolérheti a Mercedest!

    A Honda az új fejlesztéseivel utolérheti a Mercedest!

    Arra készül már a Honda, hogy a világbajnok Mercedes motor erejével is felveszik a versenyt a következő fejlesztési csomagjuknak köszönhetően.

    Miután Max Verstappen nyert Ausztriában, a Red Bull most abban reménykedik, hogy a japánok négyes specifikációjú fejlesztési csomagja készen lesz már a Spára vagy Monzára, de a legjobb esetben bevethető lesz már a Magyar Nagydíjon még a nyári szünet előtt.

    Az AS úgy tudja, hogy ez a lépés 25 lőerőnyi fejlődést eredményezhet. A spanyolok konkrétan így fogalmaznak:

    „Ez már egy olyan szám lehet, amiről a Hondánál úgy vélik, hogy az elképzelései szerint elérik vele a Brixworthben gyártott Mercedes motorok szintjét.”

  • Kiderült, hogy a Pirelli melyik keverékeket hozza a Magyar Nagydíjra

    Kiderült, hogy a Pirelli melyik keverékeket hozza a Magyar Nagydíjra

    A Pirelli bejelentette, hogy melyik három gumikeverék áll majd a csapatok rendelkezésére a Magyar Nagydíjon.

    A Magyar Nagydíj lesz a 2019-es F1-es szezon tizenkettedik futama. A versenyt közvetlenül a Forma-1-es nyári szünet kezdete előtt fogják majd megrendezni. A csapatok a C2-es, a C3-as és a C4-es abroncsokat használhatják majd a Hungaroringen. Az Pirellinek ugyanez lesz a gumikínálata a Német Nagydíjra is.

    A fehér oldalfalú C2-es gumi lesz a legkeményebb keverékű gumi. A C3-as lesz a közepes keverék, amiknek sárga lesz az oldalfala. A leglágyabb keverék pedig a C4-es gumi lesz, amiknek pedig piros színnel fognak jelölni.

  • A Formula E szeretne budapesti ePrix-t, egyeztetnek

    A Formula E szeretne budapesti ePrix-t, egyeztetnek

    Az ABB FIA Formula E szeretne egy versenyt Budapesten, ezt újfent megerősítette a széria vezére, Alejandro Agag. Holnap pedig először lesz Magyarországon FE bemutató a Nagy Futam keretein belül. Egy GEN2-es autó lesz majd látható, amelyet a Mahindra versenyzője, Jerome d’Ambrosio vezet majd. Az esemény a széria névadó szponzorának, az ABB-nek lesz köszönhető. A cégnek van saját GEN2-es elektromos versenyautója is, amivel parádézni szoktak az ilyen eseményeken, hogy promótálják a szériát. Agag az autosport.com-nak nyilatkozott:

    „Igen, megyünk Budapestre, és szeretnék ott versenyt.”

    Amikor rákérdeztek nála, hogy ez az esetleges új ePrix helyszín nem zavarná-e a Hungaroring hosszútávú Forma-1-es szerződését amellyel rendelkezik a Magyar Nagydíj szervezősége, Agag így válaszolt:

    „Montreálban is ugyanez volt a helyzet. Ezzel együtt tudunk élni, nem vagyunk egymás konkurenciái. Megférünk egymás mellett.”

    Azért is meglepő, hogy lesz Formula E bemutató a Nagy Futamon, mert eredetileg Bécsben is lett volna egy ilyen a múlt héten. Ott azonban ez végül nem történt meg, mert nem sikerült időben minden engedélyt beszerezni. Agag szerint egyáltalán nem baj az, ha rendre új helyszínekre szerveznek FE bemutatót:

    „Van amikor a városok érintettek, valamikor az egyik támogatónk akar bemutatózni egy adott helyszínen. Végeredményben azonban ez a Formula E-nek is jó reklám. Most Budapesten épp egy partnerünk kedvéért lesz mindez.”

    A bécsi verseny rendezői már folyamatosan egyeztetnek a hetedik versenyszezon egy szabad helyére, előbb nem is lenne erre lehetőség. Agag azonban egyelőre lehűtötte a kedélyeket, mert nem is olyan egyszerű csatlakozni a Formula E versenynaptárához:

    „Több időre van szükségük, még nem állnak készen. Ugyanakkor jól haladnak a tárgyalások. Személyesen én még ebben nem vettem részt, de a csapatom igen. Nincs még itt az idejük, de ők egy jó lehetőség.”

    Mi ezt a kérdéskört már egy éve körbejártuk Zürichben, nekünk Alejandro Agag már akkor beszélt egy magyar ePrixről!

  • Nagy magyar motorsportos kérdőív 2019 – komoly nyereményekért!

    Nagy magyar motorsportos kérdőív 2019 – komoly nyereményekért!

    Kifejezetten örömmel segítünk egy barátunknak, az Opel Dakar Team munkatársának, aki a szakdolgozatát írja motorsportos témakörben. A kérdések nem bonyolultak, a kérdőív 5 perc alatt kitölthető, és leginkább arra irányulnak, hogy ki, és milyen módon, milyen rendszerességgel követi az motorsportokat legyen az akár televíziós közvetítés, vagy egy helyszínre látogatás.

    Hogy még nagyobb legyen a kedvetek mindehhez, a csapat komoly nyereményeket is felajánlott, amelyeket kisorsolunk majd kitöltők között.

    Amiért tehát érdemes rászánni ezen pár percet:

    10 Opel Dakar Team ajándékcsomag (dedikált könyv, póló), mellett a főnyeremény egy 2 főre szóló GOLD kategóriás belépő a 2019-es Magyar Nagydíjra, augusztus 2-4 között.

    A határidő, ameddig minél többen töltsétek ki ezen kérdőívet: 2019. május 3. éjfél.
    Mindenképpen olyan email címet adjatok majd meg a kérdéssor végén, amelyen elérünk majd benneteket, és rendszeresen olvassátok.

    A nyereményjátékban való részvétel elsődleges feltétele, hogy a kérdőív alatt található játékszabályzatot figyelmesen olvassátok el!

    Racingline.hu: Magyar motorsportos kérdőív nyereményjáték (továbbiakban Játék) szabályzat

    I. A Szervező

    A Játék szervezője és lebonyolítója az Opel Dakar Team munkatársának megbízásából a Racingline Media & Tech Kft. (1027 Budapest, Bem József utca 6., cégjegyékszáma: 01-09-320907, adószáma: 26264923-2-41.) (továbbiakban Racingline.hu)

    II. Játékban való részvétel feltételei

    A Játékban való részvétel feltétele, hogy a felhasználó (továbbiakban: Játékos) a http://www.racingline.hu/forma-1/nagy-magyar-motorsportos-kerdoiv-2019-komoly-nyeremenyekert/2019/04/28/ oldalon kitöltse a Racingline.hu által, a Google Docs szolgáltatásának segítségével készített kvízét, valós adatainak önkéntes megadásával és elfogadja a Játék feltételeit a jelen szabályzatban foglaltak szerint.

    A Játékos a Játékban történő részvétellel a jelen Játékszabályzatban foglaltakat maradéktalanul ismeri és magára nézve kötelezőként elfogadja.

    Egy Játékos csak egyszer regisztrálhat és egy nyeremény átvételére jogosult.

    A Játékban nem vehetnek részt Racingline.hu, vezető tisztségviselői, munkavállalói, megbízottjai, valamint az egyéb, a lebonyolításban közvetlenül részt vevő személyek és azok hozzátartozói és közeli hozzátartozói.

    Játékost terheli a saját részvételéhez szükséges technikai és egyéb feltételek megteremtése, fenntartása és az ezekből származó minden költség és felelősség viselése (így többek között: Internet kapcsolat díja, számítógép és szoftverek megvásárlása, működtetése) valamint felel az általa megadott adatok valódiságáért és helyességéért.

    Racingline.hu fenntartja a jogot, hogy a jelen játékszabályzatban foglalt feltételeket vagy magát a Játékot – akár annak időtartama alatt is – egyoldalúan módosítsa, felfüggessze vagy megszüntesse. Racingline.hu jogosult bármely Játékost a Játékból kizárni, különösen, ha a Játék kapcsán visszaélés vagy a feltételek megszegésének gyanúja merül fel, vagy ha valamely Játékos a Játék lefolyását bármilyen módon manipulálja, vagy bármely módon rosszhiszeműen jár el. A jelen játékszabályzat módosításait, illetve a Játék esetleges felfüggesztéséről vagy megszüntetéséről szóló értesítést a Racingline.hu közzéteszi a http://www.racingline.hu/forma-1/nagy-magyar-motorsportos-kerdoiv-2019-komoly-nyeremenyekert/2019/04/28/ oldalon, a Játékosok felelőssége, hogy ezekről megfelelően tájékozódjanak. Racingline.hu kizár minden, a Játék használatából eredő közvetlen vagy közvetett kárral és költséggel kapcsolatos kártérítést és kártalanítást.

    A Játékban történő részvétellel összefüggő vitákkal kapcsolatosan a Racingline.hu mindennemű felelősséget elhárít, így többek között a regisztráció során megadott adatok hiányosságáért/hibájáért (pl. e-mail cím) illetve valódiságáért a Racingline.hu semmilyen felelősséget nem vállal.

    III. A Játék menete

    A sorsoláson történő részvétel érdekében a Játékos a kampány időszakában a http://www.racingline.hu/forma-1/nagy-magyar-motorsportos-kerdoiv-2019-komoly-nyeremenyekert/2019/04/28/ weboldalon kitölti a közzétett kérdőívet, és valós e-mail címének megadásával elküldi válaszait.

    Az email címüket is megadó kitöltők között 10 darab Opel Dakar team ajándékcsomag és főnyereményként 1 db 2 főre szóló, Gold kategóriás belépő kerül kisorolásra a Forma-1 hungaroringi futamára!
    A játékban való részvételhez töltsd ki a kérdőívet, és add meg a végén email címedet!

    A Nyeremény készpénzre át nem váltható és másra át nem ruházható.

    A Játék időtartama: 2019. április 28. – május 3. 24.00

    IV. Nyertesek kiválasztása/kisorsolása

    A nyereményjáték nyertesei a Játék időtartama alatt a http://www.racingline.hu/forma-1/nagy-magyar-motorsportos-kerdoiv-2019-komoly-nyeremenyekert/2019/04/28/  oldalon található kérdőív segítségével regisztrált Játékosok közül sorsoló program által kerülnek kisorsolásra az alábbi időpontban: 201ö. május 04.

    V. Értesítés, nyeremények átvétele

    A nyertesek értesítése a Racingline.hu által emailben történek, a nyertes a regisztráció során megadott email címre küldött email útján.

    Az email cím helyessége és működése, valamint a postafiókra érkező levelek figyelemmel követése és a nyeremény átvétele Játékos felelőssége.

    A nyeremény kézhezvételéről az Opel Dakar Team munkatársa gondoskodik.

    Amennyiben a kisorsolt nyertes az emailben történt értesítésre 3 napon belül nem válaszol egyeztetés céljából, a Racingline.hu új nyertest sorsol.
    A Játékos kizárólag saját személyes adatait adhatja meg.

    VI. Email címek kezelése

    A Játékban résztvevők tudomásul veszik és a Játékban való részvétellel elfogadják, hogy email címük a Racingline.hu hírlevél adatbázisába bekerüljön. A megadott email címeket a Racingline.hu harmadik félnek nem adja ki. A Racingline.hu adatvédelmi elveiről részletes tájékoztatást a www.racingline.hu/adatvedelmi-elvek/ oldalon olvashat.

    Budapest, 2019. április 28.

  • Perez mehetett volna akár újra a McLarenbe is, de maradt

    Perez mehetett volna akár újra a McLarenbe is, de maradt

    Sergio Perez elárulta, hogy a Racing Point ígéretesebb jövőt biztosít neki a Forma-1-ben, és ezért is utasította el a McLaren ajánlatát. A mexikói egyike volt azon pilótáknak, akinek a neve felmerült Wokingban is Stoffel Vandoorne helyére, de végül Lando Norris lett a befutó. Zak Brown így beszélt róla tavaly:

    „Azt gondoljuk, hogy Sergio egy remek versenyző, és megérdemli azt, hogy a listánkon legyen.”

    Perez vezetett már a McLarennél 2013-ban, de lecserélték egy nehéz szezont követően, ő pedig csatlakozott 2014-ben a Force Indiához, akiket épp Racing Pointnak hívunk. Tavaly csődeljárás alá kerültek, de megmentette őket Lawrence Stroll egy konzorcium élén, és céljuk az, hogy az egyik legjobbá váljanak a Forma-1-ben. A mclarenes érdeklődés ellenére Perez úgy döntött, hogy marad a Silverstoneban székelő istállóval, és nem mozgatta meg a visszatérés gondolata Wokingba:

    „A McLaren egy remek csapat, még ha kissé hátrányban is vannak. Ami meggyőzött engem, hogy a jövő viszont itt van. Annyi ideje már a csapattal vagyok, hogy jól érzem magam, és remek a jövőképünk is. Nagyon is sok ponton csatlakozom a csapathoz, részt vettem a csődeljárásban is, az új vezetésben, stb. Úgy érzem, hogy még többet kell tennem ezért a csapatért, és nagyon boldog vagyok, hogy egy újabb évre köteleződöm el velük. Készen állok rá, hogy a legjobbamat nyújtsam a csapatnak, és együtt előre lépjünk. Ez a fő célunk.”

    Annak ellenére, hogy 2018-ban a Force India az összes addigi pontját elvesztette a tulajdonoscsere miatt a Magyar Nagydíjat követően, az új csapat is hetedik tudott lenni a konstruktőrök bajnokságában, csak 10 ponttal lemaradva a McLarentől. Perez maga is csodálkozik azon, hogy a problémáik ellenére a csapat képes volt harcolni a középmezőnyben, és figyelmeztette a riválisaikat, hogy kezdhetnek aggódni:

    „Meglepett a dolog. Ismerem a teljesítményünket, tudom, hogy milyen közel vagyunk, figyelembe véve a gondokat. Sehol sem kellett volna lennünk. Mégis ott voltunk ahol, ami lenyűgöző, és azt hiszem, idén mindenki félhet tőlünk. Itt az ideje annak, hogy mindannyian szintet lépjünk. Szabadjára kell engednünk a teljes potenciálunkat, ami nagy dolog lesz nekünk. Készen kell állnunk csapatként is megtenni ezt a lépést.”

  • A Racingline.hu olvasóinál nem Hamilton az év versenyzője

    A Racingline.hu olvasóinál nem Hamilton az év versenyzője

    Mint minden évben, a Forma-1-es szezon végeztével ismét megkérdeztünk titeket arról, hogy szerintetek kik és mik voltak a szezon legjei.

    Gyanítjuk, hogy a szavazatok esetében sokat nyomott a latba a szimpátia is, ennek ellenére azért természetesen közöljük, milyen végeredmény született,

    A voksoló Racingline.hu olvasók szavazataiból 23%-ot gyűjtött be Kimi Räikkönen, tehát szerintetek ő az év versenyzője. A második helyen a jövőre Räikkönennel helyet cserélő Charles Leclerc zárt 21%-kal, míg az idei – s ezzel már ötszörös – világbajnokot a harmadik helyen értékeltétek 20%-kal.

    Az év csapatának nem egy topcsapatot választottatok, hanem a Saubert. A tavalyinál idén jelentősen több pontot szerzett a csapat, mindemellett a szavazatok 36%-át. A második helyen a Mercedes, a harmadikon pedig a Ferrari zárt.
    A Haas és a Toro Rosso egyetlen szavazatot sem kaptak.

    Az év legbalszerencsésebb versenyzőjének 66%-kal Daniel Ricciardót szavaztátok meg.

    Az év újoncának egyértelműen, 95%-kal Charles Leclerc-et választottátok.

    Az egészre kerekített százalékok alapján holtversenyben a Magyar Nagydíjat és az USA Nagydíjat találtátok a szezon legjobbjának 14-14%-kal, a szavazatok darabjait tekintve azonban egy picit előrébb végzett a magyar verseny.
    A képzeletbeli dobogóra a Brazil Nagydíj ért fel a szavazatok 9%-ával.
    Olyan verseny viszont nem volt, mely egyetlen szavazatot sem kapott volna.

    Az év versenyzője:

    Kimi Räikkönen 23%
    Charles Leclerc 21%
    Lewis Hamilton 20%
    Max Verstappen 12%
    Fernando Alonso 8%
    Sebastian Vettel 7%
    Daniel Ricciardo 3%
    Esteban Ocon 2%
    Szergej Szirotkin 1%
    Pierre Gasly 1%
    Nico Hülkenberg 1%
    Valtteri Bottas 1%
    Carlos Sainz 0%
    Kevin Magnussen 0%
    Sergio Perez 0%
    Romain Grosjean 0%
    Marcus Ericsson 0%
    Lance Stroll 0%
    Brendon Hartley 0%
    Stoffel Vandoorne 0%

    Az év csapata

    Sauber 36%
    Mercedes 34%
    Ferrari 20%
    Red Bull 5%
    Force India 2%
    Williams 1%
    Renault 1%
    McLaren 1%
    Haas 0%
    Toro Rosso 0%

    Az év legbalszerencsésebb versenyzője

    Daniel Ricciardo 66%
    Fernando Alonso 12%
    Sebastian Vettel 8%
    Valtteri Bottas 6%
    Max Verstappen 4%
    Brendon Hartley 2%
    Nico Hülkenberg 2%

    Az év újonca

    Charles Leclerc 95%
    Szergej Szirotkin 5%

    Az év versenye

    Magyar Nagydíj 14%
    USA Nagydíj 14%
    Brazil Nagydíj 9%
    Azerbajdzsáni Nagydíj 8%
    Abu Dhabi Nagydíj 7%
    Olasz Nagydíj 7%
    Mexikói Nagydíj 6%
    Brit Nagydíj 5%
    Német Nagydíj 5%
    Belga Nagydíj 4%
    Monacói Nagydíj 4%
    Ausztrál Nagydíj 3%
    Osztrák Nagydíj 3%
    Bahreini Nagydíj 2%
    Kínai Nagydíj 2%
    Szingapúri Nagydíj 2%
    Orosz Nagydíj 1%
    Francia Nagydíj 1%
    Spanyol Nagydíj 1%
    Japán Nagydíj 1%
    Kanadai Nagydíj 1%

  • A Hungaroring kapta a Budapest Turizmusáért járó díjat

    A Hungaroring kapta a Budapest Turizmusáért járó díjat

    A Budapesti Fesztivál- és Turisztikai Központ (BFTK) az idén a Hungaroring Sport Zrt.-nek adományozta Budapest Turizmusáért Díjat, amelyet minden évben egy olyan turisztikai szereplő, szolgáltató vagy projekt kap meg, amely mind belföldi, mind nemzetközi viszonylatban hozzájárul Budapest, mint márka építéséhez, s fővárosunk, mint turisztikai célpont vonzóbbá tételéhez.

    A díjat dr. Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes, valamint Bán Teodóra, a BFTK ügyvezető ünnepélyes keretek között adta át Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgatónak.

    A díjat odaítélő szervezet szerint a pálya olyan különleges és kiemelkedő eseményeket szervez, amelyek a belföldi mellett nemzetközi viszonylatban is vonzóvá teszik fővárosunkat. Ilyen például a Formula–1-es Magyar Nagydíj, a Nagy Futam, a WTCR, a Red Bull Air Race vagy éppen a Hungaroring Classic.
    „Nagy büszkeséget jelent számunkra, hogy az idén a pályánk kapta ezt a díjat, hiszen csapatunk évről évre azért dolgozik, hogy a lehető legtöbb nézőt vonzza a pályára, és egyúttal gyönyörű fővárosunkba. A létesítményünk köztudottan azért is a nézők és a versenyzők egyik kedvenc pályája, mert nagyon közel van a fővároshoz, ahol számtalan programlehetőség várja az ide látogatókat” – mondta Gyulay Zsolt.

  • 8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    A múlt heti Japán Nagydíjon aratott győzelmével Lewis Hamilton vezeti a Forma-1-es egyéni világbajnokságot, és nagyjából csak egy győzelem választja el attól, hogy ötödször is megkoronázzák, amivel már belátható távolságra kerül a rekorder Michael Schumacher címeihez is.

    A német rekordját a pole pozíciókat illetően már megdöntötte, és több pályán is nyert már mint Schumacher. Van még azonban pár olyan rekord, ami jó ideje megdönthetetlennek tűnt most azonban megdőlhet.

    A Mercedes sztárja élete formájában vezet, semmi jelét nem mutatja annak, hogy lassítana a tempón, közeledik a harmincas éveinek a közepéhez, így minden adott, hogy újra írja a történelmet. Vagy bekavarhat esetleg egy olyan ifjú titán, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc az elkövetkezendő években? Rob Watts megvizsgálta, hogy mit érhet még el Hamilton Schumacher legrangosabb sikereiből…

    VILÁGBAJNOKI CÍMEK SZÁMA
    Schumacher: 7
    Hamilton: 4*

    Amikor Schumacher 2004-ben megnyerte az utolsó, hetedik világbajnoki címét, akkor Hamilton, de a négyszeres világbajnok honfitársa, Sebastian Vettel sem mutatkozott még be a Forma-1-ben, nem hogy világbajnoki címekről beszélhettünk volna esetükben. Juan Manuel Fangio ötszörös világbajnoki rekordja 46 évig tartott, majd Schumacher volt az, aki beérte az argentint, az meg hogy még kettőt rátett, úgy tűnt, hogy soha nem lesz beérhető.

    Most, hogy az elmúlt négy szezonból hármat megnyert, illetve 2008-ban megszerezte az elsőt, Hamilton közel áll ahhoz, hogy év végén beérje Fangio-t. Ha ez a sorozata tart a jelenleg érvényben lévő Mercedeses szerződése végéig, akkor Hamilton beérheti Schumacher mágikus hetesét, és nem kell ahhoz nagy jóstehetség, hogy belássuk, megpróbál akkor rátenni majd még egy lapáttal…

    NAGYDÍJ GYŐZELMEK SZÁMA
    Schumacher: 91
    Hamilton: 71*

    Schumacher utoljára a 2006-os Kínai Nagydíjon diadalmaskodott, amivel 40 győzelemmel többet szerzett, mint Alain Prost, aki addig tartotta ezt a rekordot. Hogy még érthetőbb legyen: Prost összes győzelmének a számához ha hozzáadjuk legnagyobb riválisa, Ayrton Senna győzelmeinek a számát, akkor lenne az 92. Csak eggyel több, mint Schumacher amit összesen elért.

    Könnyű belátni azt, hogy könnyű volt rámondani Schumacher számadata miatt azt, hogy soha sem lesz megközelítve ez a rekord, de Hamilton uralja a Forma-1 hibrid korszakát, és ez mindent megváltoztatott. 2014 óta az idei Japán Nagydíjig bezárólag a lehetséges 96 versenyből 49-et megnyert, tehát a futamok 51%-át. Ez pedig azt jelenti, hogy átlagban évente többet, mint tízet. Ha még váratlanul el is hagyná Hamilton a szerződése lejárta után a Forma-1-et, addig is legalább 45 verseny van hátra. Ha tartja a jelenlegi formáját, 2020 végén nagyjából 94 győzelemnél járhat majd, ami azt vetíti előre, hogy Schumacher ezen rekordja is bizony, veszélyben van.

    LEGTÖBB GYŐZELEM UGYANAZON ORSZÁG NAGYDÍJÁN
    Schumacher: 8 (Francia Nagydíj)
    Hamilton: 6* (Kanadai, Magyar és Amerikai Nagydíj)

    Schumacher számtalan versenypályán tartja a rekordot a legtöbb ottani nagydíj győzelemmel, de Lewis Hamilton is három kiemelt helyszínen kifejezetten jól szerepel. Első F1-es győzelmét a 2007-es Kanadai Nagydíjon aratta, azóta még ötször diadalmaskodott Montreálban (2010, 2012, 2015, 2016, 2017). Ugyanennyi győzelmet szerzett Magyarországon is a Hungaroringen, illetve Amerikában. Schumacher ezen rekordja nyolcnál jár. Annak ellenére, hogy a nevét legtöbbször Spa-val hozzák összefüggésbe, a Francia Nagydíj az, amely leginkább feküdt neki.

    Amennyiben Hamilton a jövő héten nyer, az lenne a 7. győzelme az Egyesült Államokban (hatszor Austinban, egyszer Indianapolisban). Újabb két lehetősége esetén jó eséllyel beérheti ebben is Schumachert, vagy megdöntheti.

    GYŐZELEM EGYMÁST KÖVETŐ SZEZONOKBAN
    Schumacher: 15
    Hamilton: 12*

    Schumacher tartja azt a rekordot is, hogy legalább megnyert egy versenyt minden szezonban, egymás után tizenötször, amit Hamilton pontosan beérhet 2020-ban, amikor lejár majd a szerződése. Első évében a brit újonc teljesítményét leginkább Jacques Villeneuvehöz mérték, a győzelmek száma tekintetében az újonc szezonban. Azóta minden évben legalább egy győzelmet magáénak tudhat az adott évben, utolsó öt évében pedig ez a szám már legalább kilenc volt.

    ELSŐ HELYEN ÁLLT EGY NAGYDÍJON
    Schumacher: 142
    Hamilton: 126*

    Ez bizony egy olyan rekord, ami már akár jövőre megdőlhet. Schumacher 142 alkalommal vezetett egy versenyt a versenyzői karriere folyamán, ami masszív 56-tal több, mint a listán őt követő Sennáé, ami tartotta is magát Hamilton és Vettel megjelenéséig. Vettel 97 nagydíjon vezette egyszer legalább a versenyt, de Hamilton az, aki egyértelműen a kihívó, hiszen már csak 17 alkalom kell neki ahhoz, hogy meglegyen ez a rekord is. A brit a versenyek 76%-ában volt vezető pozícióban a hibrid korszakban, ami egy tizenötös átlagot jelent szezononként. Ha folytatja ezt a sikerszériát, akkor Schumacher rekordját akár 2019-ben megdöntheti, és feltehetően úgy vonul majd vissza, hogy a pályafutása során azon versenyek felében vezető pozícióban volt, amelyeken elindult.

    TRIPLÁZÁS EGY NAGYDÍJON (POLE, GYŐZELEM, LEGGYORSABB KÖR)
    Schumacher: 22
    Hamilton: 14*

    Schumacher huszonkétszer triplázott, vagy más néven „grand slam”. Elsősorban ez az öt egymást követő domináns bajnoki évének köszönhető a Ferrarival, 2000-2004 között. Hamilton hasonló utat jár be az új turbó korszakban, ő tizenkettőt gyűjtött be ezen időszak alatt. Nehéz lesz ezt a rekordot megdönteni, mert Hamiltonnak nemcsak egy domináns versenyautóra lesz szüksége, ami megfelel neki a szerződése lejártáig, hanem össze kell raknia tökéletes versenyhétvégéket, ami nem is olyan egyszerű, mint az elsőre annak tűnik. Csak ha a múlt hétvégét nézzük, Vettel fosztotta meg attól, hogy meglegyen neki a 15. azzal, hogy övé volt a leggyorsabb kör Suzukában.

    DOBOGÓS HELYEZÉSEK SZÁMA
    Schumacher: 155
    Hamilton: 131*

    Hamilton mostanáig bezárólag a dobogón végzett a Forma-1-es indulásainak az 58%-ban, ami a legjobb eredmény a Forma-1 modern időszakában. Olyan sűrűn fordul elő a top háromban a hibrid korszakban, hogy azon gondolkodik már, hogy az emailjeit át kell irányítania. 2014 óta 80%-ban pezsgőzéssel ért véget Hamilton versenye, ami mindenképpen lenyűgöző. Ez is egy olyan rekord tehát, amiben nagy valószínűséggel megdönti majd Schumachert.

    LEGHOSSZABB IDŐSZAK AZ ELSŐ ÉS UTOLSÓ GYŐZELME KÖZÖTT
    Schumacher: 14 év, 1 hónap
    Hamilton: 11 év, 3 hónap*

    Ez is egy olyan rekordja Schumachernek, amire sokan már nem emlékeznek. Az 1992-es belga diadala és az utolsó 2006-os shanghaji győzelme között bizony jó idő eltelt, több a Forma-1 történelmében bármelyik másik pilótának. Hamiltonnak 2021-ben is az F1-ben kell maradnia ahhoz, hogy megdöntse ezt a rekordot. Hogy egészen pontosak legyünk: július 11-én kell abban az évben nyernie egyet, vagy később. Ráadásul általában a július második hétvégéje környéke nem más versenynek foglalt, mint a Brit Nagydíjnak!

    Egyvalaki azonban ebbe a dologba bezavarhat, mégpedig Kimi Räikkönen. Az ő első győzelme 15 éve volt, és 2020-ig a jelen állás szerint a rajtrácson is lesz…

  • Danyiil Kvjat értesítette a Ferrarit, hogy elhagyná őket

    Danyiil Kvjat értesítette a Ferrarit, hogy elhagyná őket

    Januárban a legendás Forma-1-es csapat, a Scuderia Ferrari bejelentette, hogy Kvjat érkezik hozzájuk, mint azon fejlesztő pilótájuk, aki a szimulátorban dolgozik. A MotorLAT újságírója, Juanjo Saez azonban pénteken úgy értesült, hogy az orosz tájékoztatta már a csapatát, hogy elhagyná őket, mert visszatérne a Toro Rosso színeiben. Ennyit írt a Twitteren:

    „Danyiil Kvjat dolgozik a Forma-1-es visszatérésén. Az orosz már informálta erről a Ferrarit, hogy elmenne tőlük. Újra a Toro Rosso színeiben indulna. Torpedó visszatért.”

    Korábban a motorsport.com már megszellőztette, hogy információik szerint Kvjat azon lista élére került, akik vezethetik az egyik Toro Rosso versenyautót 2019-ben, sőt egyesek szerint a szerződés kötés már meg is történt. Azonban a nyári szünetet követően a Belga Nagydíjon csak annyi derült ki, hogy a Renaulthoz távozó Daniel Ricciardo helyére Pierre Gasly érkezik majd. A 22 éves francia Verstappennel lesz egy csapatban a Red Bullnál, tehát két hely is lesz a Toro Rossonál, mivel Brendon Hartley helye is eléggé billeg. Az energiaitalos cég tanácsadója dr. Helmut Marko annyit mondott csak, hogy szerinte Kvjat most sokkal kiegyensúlyozottabb. és a csapat menedzsmentje is támogatná a visszatérését.

    A 24 éves orosz pilóta 2014-ben a Toro Rossonál mutatkozhatott be a Forma-1-ben, 2016-ban pedig már az anyacsapathoz igazolhatott, bár lecserélték év közben Max Verstappenre, és vissza kellett térnie a faenzaiakhoz. 2017-ben öt pontot gyűjtött csak 15 futam alatt, így az Amerikai Nagydíjon szerződést bontottak vele, és érkezhetett Brendon Hartley. Kvjat legjobb eredménye a Forma-1-ben a 2015-ös Magyar Nagydíjon elért második helyezése.

  • Kiadták az előzetes 2019-es Forma-1-es versenynaptárat

    Kiadták az előzetes 2019-es Forma-1-es versenynaptárat

    A FOM a mai napon nyilvánosságra hozta a Forma-1 2019-re tervezett versenynaptárát, amelyben ismételten 21 futam kapott helyett.

    A korábban kérdésesnek vélt német és japán futamok sorsa eldőlt, mindkettő maradt a programban, így Suzuka és Hockenheim is vendégül látja jövőre a száguldó cirkusz mezőnyét.

    Jövőre jubilál is majd a Forma-1, hiszen megrendezik a sorozat ezredik versenyét, ami az áprilisi Kínai Nagydíj lesz. A Magyar Nagydíj pedig augusztus első hétvégéjén lesz.

    „Nagy örömömre szolgál, hogy hivatalosan is kiadhattuk a jövőre évre tervezett Forma-1-es versenynaptárat, ami 21 futamot tartalmaz, csakúgy mint az idei. Továbbá, sikerült megeggyeznünk a japán verseny promótereivel, így az új, hosszútávú szerződésnek köszönhetően a mindig lojális és jól tájékozott japán rajongók még sok évig élvezhetik a Forma-1-et.” – kezdte Chase Carey.

    „Szintén örömmel tölt el az is, hogy a Mercedes-Benz, a német automobil klubok és a német közlekedési és infrastruktúráért felelős miniszter hathatós segítségével sikerült megállapodást kötnünk Hockenheim önkormányzatával és a Hockenheim-Ring promótereivel, így a Forma-1 2019-ben is ellátogat majd erre az ikonikus helyszínre. Ez mind azt bizonyítja, hogy a Forma-1 összes szereplője közösen azért dolgozik, hogy a sport hosszútávon biztosítva legyen.” – tette hozzá.

    A 2019-es előzetes versenynaptár

    március 17. Ausztrál Nagydíj Melbourne
    március 31. Bahreini Nagydíj Sakhir
    április 14. Kínai Nagydíj Sanghaj
    április 28. Azeri Nagydíj Baku
    május 12. Spanyol Nagydíj Barcelona
    május 26. Monacói Nagydíj Monte-Carlo
    június 9. Kanadai Nagydíj Montreal
    június 23. Francia Nagydíj Paul Ricard
    június 30. Osztrák Nagydíj Spielberg
    július 14. Brit Nagydíj Silverstone
    július 28. Német Nagydíj Hockenheim
    augusztus 4. Magyar Nagydíj Mogyoród
    szeptember 1. Belga Nagydíj Spa-Francorchamps
    szeptember 8. Olasz Nagydíj Monza
    szeptember 22. Szingapúri Nagydíj Marina Bay
    szeptember 29. Orosz Nagydíj Szocsi
    október 13. Japán Nagydíj Suzuka
    október 27. Mexikói Nagydíj Mexikóváros
    november 3. Egyesült Államok Nagydíja Austin
    november 17. Brazil Nagydíj Sao Paulo
    december 1. Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina