Címke: M1RA

Eljött az idő, Bucsi Attila bemutatkozik TCR-autóval

Tavaly 100 százalékos idényt futott a Swift Cup Europe-ban, ahol 15 évesen az összes futamot megnyerte. Bucsi Attila ezután idén türelmesen kivárta, hogy betöltse a tizenhatot, és így nemzetközi licence birtokában már magasabb kategóriában indulhat.

A Hungarian Motorsport Academy (HMA) támogatását élvező Bucsi a fejlődését szolgáló TCR Eastern Europe-ban debütál ezen a hétvégén Brnóban a M1RA színeiben, egy Hyundai i30 N TCR versenyautóval. Gyakorlatilag amint lehet, autóba ül Bucsi Attila, aki augusztus 17-én ünnepelte a 16. születésnapját, ami zöld lámpát adott neki a túraautózás csúcsának számító TCR-kategóriába való belépéshez. Hogy megérett rá, az a tavalyi hibátlan suzukis év után már nem lehetett kérdés, de tizenhat éves kora előtt nem indulhatott ilyen nemzetközi versenyeken.

Az akadály elhárult, így a TCR Eastern Europe szeptember 9-10-i, brnói szezonzáróján Bucsi bemutatkozik TCR-autóval.

– Tavaly októberben versenyeztem legutóbb a Swift Cupban, azóta majdnem egy év eltelt, de nem éltem meg rosszul a hosszú kihagyást, mert pontosan tudtam, hogy mi miért történik – fogalmazott Bucsi Attila. – Az életkorom egy adottság, az időt nem lehetett siettetni, hogy előbb töltsem be a tizenhatot, szakmailag viszont már a TCR-kategória volt az egyértelmű cél. Érdekes, hogy az év nagy része viszonylag gyorsan telt el, csak az utóbbi egy-két hetet élem meg iszonyú lassúnak, amióta közeledik a verseny időpontja.

Bucsi Attila 2020, azaz 12 éves kora óta versenyez a M1RA színeiben, amely tudatosan, lépésről lépésre építi a pályafutását. Az első három évben Bucsi a belépőkategóriának számító Swift Cupban indult, ahol egyre jobb eredményeket ért el, tavaly pedig már mindent megnyert. Idén nehéz döntést kellett meghozni: mivel a Swift Cup versenyautói egy bizonyos pont után már nem készítenek fel a nagyobb kihívásokra, de 16 éves kora előtt magasabb kategóriában nem indulhatott, Bucsi hosszabb kihagyásra kényszerült, amit a csapat immáron TCR-autóban vezetett tesztekkel és a háttérben zajló felkészüléssel hidalt át.

Bucsi Attila a TCR Eastern Europe szezonzáróján mutatkozik be TCR-autóval – Fotó: M1RA

– Nagy hangsúlyt fektettem a szimulátoros felkészülésre, az iRacing megfelelő módjában a világ legjobb e-sportolói ellen igyekeztem tűzben tartani magam – árulta el Bucsi. – Rengeteg fedélzeti kamerás felvételt elemeztem a TCR-autók viselkedéséről. Tavaly teszteltem először az autót a Slovakiaringen, legutóbb pedig nyáron a vadonatúj Balaton Park versenypályán. Úgy érzem, hogy ott tartok, ahol lenni szeretnék az első verseny előtt, persze még sok mindent tanulnom, szoknom kell, például a fékrendszer teljesen más ebben az autóban, mint bármiben, amit korábban vezettem.

Érdekesség, hogy Bucsi Attila legelőször 2020-ban egy forgatás kedvéért vezette a Hyundai i30 N TCR-t, amikor még csak 12 éves volt, és a kormányt meg a pedálokat is csak alig érte el. A zsámbéki tanpályán ez biztonságos körülmények között zajlott, tesztnek nem lehetett ugyan nevezni, de az első vezetési élményt mégis már ilyen fiatalon szerezte a mostani versenyautóval.

– Legjobban az maradt meg bennem, hogy a forgatás előtt el kellett próbálni az indulást, mert egy TCR-autóval nagyon könnyű lefulladni, de aztán elsőre sikerült elindulnom vele – idézte fel Bucsi Attila. – Az is élénken él bennem, hogy mennyire agresszívnak éreztem a kormányművet, nagyon kis kormánymozdulatokra is megindult az autó jobbra-balra. Hatalmas élmény volt olyan fiatalon vezetni, még ha igazán gyorsan akkor nem is mentünk. Még kicsi is voltam, ma már normál ülésállásban is kényelmesen elérek mindent.

A brnói pálya nem lesz ismeretlen Bucsinak, a Swift Cupban háromszor versenyzett itt korábban, abban a bajnokságban is ezen a körön debütált. Mint mondja, technikás, széles pálya, jól lehet előzni rajta, és kifejezetten kedveli. Bucsi a Swift Cupban pole pozíciót és futamgyőzelmet is ünnepelt Brnóban a M1RA-val, amely a TCR Eastern Europe korábbi bajnokcsapata – 2020-ban a szerb Dusan Borkoviccsal a volán mögött az idény összes futamát megnyerve hódította el a sorozat bajnoki címét. Most mi lehet a cél?

– Kevés tapasztalatom van az autóval, versenyhelyzetben lényegében semmi, a mezőny nagy része pedig sok futamot teljesített már, szóval konkrét célt nehezen tűzök ki magam elé az eredményeket illetően – reagált Bucsi Attila. – Azt szeretném, hogy ha bennem van mondjuk egy ötödik hely, akkor ne legyek hatodik, tehát ne végezzek annál hátrébb, mint amire képes lehetnék. Próbálok ugyanúgy csinálni mindent, mint korábban a suzukis versenyek előtt, hasonlóan felszabadultan vezetni. Eddig bejött a csőlátás, hogy nem néztem az ellenfeleket, csak a versenyzésre koncentráltam, és szeretném így folytatni.

2023. szeptember 4.
Ismét Magyarok a Világ Járműgyártásában kiállítás az AMTS Automobil és Tuning Show-n

Ismét megrendezik a Magyarok a VilágJárműgyártásában című kiállítást az AMTS Automobil és Tuning Show keretében március 17-19. között a Hungexpón – tájékoztatta a szervező Autós Nagykoalíció (ANK) az MTI-t.

Ismertették: a G-pavilon 1700 négyzetméternyi területén több mint húsz cég és egyesület vesz részt, mintegy ötven jármű és részegység bemutatásával idézik fel a hazai járműgyártás múltját, jelenét, jövőjét, globális jelentőségét.

A rendezvény mottója az idén „Szakemberekkel, fiatalokkal a tudatos mobilitásért, közlekedésbiztonságért, környezetvédelemért, a jövőért!”, tükrözve az Autós Nagykoalició egyik fő törekvését, az autós szakma népszerűsítését, az utánpótlás biztosításának támogatását. Az ANK jóvoltából a járműgyártás iránt érdeklődő ezer középiskolás diák ezúttal is ingyenes belépővel nézheti meg a kiállítást.

A kiállítás a 15. században Kocs községben készült őskocsitól kezdve végigvezet az autóipar több évszázados történelmén, és bemutatja, hogy a magyar szakemberek milyen megoldásokkal segítették az autóipar fejlődését. Az idén sem hiányozhat a kiállításról a Galamb József által tervezett Ford T-modell, és először lesz látható nyilvánosan az egyetlen muzeális Ikarus terepjáró, valamint több Csepel márkájú, szigetszentmiklósi gyártású Laplander. Kiállítanak drónokból álló légiflottát, vízi járművet, muzeális és újmentő-, tűzoltó-, rendőrautókat, a Magyar Közút speciális gépeit, a Volánbusz járműveit, valamint a rendszerváltás óta Magyarországon gyártott modelleket. Bemutatkozik a sikeres magyar autóversenycsapat, az M1RA, valamint a BME Formula Racing Team magyar 4WD-elektromos-autonóm Formula versenyautója is.

A szervezők a gyerekekre is gondoltak, ők interaktív minivárosban elektromos járművekkel próbálgathatják a biztonságos autózást és motorozást.

A közleményben tájékoztatnak arról is, hogy a kiállítás ötletgazdája, Knezsik István,az Autós Nagykoalíció elnöke az AMTS keretében fogja átadni az idei Év magyar autója díjait.

2023. március 4.
Bucsi Attila elárulta a titkát, ami a ritka bravúrhoz vezetett

Megcsinálta a 100 százalékos idényt Bucsi Attila. A M1RA 15 éves autóversenyzője a Swift Cup Europe poznani idényzáróján mindhárom futamon győzelmet aratott az elmúlt hétvégén, és ezzel teljessé tette a tökéletes évét. A HUMDA Academy közreműködésével versenyző pilóta a szezon mind a 11 versenyét megnyerte, és elárulta, hogy mi kellett ehhez. A M1RA másik fiatal versenyzője, Csermely Móric az idei év legjobb egyéni eredményeit teljesítette.

Bajnokságtól függetlenül ritka bravúr autósportban, hogy valaki 100 százalékos teljesítménnyel zárjon egy idényt, túraautóban pedig különösen az, hiszen ebben a rendszerben a tizenegy futam több mint a felén, hatszor a fordított rajtrács miatt a nyolcadik helyről kellett rajtolnia Bucsi Attilának, és végül innen verte meg a mezőnyt.

– Még nem fogtam fel igazán, nagyon boldog vagyok, hogy elértem ezt a nagy a célt – árulta el az elmúlt hétvégi poznani idényzáró után a M1RA versenyzője, aki a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével építi a pályafutását. – Általában nem szoktam túl sokat gondolkodni egy-egy sikeren vagy kudarcon, de most még csak október eleje van, úgyhogy lesz idő gondolkodni rajta, és persze a jövőn is.

A Lengyelországban rendezett idényzárón Bucsi megnyerte az időmérőt, majd az első futamon rajt-cél győzelmet aratott, a második és harmadik versenyen pedig a nyolcadik helyről küzdötte fel magát az élre. Volt a hétvégének egy pontja, amikor úgy érezte, hogy elúszhat a 100 százalékos idény, erről így mesélt:

– A második futamon a fordított rajtrács miatt a nyolcadik helyről rajtoltam, az elején előztem néhányat, már a negyedik-ötödik helyen voltam, amikor az előttem álló két versenyző összeütközött. Az egyiknek kitört a jobb első futóműve, ami miatt nem tudott kanyarodni, én meg mellette voltam, és tolt le a fűre. Emiatt többen visszaelőztek, és kezdhettem mindent az elejéről. Mire felértem a második helyre, az élen haladónak már nagy előnye volt, ráadásul a legnagyobb ellenfelem volt az, aki egész évben jó időket futott az időmérőkön, tehát gyors pilótáról volt szó. Nem hittem, hogy sikerül utolérni és megelőzni, mégis összejött.

Tizenegyből tizenegy győzelem, de mi a 15 éves versenyző titka? – Általában az időmérőn nem mindig volt nagy az előnyöm idén, ám a futamokon, főleg a táv második felében sikerült elszakadnom a mezőnytől, talán ennek is köszönhetően jött össze az összes győzelem – magyarázta Bucsi. – Jó példa volt erre a Slovakiaringen rendezett verseny, amelyen az időmérőn mindössze tizenöt ezredmásodperces előnnyel voltam a leggyorsabb, ami szinte semmi, a két versenyen mégis nagy különbséggel győztem.

Ahhoz, hogy magasabb kategóriába lépjen, és például a WTCR-ben is használt TCR-autókkal versenyezzen, várnia kell 16 éves koráig, de a következő évad megtervezése most kezdődik majd. Jelenleg az elemzés, az értékelés és az ünneplés ideje van: – Hálás vagyok a M1RA csapat minden tagjának, név szerint senkit sem szeretnék kiemelni, mert az összes mérnök, az összes szerelő és mindenki kellett ehhez az eredményhez, ha csak egyikük nem lett volna, már nem biztos, hogy sikerül – fogalmazott a HUMDA Academy versenyzője. – A szüleimnek is köszönöm a támogatást, mindig mondogatják nekem, hogy mennyire izgulnak értem. Én még nem vagyok szülő, így nem érthetem teljesen azt, amit éreznek, de nem lennék meglepve, ha az pulzusuk háromszor akkora lenne, mint az enyém egy-egy rajt előtt. Érzem, hogy velem együtt élnek meg minden örömöt és bánatot, nélkülük nem tartanék itt.

Bucsi Attila ugyan az idény összes versenyén megszerezte az első helyet, de mivel még nincsen 16 éves, a nemzetközi bajnokságban nem vehették figyelembe az eredményeit, így hivatalosan a Swift Cup Europe magyar és junior különértékelésének a bajnoka lett 2022-ben. Ezekben a kategóriákban a M1RA másik fiatal versenyzője, Csermely Móric szerezte meg az év végi harmadik helyet. A pályafutása első idényét a M1RA-ban és úgy általában a túraautózásban töltő 16 éves versenyző Poznanban az idény legjobb egyéni eredményeit érte el, az időmérőn negyedik lett, a futamokon pedig kétszer az ötödik, egyszer a hetedik helyen intették le.

– Vegyes érzések kavarognak bennem – vallotta be Csermely Móric. – Az időmérőn végre jó volt a tempó, nem volt nagy a hátrányom a második-harmadik helyezettek mögött sem. Innen nézve bosszús vagyok, amiért a versenyeken az ötödik hely volt a legjobb eredményem, mert szerettem volna idén legalább egyszer a legjobb háromban végezni, és azt reméltem, Poznanban ez sikerülhet. Főleg az első futam zavar, mert jól sikerült a rajtom, ott voltam már a második helyen Attila mögött, de hibáztam, ami miatt visszaestem. Ebből is tanulni kell.

2022. október 6.
Bucsi Attila Poznanban teheti fel a koronát az idényére

Lengyelországban, Poznanban rendezik a Swift Cup Europe idényzáró versenyhétvégéjét szeptember 30. és október 2. között. A M1RA 15 éves autóversenyzője, Bucsi Attila mind a nyolc eddigi futamot megnyerte a szezonban, és az a célja, hogy 100 százalékos eredményességgel zárja az évet. Nehezíti a HUMDA Academy közreműködésével versenyző pilóta dolgát, hogy ezúttal három futamra kerül sor.

Eddig négy helyszínen nyolc futamot rendeztek a Swift Cup Europe 2022-es idényében, és mindegyik ugyanúgy zárult: Bucsi Attilát intették le az első helyen. A M1RA fiatal versenyzője Poznanban már nemcsak a bajnoki címre hajt, hanem arra a páratlan bravúrra is, hogy az év összes versenyét meg tudja nyerni.

– Két dolog is különlegessé teszi a poznani hétvégét: egyrészt ez a szezonzáró, másrészt három futamot rendeznek – állapította meg Bucsi Attila. – Az eddigiek alapján az a célom, hogy 100 százalékos eredménysorral zárjam az évet, ami most még nehezebb lesz a három futam miatt. Ha az első kettőt sikerülne megnyernem, akkor a harmadikon még egyszer a nyolcadik helyről rajtolva kellene az élre törnöm. Egy újabb nagy kihívás, amit már nagyon várok.

A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével versenyző tehetség tavaly már körözött Poznanban, ahol akkor megnyerte az időmérőt és a három futamból kettőt is, egyen pedig a harmadik helyen intették le.

– Régimódi pálya, ahol kevés a bukótér és a szalagkorlát, annál több a domboldal meg a homokbucka a pálya szélén. Ettől függetlenül kifejezetten élvezetes kör, jól lehet versenyezni és előzni rajta. Ugyan a pálya nem túl széles, de sok a kanyar rajta, amelyek előzési lehetőségeket nyújtanak a rövid egyenesek végén. A változatosság folyamatos koncentrációt követel – fogalmazott a M1RA és a HUMDA Acedemy pilótája, Bucsi Attila.

A csapat másik versenyzője, Csermely Móric most először látogat Poznanba, ő személyes tapasztalatok hiányában szimulátoron igyekezett felkészülni a pályából.

– Régi, technikás kör, szimulátoron élveztem vezetni rajta, remélem, hogy a valóságban is így lesz – árulta el a M1RA 16 éves versenyzője. – Mivel ez a pálya nem lézerszkennelt verzióban érhető el, ráadásul a hozzá használható virtuális autó fizikája sem a legjobb, nem vittem túlzásba a gyakorlást, nehogy rossz mozdulatok rögzüljenek. Ezúttal a szimulátorozás célja pusztán az egymás után következő kanyarok megtanulása volt.

Csermely jelenleg a Swift Cup Europe magyar és a junior értékelésének a harmadik helyén áll, de többet várt magától az első túraautós idényében, Poznanban szeretne az élmezőnyben csatázni a teljes mezőnyt tekintve is.

– Először is szeretném átmenteni a tempómat a Slovakiaringről, ahol az szerintem már egész jól alakult. A szezon összessége miatt van bennem hiányérzet, de sokat tanultam és most bízom a pozitív lezárásban. Nincsen konkrét célkitűzésem, azt szeretném, hogy végre legyen meg az a tempó, amivel az élmezőnyben csatázhatok – fűzte hozzá Csermely Móric.

A Swift Cup Europe lengyelországi fordulójának a programja:

Péntek

12.40 – Szabadedzés

16.00 – Időmérő

Szombat

9.40 – Első futam

14.05 – Második futam

Vasárnap

11.15 – Harmadik futam

2022. szeptember 29.
Bucsi Attila hihetetlen győzelmi szériában

Az elmúlt hétvégén rendezték meg a Swift Cup Europe idei negyedik fordulóját a Slovakiaringen, ahol a M1RA immáron 15 éves autóversenyzője, Bucsi Attila az időmérőt és mindkét futamot megnyerte. A HUMDA Academy közreműködésével versenyző pilóta az év eddigi összes versenyén győzelmet aratott.

Bucsi Attila múlt szerdán ünnepelte a 15. születésnapját, aztán útra kelt Szlovákiába, hogy folytassa a nagy menetelését a Swift Cup Europe-ban. Az idény addigi mind a hat futamát megnyerte, és az volt a célja, hogy megőrizze a 100 százalékos mérlegét a Slovakiaringen. Az időmérőn rögtön nagy csatát kellett megnyernie az osztrák Fabian Ohrfandl előtt.

– Nagyon szoros volt az időmérő, mindössze 15 ezredmásodperccel nyertem, amire nehéz is azt mondanom, hogy ebben vagy abban a kanyarban csináltam valamit jobban, mert ez annyira kicsi különbség, ami vezetéstechnikával alig mérhető. Azért is örültem az első helynek, mert az volt a célom a hétvége előtt, hogy 100 százalékos legyek Szlovákiában, amihez már az időmérőn az élen kellett végezni – fogalmazott Bucsi Attila, aki a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével versenyez idén.

Bucsi az első futamon nagy fölénnyel rajt-cél győzelmet aratott, majd a második versenyen a fordított rajtrács miatt a nyolcadik helyről indulva is az élre tört, s végül akkor is több mint nyolc másodperces előnnyel intették le az első helyen.

– Az első futamon csak az első néhány kanyarban kellett védekeznem a pole pozícióból rajtolva, mert utána szerencsém volt, ugyanis a mögöttem lévő két versenyző egymással csatázott, ami miatt tempót vesztettek, és meg tudtam lógni előlük – emlékezett vissza Bucsi. – A második verseny izgalmasabb volt, főleg, hogy az egész hétvégén lógott az eső lába, és amikor felálltunk a rajtrácsra elkezdett szemerkélni az eső. Nem lehetett tudni, hogy mi lesz ebből, de végül nem szakadt le az ég, csak egy kicsit csúszott a pálya. Mivel győzni akartam, nem óvatoskodtam, támadásba lendültem, és sikerült úgy hetet előznöm, hogy az autón egy karcolás sem esett, pedig a túraautózásban ez a mezőny sűrűjéből indulva mindig benne van.

Bucsi Attila tehát négy forduló után nyolcból nyolc győzelmet számlál a Swift Cup Europe-ban. Egyre többen tehetik fel a kérdést, hogy a fiatal kora ellenére nem nőtte-e már ki a bajnokságot, noha az erősebb autókat felvonultató szériákban, mint a TCR-kategória, csak 16 éves kortól versenyezhet.

– Úgy érzem, hogy még mindig van kiaknázatlan terület számomra ebben a bajnokságban is, jó érzés például visszanézve látni azt, hogy a tavalyi évhez képest tudtam fejlődni idén – válaszolta a felvetésre a HUMDA Academy pilótája.

A M1RA másik fiatal versenyzője, Csermely Móric az időmérőn a hatodik helyet szerezte meg a Slovakiaringen, majd a két futamot a hatodik és a nyolcadik helyeken zárta, egyúttal a junior értékelésben ő is dobogóra állhatott.

A Swift Cup Europe ötödik – és jelen állás szerint az idei utolsó – fordulóját szeptember végén a lengyelországi Poznanban rendezik.

2022. augusztus 25.
Bucsi Attila kezd hinni benne, hogy a lehetetlen lehetséges

Mindent vitt Bucsi Attila a Swift Cup Europe legutóbbi fordulójában a Hungaroringen. A M1RA mindössze 14 éves autóversenyzője, aki nemrég a HUMDA Academy pilótája is lett, mindkét futamot megnyerte az Európa-kupa magyarországi versenyhétvégéjén, azaz továbbra is 100 százalékos győzelmi mérleggel büszkélkedhet az idényben. Innentől az a cél, hogy az összes versenyt megnyerje?

– Most ha akarnék, sem tudnék hibát találni, hihetetlen hétvége volt – értékelt Bucsi Attila, aki az időmérőt és mindkét futamot megnyerte a Hungaroringen, ráadásul mindkét versenyen a leggyorsabb köröket is megfutotta.

– Amikor az első fordulóban, a Salzburgringen sikerült dupláznom, utána mondtam is, hogy mennyire bosszantott az időmérő, amelyen második lettem. Most viszont már a kvalifikáció is pont úgy sikerült, ahogyan terveztük – emelte ki Attila. – Első nekifutásra mindig szeretek egy biztonságos, mégis gyors kört teljesíteni, amely során odafigyelek a pályahatárok betartására, nehogy szabálytalanság miatt töröljék az időmet. Most ez olyan jól sikerült, hogy nem volt szükségem újabb gyors körre a pole pozícióhoz, pedig úgy éreztem, nagyobb kockázatvállalással lehetett volna még faragni az időből.

Az első versenyen Bucsi Attila sima rajt-cél győzelmet aratott, de balesetek miatt sok időt töltött a mezőny a biztonsági autó mögött, ezért nem hozott sok valódi izgalmat a futam.

– Amikor az első helyen áll az ember, akkor nem bánja, hogy a többieknek kevesebb lehetőségük van a támadásra, de ha hátrébb lettem volna, biztos nem élveztem volna ennyire a versenyt – mondta az első győzelméről Attila.

Fotó: M1RA Motorsport

Másodjára nagyobb kihívás várt rá, hiszen a fordított rajtrácsos versenyen a nyolcadik helyről rajtolt, innen sikerült megszereznie az újabb győzelmet.

– A futam elején, a kettes kanyarban történt egy baleset, amelybe másokkal együtt én is belekeveredtem, de jól jöttem ki belőle, többet nyertem, mint amennyit veszítettem. Utána négy-öt autó állt előttem, és igazán nehéz dolgom akkor volt, amikor az első kettőt próbáltam előzni, mert az ő tempójuk erős volt – emlékezett vissza a M1RA pilótája, aki immáron a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével versenyez.

Bucsi Attila három forduló és hat futam után 100 százalékos teljesítményt nyújtott, azaz az összes eddigi versenyt megnyerte, a Salzburgring és a Red Bull Ring után a Hungaroringen is duplázott. Hogyan tovább?

Fotó: M1RA Motorsport

– Amikor a Salzburgringen mindkétszer nyertem, nem is gondoltam arra, hogy ez a sorozat folytatható. Most például a második futam előtt jobban izgultam, mint bármelyiken idén, mert a Hungaroring híres arról, hogy nehéz rajta előzni, mégis sikerült megszereznem az első helyet a fordított rajtrácsról. Szóval bármennyire is lehetetlennek tűnt, az eddigiek alapján kezdek hinni benne, hogy lehetséges így folytatni, a hátralévő helyszíneken is maximalizálni a pontszerzést. A nagy álmok megvalósításáért sokat kell dolgozni, úgyhogy erre koncentrálok, de az biztos, hogy különleges lenne, ha folytatni tudnám a győzelmi sorozatot – zárta szavait Attila.

Egyelőre kérdés, hogy a M1RA és a HUMDA Academy versenyzője legközelebb mikor állhat rajthoz, ugyanis az eredetileg július 22-24-én a horvátországi Grobnik-pályán esedékes verseny szervezési nehézségekbe ütközött, az esetleges pótlás pedig még nem dőlt el. A Swift Cup Europe rá következő fordulóját augusztus 19-21-én a Slovakiaringen rendezik.

2022. július 13.
Bucsi Attila kettős győzelmet aratott a Red Bull Ringen

A pole pozícióból indulva, az első futamon rajt-cél győzelmet aratott, a fordított rajtrácsos második versenyen pedig a nyolcadik helyről indulva lett első. Bucsi Attila tarolt a Red Bull Ringen a Swift Cup Europe-idény második fordulójában. A M1RA 14 éves versenyzője dominálja a bajnokságot: négyből négy győzelmet számlál.

„Az volt a célom, hogy megismételjem a tavalyi szereplésemet a Red Bull Ringen, amikor mindent megnyertem, de utólag azt mondom, hogy ezt egyáltalán nem volt könnyű újra elérni – fogalmazott Attila. – Az időmérőn és az első versenyen sem éreztem azt, hogy jelentős tempóelőnyöm lett volna a többiekhez képest, ezért nem gondoltam, hogy a fordított rajtrácsos második futamon, a nyolcadik helyről indulva is lehet esélyem a győzelemre. Az, hogy sikerült azt a versenyt is megnyernem, pozitív meglepetés volt számomra.”

Bucsi Attila a kvalifikáción 1,6 tizedmásodperces előnnyel volt a leggyorsabb a mezőnyben, ezzel az első időmérős sikerét aratta az idényben, hiszen a Salzburgringen tartott szezonnyitón második lett. A két verseny ugyanúgy ért véget, mint az első fordulóban: a M1RA 14 éves pilótáját intették le az első helyen mindkétszer.

„Az első verseny a rajt-cél győzelem ellenére egyáltalán nem volt könnyű, mert nem tudtam elszakadni az üldözőktől, szinte folyamatosan ellenőriznem kellett a visszapillantó tükörben, hogy ki milyen közel van hozzám – ismerte el Attila. – Nagyon figyeltem arra is, hogy ne hagyjam el a pályát, nem akartam büntetést kockáztatni ezzel. Volt egy nagy baleset a futam vége felé, én már csak a biztonsági autó mögött láttam, hogy milyen sok törmelék került a pályára. Ez az eset újra megmutatta, hogy miért a biztonság a legfontosabb versenykörülmények között is.”

A M1RA a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) partnere a #közlekedjbiztonságosan kampányban. A csapat az elmúlt hetekben bemutatta, hogy a versenypályán van egy dolog, ami a győzelemnél is fontosabb: a biztonság.

„Nem az a leglassabb, akit az utolsó helyen intenek le, hanem az, aki nem ér célba – jegyezte meg Attila, aki azzal teremtette meg a második futamos győzelmének az esélyét, hogy az elsőn a siker mellett az autó épségére is ügyelt. – Mint említettem, a második versenyen nem számítottam újabb győzelemre, de amikor a futam elején, a négyes kanyarban egy féktávon három-négy autót is megelőztem és felléptem a második helyre, akkor már éreztem, hogy lehet esélyem.”

Bucsi Attila remek formában kezdte az idényt, a Swift Cup Europe eddigi mind a négy versenyét megnyerte.

„Nehéz lenne azt mondanom, hogy elégedetlen vagyok az eddigiekkel, de természetesen hibák mindig vannak, amiken lehet javítani. Hasonlóan szeretném folytatni a szezon hátralévő részében is” – zárta gondolatait Attila.

A M1RA másik fiatalja, Csermely Móric nagy lépést tett előre a Red Bull Ringen. A 15 éves versenyző az első fordulóban debütált a bajnokságban, akkor a 10. és a 12. helyeket szerezte meg a Salzburgringen, ezúttal viszont mindkét futamon a hatodik helyen intették le, tehát máris felzárkózott az élmezőnyhöz, amivel teljesítette az előzetes célkitűzését.

A Swift Cup Europe július 8–10-én a hazai fordulóval, a Hungaroringen folytatódik.

2022. június 12.
Új szerepkörben folytatja a M1RA szimulátor-világbajnoka
Báldi Gergő 2019-ben és 2020-ban a túraautó-világkupa (WTCR) hivatalos e-sport bajnokságának online győztese volt a M1RA Esports színeiben, tavaly már valódi versenyautóban szerzett dobogós helyezéseket a M1RA-val, idén pedig a csapat Driver Academy szárnyának menedzsereként lép vezetői szerepkörbe.

Az Európában nemzetközi autós gyorsasági bajnoki címeket szerző, Magyarországon többször az év versenycsapatának megválasztott M1RA 2020-ban indította el a Driver Academy programját, amely keretében fiatal autóversenyzőket oktat, akik a szakmai ismeretek mellett a közlekedésbiztonsággal is kiemelten foglalkoznak.

A munka java a Swift Cup Europe bajnokságban zajlik, amely kiváló belépő sorozat a túraautózás nemzetközi vérkeringésébe. Jó példa erre a legsikeresebb magyar autóversenyző, Michelisz Norbert története, hiszen a WTCR 2019-es bajnoka is a Suzuki márkakupában kezdte a versenyzést.

2022-ben Báldi Gergő lett a M1RA Driver Academy csapatának menedzsere, így feladatkörébe tartozik, hogy összefogja a Swift Cupban zajló szakmai munkát. Ebben a szezonban a két fiatal tehetség, a 14 éves Bucsi Attila és a 15 éves Csermely Móric szakmai fejlődése került a fókuszba.

– Új szerepkörbe kerültem, amit az elején még biztosan meg kell szoknom, mégis nagyon motivál ez az izgalmas kihívás – fogalmazott Báldi Gergő, aki tavaly még autóversenyzőként képviselte a M1RA-t, többször is dobogós helyet megszerezve a Swift Cupban.

Az új feladata közel áll hozzá, hiszen a hatodik félévét tölti a Budapesti Műszaki Egyetemen (BME) műszaki menedzser szakon, valamint több területen is belekóstolt már egy csapat menedzselésének a világába.

– Az egyetemen a mérnöki és a gazdasági terület egyaránt hangsúlyos, ami számomra azért fontos, mert az új szerepkörömben éppen erre a tudásra kell majd támaszkodnom – árulta el Báldi Gergő, aki gyakorlati szinten sem a nulláról kezdi a munkát.

Tavaly fontos tagja volt a BME Formula Racing Team csapatának, amely a legjobb magyar alakulatként az összesített ranglista 11. helyén végzett a világ egyetemeinek szervezett versenyautóépítő és -üzemeltető versenyében. Ez a helyezés a valaha volt második legjobb magyar eredmény a 2016-os 9. hely után, amikor is a M1RA egyik alapító tagja, Boriszov Dániel volt a BME FRT csapatkapitánya.

– Megtanultam, milyen fontosak a felelősségi körök és az egymás iránti bizalom egy sikeresen működő csapat életében. Mindez segít betartani a M1RA egyik alapvetését is, miszerint a versenypályán a biztonság az első – osztotta meg Báldi Gergő a legfontosabb tapasztalatait.

Gergő amellett, hogy 2019-ben és 2020-ban szimulátoros túraautó-világbajnok volt, szervezte a M1RA e-sportcsapatának életét, és most ebből is meríthet.

– Olyan ez, mint amikor a szimulátorból átülsz a valódi versenyautóba: sok minden hasonló, de vannak új ingerek – hasonlította össze a két világot Báldi Gergő. – Az e-sportcsapat esetében a legtöbb dolgot el lehet intézni a gép előtt ülve, a Driver Academy-s feladatok viszont több személyes jelenlétet és odafigyelést követelnek.

Báldi Gergő szimulátoron is dolgozik a két fiatal autóversenyzővel, és mind Bucsi Attila, mind Csermely Móric esetében bizakodó a hétvégi Swift Cup-szezon rajtja előtt.

– Attilával már a harmadik éve dolgozik a csapat, tavaly ő volt a bajnokság legjobbja, kiemelkedett a mezőnyből. Ennek ellenére nem kényelmesedett el, a téli szimulátoros munka során is láttam rajta, hogy mennyire motivált. Hasonló teljesítményt szeretnénk látni tőle, mint az előző idényben, és remélhetőleg még egy lapáttal rá tud tenni. Móric most érkezett hozzánk, még az ismerkedési szakaszban járunk, folyamatosan fejlődik a közös nyelvünk. Nagyon biztató, hogy az eddigi tapasztalatok alapján nemcsak hallgat ránk, hanem képes is alakítani a vezetési stílusát a megbeszéltek szerint – foglalta össze Báldi Gergő.

A Swift Cup Europe-idény április 29-én rajtol az ausztriai Salzburgringen, és hat versenyhétvégéből áll, a Hungaroringre július 8-10-én érkezik a mezőny.

A Swift Cup Europe 2022-es idényének programja:
1. forduló: Salzburgring, 2022. április 29.-május 1.
2. forduló: Red Bull Ring, 2022. június 3-5.
3. forduló: Hungaroring, 2022. július 8-10.
4. forduló: Grobnik, 2022. július 22-24.
5. forduló: Slovakiaring, 2022. augusztus 19-21.
6. forduló: Poznań, 2022. szeptember 30.-október 1.
2022. április 29.
Az összes időmérőt szeretné megnyerni a 14 éves magyar tehetség

Bucsi Attila a magyar autósport egyik nagy tehetsége, amit már tavaly is bizonyított a Swift Cup Europe-ban. A M1RA mindössze 14 éves versenyzője 2021-ben a hat időmérőből négyet megnyert, a tizenöt futamból tízen dobogós helyen ért célba, ötön győzelmet aratott, így természetesen a mezőny legjobbja volt. Az április 29-én a Salzburgringen rajtoló új idényben Attila szeretne tovább fejlődni, azt tűzte ki célul, hogy az összes pole pozíciót megszerezze a szezonban, és a tanulmányaira is szeretne koncentrálni. Bucsi Attilával beszélgettünk az elmúlt hónapokról és a szezon előtti felkészülésről – áll a csapat közleményében.

– Tavaly szeptemberben ért véget a Swift Cup Europe előző idénye, amelynek a legjobb versenyzője voltál, azóta viszont hónapok teltek el verseny nélkül. Hogyan telt ez az időszak?

– A tavalyi utolsó versenyhétvégét követő hétfőn már izgultam, hogy mikor lesz már a következő forduló. Innen nézve elég sok idő telt el, rengeteget kellett várnom. Egyrészt lekötött a tanulás, nyolcadikban sok vizsgát kellett tennem, nemrég a matek és a latin elég nehéz volt. Másrészt igyekeztem tartalmasam tölteni a hosszúra nyúlt szünetet. Szimulátoron készültem a M1RA Esports versenyzőinek a segítségével, akikkel tavaly év végén online versenyeken is indultam. Speciális téli kupákon vettem részt, amelyek nagyon hasznosak voltak.

– Az autósport nem téli műfaj, a hidegben nem ideálisak a körülmények a versenyzéshez. Miről szól egy ilyen téli kupa?

– Olyan, mint egy időmérőedzés, nem egyszerre megyünk a pályán, hanem külön-külön, és a leggyorsabb köridők adják a sorrendet. Van három köröd, amiben oda kell tenned magad, száz százalékot kell nyújtani, ami arra edz, hogy koncentrált tudjak maradni a legfontosabb pillanatokban. Emellett az is különleges kihívás, hogy nulla fok környékén hideg gumikkal kell boldogulni a pályán, így meg kell találni azt a szűk tartományt, amelyben az autó még nem csúszik, de már viszonylag gyors. A hideg gumik kezeléséről, felmelegítéséről sokat lehet tanulni ezeken a téli versenyeken.

– Még mindig nagyon fiatal vagy, mindössze 14 éves, de már a harmadik teljes idényedre készülsz a Swift Cup Europe-ban és a M1RA színeiben. Azt már bizonyítottad, hogy felnőttél a feladathoz, de ránézésre idő közben bele is nőttél ezekbe az autókba. Hogy érzed?

– Emlékszem, amikor először vezettem a bajnokságban, nem volt elég az ülést teljesen előretolni és -dönteni, alá is kellett párnázni, és még úgy sem értem el teljesen a kuplungot. Szerencsére ezekben a versenyautókba csak a felső tartományban fog a kuplung, így az a néhány centi elég volt, amennyire be tudtam nyomni. De például az is érdekes volt, hogy a biztonsági öv hátul a sisakom felett végződött, mert nem voltam olyan magas, hogy a lyuk fölé érjek. Most már nincsenek ilyen problémák, 166-167 centi vagyok, nincs szükség párnára sem, sokkal kényelmesebben ülök az autóban.

– Milyen formában érzed magad a szezonrajt előtt?

– Magabiztosabb vagyok, mint tavaly ilyenkor, hiszen akkor vezettem először az 1.4-es Suzukit, még csak ismerkedtem a technikával, amire valamilyen szinten ráment az első forduló a Hungaroringen. Ehhez képest most előnyösebb helyzetből indulok, már ismerem az autót, tudom, hogy kell kezelni, ismerem a fordulatszámokat, érzem a féket. Készen állok a rajtra!

Fotó: M1RA

– Mennyire jelent kihívást az a bajnokság, amelyet tavaly ilyen fiatalon is uraltál a pályán?

– Amíg tudok célokat kitűzni magam elé, addig olyan bajnokságról van szó, amelyben folyamatosan és tovább fejlődhetek. Ezzel pedig nincsen gond, vannak céljaim az idei szezonra is.

– Mit szeretnél elérni?

– Tavaly a hatból négy időmérőn nyertem, idén az a cél, hogy az összesen megszerezzem a pole pozíciót. Azért látok erre reális esélyt, mert az előző idényben is, két versenyhelyszín híján majdnem sikerült. Ha most teljesíteni tudom ezt a célt, akkor a futamok közül is jó lenne minél többet megnyerni, de a fordított rajtrácsos versenyek miatt ez kevésbé kiszámítható.

– Van olyan pálya, amelyet kifejezetten vársz?

– Igen, a Red Bull Ring. Tavaly ott szereztem meg az első időmérős győzelmemet, majd az első és második futamgyőzelmet is. De nem is emiatt várom azt a fordulót, hanem a környezet miatt, ami azon a pályán jellemző. Az ottani körülmények és a hangulat teljesen elvarázsolt tavaly.

– Fiatal versenyzőként érdemes szót ejteni a biztonságról is. Számodra ez mennyire mérvadó?

– A versenyautó arra van kitalálva, hogy feszegessük a határokat, kicentizzük a féktávokat, viszont egy utcai autóra ez nem feltétlenül igaz, ezért is gondolom veszélyesnek, ha valaki például túllépi a megengedett sebességet. A közút nem versenypálya, és biztos nem akarok majd olyan sofőr lenni, aki összekeveri a kettőt. Szeretnék nyugodtan, szabálykövetően és a lehető legnagyobb biztonságban, felelősen vezetni, ha egyszer már lesz jogosítványom.

A Swift Cup Europe 2022-es idényének programja:

1. forduló: Salzburgring, 2022. április 29–május 1.
2. forduló: Red Bull Ring, 2022. június 3–5.
3. forduló: Hungaroring, 2022. július 8–10.
4. forduló: Grobnik, 2022. július 22–24.
5. forduló: Slovakia Ring, 2022. augusztus 19–21.
6. forduló: Poznań, 2022. szeptember 30–október 1.

2022. április 29.
Max Verstappenre néz fel a M1RA új, 15 éves autóversenyzője

Az Európában több nemzetközi autós gyorsasági bajnoki címet megszerző M1RA versenycsapat évek óta kiemelt figyelmet fordít a fiatal magyar autóversenyzők, szerelők és mérnökök oktatására, melynek egyik állomása a Swift Cup Europe bajnokság. Itt kap lehetőséget a bizonyításra idén a 15 éves Csermely Móric egy 1,4-es Suzuki Swift volánja mögött.

Tavaly a M1RA tehetsége, Bucsi Attila volt a Swift Cup Europe legjobbja, hozzá csatlakozik csapattársként az idei szezonra Csermely Móric, akinek nem ismeretlen a motorsport világa.

– Apa rallyzott korábban, ő vont be az autósportba, de érdekes, hogy amíg nem én vezettem, tartottam a nagy sebességtől – árulta el Csermely Móric, a M1RA újdonsült versenyzője. – Azonban ha én ülök a volán mögött, élvezem a sebességet. Akkor fordult át bennem ez az egész, amikor a barátaimmal elmentem gokartozni. Utána újra és újra vissza akartam menni, így apa sokszor elvitt magával, aztán az eredményeim alapján azt javasolta, próbáljuk ki, mire lennék képes egy versenyautóban.

2020 decemberében egy rallykrossz autóval kezdte, akkor érzett rá igazán a vezetés mikéntjére, sőt tavaly már versenyzett is: harmadik helyen végzett a magyar ralikrossz országos bajnokság junior kategóriájában.

Fotó: M1RA

– Nagyon élveztem a bajnokságot, de a szezon második felében már azt éreztem, hogy jó lenne valami mást is kipróbálni, ezért éltünk a M1RA-tól kapott lehetőséggel – mesélte a középiskolás tehetség. – A Swift Cup Europe egy nagyon jó kiindulóbajnokság, itt megtanulhatom az alapokat, aztán majd meglátjuk, milyen eredményeket érek el, és milyen jövőm lehet az autósportban. Jó érzés az, hogy jó kezekben vagyok, mert itt nemcsak a megfelelő technikákat leshetem el, hanem a biztonságra, illetve a biztonságos közlekedés fontosságára is nagy hangsúlyt fektet a csapat.

Már túl van néhány teszten a M1RA-val, és a Hungaroringen is próbára tehette magát.

– Eddig jól érzem magam a csapatban, mindenki nagyon segítőkész, és látom, hogy a maximumot akarják kihozni belőlem – fogalmazott Csermely Móric, aki a Forma–1 világbajnoki címvédőjére, Max Verstappenre néz fel az autóversenyzők közül.

A Swift Cup Europe-idény április 29-én rajtol az ausztriai Salzburgringen, és hat versenyhétvégéből áll, a Hungaroringre július 8-10-én érkezik a mezőny.

A Swift Cup Europe 2022-es idényének programja:

1. forduló: Salzburgring, 2022. április 29–május 1.
2. forduló: Red Bull Ring, 2022. június 3–5.
3. forduló: Hungaroring, 2022. július 8–10.
4. forduló: Grobnik, 2022. július 22–24.
5. forduló: Slovakia Ring, 2022. augusztus 19–21.
6. forduló: Poznan, 2022. szeptember 30–október 1.

2022. április 27.

Címke: M1RA

A Swift Cup Europe lengyelországi fordulójának a programja:

A Swift Cup Europe 2022-es idényének programja:

A Swift Cup Europe 2022-es idényének programja: