Címke: Magyar Nagydíj

  • Éledezik a paddock – képek a Magyar Nagydíj csütörtöki napjáról

    Éledezik a paddock – képek a Magyar Nagydíj csütörtöki napjáról

    Már javában zajlik a Magyar Nagydíj első napja, és az életképek kapcsán egy galériát is hoztunk nektek.

    A csütörtöki médianappal kezdetét vette a 38. Magyar Nagydíj eseménysora. A csapatok felállították a szükséges vendéglátó egységeket és motorhome-okat, a versenyzők számos különböző médiumnak adtak interjút, és közülük 10-en pedig az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján is jelen voltak.

    A galériába bepillantást nyerhettek a paddockban történt eseményekről és Ricciardo első hivatalos alphatauris megjelenéséről.

  • A Magyar Nagydíjon mégis folytatódik Brad Pitt F1-es filmjének forgatása

    A Magyar Nagydíjon mégis folytatódik Brad Pitt F1-es filmjének forgatása

    Noha korábban úgy hírlett, meg kell szakítani az Apple készülő filmjének forgatását, a Magyar Nagydíjon mégis jelen lesz az F1 képzeletbeli tizenegyedik csapata, igaz, Brad Pitt nélkül.

    Hollywoodban a legnagyobb sztrájk zajlik az 1950-es évek óta, és az írók május óta tartó munkabeszüntetéséhez július 14-én csatlakozott a hollywoodi előadóművészek szakszervezete (SAG-AFTRA) mintegy 160 ezer taggal. Ebben tagok az Apple F1-es filmjének amerikai színészei is, köztük Brad Pitt, így ők nem dolgozhatnak a sztrájk idején.

    Ennek ellenére a Magyar Nagydíj helyszínén ismét megjelent és berendezkedett a paddockban a képzeletbeli csapat, az APXGP, és a pályán a Brit Nagydíjon kezdődött forgatás módosított ütemben, de folytatódni fog. A vezetős jeleneteknek vélhetően kevésbé lesz akadálya, mivel azok többségében nem Pitt, hanem profi versenyzők ülnek a volánnál.

    A Mercedes versenyzőiskolába küldte Brad Pittet

  • Ezeken a napokon vigyetek esernyőt a Hungaroringre

    Ezeken a napokon vigyetek esernyőt a Hungaroringre

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén is eshet az eső, ám nem mindegyik napon kell készülni csapadékra.

    Már itt van a száguldó cirkusz Mogyoródon, a versenyzők a csütörtöki médianapon vesznek részt, míg a rajongó várják, hogy találkozzanak kedvencükkel. Holnap már a két szabadedzéssel folytatódik a program, ám érdemes lesz extra kellékeket is a táskába pakolni.

    A Weather.com információ szerint pénteken eleredhet az eső a Hungaroringen, Már az első szabadedzésen is bekopogtathat a csapadék, míg a második gyakorlásra nőhet az intenzitása. Az eső az éjszaka folyamán sem hagyja el a térséget.

    Szombaton is van esély a csapadékra, de kevesebb, mint az előző napon. Délután ugyan lehetnek záporok, de az még kérdéses, hogy befolyásolhatják-e az időmérőt.

    Vasárnap azonban a napsütésé lesz inkább a főszerep.

  • Fontos mérföldkő kapcsolja össze az AlphaTauri versenyzőjét a Hungaroringgel

    Fontos mérföldkő kapcsolja össze az AlphaTauri versenyzőjét a Hungaroringgel

    Az AlphaTauri japán versenyzője elárulta, a magyarországi pálya döntő szerepet játszott abban, hogy most itt lehet.

    A héten hazánkba érkezik a Forma-1, így a sportág résztvevői ma délután és csütörtök reggel érkeznek meg. Ám Yuki Tsunoda már előbb megtapasztalhatta az ország szépségiet, ugyanis délelőtt már jelenése volt a sajtó képviselői előtt.

    A jakabpusztai töltőállomáson bukkant fel a faenzai kiscsapat versenyzője, csapatfőnöke és az kiemelkedő szponzorként megjelenő Orlen cégvezetője. A sajtótájékoztatón, amin a Racingline.hu is részt vett, Yuki Tsunoda a Hungaroringhez fűződő emlékeiről is beszélt.

    A 23 éves versenyző elmondta, a Hungaroringen tesztelhetett először a kontinensen, és az elért eredményeinek köszönhetően került a Red Bull kötelékébe.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    „A pálya kihívásokkal teli, nagyon technikás. Rövid egyenesekkel, és sok kanyarral tűzdelt, így elég ügyesnek kell lenned ahhoz, hogy gyors legyél. Szép emlékeim vannak a pályáról, sőt, elég fontosak is. Sok évig jártam ide, először talán a F3-ban és a F2-ben versenyeztem itt. Nagyjából úgy 4-5-ször vezettem itt. Miután Európába jöttem, ez volt az első pálya, amin mehettem. 18 éves koromig Japánban versenyeztem, azelőtt egyszer sem vezettem Európában. A Honda Junior Program tagja voltam, de a Red Bullé még nem. Itt tesztelem először azért, hogy Red Bull Junior versenyző legyek. Sikeres volt a gyakorlás, és így lettem a Red Bull programjának a tagja. Így enélkül a pálya nélkül (Hungaroring) és az itt elért jó eredmény nélkül, talán most nem lennék itt” – nyilatkozta Tsunoda a Racingline.hu előtt.

    A japán versenyző hozzátette, hogy a három napos teszt után a F3-as mezőnnyel érkezett vissza a pályára, és így sokkal magabiztosabban teljesítette a hétvégét. A pilóta azt is kihangsúlyozta, mennyire szereti a négyes kanyart, és ismét kiemelte, hogyha egy másik pályán kellett volna tesztelnie, akkor talán másképp alakult volna az élete.

  • A Magyar Nagydíj trófeáit gyártó Herendi Porcelánnak sem mindegy, ki nyeri a futamot

    A Magyar Nagydíj trófeáit gyártó Herendi Porcelánnak sem mindegy, ki nyeri a futamot

    A hagyományt és az innovációt is fontosnak tartották a Magyar Nagydíj trófeáit készítő Herendi Porcelánmanufaktúránál, számolt be róla a cég vezérigazgatója. Simon Attila azt is elmondta, hogy egyes csapatok rendszeresen szoktak másolatot kérni.

    Már csak pár nap, és elkezdődik a hazai autósport legfontosabb eseménye, a Magyar Nagydíj hétvégéje. Az viszont csak a legvégén fog kiderülni, hogy ki viszi haza a versenynaptár legszebbjei közé tartozó trófeákat. Bár tavaly nem, de az elmúlt években sokszor a Herendi Porcelánmanufaktúrát bízták meg azzal, hogy készítse el a serlegeket, és ez az idei évbe is így történt.

    „Nem voltunk könnyű helyzetben, amikor az idei trófeákat kiválasztottuk, hiszen tizenhatezer fehér formával és négyezer festett mintával összesen mintegy hatvannégymillió különböző alkotással rendelkezik a Herendi Porcelánmanufaktúra – nyilatkozta Simon Attila, a cég vezérigazgatója a Racingline.hu részvételével zajló sajtótájékoztatón. – Szoktuk mondani, hogy erős gyökerek és innovatív hajtások, amelyek a termékfejlesztésünket jellemzik, és ennek jegyében tradicionális és innovatív megoldást keresve választottuk ki az idei fődíjakat. A tradíciót a vázák formája hordozza, az ókori amfora formáját idézi. A dekoráció az »ezer virág« fantázianevet viseli, amely tizenkilencedik századi távol-keleti motívumkincsből került összeállításra.”

     

    Simon hozzátette, hogy a serlegeken található egy paradicsommadár, amely a száguldást, a könnyedséget és a gyorsaságot hivatott kifejezni, ilyen módon kapcsolódik a hungaroringi F1-es hétvégéhez. A kupákat 18 karátos mattarannyal díszítették, amely nemesebb festék a többinél. Még arra is figyeltek, hogy a győztes konstruktőrnek járó tál átmérője ugyanúgy 53 centiméter legyen, mint az első helyezett pilóta trófeájának magassága. Mint kiderült, a munka körülbelül hat hónapig tartott, és harminc fő vett részt az elkészítésben.

    A serlegek egyenként körülbelül 15 millió forintos értékkel bírnak, ám a pilóták körében nem ezért, hanem a különlegességük miatt kifejezetten népszerűek. Olyannyira, hogy amikor 2015-ben Sebastian Vettel megnyerte a Magyar Nagydíjat, kis túlzással kiborult, amikor nem Herendi Porcelánt, hanem egy „átlagos” trófeát kapott, de a kedvéért végül egy ilyet is adtak neki.

    „Nem véletlen, hogy a magyarországi futam és a Herendi Porcelán rendkívül szorosan összekapcsolódnak egymással – válaszolta Simon kollégánk, Majer Dániel felvetésére. – Valóban így volt, annak idején Vettel kifogásolta, hogy az egyik futamon nem Herendi Porcelánt, hanem egy másfajta trófeát adtak, de ott is megoldottuk, és Vettel Herendi Porcelánnal tudott hazamenni.”

    A Forma–1-ben jó néhány csapat nem adja oda a pilótájának a serleget, hanem a gyárában vagy a múzeumában őrzi a trófeákat. Ebből a szempontból sem mindegy, hogy ki nyer, hiszen akadnak istállók, amelyek rendszeresen kérnek duplikációt, ezáltal extra bevételhez juttatva a Herendi Porcelánt. Ez alapján Max Verstappen és Lewis Hamilton győzelmének is örülnének, ám Charles Leclerc esetében ez már nem olyan biztos.

    „Természetesen duplikációkat is készítünk a csapatoknak, amennyiben a jogtulajdonos hozzájárul a duplikáció elkészítéséhez – válaszolta kérdésünkre a vállalat vezérigazgatója. – Vannak csapatok, amelyek, ha nyernek, egészen biztosan vásárolnak, ilyen általában a Mercedes és a Red Bull. Ők mindenképpen azon csapatok közé tartoznak, amelyek megvásárolják a trófeák másolatait. Vannak olyan csapatok, amelyek nem vásárolják meg a duplikációt, de ezeket a csapatneveket nem sorolom fel, mert nem akarom őket kellemetlen helyzetbe hozni. Úgyhogy ez számunkra is izgalmas kérdés, hogy ki lesz a futam győztese, mert például ha a Mercedes, akkor egészen biztosan borítékolható, hogy megvásárolják a duplikációt.”

     

    Persze nyilvánvaló, hogy a csapatok nem kaphatják meg rögtön a másolatot, hiszen ahogyan az eredeti trófea esetében, úgy a másolatnál is időbe telik az elkészítés. „Türelmesen meg szokták várni, ezt a féléves időszakot nekik is ki kell várni – felelte kérdésünkre Simon. – Cserébe viszont egészen a csapat [központjának] küszöbéig elszállítjuk nekik.”

  • A Hungaroringen teszteli először az F1 az időmérőre vonatkozó új formátumot

    A Hungaroringen teszteli először az F1 az időmérőre vonatkozó új formátumot

    A Hungaroringen teszteli majd a Forma-1 a gumihasználattal kapcsolatos új időmérős formátumot.

    A héten Magyarországra érkezik a száguldó cirkusz, hogy teljesítse a szezon 12. versenyhétvégéjét. A megszokásokkal ellentétben vasárnap után nem nyaralni megy a mezőny, hanem Belgiumba, ugyanis ott lesz vége a versenynaptár első felének.

    Ugyanakkor újdonsággal készül a sportág a Magyar Nagydíjra, mivel itt próbálják ki először az új időmérős formátumra vonatkozó gumiszabályt. Az új szellemiség jegyében a szárazpályás keverékek mindegyikét kell használni a kvalifikáción, legalábbis annak, aki eljut a Q3-ig. Az első szakaszon a keménykeverékekkel mehetne a mezőny, a Q2-ben kerülnének elő a közepesek, míg a Q3-ban élvezhetnék csak a piros oldalfalú Pirelli előnyeit a megmaradt pilóták.

    Az Olasz Nagydíj keretein belül lesz a második próba, így Monza után dönthetnék el a csapatok mennyire tetszik nekik az új rendszer. Mario Isola, a Pirelli F1 vezetője elmondta, izgalmasabb stratégiai lépésekkel rukkolhatnának elő a csapatok, így a verseny is eseménydúsabb lenne.

  • Pérez elismerte azt, amit már mindenki tudott

    Pérez elismerte azt, amit már mindenki tudott

    Sergio Pérez elismerte, hogy idén már egy valami nem fog neki összejönni.

    A mexikói versenyző az év elején még nagy reményekkel és futamgyőzelmekkel vágott neki a szezonnak. Ám Ausztrália után belekerült egy hullámvölgybe, ami leginkább az időmérőit határozta meg. Míg Max Verstappen sorra nyeri a versenyeket, addig a 34 versenyzőnek a hátsó traktusból kell felkapaszkodnia.

    Pérez még meg is jegyezte az első versenyek után, hogy neki kellene vezetnie az egyéni listát, és egyértelműen a bajnoki címért küzd. Ám a Magyar Nagydíjhoz közel már elismerte, hogy idén sem lesz világbajnok.

    „A legfőbb célom az, hogy két jó eredménnyel menjek a nyári szünetre. Remélem, hogy Magyarországban sikerül majd a dobogóra állnom. Max (Verstappen) az F1 legjobbjai közé tartozik, csakúgy, mint Ayrton Senna és Michael Schumacher. Viszont én sem csak a szerencse miatt vagyok második az egyéni listán. Nyertem két futamot a szezon elején. Ugyan volt néhány rossz versenyem, de még mindig itt vagyok. Egyelőre boldog vagyok, és izgatottan várom a jövőt. A célom az, hogy a szezon végén a második legyek.”

    Mindemellett Checo beszélt a hungaroringi pálya adottságairól és az esélyeikről is.

    „Nehéz verseny lesz, sok ott a lassú kanyar. Lehet, hogy nem ez lesz a legerősebb hétvégénk, de mindenünk meg van ahhoz, hogy nyerni tudjunk.”

  • Így készülnek az F1-es csapatok a 38. Magyar Nagydíjra (galéria)

    Így készülnek az F1-es csapatok a 38. Magyar Nagydíjra (galéria)

    Képgalériával jelentkezünk a Magyar Nagydíj előkészületeiről.

    A Hungaroring által tartott sajtótájékoztatóval elkezdődött a 38. Forma-1-es Magyar Nagydíj hete, a csapatok kamionjai azonban már a múlt héten megérkeztek a mogyoródi dombok közé, hogy az erre kijelölt személyzet megkezdje a vendéglátó-egységek és motorhome-ok összeszerelését és a garázsok berendezését. Eközben a Hungaroring és környéke is folyamatosan szépül: festik a bukótereket, készítik elő a nézőteret és a pálya minden szegletét a száguldó cirkusz fogadására. Alább a hétfői előkészületekről található galéria mintegy 50 fotóval.

  • A szokásosnál nagyobb kihívást jelent a hétvégi Magyar Nagydíj megrendezése

    A szokásosnál nagyobb kihívást jelent a hétvégi Magyar Nagydíj megrendezése

    Dr. Schmidt Ádám sportért felelős államtitkár hangsúlyozta, hogy a Magyar Nagydíj a turizmusnak is jót tesz, és ezt a számok is igazolják. Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy a mostani és a következő néhány futamhétvége megrendezése kifejezetten nagy kihívás a felújítások miatt.

    A hétvégén következik a magyar autósport-, illetve F1-rajongók nagy része által legjobban várt esemény, a Forma–1-es Magyar Nagydíj. Ennek apropóján a hét elején rendeztek egy sajtótájékoztatót, amelyen több fontos témáról is szó esett. Az eseményen dr. Schmidt Ádám sportért felelős államtitkár, Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója, valamint Simon Attila, a Herendi Porcelánmanufaktúra vezérigazgatója volt jelen.

    A legtöbb Forma–1-es futaméhoz hasonlóan a Magyar Nagydíj nézettsége is jelentős mértékben fellendült az elmúlt években, tavaly pedig telt ház volt a futam napján. Ez idén sem lesz másképp, ami nyilvánvalóan magának a Hungaroringnek is jót tesz, de nem lehet figyelmen kívül hagyni a turisztikai szempontokat. Mindezt a számok is alátámasztják.

    „Ha csak arra a számadatra gondolunk, hogy az idei lesz a harmincnyolcadik [Magyar] Nagydíj, és 1986 óta ez a második leghosszabb aktív sorozat, ami a Forma–1-es futamokat illeti, erre is nagyon büszkék vagyunk – nyilatkozta a Racingline.hu részvételével zajló sajtótájékoztatón Schmidt. – Nyilvánvaló, hogy ez túlmutat a sportrendezvényen, hiszen itt a különböző adatokkal lehetőségünk van büszkélkedni, tekintettel arra, hogy ez egy turisztikai eseménynek is minősül. Az idei futamra több mint százezer jegy kelt el már a tavalyi év végén. Tavaly közel háromszázezer látogatója volt a háromnapos eseménysorozatnak, az idei évben pedig már negyven százalékkal magasabb az előfoglalások száma, nagyságrendileg százhúszezer szállodai szobát foglaltak, és azért itt a nézőknek a túlnyomó többsége elég magas szintet képvisel, tekintettel arra, hogy a szobafoglalások több mint negyven százaléka négycsillagos szállodába történt, és körülbelül tizenkét-tizenhárom százaléka ötcsillagosba.”

    Látványosan megújul a Hungaroring, így fog kinézni (videó)

    Mindezt Gyulay is megerősítette, aki kiemelte, hogy a Hungaroring Sport Zrt. jelentős nyereséggel zárta a tavalyi évet, ami pedig az idei esztendőt illeti, a vasárnapi jegyek már decemberben elfogytak. A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója hozzátette, hogy a biztonsági szolgálat, illetve a rendőrség részéről több mint kétezren lesznek jelen a futamon, míg a sportszakmai személyzet 492 főből fog állni. Ami a futam megrendezését illeti, az a szokásosnál nehezebb, köszönhetően annak, hogy elkezdődtek a felújítások.

    „Alapvetően azt tudom mondani, hogy személy szerint ez nekem a tizenharmadik [Magyar] Nagydíjam, és az előzmények rendkívüliek voltak – fogalmazott. – Hiszen nemcsak a futam megrendezésével kell foglalkozni, hanem egyrészt egy több hónapos szerződéshosszabbítási tárgyalássorozat végére érünk remélhetőleg a hétvégén, ez sem egy egyszerű feladat. Illetve elkezdődtek bizonyosfajta felújítások a Hungaroringen, hiszen 1985 óta nagyobb beavatkozás nem volt.”

    Ahogyan Gyulay is utalt rá, a Hungaroring jelenleg is tárgyal az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Mediával a szerződéshosszabbításról. Elmondása szerint az amerikai cégnek „kemény feltételei vannak”, hiszen 2026-ra az egész komplexumnak meg kell újulnia. Mindez már most nehézséget okoz, hiszen a munkálatok alatt is biztosítani kell, hogy a futamhétvége zavartalanul menjen, és ugyanez lesz a feladat a következő három évben is. Ugyanakkor hozzátette, a FOM-nál most már elhiszik, hogy a helyszín 38 év után tényleg megújul, ami azért is fontos, hogy a Magyar Nagydíj hosszú távon is ott legyen az európai futamok között, melyek számát a hírek szerint hatra akarják csökkenteni.

  • Brad Pitt nem jön a héten Magyarországra, leállt az F1-es film forgatása

    Brad Pitt nem jön a héten Magyarországra, leállt az F1-es film forgatása

    Brad Pitt és az Apex című F1-es filmben szereplő többi amerikai színész is csatlakozott a a hollywoodi előadóművészek szakszervezetének sztrájkjához, ami azt jelenti, hogy leállt a produkció forgatása, az 59 éves világsztár így szinte biztosan nem jön a Magyar Nagydíjra.

    Július 14-én, pénteken a hollywoodi előadóművészek szakszervezete (SAG-AFTRA) és annak 160 ezer tagja is csatlakozott a hollywoodi írók május óta tartó sztrájkjához, amivel elkezdődött az amerikai filmgyártás modern korának legnagyobb sztrájkja, ekkora sztrájkra ugyanis az 50-es évek óta nem volt példa. A mesterséges intelligencia felhasználása és a fizetések miatt sztrájkoló előadóművészek ezzel lényegében leállították a hollywoodi film- és sorozatgyártást, ami hatással van a Joseph Kosinski által rendezett F1-es film, az Apex munkálataira is.

    Olyannyira, hogy a Brad Pitt főszereplésével a helyszíni forgatásokat a Brit Nagydíjon megkezdő, két, átépített Forma-2-es autóval még a futam rajtrácsára is felálló produkció munkálatai szintén leálltak, miután az abban szereplő amerikai színészek – Pittet is beleértve – szintén tagjai a szakszervezetnek, így azzal, ha dolgoznak, sztrájktörést követnek el.

    Brad Pritt és Damson Idris a Brit Nagydíj rajtrácsán

    „Egyelőre minden forgatás leállt. Brad nagyon élvezte, de egyértelműen nagyon lojális tagja a szakszervezetnek” – idézett az NBC News egy, a produkcióhoz közel álló forrást.

    Hogy a sztrájk meddig fog tartani, azt senki sem tudja előre, de nagyon valószínű, hogy nem születik gyors megegyezés a tévés és filmes producereket tömörítő AMPTP-vel, addig pedig az Apex munkálatai sem folytatódnak. Ez azt jelenti, hogy a Silverstone-ban nemcsak saját autókkal és stábbal, hanem teljesen berendezett garázzsal és szerelőcsapattal forgató Apex az eredeti tervekkel ellentétben nem fog elutazni a hétvégi Magyar Nagydíjra sem, hogy a Hungaroringen forgasson, mint ahogyan jövő héten, a nyári szünet előtti utolsó versenyen, Spában sem lesz ott.

    A filmnek nincs kitűzött megjelenési dátuma, így amennyiben a sztrájk hónapokon át fog tartani, a későbbi futamokra tervezett forgatásokat is törölhetik, ami jócskán meg fogja csúsztatni az Apex elkészülését.