Tegnap a Hungaroringen jártunk, ahol információt kaptunk többek között arról, hogy miként készül a pálya a jövőheti, zárt kapus Magyar Nagydíjra.
Erről részletesen ide kattintva olvashatsz.
Most pedig mutatunk pár képet, miként fest most (tegnap) a Hungaroring.
Ma délelőtt egy a Hungaroringen szervezett sajtóreggelin vettünk részt, melyen tájékoztatást is kaptunk a Magyar Nagydíj és a pálya jövőjéről, Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgatótól.
Hamarosan hivatalosan is bejelentik, hogy 2027-ig biztosan lesz Magyar Nagydíj a Hungaroringen, illetve majd a Magyar Közlönyben lesz közölve, hogy miként lesz pénz a felújításra.
A felújítás első ütemében a főépület kerül felújításra, valószínűleg a jelenlegi épület teljesen bontásra kerül majd és újat építenek majd.
Mint az ismert, az idei Magyar Nagydíj időpontját július 17-19-re ütemezték át, nézők azonban nem lehetnek jelen. Azoknak, akik korábban már jegyet vásároltak, visszafizették a jegyek árát.
Ahogy az Ausztriában is van, a Hungaroringen is konténerek lesznek idén a paddockban, a nagy motorhome-ok helyett. Több, mint 100 ilyet kel berendezni. Hétfőre kész is lesznek.
A Magyar Nagydíjra a szervezők 5000 koronavírus teszttel készülnek.
Az is kiderült, hogy a vírushelyzet miatti szokatlan protokollt az egész Forma-1-re vonatkozóan gyakorlatilag az osztrákok és a magyarok közösen alkották meg.
A Magyar Nagydíjon összesen várhatóan körülbelül 1800-an tartózkodnak majd a pálya területén.
A versenyzőket szigorúan fogják majd magyarországi tartózkodásuk idején, hotelüket csak akkor hagyhatják el, ha a pályára mennek. Nincs este étterem, séta a Duna parton, stb…
Amennyiben a Forma-1 nem tudja megvalósítani idén az Európán kívüli versenyeket, még nem teljesen kizárt az sem, hogy lesz idén még egy futam a Hungaroringen. Ezt a szervezők maximum októberig tudják vállalni, de a közeljövőben ezt az igényét a Liberty Mediának jeleznie kellene.
Az október 17-18-i Super Racing Festivalt (WTCR + kamionverseny) már nézőkkel tervezik megrendezni.
A Ferrari átformálta az egész fejlesztési programját a 2020-as autót illetően, viszont az SF1000 átalakított verziója majd csak a Magyar Nagydíjon mutatkozhat be.
A téli tesztidőszakban a Scuderia konstrukciója több sebből is vérzett. Teljesítményhiány lépett fel azáltal, hogy erőforrásukat egy olyan autóval kombinálták, melynek látszólag nem volt tapadása.
Mattia Binotto elmondta, a lezárásokat követően a csapat úgy döntött, hogy jelentős változtatásokat végeznek annak érdekében, hogy jobb teljesítményre bírják az SF1000-est, ugyanakkor tisztában voltak azzal, hogy ezek az új elemek az első két futamra nem fognak elkészülni. Rövid idő állt csak a rendelkezésükre a munkálatok során az FIA által elrendelt kötelező gyár bezárások és az új protokoll miatt.
Ezért a Ferrari a héten még a régi autójával gurul a pályára:
,,Ezen a héten a barcelonai teszt végén látott konfigurációval lépünk a pályára. Ez nem azt jelenti, hogy mi csak malmoztunk ezalatt a rövid 5 és fél hét alatt, mikor már dolgozhattunk az autón. Az igazság az, hogy a teszt rávezetett minket arra, hogy jelentős változtatásokat kell eszközölnünk a fejlesztések szempontjából, különösen az aero fronton. Először is meg kell értenünk azt hogy, miért nem látjuk azokat az eredményeket a pályán, amiket vártunk, továbbá azt is, milyen mértékű újrakalibrálásra van szükség az egész programunkat tekintve. Kontraproduktiv lenne, ha folytatnánk az előzőleg kijelölt irányt, tudván, hogy ezáltal nem érhetjük el a céljainkat. Ezért döntöttünk úgy, hogy az autó egészét tekintve egy új programmal állunk elő. Tisztában voltunk azzal, hogy nem minden lesz kész az első versenyre. A célunk az, hogy a fejlesztéseink a harmadik futamon, július 17-én, a Magyar Nagydíjon debütáljanak.” -árulta el Binotto.
A Ferrari tehát két futam erejéig még a Melbourne-be vitt specifikációval indul útnak. A csapat ugyanakkor ebből a helyzetből is a maximumot akarja kihozni és tanulmányozni szeretné mi ment félre az eredeti tervekkel kapcsolatban.
,,Az elmúlt néhány héten az autó tényleges fejlesztése mellett annak viselkedését is elemeztük szimulációs munkákkal és a versenyzőink segítségével, így ennek az eredményét Ausztriában láthatjuk is. Tudjuk, hogy ebben a pillanatba nem a miénk a leggyorsabb csomag. Már akkor is tisztában voltunk ezzel, mikor Melbourne-be mentünk, és azóta nem változott semmi. A spielbergi pálya más karakterisztikával bír, mint a montmelói, és a hőmérséklet is magasabb lesz, mint amilyet februárban tapasztaltunk. Ausztriában mindent lehetőséget meg kell ragadnunk, majd Magyarországon az új fejlesztések segítségével láthatjuk azt, hogy hol tartunk a többiekhez képest, ám mindeközben a riválisaink újításait is figyelemmel kell kísérnünk.”
Gyulay Zsolt szerint Magyarország minden szempontból felkészült arra, hogy július 19-én televízión keresztül mindenki számára élvezhető, egyúttal biztonságos, zárt kapus Forma-1-es futamot rendezzen.
A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója ezt az Innovációs és Technológiai Minisztérium által szervezett csütörtöki online sajtótájékoztatón mondta, ahol elhangzott, hogy a jogtulajdonos, Liberty Mediával megkötött egyezség eredményeként sikerült lealkudni a verseny jogdíját, és egyúttal 2026 helyett 2027-ig biztosítani azt, hogy a Magyar Nagydíj szerepeljen a programban.
Palkovics László innovációs és technológiai miniszter szerint amikor kiderült, hogy a járványhelyzet miatt több rendezvényt le kell mondani, Magyarország támogatásáról biztosította a tulajdonost, hogy valamilyen formában, de megrendezhető legyen a Magyar Nagydíj.
Gyulay Zsolt arról is beszélt, hogy az elmaradó jegybevételek miatt volt szükség a jogdíj lealkudására.
„Sokat spóroltunk mind az államnak, mind magunknak” – fogalmazott a sportvezető, majd elárulta: sikerült elérniük, hogy a jogdíj indexálása alacsonyabb legyen, a szerződés pedig egy évvel tovább, 2027-ig biztosítsa Magyar Nagydíjat a Forma-1-es versenynaptárban.
„Összességében közel hatmilliárd forintot sikerült megspórolnunk a magyar államkasszának” – állapította meg Gyulay Zsolt.
Az elnök-vezérigazgató kitért arra is, hogy a biztonsági szolgálat, valamint a Pest megyei Rendőrkapitányság feladata lesz, hogy a nézőket távol tartsák a Hungaroringtől.
„Nem lesz könnyebb dolgunk, mint egy hagyományos verseny rendezése esetén, mert a csapatok számára egy konténervárost kell felépítenünk a kerítésen belül” – fűzte hozzá. A sportvezető elismerte, hogy rengeteg kérdés merül még fel, viszont kedvezőnek tartja, hogy a Magyar Nagydíj előtti két osztrák futam megrendezéséből sokat tud majd tanulni a korábbiaknál szűkebb létszámú szervezőbizottság.
Palkovics László közlése szerint elkezdődött a Hungaroring rekonstrukciós terve, amelynek keretében minden évben felújítanak majd egy-egy elemet, és azt szeretnék, hogy 2027-re egy teljesen új Hungaroring jöjjön létre. Emellett 2023-ban a gyorsaságimotoros-világbajnokság egyik futamának megrendezését is tervezik, ezzel kapcsolatban sincsenek aggályai.
Merkely Béla, a Semmelweis Egyetem rektora kijelentette, hogy bárhol biztonságos körülmények között tudnak majd mintát venni, a fertőzötteket pedig megfelelően izolálni. Kiemelte: a maszk viselése, valamint a kézhigiénia lehetőségének biztosítása kötelező lesz a Hungaroringen a Magyar Nagydíj alatt. Hozzáfűzte, orvosi csapatával komplett laborháttérrel lesznek jelen a verseny helyszínén, ahol gyorsteszttel 50 percben belül ki tudják mutatni az aktív vírust. A Semmelweis Egyetemen néhány óra alatt 2000 vizsgálatot is el tudnak végezni minden nap, ezek eredményére pedig maximum nyolc órát kell várni.
Palkovics László közölte: alkalmazni fognak egy mobiltelefonra letölthető, vírusradar szoftvert is, amely kimutatja, hogy a telefon tulajdonosa kivel volt két méteren belüli távolságban az előző időszakban, így fel tudják mérni a vírus terjedését. A miniszter végül arra hívta fel a figyelmet, hogy Magyarországnak Ausztriánál jobb volt a koronavírus elleni védekezési rendszere, és sokkal alacsonyabb lett a fertőzöttségi szintje.
Nyolc európai futammal rajtol a Formula 1-es világbajnoki sorozat: a nemzetközi jogtulajdonos által ma közzétett versenynaptárban a 35. Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj július 17-19-ei dátummal szerepel.
A mezőny tehát alig több mint másfél hónap múlva, Ausztriából érkezik a Hungaroringre, ahol zárt kapus verseny zajlik majd.
„Több mint két hónapon keresztül tartottak az egyeztetések, jó néhány dátum szóba került, és végül a versenyünk a július 19-ei időponttal került a Formula 1-es világbajnokság naptárába – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Cégünk végig rugalmas volt, hiszen a pályánk készen áll, bármikor tudunk versenyt rendezni, és mindenképp szerettük volna megtartani a 35. Magyar Nagydíjat. A zárt kapus verseny során a járványügyi előírásokat szem előtt tartjuk, folyamatosan egyeztetünk az illetékes hatóságokkal, hiszen nemcsak jó versenyt akarunk rendezni, de azt is szeretnénk, hogy a paddockban mindenki biztonságban érezhesse magát.”
A különleges körülmények között tartandó Magyar Nagydíj háttérmunkái folyamatosan zajlanak, a szervezés kihívásairól csütörtökön 15 órától online sajtótájékoztatót tart Dr. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter, Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója, Dr. Merkely Béla, a Semmelweis Egyetem rektora és Szujó Zoltán miniszteri tanácsadó.
A Formula 1 idei versenynaptárának európai futamai
Július 3-5.: Formula 1 Rolex Grosser Preis von Österreich, Spielberg (Ausztria)
Július 10-12.: Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark, Spielberg (Ausztria)
Július 17-19.: Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj, Hungaroring (Magyarország)
Július 31.–Augusztus 2.: Formula 1 Pirelli British Grand Prix, Silverstone (Nagy-Britannia)
Augusztus 7-9.: Formula 1 Emirates 70th Anniversary Grand Prix, Silverstone (Nagy-Britannia)
Augusztus 14-16.: Formula 1 Aramco Gran Premio de Espana, Barcelona (Spanyolország)
Augusztus 28-30.: Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix, Spa-Franchorchamps (Belgium)
Szeptember 4-6.: Formula 1 Gran Premio Heineken D’Italia, Monza (Olaszország)
A Liberty Media az elkövetkező hetekben hozza nyilvánosságra a versenynaptár további részleteit, a tervek szerint 15-18 futamot tartanak meg decemberig.
A Kormány azon döntése, hogy augusztus 15-ig nem tarthatók 500 főnél nagyobb létszámú rendezvények az országban, a Formula 1 Aramco Magyar Nagydíjat is érinti.
A Hungaroring csapata a legvégsőkig kivárt, és jelenleg is folyamatosan egyeztet a nemzetközi jogtulajdonossal, ám mostanra nyilvánvalóvá vált, hogy a 35. Formula 1 Magyar Nagydíjat minden erőfeszítésünk ellenére sem tudjuk nézők előtt megtartani.
Természetesen számunkra is az egészség a legfontosabb, és az, hogy fantasztikus szurkolóinkat, munkatársainkat, sportszakmai személyzetünket biztonságban tudjuk, így elismerjük, hogy ez a döntés szükséges volt.
Az utóbbi hetekben folyamatosan azt hangoztattuk, minden megoldásra nyitottak vagyunk annak érdekében, hogy a Formula 1-es világbajnoki sorozat mezőnyét az idén is vendégül láthassuk, a tegnapi nappal az is nyilvánvalóvá vált, hogy mindez csak zárt kapuk mögött lehetséges. Úgy gondoljuk azonban, sokkal jobb megoldás, ha a magyar szurkolók az M4 képernyőjén keresztül, az 5G technológiát is felhasználva figyelemmel követhetik a Magyar Nagydíj eseményeit, mint ha egyáltalán nem lenne hazai verseny az idén. Ehhez jön még az országimázshoz adott érték, hiszen a nemzetközi közvetítések révén több tízmillió ember láthatja a versenyünket világszerte. Tovább folytatjuk tehát a munkát a nemzetközi promóterrel, hogy megtaláljuk a lehető legjobb megoldást.
A Hungaroring számára mindig is az autósport-rajongók voltak a legfontosabbak, hiszen nélkülük a pálya nem lenne az, ami: az ország motorsport-központja. Így természetesen nem feledkezhetünk meg azokról, akik már korábban megvásárolták a jegyüket az idei Magyar Nagydíjra. Szurkolóinknak lehetőségük lesz a már megvásárolt jegyüket átvinni a 2021-es szezonban tartandó hungaroringi futamra, illetve visszaválthatják azt. Utóbbi esetben kérjük türelmüket, lévén a jelenleg kialakult helyzet minket is váratlanul ért. Az ezzel kapcsolatos pontos információkat közzétesszük, amilyen hamar csak lehetséges.
Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója szerint „eldöntött tényként kell kezelni”, hogy ha lesz is az idén Forma-1-es Magyar Nagydíj, azt csak zárt kapuk mögött lehet majd megrendezni.
A mogyoródi versenypályát működtető cég vezetője az M1 aktuális csatornának csütörtökön azt nyilatkozta, hogy a világbajnokság irányítói jelenleg a július elejére tervezett Osztrák Nagydíjat készítik elő, és nagy valószínűséggel Magyarországon is arra kell készülni, amit Spielbergben meghatároznak. A magyar kormány csütörtökön döntött arról, hogy augusztus 15-ig meghosszabbítja a tömegrendezvények tiltására vonatkozó határozatot.
„Naponta, kétnaponta egyeztetünk a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Mediával, de minden futam esetében az az alaphelyzet, hogy az adott ország kormányának döntéseihez kell alkalmazkodni, a versenyhétvégék lebonyolítása mindenhol attól függ, hogy ott milyen a járványhelyzet” – mondta Gyulay Zsolt.
Hozzátette, bízik abban, hogy Mogyoródon lehet majd F1-es futamot rendezni, „de hogy mikor és milyen körülmények között, az még teljesen bizonytalan”.
Az elnök-vezérigazgató hangsúlyozta, napról napra változik a helyzet, most úgy tűnik, hogy a legjobb esetben Ausztriában kezdődhet el a világbajnoki sorozat július elején.
„A mai nap folyamán egyeztettem Palkovics László miniszter úrral, aki az autó- és motorsportért felelős kormánybiztos, és ő megerősítette, hogy a magyar kormány is szeretné, ha lenne a Hungaroringen Forma-1-es futam, de a rendezés protokollja kidolgozás alatt van” – tette hozzá Gyulay Zsolt.
A Forma-1 71. idénye a koronavírus-járvány miatt nem kezdődött el márciusban, és az eredetileg 22 futamosra tervezett sorozatból eddig tíz viadal maradt el. Legutóbb a június végére tervezett Francia Nagydíjat törölték, a mostani tervek szerint Ausztria után Nagy-Britannia, majd a Hungaroring következne.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) iránymutatása szerint augusztustól lehet tervezni Magyarországra nemzetközi autóverseny-sorozatok futamait, ebből adódóan júliusban talán már elindulhatnak az országos bajnokságok – mondta Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke.
A sportvezető az M1 aktuális csatornának hétfőn úgy nyilatkozott, a május végi Ózd-Salgó rali megrendezése még nem reális, dolgoznak a versenynaptár átszervezésén, és megpróbálják pótolni ezt az eseményt is az év folyamán.
„Mi készen állunk és a versenyzők is nagyon várják, hogy újra autóba üljenek, de sajnos ha enyhítenek is a korlátozó intézkedéseken, 20 nap akkor is kevés lenne arra, hogy összerakjunk és elindítsunk egy magyar bajnoki futamot” – jelentette ki Oláh Gyárfás. Hozzátette, van rá esély, hogy a túraautó-világkupa (WTCR) mezőnye a címvédő Michelisz Norberttel mégis ellátogasson idén a Hungaroringre, miután a koronavírus-járvány miatt az eredetileg április végére tervezett versenyhétvégét törölni kellett.
„A promóter egy teljesen új naptárban gondolkodik, amelyben az ázsiai helyszínek helyett csak európai állomások szerepelnének, közte a Hungaroringgel” – nyilatkozta az MNASZ elnöke, aki szerint, ha elfogadásra kerül ez az alapjaiban módosított program, akkor abban szerepelni fog a mogyoródi Forma-1-es pálya.
Oláh Gyárfás elmondta, az F1-es nagydíjak időpontjai azok, amelyek a leginkább „kőbe vannak vésve”, a módosítás ugyanis abban a sorozatban jóval bonyolultabb folyamat.
„A mostani helyzet szerint egyre valószínűbb, hogy Ausztriában indul a Forma-1-es idény, majd a Brit és a Magyar Nagydíj következne, és remélhetőleg Magyarország augusztus elején képes lesz megrendezni a futamot” – fogalmazott a FIA offroad bizottságának elnöke, a motorsport világtanács üléseinek magyar résztvevője.
A gyorsasági kamionos Európa-bajnokság magyarországi állomásáról Oláh Gyárfás azt mondta, az áprilisról elhalasztott eseménynek van egy kijelölt júniusi időpontja, de végleges döntés még nem született arról, hogy valóban megrendezik-e akkor.
Az MNASZ elnöke kitért arra is, hogy a hazai szövetség a ralisoknak indított egy olyan online bajnokságot, amelyben a licenccel rendelkező versenyzők indulhattak el. A szimulátoros viadal öt kategóriában zajlik, az első, négy versenyből álló szakasznak a héten lesz vége, és minden bizonnyal májusban is folytatódik a virtuális versenyzés.
Mark Webber szerint a Forma-1 hatalmas kihívással áll szemben, már eleve azzal, hogy nyolc nagydíjat lemondtak. A királykategória újraindulna, amint csak lehet. és amennyi versenyhétvégét csak tudnak, újraütemeznének, de jelenleg a koronavírus uralkodik. A korábbi autóversenyző nyilatkozott a Precision Hydrationnek, és szerinte nagy eredmény lesz, ha esetleg már augusztusban tudnak majd versenyezni:
„Ez komoly fejtörést okoz, mivel a Forma-1 egy különleges, gyorsan mozgó üzlet, egy globális sport. A szállítmányozás és a logisztika szempontjából az egyik legnagyobb kihívást magában rejtő sportág.”
Az, hogy mikor indulhat újra a száguldó cirkusz, az jelenleg sem tisztázott. Egyelőre az az elképzelés, hogy a szezon június közepén, Kanadában indulna újra, de nagyon bizonytalan a folytatás. Az ezt követő hetekben lenne a Francia, Osztrák és Brit Nagydíj, de a koronavírus járvány jelenleg ezen országokban erősen tombol. Augusztus első hétvégéje pedig már a Magyar Nagydíj időpontja. Webber emiatt úgy látja, hogy egyáltalán nem reális az, hogy újra száguldhasson a cirkusz már júliusban:
„Azt hiszem, hogy ez egy nagyon optimista elképzelés.”
A Red Bull Racing egykori versenyzője ugyanakkor másokkal egyetemben egyetért abban, hogy jó ötlet lenne bevezetni a kétnapos versenyhétvégéket megoldásként.
A korábbi csapatfőnök, a David Richards szólalt meg a Brit Nagydíj kapcsán, miután a Motorsport UK minden eseményt betiltott június 30-áig bezárólag.
Az Egyesült Királyság motorsportjának vezető szervezete a hétfőn bejelentett szigorítások után hozta meg a döntést. Jelenleg ez nem érinti a Brit Nagydíj időpontját, ugyanis az július 17 és 19 közé esne.
Azonban ez a verseny az egyik leglátogatottabb a versenynaptárban – három nap alatt megközelítőleg 350 ezer ember látogat ki. Emiatt kétséges, hogy engedélyeznének egy ilyen nagy tömegeket megmozgató eseményt, nem sokkal a tiltás tervezett feloldása után.
David Richards, a szervezet elnöke és a BAR korábbi csapatfőnöke így nyilatkozott a döntésről:
„A Motorsport UK-nak jelenleg életbevágó szerepe van abban, hogy megerősítse a közösséget abban, jobb, ha a vészhelyzet ideje alatt jobb otthon maradunk. Ezzel védjük az egészségügyi dolgozókat és életeket mentünk.”
„A kormány döntése alapján három hétre kéne leállnunk, de a legérzékenyebbeknek három hónap elzárást javasolnak, így azt a felelősségteljes döntést hoztuk, hogy hosszabb időre állítjuk le a tevékenységünket.” – jelentette ki a walesi szakember.
„Amikor visszatekintünk majd, ez nem több, mint egy rövid, de szükséges szünet a motorsportban, ezt is figyelembe kell vennünk.”
A Brit Nagydíj sorsa tehát jelenleg nincs közvetlen veszélyben, de nem zárható ki, hogy tovább csúszik majd minden. Eddig az Osztrák, illetve a Magyar Nagydíj az, ahonnan nem érkeztek aggasztó hírek, legalábbis a szezon első feléből.