Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • Őt jutalmazta a közönség „a nap versenyzője” címmel

    Őt jutalmazta a közönség „a nap versenyzője” címmel

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A 35. Magyar Nagydíjon Max Verstappent szavazta legjobbnak a közönség, miután a rajtra vezető körön megtörte autóját, ám még épp időben megjavította azt csapata, ő pedig ezt egy második hellyel hálálta meg.

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazati arányok az f1.comon:

    Osztrák Nagydíj Alexander Albon
    Stájer Nagydíj Sergio Perez
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
  • Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Valtteri Bottas Magyar Nagydíja nem úgy sikerült, ahogy szerette volna. A 3. helyen célba érő finn a világbajnoki elsőséget is elvesztette a futamot megnyerő csapattársával, Lewis Hamiltonnal szemben.

    A második rajtkockából induló Mercedes pilóta versenye lényegében a rajtnál úszott el. Bemozdult, majd hogy elkerülje a büntetést, megtorpant, de ezzel rengeteg pozíciót vesztett. A büntetést viszont tényleg megúszta, mert elvileg nem hagyta el a fehér vonallal kijelölt zónát.

    „Eléggé rossz futam volt számomra, hogy őszinte legyek” – ismerte el Bottas. „A második helyről indulva a győzelem volt a cél, de sokat vesztettem a rajtnál. Egy kormányomon felvillanó fényre reagáltam, ami aztán kialudt, és nem tudtam, mi az, de megváltoztatta a műszerfalam, és a lámpák helyett ez volt az, amire reagáltam. Ekkor működésbe lépett a lefulladásgátló, így újra kellett rajtolni, és rengeteg időt vesztettem.”

    A Mercedes a verseny végén behívta még egy gumicserére Bottast, hogy friss gumikkal próbáljanak Verstappen elé kerülni. Ez végül nem jött össze, mert csak az utolsó körre tudta igazán utolérni Bottas a hollandot:

    „Úgy gondolom, megérte a kockázatot, megadta a gumi-élettartambeli különbséget, de nem igazán fizetődött ki” – mondta a finn ezzel kapcsolatban.

    Arról is beszélt, mit vár a két és három hét múlva következő silverstone-i duplahétvégétől.

    „Remélhetőleg az autó ott is jó lesz, várom már, hogy Silverstone-ba menjünk. De megint sokat tanulhattam ebből a hétvégétől, melyből erőt meríthetek az elkövetkezendőkre” – zárta gondolatát.

  • Verstappen: A második hely egy győzelemmel ér fel a számomra

    Verstappen: A második hely egy győzelemmel ér fel a számomra

    Max Verstappen szerint a mostani második helyük egy győzelemmel ér fel, miután a felvezető körön elszenvedett balesete után még az sem volt biztos, hogy el fog tudni indulni a Magyar Nagydíjon.

    A Red Bull holland versenyzője egy rendkívül szokatlan hibát vétett a verseny kezdete előtt. A rajtrácsra menet ugyanis megcsúszott a tizenkettes kanyarban és a falban kötött ki, aminek következtében letört az első szárnya, valamint a bal első felfüggesztése is megsérült.

    A milton keynesi istálló szerelőinek emiatt villámgyorsan kellett helyrehozniuk versenyzőjük hibáját a rajrácson, hogy a holland pilóta egyáltalán rajthoz tudjon állni. Azonban csodával határos módon a szerelőknek sikerült kicserélniük az első szárnyat és a felfüggesztést az öt perces figyelmeztetésig, ami után senki nem nyúlhat az autókhoz.

    A holland jól kapta el a rajtot, már a verseny elején megelőzte Lance Strollt a második helyért, ahol a verseny további részét töltötte el. Valtteri Bottas ugyan az utolsó körre meg tudta őt közelíteni, azonban előznie már nem sikerült és így be kellett érnie a harmadik hellyel.

    „Nyilvánvalóan nem így akartam elkezdeni a versenyt, hogy a falban végzem már a verseny kezdete előtt,” – mondta a futam után Verstappen.

    „Azonban a szerelők hihetetlen munkát végzetek, hogy össze tudták rakni az autót a hibámat követően. Nem tudom, hogy miként csinálták, azonban még mindig hihetetlen a számomra. Elégedett vagyok, ugyanis a második helyemmel vissza is fizettem nekik a munkájukat.

    „A verseny első fele volt kritikus a számunkra, azonban onnantól fogva mindig jó ütembe jöttünk ki a boxba és a tempónk sem volt rossz. Csináltuk a dolgunkat és jó érzés, hogy képesek voltunk elválasztani egymástól a két Mercedest.”

    Verstappen félt attól, hogy sérült felfüggesztése miatt azonnal véget ér számára a játrék, azonban elmondása szerint a verseny során olyan érzése volt, mint ha egy vadonatúj felfüggesztése lenn az autóján.

    „Azt hittem, hogy rajthoz se fogok tudni állni, szóval a második hely számomra egy győzelemmel ér fel,” – tette hozzá.

    Bottasszal a Mercedes megpróbálta azt, mint tavaly Lewis Hamiltonnal: 20 körrel a verseny vége előtt kihozták friss gumikért Verstappen mögül, hogy a verseny végére utolérhesse, majd meg is előzhesse a hollandot. Azonban ami Hamiltonnak tavaly sikerült, az Bottasnak idén nem jött össze, ugyanis a finn nem tudta megelőzni a hollandot és nyolc tized másodperccel mögötte látta meg a kockás zászlót.

    „Kizárólag a saját tempómra koncentráltam és természetesen láttam, hogy körönként kivett egy másodpercet az előnyömből. Itt rendkívül nehéz szorosan követni a másikat, szóval amint másfél másodpercen belül került, sokkal nehezebb lett a dolga.

    „Az utolsó körben pedig lekörözöttek tömkelege haladt előttünk, ami egyáltalán nem könnyítette meg a dolgomat a viseletes abroncsaimon. Azonban képesek voltunk megtartani a pozíciót, szóval nagyon boldog vagyok.”

  • Hivatalos: Ezúttal is megóvta a Renault a Racing Point fékhűtőit!

    Hivatalos: Ezúttal is megóvta a Renault a Racing Point fékhűtőit!

    A Renault a Magyar Nagydíj után is óvást nyújtott be a Racing Point ellen.

    Már márciusban is fenyegetőztek a franciákkal azzal, hogy panaszt tesznek a ‘rózsaszín Mercedesre’ keresztelt RP20 miatt, ám a koronavírus okozta kényszerleállás elódázta az eseményeket. Az osztrák szezonnyitó után ugyan még nem szólaltak fel ellenfelük ellen, ám egy héttel később már beváltották az ígéreteiket, és hivatalosan nekimentek a kanadai-brit csapatnak.

    Mivel a vizsgálat azóta is tart, és nem született ítélet arról, hogy szabálytalan a Racing Point fékhűtője, az istálló szabadon használhatja azt. Ugyanakkor az enstone-i gárdának is jogában áll, hogy ezt újra és újra kérdőre vonja, így a döntés kihirdetéséig panaszt tehet az alkatrész ellen.

    A Renault sejtése szerint a Racing Point nem saját maga alkotta meg az említett elemet, hanem külső segítség (tervek és adatok) alapján tervezte meg azt. 2019-ben ugyan ezt még szabadon megtehette volna a kanadai-brit csapat, ám 2020-tól a szóbanforgó alkatrész nem tartozik a szabadon vásárolható elemek közé, így minden istállónak saját magának kell legyártania azt.

    Nikolas Tombazis múlthéten ezért lefoglalta a rózsaszín csapat fékhűtőit, valamint bekérte a Mercedes tavalyi autójának ezen darabjait. Nemrég az FIA technikai részlegének vezetője kihangsúlyozta, amikor februárban ellátogattak a kanadai-brit csapat főhadiszállására, a kérdéses elemet nem vizsgálták meg, csak az autó egészére összpontosítottak.

    Tombazis ugyanakkor hozzátette, nem egy egyszerű kérdéskörről van szó, ezért ölel fel ennyi időt az, hogy megállapítsák szabálysértés történt-e vagy sem. Az előzetes jelentések szerint azonban a  meghallgatásra a Brit Nagydíj előtt kerülhet sor.

  • Hivatalos: 10 másodperces büntetést kaptak a Haas versenyzői!

    Hivatalos: 10 másodperces büntetést kaptak a Haas versenyzői!

    A stewardok megállapították, hogy szabályszegés történt a felvezetőkörön a Haasnál, így 10 másodperces büntetéssel sújtották az istálló versenyzőit.

    Az amerikai csapat az elsők között döntött úgy, hogy szárazpályás abroncsokra vált, ezért versenyzőiket még a rajt előtt berendelték a bokszba kereket cserélni. Később ez jó döntésnek bizonyult, ugyanis mikor mindenki megejtette ezt a folyamatot, a Romain Grosjean és Kevin Magnussen igen előkelő pozícióban találta magát. A két pilóta közül viszont csak a dánt érintette komolyabban a dolog, ugyanis a 9. pozícióba látta meg a kockás zászlót. A büntetését követően azonban visszaesett a 10. helyre, így csak egy pontot jegyeznek a neve mellett.

    A versenyfelügyelők meghallgatták a csapat képviselőjét és pilótáit, visszanézték a felvételeket, valamint visszahallgatták az említett időszakban rögzített hangfelvételeket. A bizonyítékok és a beszámolók mentén megállapították, hogy a Haas megsértette a Sportszabályzat 27.1-es cikkelyét, ugyanis a felvezetőkörön a versenyzők tiltott segítséget kaptak, ezért mindkét pilótát 10 másodperces büntetéssel sújtották.

  • Lewis Hamilton nyerte a 35. Magyar Nagydíjat

    Lewis Hamilton nyerte a 35. Magyar Nagydíjat

    Nem esett az eső a 35. Magyar Nagydíj kezdetén, a pálya azonban még némileg vizes volt.

    Ennek még a rajt előtt lett áldozata is, méghozzá Max Verstappen, aki a rajtrácsra kivezető körén törte meg Red Bullját, elvesztette első szárnyát, és sérült a bal első lengőkar is az autóján. Szerencséjére azonban a rajtig még pont fixálták a problémát, így el tudott rajtolni.

    A mezőny intermediate és esős gumikon sorakozott fel a rajthoz.

    A második helyről induló Bottas kiugrott a rajtnál, amit azonnal észrevett, elvette a gázt, így azonban több pozíciót veszített. Eközben Hamilton megtartotta vezető pozícióját.

    4 kör elteltével elkezdett mindenki slick gumikra váltani, mivel a pálya rohamos tempóban száradt. A Haas taktikázott jól ezzel kapcsolatban, ők még a rajtkor lecserélték. Ennek következtében Magnussen és Gorsjean hamarosan a harmadik és negyedik helyen találták magukat.

    Miután mindenki száraz aszfaltra alkalmas gumikra váltott, Hamilton állt az élen Verstappen és Magnussen előtt.

    Nicholas Latifi is egészen a 10. helyig jött előre a rajt után, később azonban Carlos Sainzcal volt incidense, összeütköztek a boxutcában, melynek következtében defektet kapott. Így botorkált be a boxba, és vissza is esett az utolsó helyre. Később az esetért Latifi 5 másodperces büntetést is kapott

    Az utolsó pozícióból rajtoló Kimi Räikkönen szintén 5 másodperces büntetést kapott, amiért a rajtnál nem megfelelően helyezkedett el a rajtrácson.

    Pierre Gasly a boxban adta fel a versenyt, miután autójából füst szállt fel.

    Albon hosszas kísérletezés után sikeresen előzte meg Leclerc-t a hetedik helyért. Szüksége is volt/van a szép manőverekre, mert mostanában sok kritika éri.

    Időközben Magnussen is elkezdett visszaesni, így Hamilton mögött Verstappen-Stroll-Bottas volt a sorrend.

    A 36. körben újra megjelentek az esőcseppek, de nem alakult ki belőle érdemleges eső, sőt hamarosan a nap is kezdett kisütni.

    Alexander Albon rajtja kapcsán vizsgálódtak a versenybírák, mert a startot megelőzően a csapat szárította a brit-thai versenyző autója körül az aszfaltot, ami tilos.

    A verseny legvégén Bottas nagyon megérkezett a második helyen álló Verstappenre, de végül nem sikerült megelőznie.

    A versenyt végül kényelmes előnnyel Lewis Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt.

    Három intenzív versenyhétvége után a mezőny most egy hét szünetre megy. Folytatás július 31-augusztus 2-án, a Brit Nagydíjon.

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Diff.
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Valtteri Bottas Mercedes 8.702
    3 Max Verstappen Red Bull Racing 9.452
    4 Lance Stroll Racing Point 57.579
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 78.316
    6 Sebastian Vettel Ferrari 1 kör
    7 Sergio Perez Racing Point 1 kör
    8 Daniel Ricciardo Renault 1 kör
    9 Kevin Magnussen Haas F1 1 kör
    10 Carlos Sainz jr McLaren 1 kör
    11 Charles Leclerc Ferrari 1 kör
    12 Daniil Kvyat Alpha Tauri 1 kör
    13 Esteban Ocon Renault 1 kör
    14 Lando Norris McLaren 1 kör
    15 Romain Grosjean Haas F1 1 kör
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1 kör
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1 kör
    18 George Russell Williams 1 kör
    19 Nicholas Latifi Williams 5 kör
    Pierre Gasly Alpha Tauri kiesett

     

  • Hamilton: Az idei autó kétségkívül jobbra sikerült a tavalyinál

    Hamilton: Az idei autó kétségkívül jobbra sikerült a tavalyinál

    Az előző években sem muzsikáltak rosszul a németek által gyártott versenyautók, ennek fényében nem olyan nagy meglepetés, hogy a W11-es fémjelzésű egy szörnyetek lett.

    A múlt héten Hamilton ezt bizonyította is az esős, folyamatosan változó körülmények között egy klasszis kört odapakolva 1,2 másodpercet vert a második helyezett Max Verstappennek. Tegnap ismét ő nyerte az időmérőt, ezzel megszerezve 90. rajtelsőségét a királykategóriában.

    A tegnapi nap folyamán a Mercedes tradicionális ellenfelei sehol sem voltak. Sebastian Vettel legjobb Ferraris ideje 1,3 másodperccel volt lassabb a britnél, míg Max Verstappen a Red Bull volánja mögött, még további egy tizedmásodpercet kapott.

    Egyébként a jelenleg második erőnek számító Racing Pointok indulhatnak ma a második sorból, közülük Lance Stroll bizonyult gyorsabbnak, azonban így is majd egy másodperccel maradt el Hamilton idejétől.

    Ezek fényében állíthatjuk azt, hogy az idei Mercedes egy igazi szörnyeteg lett, és ezzel Lewis Hamilton se tudott nagyon vitatkozni amikor megkérdezték, hogy vezetett-e már ennél jobb autót valaha:

    „Végső soron, ez a tavalyi autó tovább gondolt változata. Minden kétséget kizárva, jobban sikerült autó ez a tavalyinál.”

    „Az egész szezon során szorosan együttműködtünk Valtterivel, hogy rámutassunk az autó hibáira és hiányosságaira.”

    „Szorosan együttműködtünk a mérnökeinkkel annak érdekében, hogy kijavítsuk ezeket a hiányosságokat, és rengeteg találkozót tartottunk a tervezőkkel a gyárban, mert biztosra akartunk menni, hogy amikor ez az autó elkészül, kő kövön ne maradhasson” – mondta Hamilton, aki ma pályafutása 86., és a hungaroringi nyolcadik győzelméért fog hajtani.

  • Gyors hír: Verstappen összetörte autóját a kivezető körön!

    Gyors hír: Verstappen összetörte autóját a kivezető körön!

    Max Verstappen összetörte az RB16-ot a Magyar Nagydíj kezdete előtt 20 perccel.

    A holland versenyzőt megtréfálták az esős körülmények és a tizenkettes kanyarban felúszott az autója, ami miatt a falban kötött ki. Verstappen első szárnya biztos eltört, azonban a bal első felfüggesztés és a lengőkar is megsérülhetett.

    Az energiaitalosok szerelői a rajtrácson próbálják helyrehozni a holland hibáját, ami akár a mai futamába is kerülhet.

    A Red Bull szerelői azonban rendkívül gyorsan el tudták hárítani a problémát, így a holland az eredeti rajthelyéről vághat majd neki a 70 körös Magyar Nagydíjnak.

  • Vettel: A Mercedes már egy külön univerzumban van

    Vettel: A Mercedes már egy külön univerzumban van

    Sebastian Vettel szerint a Racing Point szinte már külön bolygón van, míg a Mercedes előnye akkora, hogy ők már egy másik univerzumban vannak a többiekhez képest.

    A csillagosoknak egy percig sem kellett izgulnia amiatt, hogy nem lesz meg számukra az első sor, sőt a Racing Point is megmutatta, hogy mindenkinek komolyan kell számolnia velük. Ugyan a Ferrari két pilótája kaparintotta meg a harmadik sort, ám lemaradásuk még a brit-kanadai csapathoz mérve is tetemes, az ötödik helyet megkaparintó német ugyanis kilenc tizedel kapott ki a harmadik pozíciót megszerző Lance Strolltól.

    Ennek ellenére a négyszeres világbajnok bizakodó, ugyanis eltérő gumistratégiájuk még jól szolgálhat a Ferrari számára.

    ,,Úgy vélem a versenyen egy kicsit más képet kaphatunk, ugyanis különböző abroncsokon rajtolunk az első négyhez képest. Meglátjuk hogyan fog ez kamatozni és talán lesz egy kis előnyünk az első kanyarba menet, vagy akár az első pár körben is. Az időjáráselőrejelzés szerint eshet a versenyen. Tegnap mi egy kicsit szenvedtünk ezek között a körülmények között, ám lehet, hogy vasárnap ezt már az előnyünkre fordíthatjuk. Ugyanakkor az első kettő (Mercedes) teljesen elérhetetlen, nemcsak hogy külön bolygón, hanem egy külön univerzumban vannak ebben a pillanatban. Mi viszont azzal fogunk harcolni, amink van, és megpróbáljuk a legtöbbet kihozni a futamból.” -nyilatkozta Vettel az időmérő után.

  • A Racing Point nem zárja ki a csapatutasítás lehetőségét

    A Racing Point nem zárja ki a csapatutasítás lehetőségét

    A Racing Point nem zárja ki annak lehetőségét, hogy csapatutasítást alkalmazzon Sergio Pérez és Lance Stroll között a Magyar Nagydíjon, ezzel is biztosítva egy erős pontszerzés lehetőségét.

    A silverstonei istálló előtt arany tálcán kínálkozik egy dobogós helyezés, miután a pilótáik kisajátították a második sort maguknak az időmérő edzésen. A szabadedzések alapján pedig nagyon úgy tűnt, hogy a versenytempóban is megvan az előnyük a többi csapattal szemben.

    A mostani egy óriási lehetőség a számukra, hogy bebiztosítsák a helyüket a konstruktőri bajnokságban és pontokat hozzanak a McLarenen. Ezzel Otmar Szafnauerék is tisztában vannak és a Racing Point csapatfőnöke azt is elmondta, hogy semmiféle feszültséget nem lesz hajlandó tolerálni a két versenyzője között.

    Mivel a csapat történetében már nem egyszer fordult elő, hogy a két csapattárs összeütközött, Szafnauer gondosan el fog beszélgetni erről Stroll-lal és Pérezzel, hogy mit szabad majd a rajtnál és mit nem.

    „Óvatosnak kell lennünk az első körben, szóval ennek érdekében fogjuk alkalmazni a jól megszokott módszereinket,” – árulta el Szafnauer. „Helyet kell hagyniuk egymásnak. Ilyen szempontból az első és a második kör szokott kritikus lenni.

    „Biztosítanunk kell azt, hogy ebben a két körben ne akadjanak össze egymással. Emiatt is fogunk elbeszélgetni erről a verseny előtt, ahol hangsúlyozni fogom, hogy nem az egyéni, hanem a csapat érdekei a legfontosabbak és mindig az alapján cselekszünk.”

    Ha Pérez és Stroll tisztán, problémamentesen el tudnak jönni a rajttól és túlélik az első köröket, akkor is lehetséges, hogy a csapat bele fog szólni a kettejük csatájába. Ha például mindketten túlzottan nyomják, és emiatt alakulhat ki egy esetleges műszaki hiba vagy ha túl heves a kettejük közötti küzdelem.

    „Remélhetőleg jól fogunk majd rajtolni és ha a versenytempónk is olyan lesz, mint amilyennek lennie kell, akkor minden rendben lehet. Azonban körülöttünk nagy lehet majd a csata. A Ferrarik mindig is jól mentek itt és közvetlen mögülünk fognak rajtolni. Soha nem tudhatod, hogy a rajtnál mi fog történni, ezért meg kell várnunk azt.”

    Stroll csak remélni tudja, hogy a csapatnak majd nem kell csapatutasításhoz folyamodnia és majd a pályán rendezhetik le Pérezzel a harmadik helyért folyó csatát.

    „Mindeki azért van itt, hogy versenyezzen,” – mondta a kanadai fiatal. „Remélem, hogy keményen fogunk majd versenyezni. Checo és én is a dobogós helyért fogunk majd harcolni, szóval izgalmas lesz.

    „Már két vagy három éve nem voltam a pódiumon, szóval remélem a holnapi nap jól fog majd alakulni és ismét megtapasztalhatom majd, hogy milyen érzés a dobogón pezsgőzni,” – fejezte be a gondolatmenetet Stroll, aki eddigi egyetlen dobogós helyezését a 2017-es Azeri Nagydíjon szerezte még a Williams pilótájaként.