Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • Újabb „amatőr” hiba Péreztől – egyre nagyobb rajta a nyomás

    Újabb „amatőr” hiba Péreztől – egyre nagyobb rajta a nyomás

    Sergio Pérez ezúttal sem mondhatja majd el magáról, hogy egy tökéletes versenyhétvégét zárt. A mexikói pilóta már az első szabadedzésen összetörte a Red Bullt, és a balesete előtt több szakértő, köztük Martin Brundle is értetlenül állt.

    Pérez a második körét teljesítette a közepes Pirelliken, amikor az ötös kanyarban a bal hátsó kerekét rátette a fűre. Emiatt gyorsan ki is húzták alóla a szőnyeget, nagy sebességnél megpördült, és a gumifalig meg sem állt.

    Az autót ugyan össze tudták rakni a Bikák szerelői a délutáni gyakorlásra, azonban a mexikói ott is csak a 18. leggyorsabb időt volt képes elérni. Mondani sem kell, hogy az újabb ballépése és Daniel Ricciardo alphatauris kinevezése miatt egyre nagyobb a nyomás Pérezen, akinek 2024-ig van érvényes szerződése a Milton Keynes-i istállónál.

    A Sky Sports szakkommentátora, Martin Brundle értetlenül állt az események előtt, és nem fért a fejébe, hogy Pérez miként tudott egy ilyen „amatőr” hibát véteni.

    Sergio Pérez, Red Bull, Magyar Nagydíj
    Pérez a Magyar Nagydíj második szabadedzésén Fotó: Sulyok István/TRP Media

    „Ezt nem tudom megérteni – nyilatkozta az ex-F1-es Brundle. – Ez egy amatőr hiba. Megnézve az idei győzelmeit Szaúd-Arábiában és Azerbajdzsánban, vagy csak a tavalyi esős Szingapúri Nagydíjon aratott győzelmét, tökéletes teljesítmény volt képes nehéz körülmények között. Most meg csinál egy ilyen szarvas hibát.”

    „Szerintem ez a rá nehezedő nyomás miatt történt meg. Nem arról volt szó, hogy éppen csak hozzáért a fűhöz, hanem legalább egy méter hosszan ráment a hátsó kerekével, szóval ez még mindig nem fér a fejembe.”

    Ebben a sportban már a legkisebb figyelmetlenségnek is óriási következményei lehetnek, ez sem mentség Pérez balesetére, aki ha így folytatja, aligha fog új szerződést kapni Christian Horneréktől.

    Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

  • Ricciardo pozitív: olyan, mintha soha nem lettem volna távol

    Ricciardo pozitív: olyan, mintha soha nem lettem volna távol

    Sikeresen teljesítette első pénteki Forma-1-es napját Daniel Ricciardo a visszatérés óta. Az ausztrál pilóta úgy érzi, mintha egy másodperc erejéig sem lett volna távol a királykategória küzdelmeitől.

    Ricciardónak ez lesz az idei első F1-es versenyhétvégéje a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj óta, ugyanis a Red Bull vezetői őt jelölték le a kirúgott Nyck de Vries helyére az AlphaTauriba.

    Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

    Az első szabadedzésből nem lehetett túl sok következtetést levonni, mivel az esős időjárás miatt számos élmenő döntött a bokszban ücsörgés mellett, a nyolcszoros futamgyőztes a délutáni gyakorláson a 14. helyet szerezte meg, és a hátránya fél másodpercnél kevesebb volt a csapattársához, Yuki Tsunodához képest.

    Ricciardo az edzés utáni nyilatkozatában elmondta, hogy még bőven van számára hely a fejlődéshez, azonban azt nagyon pozitívnak találta, hogy nem volt komolyabb problémája az AT04 vezetése közben.

    „Pozitív volt a mai nap, de túl sok mindent nem szabad levonni ebből – véli az AlphaTauri ausztrál versenyzője. – Ez a nap arról szólt, hogy kiderítsem, miként viszonyulok az autóhoz.”

    „Nyilvánvalóan most óriási figyelem övez engem. Azonban amint felveszem a sisakot, azt éreztem, mintha soha nem lettem volna távol, és ez egy nagyszerű érzés.”

    A Méhészborz azt is hozzátette, hogyha képes lesz javítani az autója beállításán szombaton, akkor az időmérőn akár egy meglepetés eredményt is képes lehet elérni. Emellett azt is kiemelte, hogy a gumikkal agreszívabban kell majd bánnia a jövőben, de mentségére szóljon, hogy az új szabályok miatt kevesebb gumi áll a csapatok rendelkezésére, a délelőtti edzést meg elmosta az eső.

    Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

  • A legjobb képek a Magyar Nagydíj részben esős pénteki napjáról (galéria)

    A legjobb képek a Magyar Nagydíj részben esős pénteki napjáról (galéria)

    A csütörtöki sajtónap után pénteken hivatalosan is elkezdődött a Magyar Nagydíj hétvégéje. Az első szabadedzés Sergio Pérez balesetéről és az esős körülményekről marad emlékezetes, míg a másodikon szárazon is érdekes sorrend alakult ki. Alább az eseményekről készült képválogatásunk látható.

  • Ferrari, BMW, Mustang – ilyen autókkal érkezett meg az F1-es mezőny a Hungaroringre

    Ferrari, BMW, Mustang – ilyen autókkal érkezett meg az F1-es mezőny a Hungaroringre

    Ugyan a közvetítések nem képezi szerves részét az, hogy a versenyzők milyen közúti autókkal jutnak el a szálláshelyüktől a versenypályáig, de ezt minden egyes alkalommal érdekes végignézni. Egyes csapatoknál (Ferrari, Aston Martin) egyértelmű a választás, de vannak olyanok is, akik ez nem mondhatják el magukról.

    Az viszont egyértelműen kijelenthető, hogy a legjobb dolga Charles Leclerc-nek és Carlos Sainznak van. A két Ferrari pilóta ugyanis egy-egy SF90 Stradaléval érkeztek meg a Magyar Nagydíj helyszínére.

    A Red Bulloknak ugyan még a Honda szállítja az erőforrást, de 2026-tól a Forddal lépnek egyességre, és ezen apropó miatt már most mindkét pilótjuk, Max Verstappen és Sergio Pérez is egy Ford Mustang Mach E-vel utazhatott ki a Hungaroringre.

  • Leclerc a leggyorsabb, de a tabella száraz pályán is zűrzavaros maradt a Hungaroringen

    Leclerc a leggyorsabb, de a tabella száraz pályán is zűrzavaros maradt a Hungaroringen

    Charles Leclerc futotta a leggyorsabb időt a Magyar Nagydíj második pénteki gyakorlásán, a Ferrari pilótáját pedig Lando Norris és Pierre Gasly követi, miközben az élcsapatok pilótáinak többsége a mezőny második felében végzett.

    A szinte teljes egészében vizes pályán zajló első szabadedzés után a másodikra – köszönhetően a felerősödő napsütésnek, na meg az azóta az időmérőjét lebonyolító F3-nak és F2-nek – felszáradt a pálya, így a mezőny megkezdhette a relevánsabb adatgyűjtést is a hétvége várhatóan száraz folytatására.

    A kevés gyakorlási idő ellenére nem mindenki sietett azonnal a pályára, a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull versenyzői közel negyed órát is vártak ezzel. Kezdésként a mezőny nagyobb része a közepes gumikeveréken teljesített közepes hosszúságú etapokat, s fél óra elteltével a kissé szokatlan Lando Norris, Juki Cunoda, Nico Hülkenberg sorrend állt a tabella élén.

    Nem sokkal ezt követően a két Alpine zavart még bele a legjobb köridők sorrendjébe, Charles Leclerc pedig lágy gumikon 1:17,686-os idővel az élre ugrott, de nem mindenki foglalkozott az egykörös tempóval, ami jól látható az edzés szokatlan végeredményén.

    Leclerc-t ugyanis Norris, Pierre Gasly és Cunoda követte a tabella élén a leintéskor, míg Carlos Sainz a 10., a címvédő Max Verstappen a 11., Lewis Hamilton a 16., az első edzésen összetört, majd a Red Bull szerelői által megjavított autóval Sergio Pérez a 18., a tavalyi pole-pozíciós George Russell pedig a legutolsó helyen zárt. A visszatérő Daniel Ricciardo a 14. helyre kormányozta az AlphaTaurit.

    Pérez számára azonban a második edzés sem alakult simán, hiszen csupán 13 kört teljesített, de a tervezettnél kevesebbet dolgozott a silverstone-i meglepetésember, Oscar Piastri is, akinek a padlólemezét szerelte a McLaren a 60 perces gyakorlási idő egy részében.

    A versenyzők közül többen is a pálya gyenge tapadására panaszkodtak az edzés során, amit okozhatott a korábbi eső, de akár előrejelezheti a hétvége slágertémáját is.

    A második szabadedzés végeredménye:

    Fotó: F1 Twitter
  • Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

    Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

    Már néhány percnyi száraz pályás körözés is hozott egy piros zászlós leállást, majd a folytatásban a pálya fölé megérkező csapadék miatt már intermediate gumikon teljesítették a Magyar Nagydíj első gyakorlását az F1-es pilóták. A leggyorsabb időt végül George Russell érte el.

    Daniel Ricciardo mezőnybe való visszatérése jelentette a Magyar Nagydíj első szabadedzésének legfőbb újdonságát, a Hungaroring 2014-es futamgyőztese pedig az elsők között hajtott ki a pályára az AlphaTaurival. És az edzés következő jelentős mozzanata is olyasvalami volt, amit aligha bánt az elismerten a Red Bull ülésére vágyó ausztrál: Sergio Pérez négy perc elteltével a falban kötött ki az 5-ös kanyarban.

    A mexikói az első gyorskörét kezdte meg, amikor az ominózus kanyar előtt a külső íven bal hátsó kerekével az aszfaltról lehajtva elcsípte a füvet, ez pedig azonnal keringőre küldte az RB19-est, ami a falban landolt, komoly sérülést összeszedve a bal első szegletén.

    Pérez sértetlenül szállt ki az autóból, ám egy újabb hétvégén vetette magát észre vezetői hibával. A baleset előcsalogatta a piros zászlókat, a takarítás rövid időszaka alatt pedig alaposan meg is változtak a körülmények a Hungaroringen, ugyanis eleredt az eső.

    Az előrejelzések szerint várható volt a csapadék a pénteki edzésnapra, ami szombaton már jóval kisebb eséllyel érheti el a pályát, vasárnap pedig már száraz versenyre számít a mezőny. Emiatt sem érezte senki sürgősnek, hogy kihajtson a pályára, de ahogy az eső nem akart alábbhagyni, Lewis Hamilton, Esteban Ocon és a Ferrarik vezetésével fokozatosan egyre többen merészkedtek ki intermediate gumikon.

    Sokáig azonban mindenki csak egy-egy tapogatózó kört tett meg, így egészen az edzés háromnegyedéig kellett várni, hogy az első mért idő felkerüljön az eredményjelzőre: ezt Valtteri Bottas 1:47,787 köre jelentette.

    Ahogy egyre inkább felélénkült a pálya, jött is az újabb incidens: ezúttal Carlos Sainz miatt lengették be a piros zászlót. A spanyol alatt a 3-as kanyarból való kigyorsításkor úszott el a Ferrari, ám a pilóta megúszta a pörgést mindössze a fal enyhe simításával, s autója félig a füvön, félig az aszfalton állva, a talaj enyhe emelkedése miatt akadt el. A sportbírók segítségével azonban a Ferrari hamar kikeveredett a bajból, így a leállás nyúlfarknyi hosszúságú volt.

    Végül Pérez, Kuan-jü Csou és Juki Cunoda kivételével mindenki megjárta a pályát intermediate gumikon, s 13 versenyző mért időt is jegyzett. Közülük a hajrában Oscar Piastri elé ugró George Russell bizonyult a leggyorsabbnak 1:38,795-ös idővel.

    Az első szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Idő Hátrány Kör
    1 George Russell Mercedes 1:38.795 13
    2 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 1:39.154 0.359 14
    3 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 1:40.013 1.218 10
    4 Lando Norris McLaren/Mercedes 1:40.277 1.482 13
    5 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 1:40.687 1.892 8
    6 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 1:41.032 2.237 14
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:41.142 2.347 12
    8 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 1:41.363 2.568 9
    9 Logan Sargeant Williams/Mercedes 1:41.416 2.621 15
    10 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 1:42.706 3.911 12
    11 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1:42.906 4.111 14
    12 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Honda RBPT 1:45.575 6.780 7
    13 Alexander Albon Williams/Mercedes 1:47.407 8.612 10
    14 Daniel Ricciardo AlphaTauri/Honda RBPT – 7
    15 Carlos Sainz Jr. Ferrari – 6
    16 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT – 2
    17 Esteban Ocon Alpine/Renault – 4
    18 Pierre Gasly Alpine/Renault – 3
    19 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT – 4
    20 Lewis Hamilton Mercedes – 3
  • Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

    Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

    A Forma-1-es paddock egyik legfelkapottabb témája Daniel Ricciardo visszatérése volt. Az ausztrál pilóta a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj óta először ülhet majd autóba hivatalos Forma-1-es versenyhétvégén, és ezzel kapcsolatban a céljait is felfedte.

    Nem sokkal a Brit Nagydíjat követően robbant a bomba, hogy a Red Bull ismét a szezon közben fog megválni az egyik pilótájától. Jelen esetben az AlphaTaurit erősítő Nyck de Vriesről volt szó, aki Dr. Helmut Marko szerint az idei 10 verseny alatt „semmilyen fejlődést nem mutatott”, Franz Tost pedig azt is hozzátette, hogy a szezon második felében érkező, de Vries számára ismeretlen pályák miatt csak még rosszabbá válhatott volna a szituáció.

    Ricciardo – akit a média kiemelt figyelemmel követ a Magyar Nagydíj során – elmondta, hogy nem szeretne kifejezett célokat kitűzni maga elé, pusztán szeretné látni azt, mire lesz képes egy Forma-1-es autó volánja mögött ennyi kihagyást követően.

    Újabb részlet derült ki arról, miért térhet vissza Ricciardo

    „Minden nagyon gyorsan történt – nyilatkozta Ricciardo a Racingline.hu részvételével zajló sajtótájékoztatón. – Mindig is próbáltam fitt maradni, mert itt gyorsan megváltozhatnak a dolgok, és azért is, hogyha esetleg Max [Verstappen] vagy Checo [Pérez] nem tudott volna autóba ülni.”

    „A Red Bull nem a szokványos módon kezeli ezeket a dolgokat, de ez teljesen rendben van. Voltak már beszélgetések az előző hétvége folyamán, de meg kellett várnunk, hogyan alakul a teszt, miként érzem magam az autóban. Szerencsére minden jól működött, és újra itt lehetek.”

    A Méhészborz – aki a pihenője alatt rengeteget dirt bike-ozott és még egy Las Vegas-i legénybúcsún is részt vett – nem szeretne túlságosan előre gondolkodni, pusztán élvezni szeretné a vezetést, még annak ellenére is, hogy a csapattársa, Yuki Tsunoda a csütörtöki sajtónapon kijelentette, hogy jelen pillanatban az AlphaTauri a mezőny legrosszabb autója.

    „Követtem az eseményeket, és tisztában vagyok azzal, hogy az autónak vannak határai – folytatta a 8-szoros futamgyőztes. – Pórálmom majd a létező lejobb munkát végezni, nekem most erre van a legnagyobb szükségem. Élvezni szeretném a vezetést, és a tapasztalatomat is használni, hogy segítsem a csapat munkáját.”

  • Leclerc elismerte, a Hungaroring a gyenge pályái közé tartozik, de optimista

    Leclerc elismerte, a Hungaroring a gyenge pályái közé tartozik, de optimista

    Charles Leclerc úgy véli, a Hungaroringen általánosságban nem volt különösebben erős, bár tavaly már jó teljesítményt nyújtott a Magyar Nagydíjon. A monacói pilóta ezzel együtt imádja Budapestet.

    A Forma–1-es pilóták általában elmondhatják magukról, hogy egyes pályák jobban fekszenek nekik, mint mások. Így van ez a Hungaroring esetében is, amely a hétvégi Magyar Nagydíjnak ad otthont. Lewis Hamilton például kifejezetten kedveli ezt a helyszínt, hiszen már nyolc győzelmet szerzett hazánkban, mások viszont jóval kevésbé voltak eredményesek a saját maguk szintjén.

    Éledezik a paddock – képek a Magyar Nagydíj csütörtöki napjáról

    Utóbbi kategóriába tartozik Charles Leclerc, aki mindössze három dobogót ünnepelhetett a Hungaroringen, és mindegyiket meglehetősen régen. 2014-ben vendégpilótaként mindkét futamon másodikként végzett a Formula Renault 2.0 Európa-kupában, míg 2016-ban a GP3-ban a harmadik lett a sprintversenyen. Mindez azt jelenti, hogy még az általa dominált 2017-es F2-es szezonban sem jött össze a pódium, ahogyan eddigi Forma–1-es karrierje során sem. Ennek persze számos oka lehet, de Leclerc egyértelműen megnevezte a legfőbb tényezőt.

    „Nem hiszek a balszerencsében – válaszolta a Racingline.hu kérdésére. – Szerintem ezen a pályán nem voltam különösebben erős. Úgy vélem, tavaly jó hétvégém volt, de különböző okokból nem jött össze a dobogó. A tempó azonban végre megvolt, míg az előző évben, őszintén szólva úgy gondolom, hogy nem végeztem jó munkát ezen a pályán. Ugyanakkor magabiztos vagyok azt illetően, hogy ezen a hétvégén jók leszünk.”

    2022-ben egy ponton úgy tűnt, hogy Leclerc akár meg is nyerheti a Magyar Nagydíjat, de a dobogóra mindenképpen megvolt az esélye, ám végül csupán a hatodik pozícióban látta meg a kockás zászlót, nagyrészt a Ferrari rossz taktikai döntése miatt. Hogy az előző év alatt mit értett, az nem világos, hiszen Lance Stroll már az első kanyarban kiütötte őt a versenyből, ám az tény, hogy csak a hetedik helyre kvalifikálta magát. Mint ahogyan az is, hogy 2020-ban csak a tizenegyedik helyen futott be, amire még azzal együtt sem lehetett büszke, hogy az elmúlt évek legrosszabb Ferrarijában ült.

    Mindez persze nem jelenti azt, hogy Leclerc nem kedveli a Magyar Nagydíj hétvégéjét, sőt, szavaiból kiindulva épp az ellenkezője az igaz. Az F1-es pilóták körében ugyanis kifejezetten népszerű helyszínről van szó, hiszen a pálya Budapest révén egy európai nagyváros közelében található. Ez pedig még akkor is vonzó lehet, ha a mezőny tagjai ezúttal nem a Hungaroringről mennek nyaralni, hiszen jövő héten még Spa-Francorchamps-ban lesz jelenésük.

    Bottas viccesen felelt, amikor a Magyar Nagydíj szokatlan időpontjáról kérdeztük

    „Ezt a várost különösen szeretem – fogalmazott a monacói versenyző, és el is árulta ennek az okát. – Talán az egyik kedvenc városom, ahová az év során elmegyek. Nagyon jók az éttermek, annak ellenére, hogy szigorú diétán vagyok, hogy felkészüljek a versenyhétvégére. Mindig élvezetes itt lenni.”

  • Alonso fergeteges ötlettel állt elő arra, mit csinálna, ha többé nem versenyezhetne

    Alonso fergeteges ötlettel állt elő arra, mit csinálna, ha többé nem versenyezhetne

    Kissé biztosan meglepte Fernando Alonsót, George Russellt, Nico Hülkenberget, Guanyu Zhou-t és Logan Sargeantet a Racingline.hu kérdése a Magyar Nagydíj előtt, ami végül meglepő válaszokat eredményezett.

    Azok a pilóták, akik eljutnak a Forma-1-ig, rengeteg áldozatot hoztak életük során, hiszen rengeteg gyakorlás, edzés, anyagi támogatás és egy jó nagy adag szerencse is kell ahhoz, hogy a királykategóriában is érvényesülni tudjanak.

    Nicholas Latifinek 3 év jutott a jóból, és miután a tavalyi szezon végén nem maradt ülése, a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj 2022 decembere óta a közösség médiában is hallgató botrányhőse nemrég arról számolt be, hogy ősztől elkezdi egyetemi tanulmányait, és egy ideig biztosan szünetelteti a versenyzést. Ennek apropóján megkérdeztük a Magyar Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján Fernando Alonsót, Guanyu Zhou-t, George Russellt, Nico Hülkenberget és Logan Sargeantet, hogy amennyiben kénytelenek lennének felhagyni a versenyzéssel, mihez kezdenének a civil életben.

    „Szerintem a divattervező szakmát választanám – válaszolta az Alfa Romeo kínapi pilótája. – Arra is gondoltam, hogy a jövőben akár egy saját márkát is szívesen alapítanék, mindegy, hogy népszerű lesz-e vagy sem.”

    „Amikor van némi szabadidőm, és nem versenyzek, akkor ezt szeretem csinálni. Remek érzés látni, hogy Nicholas olyan új dologba fog majd bele, amit élvez és szeret is. Emiatt abba fogja hagyni a versenyzést egy ideig, de ez szerintem természetes, mert ezen kívül is lehetnek lehetőségei az embereknek.”

    Ezután a kissé tanácstalan Alonso következett, és viccesen bedobta, hogy, ő akkor „valószínűleg Zhou asszisztenseként” dolgozna, majd néhány pillanattal később kitalálta, hogy mi lenne az „álommunkája”: „Újságíró, mert az olyan egyszerű.”

    Tom Clarkson, a sajtótájékoztató moderátora erre visszakérdezett, hogy „Szerinted jó lennél? Tudsz írni?”, mire Alonso vállat vonva közölte: „Azt hiszem. Igen. Te jó vagy?”, dobta vissza a labdát a spanyol, mire Clarkson természetesen nem akarta saját magát dicsérni, és már mondta is volna Alonsónak, hogy ezt neki kell eldöntenie, de rögtön kapcsolt, és a kétszeres világbajnok széles vigyorától kísérve Alonsóba fojtotta a szót.

    Logan Sargeant, a Williams amerikai pilótája soha nem gondolkodott el azon, hogy ilyen esetben mihez kezdene, és bevallása szerint nem is akar nagyon arra gondolni, hogy ilyen helyzetbe kerülhet.

    Nico Hülkenberg viszont nagyon is kész válassza állt elő: „Talán könyvelő vagy ügyvéd. Valami olyasmi, ami stabilan és jól jövedelmez és nagy a jövője.”

    A zárszó George Russellé volt, aki csatlakozna Alonsóhoz, és az újságírók táborát erősítené. A Mercedes brit pilótája azzal indokolta a döntését, hogy „veletek maradnék, srácok.” Végül komolyra fordította a szót, és közölte, hogy amúgy fogalma sincs.

  • Megérkeztek a szurkolók a Hungaroringre  – képek a bokszutcalátogatásról

    Megérkeztek a szurkolók a Hungaroringre  – képek a bokszutcalátogatásról

    A szerencsésebb szurkolók már a csütörtöki nap folyamán is találkozhattak kedvenc pilótáikkal a Magyar Nagydíjon. Erről is – csakúgy, mint a csütörtöki nap eseményeiről – hoztunk nektek egy képválogatást.

    Az igazi drukkerek számára már a médianapon elkezdődnek a versenyhétvége eseményei. A bokszutca látogatás során a szurkolókat beengedték a versenypályára és a bokszutcába is. Itt végignézhették a csapatok bokszait, valamint az F1-es film garázsát is, a szerencsésebbek relikviáit még alá is írták a kedvenceik, és emellett még kerékcsere gyakorlások is voltak.

    Az eseményről számos képet készítettünk, és az élelmesebbek akár meg is találhatják magukat a fotókon.