Szerk Racingline.hu

Címke: Magyar Nagydíj

  • A Holland Nagydíj szervezői üzentek a trófeát törő Norrisnak és Verstappennek

    A Holland Nagydíj szervezői üzentek a trófeát törő Norrisnak és Verstappennek

    Közösségi médiás felületeiken üzentek a Holland Nagydíj lebonyolítói a korábban trófeát törő Lando Norrisnak és Max Verstappennek.

    A holland versenyzőre rá jár az rúd az elmúlt időszakban a díjak tekintetében. Minden a Brit Nagydíjon kezdődött, mikor az ünneplés közepette a McLaren versenyzője leverte a trófeát a dobogóról, és karcolás keletkezett az első helyért járó elismerésen. A két pilóta jót nevetett a dolgon, és a díjnak sem lett komolyabb baja.

    Az i-re azt a bizonyos pontot a Magyar Nagydíjon tették fel, mikor a Herendi porcelánból készült műalkotás bánta a „heves” ünneplést. Ezúttal is a 23 éves pilóta volt a ludas, mivel  a pezsgős üveget a dobogó széléhez vágta, és a lendület lesodorta az értékes trófeát. A törékeny darab sorsa megpecsételődött, míg a két érintett ezen a helyzeten is nevetett. Ám ezúttal nem mindenki szórakozott jól a törésen.

    A Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. természetesen nem vette zokon a dolgot, hiszen nem szándékosság történt. Csupán az ünneplés hevében megsérült a hat hónapig készített darab. A brit pilóta bocsánatot is kért a manufaktúra hivatalos Instagram-oldalán, ám Helmut Marko nemigen örült annak, hogy ilyen jó kedélyűen konstatálták a balesetet a versenyzők.

    Verstappen viselkedésével sem volt elégedett Marko: tisztelnie kell a magyar hagyományokat!

    Már készül az új példány, amit még a születésnapja előtt megkaphat Verstappen.

    Belgiumban egy fokkal járt csupán jobban a Red Bull, bár ezúttal Norris a közelükben sem volt. A kettős győzelem utáni csapatfotón menekültek a felrázott flakonok és pezsgők elől a részvevők, így sikerült elsodorniuk a trófeát, ami szétesett. A holland versenyző fel is kiáltott, és derűsen közölte, hogy megint a díja járt pórul. Ám a Red Bull orvosolni tudta a problémát, és összerakta a trófeát.

    A korábbi versenyhétvégék eseményeit megelőzve a Holland Nagydíj szervezői a hivatalos oldalukon próbálták viccesen felhívni a versenyzők (első sorban Norris és Verstappen) figyelmét arra, hogy a díjak törékeny tárgyak. Emellett megjegyezték, hogy inkább a rekordokat döntsék meg, és ne a trófeákat törjék meg.

  • Varázslatosan haladt a csoda felé Damon Hill, mielőtt eltűnt

    Varázslatosan haladt a csoda felé Damon Hill, mielőtt eltűnt

    1997-ben ezen a napon rendezték a magyar sportközvetítések egyik legendás mondatát hozó futamot a Hungaroringen, amelyen Damon Hill a kis Arrows csapat színeiben szenzációsan ment, de a balszerencse kegyetlen pofont adott neki a csoda küszöbén.

    „Hova tűnt Damon Hill?” – ezen tűnődött Palik László az 1997-es Magyar Nagydíj befutójánál, és a szállóigévé vált kérdését bizonyára azok is hallották azóta, akik talán sohasem néztek F1-es futamot. Az egy évvel korábbi világbajnok ugyanis a sportág egyik legnagyobb hőstettét hajtotta végre, ami csak egy banális műszaki hiba miatt végződött 2. pozícióval az 1. helyett.

    A brit pilóta valamiért rendszeresen jól szerepelt a Hungaroringen: 1993-ban az első F1-es győzelmét itt aratta, két évvel később (szerencsével) újra nyert, és utolsó két szezonjában a Jordannel ez volt az egyike annak a két pályának, amelyen mindkétszer pontot szerzett. De említhetjük a bemutatkozó évét, 1992-t is, amikor a harmatgyenge Brabham-mel csak két helyszínen ért el elég jó időt ahhoz, hogy elindulhasson a futamon. 

    Egyik sem fogható viszont az 1997-es teljesítményéhez a kicsiny, futamot soshasem nyerő Arrows istálló színeiben, miután abban az évben címvédőként addig egyetlen árva pontot gyűjtött a mezőny egyik leggyengébb autójával. 

    Hill majdnem a hungaroringi csodát is felülmúlta minden idők legszorosabb időmérőjén

    „Egész hétvégén ámultam és bámultam – mondta az F1 Racingnek. – Az Arrowsnál annyi esélyem volt bármilyen eredményre, mint hóembernek a tűző napon. Az egyetlen, amitől várhattam valamit, a Bridgestone gumik voltak. A kocsi kiválóan ment Magyarországon, az abroncsok lenyűgözők voltak, miközben a Goodyearből olvasztott sajt lett!”

    Ahogy utalt rá, az álomszerű események titka a gumikban rejlett: az augusztusi hőség falta őket, a Bridgestone terméke pedig jobban muzsikált így, mint a Goodyear-é, márpedig az élcsapatokat 1997-ben elsősorban utóbbi látta el, a McLaren kivételével. A szezonban máshol, például Argentínában, Spanyolországban vagy Kanadában már feltűnt ugyanez a jelenség hasonló körülmények között, a McLaren és a Prost istálló lubickolásának köszönhetően.

    No és persze a technikás Hungaroring szokás szerint szintén mérsékelte a mezőnyben meglévő erőkülönbségeket, az Arrowsban dobogó Yamaha motor lóerőhátránya sem mutatkozott meg. 

    Hillt csak a technika állította meg

    Hill az időmérő legvégén ugrott a harmadik pozícióba a rajtrácson, a közvetítésben nem is mutatták a körét, annyira váratlan volt a huszárkodása. „Nem voltak nagy reményeim a versenyre – ismerte el a Motorsport Magazine-nak. – Addig a kocsi borzasztóan megbízhatatlan volt, nem igazán hittem benne, hogy kibírja a távot.”

    Damon Hill Arrows 1997
    Fotó: Wikipedia Commons

    Hill az Arrows 1997-es autójában

    És ez még csak a kezdet volt: a rajtnál megelőzte a poros ívről induló egyik vb-aspiránst, Jacques Villenueve-öt, majd a másik, Michael Schumacher nyomába eredt. „Emlékszem, arra gondoltam, remekül rajtoltunk, de arra számítottam, hogy Michael elhúz a messzeségbe. Azt tettem, amit szoktam, rátapadtam és próbáltam nem engedni neki, hogy meglépjen. De utána láttam, hogy kezdenek elkopni a gumijai, egyre többet csúszkált, alig hittem el. Nem húzott el, nagyon szenvedett.”

    A 11. kör elején aztán kifékezte a célegyenesben, amiről úgy vélekedett, „ettől tud az ember leginkább nevetni versenyzés közben”, illetve „ekkor azt gondoltam, ha le is robbanok, ez akkor is fantasztikus volt.”

    Ezután Hill tovaszáguldott és üldözői bottal üthették a nyomát. „A félperces előny birtokában elkezdtem arra gondolni, hogy nyerhetek, és ilyenkor naná, hogy félresiklik valami. Három körrel a leintés előtt nem zárt rendesen a szelep, amikor elvettem a gázt, aztán pár kanyar múlva akadozni kezdett a váltó. A második fokozatban ragadtam, innen sikerült felváltanom a harmadikba, aztán ott ragadtam. Mint kiderült, a hidraulikafolyadék szivárgott. A gázpedál a saját feje után ment, és azt hittem, nem érek célba” – mondta.

    A Hungaroring és az F1 egyik legnagyobb csodája itt véget ért, mert Villeneuve az utolsó körben utolérte és megelőzte Hillt, aki a 2. helyen még célba tudott vánszorogni, csak az ő beérkezéséről pont lemaradt a rendező.

    Embed from Getty Images
    Ami különösen bánthatja az Arrowst, hogy egy 50 pennys, azaz egy párszáz forintos alkatrész, egy O-gyűrű fuccsolt be a hidraulikarendszerben.

    Hill bravúrjának érdemeiből semmit sem von le, de kellettek hozzá az ellenfelek mellélövései is, melyekről ebben a cikkben írtunk a The Race gyűjtése alapján. Valójában egyébként a Goddyear-tábor kemény gumis tagja, a Williamsnél 1997-re Hillt váltó Heinz-Harald Frentzen volt a győzelem legnagyobb esélyese, mivel a többieknél kevesebb kerékcserével nyomta volna végig a távot, ám az első bokszkiállása előtt lerepült az autójáról az üzemanyagtöltő cső csatlakozója, így kénytelen volt feladni a futamot.

  • Az interneten megfejtették, mivel lépheti át idén a Red Bull a költséghatárt

    Az interneten megfejtették, mivel lépheti át idén a Red Bull a költséghatárt

    A közösségi médiás felületeken a felhasználók kitalálták miért lépheti át a 2023-as költségvetési korlátot a Red Bull.

    A múlt évi beadványokat még javában vizsgálja az FIA, ám a médiában már jelentek meg olyan pletykák, amik túlköltekezésről szólnak. A legtöbb lap három csapatot emleget, ám az egyik „túlköltekező” személye országonként változik. Az Aston Martint és a Mercedest szinte minden médium kiemeli, míg az Alpine és a Red Bull kapcsán megoszlanak a vélemények.

    Christian Horner a Magyar Nagydíj hétvégéjén elmondta, jóval a költségvetési keret összege alatt maradtak 2022-ben, mivel nem kellett annyit költeniük a törések miatt. Ám az FIA szóvivője hozzátette, kézenfekvő információja még senkinek sem lehet, hiszen a vizsgálati procedúra még tart.

    Az elsöprő dominanciát szolgáltató osztrák csapatnak idén már lesz miért aggódni, legalábbis az internet népe szerint. Az elmúlt két versenyen rájárt a rúd a Bikákra, ugyanis mindkét alkalommal összetört az első helyezettnek járó trófea. A Hungaroringen Lando Norris óvatlan mozdulatsora okozta a Herendi-díj vesztét, míg Spaban a csapat fotózása után sérült meg az „elismerés”.

    Így kért bocsánatot a Herenditől a trófeát összetörő Norris

    Ám a Belgiumban kapott darabot gond nélkül össze tudta rakni a csapat, így „egyben” tudták Milton Keynesbe szállítani az értékes rakományt. A Red Bull közölte is a jó hírt a Twitteren/X-en, ám a felhasználók azzal viccelődtek, hogy a sok ragasztó miatt lépi majd túl a költségvetési korlátot az istálló.

    „Ha ilyen ütemben haladnak, még túllépik a költséghatárt a ragasztó miatt.”

    „Remélem a sok ragasztó miatt, nem fognak jövőre túlköltekezni.”

    „A catering szolgáltatások helyett, jövőre a ragasztó miatt költekezik túl a Red Bull.”

    https://twitter.com/MathiasLyngberg/status/1686016863459753985?s=20

  • Norris újfent bocsánatot kért a törésért: tudom, mennyit jelent ez a magyaroknak

    Norris újfent bocsánatot kért a törésért: tudom, mennyit jelent ez a magyaroknak

    Lando Norris a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, elnézést kér az összetört trófea miatt a tulajdonostól is.

    A McLaren brit versenyzője a második helyet szerezte meg a 38. Magyar Nagydíjon, így a dobogón ünnepelhetett. Ám a szokásos mozdulatosra ezúttal rosszul sült el. Mikor a pezsgő alsó részét a pódiumhoz csapta, a lendület lesodorta a díjat. A porcelán nem maradt egyben, amit a 23 éves versenyző azonnal konstatált is. Később Max Verstappen is észrevette a balesetet, és jót nevetett Norrisszal a dolgon.

    A Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. hétfőn elmondta, újra elkészítik a hollandnak a győztesnek járó trófeát. A brit pilóta bocsánatot kért a manufaktúrától, de az interneten továbbra is forrtak az indulatok a felhasználókban. Helmut Marko kijelentette, majd ő megtanítja Verstappennek, hogy tisztelni kell a hagyományokat, és nem illik egy összetört ajándékon így nevetni.

    Verstappen viselkedésével sem volt elégedett Marko: tisztelnie kell a magyar hagyományokat!

    Belgiumban Norris elismerte, hogy rosszul kezelte a helyzetet, és nem akart senkit megbántani. A 23 éves versenyző hozzátette: nem szándékosan törte össze az első helyezettnek járó díjat.

    „Szeretnék bocsánatot kérni érte, nyilvánvalóan nem állt szándékomban ilyesmit tenni. Tudom, milyen sokat jelenet ez a magyaroknak, a kultúrájuk része. Csak jól éreztem magam, és élveztem a helyzetet, de nem akartam ilyesmit tenni. Bocsánatot kértem Maxtől. Tudom, hogy viccelődtem, amit talán nem kellett volna. Tényleg rosszul érzem magam emiatt. Ha az én trófeámmal történ volna ilyesmi, én bosszús lennék. Bocsánatot kérek azoktól az emberektől is, akik rengeteg időt és energiát áldoztak arra, hogy ez a díj elkészüljön. Nem akartam, hogy ez történjen. Legközelebb sokkal óvatosabb leszek az ünneplésnél!” – nyilatkozta Norris.

  • Ricciardo világbajnoknak érezte magát a Magyar Nagydíjon

    Ricciardo világbajnoknak érezte magát a Magyar Nagydíjon

    Az ausztrál pilóta fél év kihagyás után, Nyck de Vries helyén ülhetett újra élesben is F1-es autóba a Hungaroringen, és elmondása szerint elég jól szórakozott.

    Csütörtökön a Drive to Survive kamerái követték az AlphaTauri újdonsült pilótáját, de a médianap elmúlásával sem csökkent a Ricciardo felé irányuló figyelem, minden egyes nyilatkozatát sokan követték figyelemmel.

    „Azt hittem, kisebb visszhangja lesz a mai napnak, mert már mindenki elfeledkezett rólam.” – mondta akkor.

    De még a vasárnapi versenyt után is azon ámuldozott, hogy hányan követték figyelemmel a pálya mellől.

    „Még a médianapon is, nagyon sokan voltak. Azzal viccelődtem, olyan érzés, mintha megnyertem volna a világbajnokságot! Annyian érdeklődtek, az ilyet most csak élvezni kell.

    De az egész hétvége jól sült el, kicsit lefáradtam hétfőre, így nem vittem túlzásba a dolgokat, és pihentem.”

    Az ausztrál később hozzátette, az egész hétvége „őrület” volt számára, és sokkal jobban élvezte a dolgot, mint az utolsó éveit a McLarennél. Kiemelte, hiába ez még csak pontszerzés sem volt, úgy érezte mindent megtett, így boldog lehet az eredménnyel.

    Ricciardo máris megmutatta, miért érhet aranyat a küszködő AlphaTaurinak

  • Még a Mercedes versenyzője sem értette Norrist: „szemészhez kellene mennie”

    Még a Mercedes versenyzője sem értette Norrist: „szemészhez kellene mennie”

    George Russell nem akarta elhinni a futam után, hogy Lando Norris tényleg összetörte Max Verstappen trófeáját.

    Az elmúlt héten Magyarországon járt a Forma-1, és emlékezetes pillanatokat hagyott maga után. A pódiumceremóniához tartozó pezsgőzés képsorai bejárták a világot, ugyanis a McLaren versenyzője véletlenül összetörte az első helyezettnek járó díjat.

    Norris szokásához híven a pezsgősüveg alját a dobogóhoz csapta, ám a lendület lesodorta a porcelánt, ami nem élte túl egy darabban az akciót.

    A brit versenyző később konstatálta a helyzetet, de akkor már semmit sem tudott tenni. Max Verstappen is csak nevetett a pórul járt trófeán.

    A Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. hétfőn elmondta, újra elkészítik a díjat Max Verstappennek. Norris bocsánatot is kért a balesetért, míg Helmut Marko kijelentette, meg fogja tanítani versenyzőjének, hogy értékelje jobban más kultúrák hagyományait.

    Verstappen viselkedésével sem volt elégedett Marko: tisztelnie kell a magyar hagyományokat!

    A Sky Sports új gyerekriporterei avatták be George Russellt a részletekbe az esemény után. A Mercedes versenyzője először nem akarta elhinni, hogy tényleg összetörte honfitársa a díjat.

    „Vicceltek velem, ugye? Mi történt? Ezért 10 másodperces időbüntetés jár, ez borzalmas! Mégis mit képzel ez a fickó? El kellene mennie szemészhez” – reagált nevetve Russell.

  • Így állna talpra az Alpine a nehéz szezonkezdetét követően

    Így állna talpra az Alpine a nehéz szezonkezdetét követően

    Az Alpine számára közel nem úgy alakul az idei szezont, mint azt előzetesen eltervezték. Otmar Szafnauer a Magyar Nagydíj helyszínén elárulta, hogy terveznek javítani a nehéz helyzetükön.

    A francia istálló céljai egyértelműek voltak az idei szezonra. Szafnauerék a 2022-es konstruktőri 5. hely után a 4. helyet célozták meg, és emellett még az élcsapatokhoz is szerettek volna közelebb kerülni a tavalyi állapothoz képest.

    Primitív jelzőkkel illette dolgozóit az Alpine vezére

    Ehhez képest a franciák idei konstrukciója nem jelentett túl sok előrelépést a számukra. Az A523-nak rendkívül sok megbízhatósági hibája volt már az idei szezonban, de ez nem mindig a francia istálló hibája volt. Esteban Ocon ugyanis Silverstone-ban a Kékek egyik beszállítójának egyik rossz alkatrésze miatt volt kénytelen feladni a futamot.

    Mindezek tetejében a kettős nullázások sem segítik az Alpine helyzetét. Ocon és Pierre Gasly Ausztráliában összeütköztek egymással, Silverstone-ban pedig két külön ok miatt voltak kénytelen idő előtt feladni a futamot. Ocon az előbb említett műszaki hiba miatt, Gasly pedig egy Lance Strollal való ütközést követően állt ki a meccsből.

    Az Aston Martin és a McLaren nem várt remeklésének köszönhetően az Alpine jelenleg csak a 6. helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban, és jelen állás szerint nem is fognak onnan előremozdulni. Szafnauer a Magyar Nagydíj sajtótájékoztatóján  első ízben Laurent Rossi leváltásáról, és az ezzel kapcsolatban felmerült kérdésekről beszélt.

    „Ez nem lesz ránk hatással – nyilatkozta Szafnauer a Racingline.hu részévtelével zajló sajtótájékoztatón. – Már 1,5 éve itt vagyok, és tovább fogjuk folytatni a munkát, szeretnénk elérni az általunk kitűzött terveket.

    „Nem lesz nagy változás ez, mert Bruno [Famin] már egy éve itt van velünk Viry-ben, és többek között a WEC-ben és a Dakaron is gyűjtöt már hasznos tapasztalatokat. Laurent ezentúl nem lesz ráhatással az F1-es projektre, a jövőben ’különleges projekteken’ fog dolgozni.”

    Forma-1, Pierre Gasly, Alpine, Magyar Nagydíj 2023, péntek
    Pierre Gasly a Hungaroringen Fotó: Sulyok István/TRP Media

    Szafnauer szerint nem lesz könnyű talpra állniuk, de a céljuk az lesz, hogy előrébb tudjanak lépni csapatként, és a szezon végére szeretnének a 4. leggyorsabb csapattá válni.

    „Nyilvánvalóan nehezebb lesz a helyzetünk, mint a szezon elején, amikor még egyetlen pontunk sem volt – válaszolta az Alpine csapatfőnöke a Racingline.hu kérdésére, miszerint mekkora kihívás lesz visszavágniuk a nehéz szezonkezdetüket követően.

    „Továbbra is a terveink szerint fogjuk fejleszteni az autónkat, nem fogunk eltérni attól. Ha még így sem sikerülne előrébb lépnünk [a konstruktőri bajnokságban], akkor az első célunk az lesz, hogy mi legyünk a negyedik legerősebb csapat a mezőnyben a szezon legvégére.”

    „Ennek érdekében pedig minden munkatársunk nagyon keményen dolgozik Enstone-ban (karosszéria) és Viryben (erőforrás). Az egyik pilótánk már nagyon jól ismeri a csapatot, a másik meg már nagyon jól halad a beilleszkedéssel. Idővel meglátjuk, hogy mire leszünk képesek.”

    A Magyar Nagydíj azonban katasztrofálisan alakult az Alpine számára: egy szerencsétlen rajtbalesetben mindkét autójuk olyan sérüléseket szedett össze, ami miatt egyikük sem tudta tovább folytatni a futamot. Az enstone-i istálló így az utóbbi két futam során egyetlen pontot sem szerzett, amíg a McLaren 58-at, és emellett az autójuk is nagyon jól működik. Ezzel pedig egyre kilátástalanabb helyzetbe kerül az Alpine, akik a nyári szünet előtt még a Belga Nagydíjon javíthatnak a helyzetükön.

    Primitív jelzőkkel illette dolgozóit az Alpine vezére

  • Nehéz helyzetbe hoztuk kérdésünkkel a Magyar Nagydíj első három helyezettjét

    Nehéz helyzetbe hoztuk kérdésünkkel a Magyar Nagydíj első három helyezettjét

    A Magyar Nagydíj verseny utáni sajtótájékoztatóján arra kértük Max Verstappent, Lando Norrist és Sergio Pérezt, hogy mivel az idei 11. futamot követően elérkeztünk a 2023-as szezon féltávjához, tartsanak egy kis értékelést és osztályozzák egymás első félévét. Mivel a holland pilótáról köztudott, hogy nem szeret számokkal értékelni, garantált volt a poénkodás, pláne úgy, hogy jó barátja, Lando Norrist ült mellette.

    „Én értékelem Maxot, Max értékelheti Checót” – kezdte a versenyt a második helyen záró Norris a válaszadást a Racingline.hu kérdésére, miközben a mellette ülő Verstappen elkezdett lefelé fordított hüvelykujjal mutogatni, majd miután barátja hosszasan „ööö”-zött, az ötöst mutatta neki a jobb kezével.

    Norris azonban ennek ellenére nagyon küzdött azzal, hogy mondjon valamit, úgyhogy Pérez is közbeszólt: „Max átlagos volt, nem?”

    A McLaren pilótája ekkor a teremben ülők derültségére kinyögte: „Tegnap nem szerezted meg a pole-t, úgyhogy adok neked egy 7-est.”

    Erre Verstappen figyelmeztette őt, hogy nem ennek a hétvégének, hanem a szezon első felének értékelésére kértük őt, mire Norris kijelentette: „Igen, pontosan, ez nagyon lerontotta, úgyhogy 5. Úgy értem, 4,4.”

    Erre már Verstappen is nevetett, majd azzal vágott vissza, hogy „6,9-re számítottam” (enyhe utalás a 69-es szám szexuális töltetű jelentésére), mire a vigyorgó Norris próbálta komolyabbra venni, de ez csal félig sikerült neki: „Neem, szerintem ez egyértelmű, 9,69-et adok Maxnak”, mire a holland tovább nevetett.

    Forma-1, Max Verstappen, Magyar Nagydíj 2023, futam
    Fotó: Sulyok István/TRP Media

    „Max, értékelnéd nekünk a csapattársad?” – szólt közbe Tom Clarkson, a sajtótájékoztató moderátora, mire a kétszeres világbajnok leszögezte: „Nem szeretek számokkal értékelni, mert soha sem igazságosak. Utálom, az iskolában is nagyon utáltam.”

    Clarkson erre felvetette, hogy akkor használhatna betűket, de a holland hasonló véleményen volt: „A betűkkel ugyanez a helyzet, kaphatsz A-t, B-t, C-t. Én nem kaptam valami sok A-t az iskolában.”

    Ezután végül úgy értékelte Pérezt, hogy valójában nem értékelte, hanem általánosságban beszélt a Red Bull évéről: „Az, hogy csapatként az eddigi összes futamot megnyertük, igazán jó eredmény. Az első és második helyen állunk a bajnokságban, szóval eddig jó évünk van. Nem számít, hogy tökéletes-e, mert soha nem az, de igazán jó, rendben van. Csak tovább kell dolgoznunk. Olykor van néhány nehéz pillanatod, amikor hibázol, de tanulsz belőlük, jobb versenyzővé válsz és továbblépsz. Ez így megy. Van, amire nincs ráhatásod.”

    Norris viszont nem hagyta, hogy Verstappen egyáltalán ne értékeljen senkit, úgyhogy megkérte barátját, mondja el a véleményét az ő szezonjáról is, mire Verstappen elgondolkozott és majdnem elnevette magát, úgyhogy Norris Pérezhez fordult, de végül Verstappen válaszolt neki: „Őszintén mondom, sajnáltalak az idei első néhány versenyen, mert egyáltalán nem volt valami jó vezetni” – utalt a McLaren pocsék szezonkezdetére.

    „Nem volt az, tudom – reagált Norris. – Az emberek úgy voltak vele…. Tudják, tegnap Lewis [Hamilton] arra panaszkodott, hogy milyen nehéz volt nem elsőnek lenni (erre mindenki elkezdett nevetni), de próbálja ki, milyen a 19. vagy a 20. helyen versenyezni. Olyat még soha életében nem csinált (Verstappen nevet). Szerintem ez az egyetlen dolog, amit Lewis még nem csinált a Forma-1-ben.”

    Lando Norris, McLaren, Magyar Nagydíj
    Fotó: Sulyok István/TRP Media

    „Először is, szerintem eléggé elképesztő látni, hogy hol voltak Bahreinben, és hol vannak most – utalt a McLaren formajavulására az értékelését folytató Verstappen. – Lando szerintem elképesztően jó munkát végzett, de számomra ez nem meglepő. Jó látni végre, hogy amikor versenyképes autód van, jó munkát tudsz végezni, és kétszer itt vagy a második helyen. Ezt nem kell számmal osztályozni.”

    „Szerintem azt nézve, hogy Bahreinben hol voltak, de nem is kell addig visszamenni, hanem elég a Silverstone előtti futamokat nézni, lenyűgöző, hogy mekkorát léptek előre az utóbbi két versenyen – dicsérte egy kicsit Pérez is a McLarent. – Arra számítok, hogy Landót sokkal többet fogjuk itt [az első három helyezettnek tartott sajtótájékoztatón] látni. Úgyhogy igen, elképesztő munkát végeztek, amit valamilyen jó jeggyel osztályoznék.”

  • Nem ússza meg Norris és fizetnie kell az összetört herendiért?

    Nem ússza meg Norris és fizetnie kell az összetört herendiért?

    Egyesek szerint felelősséggel tartozik a Red Bull felé Lando Norris, miután összetörte Max Verstappen győztesnek járó porcelánját a Magyar Nagydíjon.

    Norris darabokra törte Verstappen herendi porcelánját a dobogón (videó)

    Norris ikonikus ünneplése ezúttal rosszul sült el: miután a földhöz csapta a pezsgősüvegét, Verstappen trófeája a földre esett, és összertört.

    „Szerintem Lando hibája, hogy a kupa a földön kötött ki.” – jelentette ki Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke az F1 Nation elnevezésű podcastban.

    „Azt hallottam, 60 ezer eurónyi [22,3 millió forint] a kár. Hat hónapba telik egy ilyet gyártani, úgyhogy, küldenék neki egy számlát, végülis ő lökte le.”

    A két pilótát nem igazán érdekelte a dolog, viccelődtek is vele a sajtótájékoztatón. Azóta kiderült, a Herendi manifaktúra újragyártja a győztes trófeáját, az eredeti (javított) verzió így kerülthet Verstappen tulajdonába a csapat főhadiszállása helyett.

    Verstappen viselkedésével sem volt elégedett Marko: tisztelnie kell a magyar hagyományokat!

  • Norris meglepte Hamiltont, csak ennek köszönhette a dobogót?

    Norris meglepte Hamiltont, csak ennek köszönhette a dobogót?

    Eléggé mozgalmasra sikerült a Magyar Nagydíj első köre, a rajt utáni tülekedésnek tisztán megvoltak a nyertesei és a vesztesei is.

    Norris nem volt elragadtatva: most tényleg ő lett a nap versenyzője?

    Nem mindent, de azért sok dolgot eldöntött a verseny legeleje, Lando Norris – bár utána még változott a pozíciója – meghatározónak nevezte az első fordulóban történteket.

    „Néha nyersz, néha rajtavesztesz az ilyen dolgokon. Jó rajtom volt, rajta maradtam Max és Lewis kettősén, és nem tudtam jobbra bevágni. A szélárnyék miatt be tudtam jönni félig Lewis mellé, nehéz volt kitalálni, mi lenne a jó megoldás.” – fejtegette Norris az racingline.hu részvételével zajló sajtótájékoztatón.

    „Amint el akartam fordulni, Lewis is ott volt, így rajtavesztettem, de Oscar [Piastri, a csapattárs] el tudott menni, ami nagyszerű. Lewis előttem maradt, ami frusztrált, de ott maradtam a külső íven. Azt hittem, ki fog vezetni, de meglepett, hogy nem tette. Mindenesetre így is közel volt.”

    A McLaren fiatalja felfedte, hogy még a kanyaron belül is állított a fékerőeloszláson, csakhogy a legtöbbet hozza ki autójából.

    „Szerintem ez mentette meg ma a versenyünket. Ha akkor nem sikerült elmennem Lewis mellett, nem tudtam volna megelőzni, mert erős volt a tempójuk. A versenyt nem sikerült úgy összehozniuk, mint kellett volna, ezért kerültem dobogóra.”

    Ezt megerősítve később Norris azt nyilatkozta, szerinte nem a McLaren volt a második leggyorsabb autó, és a gumikezelés miatt pedig szerinte a Mercedes volt előrébb. Kiemelte, azért nincs nagy különbség és szoros a helyzet, minden hétvégén az eredmény dönti el, kit tartanak gyorsabbnak.

    Norris szerint Verstappen hibája, hogy összetört a trófeája