Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • Így látta Gasly az első körös káoszt a Hungaroringen

    Így látta Gasly az első körös káoszt a Hungaroringen

    Pierre Gasly tökéletesen tisztában van vele, miként lehet profitálni egy nagyobb kavarodásból egy Formula 1-es verseny során. 2019-ben így szerezte meg az első dobogós helyét Brazíliában és az első győzelmét is a tavalyi monzai verseny során. A Magyar Nagydíjon ismét eluralkodott a káosz, azonban ezúttal nem az AlphaTauri pilótájának kedvezett a szerencse.

    Gasly az ötödik helyre kvalifikálta magát és így jó eséllyel pályázott egy előkelő helyezésre a 71 körös verseny során. Azonban Valtteri Bottas „ámokfutása” miatt már az első kanyarban visszaesett az utolsó helyre. Ugyan a Red Bull egykori pilótájának végül sikerült felzárkóznia a hatodik helyre, ami Sebastian Vettel kizárásával akár ötödik hely is lehet.

    „Nem tudom, hogy a mai verseny egy jó nap volt vagy inkább egy elszalasztott lehetőség” – ismerte el a francia fiatal a Magyar Nagydíjat követően. „Egyszerűen frusztráló ez az egész, mert az ilyen pályákon mindig jól kell teljesíteni az időmérőn és ez sikerült is. Ötödik lett és ez egy remek pozíció, mert erre normál körülmények között nem lennénk képesek.”

    Gaslynak esélye sem volt elfordulni az egyes kanyarban, mert ki kellett kerülnie a Bottas Mercedesét, Norris McLarenjét és rajtuk kívül még két Red Bullt is, akik szintén a bukótérbe kerültek a Mercedes finn pilótájának „bowlingozását” követően. Az egyetlen pozitív dolog az volt Gasly esetében, hogy nem sérült meg az autója és emiatt tudott ilyen mértékben felzárkózni.

    „Az első kanyarban Sergioval (Pérez) és Maxszal (Verstappen), ezt követően szabadult el nem sokkal a pokol” – mesélte Gasly, akinek elmondása szerint a sorsa a Milton Keynes-i istálló kezében van.

    „Nem hittem el, az ötödik helyről egy pillanat alatt visszaestem utolsónak. A felzárkózásunk jó volt, mert megvolt az autóban rejlő potenciál és ezt meg is tudtuk mutatni. Azonban a konstruktőri bajnokságban jó sok pontot buktunk el a riválisainkkal szemben és elnézve a dogogót, kicsit több szerencsével akár mi is odaérhettünk volna” – zárta a francia, aki a versenytársaihoz hasonlóan legközelebb a nyári szünet utáni első futamon ülhet majd autóba legközelebb a belgiumi Spa-Francorschapmsban.

  • Nemzetközi sajtó: Csodálatos csapatmunka az Alpine-tól!

    Nemzetközi sajtó: Csodálatos csapatmunka az Alpine-tól!

    A nemzetközi sajtó bizarrnak, kaotikusnak, de mindenek előtt gyönyörűnek látta a 36. Magyar Nagydíjat.

    A Hungaroringnek meg van az adottsága ahhoz, hogy felkavarja azt a bizonyos álló vizet. Ezt bizonyítja az is, hogy Lewis Hamilton egyedül állt fel a rajtrácsra, és indult el az újraindításnál, vagy az, hogy Esteban Ocon nyerte a futamot.

    Amíg a francia pilóta szépen tartotta magát, és visszaverte Sebastian Vettel támadásait, addig a hétszeres világbajnok felzárkózását Fernando Alonso lassította le. Az Alpine csapatmunkája meghozta tehát a gyümölcsét. Ocon kapott egy szép díjat, míg a spanyol egy 5. hellyel (az Aston Martin fellebbezése miatt nem jogerős Vettel kizárása) lett gazdagabb.

    A nyári szünet előtt a nemzetközi szaklapok így értékelték a vasárnapi eseményeket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Esteban Ocon szerezte meg a győzelmet ezen az egyedülálló és megismételhetetlen Magyar Nagydíjon, ami esővel kezdődött, és Hamilton küzdelmes felzárkózásával ért véget. Epikus teljesítmény volt ez Fernandótól (Alonso), akinek 11 körön keresztül kellett feltartania Hamiltont. Megakadályozta ezzel azt, hogy elvegye a győzelmet csapattársától. Sainz a harmadik helyen végezett (szerk: – Vettel kizárásával, ami még nem jogerős), míg az asztúriai a negyediken. Verstappen végül pedig a kilencedik lett. „

    La Gazetto dello Sport( Olaszország):

    ,,Ocon tudott profitálni a rajt utáni őrületből, így megszerezte karrierje első győzelmét. A másodikként leintett német versenyzőt alacsony üzemanyagszint miatt kizárták, így Lewis (Hamilton) és Sainz egy hellyel előrébb léphetett. Remek csapatmunkát mutatott be az Alpine, ugyanis Alonso sokáig fel tudta tartani a britet.”

    Auto Motor und Sport (Németország):

    ,,Amikor Esteban Ocon, egy Alpine-ban ülve megnyer egy Forma-1-es futamot, akkor ott valami őrültségnek kellett történnie. Budapesten elszabadult a pokol, így még a Williams pilótái is pontot szereztek. Lewis Hamilton az elrontott újraindítás után a dobogóra küzdötte fel magát, és megelőzte a tabellán Max Verstappent. Nem a Mercedes, nem a Red Bull, hanem egy Alpine. Pont ott, ahol Fernando Alonso 18 évvel ezelőtt, ugyanezt a bravúrt hajtotta végre.”

    L’Équipe (Franciaország):

    ,,A francia Esteban Ocon megszerezte első győzelmét egy drámai nagydíjon. Majdnem végig vezette a futamot, és egyszer sem hibázott.”

  • Exkluzív: Így zajlott ma a Pirelli teszt a Hungaroringen!

    Exkluzív: Így zajlott ma a Pirelli teszt a Hungaroringen!

    Nem is volt akkora nagy titok az, hogy egyes csapatok maradnak még egy kicsit a Pirelli kedvéért a Hungaroringen. A 18 colos gumikat tesztelték a pilóták. A legizgalmasabb ezzel kapcsolatban mindenképp az, hogy George Russell újra a Mercedes volánja mögé ülhetett, nyilván nem véletlenül.

    https://www.tiktok.com/@racinglinehu/video/6992221810712448262

    Ahogy pár éve Robert Kubica első Williams-tesztjén is ott voltunk leskelődni, ezúttal is ezen tevékenységünket vérbeli Forma-1 rajongók körében tehettük meg. Egyes kiszolgáló létesítmények is épp ezért állnak még a paddock területén, a tesztcsapatok nagyobb kényelme miatt, ha már a Magyar Nagydíj miatt amúgy is itt voltak.

    Leginkább Carlos Sainz Ferrariján lehet kiszúrni az új „papucsokat”, amelyeknek a nyüstölése az információink szerint holnap is folytatódik majd.

    Théo Pourchaire, Formula 2-es versenyző, a Sauber versenyzői akadémiájának a tagja is rótta a köröket. Ez azért furcsa, mert a kiírás szerint holnap lenne a hivatalos bemutatkozása egy Forma-1-es autóval…

     

     

     

    A pályán tesztelő Lando Norrist pedig csapattársa lepte meg, nem is akárhogy…

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

  • Bottas volt a fehér golyó a Magyar Nagydíjon, mi pedig egy párhuzamos univerzumba kerültünk

    Bottas volt a fehér golyó a Magyar Nagydíjon, mi pedig egy párhuzamos univerzumba kerültünk

    Elképesztő izgalmakat tartogatott a 2021-es Magyar Nagydíj, igazán szokatlan történésekkel és végeredménnyel. A hétvége főszereplői (ki pozitív, ki negatívabb tekintetben) Bottas, Ocon, Alonso, Hamilton és Vettel voltak, így ők, és a hungaroringi események adták aktuális beszédtémánkat.

    A mikrofonnál: Tajthi Andrea és Jámbor Máté

    Epizódjaink már YouTube-on is elérhetők!

    A Racingline.hu Podcast epizódjai elérhetők az alábbi platformokon:

  • Bottas tárgyal már más F1 csapatokkal is, de nem beszélhet róla

    Bottas tárgyal már más F1 csapatokkal is, de nem beszélhet róla

    Valtteri Bottas hatalmasat hibázott a Magyar Nagydíj rajtjánál. A finn pilóta elfelejtett fékezni az első kanyarban, és ezzel elrontotta Land Norris, Sergio Perez és Max Verstappen futamát. Nem gondolja ugyanakkor, hogy ez befolyásolná az esélyeit a szerződéshosszabbításra a Mercedesszel.

    Bottas George Russellel párbajozik a német alakulat versenyüléséért, Lewis Hamilton mellé. Amikor a 31 éves pilótát vasárnap este a Hungaroringen megkérdezték arról, hogy beszélt-e már a csapatfőnökkel, Toto Wolffal, így felelt:

    „Nem beszéltünk a jövőmről. Nem hiszem, hogy egy futam bármit is befolyásolna. Majd meglátjuk a következő hetekben, hogy mi történik.”

    Várhatóan a nyári szünet után nem sokkal hoz döntést majd a Mercedes. Bottas szerette volna, ha a szünetre úgy mehet el, hogy tisztázott a dolog:

    „Ha őszinte akarok lenni, jó lenne már a jövő hétvégén versenyezni, és megpróbálni egy jó versenyt futni. De azt hiszem, itt az ideje a szünetnek, és megpróbálok erősen visszatérni, hogy pozitívan kezdhessem a második félidőt.”

    A pletykahíradóban Bottast a régi csapatához, a Williamshez vagy az Alfa Romeo Racinghez való váltással hozzák kapcsolatba. Utóbbi csapatnál honfitársa, Kimi Räikkönen utódja lehetne. Bottasnak a Formula1.com feltette a kérdést, hogy van-e más lehetősége a Mercedesen kívül, mire így válaszolt:

    „Nem mondhatok erről semmit, de dolgozunk rajta!”

  • Masi válaszolt: mi lett volna, ha Hamilton sem rajtol el?

    Masi válaszolt: mi lett volna, ha Hamilton sem rajtol el?

    A Magyar Nagydíj sok bizarr fordulattal rendelkezett, az egyik biztosan első a sportág történetében. Csak egy autó, Lewis Hamilton volt ott a piros zászlót követő újraindításnál.

    Mindenki hamar észlelte, nem megfelelően a körülmények az átmeneti gumik számára. A Mercedes azonban további eső reményében kint tartotta a bajnoki címvédőt.

    A „mi lett volna ha…” kezdetű kérdésekkel nem illik játszani, de Michael Masi elárulta, Hamilton nélkül hogyan zajlott volna a második rajt.

    „Rajtprocedúrát hajtottunk volna végre. Aktiváljuk a lámpákat, amint az utlsó autó is boxutcában van. Amint az öt fény elalszik, kinyitottuk volna a boxutcát is.”

    Az eddigi rekord hat autó volt, a 2005-ös indianapolisi versenyen, amikor a Michelin rossz gumikat szállított, és az összes partnerük visszalépett. Ezzel a Ferrari, a Jordan és a Minardi két autója maradt a rajtrácson.

    Hamilton bizarr mutatványa után valószínűleg egy kisebb kiegészítést tesznek majd a szabályhoz erre az esetre vonatkozóan, de Masi erről nem beszélt.

    Talán a legkisebb változást jelentené, ha a boxutca zárva tartana az újraindítást követő első kör végéig.

    Tavaly a két Haas, Romain Grosjean és Kevin Magnussen ugyan nem egy újraindításkor, hanem a verseny „rendes” rajtja elől mentek ki a boxba kereket cserélni. Akkor 5-5 másodperc büntetést kaptak a bíráktól, ez értékes pontokat vett el tőlük.

  • Norris: Bottas bocsánatkérése semmin sem változtat

    Norris: Bottas bocsánatkérése semmin sem változtat

    Hiába kért bocsánatot Valtteri Bottas, Lando Norris szerint ez ide édeskevés.

    Reményekkel telve érkezett Magyarországra a brit pilóta, ugyanis a nyári szünet előtt szerette volna a ‘csúcson’ befejezni a szezon első felét. Azonban a terve füstbe ment. A Mercedes finn versenyzője megcsúszott, és eltalálta a McLaren ifjoncát, aki így elsodorta Max Verstappent. Bottas mikor visszatért a pályára, Sergio Pérezt is magával vitte.

    Mivel az ‘a két áldozat’ és a nastolai sem láthatta meg végül a kockás zászlót, nem igazán elégedtek meg a finn bocsánatkérésével:

    ,,Valószínűleg ez volt az egyik legjobb rajtom, már szinte a harmadik helyre kerültem. Ám a fékezési zónában egy ilyen kis érintésnek is nagy hatása lehet. Szinte a határon fékezünk, a tapadás alacsony, így ha egy kissé jobban rákapcsolsz, akkor vége mindennek. Nyilvánvalóan Bottas elfékezte magát, és nekem jött. Én már csak utas voltam az autóban, és egészen Maxig (Verstappen) sodródtam. Szívás, de a nap végén ez ellen már nem csinálhatsz semmit. Jó volt a rajt, jó munkát végeztem, és mindent megtettem, amit kellett. Sajnálom, hogy önhibámon kívül itt vagyok.” – nyilatkozta a Formula1.com-nak Norris.

    A 21 éves pilóta először úgy vélte, hogy a megszakítás alatt lesz lehetősége a McLarennek kijavítani a konstrukciót, ám a csapat már konstatálta, hogy a feladatot nem tudják abszolválni:

    ,,Először csak defekt volt, de utána természetesen mindent ellenőriztek és sérüléseket láttak a padlólemezen és még egyéb területeken. Visszatolták a garázsba az autót, majd amikor levették a borítást, láttuk, hogy az egésznek annyi. A srácok nagyon jó munkát végeztek, megpróbáltak mindent kijavítani és elkészülni, de túl sok volt a gond.”

    Norris mielőtt az Formula1.com rendelkezésére állt, beszélt egy-két szót Bottasszal. A finn ugyan bocsánatot kért tőle, ám a brit pilótát ez nem igazán vigasztalta:

    ,,Mit is mondhatnék erről? Nem az én hibám volt, ő (Bottas) odajött hozzám és egyszerűen bocsánatot kért. Ami ugyan szép dolog, de az eredményen nem változtat. A verseny első köre volt, senkinek sem kellett volna hülyeséget csinálni, de megtették. Elrontották az egészet.” – tette hozzá a McLaren versenyzője.

  • Russell: 2,5 év kemény munkája volt ez a pontszerzés

    Russell: 2,5 év kemény munkája volt ez a pontszerzés

    George Russell számára rendkívül érzelmesre sikeredett a Magyar Nagydíj. Nem csak azért, mert a brit pilóta megszerezte első pontjait a Williammszel, hanem a grove-i istálló először ünnepelhetett dupla pontszerzést, miután Nicholas Latifi is a legjobb tíz között tudott végezni.

    Russell a rajt után káoszt követően egészen a 8. helyre tudott előrelépni a 17.-ről, amíg kanadai csapattársa előtte két pozícióval, a hatodik helyen haladt az első kört követően. Egy hihetetlen izgalmas versenyt követően pedig Latifi végül a nyolcadik, Russell pedig a kilencedik helyen ért célba, ami akár hetedik és nyolcaik hely is lehet, ha az FIA elutasítja az Aston Martin fellebbezését Sebastian Vettel kizárása kapcsán. Így mindkét Williams Max Verstappen előtt végzett, akinek már a rajtnál megsérült az autója és emiatt nagyon nehéz volt vezetnie az RB16B-t az újraindítást követően.

    Russellnek már idén is többször megvolt az esélye a pontszerzésre. Ausztriában Fernando Alonso happolta el előle a tizedik helyet, Silverstone-ban pedig büntetést kapott a Carlos Sainzcal való találkozása miatt. Azonban Magyarországon már semmi nem állíthatta meg őt és a futam után könnyek között nyilatkozott a televíziós társaságoknak.

    „Elejtettem pár könnycseppet, nem is értem, hogy miért, egyszerűen csak előjöttek” – mondta Russell az F1TV Magyar Nagydíj utáni levezető showjában. „Nagyon sokat jelent a számomra ez a pontszerzés. Amikor már ilyen hosszú ideje küzdessz ezért, mint én, többször átfut az ember fején, hogy meg fogok-e a legjobb tízben végezni vagy sem?”

    „Nagyon nehezen tudtam megemészteni azt, amikor kiestem a biztonsági autó mögül Imolában vagy azt is, amikor lerobbantam Ausztriában és kiestem a nyolcadik helyről. Fernando az idei osztrák futam legvégén meg tudott előzni pár körrel a vége előtt, de most eljött a pillanat 2,5 éve kemény munkát. Ugyan szerencsések voltunk és sok pilóta kiesett előlünk, de élni tudtunk az előttünk adódó lehetőségekkel és ennek kifejezetten örülök” – zárta Russell.

    A Williams számára azért is jelentős volt ez a dupla pontszerzés, mert így bebiztosították a konstruktőri nyolcadik helyüket a megszerzett 6 ponttal, ami akár 10 is lehet az Aston Martin fellebbezésének elutasítása után. A mögöttük érkező Alfa Romeonak ugyanis csak három egység szerepel a neve mellett, a Haasnak pedig nincs pontja, és ha csak nem esik meg még egy, a Magyar Nagydíjhoz hasonló káoszfutam, akkor Günther Steinerék idén nagy valószínűséggel nulla ponttal fognak zárni.

  • Verstappen egyáltalán nem akar magának elektromos autót

    Verstappen egyáltalán nem akar magának elektromos autót

    Max Verstappen állítja, hogy nem fog felülni arra a trendre, hogy elektromos közúti autót vásároljon és vezessen. A Forma-1 próbál környezetbaráttá válni, akár némileg az elektromos autók népszerűsítésével is. A Red Bull holland pilótáját a Bild am Sonntag kérdezte erről a vasárnapi Magyar Nagydíj előtt:

    „Nincs hangjuk, így ez nem az én stílusom. Nincs sajátom, és nem is tervezem, hogy legyen. Az akkumulátorok miatt is annyira nehezek. A gyorsulásuk ugyan lenyűgöző, de ez egy akkumulátorból jön, ami engem egyáltalán nem izgat fel.”

    A 23 éves Verstappennek így feltehetően nem lesz a garázsában elektromos autója.

  • Hamilton kért volna abból, amit Toto Wolff szívott

    Hamilton kért volna abból, amit Toto Wolff szívott

    Lewis Hamilton azzal viccelődött, hogy szeretné tudni, „mit szívott” csapatfőnöke, Toto Wolff, miután kapott egy rádióüzenetet a Magyar Nagydíj során, amely szerint a rossz stratégiai döntés ellenére is megnyerheti a Magyar Nagydíjat.

    A piros zászlós időszakot követően a Mercedes úgy döntött, hogy az újraindításnál Hamilton az intermediate gumikon marad, míg a mezőny többi tagja a boxba hajtott a slickekért. Így az új rajtnál Hamilton egyedül állt fel a rajtrácsra, míg a többiek a kerékcsere okán a boxutcából rajtolnak el. A stratégiai döntésnek köszönhetően azonban a brit pilóta az utolsó helyre esett vissza, amikor ő is közepes gumikra váltott.

    A harmadik helyre való visszakapaszkodása közben Wolff a csapatrádión azt mondta Hamiltonnak: „Lewis, meg tudod nyerni ezt a versenyt!”.

    Wolff ritka rádióüzenetére Hamilton mosolyogva reagált: „Nagy szíve van Totónak, és minden tiszteletem az övé, de amikor megkaptam ezt az üzenetet, azt gondoltam, hogy bármit is szívnak, a verseny végén, én is akarok belőle.”

    A futamgyőztes Esteban Ocon felé fordulva, aki mellette ült a verseny utáni sajtótájékoztatón, Hamilton hozzátette: „Olyan messze voltatok előttem, és nekem akkor még egy újabb boxkiállást kellett végrehajtanom, úgy voltam vele, hogy lehetetlen utolérni titeket.”

    „Amikor kint vagy, bizonyos szakaszokban határozottan magányosnak tűnhet a dolog, és néha olyan csőlátásod lesz, hogy 10 kör, mintha egy fényév lenne.”

    „Annyi idő telik el ezalatt, mintha időutazáson lennél, nagyon-nagyon furcsa élmény, és aztán elfelejted, hogy az emberek ott vannak a túlsó oldalon, szóval jó, ha emlékeztetnek rá, hogy ott vannak.”