Szerk Racingline.hu

Címke: Luciano Burti

  • Stewardként tér vissza az a korábbi versenyző, aki a Red Bull belháborújáról számolt be

    Stewardként tér vissza az a korábbi versenyző, aki a Red Bull belháborújáról számolt be

    A hétvégén az az ex-versenyző is versenyfelügyelők közé fog tartozni, aki először írt a Red Bull belháborújáról.

    Hetekkel ezelőtt röppentek fel olyan hírek, mik szerint Christian Horner túl nagy hatalomra akar törni az osztrák istállón belül, így szívesen nyugdíjba küldené Helmut Markót. Hatalmi harcokról, a versenyzők helyzetéről és a brit csapatfőnök nagyratörő álmairól szóltak az Egyesült Államok Nagydíja előtt a találgatások. A sajtóorgánumok arról számoltak be, hogy Horner nagyobb hatalmat akar a Red Bull anyavállalatán és az AlphaTaurin belül szerezni, ám ehhez az osztrák tanácsadót kellene nyugdíjaznia.

    Értesüléseik szerint Max Verstappen nyíltan kiállt a 80 éves vezető mellett, és távozása esetén a háromszoros világbajnok is követné a példáját.

    Sajtó: Verstappen inkább Horner távozását támogatná, nem Markóét

    Először a brazil  O Globón jelentek meg ilyen cikkek, amik a korábbi versenyző, Luciano Burti tollából születtek meg.

    A Bikák azóta cáfolták több alkalommal is pletykákat, ám figyelemre méltó az, hogy negyedik stewardként az a brazil fog felelni a pályán történő események „tisztaságáért”, aki először írt a konstruktőri bajnok istállón belüli feszültségekről.

    Burti az F1-en kívül más kategóriákban is kipróbálta magát (2000-ben és 2001-ben a Jaguárnál és a Prostnál versenyzett), de főként hazájában a TV Globo szakkommentátoraként vált ismertté.

  • Átépítést igényelne Spa? „A veszély mindig is a sport része volt”

    Átépítést igényelne Spa? „A veszély mindig is a sport része volt”

    Spa-Francorchamps mostanában sok témát ad abban a tekintetben, hogy vajon még mindig elég biztonságos-e a pálya. Az F1 versenyigazgatója Michael Masi nemrég megszólalt ezzel kapcsolatban, és azt mondta biztonságos a pálya. A pilóták, illetve az elemzők ebben elkezdtek kételkedni az elmúlt évek súlyos balesetei végett.

    A korábbi Forma-1-es pilóta Luciano Burti egy Motorsport.com-nak adott interjúban elmondta, a veszély mindig is része volt a versenyzésnek, és ez alól Spa sem kivétel:

    „Talán egy kicsit régimódi vagyok, de szerintem Spa része az F1 DNS-ének. Nézzünk rá az olyan pályákra, mint Spa, Monza, Monaco, vagy Silverstone, egyszerűen nem tudsz nagyobb helyet csinálni, nem tudod száz százalékosan biztonságosra alakítani ezeket az aszfaltcsíkokat. Ehhez sok köze van a terepviszonyoknak is.” – mondta.

    „Ha egyszer felsétálsz az Eau Rouge-on, akkor egyből rájössz, hogy nincs más út arra felé. A választás egyszerű, vagy megtartjuk az Eau Rouge vonalvezetését ahogyan van, vagy építünk egy alagutat. Ha egyik sem jó, akkor az az opció maradt, hogy Spa kikerül a versenynaptárból, aminek teljességgel ellene vagyok.” – mondta Burti.

    „Nem szeretném, ha csak olyan pályák szerepelnének az F1-ben, mint Abu Dhabi, vagy Paul Ricard, ahol nem fog történni akkor sem semmi, ha nem veszed el a lábad a gázról. A veszély része a sportnak, ami így egy csomag. Azt szeretnénk látni, ahogyan a pilóták a határon táncolnak, csak ennek az a hátulütője, hogy néha komoly incidensek is történnek. Remélhetőleg senki sem hal bele ezekbe az ütközésekbe, de a veszély része az autó- és motorsport DNS-ének.” – zárta Burti.

    Egyelőre nem terveznek semmiféle módosítást a belga pályán, az elmúlt évek komoly baleseteinek ellenére sem. Két hét múlva már a Forma-1-es nagydíjnak adhat helyet a pálya.

  • Hamilton tisztábban versenyez, mint Senna vagy Schumi a maga idejében

    Hamilton tisztábban versenyez, mint Senna vagy Schumi a maga idejében

    A korábbi Forma-1-es pilóta és kommentátor Luciano Burti szerint Lewis Hamilton az egyik legtisztábban versenyző Forma-1-es bajnok, akit a sportág valaha látott. Burti úgy véli, a hétszeres bajnok még a Max Verstappennel folytatott harcban is tiszta maradt.

    Hamilton és Verstappen tisztességes kapcsolatot ápol a pályán, annak ellenére, hogy a két bajnokaspiráns Silverstone-ban komolyan ütköztek. Burti szerint azóta sem változott semmi, és ezt el is mondta a Motorsport.com brazil változatának:

    „Ami Hamilton és Verstappen párharcát illeti, szerintem továbbra is rendben van, de ez csak az én véleményem.”

    Burti szerint Hamilton az egyik legtisztábban versenyző pilóta, még Ayrton Sennánál vagy Michael Schumachernél is tisztább:

    „Egyébként úgy gondolom, ha összehasonlítjuk Hamiltont más nagy bajnokokkal, például Sennával és Schumacherrel, akkor ő a legtisztább ezek közül a srácok közül.”

    Az egykori F1-es pilóta azonban emlékszik arra, hogy Hamilton meglehetősen vad volt a kezdeti éveiben:

    „Ha nem tévedek, 2008-ban egy kicsit fejben őrült volt, és csinált néhány hülyeséget. De soha senkit nem kergetett le a pályáról.”

  • Burti: A Senna-tragédia után bevezetett biztonsági intézkedések mentették meg az életem

    Burti: A Senna-tragédia után bevezetett biztonsági intézkedések mentették meg az életem

    Korábbi Ferraris tesztpilóta Luciano Burti elmondta, csak azért élhette túl a 2001-ben elszenvedett spa-i balesetét, mert korábban Ayrton Senna tragikus halála miatt a biztonsági intézkedések sokkal nagyobb hangsúlyt kaptak és az évek során jelentős fejlődésen mentek át.

    Azon a bizonyos futamon, a brazil pilóta a Blanchimont kanyarban szenvedett balesetet, miután nem sikerült megelőznie korábbi csapattársát Eddie Irvine-t. Az autója irányíthatatlanná vált és egyenesen a gumifalba csapódott. A Prost Racing és a Jaguar egykori versenyzője az Autosport Podcastjében elevenítette fel újra a balesetet és az azt követő változtatásokat.

    ,,Az emberiség részét képezi  az, hogy azt hisszük a rossz dolgoknak meg kell történniük annak érdekében, hogy meglegyen az a késztetés, amitől jobbá válik minden. A spa-i incidens hatalmas baleset volt, 270km/h-val csapódtam a falba, nem volt fék, csak egyenesen haladtam mialatt 111G erő hatott rám, nem is hallottam korábban ekkora számról. Ha Senna halála nem lett volna, akkor nem éltem volna túl a balesetet, ugyanis a Formula 1 sokkal biztonságosabbá vált a tragédiája után. Az én incidensem is magával hozott pár változtatás. Például, láthatjuk, hogy minden gumi fal előtt egy lepel van, ami egy esetleges becsapódásnál megfogja az abroncsokat, nos, ez azért lett bevezetve, mert annak idején az autóm a gumik alá került. Továbbá, a sisakom eleje teljesen törött volt, mert akkoriban egy lyuk volt rajtuk, amin keresztül hozzáférhettünk a kulacsunkhoz, ha inni akartunk, avagy a rádióhoz, azonban most már nem használható ez az eljárás. Mindig javulás következik be olyan rossz tapasztalatok után, amin én is átmentem.”

    Noha Burti támogatja a biztonsági fejlesztéseket, mégis úgy gondolja, hogy a tavaly bevezetett glóriával túl messzire mentek.

    ,,Nem szeretem a glóriát, nem hinném, hogy szükséges. Talán egy nap valakit megment egy komolyabb sérüléstől, vagy esetleg magától a haláltól, de ha így gondolkodunk, akkor korlátozzuk a sebességet 100 mérföld/órára. Ha 180 mérföld/órával száguldozol, akkor vállalod a kockázatot. Az F1 eléggé biztonságos, és remélem, hogy nem akarják teljesen „golyóállóvá” tenni. A motorsportoknak egy kicsit veszélyeseknek kell lenniük, termesztésen nem akarom azt látni, hogy bárki megsérül vagy meghal, de egész egyszerűen magában kell hordoznia azt.”

    Embed from Getty Images

    Embed from Getty Images

  • Burti szerint a Ferrari egyedül hagyta Vettelt

    Burti szerint a Ferrari egyedül hagyta Vettelt

    A Ferrari egykori tesztpilótája, Luciano Burti úgy látja, hogy a csapat nem segítette kellően Sebastian Vettelt a 2018-as bajnoki címért folyó küzdelemben.

    Véleménye szerint németországi hibája után Vettel már nem kapta meg a kellő támogatást csapatától. Elmondása szerint Jean Todt-féle csapatfőnökre lett volna szüksége, nem Maurizio Arrivabenére.

    „Igazán kis hiba volt, ami megesik, és peches volt, ahogy ez rosszkor rossz helyen történt, és ekkora következménye lett.” – mondta Burti az Autosportnak. „Ezt követően szerintem olyasvalaki, mint Jean Todt, jó visszajelzéseket adott volna neki. Szerintem ettől a hibától kezdve Vettel úgy érezte, hogy egyedül kell visszavágnia.”

    „Amikor elkezded érezni a nyomást, és versenyzőként azt mondod, ‘nem hibázhatok a következő körben, vagy következő kanyarban’, akkor hibázni fogsz. Ha erre gondolsz, megtörténik Szerintem vele is ez történt.”

    „Egyedül volt és olyasvalaki, mint Jean (Todt) máshogy kezelte volna őt, mert nem normális, hogy egy négyszeres bajnoktól ennyi hibát látunk, és olykor hülye hibákat.”

  • Burti: Vettel magára maradt a bajnoki címért folytatott küzdelemben

    Burti: Vettel magára maradt a bajnoki címért folytatott küzdelemben

    Sebastian Vettel jól kezdte a tavalyi évet, ám a balszerencse, a hibák, amiket elkövetett, valamint Lewis Hamilton nagyszerű teljesítménye miatt a németnek ismét be kellett érnie a második hellyel az egyéni pontversenyben.

    Vettel vesszőfutás azzal a bizonyos Német Nagydíjon elszenvedett megcsúszással kezdődött, mikor is a víz áztatta aszfalton megcsúszott és végül vezető helyről a sóderágyban találta magát, míg riválisa Hamilton megnyerte a futamot.

    A korábbi F1-es versenyző és Ferrari tesztpilóta Luciano Burti úgy véli, a hiba után a Ferrari nem állt kellőképpen pilótája mellé.

    ,,Egész kicsi hiba volt, ami olykor megtörténik. Szerencsétlen módon, rossz helyen és időben történt, aminek súlyos következménye lett. Nos, úgy gondolom egy olyan valaki, mint például Jean Todt jobb visszajelzést tudott volna neki adni. Szerintem Vettel úgy érezte saját magának kell felvennie a harcot a hibája után.”

    ,,Ha pedig a nyomás meg van, és pilótaként azt mondogatod, hogy nem hibázhatok a következő körben vagy kanyarban, nos, akkor következik be a hiba. Ha ezen kezdesz gondolkodni, akkor meg fog történni. Úgy gondolom vele is ez történt. Ő egy remek bajnok, ám ember is és ezek az érzések senkinek sem tesznek jót. Egyedül volt, és egy olyan valaki, mint Jean különbséget jelentett volna abban, hogy minél előbb visszakerüljön a helyes útra, ugyanis nem normális dolog, hogy egy négyszeres világbajnok ilyen sok hibát követ el, és néha ezek a hibák elég ostobák.” -nyilatkozta Burti a Motorsport.com-nak.