Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • Verstappen nem győzte dicsérni a sikereinek egyik legfőbb kovácsát

    Verstappen nem győzte dicsérni a sikereinek egyik legfőbb kovácsát

    Max Verstappen nagyra értékeli a Red Bull főstratégájának, Hannah Schmitznek a munkáját. A holland világbajnok szerint a győzelme annak volt köszönhető, hogy a hölgy „az egész futam során nyugodt tudott maradni”.

    Verstappen a motorhibáját követően csak a 10. helyről rajtolhatott a Magyar Nagydíjon, de a Ferrari stratégiái a futamon nagy segítségére voltak. Miután a Red Bull másodjára is kereket cserélt 2021 bajnokának autóján, a Vörösök Leclerc-t is behívták és a létező legrosszabb döntést hozták meg: a hűvös idő és a hideg aszfalt ellenére a kemény keverékű gumit tették fel neki, ami miatt a monacói úgy érezte magát az autóban, mint ha egy korcsolyapályán ment volna az F1-75-tel.

    Ugyan Verstappenék is majdnem beleestek ebbe a csapdába, de a két csapat közötti különbséget tökéletesen megmutatja azt a tény, hogy a Red Bullnál azonnal felismerék, hogy a kemény gumi használhatatlan lesz a verseny folyamán, amiért okosan el is kerülték azt.

    A holland kiválóság Schmitz szavait idézte a verseny utáni sajtótájékoztatón és elmondta, hogy „ha a világbajnoki címért harcolsz”, elképesztően fontos, hogy „megbízhass a pitwallon ülő mérnökökben.”

    „Ebben a helyzetben nem engedhetsz meg magadnak túl sok hibát” – véli Verstappen, aki nagyon jó úton halad a második bajnoki címe felé. – Ugyanakkor azt is el kell mondanom, hogy ezt nagyon nagyon nehéz minden esetben véghez vinni, hogy mindig az érme jó oldalán legyünk.”

    „Azonban hiszem azt, hogy sok jó srác, illetve lány dolgozik a csapatunknál. A főstratégánk, Hannah (Schmitz) ma rendkívül higgadt tudott maradni. Nagyon jó volt a stratégiája, nagy részben neki köszönhetem a győzelmemet.”

    A jó stratégia megválasztása pedig már csak amiatt is fontos volt, mert ugyan a két Ferrari a mezőny elejéről rajtolt és a közepeseken egyáltalán nem voltak lassúak, a rossz taktikájuk miatt végül egyik versenyzőjük sem állhatott fel a dobogóra. Ez pedig Franciaország után zsinórban másodjára esett meg velük, ami eléggé elszomorító lehet a Tifosi számára.

    A holland bajnok azt is hozzátette, hogy „ugyan az autójuk általában gyors szokott lenni a versenyek folyamán”, most az volt a kulcs, hogy „a megfelelő pillanatban a létező legjobb keveréket válasszák a bokszkiállás során” és ezt sikerült véghez vinniük.

  • Képgaléria: Borús idő és vidám dobogósok a Magyar Nagydíjon

    Képgaléria: Borús idő és vidám dobogósok a Magyar Nagydíjon

    Bizonyos szempontból meglepő, más szempontból várható eredményt hozott a Magyar Nagydíj. Újabb győzelmének köszönhetően Max Verstappen már igazán magabiztosan vezeti az egyéni tabellát.

    Hogy milyen volt a vasárnapi hangulat a Hungaroringen, arról meséljen pár fotó az alábbi galériában! 🙂

    Fotók: Makai Gergely Photography

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!

    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Nemzetközi sajtó: A Ferrari összeomlott, Verstappen újfent bajnok lesz

    Nemzetközi sajtó: A Ferrari összeomlott, Verstappen újfent bajnok lesz

    A nemzetközi sajtóorgánumok értékelték a Ferrari és Max Verstappen teljesítményét a Magyar Nagydíjon.

    A motorgondokkal küszködő holland versenyző csak a 10. pozícióból vághatott neki a futamnak, ám a Red Bull taktikai érzékének, és a Ferrari rossz stratégiájának köszönhetően az élen találta magát. A Mercedes mindkét versenyzője ismét felállhatott a dobogóra, míg a Scuderia bőszen vakarhatja a fejét.

    A neves lapok így értékelték a 37. Magyar Nagydíj eseményeit:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Max (Verstappen), aki a 10. helyről indult, nagyszerű teljesítményt nyújtott. Összeszedetten szerezte meg idei 8. győzelmét. A Mercedes feltámadt Hamilton 2. és Russell 3. helyével. A Ferrarinak ismét a stratégiával gyűlt meg a baja, Sainz a negyedik, míg Leclerc csak a 6. lett. Az utolsó reménysugár is veszni látszik.”

    Marca (Spanyolország):

    „A Ferrarinál minden ami elromolhatott, az el is romlott. Keményen dolgoznak azon, hogy a hibás döntéseikkel, az elbaltázott boxkiállásaikkal, valamint az ezzel jár balszerencsével elfuserálják az egészet. Magyarországon a második és a harmadik helyről indultak, a lassabb George Russell mögött. A 10. helyről rajtoló Max Verstappen lett a győztes, míg a 8-ról induló Lewis Hamilton a második. A holland kilenc futammal a vége előtt 80 pontos különbséget tudhat magáénak, így szinte kikiálthatják újfent világbajnoknak. A Mercedes visszavágott, mivel képes legyőzni a Ferrari gyorsabb autóit. A Scuderia teljesen összeomlott.”

    Bild (Németország):

    „Max Verstappen megnyerte a Magyar Nagydíjat, és ezzel a teljesítménnyel újabb követ rakott le a második világbajnoki címhez vezető úton. A Red Bull versenyzője 9 futammal a vége előtt 80 pontos előnyre tett szert Charles Leclerc-rel szemben. A versenyen a monacói számított favoritnak, ám egy újabb kemény pofont kapott csapatától. A 10. helyről rajtoló Verstappen nyerni tudott, holott a Hungaroringen nem egyszerű előzni.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen, Lewis Hamilton és George Russell örömmel készülhet a nyári szünetre. Jöhetnek a vödrök, a homokozó lapátok és még egy jó krimit is kézbe vehetnek. Életörömöt hordoznak magukban, hiszen ők végeztek a dobogón a Magyar Nagydíjon. A Ferrari viszont lehet, hogy lemondja a nyaralást, és egyszerűen összepakolja a böröndjeit a Hungaroringről. Max Verstappen ha fél kézzel is vezet, akkor is könnyedén bajnok lehet idén.”

  • Verstappen undorítónak nevezte a primitív szurkolókat

    Verstappen undorítónak nevezte a primitív szurkolókat

    Max Verstappen „undorítónak” nevezte azon saját „szurkolóit”, akikről olyan felvételek láttak napvilágot, amelyeken felgyújtottak hamiltonos és mercedeses termékeket. A Red Bull világbajnoka szerint szerint a ez a fajta viselkedés „elfogadhatatlan”, és hangsúlyozta, hogy nem ért egyet ezen „rajongói” tettekkel

    A közösségi oldalakra felkerült videó azt mutatja, ahogy narancssárga Max Verstappen-pólót viselő rajongók felgyújtanak egy Mercedes-sapkát.

    Az incidensre reagálva Verstappen kifejtette: „Igen, ez természetesen elfogadhatatlan. Ezekkel az egyénekkel határozottan nem értek egyet, mert ez egyszerűen undorító.”

    „Összességében úgy gondolom, hogy a szurkolók többsége szerintem nagyon szurkolt az egész futam alatt, és a dobogó idején is, minden versenyzőnek. Szerintem ennek így kell lennie. És igen, az a videó az égő merchről [merch=merchandise, szurkolói termék], szerintem undorító.”

    Az incidens alig néhány héttel azután történt, hogy az Osztrák Nagydíjon számos visszaéléssel kapcsolatos vád fogalmazódott meg. A múlt hónapban a spielbergi futamon szemtanúk arról számoltak be, hogy a Mercedes rajongókat „sárba rántották”.

    Azt állították, hogy a brit zászlót viselő vagy bármilyen Mercedes-árut viselő szurkolók célponttá váltak Verstappen holland szurkolóinak körében.

    Hamilton Ausztriában elárulta, hogy „csalódott” a verseny előtt történt incidensek miatt.

    Az Ausztriában történt problémák arra késztették az F1-et, hogy állást foglaljon, és a Magyar Nagydíj előtt elindította Drive It Out kampányát. A mozgalom határozott üzenetet fogalmaz meg a bántalmazás minden formája ellen, legyen az online vagy a rendezvényeken. A versenyzők egyöntetűen hangsúlyozzák, hogy a minősíthetetlenül viselkedő személyeket nem tekintik a szurkolóiknak.

  • A győztes lett a nap versenyzője a Hungaroringen

    A győztes lett a nap versenyzője a Hungaroringen

    A nézők ismét megszavazták, hogy ki volt a nap versenyzője.

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A Magyar Nagydíjon azonban megegyezett. Max Verstappen csak a 10. helyről tudott elrajtolni a hungaroringi versenyen és még meg is forgott egyszer a futam során, mégis sikerült végül az első helyen célba érnie.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Max Verstappen – 34.2%
    Lewis Hamilton – 16.4%
    George Russell – 11%
    Sebastian Vettel – 8.7%
    Charles Leclerc – 6.6%

    A nap versenyzője szavazás 2022-es nyertesei:

    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Szaúd-arábiai Nagydíj Charles Leclerc
    Ausztrál Nagydíj Charles Leclerc
    Emilia Romagna Nagydíj Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Sergio Pérez
    Azerbajdzsáni Nagydíj Lewis Hamilton
    Kanadai Nagydíj Charles Leclerc
    Brit Nagydíj Sergio Pérez
    Osztrák Nagydíj Mick Schumacher
    Francia Nagydíj Carlos Sainz
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
  • Binotto szerint az autó teljesítményén ment el a verseny, nem a stratégián

    Binotto szerint az autó teljesítményén ment el a verseny, nem a stratégián

    Charles Leclerc a Magyar Nagydíjon is komoly győzelmi esélyekkel rendelkezett, de végül csak a hatodik lett. A második kiállásáig a monacói teljesen meccsben, volt, de az akkor kapott kemény gumikkal már nem tudta tartani a lépést a többiekkel.

    A Ferrarinak tehát van mit kielemeznie a futam után, de a csapatfőnök Binotto elöljáróban elmondta, hogy nem a taktikán ment el a verseny.

    „A történtek elemzése néhány órát és napot vesz igénybe” – nyilatkozta a Sky-nak. „Nem volt olyan a teljesítmény, amilyet vártunk. Legyen a gumi lágy, közepes vagy kemény, az autó teljesítménye nem a vártnak megfelelően alakult. Ma sokkal hűvösebb volt, mint pénteken. Az autó ma először a szezonban nem viselkedett jól. Próbáljuk megérteni az okát. Úgy gondolom, hogy valamennyire működött, de nem olyan jól, mint reméltük.”

    Binotto azt is elmondta, a csapat miért döntött amellett, hogy a kemény keveréket választja Leclerc második kiállásakor: „Tudtuk, hogy a kemény gumi nehezen melegszik fel. Nem lettek volna olyan gyorsak, mint a közepes gumik az első 10 vagy 11 körben. De aztán úgy gondoltuk, hogy elég gyorsak lehettek volna ahhoz, hogy valahogy versenyben maradjunk és jó pozíciót érjünk el. Összességében nem úgy működtek a gumik, ahogy vártuk, mert az autó nem úgy működött, ahogy vártuk.”

    Binotto azzal zárta az interjút, hogy teljesen csapata mögött áll, és semmilyen változtatást nem eszközölne a csapat összetételén.

  • A Red Bull is majdnem beleesett a kemény gumik csapdájába

    A Red Bull is majdnem beleesett a kemény gumik csapdájába

    A Red Bull felfedte, hogy a rajt előtt majdnem a kemény keverékű abcsroncsokat tették fel Max Verstappen és Sergio Pérez autóira. Ha a Bikák ezt meglépik, akkor a holland nagy valószínűséggel nem az első helyen ért volna célba a 70 körös Magyar Nagydíj végén.

    Miután a holland kiválóságnak motorgondjai akadtak az időmérő edzés utolsó szakaszában, csak a 10. rajthelyet tudta megszerezni magának. Azonban a csapattárs Sergio Péreznek sem jött ki a lépés, ugyanis a mexikói már a Q2-ben elvérzett és csak a 11. pozícióban lett rangsorolva. A Red Bullnál pedig emiatt úgy gondolkodtak, hogy csak akkor javíthatnak sokat a rajtpozíciójukon, hogy ha a kemény gumin indulnak, amivel elnyújthatták volna az első etapot.

    A Hungaroringen azonban hideg volt az aszfalt, ami miatt Verstapen és Pérez még a lágy gumikon is látványosan szenvedett a rajtrácsra vezető körön. A Milton Keynes-i istálló emiatt kukázta is az eredeti tervét és mindkét versenyzőjének autójára lágy gumikat tettek.

    Ez pedig egy tökéletes húzásnak bizonyult, ugyanis 2021 világbajnoka remek tempót tudott autózni a lágyakon és a közepeseken is, és amikor Charles Leclerc-nek felrakta a Ferrari a kemény keveréket, játszi könnyedséggel meg tudta őt előzni, miután a monacóinak szinte egyáltalán nem volt tapadása.

    „Nem is volt stratégiánk a futamon, mert azt már az első másodpercben ki kellett hajítanunk az ablakon” – nyilatkozta Verstappen a futamot követően. – Már a rajtrácsra vezető körön is szenvedtem a lágyakkal és már akkor azt gondoltam, hogy esélytelen lesz kemény keverékeken elindulni. Ugyan gumit kellett cserélnünk és meg kellett tennünk még egy kört emiatt, de ez nem hiszem, hogy problémát okozott. A csapatom ugyanis tudja, mit csinál.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner hozzátette, hogy látva a saját és a többi pilóta szenvedését, „őrültség” lett volna az, hogy ha még ennek ellenére is ragaszkodnak az eredeti tervükhöz.

    A holland fiatal a mostani győzelmének köszönhetően 80 pontra növelte az előnyét az összetettben Leclerc-hez képes, ami miatt nyugodt szívvel vonulhat el a három hetes pihenőjére.

  • Hamilton: Már nem vagyunk olyan messze

    Hamilton: Már nem vagyunk olyan messze

    Lewis Hamilton zsinórban ötödik dobogóját szerezte a Magyar Nagydíjon, egy remek stratégiával a hétszeres világbajnok lett a második, a verseny végén még pole pozíciós csapattársát is megelőzte.

    Hamilton az időmérőn csak hetedik lett, a DRS-sel akadtak problémái a Q3-ban. Enélkül a brit úgy érzi, még jobb lehetett volna.

    „Nagyon boldog vagyok. A hetedik helyről visszajönni hatalmas dolog számunkra” – értékelt a brit a verseny végeztével. „Ha összejön az a kör, akkor az első sorban álltunk volna, és ma talán más eredmény született volna. Jól rajtoltam, az utolsó etap elég speciális volt. Ha megnézzük Max versenyét, a 10. helyről indult, megpördült, és 10 másodperccel megnyerte a versenyt. Ez mindent elmond az autójukról. Találtunk valamit, és felvehetjük a versenyt a Ferrarival. Konkrét tempó terén nem hiszem, hogy olyan messze vagyunk Max mögött. Izgatottan várom a szezon második részét.”

    Azonban először következik egy négy hetes nyári szünet, melyre Hamilton elmondása szerint „különleges dolgokat tervezett”.

  • Leclerc: Nem tudom, miért kellett felrakni a kemény keveréket

    Leclerc: Nem tudom, miért kellett felrakni a kemény keveréket

    Egy ideig nagyon úgy nézett ki, hogy Charles Leclerc fogja megnyerni a Magyar Nagydíjat, azonban a Ferrari újabb stratégiai hibája gyorsan véget vetett a győzelemről szőtt álmainak.

    Max Verstappen viszonylag korán, 30 körrel a verseny vége előtt hívta ki a Red Bull második alkalommal is a bokszba. Az olaszok ekkor kapituláltak, ugyanis az első hibát már akkor elvétették, amikor Leclerc-t hívták be egy körrel a holland cseréje után. Azonban itt még nincs vége a történetnek, ugyanis a Vörösök a körülményekhez képest a létező legrosszabb gumit tették fel a monacói autójára, a kemény keveréket.

    Az alacsony levegő és aszfalthőmérséklet miatt az 5-szörös futamgyőztesnek esélye sem volt arra, hogy üzemi hőmérsékletre melegítse a gumijait, ami miatt először Verstappen, majd George Russell is könnyen megelőzte őt. Mattia Binottóék ezt követően kihozták őt egy harmadik cserére is, de hiába a lágy gumik, Leclerc csak a csalódást keltő 6. helyen ért célba.

    A monacóinak ismét csalódnia kellett a csapatában és a mostani futam után már 80 pont a hátránya Verstappennel szemben. Ugyan még ha „ki is elemzi az eseményeket” Leclerc a nyári szünet alatt, ha nem történik semmi rendkívüli a hátralévő 9 versenyen, akkor számára elúszott a világbajnoki cím felé indult hajó.

    „Még nem kaptam rá választ, hogy miért kellett a kemény keverékeken mennem” – nyilatkozta Leclerc a Sky Sports kamerái előtt a 70 körös versenyt követően. – A stratégák végezték a munkájukat és miután még nem kaptam választ a felmerülő kérdéseimre, így még nem tudok mondani semmit. Ez elején még minden jó volt, mert a közepeseken jól éreztem magamat az autóban. Meg fogjuk beszélni a csapattal közösen, hogy min csúszhattunk el a verseny folyamán és a nyári szünet után erősebben fogunk visszatérni.”

  • Verstappen abban bízott, hogy a dobogó közelébe tud érni

    Verstappen abban bízott, hogy a dobogó közelébe tud érni

    Max Verstappen újabb futamgyőzelmet szerzett, ezúttal a Hungaroringen, ahol életében először tudott nyerni. A holland a tegnapi időmérős problémák után a 10. helyről jutott ilyen messzire, tehát nem véletlenül lepődött meg az eredményen a leintés utáni interjúban.

    „Abban bíztam, hogy közel kerülhetek a dobogóhoz” – nyilatkozta az előzetes várakozásokról, majd reflektált a történtekre. „Nagyon trükkös körülmények voltak, de azt hiszem, nagyon jó stratégiát követtünk. Mindig reagáltunk és a megfelelő időben álltunk ki a boxba. Nagyon jó köröket mentünk, és még a 360 fokos megpördüléssel együtt is megnyertük a versenyt.”

    Miután Verstappen megelőzte Leclerc-t a későbbi első helyért, megpördült a 13-as kanyarban, ám rögtön menetirányba állt vissza és minimális veszteséggel folytatta a versenyt, habár csak a monacói mögé tért vissza.

    „Küszködtem a váltásokkal és a kuplunggal. Meg kellett változtatnunk néhány dolgot, hogy ne égjen a kuplung, ami némi teljesítménybe került, és ez vezetett a megpördüléshez. Nagyon jó móka volt odakint” – részleteste a megforgását.