Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • Verstappen és a Red Bull túljárt mindenki eszén, a Ferrari rossz lóra tett

    Verstappen és a Red Bull túljárt mindenki eszén, a Ferrari rossz lóra tett

    Max Verstappen nyerte a 37. Magyar Nagydíjat, a második helyen Lewis Hamilton ért célba, míg a harmadik George Russell lett.

    Az eső lágyan kezdett el csepegni a Hungaroring felett. A motorcserét elszenvedő Pierre Gasly a boxutcából kezdhette meg a rajtot. A versenyzők a száraz pályás gumikra szavaztak, bár a csapadék már megmutatta magát.

    A mezőny elindult, az élről induló George Russell a Ferrari spanyol versenyzőjével csatázott, ám végül megőrizte első helyét. Lando Norris jól kapta el a távot, ám óvatosan fékezett, így visszakerült a negyedik helyre. Az Alpine pilótái nem jól kapták el a rajtot, míg a Red Bull előre tudott lépni.

    A törmelékek miatt kezdetét vette a VSC fázis, Sebastian Vettel és Alex Albon ért egymáshoz a pályán. Az újraindítás után a Mercedes ifjú versenyzője meglépett, míg a két Ferrari egymással kakaskodott.

    Sergio Pérez furcsa hangokat hallott a motorja felől, míg csapattársával a 6. és a 7. helyen lévő Alpine-okat támadta.

    Felzárkózik a Red Bull:

    A bajnokságot vezető Max Verstappen megelőzte Fernando Alonsót, aki hibázott a kettes kanyarban. A holland következő áldozata Esteban Ocon lett. A Red Bull mexikói versenyzője is vérszemet kapott, és a hetedik helyig küzdötte fel magát.

    Lewis Hamilton a negyedik helyen haladó Lando Norrist próbálta megelőzni, míg sebesvonatként ért fel mögéjük Max Verstappen. A hétszeres világbajnok előzésre szánt el magát, és sikeresen hajtotta végre a kísérletet. A holland pilóta is megelőzte a McLaren versenyzőjét, így Norris két pozíciót bukva a hatodik helyet kapta meg. Sergio Pérez is vérszemet kapott, így a brit pilóta még egy hellyel hátrébb került.

    Hiába cseréltek motort 2021 világbajnokának autójában, ismét előjöttek a problémák.

    Első kerékcserék:

    Lando Norris érkezett először a boxba, a lágykeverékű abroncsok ugyanis elfogytak. A brit versenyző a 14. pozícióba tért vissza a pályára. Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel is hasonló lépésre szánta el magát.

    A Ferrari is lépésre szánta el magát, és behúzták George Russellt a csőbe. A Scuderia versenyzői bent maradtak, míg a versenyt vezető brit kerekeket váltott. Mindeközben Max Verstappen is új abroncsokat kapott. Egy körrel később Carlos Sainz is boxban járt, ám nem tudta átugrani Russellt. Charles Leclerc viszont tovább nyúzta a közepeskeverékű abroncsokat.

    A boxból visszajövő Esteban Ocon csapattársával kezdett el kakaskodni. Daniel Ricciardo kihasználta a helyzetet, és lesipuskásként előzte meg a két Alpine-t.

    Charles Leclerc felért George Russell mögé, és keményen támadta ellenfelét. A 31. körben bevetődött a féktávon, majd a monacói át is vette a vezetést.

    Fél távhoz érkezve a Ferrari monacói versenyzője állt az élen, George Russell és Carlos Sainz előtt. A negyedik helyet Max Verstappen birtokolta, mögötte még Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll és Esteban Ocon alkotta az első 10-et. A boxból kihajtó Yuki Tsunoda megforgatta AlphaTauriját, így pár másodperc erejéig megjelent a sárga zászló a futamon.

    Taktikát vált a Red Bull:

    Az esőcseppet tovább riogatták a mezőnyt, miközben Max Verstappen egy újabb kerékcserére szánta el magát. George Russell lépni kényszerült, csakúgy, mint a Ferrari. Charles Leclerc a rosszabbul működő keménykeverékeket kapta, így a Red Bull hollandja könnyedén átugrott rajta. 2021 világbajnoka viszont megforgott, így Leclerc visszavette a pozícióját. A hollandnak újfent az erőforrással akadt problémája.

    Verstappen újfent neki rugaszkodott az előzésnek, és átrágta magát Leclerc-en. Carlos Sainz az élről állt ki kereket cserélni, ám a kelleténél több időt töltött a boxban. Daniel Ricciardo és Lance Stroll mindeközben összeért. Az incidens miatt az ausztrál kapott egy 5 másodperces büntetést.

    Lewis Hamilton is megejtette második kerékcseréjét, így Max Verstappen vette át a vezetést. George Russell áthámozta magát Leclerc-en, így megkaparintotta a második pozíciót. A Ferrari megunta a szenvedést, így kereket cserélt a monacóinál. A Scuderia ismét stratégiai hibát vétett.

    Lewis Hamilton a Ferrari spanyolját előzte meg, így a harmadik helyet vette el Sainztól. A hétszeres világbajnok vérszemet kapott, pár kör elteltével George Russellt is megelőzte. A 68. körben Valtteri Bottas autója megállt, az erőforrás ment el a versenygépben. A VSC fázis újfent előkerült.

    A verseny utolsó körében az eső is bekopogott, ám a sorrendet már nem befolyásolta. Max Verstappen a 10. helyről rajtolva nyerte meg a futamot. A második helyen Lewis Hamilton ért célba, míg a harmadik George Russell lett. Carlos Sainz csak az ötödik helyen ért célba, míg mögötte Sergio Pérez, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon és Sebastian Vettel kapott még pontot.

    A leggyorsabb kört Lewis Hamilton szerezte meg, így a plusz pontot ő kaparintotta meg.

    Pozíció  Versenyző  Csapat  Időkülönbség 
    1  Max Verstappen  Red Bull  1:39:30.000 
    2  Lewis Hamilton  Mercedes  +0:07.834 
    3  George Russell  Mercedes  +0:12.337 
    4  Carlos Sainz  Ferrari  +0:14.579 
    5  Sergio Pérez  Red Bull  +0:15.688 
    6  Charles Leclerc  Ferrari  +0:16.047 
    7  Lando Norris  McLaren  +1:18.300 
    8  Fernando Alonso  Alpine  +1 kör 
    9  Esteban Ocon  Alpine  +1 kör 
    10  Sebastian Vettel  Aston Martin  +1 kör 
    11  Lance Stroll  Aston Martin  +1 kör 
    12  Pierre Gasly  AlphaTauri  +1 kör 
    13  Zhou Guanyu  Alfa Romeo  +1 kör 
    14  Mick Schumacher  Haas F1  +1 kör 
    15  Daniel Ricciardo  McLaren  +1 kör 
    16  Kevin Magnussen  Haas F1  +1 kör 
    17  Alexander Albon  Williams  +1 kör 
    18  Nicholas Latifi  Williams  +1 kör 
    19  Tsunoda Yuki  AlphaTauri  +2 kör 
    20  Valtteri Bottas  Alfa Romeo  +4 kör 
  • A 2025-ös idény végéig az M4 Sport közvetíti az F1-es futamokat

    A 2025-ös idény végéig az M4 Sport közvetíti az F1-es futamokat

    Aláírták a televíziós közvetítési jogokra vonatkozó szerződést, melynek értelmében a 2025-ös idény végéig kizárólag a közmédia közvetíti Magyarországon a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság, valamint a betétprogramok versenyhétvégéit – tájékoztatta a Médiaszolgáltatás-támogató és Vagyonkezelő Alap (MTVA) Sajtó és Marketing Irodája közleményben az MTI-t.

    A megállapodásról Papp Dániel, az MTVA vezérigazgatója számolt be a vasárnapi F1-es Magyar Nagydíj előtt a Hungaroringen.

    „A Forma-1 az egyik legértékesebb sportjog, nézettsége folyamatosan rekordokat dönt. Ezért nagy büszkeséggel jelentem be, hogy a következő három szezonban, 2025 végéig is a magyar közmédia marad a sorozat kizárólagos otthona. Külön öröm, hogy ezt a bejelentést a Hungaroringen, a Magyar Nagydíj előtt tehetem meg, ami hagyományosan a szezon legnézettebb futama hazánkban” – fogalmazott Papp Dániel a közlemény szerint, és hozzátette: „az újabb szerződéskötés hatalmas siker a közmédia számára, és egyúttal biztosítja a nézőket, hogy a korábbi években megszokott magas szintű minőségben élvezhetik a sorozat közvetítéseit”.

    Az M4 Sport hét éve, a csatorna indulása óta közvetíti az F1-es viadalokat, melyeknek nézőszáma a televíziós piacon szinte egyedülálló módon tavaly és idén is növekedett. A versenyeket 2022-ben átlagosan több mint félmillió magyar néző követte az M4 Sporton.

    „Évről évre látjuk, hogy a Forma-1 jogtulajdonosa folyamatosan alakít a sorozaton, ezzel növeli a márka népszerűségét. A szabályváltozások és a sprintfutamok bevezetése is működik, folyamatosan nő az F1 nézettsége. Ezzel párhuzamosan mi is a nézői élmény fejlesztésén dolgozunk az M4 Sport csatornánál. Ebben a szezonban újra ott vannak kollégáink az európai futamokon, így exkluzív interjúkkal tudunk szolgálni a rajongóknak közvetlenül a futamok előtt és után. Ráadásul, az M4 Sport+ elindításának az autósport szurkolói is örülhettek, hiszen így a betétfutamok – például az ifj. Tóth Lászlót is foglalkoztató F3-as versenyek – jóval nagyobb arányban kerülnek élőben a képernyőnkre.

    Sőt, ettől az évtől már a pilótaparádékat is megmutatjuk a versenyek előtt, amivel tovább bővült a kínálatunk” – mondta a közlemény szerint Székely Dávid, az M4 Sport csatornaigazgatója.

    A 2025 végéig érvényes közvetítési szerződés értelmében az F1-es versenyhétvégék szabadedzéseit, időmérőit, sprintfutamait és nagydíjait is élőben közvetítheti az M4 Sport.

  • Norris: Tudunk gyorsak lenni, de ez nem olyan egyszerű

    Norris: Tudunk gyorsak lenni, de ez nem olyan egyszerű

    Lando Norris tempója jónak bizonyult a Hungaroringen, így a negyedik helyről indulhat vasárnap.

    A brit pilóta meg-meg villant a versenyhétvégén. A Ferrari, a Red Bull és a Mercedes körül autózott, sőt olykor meg is verte őket a pályán. A McLaren versenyzője elégedetten zárta az időmérőt, ám érzése szerint még mindig van hova fejlődniük:

    „Nem volt tökéltes a köröm, de azért jó volt. A szél elég trükkösnek bizonyult, nehéz volt így az autót vezetni. Tudunk gyorsak lenni, de ez azért nem ilyen egyszerű. Nagyon nehéz minden kör minden kanyarjában a határon autózni. Versenyzőként az ember szeretne mindent maximalizálni, de a negyedik pozíció is jónak számít. A pénteki nap jól nézett ki, de szerintem mindenki egy kicsit felzárkózott. Nekünk jó napunk volt szombaton, másoknak meg nem. Magabiztos vagyok, úgy érzem jó autóm van, amivel vállalni tudom a kihívásokat.” – nyilatkozta Norris.

  • Egyik Ferrari pilóta sem érzi a csapatutasítás szükségességét

    Egyik Ferrari pilóta sem érzi a csapatutasítás szükségességét

    Charles Leclerc szerint „semmi különlegesre” nem lesz szüksége stratégiai szempontból a Magyar Nagydíj folyamán. A monacói pilóta előtt óriási esély nyílik arra, hogy sok pontot hozzon Max Verstappenen, aki a motorproblémái miatt csak a 10. helyről indulhat majd a futamon.

    A Ferrari monacói versenyzője 63 ponttal van jelen pillanatban 2021 világbajnokához képest, miután a Francia Nagydíjon egy vezetői hiba miatt az élről esett ki. A gyártók versenyében pedig 82 pont a hátránya a maranellói istállónak a Bikákhoz képest, azonban a Magyar Nagydíjon jó lehetőségük nyílik majd ezen lemaradások csökkentésére.

    Amíg Verstappen és Sergio Pérez csak 10. és 11. pozíciókból kezdhetik majd meg a 70 körös versenyt, addig Leclerc a 3., Carlos Sainz pedig a 2. rajtkockát foglalhatja majd el a start előtt.

    A Ferrari pilótái azonban ennek ellenére nem érzik szükségesnek azt, hogy ebben a helyzetben megossza őket a csapat stratégiailag a Red Bull miatt. Ezzel pedig borsot törhetnének a pole-ból rajtoló George Russell orra alá, aki semmi fajta segítségre nem számíthat majd a két vörös versenyautóval szemben.

    „Őszintén, a létező legjobb formánkat kell mutatnunk majd vasárnap” – véli Leclerc, aki a Magyar Nagydíj előtti napjait magányosan töltötte. – Saját magunkra fogunk koncentrálni első sorban, nem hinném, hogy szükségünk lenne bármi másra ebben a helyzetben. Az a normális, hogy vasárnap egyik autóval sem vállalunk feleslegesen kockázatot.”

    „Max (Verstappen) csupán a 10. helyről rajtol majd, szóval biztos vagyok benne, hogy időre lesz szüksége az élmezőnyhöz való felzárkózásához. Magunkra fogunk összpontosítani és próbáljuk megnyerni a versenyt.”

    Sainz annyit tette hozzá a csapattársa mondandójához, hogy a céljuk „a Red Bull-lal szembeni ponthátrányuk csökkentése lesz”, amit úgy érhetnek el legkönnyebben, ha „megnyerik a versenyt”.

  • Verstappen motorjának bizonyos részeit cserélni kellett

    Verstappen motorjának bizonyos részeit cserélni kellett

    Max Verstappen erőforrásának bizonyos darabjait kénytelen volt kicserélni a Red Bull.

    Az időmérő utolsó szakaszában érte utol a holland versenyzőt a balszerencse, ugyanis hajtáslánca rakoncátlankodni kezdett. Hiába próbált a csapat segíteni neki a beállítások terén, nem tudták megoldani a problémát. Az érdemi tempóhoz ugyanis olyan kódokat kellett volna elmondaniuk, amik titkosak, így a Q3 végén nem is szóltak már az érintetthez.

    A Bikák átnézték a Honda-motort, majd pár alkatrészt kicseréltek benne.

    „Mechanikai problémáink adódtak. A második próbálkozásnál nem állt rendelkezésre a teljes motorerő. Úgy véljük, hogy megtaláltuk a hiba forrását. Az alkatrészcserét büntetlenül hajthattuk végre. Ám egy ilyen eredmény itt nem szerencsés, csakúgy, mint Monte Carlóban vagy Szingapúrban. A dobogóra kevés esélyünk van.” – magyarázta Helmut Marko.

    Charles Leclerc azonban nagyon is számít Max Verstappen jelenlétére a futamon:

    „Kell neki pár kör mire visszatér az élmezőnybe. Ám mi csak magunkra koncentrálunk, és meg próbáljuk megnyerni a versenyt.”

    A holland pilóta így nyilatkozott a kvalifikáció után:

    „Egyszerűen nem volt erő a motorban, mikor kihajtottam a boxból. Rendkívül frusztráló ez, hiszen megnyerhettük volna. A Q2 után úgy tűnt, hogy jó a tempónk. Remélem nem veszítünk túl sok pozíciót vasárnap azokhoz a srácokhoz képest, akikkel harcolunk a bajnoki címért.” – magyarázta Verstappen.

  • Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Az időjárás okozott némi meglepetést a Hungaroringen szombaton.

    Az eső áztatta harmadik szabadedzésen Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, míg a felhős időmérőn George Russell szerezte meg élete első pole pozícióját.

    Fotók: Makai Gergely Photography/Hungaroring

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Hamilton ezért nem tudta tartani a lépést Russell-lel

    Hamilton ezért nem tudta tartani a lépést Russell-lel

    A Mercedes pilótáinak időmérő edzése a Hungaroringen olyan volt, mint a szinusz függvény: az egyik fent, a másik lent. Ezúttal George Russell volt fent, aki óriási meglepetésre tudta megszerezni karrierje első pole-pozícióját, amíg Lewis Hamiltonnak az utolsó gyorskörén nem működött a DRS-e, ami miatt holnap csak a 7. rajtkockát foglalgatja majd el a Magyar Nagydíj startjánál.

    Miután Russell megnyerte az időmérőt, Toto Wolff arcára is kiült a derűs mosoly, ugyanis régóta érezhette magát ebben a helyzetben. Hamilton azonban még a rossz eredménye ellenére is örülni tudott a csapata sikerének.

    „Szeretném megragadni az alkalmat, hogy gratuláljak George-nak” – nyilatkozta a hétszeres világbajnok brit a kvalifikációt követően. – Figyelembe véve azt, hogy min mentünk keresztül, ez egy óriási eredmény a számunkra.”

    „Az utolsó körömön próbáltam nyitni a hátsó szárnyamat, azonban az nem működött. Sajnálatos, pedig akár én is ott lehetnék az első sorban, de sajnos az ilyen dolgok néha megtörténnek.”

    Hiába a 7. rajthely, ha a Mercedesnek jó lesz a versenytempója, akkor Hamilton könnyen átrághatja magát az előtte haladókon és csatlakozhat a csapattársához és a két Ferrarihoz az élmezőnyben.

  • Sainz rendkívül frusztrált: Azt hittem, meglesz a pole

    Sainz rendkívül frusztrált: Azt hittem, meglesz a pole

    Nem lehet teljes mértékben elégedett magával Carlos Sainz a Magyar Nagydíj időmérő edzését követően. A spanyol pilóta az utolsó próbálkozások során egy rövid ideig az élen állt, azonban George Russell maga mögé tudta őt utasítani az ellenállhatatlan körével.

    Sainz eleinte nem érezte magát kényelmesen az F1-75 volánja mögött, ami sok egyéni hibában és autótörésben mutatkozott meg (Melbourne, Imola, Miami). Azóta azonban Sainz megszerezte az első győzelmét a Brit Nagydíjon és egyre jobb eredményeket ér el az időmérők folyamán is.

    „Versenyről versenyre jobban érzem magam az autóban az időmérő edzések folyamán” – értékelt Sainz a kvalifikációt követően. – A mai napon azt éreztem, hogy megvan a tempóm a pole-pozíció eléréséhez.”

    „A versenyen is meglesz a tempónk, de a rajt és a gumik óvása nagyon fontos tényező lesz majd. Ilyen szempontból ismeretlen számunkra a Mercedes, mert még nem tudjuk, milyen lesz a versenytempójuk. Egy fajta ugrás lesz az ismeretlenbe, de a legjobb az lenne, ha már a rajtnál meg tudnánk előzni Russellt.”

    Sainz mögül a csapattársa, Charles Leclerc fog majd rajtolni és mivel a két Red Bull csupán az 5. sorból várhatják majd a piros lámpák kialvását, ezért érdemes lesz majd figyelni, hogy Mattia Binottóék alkalmaznak majd-e csapatutasítást a versenyzőik között vagy sem.

     

  • Leclerc morgolódott: Rengeteget küszködtem a gumikkal

    Leclerc morgolódott: Rengeteget küszködtem a gumikkal

    Charles Leclerc mindent megpróbált, ám a pole pozíció helyett a harmadik hellyel kellett beérnie az időmérőn.

    A versenyhétvége előtt úgy tűnt, hogy a monacói versenyző és Max Verstappen küzdhet majd a pole pozícióért, ám George Russell-lel senki sem számolt. Ugyanakkor a 24 éves versenyzőnek a csapaton belül is körbe kell nézni, mivel Carlos Sainz is gyorsabb volt nála.

    Leclerc csalódottan értékelte az időmérős teljesítményét, ám a futamon mindent megtesz majd azért, hogy előrébb kerüljön:

    „Nem volt nagyszerű a mai nap. Rengeteget küszködtem a gumikkal, egyszerűen nem sikerült a megfelelő hőmérsékleti tartományban tartani őket. Így nehezen tudtam összerakni a köröket. Meg fogjuk vizsgálni, hogy mi történt. Ugyanakkor biztos vagyok abban, hogy van elég tempó az autónkban ahhoz, hogy holnap az élre álljunk. Erre fogunk koncentrálni, remélhetőleg a vasárnapunk már jobb lesz.” – nyilatkozta az időmérő után Leclerc.

  • Russell első pole-ja után: Meg kell értenünk, ez honnan jött

    Russell első pole-ja után: Meg kell értenünk, ez honnan jött

    George Russell a pole pozícióból kezdi a 2022-es Magyar Nagydíjat, ezt először mondhatja el magáról Forma-1-es pályafutása során. A Mercedes versenyzője gyakorlatilag a semmiből nyerte meg az időmérőt, a Q3-ig egészen az első hely közelében sem igazán járt.

    A brit idén igazolt a Mercedes csapatához, akiknek megannyi domináns év után idénre látszólag nem sikerült túl jó autót építeni, ám Russellnek most sikerült vele összehoznia egy pole pozíciót, ez előtt pedig kissé ő is értetlenül áll.

    „Majd kiugrom a bőrömből, teljesen fel vagyok dobva” – örömködött Russell. „A tegnapi volt talán a szezon legrosszabb napja, és tegnap este mindenki nagyon keményen dolgozott. Nem tudtuk, milyen irányba menjünk. Az egyes és kettes kanyar óriási volt. A köridőm pedig folyamatosan javult, hihetetlen érzés volt az első helyet látni. Meg kell vizsgálnunk és meg kell értenünk, honnan jött ez ma. Van néhány ötletünk.”

    Russell ezek után egy kicsit előretekintett, és tudja, hogy a munka még nincs elvégezve: „De az időmérőért nem járnak pontok. Jó volt a versenytempónk, de a Ferrarik nagyon gyorsak voltak pénteken. Menni fogunk a győzelemért.”