Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • Ricciardo újra önmaga volt, mindent kihozott az AlphaTauriból

    Ricciardo újra önmaga volt, mindent kihozott az AlphaTauriból

    Daniel Ricciardo egy rendkívül jó időmérő edzést zárt a Magyar Nagydíjon. Az ausztrál pilóta hosszú idő után először bizonyíthatott téthelyzetben, és a kvalifikáció során újra önmagának érezte magát.

    A visszatérő Ricciardo már az első időmérőjén le tudta győzni a csapattársát, Yuki Tsunodát, aki már a Q1-ben kiesett és a holnapi futamot csak a17. helyről kezdheti majd meg. A Méhészborz szerint nagy kihívás volt visszaülni a pilótafülkébe, de ezt boldogan és nyugodtan tette meg.

    Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

    „Természetesen tisztában voltam azzal, hogy egy igazi hegymenet lesz a visszatérésem – nyilatkozta Ricciardo az időmérő edzést követően. – Azonban akartam fennakadni ezen. Versenyzőként mindig vanna elvárásaim magammal szemben.”

    „Próbáltam félretenni ezt valamilyen szinten, mert biztosra akartam menni, és újra szerettem volna önmagam lenni. Már annak örültem, hogy újra beugorhattam az autóba, és a határon vezethette azt. Boldogan tettem ezt, mert az utóbbi időben egyáltalán nem volt lehetőségem ilyesmire. Szerintem ezért is volt szükségem erre a pihenőre.”

    Ricciardo elsődlegese célja az lesz, hogy tovább folytassa az ismerkedést az AT04-gyel. Emellett a csapat számára is szeretne hasznos információkat gyűjteni. Ez azonban nehéz lesz a számára, mivel a harmadik szabadedzésen csak egy 8 körös etapot teljesített, és a Hungaroring a tempós kanyarjai miatt egy nagy fizikai kihívást jelent a versenyzők számára.

    „A holnapi napon sokat kell majd tanulnom még, leginkább a gumikezelés, valamint az üzemanyag szint változás kapcsán – folytatta a nyolcszoros futamgyőztes. – Amint elkopnak majd a gumik, jobban ráláthatok majd az autó gyengeségeire. Nem akarok negatív lenni, de ezek az élmények is a tanulási fázisomat segítik majd.”

    „Csapatként pontokra van szükségünk, de az első és legfontosabb dolog az, hogy kényelmesen érezzem magam az autóban, és hogy mindent jól csináljak.”

    Ricciardo pozitív: olyan, mintha soha nem lettem volna távol

  • Biztonsági vészhelyzet a Magyar Nagydíjon  – rövidül az F3-as verseny hossza

    Biztonsági vészhelyzet a Magyar Nagydíjon  – rövidül az F3-as verseny hossza

    Szokatlan döntést hozott meg az FIA és a Formula 3-as sorozat vezetői. A ma reggel esedékes főfutam „biztonsági okokból” öt körrel rövidebb a tervezettnél, miután a Pirelli abroncsai nem úgy bírják megfelelően a terhelést.

    A vasárnapi főfutam eredetileg 24 kör lett volna, azonban a Pirelli elemzését követően jelezte, hogy csökkenteni kell azt. Az olasz gumigyártó ugyanis arról számolt be, hogy a tegnapi futam során sokkal jobban koptak az abroncsaik a vártnál.

    A Pirelli a mostani hétvégére egy lágyabb keverékkel készült, ezzel is biztosítva azt a pilóták számára, hogy agresszívabban versenyezhessek. Silverstone-ban ezen téren voltak problémák.

    Az FIA emellett még a versenyzők beszámolóit is számításba vette, mielőtt 19 körre rövidítették a versenytávot. A tegnapi futamot megnyerő Gabriele Mini szerint a gumik a verseny fele környékén egyszerűen már használhatatlanok voltak.

  • Képek a Magyar Nagydíj rendkívül szoros időmérőt hozó szombati napjáról (galéria)

    Képek a Magyar Nagydíj rendkívül szoros időmérőt hozó szombati napjáról (galéria)

    A szombati napon rendezték az első tétre menő eseményt a Forma–1-es Magyar Nagydíjon, és az időmérő kifejezetten izgalmasan alakult. Ezúttal ráadásul már a lelátók is tömve voltak. Az alábbiakban a hungaroringi hétvége második napjáról készült képválogatásunk látható.

  • 11 éve nem látott sikert hozott össze csapatának Csou és Bottas

    11 éve nem látott sikert hozott össze csapatának Csou és Bottas

    Bár a legtöbben a hosszú idő után pole-t szerző Lewis Hamiltonról és az élmezőnyben lábát megvetni látszó McLarenről beszélnek a Magyar Nagydíj időmérője után, a Hungaroring csendes sztárja eddig az Alfa Romeo, amellyel Csou Kuan-jü karriercsúcsot jelentő ötödik rajthelyet ért el.

    Az F1-ben tavaly debütált Csou eddigi legjobb rajthelyezése a 9. hely volt, ezt pedig alaposan megjavította a Hungaroring időmérőjén, többek között mindkét Ferrarit is legyőzve. Ehhez társult még a 7. helyen záró Valtteri Bottas eredménye, ami ritkán látható magasságokba emelte az Alfa Romeót.

    Sőt, amióta a Sauber 2019-ben felvette az olasz márka nevét, nem értek el ilyen erős együttes időmérős eredményt két autójukkal, és egészen a 2012-es Japán Nagydíjig kell visszamennünk, hogy ennél magasabban találjuk meg autóikat a rajtrácson: akkor a Sauber a 4. és a 6. pozícióba kvalifikált, és egy-egy hellyel előrébbről startolt Kamui Kobajasival és Sergio Pérezzel.

    A kilenc ponttal jelenleg a konstruktőri tabella kilencedik helyén álló Alfa Romeo nem hozott új fejlesztéseket a mogyoródi hétvégére, ellenben az új időmérős gumiszabállyal a jelek szerint jól megbirkóztak a C43-as modellek és a csapat szakemberei.

    „Ötödik helyen zártam az időmérőt, ennél boldogabb nem is lehetnék! – lelkendezett Csou, az F1 első kínai versenyzője. – A Q1-ben ráadásul a tabella élén végeztem! Nagyon elégedett vagyok az autóval, amit a csapat adott számunkra, ezzel tényleg valami különlegesért harcolhatunk ezen a pályán. Ez volt az egyik legjobb köröm, amit valaha futottam az F1-ben.”

    Csou vasárnap az ötödik helyről, Oscar Piastri és Charles Leclerc közé ékelődve kezdheti majd meg a Magyar Nagydíjat.

  • Norris és Verstappen is úgy érzi, nekik kellene a pole-ban lenniük

    Norris és Verstappen is úgy érzi, nekik kellene a pole-ban lenniük

    85 ezredmásodperc választotta el egymástól a Magyar Nagydíj időmérőjének első három helyezettjét: Lewis Hamiltont meglepte az első rajthely, Lando Norris csalódott a harmadik miatt, Max Verstappen pedig ezúttal nem érzett rá a Red Bullra, de így is ott van az első sorban.

    Hamilton kilencedik pole-ját szerezte a Hungaroringen, ezzel hosszabb rekorddöntögetési szünet után ismét felállított egy új csúcsot, hiszen korábban senki nem szerzett még ennyi rajtelsőséget egy pályán.

    „Őrület volt ez a másfél év – kezdte nyilatkozatát Hamilton, akinek 2021 decembere óta ennyit kellett várnia 104. pole-jára. – Elment a hangom, annyit kiabáltam az autóban. Csodálatos érzés ez, annyira hálás vagyok, hogy itt lehetek, mert a csapat annyira keményen dolgozott. Annyira keményen küzdöttünk, hogy összejöjjön a pole, hogy olyan érzés, mintha most először sikerült volna. Nem számítottam rá, hogy ma a pole-ért küzdhetek, úgyhogy amikor megkezdtem az utolsó körömet, abszolút mindent beleadtam, semmi nem maradt benne.”

    Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

    „Ez az év nagy kihívás a csapat minden tagjának, tele van hullámhegyekkel és hullámvölgyekkel, egy nagy hullámvasút az egész, de senki nem veszítette el a hitét. Mindenben egységesek vagyunk, és arra koncentrálunk, hogy a megfelelő irányba fejlesszük az autót. Ma rengeteget veszítettünk a 4-es és a 11-es kanyarban a többiekhez képest, úgyhogy csak mindent beleadtam, és reméltem, hogy az autó a pályán marad. Kemény volt, és kemény lesz a folytatás is, de remélhetőleg ez az eredmény azt mutatja, hogy a jó irányba tartunk, és tovább nyomjuk.”

    Hamilton futamgyőzelmet éppoly régóta nem szerzett már, mint pole-t, s a Hungaroringen vasárnap erre is reális esélye lehet. „Még meglátom, hogy tudok-e ma este aludni. Olyan keményen tanulmányozzuk majd a holnapot, ahogy csak tudjuk, és a legjobbunkat fogjuk nyújtani. Nehéz lesz felvenni a versenyt ezekkel a srácokkal, Lando nagyszerű munkát végez, remek itt látni a McLarent, Maxot pedig ismerik, ő mindig itt van és teszi a dolgát” – mondta a brit.

    A McLaren a silverstone-i második és harmadik rajthely után remekelt ismét egy időmérőn, ezúttal a második sort szerezte meg Norris és Oscar Piastri.

    „Csalódott vagyok – mondta Norris a harmadik helyről. – Ha egy tizeden belülre kerülsz a pole-hoz, azt érzed, hogy elsőnek kellene lenned, ha jobban összeraktad volna a kört. Az összképpel azonban elégedett vagyok. A csapat jó munkát végzett a harmadik és a negyedik hellyel, úgyhogy eddig ez egy jó hétvége. Versenyzőként viszont nem vagyok a legboldogabb, úgy érzem, túl sokat hibáztam ma, ami sokba került. Mindig vannak apróságok, amitől jobban összeállhatna a kör. Nem ez volt a legtisztább köröm, de mindig van abban kockázat, amikor az ember kicsit jobban próbálja nyomni. Semmi nagy dolog, de egy tized egyértelműen volt benne.”

    Russell 18. a pole-ra képes Mercedesszel: „Ritka, hogy ilyet hibázunk”

    „Izgatott vagyok, a versenytempónk pénteken igen erős volt, éppen annyira, mint Silverstone-ban. Ezen a pályán nehéz előzni, valószínűleg emiatt vagyok egy kicsit frusztráltabb a kelleténél. De elöl vagyok a gyors srácokkal, és mindkét autónk itt van, ami remélhetőleg a hasznunkra válik.”

    Verstappen zsinórban öt megnyert időmérő után csúszott most a második helyre, elmondása szerint pedig nem is érzi olyan ellenállhatatlannak a Red Bullt, mint az elmúlt hónapokban.

    „Az egész hétvégén szenvedtem azzal, hogy megtaláljam a megfelelő egyensúlyt, minden edzés hullámzó volt. Az időmérő is igazán nehezen alakult, a Q1-ben és a Q2-ben sem voltam elég magabiztos és nem tudtam igazán támadni a kanyarokat. Azt gondoltam, hogy az első Q3-as köröm elég jó lett, de aztán az utolsóban ismét nem éreztem a dolgot. Próbáltam kicsit jobban nyomni, de így az autó eleje és hátulja is csúszkált. Így is másodikak vagyunk, ugyanakkor ezzel az autóval normál esetben elsőnek kellene lennünk, de eddig ezt a hétvégét nem raktuk össze.”

  • Russell 18. a pole-ra képes Mercedesszel: „Ritka, hogy ilyet hibázunk”

    Russell 18. a pole-ra képes Mercedesszel: „Ritka, hogy ilyet hibázunk”

    George Russell volt a Magyar Nagydíj időmérő edzésének legnagyobb áldozata, hiszen a rossz időzítés következtében csak a rajtrács 18. helyét szerezte meg. Fájdalmát pedig csak növelhette, hogy a Mercedest csapattársa pole-pozícióig vezette.

    Mindkét Mercedes az utolsó pillanatokra hagyta a továbbjutást érő Q1-es kör megfutását az időmérő első szakaszában, s míg Lewis Hamiltonnak sikerült megfutnia a szükséges időt, a forgalomba kerülő Russell a kivezető körét és a gyorskörét sem tudta ideális feltételek mellett teljesíteni, így a tavalyi itteni rajtelső csupán a 18. helyen zárt és korán búcsúzott.

    Bár Russellt az új, kísérleti gumiszabály első áldozatának is tekinthetjük, hiszen a Q1-ben mindenki a kemény gumikeverékkel volt köteles körözni, a brit elmondása szerint az autó tempójában semmi kivetnivalót nem érzett, s tisztában volt vele, hogy a Mercedes az időmérő megnyerésére is esélyes.

    „Gyorsak voltunk, az autó nagyszerűnek érződött. Az egész edzés alatt aszinkronban voltunk a többiekkel. Négyen is megelőztek az utolsó kanyar előtt, miközben elkezdtem a körömet, így már az első kanyar előtt 3 tizedes hátrányba kerültem, a gumik nem voltak megfelelő állapotban, úgyhogy ezután teljesen érthető volt, hogy lassabbak voltunk, és nem jutottunk tovább” – nyilatkozta kiesése után a Sky Sportsnak.

    „Igazán csalódott vagyok. Nem kellett volna ennyit kockáztatnunk. Egyike voltunk azon néhány pilótának, akik az utolsó körre hagyták. A kocsi több mint gyors volt ahhoz, hogy bejussunk vele a Q2-be és a Q3-ba. Ritka, hogy ilyen hibát követünk el, de amikor nem jól dolgozol, azt kapod, amit megérdemelsz.”

    Míg tavaly Russell szerzett váratlan rajtelsőséget a Hungaroringen, idén ez Hamiltonnak sikerült, aki hosszú, 2021 óta tartó időmérős sikertelenségi sorozatot szakított meg ezzel.

  • Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

    Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

    Nagy neveket ejtett ki az új időmérős szabály, de még az utolsó másodpercekre is maradt meglepetés, hiszen Max Verstappen ezúttal nem tűnt ellenállhatatlannak. Ismét remekelt a McLaren, ám 2021 után először Lewis Hamilton szerzett pole-t a vasárnapi a Magyar Nagydíjra.

    Napsütésben vághatott neki a mezőny a Magyar Nagydíj időmérő edzésének, ami ezúttal új szabályok szerint zajlott. Az újítás, amit kísérleti jelleggel két helyszínen próbálnak ki idén, Imolában debütált volna, ám mivel a versenyhétvégét a környékbeli áradások miatt tavasszal törölni kellett, a Hungaroringen debütált a rendszer, amely megszűnteti a szabad gumiválasztást az időmérőre: az első szakaszt ugyanis kötelezően mindenkinek a kemény, a másodikat a közepes, a harmadikat pedig a lágy keveréken kellett teljesítenie.

    A változtatással szemben támasztott egyik várakozás pedig, miszerint segít felkavarni az erősorrendet a mezőnyben, teljesülni látszott. Ehhez elég volt már a Q1 eredményére is vetni egy pillantást, amit a kemény gumikon kifejezetten jól működő Alfa Romeót vezető Kuan-jü Csou zárt az élen, s csak őt követte a két Red Bull.

    A versenyzők két szett kemény keveréket használtak el a Q1 18 perce alatt, a hajrában pedig mindkét Mercedes a veszélyzónában volt, hiszen későre hagyták második menetüket, a kivezető körük során pedig komoly forgalommal is meg kellett birkózniuk. Lewis Hamilton számára végül nem jelentett gondot a továbbjutás, George Russell azonban a 18. helyen ragadt, így a Hungaroring tavalyi pole-pozíciósa hamar búcsúzott az időmérőtől.

    Figyelemreméltó volt még Daniel Ricciardo továbbjutása is, aki csak 13 ezreddel volt gyorsabb Juki Cunodánál, de ez a kis különbség is elég volt ahhoz, hogy az AlphaTauri két pilótája a kiesőzóna két ellentétes oldalára kerüljön. Russell és Cunoda mellett Kevin Magnussen és a két Williams nem folytathatta.

    Már a Q2-ben, a kötelezően használatos közepes keverékeken megdőlt a tavalyi időmérő pole-pozíciós ideje, méghozzá Lando Norris által, aki a leggyorsabb eredményt érte el a McLarennel ebben a szakaszban. Hamilton tudta őt egy tizedre megközelíteni, míg Max Verstappen számára némi extra nyomást jelentett, hogy első mért idejét elvették az 5-ös kanyarban történt pályaelhagyása miatt, de így is megfutotta a szakasz harmadik legjobb körét. Öt kiábrándító időmérő után ezúttal bejutott a Q3-ba Sergio Pérez is, ám a 11. helyen végző Carlos Sainz személyében itt is volt egy meglepő kieső. A Ferrari pilótája mellett Esteban Ocon, a 13. hellyel visszatérő Ricciardo, Lance Stroll és Pierre Gasly búcsúzott.

    A Q3-ban a Red Bull és a McLaren mellett az Alfa Romeo képviseltette magát mindkét autóval. Immár a lágy gumik voltak használatban, és bár Norris ígéretes körrel kezdett, Hamilton és az élre álló Verstappen is megelőzte az első menetek során. A holland azonban második nekifutásra nem tudott javítani, így üldöző ritka esélyt kaptak arra, hogy elkapják őt. Norris 82 ezreddel elmaradt tőle, Hamilton azonban javítani tudott annyival, hogy egy hajszállal, három ezredmásodperccel legyőzze a hollandot, így a 2021-es Szaúd-arábiai Nagydíj után szerzett ismét pole-pozíciót.

    Norris és Oscar Piastri révén az ismét remeklő McLarené a második sor, Csou pedig karrierje legjobbjaként az ötödik helyről rajtolhat, Charles Leclerc elől. Fernando Alonsónak csak a 8., Péreznek a 9. hely jutott.

    Az időmérő végeredménye:

    Fotó: F1 Twitter
  • Molnár Martin a Red Bullnál és az AlphaTaurinál is vendégeskedett a Magyar Nagydíjon

    Molnár Martin a Red Bullnál és az AlphaTaurinál is vendégeskedett a Magyar Nagydíjon

    Molnár Martin a kulisszák mögül figyelhette a Red Bull és az AlphaTauri csapatát és versenyzőit a Magyar Nagydíj első edzésnapján.

    A hétről hétre Európa legrangosabb gokartbajnokságaiban edződő, rendszeresen az élmezőnyben csatázó Molnár Martinnak pont jól jött, hogy az idén nem a nyári szünet előtti utolsó futam a Magyar Nagydíj, hiszen így ki tudott látogatni a mogyoródi versenyhétvégére, és annak pénteki napján a Red Bull és az AlphaTauri garázsában is eltölthetett egy kis időt, illetve az Alfa Romeo csapatánál vendégeskedett a Stilo jóvoltából, hiszen Martin ugyanazzal a márkával versenyez, amellyel a finn Valtteri Bottas.

    Molnár Martin, Stilo, sisak, Magyar Nagydíj
    Martin és Valtteri Bottas is a Stilo sisakjait használja  Fotó: Sulyok István/TRP Media

    A MOTAM által támogatott gokartversenyző az M1 műsorában is szerepelt, majd a Red Bull vendéglátóegységében találkozhatott Max Verstappennel és Sergio Pérezzel. Martin a jövő héten már Európa-bajnoki fordulón áll rajthoz Olaszországban, de ezt a hétvégét még a Hungaroringen tölti, hogy élőben nézhesse meg a 38. Magyar Nagydíjat. Élményeiről bővebb beszámolóban mesél majd.

  • Hamilton robbantotta a legnagyobbat a Hungaroringen az időmérő előtt

    Hamilton robbantotta a legnagyobbat a Hungaroringen az időmérő előtt

    Az erőviszonyok az utolsó szabadedzés végével továbbra is kifürkészhetetlenek maradtak a Hungaroringen, hiszen ezúttal Lewis Hamilton futotta a leggyorsabb köridőt a Mercedesszel, akit a két Red Bull és Nico Hülkenberg követ. 

    A pénteki változékony időjárás után szombaton már napos idő és tiszta égbolt várta az F1-es mezőnyt a harmadik szabadedzésen. Az viszont nem változott, hogy az időeredményekből továbbra is szokatlanul nehéz kiolvasni az erőviszonyokat a hétvége hátralévő részére, ennek pedig oka az új időmérős gumiszabály.

    Kísérleti jelleggel ugyanis idén először az időmérő első szakaszában mindenki a kemény, a másodikban a közepes, a harmadikban pedig a lágy keverékek használatára lesz kötelezve, emellett pedig a pilótáknak a hétvége során összesen 11 szett gumi áll rendelkezésére a megszokott 13 helyett. Ennek köszönhető, hogy az edzéseken eltérő programok mentén dolgoztak a pilóták, s a harmadik gyakorlásnak is csak az utolsó negyedórájában láthattunk egykörös, lágygumis meneteket az élmezőny tagjaitól.

    Az edzés félidejében a két Red Bull vezette az eredménylistát a közepes keverékeken. A folytatásban Lando Norris közepeseken futott 1:18,082-je volt az első figyelemreméltó köridő, amivel át is vette a vezetést, majd a lágyakon próbálkozók közül Lewis Hamilton állt az élre 1:17,811-gyel, amivel még Max Verstappent és Sergio Pérezt is megelőzte két tizeddel. A hajrában a negyedik helyre felugró Nico Hülkenberg Haasa okozott még meglepetést.

    Norris a közepes keveréken futott idővel is az ötödik helyen tartotta magát a Silverstone-ban feltámadó McLarennel, akit már lágyakon George Russell és a két Ferrari követett.

    Az időmérő az új gumiszabályokkal közép-európai idő szerint 16 órakor kezdődik.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    Fotó: F1 Twitter
  • Verstappen elégedett a pénteki napjával, az új formátummal azonban már kevésbé az

    Verstappen elégedett a pénteki napjával, az új formátummal azonban már kevésbé az

    Max Verstappen nagy meglepetésre az első tízen kívül szorult a Magyar Nagydíj második szabadedzésén. Ugyan a holland pilóta csak a 11. helyen végzett, nem panaszkodott a napját illetően, azonban ez az új időmérős szabályokról már nem volt elmondható.

    Az elmaradó imolai versenyhétvége miatt a mostani Magyar Nagydíjon tesztel egy új formátumot az F1 mezőnye, ami a sportág fenntarthatóságát szolgálnál. Az új szabály lényege, hogy a pilóták számára a megszokott hoz képest kevesebb gumi áll a rendelkezésükre (13 szett helyett csak 11), valamint az is meg van szabva, hogy az időmérő egyes szakaszait melyik keverékű Pirellivel kell majd teljesíteniük a pilótáknak.

    Verstappen az eső áztatta első edzésen ki sem ment a pályára, és a délutáni gyakorláson sem ment valami sokat. A Red Bull holland kiválósága még 20 kört sem tett meg a Hungaroringen, ráadásul még a lágy keverékeket sem vette elő a 60 perces edzés folyamán.

    „Nagyon nehéz bármit mondani róluk – nyilatkozta a kétszeres világbajnok, amikor a Pirellikről kérdezték őt a második szabadedzést követően. – Át fogjuk nézni az adatokat, hogy megfelelő-e a korreláció a pályán és a szélcsatornában kapott adatok között, mert ma nem használtunk el sok gumit. Ezzel az új formátummal nagyon limitálva van a felhasználható szettek száma, és én ma nem akartam elhasználni őket, hogy holnap jobb legyen a felkészülésem. Ez viszont kissé sajnálatos, mert olyan sok ember látogat ki a pályára, miközben te nem teszel meg sok kört. Meg kell látnunk, hogy mit tehetünk, hogy javítsunk a helyzeten, mert szó szerint gumit spórolunk, ami szerintem nem helyes.”

    Ahogy Verstappen is mondta, az új szabálynak a helyszínre kilátogató szurkolók is megérzik a hatását. Az esős első edzés és a spórolás miatt alig láthatták kedvenceiket a versenypályán. Bízzunk abban, hogy a mai harmadik szabadedzésen az időmérőn sem lesznek hasonló problémái a drukkereknek.

    Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége