Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • Perez sem érti, hogyan vált fertőzötté, ez karrierje legszomorúbb napja

    Perez sem érti, hogyan vált fertőzötté, ez karrierje legszomorúbb napja

    Sergio Perez kénytelen kihagyni a Brit Nagydíjat, mivel a koronavírus tesztje pozitív lett, és szerinte ez karrierje legszomorúbb napja. A mexikói karanténba vonult, és a pályától is távol kellett maradnia, miután csütörtökön a tesztje nem volt egyértelmű. Az újraellenőrzésnél pozitívnak bizonyult a COVID-19-re, mint vírushordozó.

    Mostani Twitteres videóüzenetében Perez elárulta, hogy fogalma sincs, miképp szedhette össze a vírust, hiszen betartotta a protokollt, miközben egy gyors látogatás erejéig Mexikóban volt az édesanyjánál, a Magyar Nagydíjat követően. Így beszélt:

    „Elképesztően bánatos vagyok, ez egyike a legszomorúbb napoknak a karrieremben. Rengeteget készültünk erre a hétvégére, hogy minden 100%-ban készen legyen. Tudtam, hogy jó az autóm, a csapat fantasztikus munkát végzett. Levert vagyok, amiért ez történt, de mutatja azt is, hogy mennyire sebezhetőek vagyunk a vírus miatt.”

    Perez azt is elárulta, hogy egy privát jettel járt Mexikóban a múlt hétvégén, hogy láthassa az édesanyját, aki egy balesetből épül fel épp:

    „Betartom a FIA és a csapatom utasításait. A magyar futam után egy magángéppel Mexikóba mentem, hogy két napra láthassam az édesanyámat, mivel volt egy nagy balesete. Amint elhagyhatta a kórházat, láthattam őt én is. Aztán visszatértem Európába. Ugyanezen az úton, és minden szabályt betartva. Fogalmam sincs, hogy hol kaphattam el a vírust, nincsenek tüneteim sem. Ez az eset is mutatja, hogy mennyire védtelenek vagyunk. Üdvözlöm az összes pilótát, akik biztosítottak a támogatásukról. Továbbá a csapatomnak, a hatóságoknak, a rajongóknak. Jelenleg nehéz pillanatokat élek át, de biztos vagyok benne, hogy ettől is csak megerősödöm.”

  • Steiner: Nehéz lesz számunkra a pontszerzés

    Steiner: Nehéz lesz számunkra a pontszerzés

    A Haas csapatfőnöke nem számít jó eredményre a silverstone-i duplahétvégén. Günther Steiner elmondta, ez főleg a gyengélkedő Ferrari motornak köszönhető.

    Az olasz leszögezte, a mezőny hátsó harmadában vannak az erősorrendet tekintve, az Alfa Romeóval és a Williamsszel harcolnak. Hogy épp melyikük kerül ki győztesen a csatából, az az adott pálya karakterisztikájától függ.

    „Tudjuk, hogy Silverstone eléggé erőpálya. Szóval nem sok örömünk lesz” – idézi őt a Motorsport.com. „Mindig változik köztünk a sorrend és kicsit a pályától is függ, éppen hogy állunk: gyors, vagy lassú?”

    A három sereghajtó csatájában nagy jelentőségű egy-egy jól kihasznált lehetőség, amit például a Haastól láttunk a Magyar Nagydíjon. Az amerikaiak a felszáradó Hungaroringen mindkét autót kihívták slickekért, ennek pedig végül meg is lett az eredménye: Magnussen büntetéssel együtt elcsípte a 10. helyet és az azért járó 1 pontot.

    „Elég nehéz számunkra a pontszerzés jelenleg, főleg néhány elkövetkezendő versenyen, melyek nem kedveznek nekünk” – tette hozzá Steiner. „Mindig próbáljuk a legjobbunkat nyújtani és talán sikerül még olyan lehetőséget kapni, amit Magyarországon is kaptunk. Ha feladod, ez sosem történhet meg, szóval keresned kell. Ugyanakkor nem számíthatsz rá.”

  • Norris már korábban is besegített szerelőinek, csak sosem került ki az internetre

    Norris már korábban is besegített szerelőinek, csak sosem került ki az internetre

    Lando Norrist a Hungaroringen kapták lencsevégre, ahogyan segít szerelőinek az autó szétszedésében. A fiatal brit elmondta, hogy ez nem volt újdonság, csak először került nyilvánosságra.

    „Ez olyasvalami, amit már néhányszor csináltam, csak sosem került ki semmilyen közösségi oldalra” – mondta Norris a BBC-nek, hozzátéve, hogy ez csak akkor lehetséges, ha nem repül vissza rögtön Nagy-Britanniába.

    „Igazából a gokart óta csinálom ezt” – tette hozzá. Mindig élveztem. De azt hiszem, az F1-ben kicsit más. Már gyerekként is szerettem szétszerelni dolgokat. Ez elég menő, jó móka. A csapatnak is jó, hogy együtt dolgozunk és segítek.”

    „Jókat nevetünk, élvezem a szerelőkkel és mérnökökkel töltött időt. Will [Joseph], a mérnököm is hasonlóan érez. Az egyetlen másik dolog, amit magammal kezdhetnék az az, hogy visszamegyek és nézem a Netflixet, szóval inkább az autón dolgoznék” – zárta gondolatát Norris.

  • Az Alfa Romeo tudja, katasztrofális a tempójuk

    Az Alfa Romeo tudja, katasztrofális a tempójuk

    Az Alfa Romeónak időre lesz szüksége, mire el tud mozdulni a mezőny végéről. Mindezt Frederic Vasseur állította, aki a svájci bázisú csapat főnöke. A francia hozzátette, hogy a szezon kezdetén, Ausztriába menet nem is tudták, mire számítsanak.

    „Volt folyamatban néhány alkatrész kifejlesztése, amikor Melbourne felé tartottunk, és ezeket el is hoztuk Spielbergbe. Ezek nyilván nem bizonyultak elégnek” – tette hozzá. „Elég jó a versenytempónk, de az időmérős tempó katasztrófa.”

    „Nyugodtnak kell maradnunk, nem szabad túlreagálni, meg kell érteni a problémát. Ugyanakkor realisztikusnak kell lenni. Meglesz ez a hátrányunk, amíg nem javítunk az időmérős csomagunkon. Időt fog igénybe venni, mert a tőkénket tekintve lesz egy kis bizonytalanság. Meg kell szorítani a nadrágszíjat, amíg nem tudjuk meg, milyen lesz a naptár, és hány versenyt rendeznek.”

    Az Alfa Romeo visszaesésében sokak szerint benne van a Ferrari motor legyengülése, Vasseur ezzel kapcsolatban is kifejtette a véleményét.

    „Van egy rész, ami rajtunk múlt, meg van egy, ami nem. A ránk eső részt hamar ki tudjuk javítani. Ha néhány sorral előrébb sikerülne kvalifikálni, eljuthatnánk a pontszerzők közé vasárnaponként.”

    A csapat gyengélkedése akár Kimi Räikkönen távozását is kiválthatja, de a csapatfőnök szerint nem demoralizálja a helyzet: „Nem ezt a szót használnám, főleg miután láttam a magyarországi versenyét.”

  • Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    A Magyar Nagydíjon kisajátították a második rajtsort a Racing Point versenyzői, ám a dobogó ezúttal sem jött össze a rózsaszín gárdának. Éppen ezért a számukra abszolút hazai pályának számító silverstone-i versenyeken ismételten harcba szállnának a csapat történetének első dobogójáért. De vajon tényleg a jelenlegi páros a legjobb-e a brit gárda számára?

    Stroll az eddigi közös idejük alatt rendre alulteljesített a jóval rutinosabb csapattársához, Sergio Perezhez képest. Nem meglepő tehát, hogy Sebastian Vettel és az Aston Martin kapcsán a pletykák általában a kanadai helyére vizionálják a négyszeres bajnokot.

    Azonban a múltheti Magyar Nagydíj egy fordulópont lehet Stroll számára, aki mind az időmérőn mind a futamon egyértelműen gyorsabb a mexikói márkatársánál. Emellett a teljesítmény mellett pedig a csapatfőnök Otmar Szafnauer sem mehetett el szó nélkül.

    „Pontosan erre volt szükséges Lance-nek. Ez egy hatalmas önbizalom löketet adott neki. Mi mindig is tudtuk, hogy megvan a sebessége meg a tehetsége, de hogy ha ezt nyomás alatt csinálja, akkor fejben tudja, hogy képes rá.” – nyilatkozta a csapatfőnök.

  • Mercedes: Az első pénteki napon nagy bajban voltunk

    Mercedes: Az első pénteki napon nagy bajban voltunk

    A Mercedes csapata szerencsésnek mondhatja magát, mivel mindkét autója túlélte a szezonnyitó Osztrák Nagydíjat a szenzorjuk meghibásodásával, mondta James Allison.

    Annak ellenére, hogy végül Valtteri Bottas megnyerte a szezonnyitót, a Fekete Nyilak egész hétvégén a pályán található rázókövek okozta vibrációtól szenvedtek.

    „A szenzormeghibásodás, amit az első versenyhétvégén tapasztaltunk, az egy igazán ijesztő helyzet volt.” – mondta Allison a Mercedes Youtube csatornáján egy kérdések és válaszok videóban. „Nem volt komfortos, amit tapasztaltunk, főleg azért sem, mert pénteken igen nagy bajban voltunk.

    „Szóval ott voltunk pénteken, és már így is nagy munka folyt a gyárban, hogy megvizsgáljuk, hogy mi volt az, ami ilyen vibrációt váltott ki a sebességváltó környékén. Rengeteg munka kellett ahhoz, hogy rájöjjünk, hogy hol vibrált a kábel, és végül miért volt megtörve az a kábel, amely ezt a rezgést okozta.”

    „Ez borzasztó sok munkát jelentet az elektronikus tervezőknek, azoknak, akik ezután tesztelték a sebességváltóinkat, és azoknak is, akik legyártották az új alkatrészeket ahhoz, hogy biztonsággal vissza tudjunk menni a pályára, megoldva a problémákat.”

    „Ez a munka pénteken kezdődött Ausztriában, az első versenyhétvégén. A tervezők nagyjából hétfőre végeztek a munkával, kedden legyártottuk az alkatrészeket, szerdán átvettük őket, csütörtökön le lettek tesztelve, de továbbra is volt egy kisebb aggodalom a második versenyhétvége előtt. Nagyon ijesztő volt, és rengeteg embernek okozott álmatlan éjszakát ez a probléma.”

    Azonban a munka kifizetődött. A Mercedes kettős győzelemmel zárta a Stájer Nagydíjat, majd a Hungaroringen is győzni tudtak egy hétre rá, így magabiztosan vezetik a konstruktőrök bajnokságát a maguk 121 pontjával. (A második helyezett Red Bull 55 ponttal rendelkezik.)

  • Horner: Az a vicces, hogy nem aggódtam miatta

    Horner: Az a vicces, hogy nem aggódtam miatta

    A Red Bull Racing csapatfőnöke Christian Horner nem aggódta túl, amikor Max Verstappen a Hungaroringen a rajtrácsra vezető körén megtörte autóját. Úgy nézett ki, hogy az oszrák csapat egy lehetetlen küldetéssel áll szemben, azonban egy hihetetlen precíz és gyors csapatmunkával 12 perc alatt összerakták a holland versenyautóját a rajtrácson.

    Így Verstappen el tudott indulni a hetedik rajtkockából, aki egyébként az első kanyarban már a harmadik helyen fordult el, és nem mert nem dobogón végezni a csapat kemény munkája után.

    Horner a Red Bull weboldalán a következőt mondta: „A vicces dolog az volt, hogy nem igazán aggódtam miatta. Tudtam, ha valakik, akkor a mi szerelőink képesek megoldani a problémát. Ami igazán különlegessé tette a munkájukat, az az volt, hogy mindezt milyen óvatossággal tették. Egy kitűnő zongoristának kell lenned ahhoz, ilyen kis helyen tudj játszani az ujjaiddal. Nagyon szűk ott a hely.”

    „Öt perccel a zárás előtt, a főnök azt mondta jól néz ki, és 25 másodperccel azelőtt, hogy kifutottunk volna az időből az autón rajta voltak a kerekek.” – folytatta Horner.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is le volt nyűgözve a Red Bull csapatmunkáját látva. Az osztrák szerint saját csapata nem tudta volna ugyanezt megcsinálni.
    Horner érzései erről:

    „Más csapatok szerelői is megtapsolták a rajtrácson a srácokat. A csapatmunka mintapéldája volt ez. Mindenki tökéletesen végezte a munkáját, az idő ellen versenyeztünk, és végül nyertünk.”

  • Räikkönen: Ez eddig egy katasztrófa

    Räikkönen: Ez eddig egy katasztrófa

    Az Alfa Romeo versenyzője Kimi Räikkönen nemrégiben beszélt a Magyar Nagydíjon nyújtott rossz teljesítményéről, miközben csapatát is sürgette, hogy ennél sokkal jobb teljesítményre lesz szükségük.

    2007 világbajnoka már az idei szezon első két versenyén is szenvedett a C39 volánja mögött, és a finn szerencséje a mostani Magyar Nagydíjon sem változott meg.

    Räikkönen ugyanis az utolsó helyen végzett az időmérőn és a versenye sem alakult jobban, miután már a rajt előtt hibázott. A Jégember ugyanis túlcsúszott az eredeti rajtpozíciójához képest, ami miatt egy öt másodperces büntetést szabtak ki rá a versenybírák. A finn emiatt végül csak a tizenötödik helyen végzett, ami miatt ismét csalódnia kellett.

    „Az eddigi teljesítményünk katasztrofális volt, ennél sokkal jobban kell csinálnunk,” – véli Räikkönen. „Egyszerűen gyorsabbá kell tennünk az autót, ilyen egyszerű.

    „Egyáltalán nem volt egy akciódús versenyem. Sajnos onnan, ahonnan rajtoltunk, nagyon nehéz bármi jót is elérni. Mindent megtettünk, azonban még ez sem volt elég a pontszerzéshez. A tempónk nem volt rossz, a rajtnál is sikerült pár pozíciót fognom, azonban a büntetés miatt visszaestem az utolsó helyre.

    „Csúszós volta a rajtrács, ami miatt túl is csúsztam a rajtpozíciómon és már nem volt időm visszatolatni. Kár érte, mert a büntetés nélkül még pár pozícióval előrébb végezhettünk volna.

    „Rengeteg munka áll még előttünk, ugyanis az időmérős teljesítményünkön még bőven van mit csiszolni, azonban a vasárnapi versenytempónk egyáltalán nem volt rossz, szóval van miből merítenünk.”

    Räikkönen a tavalyi szezonban az egyéni bajnokság 12. helyén zárt 43 ponttal. Ehhez képest az idei szezonban azon négy versenyző közé tartozik, akiknek még továbbra sincs pont a nevük mellett.

  • Különleges ajándékot kapott Verstappen a Magyar Nagydíj után

    Különleges ajándékot kapott Verstappen a Magyar Nagydíj után

    Max Verstappen egy igazán különleges ajándékot kapott a szerelőitől a Magyar Nagydíjat követően. Az urak akik összerakták a Red Bull Racing versenyautóját vasárnap, megtartották a törött alkatrészeket az RB16-ról, megtisztították azokat, majd a holland pilótának adták ajándékba. Szerencsére értékelte a fekete humort Verstappen, majd megköszönte nekik:

    „Nem akarom, hogy erre emlékeztessetek, de köszönöm srácok, megmentettétek a napomat!”

    A verseny után természetesen már mindannyian a megszerzett kupával együtt mosolyogtak a csoportképen.

  • Édesapja megvédte Magnussent büntetése kapcsán

    Édesapja megvédte Magnussent büntetése kapcsán

    Kevin Magnussen édesapja kifejezte ellenérzéseit fia büntetésével kapcsolatban, melyet a Magyar Nagydíjon szabtak ki rá. A dánt azért büntették, mert csapatától olyan információkat kapott a felvezető kör alatt, melyet nem lehetett volna. Ez az információ ugye konkrétan az volt, hogy kihívták kerékcserére: slick gumikat kapott a felszáradó Hungaroringen.

    Ez a taktika be is vált, ennek eredményeképpen végül 9. lett, és a büntetés miatt sorolták hátra 10-nek.

    „Egy kis zsenialitásért lettek büntetve” – mondta Magnussen édesapja, Jan. „Ez nem fair. Az én szememben semmilyen szabályt nem szegtek meg. Tudom, hogy létezik, de egy stratégiai utasítás mindig ingyen kéne legyen. Nem hiszem, hogy valami ilyesminek a támadása lett volna a szabály célja. Elképesztően szomorú, mert Kevin minden pontot megérdemelne, amit összegyűjtött azon a versenyen. Tudom, hogy Kevin jó, de lenyűgöz, ahogy ezt kezelte.”