Címke: Magyar Nagydíj

  • Binotto merész tervvel állt elő a vb-cím megnyerésére

    Binotto merész tervvel állt elő a vb-cím megnyerésére

    Nem nagyon van más választása a Ferrarinak, ha az idén világbajnok akar lenni, mint zsinórban nyerni a versenyeket. Erre készül Mattia Binotto is, aki szerint a Magyar Nagydíjon is jó teljesítményt nyújthatnak.

    Ahelyett, hogy a Francia Nagydíjon csökkentette volna a lemaradását a Red Bull-lal és Max Verstappennel szemben, a Ferrari hátránya mindkét pontversenyben nőtt, így Charles Leclerc 63, a Scuderia pedig 82 ponttal követi a nagy riválist. Mattia Binotto csapatfőnök azonban nem adja fel.

    „Miként ők, úgy mi sem engedhetjük meg magunknak, hogy hibázzunk. Szerintem ez a kockázat mindenki esetében ott van. Lépésről lépésre, versenyről versenyre fogunk haladni, és koncentráltak maradunk. Megpróbáljuk kihívás elé állítani őket, és az összes hátralevő versenyt megnyerni, mert ez az egyetlen, amit tehetünk. Utána pedig meglátjuk, hogy mi történik a szezon végén” – ismertette a Sky Sportsnak a Ferrari csapatfőnöke a pofon egyszerűnek hangzó, ám az eddigi teljesítményük alapján kissé merésznek hangzó tervet.

    A svájci olasz a nyári szünet előtti utolsó futamról, azaz a Magyar Nagydíjról is szót ejtett, és elmondta, szerinte a Hungaroringen is jól szerepelhetnek, ráadásul itt a Red Bull sem fogja tudni kihasználni az egyenesekben látott tempófölényét.

    „Szerintem mint általában, most is nagyon szoros lesz. Az autó jól viselkedik, meleg és hideg körülmények között is jól ment. Maximális leszorítóerővel készülünk, ami eltér attól, amivel Franciaországban mentünk. A Red Bullnak is kell még némi leszorítóerőt pakolnia a kocsira, így nem számítok akkora sebességbeli fölényre. Tudjuk, hogy a magyar pálya ismét nehéz a gumik túlmelegedésének szempontjából és az első tengely tapadása a limitáló tényező. Nagyon hasonló kihívás elé állít minket, mint Paul Ricard, és ott szerintem elég jó munkát végeztünk” – tekintette előre az hétvégére 52 éves szakember.

  • Schumacher nem kapja meg Haas legújabb frissítéseit

    Schumacher nem kapja meg Haas legújabb frissítéseit

    Mick Schumacher lemarad a Haas régóta várt, 2022-es autójára szánt frissítőcsomagjáról a hétvégi Magyar Nagydíjon. Az idei rajtrács legkevésbé fejlesztett autója a Ferrari-motoros Haas, de az f1-insider értesülései szerint csak Kevin Magnussen számára lesz elég új alkatrész. Ezt elismerte Günther Steiner csapatfőnök is, miközben arra utalt, hogy a frissítés középpontjában az oldalsó traktus és a padlózat áll majd:

    „Még egy autóra is alig van tartalék alkatrészünk. Sok balesetünk volt idén, ezért felhasználtuk az összes alapanyagunkat.”

    Arra utalt ezzel, hogy a Haas legbalesetveszélyesebb pilótájaként a német felelős azért, hogy a nyári szünet utánig kell várnia egy gyorsabb autóra. A 23 éves Schumacher a Paul Ricardon így reagált erre:

    „Ezzel együtt tudok élni. Budapestnek egy olyan pályája van, amely tulajdonképpen megfelel nekünk. Tehát még új csomag nélkül is jók lehetünk ott.”

    Steiner szerint a Haas nem habozik amiatt, hogy csak egy frissített autót hozzon Magyarországra, „hogy a nyári szünetben mindent kielemezhessünk”.

    Schumachernek ugyanakkor még ennél is rosszabb hírekkel kell számolnia, hiszen Steiner szerint hamarosan rajtbüntetés valószínűsíthető, mivel a németnek a szezonra kiosztott három motorja már majdnem kimerült:

    „Amennyiben ott nem kényszerülünk erre, akkor Budapesten sem fogunk cserélni.”

  • Figyelmeztetés a magyar drukkereknek (is): tilos „szuvenírt” lopni a futam után

    Figyelmeztetés a magyar drukkereknek (is): tilos „szuvenírt” lopni a futam után

    Leáldozott a Forma-1-es futamok utáni szurkolói portyázásnak, azaz mostantól nem tanácsos a drukkereknek hazavinni a féktávokat vagy a DRS-zónát jelző táblákat, és semmi mást sem, ami a versenyek után elmozdítható az adott helyszínen.

    Az Osztrák Nagydíj után látható jelenetek arra sarkallták az F1 vezetését, hogy szigorúbban ellenőrizze a versenyek után a pályára (jellemzően a célegyenesbe) beengedett drukkerek viselkedését. Ez azt jelenti, hogy a július végi Magyar Nagydíjra kilátogató nézőknek sem árt észben tartani: nem szabad semmit hazavinniük szuvenírként (na jó, egy kis gumitörmelék azért bizonyára belefér) a pályáról.

    Az F1 azután döntött a szigorítás mellett, hogy a közösségi médiában terjedő videofelvételek tanúsága szerint Ausztriában a szurkolók csak azt nem vitték haza, amit nem volt mozdítható. Így kelt lába a DRS-zónát jelző tábláknak és különböző reklámtábláknak, vagy a féktávokat jelző habszivacs kockáknak. Ezeket az F1 stábja természetesen versenyről versenyre magával viszi (vagy vinné), azaz nem válnak haszontalanná az aktuális futam után.

    Az Autosport értesülései szerint a sportág vezetése már a hétvégi Francia Nagydíjra szigorít, ami azt jelenti, hogy ezentúl figyelni fogják a futam után készült felvételeket, és azonosítani fogják az elkövetőket, akik ellen a helyi hatóságok büntetőeljárást indítanak.

    Sajnos a versenyeken tapasztalt szurkolói viselkedés nemcsak emiatt került előtérbe az elmúlt hetekben, hanem azért is, mert több szurkoló is szexuális zaklatásról számolt be. Az F1 a verseny után közleményben reagált a történtekre, és megerősítette, hogy beszél az osztrák futam promóterével, és felszámolja az elfogadhatatlan viselkedést.

     

  • Csaknem ezerkétszáz Formula–1-es belépőjegyet ajánl fel a Kajla program keretében a nagycsaládosoknak a HUMDA és a Hungaroring

    Csaknem ezerkétszáz Formula–1-es belépőjegyet ajánl fel a Kajla program keretében a nagycsaládosoknak a HUMDA és a Hungaroring

    Különleges lehetőséget biztosít a nagycsaládosok számára a július 29-31-i Formula–1 Aramco Magyar Nagydíjon a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. és a Hungaroring Sport Zrt. A két cég a Kajla program keretében a Magyar Turisztikai Ügynökség Zrt., valamint a Nagycsaládosok Országos Egyesülete együttműködésében 1199 belépőjegyet adományoz a szerényebb körülmények között élők családoknak. 

    A Magyar Turisztikai Ügynökség (MTÜ) által indított Kajla program célja a belföldi turizmus népszerűsítése, melynek megvalósítása során együttműködik a Nagycsaládosok Országos Egyesületével (NOE) is. A közös akció részeként azok a sikeresen pályázó családok, amelyekben valamelyik gyermeknek van Kajla útlevele, a HUMDA és a Hungaroring jóvoltából ingyenesen nézhetik meg a helyszínen az idei Formula–1 Aramco Magyar Nagydíj pénteki szabadedzését. A két társaság idén kiemelt helyet biztosít a családoknak, akik a boxutcával szembeni főtribünön foglalhatnak helyet. 

    HUMDA, Kajla Program, Magyar Nagydíj, F1
    Fotó: HUMDA

    – Stratégiai partnerünkkel, a Hungaroring Sport Zrt.-vel közösen örömmel ajánlunk fel belépőjegyeket hozzávetőlegesen 250 család számára az idei F1 Magyar Nagydíj pénteki napjára. Bízunk benne, hogy ez a lehetőség életre szóló élményt ad majd a résztvevőknek, akik olyan szerényebb körülmények között élő családok tagjai, amelyek nem engedhetnék meg maguknak, hogy kilátogassanak egy ilyen rendezvényre. Küldetésünk, hogy minél közelebb hozzuk az autósportot a rajongókhoz, ennek szellemében rendeztük meg nem rég az ingyenes Super Racing Fesztivált is, amelyre összesen 35 ezer néző látogatott ki – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.  

    – A Hungaroring számára fontos, hogy az autósport-rajongókat a lehető legmagasabb szinten kiszolgálja, és hogy minél szélesebb körben népszerűsítse a sportágat – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Azért is fontos, hogy a fiatalokat minél hamarabb a sebesség birodalmába, vagyis a Hungaroringre csábítsuk, hogy megszeressék a pályánkat és szívesen térjenek vissza. Az ilyen és ehhez hasonló kezdeményezésekkel – amelyek révén az elmúlt években is több ezer gyermeket láttunk vendégül a Magyar Nagydíjakon – azt is megmutatjuk, hogy a sportág csúcskategóriája, a Formula–1 sem elérhetetlen a magyarok számára. A Hungaroring tárt karokkal várja azokat a nagycsaládosokat, akik közül még senki sem járt korábban a pályánkon. Bízunk benne, hogy jól érzik majd magukat nálunk, megszeretik az autósportot és időről időre visszatérnek – mondta Gyulay Zsolt.  

    HUMDA, Kajla Program, Magyar Nagydíj, F1
    Fotó: HUMDA

    – Otthonainkban sok kis „világbajnokot” és még ennél is több versenyzőt nevelünk, akik folyamatosan edzésben vannak a házban, az udvaron, mindenütt. Ezért is nagy öröm számunkra, hogy a HUMDA és a Hungaroring felajánlásának köszönhetően most láthatjuk a valódi világbajnokokat és profi versenyzőket egy igazi versenypályán. Ez a gyermekek mellett a szülők számára is hatalmas élmény, amelyre nagy várakozással tekintünk. Köszönöm az egyesület nevében, hogy ránk gondoltak és lehetővé tették, hogy ilyen nagy számban juthassanak el azok a családok is erre a futamra, akik számára ez másként nem lenne elérhető – tette hozzá Kardosné Gyurkó Katalin, a NOE elnöke. 

  • Vasseur a szaúdi hétvége kritikáira: Mint a ’80-as évek Magyarországa

    Vasseur a szaúdi hétvége kritikáira: Mint a ’80-as évek Magyarországa

    Sok kritika éri mostanában a Forma-1-et, amiért Szaúd-Arábia is szerepel a versenynaptárban. Egy olyan ország, ahol a politikai, emberjogi helyzet az európai értékrend szerint elfogadhatatlan állapotban van.

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur azonban nem ért teljesen egyet a kritikákkal. Az Motorsport.com olasz kiadásának adott interjúban az F1 szaúdi sztoriját a ’80-as évek Magyarországához hasonlította. Utalva arra, hogy 1986-ban a Forma-1 először látogatott Magyarországra, először a vasfüggöny mögé.

    „Nagyon jó összehasonlítás” – mondja Vasseur.

    „Budapesten valószínűleg hasonló volt a hangulat 20-30 évvel ezelőtt.”

    1986-ban Bernie Ecclestone-nak sikerült nagydíjat rendeznie a keleti blokkban, először a sport történetében. Akkoriban ez mérföldkőnek számított, hiszen itt keleten sok minden tiltott volt, ami nyugaton természetes. Bizonyos tekintetben korlátozták az emberek szabadságát is, hiszen nem lehetett szabadon utazni, és ha ez mégis megtörténhetett, megszabták azt is, mennyi valutával utazhat az ember. Ez ugyanúgy elképzelhetetlen volt a nyugatiak számára, mint most a szaúdi állapotok.

    Az, hogy a Formula-1 szponzorának, az Aramco (olajipari vállalat) egyik létesítményét is rakétatámadás érte a jeddah-i versenypálya közelében, komoly érv volt a versenyhelyszín ellen. Végül azonban nem fújták le a versenyhétvégét. Vasseur szerint a sajtó felháborodása eltúlzott volt.

    „Jeddah-ban (Dzsiddában) a helyszínen nem volt ennyire negatív a hangulat.”

    Ő maga is látott olyan helyieket „a lelátón, akik sokkal nyitottabbak voltak, mint azt sokan gondolnák, és akik táncoltak a zenére. Ez minden bizonnyal részben a Forma-1 miatt lehetséges, vagy legalábbis a Forma-1 hozzájárul ehhez a változáshoz. Ez a Forma-1 célja is.”

    „Természetesen nem lehet minden tökéletes az első naptól kezdve. De nem hiszem, hogy a mi feladatunk lenne politikai funkciót betölteni. Őszintén szólva jól éreztem magam Jeddah-ban, és biztonságban is. Lenyűgözött a lelátókon uralkodó hangulat.”

    „Volt egy lány, aki a DJ volt. Néhány évvel ezelőtt a nőknek még vezetni sem volt szabad (Szaúd-Arábiában). Nem tudom, hogy ennek van-e bármi köze a Forma-1-hez. De a Forma-1 része az egész konstrukciónak. Szerintem ez a Forma-1 sikere is, akárcsak Budapest 30 évvel ezelőtt. Nagyon jó összehasonlítás.”

  • Telt ház – vasárnapra nincs több jegy a Magyar Nagydíjra

    Telt ház – vasárnapra nincs több jegy a Magyar Nagydíjra

    Majdnem napra pontosan négy hónappal a 37. Magyar Nagydíj rajtja előtt a Hungaroring kiteheti a „megtelt” táblát – legalábbis vasárnapra már nem tud több jegyet értékesíteni, mert elfogytak a belépők nemcsak a normál lelátókra, hanem a pluszban építendő öt tribünre is – sőt, már állóhelyek sincsenek. Ez számokra levetítve azt jelenti, hogy a verseny napjára közel százezer nézőt várnak a mogyoródi dombok közé.

    Eddig csak a bérleteket és a vasárnapi jegyek voltak forgalomban, ám most, hogy a pálya elérte a kapacitása felső határát, kijönnek a pénteki és a szombati jegyek is.

    „Van a pályának egy maximum kapacitása, amelyet most elértünk, így vasárnapra nem tudunk több jegyet eladni – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója.

    „Számításaink szerint százezer ember még biztonsággal meg tudja közelíteni a Hungaroringet, és így a színvonalas kiszolgálást, a minőségi szórakozást is garantálni tudjuk a lelátókon és a lelátók mögötti területen is. Péntekre és szombatra még vannak jegyek, azokat most elkezdjük értékesíteni, de nincs kétségem, hogy hamar gazdára találnak. Ilyen még nem volt, amióta mi vezetjük a pályát, és ez a hatalmas érdeklődés is azt támasztja alá, hogy érdemes ebbe a pályába fektetni. A fejlesztés és bővítés ugyanis – amellett, hogy a szerződéshosszabbítás szempontjából is elengedhetetlen – a nézőszámra is hatással lehetne: több szurkolót tudnánk fogadni.”

    Az utóbbi évek csúcs-nézőszáma a 2019-es volt, akkor négy nap alatt 230 ezer ember kísérte figyelemmel a helyszínen a Magyar Nagydíj eseményeit, és csak vasárnap 92 ezren szurkoltak a Hungaroringen.

    A még elérhető jegyekről ide kattintva tájékozódhatsz!

  • Kalapács alá kerül Schumacher legendás Ferrarija

    Kalapács alá kerül Schumacher legendás Ferrarija

    A Ferrari F300 – amivel Michael Schumacher ferraris pályafutása legszebb győzelmeit szerezte meg, de végül elbukta a világbajnoki finálét Szuzukában – egy privát aukción kerül majd árverésre. A csodás vörös járgány kikiáltási ára nem kevesebb, mint 4,9 millió amerikai dollár lesz.

    A Ferrari F300 azon karosszériája kerül majd kalapács alá, ami megnyerte az akkori Magyar Nagydíjat. A győzelem Ross Brawn zseniális taktikájának és Michael Schumacher hihetetlen tempójának köszönhetően születhetett meg a Vörösök számára.

    A 13. Magyar Nagydíjon a két McLaren rajtolhatott az első sorbók Mika Häkkinen, David Coulthard sorrendben. A Hungaroringről köztudott, hogy nagyon nehéz előzni, ezért sokan azt gondolták, hogy a wokingi istálló versenyzői fogják dominálni a futamot. A harmadik helyről rajtoló Michael Schumacher beragadt Coulthard mögé, aki a lengéscsillapító gondokkal küszködő finn kollégáját próbálta meg védeni hátulról.

    Brawn – aki ekkoriban a maranellói istálló főstratégája volt – emiatt megrövidítette a német klasszis második etapját és ultimátumot adott neki. „25 másodpercet kell nyerned 19 kör leforgása alatt, szóval folyamatosan időmérős köröket kell, hogy fuss” – mondta a brit szakember Schumachernek, akinek nem kellett kétszer mondani és odataposott az F300-asának.

    A hétszeres világbajnok Ferrari legenda gyors köreinek meg is lett az eredménye, ugyanis Coulthardnak nem volt válasza a tempójára, Häkkinen McLarenje pedig nehezen volt kormányozható. Emiatt hiába állt ki náluk Schumacher egy alkalommal többször, képes volt annyival gyorsabban autózni a riválisainál, hogy a futam végén 9 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot.

    A német csillag az ominózus győzelmén kívül még egy alkalommal, egészen pontosan a szezonzáró Japán Nagydíjon vezette a kalapács alá kerülő karosszériát. Schumacher hiába rajtolhatott a pole-ból, az autója lefulladt a felvezető kör előtt, ami miatt csak a bokszutcából várhatta a piros zászlók kialvását. Ugyan a Ferrari pilótája fel tudott zárkózni a harmadik helyig, amikor defektet kapott és kiesett a versenyből, amivel a világbajnoki álmai is teljes mértékben szertefoszlottak.

  • Egy verseny elkerült a Hungaroringről

    Egy verseny elkerült a Hungaroringről

    Július 3-án jött volna a Hungaroringre az Európai Le Mans Sorozat (ELMS) mezőnye. Helyi korlátozásokra hivatkoznak, de könnyen lehet, a szomszédos konfliktus miatt váltottak helyszínt.

    A magyar pálya helyét Monza veszi át, ezzel Imola után a második olasz helyszín lesznek a naptárban. Az olasz F1-es verseny pályája 2017 óta folyamatosan szerepel a naptárban, csak most esett volna ki az – újra – királykategóriás szintre emelkedő Imola miatt.

    Az Emilia Romagna tartományban elhelyezkedő pálya 2020 óta idén tart majd F1-es futamot, és – most először – a DTM mezőnye is ellátogat majd ide.

    A Le Mans Management igazgatója, Frédéric Lequien így nyilatkozott a változásokról:

    „Sajnálatos módon nem tudunk idén Magyarországra menni júliusban, ugyanis az érvényben lévő helyi korlátozások miatt a szervezők nem tudták teljesíteni a szerződési feltételeket.

    Monza történelme és ritmusa miatt az egyik kedvenc lett az ELMS paddockban, és nagyszerű versenyeink voltak itt a 2017-es visszatérésük óta. Szeretném megköszönni a monzai csapatnak, hogy ott megtarthatjuk az idei bajnokság harmadik fordulóját.”

    Alessandra Zinno, az Autodromo Nazionale Monza elnöke kiemelte, ezzel július az endurance hónapja lesz. Ugyanis egymást követő hétvégén rendezik meg a WEC és ELMS futamokat. Ráadásul mindezt a pálya építésének századik évfordulóján.

    Az olasz hölgy szavai alapján a nézők visszafogadása is lehetett az a bizonyos kitétel, ami itthon nem teljesült. A magyar szervezők már így is két nagyobb mértékű eseménnyel (Super Racing Festival és Magyar Nagydíj) számolhatnak idén.

    A nyári vírushelyzetről még korai nyilatkozni, hiszen júliusi időpontig még négy hónap lett volna hátra. Ha azonban a szomszédos országban dúló konfliktus miatt volt a rejtett ok, akkor a Hungaroring többi versenyének sorsa is veszélyben lehet.

    A támadás megkezdése után a Forma-1 és WTCR is törölte az oroszországi fordulóit. Ezzel nem maradt idén más nemzetközi verseny az országban.

    UPDATE:
    A Hungaroring közleménye a Le Mans Series hungaroringi futamának törlése kapcsán:

    „A Le Mans Series-ről kapott adatokat elemezve világossá vált, hogy a sorozat hazai megrendezése a zajhatás szempontjából nem fért volna bele a jelenleg érvényes jogszabályban meghatározott maximum 70 decibeles legfelső kategóriába. A Hungaroring betartja és betartatja a rá vonatkozó jogszabályi előírásokat, hosszas mérlegelés után emiatt kellett meghozni azt a nehéz döntést, hogy nem véglegesítjük a megállapodást a Le Mans Series rendezőjével a magyar versenyről. A kormányhatározattal biztosított Formula 1 Magyar Nagydíj, valamint a további, bejelentett nemzetközi versenyek – amelyek zaj szempontból is megfelelnek az előírásoknak – megrendezését semmi sem veszélyezteti.”

  • Megteltek a lelátók! Újabb tribünt épít a Hungaroring!

    Megteltek a lelátók! Újabb tribünt épít a Hungaroring!

    Még el sem kezdődött, máris elképesztő érdeklődés övezi a Formula 1 világbajnoki sorozat idei küzdelmeit, amit a Hungaroring vezetősége a „saját bőrén” is érez.

    Persze, soha nagyobb gondja ne legyen Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgatónak annál, hogy alig több mint egy hónap alatt az újonnan felépülő lelátókra is elkeltek a jegyek (szám szerint 7.564), így további tribün építése mellett döntött a vezetőség.

    Az idén Pódium tribün névre keresztelt lelátót legutóbb 2009-ben építették fel, s most újra áll majd a Grid tribün fölötti területen, ami azt jelenti, hogy 1768 újabb ülőhely találhat gazdára a 2022-es Magyar Nagydíjra.

    „Nem mondanám, hogy a tavalyi, több szempontból is izgalmas idényzáró után meglep a hatalmas érdeklődés, de hogy február közepén így állunk majd a jegyeladásokkal, arra talán még mi sem számítottunk” – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója.

    „Mostanra megteltek azok a lelátók is, amelyek építéséről január elején döntöttünk. Ez újabb feladat elé állítja a Hungaroring munkatársait, de sose legyen nagyobb gondunk annál, hogy új lelátók elhelyezésén kell törnünk a fejünket, s azon, hogy az állójegyet váltóknak újabb helyeket keressünk. A régi-új Pódium tribün férőhelyeivel együtt 9332 extra jegyet értékesítünk, így már valószínűleg tényleg túlszárnyaljuk a 2019-es látogatottsági adatokat. Akkor 230 ezer ember kísérte végig a Magyar Nagydíj történéseit, és csak vasárnap 92 ezren szurkoltak a Hungaroring lelátóin és domboldalain.”

  • Elfogyott a tribünjegyek zöme, kiegészítő lelátókat épít a Hungaroring

    Elfogyott a tribünjegyek zöme, kiegészítő lelátókat épít a Hungaroring

    Új lelátókat épít a Hungaroring, mivel a július 31-én tartandó Magyar Nagydíjra szóló ülőhelyek nagy része január elejéig gazdára talált!

    A Supergold, illetve a Gold4 lelátóra korlátozott számban még kaphatók belépők, ám a többi tribünre kitehetjük a „megtelt” táblát, így a pálya vezetősége úgy döntött, hogy 2019-hez hasonlóan kiegészítő tribünöket épít a Bronz 1 és Bronz 2, illetve a Silver 1 és Silver 2 lelátó között (Grid tribün), valamint a célegyenest megelőző 14-es kanyarban (Silver 6). Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a jegyértékesítés függvényében körülbelül 5000-rel nő az ülőhelyek száma.

    „Kétezer-tizenkilencben szombat este gyakorlatilag kitehettük a megtelt táblát, mert vasárnapra egyetlen tribünjegyünk sem volt, már csak állóhelyre szóló belépőket tudtunk értékesíteni – emlékeztetett Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Akkor 230 ezer ember kísérte figyelemmel a Magyar Nagydíj történéseit a négy nap alatt, a vasárnapi versenyt 92 ezren szurkolták végig a Hungaroringen. Most időarányosan hasonlóan magas az érdeklődés, ezért újból kiegészítő lelátók építése mellett döntöttünk. A tavalyi, végletekig kiélezett Verstappen–Hamilton párharc felkorbácsolta a Formula 1 iránti érdeklődést, ezért bízunk benne, hogy akár a 2019-es látogatottsági adatokat is túlszárnyalhatjuk.”